Аккумулятор на зиму. - Страница 10

LoYuri · 10.09.2017, 15:15

Цитата:

Сообщение от oleg4029

А повысить плотность можно зарядным для акб гоняя много часов (примерно сутки и даже двое ) малыми токами ( 2А ) если это непоможет значит ваш акб дохлый (поменять на новый)

это Вы так воду из электролита пытаетесь выкипятить?

Аккумулятор, у Вас, как я понимаю - обслуживаемый? А, простите, каким напряжением Вы через "много часов" обеспечиваете зарядный ток в 2А?
ЗЫ Вы у Остера в соавторах не состоите?

oleg4029 · 11.09.2017, 12:12

Зарядное сам делал ток 2а напряжение 18в. Уровень элеутролита в норме если что можно подлить дистилат. АКБ WARTA обслуживаемый.

Odd · 11.09.2017, 13:13

Цитата:

Сообщение от oleg4029

Зарядное сам делал ток 2а напряжение 18в

Делов-то

прикручиваешь под капот и заряжаешь не снимая клемм

dtermit · 11.09.2017, 14:39

Четно говоря, за все зимы, уже 10 лет, ни разу не пригодился второй аккум. Если он зимой в мороз умер, то его один хрен на помойку и за новым. Лучшим их всех, при условии тяжелой эксплуатации для аккума( короткие поездки и сильная нагрузка на аккум( на туране вебаста стоит)) лушим оказался ВАРТА с AGM технологией. Живет уже 5 лет.

LoYuri · Вчера, 02:28

Цитата:

Сообщение от oleg4029

Зарядное сам делал ток 2а напряжение 18в. Уровень элеутролита в норме если что можно подлить дистилат. АКБ WARTA обслуживаемый.

электрохимия - наука занятная.... хоть ради интереса ознакомьтесь с циклами "зарядка-разрядка" свинцового кислотного аккумулятора. Уверен - задумаетесь.

Цитата:

Сообщение от Odd

Делов-то
прикручиваешь под капот и заряжаешь не снимая клемм

забыли со стороны "переменки" написать "220В"....

Nic74 · Вчера, 07:14

Цитата:

Сообщение от LoYuri

забыли со стороны "переменки" написать "220В"....

...и балластный кондерчик впендюрить. И будет источничек тока хошь на 2А, хошь на 10...

P.s.: страдающим клаустрофобией - схему не повторять!

11.09.2017, 13:13	#93
Odd Завсегдатай Регистрация: 01.07.2016 Мой город: Седой Кавказ Мой авто: Pajero IV 3.2 л DI-D 2012 г Сообщений: 1,061 Сказал(а) спасибо: 454 Поблагодарили 715 раз(а) в 458 сообщениях Рейтинг мнений: 78	Цитата: Сообщение от oleg4029 Зарядное сам делал ток 2а напряжение 18в Делов-то прикручиваешь под капот и заряжаешь не снимая клемм __________________ Демократия — это кошмар! Постоянный треп и выслушивание каждого дебильного мнения. Даже если это голос калеки, или негра, или, не дай бог, женщины. (Аладин) ©

Вчера, 07:14	#96
Nic74 Завсегдатай Регистрация: 21.03.2012 Мой город: Челябинск Мой авто: Yeti_1,8TSI_DSG6, Fabia-Scout_1,2TSI_DSG7 Сообщений: 951 Сказал(а) спасибо: 920 Поблагодарили 401 раз(а) в 228 сообщениях Рейтинг мнений: 69	Цитата: Сообщение от LoYuri забыли со стороны "переменки" написать "220В".... ...и балластный кондерчик впендюрить. И будет источничек тока хошь на 2А, хошь на 10... P.s.: страдающим клаустрофобией - схему не повторять! __________________ Чукча не писатель, чукча читатель. Последний раз редактировалось Nic74; Вчера в 07:17.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

10.09.2017, 15:15	#91
LoYuri Завсегдатай Регистрация: 04.11.2013 Мой город: Кемерово Мой авто: Yeti-Sochi, 1.8, DSG6, 4WD, белый; Yeti-Ambition+WR3, 1.2, DSG7, 2WD, терракошка Сообщений: 4,222 Сказал(а) спасибо: 379 Поблагодарили 1,484 раз(а) в 856 сообщениях Рейтинг мнений: 471	Цитата: Сообщение от oleg4029 А повысить плотность можно зарядным для акб гоняя много часов (примерно сутки и даже двое ) малыми токами ( 2А ) если это непоможет значит ваш акб дохлый (поменять на новый) это Вы так воду из электролита пытаетесь выкипятить? Аккумулятор, у Вас, как я понимаю - обслуживаемый? А, простите, каким напряжением Вы через "много часов" обеспечиваете зарядный ток в 2А? ЗЫ Вы у Остера в соавторах не состоите?

11.09.2017, 12:12	#92
oleg4029 Завсегдатай Регистрация: 16.04.2016 Мой город: Belarus Мой авто: SKODA YETI 1.2 TSI 6МКПП 2010г Сообщений: 121 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 25 раз(а) в 8 сообщениях Рейтинг мнений:	Зарядное сам делал ток 2а напряжение 18в. Уровень элеутролита в норме если что можно подлить дистилат. АКБ WARTA обслуживаемый.

11.09.2017, 14:39	#94
dtermit Новенький Регистрация: 30.05.2017 Мой город: Москва Мой авто: Yeti 1.8 4*4 2017 Сообщений: 19 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Рейтинг мнений:	Четно говоря, за все зимы, уже 10 лет, ни разу не пригодился второй аккум. Если он зимой в мороз умер, то его один хрен на помойку и за новым. Лучшим их всех, при условии тяжелой эксплуатации для аккума( короткие поездки и сильная нагрузка на аккум( на туране вебаста стоит)) лушим оказался ВАРТА с AGM технологией. Живет уже 5 лет.

Вчера, 02:28	#95
LoYuri Завсегдатай Регистрация: 04.11.2013 Мой город: Кемерово Мой авто: Yeti-Sochi, 1.8, DSG6, 4WD, белый; Yeti-Ambition+WR3, 1.2, DSG7, 2WD, терракошка Сообщений: 4,222 Сказал(а) спасибо: 379 Поблагодарили 1,484 раз(а) в 856 сообщениях Рейтинг мнений: 471	Цитата: Сообщение от oleg4029 Зарядное сам делал ток 2а напряжение 18в. Уровень элеутролита в норме если что можно подлить дистилат. АКБ WARTA обслуживаемый. электрохимия - наука занятная.... хоть ради интереса ознакомьтесь с циклами "зарядка-разрядка" свинцового кислотного аккумулятора. Уверен - задумаетесь. Цитата: Сообщение от Odd Делов-то прикручиваешь под капот и заряжаешь не снимая клемм забыли со стороны "переменки" написать "220В"....