vs Renault Koleos

[serge7]

до последнего момента сомневался в выборе между йети и колеосом БОЗЕ. После неоднократных тестдрайвов победил йети за его классную управляемость и отличную динамику.
В колеосе НЕ понравилась "странная" работа вариатора, задумчивость при перестроениях, вечное стрекотание двигателя. Не покидало ощущение что движок работает на пределе.

[Albert]

serge7, "Колян" - дизель на автомате очень достойный аппарат

[Brandon]

Как раз поменял Колеос на Йети 1,8 ДСГ (ну пока поменял Колеос на ожидание ПТС) из-за вариатора. Ничего не гудит, не ломается, движок там не особо напрягается даже при ударе гашетки в пол. Но как же достали его раздумья и рафинированный равномерный разгон, как у электрического поезда...
Нет, едет он вполне шустро, но при нажатии гашетки я жду разгон, а не философские размышления о том, куда же подевалась большая часть коней под капотом. Ну и доставало очень езда задним ходом в говнах. Машина по факту становилась переднеприводной, задом выбраться из колеи было несколько геморойно, не говоря уже про пересечение ее.
Еще на решение о продаже повлияли проблемы при обслуживании у неофициалов (с гарантии я почти всегда соскакиваю после 30-40 тык). Даже на масляный фильтр каталоги знакомых проверенных сервисов выдают 5-6 вариантов, угадывали раза так с 3го. С продуктами ВАГа такая ситуевина вроде бы как исключена.
Если бы не эти 2 пункта, ездил бы на Колеосе до его физической смерти от старости. Надеюсь, что эта участь ждет мой Йети.

[serge7]

Сообщение от Albert

serge7, "Колян" - дизель на автомате очень достойный аппарат

Согласен, думал о нем тоже, но попробовать "вживую" не удалось, в итоге отпугнули бОльшая цена + потенциальные проблемы с дизелем зимой... ну и по ттх он разгоняется совсем неважно.
Сыграл роль ещё и психологический момент: в самый разгар "мук" выбора увидел новенького Коляна с "вывихнутым" правым колесом. Хорошо что была пробка и скорость у него была небольшая. Причём это место знаю хорошо, никаких ям там нет. Понимаю, что скорее всего случайность, и машина надёжная, но, как говорится, осадок остался

[elder]

У нас среди конкурентов при покупке Етти стоял Колеос. Изо всех машинок, что ездили тест драйв , корейцы и коля, он понравился больше всего. И по ходовым ощущениям, да и салоном. Но по мне сравнивать их сложно, это машины для разных людей, коля явно больше и габаритнее чтоли ощущается. СТранно кстати насчет цен, мы посчитали себе Колю и примерно так же считали Етти разница в декабре 2010 выходила под 200к при боле мене соосных комплектациях, за исключением того, что Етти с ручкой. Может сейчас что то изменилось в ценах.
У друга Коля 2.5 ручка уже более 2х лет, часто с ним бывает езжу. Отзывы о машине в целом очень хорошие. Главное, что запомнилось из отрицательных высказываний - боязнь мыть машину зимой - сложности в мороз с открытием дверей + слабоватый покрас корпуса, говорит что даж не оч большой веткой при езде можно царапнуть. А так оч достойный агрегат, но ИМО сравнивать их все таки сложно.

[Suvorov]

Сообщение от serge7

В колеосе НЕ понравилась "странная" работа вариатора, задумчивость при перестроениях, вечное стрекотание двигателя. Не покидало ощущение что движок работает на пределе.

Ни чего подобного не замечал.
Особенно последнее. В обычных режимах езды стрелка тахометра держалась в районе 1800-2300 оборотов
Даже на самых сложных обгонах редко двигатель приходилось раскручивать больше 5000
Мощности хватало всегда и везде
А задумчивость работы DSG замечал и у Yeti

У меня после Renault Koleos Yeti воспринимается как более бюджетный а/м.
Управляемость важна для тех кто любит возвращаясь с работы в управляемом заносе проходить повороты, а не с комфортом отдохнуть за рулем
Я для повседневной эксплуатации Yeti бы не взял
но а/м в целом доволен

[Stanislavus]

Сообщение от Suvorov

Я для повседневной эксплуатации Yeti бы не взял

Ну вот...

[thanatos]

Сообщение от Suvorov

Я для повседневной эксплуатации Yeti бы не взял

вот действительно странное сообщение... а чего так? не трактор вроде и не спорткар... машина как машина

[Albert]

Сообщение от Suvorov

У меня после Renault Koleos Yeti воспринимается как более бюджетный а/м

Очень спорное заключение особенно если "Етик" в комп.-Exp.

Надо было немного подождать и взять "коляна"-рестайлинг 2012.

[Suvorov]

Сообщение от thanatos

вот действительно странное сообщение... а чего так? не трактор вроде и не спорткар... машина как машина

Думаю (и надеюсь) что преувеличиваю, но все же Yeti существенно более капризен.
Для Москвы и Питера это не так актуально, но у нас более суровый климат, могут быть проблемы с кач-м бензина, ОД … так себе
Yeti прогрев двигателя на холостом ходу противопоказан, высокий КПД - низкая теплоотдача, салон долго прогревается, и т.п.
у ниссановского атмосферного двигателя 2TR/2,5 л таких проблем нет

Сообщение от Albert

Очень спорное заключение особенно если "Етик" в комп.-Exp.

Yeti я так понял самая покупаемая комплектация Active (особенно 1,2 TSI, DSG7)
Koleos уже в самой востребованной средней комплектации /Dynamique Confort 2,5л.CVT/ (~ 70 % проданных) превосходит Experience. Такие вещи как 2-х зонный климат-контроль, 8 датчиков парковки, складывающиеся автомат. зеркала, и т.п. есть уже в базе
+ очень удобные и полезные вещи, влияющие на комфорт (вообще недоступные в Yeti):
- автоматический ручник,
- функция свободные руки (запуск двигателя кнопкой, система распознавания хозяина, про существование ключей можно забыть) …

Почему всетаки выбрал Yeti ...
вариатор мягче реагирует на педаль акселератора, сглаживает пики ускорений, отчего разгон становится более комфортным, но врать не буду ... для меня было скучноватым
Yeti "азартный и быстрый, почти легковой. Koleos, напротив, спокойный и комфортный" (цит-та из АР), лишь немного уступая в динамике
подход к эргономики европейский импонирует больше
Вообщем разная философия у этих а/м