[Helga]

Чем отличаются оригинальные и не оригинальные детали кузова? ВАГовские самые дорогие, но тот же экзист предлагает еще несколько модификаций, в том числе якобы немецкие и голландские. В чем подстава, если покупать их?

Нужно несколько кузовных деталей, уже нет гарантии и есть желание сэкономить без ущерба функциональности и внешнему виду.

[Meerkat]

в том числе якобы немецкие и голландские
а на самом деле - китайские.
Основная проблема таких кузовных деталей - они не полностью идентичны оригинальным. Для того, чтобы поставить такое неоригинальное, допустим, крыло, мастеру-жестянщику приходится дольше работать, иногда "дорабатывать напильником" или добиваться правильной формы при помощи шпатлевки.

Часто у таких деталей еще очень плохая антикорозийная обработка, вследствие чего ржавеют они после ремонта гораздо быстрее оригинала.

[Voldemar]

Чем отличаются оригинальные и не оригинальные детали кузова? ВАГовские самые дорогие, но тот же экзист предлагает еще несколько модификаций, в том числе якобы немецкие и голландские. В чем подстава, если покупать их?

Нужно несколько кузовных деталей, уже нет гарантии и есть желание сэкономить без ущерба функциональности и внешнему виду.

Старые и не проходящие по параметрам ВАГовские прессы скупают китайцы и лепят с помощью них детали...

[пытливый]

Нужно несколько кузовных деталей, уже нет гарантии и есть желание сэкономить без ущерба функциональности и внешнему виду.
Сомнительно, что сможете сэкономить. Как писали выше, у мастера больше времени займет подгонка, а это выльется в конечной стоимости работ. Так что экономия сомнительная. А родное встает сразу и доп работ минимум.

[Етитт]

ПоищИте по разборкам, если повезет - можно даже крашеную деталь найти

[xomyachok]

Экзист немного поясняет, что имеется в виду под не оригиналом
http://www.exist.ru/help/default.aspx?id=87

[uray]

зазоры при не оригинале в 90 % поймать не удается ни напильником ни молотками. и если речь о кузовщине то лучше
брать б/у хоть и с мелкими коцками. новый оригинал тоже постоянно шпаклюем - реалии доставки. но это все лучше чем связываться с дублями. европейский не оригинал тоже весь кособокий. поляки итальяшки прибалты косячат не меньше китайцев. примеров тьма за 15 лет.

[AlexBOL]

Сомнительно, что сможете сэкономить. Как писали выше, у мастера больше времени займет подгонка, а это выльется в конечной стоимости работ. Так что экономия сомнительная. А родное встает сразу и доп работ минимум.

Точно, точно! На жестянке или на подобных деталях: те же бампера, к примеру, лучше не зацикливаться и брать, что идет под этикеткой VAG. А такие детали, как, например, стойки передних стабилизаторов, отличаются и качеством и конструкцией, но проблем с подгонкой нет.