PDA
Просмотр полной версии : Гул на первой и второй передаче двигатель 1,8
Андрей Рублев
07.10.2010, 21:39
Собственно хотел узнать, не замечал ли кто такого подвывания на первой скорости особенно и на второй в меньшей степени?
При этом на остальных 3,4,5,6 нету такого
добавлено через 32 секунды
Непонятно косяк или особенность
Леонидыч
08.10.2010, 16:56
Есть! Посчитал, что это звук от непрогретого сцепления, сильнее, когда трогаешься на пробуксовке и пропадает после того, как проехал совсем немного. При повторном трогании на прогретой машине не возникает. Так?
Андрей Рублев
08.10.2010, 17:56
Леонидыч,
у меня и на прогретой подвывает
я замечал сразу после запуска двигателя(завывания),пока стоишь,потом не слышно просто уже.
вроде нету, может все еще впереди...
Андрей Рублев
09.10.2010, 23:08
вроде нету, может все еще впереди...
это врятли , у меня с новья было . Щас пробег 3 тысячи с копейками
что бы услышать нужно музыку выключить ))))
Леонидыч
13.10.2010, 20:09
Сегодня переставлял колеса и обратил внимание на то, что тормозные колодки очень плотно прилегают к дискам. Возможно звук оттуда.
добавлено через 2 минуты
игорян, это звук от прокачки двигателя маслом, после заполнения системы и компенсаторов исчезает. А здесь идет речь о звуке при ДВИЖЕНИИ
Сегодня переставлял колеса и обратил внимание на то, что тормозные колодки очень плотно прилегают к дискам.
Вот очень мне это нравится. А как должно, не плотно?
Леонидыч
13.10.2010, 20:14
rx3avs, ну уж не так, что колесо еле проворачивается! За идиотов народ не держи...
За идиотов народ не держи...
Тогда машина катится не должна и диски должны греться. А потом не забывайте, у Вашей машины все колёса связаны между собой, умники.
я замечал гул при движении накатом или под гору думал что шины гудят
Леонидыч
13.10.2010, 20:32
Об этом и разговор, мастер! Если даже на заглушенной машине колодки после остановки не отошли хотя-бы из-за падения давления в системе, то алгоритм их работы при начале движения совсем не ясен. Проверял, ни ступица, ни диск даже при большом прогоне не греются. Значит, возможно, отходят после начала движения от трения, например, об диск, отсюда и звук.
Если даже на заглушенной машине колодки после остановки не отошли хотя-бы из-за падения давления в системе, то алгоритм их работы при начале движения совсем не ясен.
Вы не путайте с КАМАЗом, это там пока пневматика не закачает давление в систему, его не сдвинешь.
добавлено через 3 минуты
Вы одним колесом вращаете два редуктора, отсюда и сопротивление такое. Меняли колёса на домкрате по одному?
Леонидыч
13.10.2010, 22:16
Вы не путайте с КАМАЗом, это там пока пневматика не закачает давление в систему, его не сдвинешь.
добавлено через 3 минуты
Вы одним колесом вращаете два редуктора, отсюда и сопротивление такое. Меняли колёса на домкрате по одному?
Конечно по одному. Но редукторы тут не причем. Это не первая полноприводная машина у меня, такого не было. Задние колеса вращаются почти свободно в поддомкраченном положении, а передние сдвинул с характерным скрипом именно в колодках. В чем причина - не знаю. Поэтому и предполагаю, что скрип как пенопластом по стеклу при начале движения отсюда.
добавлено через 1 минуту
Может это работа всяческих "ассистентов"...
Может это работа всяческих "ассистентов"...
Эти самые ассистанты работают при работающем двигателе, и это электронные штуки.
Это не первая полноприводная машина у меня, такого не было.
По Вашим предположениям первая. Там есть такая муфта, холдекс, вот её вы колёсами и прокроучиваете. А передними колесами ещё и два редуктора.
Леонидыч
14.10.2010, 10:03
Надоело! Для себя тему закрыл!
Даже если ненадежная, то ремонтируется не агрегатно, а заменой отдельных составляющих - что на много дешевле.
Считается что надежнее и дешевле, но не комфортна как автоматика.
кореец, Выбор это мужское, а перебирание выборов - это бабское. Определись. Что не купишь все одно что то не будет устраивать. Нет совершенных вещей. Потом еще заработаешь и купишь что нибудь другое. Главное определись.
А еще читай все, а не только хвосты тем.
combustiolog
02.12.2010, 18:05
При движении накатом на 2-ой передаче -гул. И ещё - за 20 т.км. слопал 3 литра масла и 1 литр антифриза.
115кило
02.12.2010, 18:17
Гул не от резины случайно?Антифриз течёт где то.А масло сожрал неподетски,надо официалам жаловаться по маслу и антифризу.
Андрей Рублев
02.12.2010, 18:52
Гул не от резины случайно?Антифриз течёт где то.А масло сожрал неподетски,надо официалам жаловаться по маслу и антифризу.
масложор зависит от манеры езды и самого масла ,а теперь похоже и от холодов. 3 литра за 20000км это не так много , особенно если крутить движок ,
combustiolog
02.12.2010, 19:14
Гул идет от блока трансмиссии, не с чем его не спутать. Антифриз не течёт. А ответ ОД( по поводу расхода ОЖ) несколько озадачил - антифриз испаряется !?. Насколько я понимаю- система охлаждения ДВС-герметична-откуда испарения?, и куда?( из под крышки расширителя нет подтёков).
Андрей Рублев
02.12.2010, 20:11
combustiolog,
возможно особенность полного привода
http://www.10pix.ru/img1/833821/815566.png
vovan-vrn
02.12.2010, 20:43
масложор зависит от манеры езды и самого масла ,а теперь похоже и от холодов. 3 литра за 20000км это не так много , особенно если крутить движок ,
Да Вы что!? Это чудовищный ужор! Весь объем масла израсходован. При нормальной эксплуатации, даже на повышенных оборотах, на современных автомобилях масло почти не расходуется.
Это однозначно неисправность. Может, течет где-то
1.8 по маслу прожора ,в отличие от 1.2 ,интересно только почему
vovan-vrn
02.12.2010, 21:29
Ну что значит прожора? 20 тыщ -это чуть больше межсервисного интервала. Долив масла на исправном автомобиле за такой пробег не предусмотрен, т.е. масло не должно уходить ниже минимального уровня на щупе. А 3 литра - это почти весь объем масла в двигателе.
Собственно хотел узнать, не замечал ли кто такого подвывания на первой скорости особенно и на второй в меньшей степени?
При этом на остальных 3,4,5,6 нету такого
добавлено через 32 секунды
Непонятно косяк или особенность
Я уже об это писал, на 1- при трогании с места визжит как будто пенопласт трут и самое прикольное что только когда машина прогрета. На холодную тишина. ОД ни чего не нашел..
А интересно 6МКПП одинаковые для 1.2 и 1.8? Если у кого есть информация , поделитесь.
Спасибо!
bjf_1, вот тут был ответ, читай внимательнее
http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=25118&postcount=18
Подниму тему.
1.8 DSG, побег 400 км. Стал замечать небольшой гул на малых скоростях и невыских оборотах. Сначала грешил на шиповку, но потом решил, что не может она гудеть при скорости 5-10 км.ч. Остановился, погазовал. Гул проявляется на 1000 оборотов и полностью исчезает на 1500. Турбинка воет? :) Машина прогрета.
Снежный@
15.11.2011, 20:29
Смотрите место крепления глушителя. У меня так бывает только после жёсткого оффроуда, когда глушитель снимается с переднего крепления. Ставлю на место и всё... тихо.
Смотрите место крепления глушителя. У меня так бывает только после жёсткого оффроуда, когда глушитель снимается с переднего крепления. Ставлю на место и всё... тихо.
Да ну нет, какой оффроад? :) 400км по городу в тошнотном режиме :)
bess.dm
28.04.2012, 10:32
Народ, а если серьезно, кто-нибудь разобрался с этим подвыванием на 2-й передаче на 6-ти ступ. механике? Кто-нибудь ездил к ОД по этому поводу? У меня сейчас пробег 31 тык., вчера обратил внимание на этот "гул-подвывание". Проявляется на 2-й передаче, когда едешь чуть внатяг, типа, в пробке. Где то с 1500 оборотов начинает выть. Потом с набором скорости исчезает. На других передачах - тихо. Думал из-за жары, под +30 эти дни было. Но сегодня похолодало - та же херня. На ТО 2 недавно был, по моей просьбе проверяли уровень масла в коробке - было в норме. Кто-нибудь по существу сможет внести ясность в этот вопрос?
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot