Масло во впуске

Евгеныч · 25.06.2019, 12:36

--> Начал плавать буст, но это ладно, скорее всего N75 или N249 уже заказаны, заменим. Но так же обратил внимание, что патрубок впуска, который на турбину идёт в масле, что может быть? Отделитель? От клапанов, которые планирую менять не может же быть?

добавлено через 42 минуты
Похоже маслоотделитель, от него трубка к впуску тоже вся в масле. Тогда вопрос, что там ломается? Есть отдельно мембрана для него, поможет?

k0ntra · 25.06.2019, 13:43

Цитата

Сообщение от Евгеныч

Похоже маслоотделитель, от него трубка к впуску тоже вся в масле. Тогда вопрос, что там ломается? Есть отдельно мембрана для него, поможет?

Мембрана чаще всего рвется/дубеет. Отдельно в продаже есть (номер найти не могу, но в инете есть) в том числе через автодок и т.п.

Я менял - мне не помогло.

Lan_svt · 25.06.2019, 19:04

Мембрана сильно не поможет, ее хватит не надолго. Лучше целиком МО заменить

Евгеныч · 26.06.2019, 10:50

Ясно, спс. Лучше оригинал поставить, есть ещё фирма там непонятная?

По плавающему бусту. Заменил я клапана N75 и N249, машина поехала лучше, но буст так же плавает. Симптомы следующие, при среднем газе в районе 2700-3000 оборотов машине как-будто не хватает воздуха, нулевик характерно завывает, даёшь больше газу, полетела нормально

KisseL · 27.06.2019, 17:15

До МО считаю надо ставить.....либо в разрыв с штатным МО и пайпом на впуск,либо прям колхозить люто https://www.drive2.ru/l/531400842725558424/

Евгеныч · 03.07.2019, 09:59

Цитата

Сообщение от Евгеныч

Ясно, спс. Лучше оригинал поставить, есть ещё фирма там непонятная?

По плавающему бусту. Заменил я клапана N75 и N249, машина поехала лучше, но буст так же плавает. Симптомы следующие, при среднем газе в районе 2700-3000 оборотов машине как-будто не хватает воздуха, нулевик характерно завывает, даёшь больше газу, полетела нормально

Ну разобрался с бустом, проблема была в тннд, почистил, всё заработало. Вообще удивительно, заправляешься самым дорогим бензином в стране 98/100 и вот такой вот он "чистый", хоть процеживай его на заправке стой

Кому интересно 70% shell, 20% лукойл, 10% bp, где хапнул дряни не понятно, скорее всего у всех из одной бочки

Старый Мыш · 04.07.2019, 20:11

Цитата

Сообщение от Евгеныч

Кому интересно 70% shell, 20% лукойл, 10% bp, где хапнул дряни не понятно

Я бы на Shell подумал в первую очередь.
Переходите на "Газпромнефть"

detonator · 17.07.2019, 00:23

Цитата

Сообщение от Евгеныч

Ну разобрался с бустом, проблема была в тннд, почистил, всё заработало. Вообще удивительно, заправляешься самым дорогим бензином в стране 98/100 и вот такой вот он "чистый", хоть процеживай его на заправке стой

Кому интересно 70% shell, 20% лукойл, 10% bp, где хапнул дряни не понятно, скорее всего у всех из одной бочки

я все больше склоняюсь что ватина в сетке, главная причина засоров насоса в баке -хитрая задумка ВАГ-а чтобы меняли насосы-в не зависимости от топлива...
в общем вычещаешь ватину -насос ходит дальше..

vervel2009 · 20.07.2019, 14:37

Всем привет.Подскажите ,может кто в курсе.На йети 1.8 TSI снял маслянный фильтр,а из под него выскочила конусообразная пружина.Эта пружина окружена шестью рёбрами жёсткости:2 потоньше и 4 потолще.Как располагать эти рёбра при установки назад или всё равно?

detonator · 20.07.2019, 22:18

странно у меня пружина в каком то колпачке пластиковом. вытаскивал и обратно засунул как была. никаких ребер жесткости не видел.

25.06.2019, 12:36	#1
Евгеныч Завсегдатай Регистрация: 22.01.2018 Мой город: Москва Мой авто: Skoda Yeti 1.8 TSI DSG6 st.2 AGP, чип dsg AGP Сообщений: 291 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях Рейтинг мнений:	Масло во впуске --> Начал плавать буст, но это ладно, скорее всего N75 или N249 уже заказаны, заменим. Но так же обратил внимание, что патрубок впуска, который на турбину идёт в масле, что может быть? Отделитель? От клапанов, которые планирую менять не может же быть? добавлено через 42 минуты Похоже маслоотделитель, от него трубка к впуску тоже вся в масле. Тогда вопрос, что там ломается? Есть отдельно мембрана для него, поможет? Последний раз редактировалось Евгеныч; 25.06.2019 в 12:36. Причина: Добавлено сообщение

25.06.2019, 13:43	#2
k0ntra Завсегдатай Регистрация: 22.10.2010 Мой город: Москва Мой авто: 1.8 4x4 активный доп. Сообщений: 708 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 134 раз(а) в 112 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата Сообщение от Евгеныч Похоже маслоотделитель, от него трубка к впуску тоже вся в масле. Тогда вопрос, что там ломается? Есть отдельно мембрана для него, поможет? Мембрана чаще всего рвется/дубеет. Отдельно в продаже есть (номер найти не могу, но в инете есть) в том числе через автодок и т.п. Я менял - мне не помогло. __________________ Revo³, K04, Divert valve relocation kit Unitronic, CAI Revo, FB S5/RB S3 ,Custom Exhaust 3"wSC Magnaflow, Forge ShortShifter, Turbo charge/discharge pipes.

04.07.2019, 20:11	#7
Старый Мыш Завсегдатай Регистрация: 25.09.2012 Мой город: Москва Мой авто: 1.8 TSI 4х4, DSG-6 Сообщений: 1,982 Сказал(а) спасибо: 638 Поблагодарили 702 раз(а) в 411 сообщениях Рейтинг мнений: 252	Цитата Сообщение от Евгеныч Кому интересно 70% shell, 20% лукойл, 10% bp, где хапнул дряни не понятно Я бы на Shell подумал в первую очередь. Переходите на "Газпромнефть" __________________ Знают взрослые и дети, что кроссовер Skoda Yeti, лучше всех машин на свете ...

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

25.06.2019, 19:04	#3
Lan_svt Завсегдатай Регистрация: 21.03.2014 Мой город: Сочи - Ставрополь Мой авто: Skoda Yeti 1.8 TSI DSG6 APR St.1 2011 гв - был 1.2 DSG7 YetiBox Сообщений: 6,497 Сказал(а) спасибо: 3,293 Поблагодарили 1,930 раз(а) в 1,301 сообщениях Рейтинг мнений: 656	Мембрана сильно не поможет, ее хватит не надолго. Лучше целиком МО заменить

26.06.2019, 10:50	#4
Евгеныч Завсегдатай Регистрация: 22.01.2018 Мой город: Москва Мой авто: Skoda Yeti 1.8 TSI DSG6 st.2 AGP, чип dsg AGP Сообщений: 291 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях Рейтинг мнений:	Ясно, спс. Лучше оригинал поставить, есть ещё фирма там непонятная? По плавающему бусту. Заменил я клапана N75 и N249, машина поехала лучше, но буст так же плавает. Симптомы следующие, при среднем газе в районе 2700-3000 оборотов машине как-будто не хватает воздуха, нулевик характерно завывает, даёшь больше газу, полетела нормально

27.06.2019, 17:15	#5
KisseL Завсегдатай Регистрация: 07.11.2014 Мой город: заМКАДыш Мой авто: йети 1.8 дсг 4х4 E-Tuners st.II+ ,чип DQ250 AGP Сообщений: 1,182 Сказал(а) спасибо: 553 Поблагодарили 244 раз(а) в 178 сообщениях Рейтинг мнений: 52	До МО считаю надо ставить.....либо в разрыв с штатным МО и пайпом на впуск,либо прям колхозить люто https://www.drive2.ru/l/531400842725558424/

03.07.2019, 09:59	#6
Евгеныч Завсегдатай Регистрация: 22.01.2018 Мой город: Москва Мой авто: Skoda Yeti 1.8 TSI DSG6 st.2 AGP, чип dsg AGP Сообщений: 291 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата Сообщение от Евгеныч Ясно, спс. Лучше оригинал поставить, есть ещё фирма там непонятная? По плавающему бусту. Заменил я клапана N75 и N249, машина поехала лучше, но буст так же плавает. Симптомы следующие, при среднем газе в районе 2700-3000 оборотов машине как-будто не хватает воздуха, нулевик характерно завывает, даёшь больше газу, полетела нормально Ну разобрался с бустом, проблема была в тннд, почистил, всё заработало. Вообще удивительно, заправляешься самым дорогим бензином в стране 98/100 и вот такой вот он "чистый", хоть процеживай его на заправке стой Кому интересно 70% shell, 20% лукойл, 10% bp, где хапнул дряни не понятно, скорее всего у всех из одной бочки

17.07.2019, 00:23	#8
detonator Завсегдатай Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ Сообщений: 11,734 Сказал(а) спасибо: 95 Поблагодарили 916 раз(а) в 824 сообщениях Рейтинг мнений: -206	Цитата Сообщение от Евгеныч Ну разобрался с бустом, проблема была в тннд, почистил, всё заработало. Вообще удивительно, заправляешься самым дорогим бензином в стране 98/100 и вот такой вот он "чистый", хоть процеживай его на заправке стой Кому интересно 70% shell, 20% лукойл, 10% bp, где хапнул дряни не понятно, скорее всего у всех из одной бочки я все больше склоняюсь что ватина в сетке, главная причина засоров насоса в баке -хитрая задумка ВАГ-а чтобы меняли насосы-в не зависимости от топлива... в общем вычещаешь ватину -насос ходит дальше..

20.07.2019, 14:37	#9
vervel2009 Новенький Регистрация: 29.04.2016 Мой город: Риддер Мой авто: шкода йети 1.8 TSI Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Рейтинг мнений:	Всем привет.Подскажите ,может кто в курсе.На йети 1.8 TSI снял маслянный фильтр,а из под него выскочила конусообразная пружина.Эта пружина окружена шестью рёбрами жёсткости:2 потоньше и 4 потолще.Как располагать эти рёбра при установки назад или всё равно?

20.07.2019, 22:18	#10
detonator Завсегдатай Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ Сообщений: 11,734 Сказал(а) спасибо: 95 Поблагодарили 916 раз(а) в 824 сообщениях Рейтинг мнений: -206	странно у меня пружина в каком то колпачке пластиковом. вытаскивал и обратно засунул как была. никаких ребер жесткости не видел.