Skoda Yeti vs VW Tiguan

[Stask]

--> Просто для расширения кругозора:




Хорошо видно результаты работы программы по ускорению прогрева катализаторов (повышенные холостые, дополнительный впрыск, смещение угла опережения зажигания и т.д.) - температуры нейтрализаторов бодро растут. Температура основного нейтрализатора принимается равной температуре ОГ (отработанных газов) и за 50 сек с начальных +20 доходит до 220 °C.
На 4-й минуте запись лога у меня благополучно зависла, поэтому пришлось делать еще один уже на прогретом двигателе:



PS На 1.4 температуры нейтрализаторов должны быть +/- такие же, на дизелях поменьше - у них ниже температура выхлопных газов.

[Stask]

Графики крутящего момента 2.0TDI vs 2.0TSI vs 1.4TSI.

Крутящий момент двигателя считывался ч/з диагностический разъем - т.е. это расчетная величина момента который развивает двигатель по мнению блока управления.







Во всех случаях максимальные значения выше паспортных, что не может не радовать.
PS Обратите внимание что двигатель 1.4 полностью не раскручивался, скорее всего он может еще больше.