PDA
Просмотр полной версии : Моторное масло для TSI
Exclusive
11.09.2016, 21:56
Зеленоградец, как там 10w40 Лукойл, еще плещется? ждем результатов анализа.
Я лью в 1.2 TSI Mobil 0w40, но цена удручает последнее время. Вот и думаю, может Армотек или Полартек заливать, т.к. боюсь подделку залить.
А еще появился 1.6 EA211 - вот тоже думаю либо Люкс, либо Армотек в него. Но честно, сомневаюсь. И хочется и колится: из-за цены и боязни подделок таких как Mobil/Shell...
Зеленоградец
11.09.2016, 22:14
как там 10w40 Лукойл
Подыхает, если уже не сдох:bm: Пробег 4500 и около 130 часов. Думаю чип прилично влияет. Результат не раньше чем через месяц и то это оптимистичный прогноз.
PS Кто бы еще сделал анализ 5-40 с 1,2. У меня все сороковки с разжижением в отличии от тридцаток, думаю загуститель срабатывается. Лучше все же в этот движок тридцатки лить, износа лишнего не будет.
Думаю чип прилично влияет
А давно ли у нас чип появился?
Exclusive
11.09.2016, 22:37
Лучше все же в этот движок тридцатки лить, износа лишнего не будет.
Лукойк Кларитеч 5w30?
Пишут, что сороковки до тридцаток как раз и разжижаются.
Mobil ESP 5w30 был как вода в теплое время года, почернел очень быстро, двиг работал шумнее.
Mobil ESP 5w30 был как вода в теплое время года
Откуда такие выводы?
Алексей
11.09.2016, 22:54
Лукойк Кларитеч 5w30?
Я дико извиняюсь, но слово claritech читается как "кларитек". Аналог: technik - "текник". Послушайте перевод (https://translate.yandex.ru/?text=technik&lang=en-ru). Коробит слух очень сильно, все эти "...теч".
Зеленоградец
11.09.2016, 23:29
А давно ли у нас чип появился?
Приветствую тебя, дорогой представитель инопланетной расы:smile:
Вообще-то уже года 2 как появился.
добавлено через 2 минуты
Лукойк Кларитеч 5w30?
Почему бы и нет, если хочется еще сыкономить можно санг ёнг с3 5в30.
Вообще-то уже года 2 как появился.
Так может чип виноват в попадании топлива в анализы отработок масел?И я не помню,что бы ты помечал в описании к отработкам про чип?
Зеленоградец
12.09.2016, 00:49
SKE, я чип только этим летом поставил, все отработки без чипа. Эта первая будет.
SKE, я чип только этим летом поставил,
Вообще-то уже года 2 как появился.
:be:!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Lan_svt
12.09.2016, 09:07
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Неужели тему не видел http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=6653 Нас много с этим "чипом" :az:
Зеленоградец
12.09.2016, 14:12
:be:!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Чё не так?:smile:
добавлено через 7 минут
Лукойк Кларитеч 5w30?
Кстати, это масло по акции катают 2 ваговода, 1 - джетта 1,6 атмо, 2 - котавия а5 1.8tsi http://www.oil-club.ru/forum/topic/24471-aktciya-lukoil-genesis-otchety-po-aktcii-pisat-syuda/page-14#entry727617
ждите результаты отработок:wink:
подскажите пожалуйста какое масло лучше залить?
1,4 CAXA, ТО2.
На ТО1 залил шел... но начал изучать вопрос на оил-клубе... пишут много подделок.
Вот озадачился :)
Stray Cat
12.09.2016, 14:52
Benos, беру Шелл в Юлмарте. Он в торговле левым Шеллом замечен не был. Лил в Фабию, теперь в Йети - уже 2 раза. Подбор на сайте кажет 0в30 и 0в40. Пока попадал только на 0в40. От замены до замены (каждые 7500 км) уровень стоит, как вкопанный (т-т-т).
пытливый
12.09.2016, 16:27
Народ, кто-либо слышал про "Ленту", можно верить, что там масло не левое? Вроде, крупная сеть, должны закупать масло от производителя. Совесть не спокойна, посоветовал хорошей женщине купить там масла, а теперь сомнения терзают. Вдруг, подвел женщину, нарвется на паленку, как потом в глаза ей смотреть.
Exclusive
12.09.2016, 16:32
Откуда такие выводы?
Это личное мнение по личным наблюдениям, на щупе как вода было.
Я дико извиняюсь,
Принято, извините, постом выше писал "тек", а тут бес попутал! ?
Забавная тема... А что, извиняюсь, лучше в салат - "Аведов", "Золотая семечка" или "Олейна"? А то организм-то - не мотор - по куланцу не починишь... Или - любое не убьет, если не фальсификат? Вот и по моторным маслам аналогичное мнение... Не, ну приятно (наверное) размышлять, ковыряя в носу, что меньше сотрет движку за 100500 тыс км... ИМХО - лучшее масло - масло, не противоречащее требованиям производителя ( Эрвин не при делах - коммерция, не более), соответствующее климату и не "левое"... Остальное - религия
Чё не так?
Да не все так.Просто не в курсе был,что у тебя чип.
добавлено через 42 секунды
Неужели тему не видел http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=6653 Нас много с этим "чипом" :az:
Да нет не видел.
ИМХО - лучшее масло - масло, не противоречащее требованиям производителя ( Эрвин не при делах - коммерция, не более), соответствующее климату и не "левое"... Остальное - религия
Золотые слова!
Зеленоградец
13.09.2016, 05:30
Просто не в курсе был,что у тебя чип.
Вот теперь отработки станут еще веселее, Dimmy будет рад:bm:
Зеленоградец, А я все понять ме мог почему ты так написал
Приветствую тебя, дорогой представитель инопланетной расы
Вообще-то уже года 2 как появился.
А сей час дошло.Когда я писал
давно ли у нас чип появился?
Я обращался именно к тебе,а не к обладателям 1.2.
Exclusive
13.09.2016, 17:23
Да не все так
Да нет не видел
Казнить нельзя помиловать. Запятые ставит каждый как хочет ?
Извините за офф...
Demon123
24.09.2016, 17:39
Для трактористов свежая инфа: на горячей линии шкоды озвучили как рекомендуемое 5-40. Таких нашлось немного, с нужным допуском: http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_6_2103)1_2132_22942) - адын штюк! Буду лить 5-30, как было.
Зеленоградец
24.09.2016, 17:54
Таких нашлось немного, с нужным допуском
С той кашей допусков что указано в экзисте я бы вообще в сторону того масла не смотрел...
Demon123
28.09.2016, 12:25
С той кашей допусков что указано в экзисте я бы вообще в сторону того масла не смотрел...
Так я и буду лить тотал 5-30.
шкоды озвучили как рекомендуемое 5-40
с допуском 504/507 в erwin по состоянию на 9.9.16 вязкость 5-40 вообще отсутствует.
а чем плох допуск 505 (505.01)??? а если и сажевика нет -смело 502/505.
driverland
28.09.2016, 13:06
504 и 5w40 не встречал.
driverland, а оно было-то? насколько пямять не изменяет 5-30 и очень мало 0-30
Demon123
04.10.2016, 16:45
с допуском 504/507 в erwin по состоянию на 9.9.16 вязкость 5-40 вообще отсутствует.
а чем плох допуск 505 (505.01)??? а если и сажевика нет -смело 502/505.
Емнип, в мой дизель счас строго 507 допуск. Сажевик есть, правда ни разу не прочищался.
driverland
04.10.2016, 16:47
Так что, 507 масел мало на рынке что ли?
В чем вопрос то?
Demon123, это-ть -уверенны? DPF фильтр присутствует? Очень странно-если авто не пригнано с пробегом из гейропы, то в Россию официально шли без него (хотя могут быть исключения может быть).
driverland
04.10.2016, 17:30
Я уверен, что в книжке 2014, 15 и 16 года на дизеля стоит 507. Книжки легко скачать с любого сайта марки Ваг для РФ.
А на заборе ...написан , а там дрова:biggrin: А ТПИ не причем, что то в книжках 504/507 допуск , а в тпи с 2012 если нет DPF 502/505-вопросик.. так где дрова? ой пардон 505.01
driverland
04.10.2016, 18:20
К автомобилю идет книжка, от завода или кого там, в книжке указано 507 для фиксированног интервала в 15 000 км на дизель, ОД льет 507 в дизель теоритически, ТПИ к машине разве идет? Вроде нет.
добавлено через 3 минуты
Пусть вопрошающий у ОД уточнит, те ТПи посмотрят.
У Вас какой ТПИ? На 09. 2015 год на Фольксваген есть?
Ауди октябрь 2015?
На них теже 2.0 тди ставили.
Привет, приехали, начали с сажевика а закончили тпи-шками, если нет сажевика , что мешает лить 502/505/505.01? А если есть то не спорю -надо-ТЬ малозольное, согласен! А то сейчас забредём в никуда. Да и у меня сажевика нет-спокойно лью 502/505 + на 100 литров дизеля добавляю 1литр масла2т для мототехники, кто бы что не говорил -авто тише и легче работает( добавлял во все свои дизельные начиная с 2003 года)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
driverland
04.10.2016, 18:52
Подождем ответа хозяина дизеля, есть или нет и что мешает.
B_Pablo
04.10.2016, 18:54
Близится очередное ТО. Опять прикупил баночку Neste "CITY PRO 5W-40" VW 502.00|VW 505.00. Весь прошедший год откатал на таком. Движок шепчет. За 10000 ни граммульки не доливал. Сейчас уровень масла чуть ниже отметки max.
Он уже ответил что у него с сажевиком (в чем очень сомневаюсь)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
driverland
04.10.2016, 19:04
Почему сомневаетеьс? На Россию на машины dpf ваг не ставил?
Судя по тигуану января 15 года (у отца) и етти 13 года у жены -нет( все авто не калуга)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Comandante
04.10.2016, 21:22
К автомобилю идет книжка, от завода или кого там, в книжке указано 507 для фиксированног интервала в 15 000 км на дизель,
Серьёзно 507 для фиксированного?
Отправлено с моего Redmi Note 3
driverland
04.10.2016, 21:39
Для TDI да. Скачайте с сайта шкоды книжку по октавии или йоти и посмотрите.
Comandante
04.10.2016, 21:53
Ладно, если куплю ВАГовский дизель, то скачаю. Но, думаю, что следующей машиной будет не ВАГ...
Отправлено с моего Redmi Note 3
driverland
04.10.2016, 22:01
http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/ru/Octavia_5E/11-2012/Manual/Octavia/A7_Octavia_OwnersManual.pdf
Страница 222 (224) в поиске PDF, работает он-лайн.
Лежит в каждой машине.
А у меня уже 5 или 6 Ваг, я очень доволен и у отца и у дяди.
Йоти мне не очень, а вот Октавия, Поло, Рапид, очень понравились, прекрасные машины, жаль цена только на Поло адекват пока.
добавлено через 5 минут
Вот из инструкции Йоти 2015 года:
Автомобили с фиксированными межсервисными интервалами
Дизельные двигатели
VW 507 00
2,0 л/81, 103, 125 кВт TDI CR
a) Для дизельных двигателей без сажевого фильтра можно оптимально использовать моторное масло 505.01
Если сажевого нет, то, как и говорили 505.01
Comandante
04.10.2016, 22:08
Понятно, вопросов нет. Просто пытался провести аналогию с бензиновыми допусками 502&504.
Отправлено с моего Redmi Note 3
Товарищ Дынин
04.10.2016, 23:12
Дык тема то про ТДИ или ТСИ?:eek:
driverland
05.10.2016, 00:08
Про тси, но почему то спросили про тди.
Спрочили, отвечать начали. Стандартно.
Серьёзно 507 для фиксированного?
ответ:
Для TDI да. Скачайте с сайта шкоды книжку по октавии или йоти и посмотрите.
не вводите в непонятки, если говорите "А" то и говорите"Б",
в вашей же ссылке сказано (стр.222 таблица):
1. Спецификация и заправочный объём (в литрах) для автомобилей с гибкими
межсервисными интервалами 1,6 л/77 кВт TDI и 2,0 л/110 кВт TDI-VW 507 00
2.Спецификация и заправочный объём (в литрах) для автомобилей с фикси-
рованными межсервисными интервалами 1,6 л/77 кВт TDI и 2,0 л/110 кВт TDI-VW 507 00
так что суть допуска 507 по интервалу одинаковая-будьте честны до конца без "передергивания".
Demon123
05.10.2016, 10:35
Дык тема то про ТДИ или ТСИ?:eek:
Я вообще по ссылке из предыдущей темы перешёл - "всё о моторном масле" - там в завершении было две ссылки: созаем новую тему в продолжение и для атмосферников -отдельную тему. У меня никак не атмосферник, так что выбор был не велик. А есть тема про ТДИ?
Сажевик у меня, по инструкции и индикации на панели - есть. Машина - чешка 14 года. Правда дожига не было ни разу, моторист по дизелям уверял, что на качественном топливе это нормально.
Demon123, если не изменяет память, загаженность сажевика проверяется в блоке 107(108) группах блока 01 двигателя.
или:
Группа 251 - дифференциальный датчик давления отработанных газов (G450).
Группа 255 - расход топлива после последней активной регенерации.
Группа 256 - пробег после последней активной регенерации.
Группа 258 - заполнение фильтра золой.
Группа 260 - расчетное значение заполнения фильтра сажей.
Группа 261 - измеренное значение заполнения фильтра сажей.
Группа 262 - время работы двигателя после последней активной регенерации.
Группа 263 - допустимое предельное заполнения фильтра золой.
Группа 409 - суммарное количество активных регенераций.
Группа 437 - условное число заполненности фильтра.
Регенерацию можно провести на стоящем авто. Для этого зайти в Базовые параметры и выбрать Service regeneration of particle filter. -НО!!!!! Следите за температурой сажевика!!!
driverland
05.10.2016, 12:15
Так при чем тут не фиксированный интервал, в РФ же фиксированный. О нем и писал.
vulture2015
05.10.2016, 12:33
На выходных сменил маслице на Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3. Пока что не нравится :frown: . Может двигателю и хорошо, но на звук совсем как-то не по себе. После Lukoil Polartech кажется работает жестче и шумнее. Из плюсов пока что только расход топлива на холостых.
Так при чем тут не фиксированный интервал, в РФ же фиксированный. О нем и писал. кто Вам такое сказал?
все определяет производитель-смотрите на этикетку в багажном отделении и ищите справа внизу кодировку QG0/QG1/QG2. лично у меня на бензинке и дизеле QG1 Продление интервала ТО, да и пробивка по vin дает то же самое-увеличенный межсервисный интервал.
добавлено через 1 минуту
vulture2015, воо-мне тоже не понравилось-залил через 4-5 т.км снова вальволин махлайф-красота тихо!
vulture2015
05.10.2016, 12:45
koshminv, может результат промывки и раскоксовки, не знаю. Но через 5000 менять нужно будет (для себя решил такой режим). Использую вторую канистру, а дальше смотреть нужно, хочется новинку Extreme попробовать, в продаже пока нет, но скоро пойдет.
driverland
05.10.2016, 13:15
Разве у Ваг ТО не фиксированное для всех, раз в год ли 15 000 км?
Все эти QG я изучал купив первую Шкоду в 2010, но почему то все равно ТО были раз в год или 15 000 км.
Demon123
05.10.2016, 13:50
Demon123, если не изменяет память, загаженность сажевика проверяется в блоке 107(108) группах блока 01 двигателя.
Регенерацию можно провести на стоящем авто. Для этого зайти в Базовые параметры и выбрать Service regeneration of particle filter. -НО!!!!! Следите за температурой сажевика!!!
Да мне вроде как прочистка не требуется, уповаю на автоматику. По наличию сажевика ориентируюсь на наличие индикатора на приборной панели и инструкцию, в которой он описан. Если верить инету, то он обязателен на всех дизелях соответствующих евро-5, с 2010 года то бишь.
хочется новинку Extreme попробовать,
эта что ли? http://автострада.сайт/catalog/masla/motornye-masla/valvoline-synpower-xtreme-xl-iii-c3-5w30-5l я её как раз и пробовал-не понравилась, откатился опять на махлайф.
Все эти QG я изучал купив первую Шкоду в 2010, но почему то все равно ТО были раз в год или 15 000 км.
начиная с далекого 03 года катаюсь на вагах, и наблюдаю как с 30т.км(или раз в год) скатились до 15 т.км. Все эти QG0/1/2 -это советует концерн, а потом шлет тпи по обслуге, в том числе по бензинке до 12 года был 504/507, а стал 502/505 из за качества топлива.
Да мне вроде как прочистка не требуется, уповаю на автоматику.
вот это батенька, зря. Сначала убедитесь что у Вас все же есть сажевик- проще простого посмотрите , опять там в багажнике под крышкой пола где запаска, на приклеенную бумажку. Если есть фильтр-в верхней строчке будет жирными буквами написано DPF ,и хотя бы раз в полгода смотрите наличие сажи по группам,при достижении 70%( в граммах не знаю-зависит от производителя фильтра) регенерация уже не поможет, если фильтра если нет-повезло.
vulture2015
05.10.2016, 14:46
koshminv, я же написал, что его залил и пока что тоже не доволен им :wink:
...маслице на Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3
Имел ввиду вот этот Extreme (http://www.oil-club.ru/forum/topic/25074-masla-extreme/) :smile:.
vulture2015, понял, VR-тоже хочется, но не видел! особенно "МВ229.5 с органическим Молибденом", радует температура ! Блин , erwin пока допуск не дает (на 09.09.16)
На выходных сменил маслице на Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3. Пока что не нравится :frown: . Может двигателю и хорошо, но на звук совсем как-то не по себе. После Lukoil Polartech кажется работает жестче и шумнее. Из плюсов пока что только расход топлива на холостых.
У меня та же странность и с Valvoline, и с Addinol (Giga Lihte MV 0/30 LL), и с С1 (0/30); чего то машинка как на маслах средней ценовой категории не едет ("эффект свежего масла" не ощутил ни на одном из них, хотя первые два менял лично), и движок слышнее, и вовсе не долго живет. Кратно более дешевые Мотул и Равенол гораздо больше понравились. Кстати еще более дешевый NGN, что сейчас и залил, тоже на первый взгляд имеет что я и хотел: движок "мурлычит", и машинка легче бежит.:bk:
derutro
05.10.2016, 17:56
Первые 15 тык проехал на залитом с завода"кастроле" - долил 1,5 литра. Потом "Шелл" 0W30 - расход 0,8 литра. А потом на этом же "шелле" (который из газа) масло жрать перестало. Вот пока 64 тык пробег... Долива за 15 тык не требует. Езжу в любых режимах: и в пробках и по трассе до 180. Всё нормально. Стоит не дёшево, но раз в 15000 залить не обременительно....
vulture2015
05.10.2016, 18:56
Addinol (Giga Lihte MV 0/30 LL)
Он случаем не 504 допуска?
Может 504 допуск или C3 так влияет на шум?
derutro, Castrol хорошо удивил (в плане жора).
Ну "Ravenol" WIV lll тоже 504, 507, а по внешним ощущениям работает гораздо приятнее более дорогих собратьев.:bk:
Старый Мыш
05.10.2016, 21:22
Первые 15 тык проехал на залитом с завода"кастроле" - долил 1,5 литра. Потом "Шелл" 0W30 - расход 0,8 литра. А потом на этом же "шелле" (который из газа) масло жрать перестало.
Кастрол - ну его ... особенно на зиму. Shell отличное масло - за 13000 долил 0,3 л.
Сейчас езжу на GM Dexos 2 (5w30) Пока ничего не угорело за 5000 км.
И еще из наблюдений. Писал уже об этом. Одно время старался наливать масло под max, так вот в этом случае масло угорало, доходило до определенной отметки (середина изогнутой зоны щупа, чуть выше) и все. Жор на этом прекращался. Так что не следует машинку маслом перекармливать.
Роман27
05.10.2016, 21:26
Лью шел 0W30, то что на ТО у ОД.
Зеленоградец
06.10.2016, 05:35
Жор на этом прекращался. Так что не следует машинку маслом перекармливать.
Тогда надо на минимуме держать, вдруг у машинки с голодухи пойдет обратный процесс:biggrin:
Старый Мыш
06.10.2016, 07:02
вдруг у машинки с голодухи пойдет обратный процесс
Ну вот написали глупость (хотя и со смайликом) и что?
Обратное невозможно, а мои наблюдения люди много повидавшие в автомобильной жизни подтвердили.
Comandante
06.10.2016, 07:31
Низкий уровень масла негативно сказывается на работе натяжителя цепи ГРМ. А так да - многие автомеханики рекомендуют держать уровень масла посередине между min и max. Как это объяснить физически - хрен его б знал...
Отправлено с моего Redmi Note 3
woevoda
06.10.2016, 07:33
Объясняется температурым расширением масла. Типа, после нагрева объем как раз и будет под макс. По мне, так очередной миф.
Comandante
06.10.2016, 08:17
Масло на дрожжах чтоль, чтоб так расшириться в объёме?
Отправлено с моего Redmi Note 3
vulture2015
06.10.2016, 09:39
Разница по мне на "горячую" и "холодную" составляет 2-2,5 мм по щупу.
derutro
06.10.2016, 11:16
В Гейропе масло меняют через 30 тык. Для нас перебор конечно, но качественная синтетика спокойно выхаживает свои 15000. Ну а если ездить на АС-8, то и на москвичах его меняли на 4000. Ресурса синтетики хватает на 15 тык. Ну а если заняться нечем, можно хоть каждую тыщу менять - хуже не будет.
PeevishMonkey
06.10.2016, 12:58
... качественная синтетика спокойно выхаживает свои 15000...
Условия эксплуатации при этом абсолютно не важны? Огласите, пожалуйста, марку этого масла.
derutro
06.10.2016, 13:08
Условия эксплуатации при этом абсолютно не важны? Огласите, пожалуйста, марку этого масла.
Например sell helix ultra 0W30 AV-L. И похожие по характеристикам....
Какой на сегодняшний день последний допуск? 502/505 ?
derutro
06.10.2016, 13:27
Какой на сегодняшний день последний допуск? 502/505 ?
507.00 последний допуск.
vulture2015
06.10.2016, 13:30
gelios, на бензин 504, дизель 507.
507.00 последний допуск.
gelios, на бензин 504, дизель 507.
Опять вернулись на 504/507?
PeevishMonkey
06.10.2016, 14:43
Например sell helix ultra 0W30 AV-L. И похожие по характеристикам....
Спасибо, учту.
Я так понимаю, что "ответ на главный вопрос жизни, вселенной и всего такого" получен? Ветку можно закрывать? :)
vulture2015
06.10.2016, 14:44
Опять вернулись на 504/507?
Если лично я - толком не знаю ещё, какой допуск лить буду, 504 пока не пошёл (по звуку), хотя авто ездило на нём 96000 км и всё в порядке.
Если в целом, VAG как всегда рекомендует 502/505.
Ну и совсем на конец - появился допуск 508/509, но он совсем современный, линейка масел 2-3 шт., и вязкость идет 0W-20. Не для нас он.
derutro
06.10.2016, 14:51
0W20- перебор, конечно, а самый гуд - 0W40. Но тысяч до ........ (пока масло не жрёт) можно и 0W30...
Зеленоградец
06.10.2016, 17:22
качественная синтетика спокойно выхаживает свои 15000
Ресурса синтетики хватает на 15 тык.
Пруф есть? Почему именно 15, а не 16-17-18-20? Или это информация из брошюрки?
А у меня есть обратная инфа с доказательством на практике, что даже полностью синтетическое масло (только ПАО базовое масло) сдыхает уже при пробеге 7000 км.
Чтобы даже 100% синтетике прожить 15000 км в российских условиях нужно как минимум 80-90% трассовых поездок, при чем на крейсерской скорости, без отжигов.
добавлено через 2 минуты
Ну вот написали глупость (хотя и со смайликом) и что?
Не бОльшая глупость чем катать dexos2 более 10000 км... а у вас насколько помню преобладают маленькие городские поездки. Во что это выльется уже писал:bk:
Зеленоградец, а что -народ еще верит в полную 100% синтетику? или то что написано "FULL синтетика":biggrin:
Тогда надо на минимуме держать, вдруг у машинки с голодухи пойдет обратный процесс:biggrin:
Можно посмеяться, можно поверить или нет, но у меня такие же наблюдения. Поехал за 700 км. и начал себя корить: сколько раз перед выездом собирался "не забыть" подлить масла... Пришлось "Кастрюль" (что там на самом деле было, можно было лишь гадать и надеяться) на заправке на всякий литрушку купить.
Было на минимуме, масло не свежее, правда трасса есть трасса. Как уехал на минимуме щупа, так через полторы тыс. и осталось.:bk: Залит был Мотул икс клейн.
Зеленоградец
06.10.2016, 18:17
koshminv, маркетинг многим засрал уши и глаза. Как показывает практика красивые анимированные картинки с прилипающими синтетическими молекулами гораздо эффективнее влияют на мозг потребителя, чем собственная практика и сотни поломанных копий других автовладельцев.
добавлено через 4 минуты
Можно посмеяться, можно поверить или нет, но у меня такие же наблюдения.
Да у вас, владельцев, 1,8 вообще какой-то не такой:bm: На 95м расход меньше, после середины щупа масло не уходит)) На 1,2 все стандартно, т.е. все наоборот по отношению к 1,8 - на 95 расход выше, чем на 98, масло угарает с середины щупа так же как и на максимуме:bk:
...Да у вас, владельцев, 1,8 вообще какой-то не такой:bm:
Это верно, я сам таким вопросом задавался, при этом на выхлопную трубу (у меня она с хромовым "декорчиком" к тому же). Не исключено, что просчет инженеров, и уровень щупа просто надо корректировать.:bk:
Вспомнилось как на каждый самолет (СУ-24) перед каждым вылетом доливали гидравлическое масло (АМГ-10), потому что просто контрольная лампа не горела. Все каждый раз наблюдали, как при убирании шасси, это масло вылетало, и за двигателем вспыхивало (пламя от работы движка на форсаже синего цвета, а масло контрастно желтым горело). Если кто по запарке не заливал это масло, то все работало нормально, кроме сигнальной лампы. Но бортовой самописец обязательно "сдавал" технаря за косяк.:bk:
derutro
06.10.2016, 18:53
Пруф есть? Почему именно 15, а не 16-17-18-20? Или это информация из брошюрки?
А у меня есть обратная инфа с доказательством на практике, что даже полностью синтетическое масло (только ПАО базовое масло) сдыхает уже при пробеге 7000 км.
Чтобы даже 100% синтетике прожить 15000 км в российских условиях нужно как минимум 80-90% трассовых поездок, при чем на крейсерской скорости, без отжигов.
добавлено через 2 минуты
Не бОльшая глупость чем катать dexos2 более 10000 км... а у вас насколько помню преобладают маленькие городские поездки. Во что это выльется уже писал:bk:
Да хоть тесты солидных журналов посмотреть. И не надо писать про какие-то договорные статьи ( имедж-всё). Да и на собственном опыте скажу, что после 15 тык масло еще не теряет своих свойств. Можно и пару тык переехать, но не дебилы сроки замены писали. А Тойота страхуется и зарабатывает на нас денюжки, хотя и больше проходила бы... Если, конечно все 15тык ездить по пробкам (все15!!) То можно и раньше менять, но кто так ездит - тупо тогда Шкоду покупать.....
nightguest
06.10.2016, 19:10
derutro, ну вот ответьте на просто вопрос - как связана пробег в километрах и ресурс масла? Стоите в пробках - мотор работает, пробег 0км, летите по трассе, мотор работает, пробег 1000км. Так понятнее? Обычное масло (502й допуск ВАГа, или НЕ лонглайф как у всех) рассчитано и тестируется при ресурсе в 250 моточасов. Простая математика: 15000/250=? Правильно, СРЕДНЯЯ скорость должна быть 60км/ч. А сколько у Вас? Да, многие масла имеют сразу несколько допусков и тестировались на разный ресурс, но с чего Вы решили, что оно сохраняет ВСЕ свои свойства к 15к пробега по Москве? Ну кроме того, что еще не гуталин, конечно.
derutro
06.10.2016, 19:18
Спорить не буду, но если в Европе масло меняют совсем редко, то примерный пробег с поправкой на наши условия 15 000 имеет право быть. (См. "За рулём", " Авторевю"...)
А про пробки я писал уже...
Зеленоградец
06.10.2016, 19:26
Да и на собственном опыте скажу, что после 15 тык масло еще не теряет своих свойств.
Как проводился собственный опыт?
не дебилы сроки замены писали
Как раз таки дебилы:cool: Они считают, что в России у всех одинаковые условия эксплуатации. Увязали в один узел эксплуатацию на севере и юге...
А Тойота страхуется и зарабатывает на нас денюжки, хотя и больше проходила бы...
Сотни анализов отработок проделано простыми автовладельцами за свой счет (не только тоетоводами), которые показывают, что в большинстве случаев масло умирает гораздо раньше 10000 км. Но приходит derutro и называет тоетовцев жадными барыгами зарабатывающих бабло на гражданах, сберегая их моторы... А ваг молодец, межсервисный 15 тык нормально с заглегшими кольцами к 100000:be:
Comandante
06.10.2016, 19:32
Да у вас, владельцев, 1,8 вообще какой-то не такой:bm: На 95м расход меньше
Как минимум не больше. Как ни странно, но у меня почему-то так
Отправлено с моего Redmi Note 3
И не надо писать про какие-то договорные статьи ( имедж-всё).
И как тогда тебя понимать?Если-
(См. "За рулём", " Авторевю"...)
Старый Мыш
06.10.2016, 20:00
а у вас насколько помню преобладают маленькие городские поездки.
С кем-то путаете милейший. 90% трасса и 10% город, а может и того меньше.
Да нет все как обычно. Грею не долго. Как обороты опустятся до 800 - в путь.
Сегодня специально с дачи ехал по не загруженной безпробочной дороге. 309 км. - весь путь.
Старый Мыш, ни чего себе дача...300 км. За офф пардон
Да вот так... сложилось. За все лето и осень пропустил только 4 выходных, а так мотаюсь постоянно (и один и с семьей). Зимой редко 1, 2 раза.
Не исключено что Вы и с маслом что-то попутать могли. Увы... :bk:
Вы не устали от споров? 5-10-15-да хоть 50 тыс км.-каждому своё! Лично я сначала делал капельные тесты, потом сдал на анализ-вердикт: 8для меня край! Не известно сколько на авто ездить буду ещё-а её любить надо, и ответит взаимностью! Ну как-то так.
Тапнул в тапке с Tapatalk"ка
Старый Мыш
06.10.2016, 20:16
Лично я сначала делал капельные тесты, потом сдал на анализ-вердикт: 8для меня край! Не известно сколько на авто ездить буду ещё-а её любить надо, и ответит взаимностью! Ну как-то так.
Все правильно. Где-то раз в месяц обязательно смотрю на бумаге и на бумажном платочке (одноразовом). Изменения с маслом стали очнь быстро происходить в первую зиму после покупки - пробег был меньше 3000 (заводское масло, не знаю какое,было препоганейшее, а может не новое). Дальше ездил с разным Shellом, все было хорошо и зимой и летом.
Зеленоградец
06.10.2016, 22:49
С кем-то путаете милейший.
Спорить не буду, но по-моему это вы писали про короткие поездки когда увидели у себя повышенный уровень масла. Не? http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=607077&postcount=332
90% трасса и 10% город
Такой режим круглогодично? Средняя скорость какая?
добавлено через 22 минуты
Спорить не буду, но по-моему это вы писали про короткие поездки когда увидели у себя повышенный уровень масла. Не?
Ну конечно же я спутал :be: Вот еще http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=557947&postcount=15
На основании этого я и написал про короткие поездки. Откель я могу знать, что режимы в разное время года разные если отписываетесь на форуме когда поджимает...
Старый Мыш
06.10.2016, 22:50
Спорить не буду, но по-моему это вы писали про короткие поездки когда увидели у себя повышенный уровень масла.
Да была такая ерунда одно время у меня зимой (не помню, прошлой или позапрошлой). Именно зимой. Масло было Shell Helix Ultra (0 30 кажется, 502 допуск).
Потом такого не стало. Летом точно такого нет. Этой зимой буду смотреть. Я за маслом постоянно слежу.
Это конечно нехорошо, но видимо особенность наших движков (ИМХО)
Такой режим круглогодично? Средняя скорость какая?
Средняя скорость не показатель. Сейчас около Лакинска по трассе на Нижний Новгород ремонт идет, так можно и 2 часа в пробке простоять (что и было пару раз собственно), когда через "Ярославку" еду, средняя была 78 км/ч.
А так да мотаюсь постоянно, но не зимой. Зимой поездки короткие, но не постоянные. Частыми их я бы не назвал.
P.S. За резкость моих предыдущих постов, извините. :az: Спорить тут по большому счету нечего. А к нашим машинкам, и Вы и я, думаю, относимся с должным вниманием.
Зеленоградец
06.10.2016, 22:52
Средняя скорость не показатель.
Очень даже показатель.
За резкость моих предыдущих постов, извините.
Забыли:az:
Буду лить как и в предыдущего Гольфа - Pentosin.
Старый Мыш
06.10.2016, 23:03
Да вот странно как-то все это было. Попер бензин в масло. Потом каким-то образом это прекратилось. Вот прошлую зиму не было такого. А поездки короткие серийные тоже были.
Странно, что машина ведь не биологический организм, сама собой неисправность (если она есть) не исчезнет. Посмотрим.
многие автомеханики рекомендуют держать уровень масла посередине между min и max. Как это объяснить физически - хрен его б знал..
А что там объяснять ? Там где насечка на щупе - это допустимый уровень :bk:
ни плохо , ни хорошо - норма
добавлено через 4 минуты
маркетинг многим засрал уши и глаза
Интернет с тестами с потолка и всякие ойл-клабы с анекдотами тоже хорошо прессует мозги :bk:
15 000 в инструкция х пишут производители авто - хотя многие из них двигатели не производят сами
а производители масел пишут на канистрах 25 000 ресурса
берем с подстраховочкой и получаем 10 000 не парясь
кстати , с последней смены проехал 3000 - масло как было вблизи верхней отметки , так и осталось
обычное рекомендованое что взял у таджиков в ОД Кастрол 5w30
yurykosh
06.10.2016, 23:20
Не бОльшая глупость чем катать dexos2 более 10000 км... а у вас насколько помню преобладают маленькие городские поездки. Во что это выльется уже писал:bk:
ДЕСЯТЬ!? dexos2!? на наших бензинах? да оно бы 5 сдюжило :biggrin:
driverland
06.10.2016, 23:35
У меня один знакомый, на опель зафира катает что то от од, видимо дексос2, зафира 2012 года, 1.8, живет в области, работает юго-запад, меняет раз в 15, пробег под 200 000 км, мотор не трогали, не понмаю, смены раз в 7500, все равно третий владелец, а то и 4 только узнает, что такое мотор вскрывать.
Зеленоградец
07.10.2016, 00:18
всякие ойл-клабы
Всякие? Дружище, этот форум многим не чистым на руку производителям масел перешел дорогу. Некоторые дистры благодаря лаборатории клуба выявляли некачественные партии масел и вставляли люлей производителю за косяки. А некоторые офпреды зубки не стесняются показывать главному за якобы недостоверную инфу. Не буду писать кто, но контора известная в мск (и не только), оф. дистры немецкого масла с названием на букву R. Кому-то прибыль важнее, кому-то репутация. Опять же акции для форумчан, думается мне офпреды не просто так заваривают эту кашу, какой резон на "мелком" форуме пиариться? Недавняя выставка в мск по смазочным материалам, офпреды сами говорили, что у народа с языка этот форум не слезал. Так что лучше поближе познакомиться с предметом обсуждения, а не легкомысленно называть его всяким. Это очень сильный форум.
добавлено через 2 минуты
производители масел пишут на канистрах 25 000 ресурса
А некоторые и на весь срок службы покушаются. Только вот неувязочка получается, масло на весь срок службы заявлено, а срок хранения почему-то 3-5 лет. В картере масло новую жизнь приобретает получается:biggrin:
добавлено через 1 минуту
обычное рекомендованое что взял у таджиков в ОД Кастрол 5w30
Хороший кастрол только оригинальный кастрол! Где кстати изготовлено? А то ведь у лукойла контракт с кастролом :wink:
Спорить не буду, но если в Европе масло меняют совсем редко, то примерный пробег с поправкой на наши условия 15 000 имеет право быть. (См. "За рулём", " Авторевю"...)
А про пробки я писал уже...
Тут нечего спорить, считать километры, месяцы, моточасы, потраченный бензин..., куда практичнее хотя бы капельным способом проверять это масло, а не делать эмпирических вычислений, и не смотреть сколько в Европе или в редакции журнала проехали.
Свое масло ближе к ... двигателю.:wink: Бензин и дорожные условия тоже.:bk:
Realalex
07.10.2016, 07:33
По поводу недавней дискуссии. Есть у дизеля сажевый фильтр.
добавлено через 3 минуты
По поводу Кастрола. Был 0-30. Угорел побольше Шелл 5-40. Да и на сервисе сказали Кастрол больше угорает. За 11 т
км. чуть более литра, а Шелл до этого 2 раза по 11 т.км угорает прибл. по 0.8-0.9л.
Но с 0-30 расход бензина меньше. Поточнее посмотрю что сейчас с расходом.
vulture2015
07.10.2016, 09:32
Сотни анализов отработок проделано простыми автовладельцами за свой счет (не только тоетоводами), которые показывают, что в большинстве случаев масло умирает гораздо раньше 10000 км.
Скоро ещё один будет :al:
Есть у дизеля сажевый фильтр.
фото бумажки с багажника с комплектацией в студию.Ну не встречались они мне от официалов(если конечно не пригнана с пробегом с гейропы).
Realalex
07.10.2016, 10:05
http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=766756&postcount=819
и далее.
Владелец пишет на Тигуане нет, а на Ети есть.
Realalex, парадокс-у меня сажевика нет, но есть катализатор он на всех обязательно присутствует, в .т.ч. и на тигах! может они катик с сажевиком путают?
Realalex
07.10.2016, 10:13
Ну это совсем надо быть не в теме. Всё ж один на этом деньги зарабатывает :)
sasha64
12.10.2016, 21:00
Уважаемые форумчане! Кто что может сказать про ELF EVOLUTION 900 FT 0W-30? Немного информации про него... похоже мало кто льёт.. Хочу перейти на него с Shell 0W30. Оно все же подешевле будет..
driverland
12.10.2016, 21:43
Намного дешевле?
А шелл 0в40?
На 15 000 км или 7500 км, а сколько моточасов у Вас?
sasha64
12.10.2016, 21:54
Дешевле примерно на 100 руб. за литр. За год наезжаю примерно 7500. По моточасам точно не скажу, но езда на 90% город.
driverland
12.10.2016, 22:16
Ну моточасы скорее для более 10 000 км важны, в вашем случае, смысла вообще не вижу переходить, 7500 за год, экономить не на этом можно.
0в40 шелл намного дороже эльфа? У меня на нем три 1.8 далеко за 150 000 км отбегали.
sasha64
12.10.2016, 22:46
0в40 сейчас дороже на 150 руб/литр. А про Эльф ничего не слышали? Он вроде не в России делается в отличие от Шелла
driverland
12.10.2016, 23:42
Шелл лучше и современнее и что в России делается, это хорошо, наши люди получили работу в регионе, все материалы идут из Катара и Европы, тут современный завод по смешиванию.
Плюс гтл, дело конечно ваше, но если бы вы в год, как я делали 4 или 5 замен, масла, можно думать об экономии, а стаким пробегом, смысла 0.
А так все масла хорошие, если не левак, масло как масло. Не хуже и не лучше остальных.
PeevishMonkey
13.10.2016, 07:03
Уважаемые форумчане! Кто что может сказать про ELF EVOLUTION 900 FT 0W-30?
Я его лью. Сразу скажу, что специально не сравнивал ни с чем, ибо никак не выработаю для себя критериев оценки. Покупаю в том числе потому, что есть оф. представитель Ельфа-Тоталя. Ну и недорогое, в принципе. Под требования, опять же, подходит... Ну и щелочное число у него какое-то среднее м/д полнозольниками 502 и новыми 504. Хотя эльфо/тотальскую нулевку правильнее почему-то сравнивать с 5w-30 других производителей.
Ну и щелочное число у него какое-то среднее м/д полнозольниками 502 и новыми 504.
Как это? У него официальный 229.5, что автоматом накладывает ограничение на щелочное число - не меньше 10. Это полнозольник в чистом виде.
PeevishMonkey
13.10.2016, 12:48
Как это?
Вот так:
1) http://catalogue-lubrifiants-elf-total.total.fr/gallery/ORIGINALS/visuels/3000/3185
(B.N.= 8.8)
2) http://www.oil-club.ru/forum/topic/3734-elf-excellium-full-tech-0w-30-svezhee/page-3?& (пусть не смущает отличие в названии, Full-tech - это тоже самое 900 FT)
Вот так:
1) http://catalogue-lubrifiants-elf-total.total.fr/gallery/ORIGINALS/visuels/3000/3185
(B.N.= 8.8)
Очень странно:eek: С таким щелочным масло ни в A3/B4 не проходит, ни в 229.5. Я бы побоялся лить себе масло, производитель которого допуски на канистре от балды написал.
PeevishMonkey
13.10.2016, 17:22
Очень странно:eek: С таким щелочным масло ни в A3/B4 не проходит, ни в 229.5. Я бы побоялся лить себе масло, производитель которого допуски на канистре от балды написал.
Может, не стоит за мерседес думать? У их там, всё-таки, голов поболее будет:
https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html
PeevishMonkey, я еще в первом посте написал, что с 2012 года для того, чтобы получить одобрение 229.5, масло должно иметь щелочное число не менее 10. У класса A3/B4 требование по щелочному аналогичное - не менее 10. Поэтому масло с щелочным 8,8 никак не может иметь 229.5 и A3/B4. Значит, ошибка в каталоге Elf.
PeevishMonkey
13.10.2016, 18:40
Значит, ошибка в каталоге Elf.
Да, французы, они такие безалаберные... Напишите им об этом, что ли.
Подойдёт? Синтетика
http://s019.radikal.ru/i616/1610/a6/bdeae568027c.jpg (http://www.radikal.ru)
А если я масло меняю через 7,5-10 ткм, то 504ым допуском можно пренебречь?
Что выбрать из 0W-30? Заинтересовало новое оригинальное, которое 0W-30, но без 504 допуска и с рекомендованной заменой через 10 ткм.
savizor
26.06.2018, 07:48
Кто-нибудь льет масло NGN ?
Смотрю на отзывы и цену NGN Synergy 0w40 - настолько хорошее соотношение цена качество что даже подозрительно =)
Интересует в первую очередь чтобы отложений не было с ним и угара.
Сейчас залито LM Syntoil High Tech 5w30 - двигатель изнутри блестит.
Есть вообще принципиальная разница что лить 30ку ил 40вку?
Допуски фольца на обоих маслах имеются.
Менять буду не позднее 7 тысяч / раз в сезон
Сейчас залито LM Syntoil High Tech 5w30 - двигатель изнутри блестит.Да он будет блестеть практически на любом не палёном масле (а может и на палёном тоже :bm:), так что это не показатель. А вот будут ли блестеть маслосъёмные кольца - это уже другой вопрос, более сложный, т.к. кольца не увидишь, просто заглянув в любую дырку. Хотя для TSI ответ скорее отрицательный, для любого масла :smile:
ЗЫ
Я давно лью NGN Nord. Сейчас посмотрел, а на Synergy и Synergy Plus цены сейчас действительно ниже, и состав там по-идее должен быть не хуже... пойду почитаю, что про них ойлклуб говорит...
добавлено через 6 минут
Есть вообще принципиальная разница что лить 30ку ил 40вку? Принципиальной нет. И производитель тоже вязкость не регламентирует.
Вроде есть небольшая разница по лёгкости кручения движка (при меньшей вязкости разгон быстрее), но и это на уровне погрешности индивидуального жопомера :))
Кто-нибудь льет масло NGN ?
Смотрю на отзывы и цену NGN Synergy 0w40 - настолько хорошее соотношение цена качество что даже подозрительно...
Где то позапрошлым летом (обычно зимой не экспериментирую, лью проверенное) пару их моделей пробовал: по меньшей мере в горячем состоянии по текучести вполне стабильно, но и угорело быстро. Ценник на 5/30 "Profi" (типа полная синтетика, если верить, что на канистре писано было) был где то 1600 за 4 л., 0/40 чуть дороже, но и на вид и по свойствам одинаково. На каждом чуть более 4000 проехал именно из за угара. Дело в том, более полутора литров я никогда не доливаю, - предпочитаю менять.
По цене не на много дороже, я сейчас "Равенолы" покупаю.:bk:
добавлено через 3 минуты
...Вроде есть небольшая разница по лёгкости кручения движка (при меньшей вязкости разгон быстрее), но и это на уровне погрешности индивидуального жопомера :))
Я бы по иному тоже самое объяснил: хочешь экономить на топливе - лей тридцатку, хочешь больше сберечь движок - переходи на сороковку, особенно если двигатель не новый.
Я бы по иному тоже самое объяснил: хочешь экономить на топливе - лей тридцатку, хочешь больше сберечь движок - переходи на сороковку, особенно если двигатель не новый...
Насчет экономии топлива на тридцатках:
Так получилось, что два года подряд: 2016 и 2017, в отпуск семьей ездили на Азовское море, в Голубицкую. Обе поездки абсолютно совпали по датам (с 9 по 25 июля), маршруту (Кострома – М8 – МКАД – М4 – Краснодар – Голубицкая – немного вылазок по Тамани – обратно той же дорогой), составу «экипажа» (двое взрослых и ребенок, за рулем – только я), загрузке авто (забита по максимуму – отпуск), машине (Skoda Yeti, 1.2 TSI, МКПП6), скорости движения (разрешенная + 20 км/час, с ребенком в машине не нарушаю). Даже погода в дни движения на юг была похожая (ясно, +20-27, ветер 2-4 м/с СЗ-ЗСЗ).
Разное было масло в двигателе.
В 2016 - Shell Helix Ultra 5W40 (производство Германия 2011 г., не PurePlus), заменил масло за 200 км до отъезда; в 2017 - Shell Helix Ultra 5W30 EST (производство Германия 2014 г.), замена была за 900 км до отъезда. Ну и машинка за год «постарела» на 13 тыс. км).
Средний расход топлива высчитывал по чекам (в таких поездках всегда заправляю «до отсечки»).
Результат: средний расход при дороге туда - 5W40 – 6,49; 5W30 – 6,32 л/100 км; средний расход за всю поездку - 5W40 – 6,69; 5W30 – 6,45 л/100 км.
Т.е. разница почти на уровне погрешности (где-то топлива не долили, где-то бензин оказался похуже). Реальной экономии почти нет.
А вот температура масла при движении по М4"Дон" в двигателе была разная - на 5W30 не поднималась выше 100 град., а на 5W40 доходила до 107 (на участках с разрешенной 110 и ненаказуемой 130 км/час), что не есть хорошо (сколько оно при такой температуре там "нагадит").
Все-таки изначально для TSI ВАГом предполагалось масло с допуском 504/507, которое имело вязкость только 5W30, и только для России ВАГ изменил допуск на 502/505. Поэтому я все-равно за тридцатку.
Сороковку (0W40) готов лить зимой - по причине разжижения масла топливом в результате холодных пусков и коротких поездок.
...Т.е. разница почти на уровне погрешности (где-то топлива не долили, где-то бензин оказался похуже). Реальной экономии почти нет.
...
Вот эти слова и есть ключевые, и что замечена разница, я даже удивлен. Помимо качества и количества топлива, ведь еще куча факторов существует, в том числе (но не в последнюю очередь) качество и подлинность этого масла. :bk:
Забыл сказать, что на "сороковке" у меня угар поразительно меньше, но тут опять же факторы: реальное качество масла, обороты двигателя...
PeevishMonkey
13.08.2018, 07:37
Мой любимый "Тоталь" подложил мне свинью в самом неожиданном месте - сменил рецептуру своих масел :eek:
Теперь опять муки выбора гложут меня в преддверии очередного ТО - что взять ?к?у?р?и?ц?у? ?и?л?и? ?р?ы?б?у? , обновленный 502-ой 0в30 (http://catalogue-lubrifiants-elf-total.total.fr/gallery/ORIGINALS/visuels/20000/20354) или замахнуться на, опять-таки, измененный 5в30, но 504-ый (http://catalogue-lubrifiants-elf-total.total.fr/gallery/ORIGINALS/visuels/13500/13977)? По характеристикам и цене, как ни странно, они близки...
Из 100000 пследние 30.000 пользую STP 10w40, $17 4литра. Меняю каждые 5000. Угара 0. Средний расход 5.7.
POWER_USER
18.08.2018, 22:00
Мой любимый "Тоталь" подложил мне свинью в самом неожиданном месте - сменил рецептуру своих масел :eek:
Теперь опять муки выбора гложут меня в преддверии очередного ТО - что взять ?к?у?р?и?ц?у? ?и?л?и? ?р?ы?б?у? , обновленный 502-ой 0в30 (http://catalogue-lubrifiants-elf-total.total.fr/gallery/ORIGINALS/visuels/20000/20354) или замахнуться на, опять-таки, измененный 5в30, но 504-ый (http://catalogue-lubrifiants-elf-total.total.fr/gallery/ORIGINALS/visuels/13500/13977)? По характеристикам и цене, как ни странно, они близки...
Я последние 2 года тоже на тотале был, а теперь залил лукойл люкс 5-40 дешево и сердито ... лучше буду менять чаще.
Мой любимый "Тоталь" подложил мне свинью в самом неожиданном месте - сменил рецептуру своих масел
Теперь опять муки выбора гложут меня в преддверии очередного ТО - что взять ?к?у?р?и?ц?у? ?и?л?и? ?р?ы?б?у? , обновленный 502-ой 0в30 или замахнуться на, опять-таки, измененный 5в30, но 504-ый? По характеристикам и цене, как ни странно, они близки...
После Тоталь хочу залить ENI 5W30 или 0W30 , только думаю если смысл доплачивать за 504/507
PeevishMonkey
29.08.2018, 10:00
Короче, залил ?р?ы?б?у? 5w-30 (http://catalogue-lubrifiants-elf-total.total.fr/gallery/ORIGINALS/visuels/13500/13977) Будемпосмотреть.
detonator
29.08.2018, 12:13
Я последние 2 года тоже на тотале был, а теперь залил лукойл люкс 5-40 дешево и сердито ... лучше буду менять чаще.
я уже недельку катаюсь. на лучке люкс для китайского рынка):bk: все гуд. ест ьощущение что он теперь получше чем старый лук
detonator, как думаешь, пойдет люкс 5-40 для моего движка или поискать что-то другое?
Ес-но, имея ввиду, что лук я гарантированно возьму настоящий, а другие марки - как повезет.
detonator
29.08.2018, 12:51
detonator, как думаешь, пойдет люкс 5-40 для моего движка или поискать что-то другое?
Ес-но, имея ввиду, что лук я гарантированно возьму настоящий, а другие марки - как повезет.
вот по ЕА211 не знаю...там надо хорошо читать тех. документацию по вязкости. ЕА111 ЕА888 однозначно 502\505 и 5в-40 мое имхо.
проскакивала инфа на ойле что в тиге2 в 1.4-150 нашли анализами 508 допуск и воду 0в 20 с завода.
driverland
29.08.2018, 15:55
Да, 0в20 с завода и 508 допуск, есть тест.
Грека, есть лук 504, есть шелл 0в30 502 и 504, леваков не видел на такую вязчкость и проверить можно.
Есть шелл 0в40 почти в30, то же проверить можно и леваков не встречал.
есть шелл 0в30 502
Что за шелл и как проверить?
Лучше так. (https://yandex.ru/video/search?text=проверка%20на%20подлинность%20моторног о%20масла%20shell%20helix&path=wizard&noreask=1)
driverland
29.08.2018, 21:37
Проверить на сайте шелл. На канистре все описано. 0в30 502 только в литрушках.
Его подделывать смысла никому нет, на трассе или рынке много не продашь.
POWER_USER
29.08.2018, 21:41
вот по ЕА211 не знаю...там надо хорошо читать тех. документацию по вязкости. ЕА111 ЕА888 однозначно 502\505 и 5в-40 мое имхо.
проскакивала инфа на ойле что в тиге2 в 1.4-150 нашли анализами 508 допуск и воду 0в 20 с завода.
вот наврятли ... 0-20 льют в высокооборотистые движки, там оно нормально работает а у TSI большие нагрузки на средних и низких оборотах, по тому масло должго быть гуще.
0в30 502 только в литрушках.
Нигде такого не видел
driverland
29.08.2018, 23:09
Так в магазинах и не стоит, надо заказывать.
В магазинах шелл 0в40, та же 30, там вязкость на грани w30, так что после заливки в мотор, через пару тысяч станет w30.
надо заказывать
Где? Сколько стоит?
в магазинчиках на фирменных заправках "Шелл" есть...
driverland
30.08.2018, 06:51
Грека, ну взрослый человек, ну в гугл вбейте, shell 0w30 502, ну ойл клуб посмотрите, всякие интенет магазины есть. На ойл клуб в разделе шелл, найдете это масло, там будут коды для заказа.
в магазинчиках на фирменных заправках "Шелл" есть...
А где я возьму фирменную заправку шелл, у нас их сроду не было
добавлено через 18 минут
Грека, ну взрослый человек, ну в гугл вбейте, shell 0w30 502, ну ойл клуб посмотрите, всякие интенет магазины есть. На ойл клуб в разделе шелл, найдете это масло, там будут коды для заказа.
Странные вы, сначала говорите, всё есть, потом оказывается, фиг где найдешь, в гугл посылаете. Я какую-нибудь лажу найду, скажете, ну ты же взрослый человек, кто там покупает, вот где нужно было. Может там цена по полторы штуки за литр, тогда смысла искать даже нет, а вы в штирлицев играете
morilov
30.08.2018, 07:50
greka.,
Может что то упустил в дискуссии. А чем плох Шелл 0в30 с 504 допуском. Стоит примерно 2200 за 4 литра, есть везде.
morilov, 504 допуск не используется шкодой в россии, нужен 502. У меня машина гарантийная
На ТО-0 при пробеге 3т.км сменил заводское масло на Total INEO MC3 5W-30 допуск 502/505. Проехал на нем 2,5т.км. Пока все нормально. Менять буду по пробегу 7-8т.км.
Данное масло приобретаю у официального представителя total, так же у них покупаю фильтра mann. Уверен, что точно не подделка.
morilov, 504 допуск не используется шкодой в россии, нужен 502. У меня машина гарантийная
Вы мануал от своей машины читали? Стр. 291-292 (у Вас же Кодьяк?)?
Вот он и является документом пользователя, требования которого нужно выполнять.
Где в нем запрет на 504 допуск в России?
Вы мануал от своей машины читали? Стр. 291-292 (у Вас же Кодьяк?)?
Вот он и является документом пользователя, требования которого нужно выполнять.
Где в нем запрет на 504 допуск в России?
О, снова мне мануалом тычут.
Тогда ещё раз повторю, в моем мануале нет стр. 291-292, а вы свой можете сдать в музей.
detonator
30.08.2018, 09:49
ребят мануал он унифицирован для всех стран. в табличке на авто должна быть пометка что расширенный интервал облсуживания -QG0 чтоли и QG1 для обычного..
на моем авто на наклейке обычный интервал -значит 502\505. что я и лью.
на моем авто на наклейке
Как выяснилось, и наклейка тоже ничего не значит. Я же выкладывал письмо шкоды
Тогда ещё раз повторю, в моем мануале нет стр. 291-292, а вы свой можете сдать в музей.
так скачайте, почитайте. Или Шкода Вам лично шлет свои особенные уведомления?
ребят мануал он унифицирован для всех стран. в табличке на авто должна быть пометка что расширенный интервал облсуживания -QG0 чтоли и QG1 для обычного..
Официальный мануал на титульном языке страны является локализованным для данной страны. Всегда.... Везде....
Comandante
30.08.2018, 10:06
Официальный мануал на титульном языке страны является локализованным для данной страны. Всегда.... Везде....
Однозначно так. А ради расширения кругозора, что там Кодьякам предписано? Хотел на Кодьяк свою менять, да не срослось...
detonator
30.08.2018, 10:33
Как выяснилось, и наклейка тоже ничего не значит. Я же выкладывал письмо шкоды
в случае отсутствия в наклейке кода расширенного интервала читаем онли 502\505! +куча писем от ВАГ-а.
ну а лить 504\507 на 7-8 тыс -ну деньги кому то некуда девать-это их проблемы....
добавлено через 3 минуты
Как выяснилось, и наклейка тоже ничего не значит. Я же выкладывал письмо шкоды
я QG0 ни разу не видел на ВАГ-е в РФ табличке. QG1 везде.
PeevishMonkey
30.08.2018, 11:08
На ТО-0 при пробеге 3т.км сменил заводское масло на Total INEO MC3 5W-30 допуск 502/505
На данный момент у этого масла (http://catalogue-lubrifiants-elf-total.total.fr/fr/products/lky/QUARTZ-INEO-MC3-5W-30) нет допуска 502/505.
Они год назад рецептуру сменили. У старой версии - был.
Сейчас у 5W40 есть допуск 502.00/505.01 (бензинщикам пофиг).
так скачайте, почитайте. Или Шкода Вам лично шлет свои особенные уведомления?
Повторяю ещё раз, вы скачали старую инструкцию, её место в музее. У меня более новая версия, в ней всего 280 стр.
добавлено через 8 минут
в случае отсутствия в наклейке кода расширенного интервала читаем онли 502\505! +куча писем от ВАГ-а
Да, совершенно верно
detonator
30.08.2018, 12:01
у меня в книжке по авто все это описано про QG0 QG1...
vulture2015
30.08.2018, 12:11
Залил TOTAL Quartz 9000 Energy 0w40. По ощущениям, на Wolf EcoTech 0w40 FE работает «мягче».
Повторяю ещё раз, вы скачали старую инструкцию, её место в музее. У меня более новая версия, в ней всего 280 стр.
Я скачал официальную инструкцию 2018 года. Может, это Ваша инструкция - кастрат (судя по тому, что на 67 страниц меньше)?
Можно скан страницы про масло из Вашей инструкции, где про национальные особенности России написано? Интересно уже стало...
+куча писем от ВАГ-а
Вам, как пользователю, пришло? Отсыпьте из кучи хоть пару-тройку.
Я видел одно, присланное ОД, когда ВАГ метался по-поводу "масляной чумы" на ТСИ 1.8...
На данный момент у этого масла (http://catalogue-lubrifiants-elf-total.total.fr/fr/products/lky/QUARTZ-INEO-MC3-5W-30) нет допуска 502/505.
Они год назад рецептуру сменили. У старой версии - был.
Сейчас у 5W40 есть допуск 502.00/505.01 (бензинщикам пофиг).
Пишут, что есть допуск VW:http://www.total-lub.ru/Auto/automasla/masla/motornoe/quartz-ineo-mc3-5w-30.html
А вот у ECS - нет допуска:http://www.total-lub.ru/Auto/automasla/masla/motornoe/quartz_ineo_esc_5w-30.html
Может я туплю?
Можно скан страницы про масло из Вашей инструкции, где про национальные особенности России написано? Интересно уже стало...
Это очень затруднительно, ничего интересного там нет, написано - обратитесь в сервисное предприятие, про Россию ничего нет
detonator
30.08.2018, 13:28
Я скачал официальную инструкцию 2018 года. Может, это Ваша инструкция - кастрат (судя по тому, что на 67 страниц меньше)?
Можно скан страницы про масло из Вашей инструкции, где про национальные особенности России написано? Интересно уже стало...
Вам, как пользователю, пришло? Отсыпьте из кучи хоть пару-тройку.
Я видел одно, присланное ОД, когда ВАГ метался по-поводу "масляной чумы" на ТСИ 1.8...
национальные особенности РФ учитываются в пункте со * когда описываются тяжелые услвоия эксплуатации-2\3 этих пунктов выплняются в любом городе РФ грязном\жарком\холодном\пыльном\пробочном среднестатистическом городе. Интервал уменьшить вдвое и более описано там... Интервал обслуживания -зависит от того какой код указан в рашифровке ВИН-а-QG0 QG1. все точка. Использовать масло для расширенного интервала ипользования в странах с мягкими условиями экспл. и чистейшим ГСМ-ми у нас утопия.....что и доказано уже на ойле отработкой всех этих мобилов шмобилов формул...-умерло к 4-5тыс км. и ранее.
PeevishMonkey
30.08.2018, 13:44
Пишут, что есть допуск VW
...
Может я туплю?
Это российской представительство Тоталя тупит, а я давал ссылку на французский оригинал.
У наших старые данные. Со старыми характеристиками (хотя именно у этого масла они не поменялись практически - температура вспышки на 1 больше стала и все). Но технология производства теперь другая. Добавили "волшебные" буковки ART - сопротивление старению.
Вы на своей канистре-то надписи посмотрите, кстати :)
Но, опять-таки, если масло было произведено после конца августа 2017, то делалось уже по новой технологии и формального допуска не имело. Но этикетки продолжали лепить старые довольно долго.
Грека, а Автодок у Вас есть? Даю ссылку - https://www.autodoc.ru/man/5285/part/550046354 На цену смотрите ориентировочно - она зависит от региона местонахождения офиса и персональных скидок.
Bukov, посмотрел, совсем не дорого. Спасибо
morilov
30.08.2018, 15:46
Bukov, Получается, примерно 2400 руб. за 4 л. Дороговато для масла с 502 допуском.
добавлено через 9 минут
Забугорное масло по адекватной цене с 502 допуском, если нужно 0в30
https://www.ulmart.ru/goods/4226198#3
Это российской представительство Тоталя тупит, а я давал ссылку на французский оригинал.
У наших старые данные. Со старыми характеристиками (хотя именно у этого масла они не поменялись практически - температура вспышки на 1 больше стала и все). Но технология производства теперь другая. Добавили "волшебные" буковки ART - сопротивление старению.
Вы на своей канистре-то надписи посмотрите, кстати :)
Но, опять-таки, если масло было произведено после конца августа 2017, то делалось уже по новой технологии и формального допуска не имело. Но этикетки продолжали лепить старые довольно долго.
Я Вас понял, посмотрю этикетку. По моему, был написан допуск 502/505. На следующей недели проверю. канистра не с собой.
Stanislavus
30.08.2018, 18:59
Забугорное масло по адекватной цене с 502 допуском, если нужно 0в30
https://www.ulmart.ru/goods/4226198#3
Меня смутило, что на упаковке написано "SYNTHETIC TECHNOLOGY"
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 – это моторное масло на основе синтетической технологии
Это какбэ намекает, что масло гидрокряк, т.е. "полусинтетика" по сути.
48810
На том же Шелл 0-40 написано "FULLY SYNTHETIC OIL", т.е. есть шанс, что реально синтетика.
48811
Lan_svt
30.08.2018, 19:30
Я купил Valvoline Maxlife C3 5W-30-, в выходные залью, попробую как оно себя покажет.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/27383-valvoline-maxlife-c3-5w-30-svezhee/
detonator
30.08.2018, 21:47
кстати насчет лука -я напомню нарвался на партию в емексе для китая(ойл калб подтвердил оригинальность по таре)-оно как то пожиже прошлых луков которые я лил....посомтрим зимой как повдеет себя -если не накатаю до этого времени 7-8тыс.
На данный момент у этого масла (http://catalogue-lubrifiants-elf-total.total.fr/fr/products/lky/QUARTZ-INEO-MC3-5W-30) нет допуска 502/505.
Они год назад рецептуру сменили. У старой версии - был.
Сейчас у 5W40 есть допуск 502.00/505.01 (бензинщикам пофиг).
А что можете сказать по поводу Elf Evolution FULL-TECH MSX 5w/30? Пишут тоже что допуск есть 502/505. По характеристикам похоже на INEO-MC3.
PeevishMonkey
31.08.2018, 10:30
А что можете сказать по поводу Elf Evolution FULL-TECH MSX 5w/30?
А ничего, собственно. Уточню только, что у него был допуск 502/505.01
По поводу
... Elf Evolution FULL-TECH MSX 5w/30... по характеристикам похоже на INEO-MC3.
Что-то мне подсказывает, что не просто похоже, а это оно самое и есть. Логично предположить, что на текущий момент у него тоже нет допуска :bk:
По крайней мере, в списке простигосподи ервина нет обоих. (французский сайт ТОТАЛЯ почему-то лежит, не смог посмотреть)
Я и лил-то только Elf 900FT 0w30 начиная со второго ТО, следуя, так сказать, на поводу у советов ВАГа :bk:. До его изменений год назад это был типичный среднезольник с TBN 8.8, сейчас по новому рецепту больше 10 сделали. Один раз в промежутке (на лето) залил Total INEO MC3 5в30 (старый его вариант), который, кстати, мне не очень понравился, ибо подгорел заметно к 5т.км., зато дешёвый был. И вот сейчас решил попробовать 504-ый допуск ТОТАЛя.
Я их, собственно, и беру-то главным образом потому, что у нас есть оф. дилер total/mann. Хоть какая-то уверенность :be: и там у меня уже 10% скидка. Плюс рядом с домом :)
Почти 7 000 км назад залил Лукойл Genesis Armortech VN 5W-30 (C3, 229.51, 504/507, C30). Делал всё у ОД. 5 л масла обошлось в 2 340 руб. Покупал в официальном Интернет-магазине Лукойла.
Скоро поеду на новую заливку, как раз подоспеет ТО-1. Масло выбирал по советам на ойл-чойсе.
А ничего, собственно. Уточню только, что у него был допуск 502/505.01
Я их, собственно, и беру-то главным образом потому, что у нас есть оф. дилер total/mann. Хоть какая-то уверенность :be: и там у меня уже 10% скидка. Плюс рядом с домом :)
По той же самой причине сделал выбор в сторону tota/elf.
Но вы меня огорчили на счет "подгорел". Как проявилось ?
У меня пробег на нем (MC3) пока 2,5-2,7т.км. За чем наблюдать? Стиль езды умеренный. На трассе могу покрутить турбину, советовали сервисмены.
PeevishMonkey
31.08.2018, 11:16
Но вы меня огорчили на счет "подгорел". Как проявилось ?
Как и у всех почти. При периодическом контроле по щупу :bk: У меня лампа предупреждения загоралась только один раз - после первого ТО, когда я залил дилерское "родное" спешиал-Ц.
Но огорчаться вряд ли стоит. Тут такое дело - интересное. Я тут перед недавним ТО, недели за полторы, наверное, глянул на щуп - вроде, норм было - на половине рисок (залита была нулевка ельф). Потом ч/з несколько дней опять глянул и задумался - масло явно стало меньше. У низа рисок. Оба раза машина стояла ровно (как я считал). Решил плеснуть на всякий случай мл 100-150 (совсем уже остатки из канистрочки). А потом перед ТО уже опять глянул - и о чудо - масла-то чуть больше середины щупа. Т.е. явно больше, чем на 150 мл :biggrin:
В общем, чудеса... Может, и тогда такая же фигня была. Тем более, что старого МС3 уже не будет :bk:
За чем наблюдать?
Как всегда - за уровнем :al:
Как всегда - за уровнем :al:
Я уже подумал отложения в двигателе.
Это ерунда, дольем если что. Покупал 5л канистру. Осталось около литра. Буду наблюдать. пока уровень как был. Проверяю всегда на одном месте на стоянке работы.
Старый Мыш
31.08.2018, 20:32
Но огорчаться вряд ли стоит. Тут такое дело - интересное. Я тут перед недавним ТО, недели за полторы, наверное, глянул на щуп - вроде, норм было - на половине рисок (залита была нулевка ельф). Потом ч/з несколько дней опять глянул и задумался - масло явно стало меньше. У низа рисок. Оба раза машина стояла ровно (как я считал). Решил плеснуть на всякий случай мл 100-150 (совсем уже остатки из канистрочки). А потом перед ТО уже опять глянул - и о чудо - масла-то чуть больше середины щупа. Т.е. явно больше, чем на 150 мл
Я подтверждаю. Тоже наблюдал такое дело. Вообще наблюдать за уровнем масла в двигателе наших машин - занятие интересное (в плане не знаешь чего ждать).
Зимой своя специфика - бензин в масло прет. Тоже интере-е-е-есно бывает. Съездил в магазин за продуктами 4 км (ну не пешком же по морозу идти), уровень миллиметров на 5 выше MAX. Потом прокатился по МКАДу километров 20 - выгорело.
Заливал ли кто в Йетя себе Texaco Havoline ProDS V 5W-30 (SN, C3, 504.00/507.00, 229.51)? Как и вообще масло Texaco.
На ойлчойсе мне Texaco ещё в марте т.г. советовали, но тогда в Автодоке не было масла данного производителя. Сейчас порекомендовали упомянутое выше. В прошлую смену масла лил Лукойл Genesis Armortech VN 5W-30 (C3, 229.51, 504/507, C30), но его сейчас временно нет в официальном Интернет-магазине.
добавлено через 2 часа 51 минуту
В общем я заказал себе вышеупомянутое маслице. На следующей неделе планирую ехать на ТО-1.
detonator
06.09.2018, 11:15
и сколько планиурешь на нем отъездить? +сколько стоит?
и сколько планиурешь на нем отъездить? +сколько стоит?
7500 км обычно мой "масельный" интервал. :) 3 200 руб. за 5 л.
detonator
06.09.2018, 13:02
а зачем тогда масло для расширенных интервалов?)
PeevishMonkey
06.09.2018, 13:11
Заливал ли кто в Йетя ...
Тут дело такое - пока не попробуешь сам на своей машине - не узнаешь :bk:
На моём авто лидером по отсутствию угара было "заводское" масло. Угар на уровне погрешности определения. И это за 10 т.км. пробега.
Но теперь я лично сомневаюсь, что это именно "заводское", ибо машина производства конца мая 13-ого, а куплена в феврале 14... Может на предпродажке чО поменяли... :eek:
добавлено через 4 минуты
а зачем тогда масло для расширенных интервалов?)
Потому что это не "расширенный" интервал, а "гибкий" :bk:
Вот мы так гибко и меняем на 7.5 т.км. масло 504-ого допуска.
А на 502-ом люди ОБЯЗАНЫ ездить по 15 т.км. Он же "фиксированный" :biggrin:
detonator
06.09.2018, 13:21
нет мы на 502\505 как раз таки сами его и делаем фиксирвоанным в раза меньше под тяжелые условия экспл. -кои выполняются на всей территории РФ и с учетом нашего бенза.
ну лейте в 2 раза дороже -дело ваше)
Jonkamsk
06.09.2018, 22:27
7500 км обычно мой "масельный" интервал. :) 3 200 руб. за 5 л.
Дорого!
Сейчас Wolf 0w30 c3 fe плещется уже 3000км.
То ли раскоксовка помогла, то ли масло такое. Раньше на 1800-2500км лампочка желтая загоралась. А на вульфе пока уровень только до min упал и стоит.
Так вот брал его за 2100р 5л, сейчас правда мог подорожать, но 2500-2600максимум.
Jonkamsk, возможно, что и оно неплохое. Ценник за 5 л сейчас что в Автодоке, что в Емексе - от 2 700 до 3 000 руб. Так что не многим оно и дешевле.
Может кто в курсе,
Где сейчас халява на синтетику 502? Меньше тыщи чтоб за 4-5 л
Надо пару банок. Пофик вязкость, можно и 0 и 5
Спасибо
сменил масло ,в этот раз залил ENI 0W30 VW 503.00/506.00/506.01
подготовка к зиме .
Странно фильтр работает ,точней тренажный клапан ,в этот раз поставил Мали OC593/3, противодренажный у него силиконовый .
Но странное дело пока не покатаешься ,заводишь и немного масленое голодание слышишь от мотора.
Тоже самое было с Манн, оригинал.
Это как поставишь другой фильтр ,потом пропадает эта проблема.
Kixx 5w-40 G1 можно на доливку?
на до доливку можно , а полностью на пару тысяч это г...
Понимаю, что тема изъезженная вдоль и поперек, но т.к. единого мнения в целом на этот счет нет, хотел бы узнать мнение (и опыт) форумчан. Мотор 1,8 , чип ст1. Режим езды - постоянные пробки + динамичная езда в просветах между ними :). Пробеги в целом небольшие - до 20т.км. в год.
Собственно какое масло лить при таком режиме езды: 502/505 или 504/507? На ТО экономить не собираюсь, но и шиковать тоже, замена планируется каждые 7-7,5т.км.
502/505
судя по мнению форумов по маслу 502/505 , как более выносливое .
даже видел один выложил письмо от VW где в связи с качеством бензина и т.п. рекомендуется этот допуск.
По вязкости для tsi это ...W30 , мое скромное мнение.
себе на зиму залил 0W30 .
Да , по этому допуску списке соответствий хорошо если будет тоже МВ229.5.. или LONGLIFE-02 типо этого .
добавлено через 12 минут
вобщем замудрил :)
Stanislavus
01.10.2018, 21:00
esp, мне механики-двигателисты (спецы именно по ВАГам) рекомендовали лить нулёвку, желательно 0-40, а какой допуск - не важно!
Там даже допуска ВАГовского может не быть, ни на что не повлияет, особенно, если менять каждые 7 тысяч км.
esp, согласен с ptw и станиславусом: те же источники, те же выводы!
detonator
02.10.2018, 10:25
esp, мне механики-двигателисты (спецы именно по ВАГам) рекомендовали лить нулёвку, желательно 0-40, а какой допуск - не важно!
Там даже допуска ВАГовского может не быть, ни на что не повлияет, особенно, если менять каждые 7 тысяч км.
А говорили ли эти механики, что в заложенные вагоинженеграми костыли в их моторы никакое масло не исправит?
А говорили ли эти механики, что в заложенные вагоинженеграми костыли в их моторы никакое масло не исправит?
Вопрос и тема не о том; особенности (костыли и т.д. - можно называть как душе угодно) моторов - это данность, которую мы изменить не можем. А вот ухаживать правильно за мотором хочется.
detonator
02.10.2018, 10:55
Ну и где то от ФВ\шкоды об обязательности нулевок есть для старых линеек моторов?
detonator,
Смотрим документацию:
https://i91.fastpic.ru/thumb/2018/1002/8f/e85baa15833cd33a5b7eb2c57858658f.jpeg (https://fastpic.ru/view/91/2018/1002/e85baa15833cd33a5b7eb2c57858658f.jpg.html)
PeevishMonkey
02.10.2018, 13:04
Смотрим документацию:
Не у всех в документации есть этот комментарий "Для России".
morilov
02.10.2018, 13:38
esp,
Сейчас нужно обращать и на ценник масла. Забугорные масла сильно подорожали.
На сегодне масла от Шелл, Лукойл, которые производят у нас выглядят предподчтительней.
detonator
02.10.2018, 13:46
забугорные масла слепили кучу гомно маслиц для рынков стран 3 мира...и продают их подешевле...
по мне лучше брать масла произведенные у нас.....
добавлено через 1 минуту
Не у всех в документации есть этот комментарий "Для России".
тем более сколько было уже писем от шкоды\фольца, что в РФ только 502\505.
забугорные масла слепили кучу гомно маслиц для рынков стран 3 мира...и продают их подешевле...
по мне лучше брать масла произведенные у нас...
Это по каким критериям рассуждения ? Из патриотизма ?
У меня год назад хваленый Лук Армотек по цене более 600 руб./л. (цена правда не патриотичная) буквально за пару дней свойства потеряло, если было такое вааще: по горячей текучести масло было жиже чем вода. Ну если даже так и должно, на щупе оно совсем не оставалось. Что по "произведенным не у нас", ранее не наблюдалось.
Я лично сужу о свойствах масла по текучести (и в мороз и "на горячее"), по моющим способностям, стабильности..., наконец по угару.
И прежде чем утверждать о качестве масла, частенько не ленюсь и свечи открутить. Ну хотя бы одну вторую. :wink:
Например когда пользуясь Мотюлем, помимо субъективных ощущений (звук движка и пр.) видел, что торец поршня буквально чистый металл, мне оно нравилось, и совсем разонравилось, когда после месячной эксплуатации поверхность поршня была с налетом. Скорее всего я дважды нарвался на произведенное "у нас", очевидно в каком то гараже. А ведь стоит полагать, что клапана были и того грязнее (тут стоит и температуру вспышки видимо учесть), что и по тяговым свойствам движка тоже ощущалось. Сколько и какие масла я перепробовал углубляться не буду, так же как и хвалить или ругать используемый при этом бензин, просто замечу, что выводы предпочитаю делать не гипотетические, а реальные, к тому же жестко привязанные к свойствам своей машины, режиму работы движка, и конечно качеству топлива.:wink:
Кстати по тем же наблюдениям за верхней поверхностью поршня, поделюсь выводом: когда меняешь заправку (пусть обе вполне качественные ), или ОЧ бензина; даже при вполне свежем масле появляется налет. Где то через неделю (может и раньше, просто так часто не заглядываю на Йети из за катушек, Фордик и пр. смотреть было проще) без смены "топливной бочки" поверхность в той или иной мере становиться чище, чем скажем через 50 км. по пробкам, с "другим" бензином залитом скажем вчера.:bk:
detonator
03.10.2018, 09:48
логика судить о масле по чистоте камеры сгорания бред)
логика судить о масле по чистоте камеры сгорания бред)
Для кого этот один из показателей не бред, меньше на ВАГ жалуются. :tongue:
Если не считать, что тут качество бензина оказывает куда большее влияние. Но все имеет значение, и режим, и обороты, и масло тоже вещь в двигателе весьма полезная.
Если уж выше маслосъемных колец чисто, то я не беспокоюсь насчет залегания компрессионных с вытекающими отсюда последствиями.
сменил масло ,в этот раз залил ENI 0W30 VW 503.00/506.00/506.01
подготовка к зиме .
Если что зря я это масло маловязкое A5/B5 залил , завтра поменяю.
Для кого этот один из показателей не бред, меньше на ВАГ жалуются. :tongue:
Если не считать, что тут качество бензина оказывает куда большее влияние. Но все имеет значение, и режим, и обороты, и масло тоже вещь в двигателе весьма полезная.Вот именно, что тут слишком много посторонних факторов влияют, поэтому не стоит так однобоко судить, что тут якобы повлияло именно масло.
Если уж выше маслосъемных колец чисто, то я не беспокоюсь насчет залегания компрессионных с вытекающими отсюда последствиями.Да не залягут они у тебя никогда! :al: И визуальная чистота камеры в данном случае ни разу не показатель.
А ведь стоит полагать, что клапана были и того грязнее А уж чистые клапана на движке с непосредственным впрыском (да еще и от рождения говённым маслоотделителем) - это просто фантастика, при любом масле :)))
В метро акция на масла с утра сегтдня
...А уж чистые клапана на движке с непосредственным впрыском (да еще и от рождения говённым маслоотделителем) - это просто фантастика, при любом масле :)))
А вот это суждение однозначно однобокое: конечно никакое масло никаким образом не способно очистить клапана, а вот засрать - всегда пожалуйста. :wink: И это как ни отрицай очень важный показатель качества масла.
OAZ, я о том, что на ТСИ любое масло их засрёт по самые небалуйся, а уж больше/меньше - это уже особой роли не играет :)
detonator
05.10.2018, 09:57
блин ну как масло засирает впускные клапана? ну о чем вы? Ну каемра сгорания их засерает и бенз не омывает..
Juan Carlos
05.10.2018, 10:16
блин ну как масло засирает впускные клапана? ну о чем вы? Ну каемра сгорания их засерает и бенз не омывает..
А как их засирает камера сгорания, если клапаны открыты только в такте впуска? Не омывает - понятно... Вклад камеры сгорания в процесс засирания - нагрев клапанов. Все остальное - масло через сальники клапанов, после маслоотделителя и т.п. Так что от масла тоже кое-что зависит.
блин ну как масло засирает впускные клапана? ну о чем вы? Ну каемра сгорания их засерает и бенз не омывает..Советую изучить систему вентиляции картера и маслоотделения. И сопоставить с тем фактом, что бенз их не омывает. Тогда станет понятно, как.
GREENPEACE
06.10.2018, 09:34
На прошлой неделе залил Генезис Амортек и через 10 тысяч залью опять, так как купил 2 канистры по дешевке. На вкус, цвет и запах нормальная синтетика, допуски имеются, так что поглядим что будет.
Lan_svt
06.10.2018, 10:39
Все будет отлично, заливал не однократно.
driverland
06.10.2018, 11:38
Ничего не будет, масло как масло.
блин ну как масло засирает впускные клапана? ну о чем вы? Ну каемра сгорания их засерает и бенз не омывает..
Когда маслосъемное кольцо работает как надо - практически никак, тем более по сравнению с высокосернистым бензином.
Но когда кольцо само загажено и неподвижно, то плохо собранное масло, сгорая, засрет все вплоть до глушителя.
В первую очередь это касается (не буду про некачественное или несоответствующее масло) "экономов" которые ездят 15 000 по городу на одной заливке и многократных доливках. И хорошо если им масло нормально сменили, т.е. почти все, а не две трети.
За то отметки в сервисной книжке есть, и при продаже машины напишет: "Своевременно и постоянно обслуживался у ОД". Не хотелось бы купить авто после такого наездника. :bk:
Генезис Амортек
какой именно ?
A5/B5 просто для тси не подходит .
A5/B5 просто для тси не подходит .
почему? По какому параметру? Вязкость? Так это конкретное масло смотреть нужно...
http://thcar.ru/wp-content/uploads/2017/01/acea9.jpg
GREENPEACE
07.10.2018, 07:45
какой именно ?
A5/B5 просто для тси не подходит .
Я в курсе. Вот такое залил.
https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoyl_genesis_armortech_sintetiche skoe_5w_40/?utm_medium=cpc&utm_source=yandex&utm_campaign=ya_mg_lukoil_b2c_brand_genesis_armort ech_search_rf|36953381&utm_term=%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D1%8 1%20%D0%B0%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BA%205 w40%20%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C&utm_content=k50id|0100000014246610654_|cid|3695338 1|gid|3469333670|aid|6222134052|adp|no|pos|premium 1|src|search_none|dvc|mobile|main&k50id=0100000014246610654_&yclid=5893218998153126318
Соответствует требованиям:
API CF
ACEA A3/B4, A3/B3
почему? По какому параметру? Вязкость? Так это конкретное масло смотреть нужно...
Неужели мсье про вязкость HTHS ни сном ни духом ? :eek:
добавлено через 11 минут
Когда маслосъемное кольцо работает как надо - практически никак,Вместо пустого теоретизирования предлагаю взглянуть своими глазами на свои вп.клапана и ужаснуться :bm: А потом можно будет продолжить прения, если еще желание останется.
Неужели мсье про вязкость HTHS ни сном ни духом ?
Мсье, разумеется, знает про этот притянутый за уши показатель высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига. Но мсье также знает, что японскими исследователями из Toyota R&D было выявлено, что значение в 2,6 мПас для HTHS вязкости является критичным, при котором начинается износ деталей двигателей, больше всего подверженных температурным нагрузкам: поршневых колец, подшипников и кулачков. Однако при значении HTHS вязкости выше 2,6 мПас износ деталей двигателя практически не меняется. Масло А5/В5 имеет HTHS 2.9-3.5 и практически соприкасается с нижним параметром HTHS А3/В3 3.5, имея при этом более строгие требования по ряду параметров.
Ну и - почитайте - забавно... автор достаточно известен. https://bmwservice.livejournal.com/172723.html
LoYuri, японцы там что-то наисследовали наверняка на собственных движках, я бы поостерегся применять их результаты ко всему подряд. Если производитель говорит, что ему нужен hths >3.5, да пусть так и будет, это тот случай, когда лучше перебдеть :). Тем более при отсутствии на рынке недостатка в маслах А3/В3/В4.
Про Смирнова я в курсе, и наверно где-то он прав, но вряд ли его стоит считать истиной в последней инстанции.
...Вместо пустого теоретизирования предлагаю взглянуть своими глазами на свои вп.клапана и ужаснуться :bm: А потом можно будет продолжить прения, если еще желание останется.
Есть только оборудование (у хорошего моториста) взглянуть на цилиндр, где по хону или по следам от колец можно судить об их подвижности. И то давно не смотрели. С клапанами как то гораздо сложнее. Поэтому самостоятельно могу лишь на "макушку" поршня посмотреть.
Отсюда терзает встречный вопрос (пусть даже ответ будет "териотезированный"):" В каком случае клапана заведомо чище; когда "крыша" поршня чистая, или когда она в ... ?" :wink:
detonator
07.10.2018, 20:56
Когда маслосъемное кольцо работает как надо - практически никак, тем более по сравнению с высокосернистым бензином.
Но когда кольцо само загажено и неподвижно, то плохо собранное масло, сгорая, засрет все вплоть до глушителя.
В первую очередь это касается (не буду про некачественное или несоответствующее масло) "экономов" которые ездят 15 000 по городу на одной заливке и многократных доливках. И хорошо если им масло нормально сменили, т.е. почти все, а не две трети.
За то отметки в сервисной книжке есть, и при продаже машины напишет: "Своевременно и постоянно обслуживался у ОД". Не хотелось бы купить авто после такого наездника. :bk:
засрет если там литр на тыщу и более уходит....
С клапанами как то гораздо сложнее. Поэтому самостоятельно могу лишь на "макушку" поршня посмотреть.Ну раз никак, тогда остается только поверить мне на слово. Картина маслом :) будет примерно такая:
49150
несмотря на то, что ты и говно не льешь, и меняешь часто, и изголяешься пытаясь слить всё до последней капли.
Отсюда терзает встречный вопрос (пусть даже ответ будет "териотезированный"):" В каком случае клапана заведомо чище; когда "крыша" поршня чистая, или когда она в ... ?"Для впускных - без разницы.
Ну раз никак, тогда остается только поверить мне на слово. Картина маслом :) будет примерно такая:
49150
Приходилось и похуже видеть, правда реальные на УАЗике "на северах" и н на ГАЗ 53.
А че маслом то ? У нас и бензин - не чистый водород.:bm:
OAZ, а потому маслом, что маслоотделитель у нас так хорошо работает :)
detonator
08.10.2018, 16:02
OAZ, а потому маслом, что маслоотделитель у нас так хорошо работает :)
и маслом это не исправить)
OAZ, а потому маслом, что маслоотделитель у нас так хорошо работает :)
Тогда еще встречный вопрос задвину: "На хорошем ново
м или на старом "битуме" будет лучше рботать этот маслоотделитель, или вообще на каком ему дольше априори п
редписано жить?"
Ему вообще жить не предписано )))
Мой "зомби" пока худо - бедно справляется. :bm:
Мда.. Залил я этот Шелл 0w40 ,
скажу про это масло как было г.. так и осталось,
проехал 1000 км. оно уже почернело и вонючие.
почернело - хорошо моет? :)
Старый Мыш
13.10.2018, 15:38
Мда.. Залил я этот Шелл 0w40 ,
скажу про это масло как было г.. так и осталось,
проехал 1000 км. оно уже почернело и вонючие.
Я бы скорее насторожился если бы оно не потемнело.
А вонючее... ? Смотря чем. Если бензином то ничего странного.
почернело - хорошо моет? :)
мотор давно отмыт уже ,само по себе масло оно и новое было как для дизеля.
К стате для дизеля заливал в грузовики 5w30 производство Германия , совсем другое масло.
вобщем мнений много ,мое Шелл РФ если только даром.
откатаю зиму , что не так солью.
добавлено через 1 минуту
А вонючее... ? Смотря чем.
воняет нефтепродуктом.
воняет нефтепродуктом.
а чем должно? я на полном серьезе, без подколок...
Через меня много масел прошло ,
Это образно говоря грубо очищено или произведено так ,открываешь заливную крышку и видишь разницу другими маслами
так все масла разные.... А про "грубую очистку" можно говорить только в отношении минералки. А если Вы говорите про SHELL HELIX ULTRA 0W-40, то это - полностью синтетическое масло, технология Shell PurePlus подразумевает синтез базы из газа - какая тут очистка и запах нефтепродукта? Или это все-таки гуталин отмылся?
driverland
14.10.2018, 19:22
ptw, Вы тему ту нашли, на купленном ойл-клубе, что то у Вас там с Эльфом не так было. Теперь шелл. Лукойл был или еще нет?
atouser
21.10.2018, 20:10
Ну я второй год Лукойл 0W40 заливаю. Годовой пробег 5000км...
Масло как масло. Хотел Мотюль или ЛиквиМоли 0w30. Но дорогие они гады. И по факту пробег небольшой, ресурса Лукойл хватит.
О качестве масла можно судить через пару десятков тысяч пробега, после вскрытия поддона или клапанной крышки. А по запаху и цвету ну никак..
Спокойно можете использовать моторное японское синтетическое масло SAMURAI GT SAE 5W-30 API SN/CF (1 л). Я сам заливаю его уже не первый год, никаких нареканий. Смотри в каталоге по номеру GT-531.
Stanislavus
30.10.2018, 23:30
Смотри в каталоге по номеру GT-...
Хммм, похоже на спам... :ah:
https://d.radikal.ru/d40/1810/17/31841f8f71c7.jpg (http://www.radikal.ru)
Поменял, как любое другое на первый взгляд.
Поезду посмотрю, как угорает. cwva.
Smart123
31.10.2018, 13:11
Кто нить пробовал это масло Gazpromneft Premium N 5W40 SN/CF, A3/B4, 4л синтетическое ?
https://www.ulmart.ru/goods/3578078#4
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot