[postmaster1982]

Предлагаю обозначить еще одного достойного конкурента для переднеприводных Йети.

Знакомьтесь! Пежо 2008! Этот автомобиль не оставит равнодушными да же самых отъявленных скептиков.

Крайне интересная кросс-козявочка получилась у Французов. Да, полный привод они опять не смогли осилить, но за то цена будет однозначно конкурентоспособная, при том что качество отделочных материалов на уровне премиум-класса.

С двигателями особых инноваций нет. Вернее есть новый 1.2-82л.с. известный по младшему 208 собрату и старый, уже наконец доведенный до ума совместный с БМВ 1.6VTI-120л.с. в паре с печально известным четырехдиапазонным АКПП AL4 НО! с новым Японским гидроблоком.
В результате данной манипуляции удалось решить большинство проблем данной трансмиссии и она была предусмотрительно переименована в АТ8, хотя передач так и осталось всего 4 штуки.

В общем получился автомобиль для технически не притязательного человека который ценит комфорт в салоне автомобиля, выше чем высокие технологи под его капотом. То есть фактически для большинства представительниц слабого пола. Но не смотря на отсутствие особых технических изысков в ходовой части, стоит ожидать от автомобиля крайне зажигательного и живого характера, а так же отличной настройки подвески.

Для тех кто на Йети смог оценить всю прелесть системы ESP Bosch 8.1 будет приятно узнать что в данном автомобиле эта умная система так же присутствует и имеет те же полезные вспомогательные функции, как то электронная имитация дифференциала, позволяющие немного расширить рамки применения переднеприводного автомобиля.

http://images.vfl.ru/ii/1364232260/8b42b1e3/2015036_m.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1364233198/e3d3b9a9/2015183_m.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1364233238/22dbcb6e/2015184_m.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1364233272/377f6fa7/2015185_m.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1364233766/0690a112/2015267_m.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1364233860/93bd2a00/2015275_m.jpg

Думаете не будут у нас покупать по тому что она "Французская"? А я вот своей драгоценной супруге взял бы такую практически не задумываясь.:rolleyes:

[Ssdat]

Думаю что это очередная машина конкурент Мокко , но внешне выглядит привлекательно. Дамский вариант однозначно.

[Январь]

Интерьер мне вообще НЕ понравился, а снаружи вроде ничего.

Поуже (1740), покороче (4140) чем Етик,
А высоту и клиренс не нашёл????

[шурик71]

Тут сегодня обсуждали Пыж 3008. Одним из аргументов было - там такие классные кнопочки.

[postmaster1982]

Интерьер мне вообще НЕ понравился, а снаружи вроде ничего.

Поуже (1740), покороче (4140) чем Етик,
А высоту и клиренс не нашёл????
Нашел. Забыл написать.:bk:

Длина: 4159мм
Ширина с зеркалами/Ширина: 2004/1739мм
Высота: 1556мм
Колесная база: 2537мм
Колея передняя: 1360мм
Колея задняя: 1337мм
Клиренс: 165мм

Оригинал на французском тут (http://www.peugeot.fr/media/deliacms/media//87/8733-8c98bb.pdf).

Не сильно то и меньше Йети она.

[D&G]

Дизайн Пежо вообще не нравится.
Меньше Етьки? Ну куда уж меньше- то? Неинтересно.

[ilya81]

А мне понравилась :bk:. Смотрится немного длиннее, чем есть на самом деле, скорее всего из-за немного заваленного лобового... Салон тоже интересный, тем более что у пыжиков он достаточно приятный и по эргономике, и по материалам. Насчет "чисто женского" - тоже можно поспорить.
Я бы покатался :smile:. На бумаге получился очень неплохой городской автомобильчик.

[Январь]

Не сильно то и меньше Йети она.

На 5см уже
на 14см ниже
на 7см короче

да ну, совсем маленькая, особенно ширина в салоне будет чувствоваться.
Сегодня Мокку видел, обошёл вокруг, за счёт скруглённых линий маленькой кажется, просто кабздец. А эта вообще карапуз.

[il67]

Перелицованный Форд Фьюжен :smile: Ну что было делать французам, ежели Форд эту нишу освободил?:bk:

:biggrin:

[Soccerrra]

Как замена 208 - вполне-вполне!
Но имхо мелковат для мужика.

[кедман]

А что там с багажником?

[frijn]

Н-да, "обмелел" Пежо:

[Зеленоградец]

На 5см уже
на 14см ниже
на 7см короче

да ну, совсем маленькая, особенно ширина в салоне будет чувствоваться.
Дык это параметры снаружи, надо внутренние размеры. На счет низкого соглашусь, клиренс ни о чем, да и потолок давить будет.
А вот дизайн мне понравился, французы рулят :rolleyes: (за исключением рено :beee:) в свое время ситроена с4 нынешнего чуть не взял, очень мне он понравился, хорошо в 50-ти метрах салон шкоды был :smile:

[Solomon]

Эргономика очень интересна - руль расположен низко, практически между колен, поэтому можно предположить, что рулить будет удобнее (напоминает карт). Из-за низкого расположения руля приборную панель удалось разместить зрительно поверх баранки (я вот у себя руль опустил, и приборку не вижу - на дисплее поставил цифровое отображение скорости, но, бывает, втоплю педальку, а циферки за мной сильно не поспевают, не удобно). И дисплейчик в середине торпеды в Пежо органично смонтировали и в плане дизайна (сравните приставленный "планшет" в Мерседесе а и b класса - ужас!), и в плане читаемости - я пока на свой навигатор взгляну где-то в утробе Етика между моей ногой и ногой жены - дорожная ситуация может поменяться значительно, можно если не создать аварийную ситуацию, то проскочить нужный поворот.
Дизайн как по мне - весьма достойный, хотя я французов в этом плане особо не жалую - машинка с гармонией и изюминками, множеством интересных и необычных элементов. Но да, больше женская. Тем более, по технической части.
Этот зверек, по идее, и не может быть больше (ну или просторнее) Йети - он сделан (как и Мокка) на базе Пежо 208, то есть b-класса, а не C, как Йети.

[OAZ]

Как то находясь в здании, где находиться ОД "Пежо", заглянул туда для знакомства "в живую". Там не на 2008, а на 3008-й сразу взгляд и приклеился. Компактный размер, удобнейший салон, цена показалось заманчивой. Показалась, потому что по ошибке счел 3008-й полноприводником как и 4008-й.:al: Узнав, что полного привода в модели нет как класса, сказал манагеру; "Отстал, понял". :fiii:

[Jon-SC]

С двигателями особых инноваций нет. Вернее есть новый 1.2-82л.с. известный по младшему 208 собрату и старый, уже наконец доведенный до ума совместный с БМВ 1.6VTI-120л.с. в паре с печально известным четырехдиапазонным АКПП AL4 НО! с новым Японским гидроблоком.
В результате данной манипуляции удалось решить большинство проблем данной трансмиссии и она была предусмотрительно переименована в АТ8, хотя передач так и осталось всего 4 штуки.


А где-то мелькало, что вариатор ставить будут на 2008.