[Slavon4ever]

Интересно, кто в каком режиме ездит в городских условиях и как это сказывается на расходе топлива.

[doc]

в пробках, а также для улучшения прогрева в начале движения включаю S, в остальных случаях D, жена всегда ездит на драйве, по расходу гдето на 1-2 л больше в режиме спорт

[Slavon4ever]

Лично мне больше по душе Sport - заметно лучше динамика, что привычнее после езды на механике.
Но есть непонятки: 1) жена волнуется по поводу бОльшего расхода горючки; 2) я заинтересовался, стоит ли во время обкатки злоупотреблять Sport-ом?

К слову сказать, разница между режимами подобрана очень грамотно: в драйве максимум экономии, в спорте максимум динамики. Молодцы VAG-овцы!

[spleen]

Лично мне больше по душе Sport - заметно лучше динамика, что привычнее после езды на механике.

Но есть непонятки: 1) жена волнуется по поводу бОльшего расхода горючки;

расход отличается на 1,5-2 литра на 100км. По большому счету даже если ехать постоянно на S, то получается экономнее многих однокласников. Поэтому на экономии сильно не запариваюсь, еду по ситуации. На длинных прогонах и равномерной езде в потоке пользую драйв, если вижу, что может понадобиться динамика переключаюсь в спорт (перед обгоном на трассе или если есть шансы, что понадобится активное маневрирование)

Меня больше смущает, что полностью не понимаю, что происходит в "спорт" режиме с КПП. Не меняется ли еще что-нить в алгоритме работы помимо поддержания оборотов двигателя в "турбо зоне" и пропадания задержки реакции на нажатие педали газа.

2) я заинтересовался, стоит ли во время обкатки злоупотреблять Sport-ом?

мне кажеться не стоит, хотя бы до 1000км.
Но есть и противоположное мнение, что D постоянно мучает двигатель ездой внатяг, что в свою очередь при обкатке может только повредить...

[TREEEEX]

До 1500 тысяч можно и на драйве покататься. А вот потом раскручивать двигатель просто необходимо.

[Tim]

Я езжу на D, но периодически во время движения включаю S и обратно. В любых режимах иногда кручу двигатель до 5000-6000.

[Tolik2009]

В начале езды включаю D - холодный движок должен чуть прогреться. Потом как стрелка температуры начинает движение сразу в S. И мотор быстрее греется и динамика у машинки просто чудная.

[Zufo]

только sport :)

[Инженер]

...
К слову сказать, разница между режимами подобрана очень грамотно: в драйве максимум экономии, в спорте максимум динамики. Молодцы VAG-овцы!

Т.е. вы их називаете баранами?:biggrin:

По поводу злоупотребления Спортом, тут вы правы. Не стоит, хотя бы первые 2-3 тык.

[Заядлый Шкодовод]

Но есть непонятки: ... 2) я заинтересовался, стоит ли во время обкатки злоупотреблять Sport-ом?


Во время обкатки нельзя превышать рекомендованные заводом обороты двигателя. А каком режиме коробка-без разницы. НО... в режиме D коробка гораздо раньше переключается на более высокую передачу, а это заставляет двигатель чаще работать "внатяг". А вот это уже очень плохо, особенно при холодном двигателе. Поэтому при прогреве режим S и не превышать рекомендованные обороты двигателя.

[Инженер]

Во время обкатки нельзя превышать рекомендованные заводом обороты двигателя. ...

Наверно, не рекомендуется, а не нельзя.

[Spectator]

При обкатке нельзя превышать 3\4 от максимально возможных оборотов двигателя(см. мануал)

[Заядлый Шкодовод]

При обкатке нельзя превышать 3\4 от максимально возможных оборотов двигателя(см. мануал)
Все верно.
Наверно, не рекомендуется, а не нельзя.
Нельзя во время обкатки превышать рекомендуемые заводом (3\4 от максимально возможных) обороты двигателя.

[Инженер]

Понял. А сколько км обкатка?

[alexo2001]

В мануале по поводу обкатки ничего не сказано.В салоне менеджеры не рекомендовали до 2000-2500 км не раскручивать двигатель свыше 3 тыс оборотов.Вот и все требования!

[interm]

В мануале по поводу обкатки ничего не сказано.

Точно?
Стр.196:
Пeрвые 1 500 км двигатель проходит обкатку...

[sunrise]

я катал 3000..