Yeti vs CX5. 2016 г. после сказанного

[zema]

только мегаполис фм слушаю
что в ети что в пятаке

[ксв]

Цитата:

Сообщение от OAZ

ксв, по моему чтобы в машине слушать классику, нужно слушать с диска, чтобы машина стояла (никакая шумка не спасет), и система не хуже "Марк Левинсон" должна быть. Иначе - только какофония ибудет.

Да, на А6 ченжер был на 6 аудио дисков. До 3000об мотор слышно не было совсем. Определить работу можно было только по тахометру если машина стояла. Аудио система была штатная с сабфуфером. Название не помню уже. (мотор 3л V образная шестерка атмо)

добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Товарищ Дынин

Серьезную музыку надо в консерваториях и филармониях слушать, а в авто радио и легкую.

Вивальди в выходной день, летом, утром отлично идет!!!!

[Exclusive]

После Каптюра http://club-yeti.ru/forum/showpo...&postcount=108 и Кашкая http://club-yeti.ru/forum/showpo...postcount=2078 решил потестить Кугу 2.5/150 АКП6 2WD 2015 г., а потом на десерт и CX-5 2.0/150 АКП6 2WD 2015 г. (дорейстал).

Сразу скажу, что Мазда понравилась, да и Куга тоже понравилась. Но пропасти и там и там просто нет с сравнении с Йети 1.2. И это плохо! Опять же ИМХО, надежность на тесте оценить не смог )))
Почему сразу пишу и про Кугу - да потому что, по ощущениям авто исключительно похожи в своих повадках!

1. Итак двигатель - да, 2.0 Мазды повеселей Ниссановского, скорее всего из-за нормальной коробки. Я бы оценил эту веселость в +10%, не больше. До 80 км/ч двигатель в принципе не напрягается, а вот дальше все становится хуже, после 100 км/ч набор скорости без огонька. Многие говорили, что после турбо, даже такого смешного как 1.2, атмосферники покажутся овощами. И это реально проблема! Конечно Мазда 2.0 разгоняется быстрее 1.2, но общие ощущения совершенно другие. Двигатель Куги 2.5 понравился больше - он реально динамичнее, не знаю как там 8.9 сек у Мазды, если Куга 9.7 ну явно быстрее. Возможно, опять ощущения. Голос двигателя у Мазды неприятнее, более высокий, проявляется быстрее уже при 3-4 тыс. оборотов. Куга тянет классно до 140 км/ч, дальше не получилось. Тестил раньше Кугу 1.6 турбо 150 на автомате - понравится меньше, т.к. автомат не понимает турбированный движок и крутит его уже за пределами крутящего момента, от этого только вой и 0 ускорения!
2. Коробки - и на CX-5 и на Куге как близнецы. Опять же как и на Каптюр и на Кашкай при включении передачи вибрация на руль, что непривычно, но дальше руля это никуда не идет, как в Рено и Ниссане. Все включается четко и удобно. У Куги коробка выше расположена, почти как у CR-V, но к этому можно привыкнуть, благо, что в отличие от Мазды подлокотник можно сместить вперед (по углу наклона ни там, ни там не регулируется).
3. Подвеска - опять же близнецы какие-то, никакой разницы не заметил. Автомобили на ходу ощущаются очень похоже! Подвеска мягче нашей, но неровности чувствуются почти также (на Куге по очень плохой не получилось проехать, а на Мазде - да, поэтому стукает мама не горюй, сразу вспомнил Йети). Машины не валкие, не раскачиваются как Кашкай. Управление очень похоже на наше, только в рули, что в CX-5, что в Куге показались еще более легкими, чем в Йети.
4. Шумка - в Куге лучше, в Мазде точно как в Йети, только шум на скорости от лопухов намного сильней - отчетливо завывает (на Йети его я там не слышу - т.к. не лопухи, лопушки))).
5. На вид оба автомобиля нормальные, так сказать стандартная привлекательная внешность. Клиренсы большие! Места внутри я бы сказал также как и в Йети! Единственное в Куге третьему пассажиру по середине без тоннеля будет лучше. У куга сзади дефлекторы для пассажиров в подлокотнике. Багажники больше Йети однозначно. Сиденья удобные и там, и там. В Куге показалось, что держат сильнее.
6. Дизайн внутри у Мазды более европейский, более похож на Йети, кнопок мало ))) У Куги сначала поражает - как из фильма "Чужой", но потом привыкаешь. Мазда ощущается более технологичной в плане мультимедии, тут все в норме и USB и прочие прелести, датчики дождя, света, круиз. В Куге этого не было, мультимедия нормальная - но экран из прошлого, о USB или SD-картах можно только мечтать (голову конечно можно поменять). Панель приборов у Куги больше похожа на Йети, поэтому удобнее по привычке.
7. Расход у Куги за примерно последние 5000 город/трасса - 50/50 11 л, у CX-5 за 5000 - 12 л., но город/трасса 80/20. Это по бортовым компьютерам.

Вот такие МОИ впечатления! Понял одно - идеала нет, поэтому из Мазды его делать не стоит.
Однако отмечу, что если не смотреть на цены, то из автомобилей Каптюр, Кашкай, Куга, CX-5 я бы выбрал именно CX-5, так как он более сбалансированный. Копирование внутри BMW очень удачно, едет как европейский авто (подвеска не такая мягкая как на японцах), двигатель 2.0 хоть и не выдающийся, но среди таких же более динамичен. Есть конечно 2.5 еще, там вообще по видео Денвера все круто с динамикой!
Если же смотреть на цены и если Кугу можно купить на 150-200-250... тыс. дешевле, то я выберу Кугу!

[LoYuri]

Цитата:

Сообщение от Exclusive

Тестил раньше Кугу 1.6 турбо 150 на автомате - понравится меньше, т.к. автомат не понимает турбированный движок и крутит его уже за пределами крутящего момента, от этого только вой и 0 ускорения!

Эту машину "шить" надо и всё становится на свои места :) Шьется легко и очень дешево - другая идеология прошивки - покупаешь купон, скачиваешь файл и - вперед, стандартным адаптером и софтом. Захотел - назад откатил... потом - вперед :)

[ксв]

Цитата:

Сообщение от Exclusive

После Каптюра http://club-yeti.ru/forum/showpo...&postcount=108 и Кашкая http://club-yeti.ru/forum/showpo...postcount=2078 решил потестить Кугу 2.5/150 АКП6 2WD 2015 г., а потом на десерт и CX-5 2.0/150 АКП6 2WD 2015 г. (дорейстал).

Сразу скажу, что Мазда понравилась, да и Куга тоже понравилась. Но пропасти и там и там просто нет с сравнении с Йети 1.2. И это плохо! Опять же ИМХО, надежность на тесте оценить не смог )))
Почему сразу пишу и про Кугу - да потому что, по ощущениям авто исключительно похожи в своих повадках!

1. Итак двигатель - да, 2.0 Мазды повеселей Ниссановского, скорее всего из-за нормальной коробки. Я бы оценил эту веселость в +10%, не больше. До 80 км/ч двигатель в принципе не напрягается, а вот дальше все становится хуже, после 100 км/ч набор скорости без огонька. Многие говорили, что после турбо, даже такого смешного как 1.2, атмосферники покажутся овощами. И это реально проблема! Конечно Мазда 2.0 разгоняется быстрее 1.2, но общие ощущения совершенно другие. Двигатель Куги 2.5 понравился больше - он реально динамичнее, не знаю как там 8.9 сек у Мазды, если Куга 9.7 ну явно быстрее. Возможно, опять ощущения. Голос двигателя у Мазды неприятнее, более высокий, проявляется быстрее уже при 3-4 тыс. оборотов. Куга тянет классно до 140 км/ч, дальше не получилось. Тестил раньше Кугу 1.6 турбо 150 на автомате - понравится меньше, т.к. автомат не понимает турбированный движок и крутит его уже за пределами крутящего момента, от этого только вой и 0 ускорения!
2. Коробки - и на CX-5 и на Куге как близнецы. Опять же как и на Каптюр и на Кашкай при включении передачи вибрация на руль, что непривычно, но дальше руля это никуда не идет, как в Рено и Ниссане. Все включается четко и удобно. У Куги коробка выше расположена, почти как у CR-V, но к этому можно привыкнуть, благо, что в отличие от Мазды подлокотник можно сместить вперед (по углу наклона ни там, ни там не регулируется).
3. Подвеска - опять же близнецы какие-то, никакой разницы не заметил. Автомобили на ходу ощущаются очень похоже! Подвеска мягче нашей, но неровности чувствуются почти также (на Куге по очень плохой не получилось проехать, а на Мазде - да, поэтому стукает мама не горюй, сразу вспомнил Йети). Машины не валкие, не раскачиваются как Кашкай. Управление очень похоже на наше, только в рули, что в CX-5, что в Куге показались еще более легкими, чем в Йети.
4. Шумка - в Куге лучше, в Мазде точно как в Йети, только шум на скорости от лопухов намного сильней - отчетливо завывает (на Йети его я там не слышу - т.к. не лопухи, лопушки))).
5. На вид оба автомобиля нормальные, так сказать стандартная привлекательная внешность. Клиренсы большие! Места внутри я бы сказал также как и в Йети! Единственное в Куге третьему пассажиру по середине без тоннеля будет лучше. У куга сзади дефлекторы для пассажиров в подлокотнике. Багажники больше Йети однозначно. Сиденья удобные и там, и там. В Куге показалось, что держат сильнее.
6. Дизайн внутри у Мазды более европейский, более похож на Йети, кнопок мало ))) У Куги сначала поражает - как из фильма "Чужой", но потом привыкаешь. Мазда ощущается более технологичной в плане мультимедии, тут все в норме и USB и прочие прелести, датчики дождя, света, круиз. В Куге этого не было, мультимедия нормальная - но экран из прошлого, о USB или SD-картах можно только мечтать (голову конечно можно поменять). Панель приборов у Куги больше похожа на Йети, поэтому удобнее по привычке.
7. Расход у Куги за примерно последние 5000 город/трасса - 50/50 11 л, у CX-5 за 5000 - 12 л., но город/трасса 80/20. Это по бортовым компьютерам.

Вот такие МОИ впечатления! Понял одно - идеала нет, поэтому из Мазды его делать не стоит.
Однако отмечу, что если не смотреть на цены, то из автомобилей Каптюр, Кашкай, Куга, CX-5 я бы выбрал именно CX-5, так как он более сбалансированный. Копирование внутри BMW очень удачно, едет как европейский авто (подвеска не такая мягкая как на японцах), двигатель 2.0 хоть и не выдающийся, но среди таких же более динамичен. Есть конечно 2.5 еще, там вообще по видео Денвера все круто с динамикой!
Если же смотреть на цены и если Кугу можно купить на 150-200-250... тыс. дешевле, то я выберу Кугу!

По моим впечатлениям.
п.1 2л совсем овощной аппарат (по своему тестдрайву сужу). Т.к. 2,5 то же по динамике с 1.8 нашим не сравнится.
п.3 Мазда очень валкая особенно заметно на кольцах или в крутых поворотах (Обратная сторона высокого клиренса)
п.5 В Мазде в салоне шире и сзади для пассажиров места больше в длину. Заметно очень. Очень заметна разница по центральной консоли и подлокотнику.
А багажник по сравнению с нашим просто огромный.
А руль реально пустой постоянно выкручиваю до стука (((
Есть у меня товарищ владелец Куги2.5 он то же долго выбирал машину. Но вот внешне Мазда ему ни как не понравилась. Кугой вполне доволен. Все устраивает и внешность и салон и вождение.

Спасибо за подробный отчет

[gon]

на Куге 2.5 атмо отлично чипуется и очень бодро едет после.
а, вот, руль хоть и лёгкий, но очень неинформативный, как джойстик.

[zema]

богажник ОГРОМНЕЕ в СХ-5?
да ну вздор.я бы написал чуть-чуть больше.
на сумку или две он больше.

[Realalex]

zema не узнаю Вас :)

[nightguest]

Цитата:

Сообщение от LoYuri

Цитата:
Сообщение от Exclusive
Тестил раньше Кугу 1.6 турбо 150 на автомате - понравится меньше, т.к. автомат не понимает турбированный движок и крутит его уже за пределами крутящего момента, от этого только вой и 0 ускорения!
Эту машину "шить" надо и всё становится на свои места :) Шьется легко и очень дешево - другая идеология прошивки - покупаешь купон, скачиваешь файл и - вперед, стандартным адаптером и софтом. Захотел - назад откатил... потом - вперед :)

Ну конечно. Приезжал на 4ТК один такой шитый. Петя на своем 1.8ст1 уехал от него как от стокового. Так что супер разгона даже у шитого мотора 1.6 нет, да и взяться неоткуда.

[zema]

Цитата:

Сообщение от Realalex

zema не узнаю Вас :)

да я сама объективность.
не люблю когда выдумывают.
тем более говорят небылицы