весна пришла,пора мыть движок - Страница 23

OAZ · 26.03.2016, 09:45

Цитата:

Сообщение от kostet

без капота гоняете?

Лично я даже с прокладкой под капотом из теплоизолирующей трубки. Не очень помогает. Хотя в Йети грязи под капотом гораздо меньше, чем было в других машинах. Видимо за счет коробки вентиляторов и пластиковых боковин защиты картера.

SergeyAleks · 26.03.2016, 10:29

В декабре, на ТО3, мастер побрызгал весь моторный отсек из аэрозольного балончика. Сверкал как новый пару месяцев. Летом протирал тряпкой и мокрой и сухой, но такого результата не получал.

Yetька · 25.04.2016, 00:54

Цитата

Сообщение от Benos

Да и вообще может кто манула выложит, что где и как закрыть... было бы вообще красота :)

отворил я тут на днях дверцу что сердце зверя закрывает, посмотреть да полюбоваться силушкой ему данной производителем, и посетила меня мысль о помывке сердца, но не просто о помывке как в старые времена (ведро солярки и тряпка) а чтоб всё по фен-шую было бы по VAG-овскому. И заGooglил я свою мысль в интернетушке, да получил много разных ответиков, и ответики те были разные, кто кричит дескать "не х... трогать сие творение человечества" а другие молвили "надо, надо, да как можно чаще".
Ух всё, хватит. короче решил мнение VAGа по сему вопросу узнать, и набрел на следующий форум, после прочтения сего форума (страниц там по помывке двигла много, аж целых 24, но информации полезной я для себя много почерпнул, и самое главное что ни в жизнь не пользоваться мойкой высокого давления и снимать катушки зажигания перед помывкой, ну и ещё пару мелочей) : http://forum.car-care.ru/index.php?showtopic=33 решил, что буду искать мойку по Koch-овской технологии. Хотя в наших краях думаю о таком даже не слыхали. Тогда (что скорее всего) буду заказывать химию, что на этом "мойщицком" форуме описано, кисточки, тряпочки, ведерки, и рукава засучив.....бороться с пылью веков

Senfield · 25.04.2016, 14:33

Я свои двигатели мою 3-4 раза в год. На обычной мойке, Керхером и обычной пеной. Ничего не закрываю. Слежу за мойщиком, чтоб на удалении и побольше воды. За 15 лет проблем не было

Вячеслав076 · 25.04.2016, 14:50

Цитата

Сообщение от Senfield

Я свои двигатели мою 3-4 раза в год.

3-4, думаю многовато, а вот разок, но сверху и снизу- это дело

Если, конечно не юзаешь по грязи каждый божий день

Senfield · 25.04.2016, 15:00

Цитата:

Сообщение от Вячеслав076

3-4, думаю многовато, а вот разок, но сверху и снизу- это дело

Если, конечно не юзаешь по грязи каждый божий день

Никакой грязи, городская эксплуатация. Что плохого в чистом моторном отсеке при полном отсутсвие негативных последствий? Стоимость процедуры копеечная.

шурик71 · 25.04.2016, 15:06

Цитата

Сообщение от Senfield

Я свои двигатели мою 3-4 раза в год. На обычной мойке, Керхером и обычной пеной. Ничего не закрываю. Слежу за мойщиком, чтоб на удалении и побольше воды.

вообще не мою почти никогда свои двигатели. уплотнитель по периметру капота + защита картера и под капотом только легкая пыль. на даче раз за лето протрешь под капотом мокрой тряпочкой и все.

Вячеслав076 · 25.04.2016, 15:07

Цитата

Сообщение от Senfield

Что плохого? Стоимость процедуры копеечная.

мин. Сульфатация клемм АКБ, а макс. не заведётся ДВС по разным причинам

LoYuri · 25.04.2016, 16:18

Цитата:

Сообщение от Вячеслав076

мин. Сульфатация клемм АКБ, а макс. не заведётся ДВС по разным причинам

Зачищенным и затянутым клеммам, смазанным любой нейтральной смазкой (как положено) ничего не грозит, а причин не завестись у грамотно помытого и продутого движка не бывает. Влага все равно попадает в моторный отсек, а образующаяся при этом у непомытого движка грязь, ИМХО, гораздо сильнее провоцирует проблемы. Не говоря о том, что чистый моторный отсек и открыть приятно :)

Senfield · 25.04.2016, 16:21

Цитата:

Сообщение от Вячеслав076

мин. Сульфатация клемм АКБ, а макс. не заведётся ДВС по разным причинам

В своём первом сообщении я написал, что делаю так 15 лет. Предпоследняя машина подвергалась этому в течении 5 лет. Паралельно обеспечивался надлежащий уход в рамках тех. обслуживания. Клеммы и остальное не подводили. Это все практика. Она расходится с вашей? Или вы так, в теории.

26.03.2016, 09:45	#221
OAZ Завсегдатай Регистрация: 01.12.2012 Мой город: Томск Мой авто: Skoda Yeti 1,8 DSG Ambichion Сообщений: 2,623 Сказал(а) спасибо: 1,022 Поблагодарили 1,096 раз(а) в 626 сообщениях Рейтинг мнений: 198	Цитата: Сообщение от kostet без капота гоняете? Лично я даже с прокладкой под капотом из теплоизолирующей трубки. Не очень помогает. Хотя в Йети грязи под капотом гораздо меньше, чем было в других машинах. Видимо за счет коробки вентиляторов и пластиковых боковин защиты картера. __________________ Все идет хорошо ! Только мимо.

25.04.2016, 14:50	#225
Вячеслав076 Завсегдатай Регистрация: 28.03.2016 Мой город: город- герой Орёл Мой авто: Skoda Yeti 1.8 MКПП 4WD Сообщений: 1,301 Сказал(а) спасибо: 750 Поблагодарили 432 раз(а) в 250 сообщениях Рейтинг мнений: -131	Цитата Сообщение от Senfield Я свои двигатели мою 3-4 раза в год. 3-4, думаю многовато, а вот разок, но сверху и снизу- это дело Если, конечно не юзаешь по грязи каждый божий день __________________ Вчера ночью 3 гопника с кастетом хотели забрать у меня телефон. Теперь у меня есть 4 телефона и клёвый кастет

25.04.2016, 15:07	#228
Вячеслав076 Завсегдатай Регистрация: 28.03.2016 Мой город: город- герой Орёл Мой авто: Skoda Yeti 1.8 MКПП 4WD Сообщений: 1,301 Сказал(а) спасибо: 750 Поблагодарили 432 раз(а) в 250 сообщениях Рейтинг мнений: -131	Цитата Сообщение от Senfield Что плохого? Стоимость процедуры копеечная. мин. Сульфатация клемм АКБ, а макс. не заведётся ДВС по разным причинам __________________ Вчера ночью 3 гопника с кастетом хотели забрать у меня телефон. Теперь у меня есть 4 телефона и клёвый кастет

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

26.03.2016, 10:29	#222
SergeyAleks Завсегдатай Регистрация: 30.11.2012 Мой город: Москва Мой авто: Skoda Yeti 1.8 механика 4х4, ИЖ2126-070i 4х4 Сообщений: 115 Сказал(а) спасибо: 14 Поблагодарили 19 раз(а) в 15 сообщениях Рейтинг мнений:	В декабре, на ТО3, мастер побрызгал весь моторный отсек из аэрозольного балончика. Сверкал как новый пару месяцев. Летом протирал тряпкой и мокрой и сухой, но такого результата не получал.

25.04.2016, 00:54	#223
Yetька Новенький Регистрация: 22.12.2014 Мой город: Комсомольск-на-Амуре Мой авто: Yeti 1,8 DSG 4x4 Ambition Сообщений: 5 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата Сообщение от Benos Да и вообще может кто манула выложит, что где и как закрыть... было бы вообще красота :) отворил я тут на днях дверцу что сердце зверя закрывает, посмотреть да полюбоваться силушкой ему данной производителем, и посетила меня мысль о помывке сердца, но не просто о помывке как в старые времена (ведро солярки и тряпка) а чтоб всё по фен-шую было бы по VAG-овскому. И заGooglил я свою мысль в интернетушке, да получил много разных ответиков, и ответики те были разные, кто кричит дескать "не х... трогать сие творение человечества" а другие молвили "надо, надо, да как можно чаще". Ух всё, хватит. короче решил мнение VAGа по сему вопросу узнать, и набрел на следующий форум, после прочтения сего форума (страниц там по помывке двигла много, аж целых 24, но информации полезной я для себя много почерпнул, и самое главное что ни в жизнь не пользоваться мойкой высокого давления и снимать катушки зажигания перед помывкой, ну и ещё пару мелочей) : http://forum.car-care.ru/index.php?showtopic=33 решил, что буду искать мойку по Koch-овской технологии. Хотя в наших краях думаю о таком даже не слыхали. Тогда (что скорее всего) буду заказывать химию, что на этом "мойщицком" форуме описано, кисточки, тряпочки, ведерки, и рукава засучив.....бороться с пылью веков

25.04.2016, 14:33	#224
Senfield Пользователь Регистрация: 19.12.2015 Мой город: Москва Мой авто: Yeti 1,8 4x4 DSG6 Сообщений: 64 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 11 раз(а) в 4 сообщениях Рейтинг мнений:	Я свои двигатели мою 3-4 раза в год. На обычной мойке, Керхером и обычной пеной. Ничего не закрываю. Слежу за мойщиком, чтоб на удалении и побольше воды. За 15 лет проблем не было

25.04.2016, 15:00	#226
Senfield Пользователь Регистрация: 19.12.2015 Мой город: Москва Мой авто: Yeti 1,8 4x4 DSG6 Сообщений: 64 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 11 раз(а) в 4 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата: Сообщение от Вячеслав076 3-4, думаю многовато, а вот разок, но сверху и снизу- это дело Если, конечно не юзаешь по грязи каждый божий день Никакой грязи, городская эксплуатация. Что плохого в чистом моторном отсеке при полном отсутсвие негативных последствий? Стоимость процедуры копеечная.

25.04.2016, 15:06	#227
шурик71 Завсегдатай Регистрация: 18.01.2013 Мой город: Москва Мой авто: 1,8 4х4 МКПП Сообщений: 1,847 Сказал(а) спасибо: 228 Поблагодарили 849 раз(а) в 550 сообщениях Рейтинг мнений: 124	Цитата Сообщение от Senfield Я свои двигатели мою 3-4 раза в год. На обычной мойке, Керхером и обычной пеной. Ничего не закрываю. Слежу за мойщиком, чтоб на удалении и побольше воды. вообще не мою почти никогда свои двигатели. уплотнитель по периметру капота + защита картера и под капотом только легкая пыль. на даче раз за лето протрешь под капотом мокрой тряпочкой и все.

25.04.2016, 16:18	#229
LoYuri Завсегдатай Регистрация: 04.11.2013 Мой город: Кемерово Мой авто: Yeti-Sochi, 1.8, DSG6, 4WD, белый; Yeti-Ambition+WR3, 1.2, DSG7, 2WD, терракошка Сообщений: 2,869 Сказал(а) спасибо: 265 Поблагодарили 1,107 раз(а) в 643 сообщениях Рейтинг мнений: 315	Цитата: Сообщение от Вячеслав076 мин. Сульфатация клемм АКБ, а макс. не заведётся ДВС по разным причинам Зачищенным и затянутым клеммам, смазанным любой нейтральной смазкой (как положено) ничего не грозит, а причин не завестись у грамотно помытого и продутого движка не бывает. Влага все равно попадает в моторный отсек, а образующаяся при этом у непомытого движка грязь, ИМХО, гораздо сильнее провоцирует проблемы. Не говоря о том, что чистый моторный отсек и открыть приятно :)

25.04.2016, 16:21	#230
Senfield Пользователь Регистрация: 19.12.2015 Мой город: Москва Мой авто: Yeti 1,8 4x4 DSG6 Сообщений: 64 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 11 раз(а) в 4 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата: Сообщение от Вячеслав076 мин. Сульфатация клемм АКБ, а макс. не заведётся ДВС по разным причинам В своём первом сообщении я написал, что делаю так 15 лет. Предпоследняя машина подвергалась этому в течении 5 лет. Паралельно обеспечивался надлежащий уход в рамках тех. обслуживания. Клеммы и остальное не подводили. Это все практика. Она расходится с вашей? Или вы так, в теории.