Продам, Skoda Yeti, 2011, 1,8, 4х4, мкпп

[Сандро]

--> Рустам52, не проснулся? Не про буксировку спрашивают, а про буксование.

[Multik]

Цитата:

Сообщение от snv1511

Кстати на ДСГ не горит сцепление при буксовании?

А чего ему гореть? Лежишь на пузе... диски сомкнуты... колёса буксуют себе

[Рустам52]

Цитата

Сообщение от Сандро

Рустам52, не проснулся? Не про буксировку спрашивают, а про буксование.

Да
Сколько пересмотрел тест-драйвов в том числе в говнах, сцепление по перегреву не уходило в аварийный режим. Хотя журналамеры и просто клоуны специально добивались этого.
Но я бы так делать не стал без критически важной потребности. Муфта и DSG выдерживали все изнасилования, но вот с ресурсом большой вопрос.
Все же понимают, что автомобиль не для этого. Зима выдалась снежной, с ростом снежного покрова росло и моё уважение к инженерам VAGа. Реально автомобиль уверенно поедет там куда моноприводам лучше не ехать. Вторую зиму балдею на нём. Умом понимаю причину пробок и тошноты на заснеженных и обледенелых дорогах, но всё равно раздражает. Йети прёт как танк и ездить на нём можно как летом. Активно, динамично и агрессивно.
За всю зиму всего пару раз видел мигание лампы ESP и это при моей езде как мудак. Что нужно сделать чтобы Йети взбунтовался, я не знаю. Это надо быть мудаком в квадрате наверное. DSG не горит по причине того что и муфта не буксует.

[detonator]

Цитата:

Сообщение от snv1511

Пробки, но еще проблема у Ети, в сложных условиях, например в глубоком снегу при движении задним ходом, часто горит сцепление.
Сейчас мне на Тигуане на классическом японском автомате заметно проще двигаться в таких условиях.
Кстати на ДСГ не горит сцепление при буксовании?

я при стартах в спорте -когда он собака крутит первую до 5-6 тыс некий запашок чую....запах ли это сцеп хз....

добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Рустам52

и никакого стажа на DSG, верно?
DSG топливо экономит лучше чем механика.

экономит она его только в режимах езды на ХХ-ты просто на ручке не будешь на таких оборотах ездить) -рука не поднимется мучить мотор А если будешь ездить на 5-6 на 1200-1300 то и расходл будет одинаковый
Сейчас могу сказать однозначно нет никакой экономии на ТСИ-ДСГ если ездить в хорошем темпе. +зимой из-за долгого прогрева расход уходит в космос.

[Рустам52]

Цитата

Сообщение от detonator

я при стартах в спорте -когда он собака крутит первую до 5-6 тыс некий запашок чую....запах ли это сцеп хз....

Это печка. Тоже замечал, но этот "запах" влажный, что говорит об отдаче тепла из печки. При высоких оборотах запах идёт из воздухозаборников а они никак с DSG не связаны. Да и не запах это как таковой, просто мощный выброс тепла из печки. Попробуй летом с отключенной печкой.
Чаще всего такое на Пежо-боксёр ловлю буксуя на моноприводе так как Йети не буксует. Но это не запах сцепы.

добавлено через 7 минут

Цитата

Сообщение от detonator

экономит она его только в режимах езды на ХХ-ты просто на ручке не будешь на таких оборотах ездить) -рука не поднимется мучить мотор А если будешь ездить на 5-6 на 1200-1300 то и расходл будет одинаковый
Сейчас могу сказать однозначно нет никакой экономии на ТСИ-ДСГ если ездить в хорошем темпе. +зимой из-за долгого прогрева расход уходит в космос.

В моём случае экономит так как на механике я предпочитаю перегазовывать. Что бесит в DSG так это частое раннее переключение. Чувствуешь как двигатель резонирует. Переключился, а оборотов 1100 А мне и газу некуда прибавлять, поток не позволяет быстрее ехать.
В спор режим переходить или мануал, но это бред. имхо.
На механике же (а я каждый день езжу на механике и DSG) перед переключением передачи сначала наберу оборотов "про запас", допустим на том же пыжике можно переключиться с 1 на 2, с 2 на 3 или с 3 на 4 на 1800-2000 оборотов, но я это делаю не раньше 2300-2500. Пока переключился на 1800, обороты спали, итого = хрень Там джойстик, если чО, способствует быстрому переключению, но дело не в этом. Я ина седанах на палке так езжу, с запасом перед переключением.
Вот и получается, что в моём случае DSG экономит. но... бесит своим скупердяйством

[ФМА]

Какое спецление,какая печка. Воняют обгорающие трубы внизу, и это на всех машинах при хорошем драйве

[Stanislavus]

Цитата:

Сообщение от ФМА

Воняют обгорающие трубы внизу

Поддержу эту версию. Часто после интенсивного драйва, когда выходишь из машины, то из-под днища такой неслабый запашок, но не сцепа 100%.

[танкист]

И Я тоже за эту версию. После хорошего отжога идёт идёт запошок. причём не важно какая погода.

[all1]

Вот как так: тема о продаже, а запах на всю страницу