PDA
Просмотр полной версии : Насколько в целом живуча подвеска авто?
Всем привет!
При прохождении первого ТО мастер приемщик разговорился и обронил что ходовка у Етичек не убиваемая.
Хотелось бы услышать мнение реальных владельцев по прошествии порога пробега от 50 000 тыс км.
Заранее благодарю ответивших!
Ага, 50000))) У меня на 15000 застучала тяга:
http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=249&pictureid=1785
Поменяли по гарантии, но сказали, что 1 случай. Больше косяков по ходовке не вылазило. Пробег 28000 км.
Александр888
07.10.2012, 12:53
42.000км полёт нормальный,
а на даче у меня дорожка Попа :smile:
58000 км, бывает, что приходится перевозить много груза (дача) или более четырех пассажиров. Дорог специально не выбираю, еду где можно проехать. Никаких симптомов к стуку или скрипу не наблюдается. Резина летняя уже доходит, еще сезон не продержится.
nikonov
07.10.2012, 22:45
50.000, что то щелкает спереди на рельсах, наверное стойки стабилизатора.
У меня на 8000 т началось какое то побрякивание, поехал к ОД: диагноз опора стойки амортизатора. Жду когда привезут. Неприятно.
О как... Хм... У меня тоже бывает, что побрякивает, спецом выключаю музыку прислушиваюсь, ничего... Заметил, что не всегда, но пролетает, может параноя уже)))
25000 км - замена левой опоры стабилизатора, 32000 км - замена обеих задних ступиц, подшипники загудели так, что уши закладывало на скорости выше 100км/ч:bm:
Неубиваемых машин не бывает...
Meerkat
08.10.2012, 09:09
Неубиваемых машин не бывает...
Это верно.
85000: подвеска без замечаний, но обе задние ступицы также подверглись замене из-за загудевших подшипников.
AlexBOL
08.10.2012, 10:24
При проезде по пересеченной местности посвистывают передние стойки - может так оно и должно быть, но на других своих машинах такого не замечал. К ОД не ездил, ктаюсь так. Пробег 34000 км.
55000 км, проблем с подвеской нет (три раза тьфу).
28000. Без проблем (т-т-т):bk:
72000 км,правый передний сайлент начал лопаться.Заказал сайленты на перед левый правый,и стойки стабилизатора(яйца) заодно поменяю.
Александр888
08.10.2012, 15:26
(яйца)
Впервые встречаю такое слэнговое название, обычно их назвают "косточки" :smile::smile:
Meerkat
08.10.2012, 15:55
Впервые встречаю такое слэнговое название, обычно их назвают "косточки"
Полагаю, что этимолгия такова:
Если между шарнирами длинная тяга - это "кости".
Если короткая - "яйца" :)
52-0222
08.10.2012, 16:04
Почти 11 тыс.км - работает все нормально, но на отбой жестковата подвеска у нас!
Если между шарнирами длинная тяга - это "кости".
Если короткая - "яйца" :)
пусть будет так :smile:
72000 км,правый передний сайлент начал лопаться.Заказал сайленты на перед левый правый,и стойки стабилизатора(яйца) заодно поменяю.
Очень рано для сайлентов! Хреново!:frown:
вопрос к пользователям каталогов запчастей.Кто знает у нас передний рычаг оригинальный идет в сборе с передним и задним сайлентблоком или пустой.По картинка в позиции рычага стоит скобка типа включено ,но есть сомнение.Обьясню почему спрашиваю,потрескались задние сайленты,нужно их менять,но что у нас что на октавии,срабатывается не только сайлент,но и посадочное место в рычаге в виде шестигранника,и менять по логике надо рычаг,но вот если он идет в сборе с сайлентами,то цена около 3500 руб в принципе нормальная,если отдельно задний сайлент стоит около 1600 руб. передний 500руб.
Посмотри здесь (может поможет), какие номера? Только я выложил на 2011г.вып., а у тебя 2010г.
Перед: номер 1 - с сайлентом показан.
Зад: какой номер? где шестигранный? Там смотри скобкой обведено, если в сборе.
шеф, такие схемы я видел,там номер 1 рычаг объединяет 2 и 3 сайлентблоки,наверное они идут в сборе,просто хотел уточнить чтобы не попасть.
Перед: 1,2,3 - можно по отдельности.
Но некоторые рычаги в программе показано, что продаются в сборе, а к некоторым можно сайленты отдельно купить. Какой номер нужен на зад?
Ктсати, про зад я то же где-то читал, что нужно брать рычаг в сборе, т.к. разбивается пос.место. Ты форум октавии шерстил по этому поводу?
И программа выдает, что рычаг ваговского производства дешевле, чем шкодовского. Странно.
Ты давай информируй, что поставишь, не стесняйся.
Пробег 64 000 за полтора года, проблем особых нет, только начали подтекать передние стойки. Поменяю их по гарантии после зимы.
но на отбой жестковата подвеска у нас!
Я тоже самое заметил, выход - при приближении к лежачему полицейскому снижать скорость :)
Есть еще вариант (случайно обнаружил) - немного опустить давление в шинах. Я после салоне в дуШе долго плевался (что бы жену не расстраивать) что машина жесткая, оказалось что в автосалоне колеса накачали от души, я спустил до 2,3 и машина стала намного мягче, но возрос расход бензина (почти на литр)
вот такая шалость ОД :)
Всем спасибо за ответы!
s.v.makarov
12.10.2012, 16:32
но возрос расход бензина (почти на литр)
На столько не может расход упасть из-за повышенного давления в шинах, скорее всего расход поднялся из-за стиля вождения!!!
Это верно.
85000: подвеска без замечаний, но обе задние ступицы также подверглись замене из-за загудевших подшипников.
Вот на Символе прошёл 110 тыс - ни разу подобного не было... печалька :frown:
Кто знает у нас передний рычаг оригинальный идет в сборе с передним и задним сайлентблоком или пустой.По картинка в позиции рычага стоит скобка типа включено ,но есть сомнение.Обьясню почему спрашиваю,потрескались задние сайленты,нужно их менять,но что у нас что на октавии,срабатывается не только сайлент,но и посадочное место в рычаге в виде шестигранника,и менять по логике надо рычаг,но вот если он идет в сборе с сайлентами,то цена около 3500 руб в принципе нормальная,если отдельно задний сайлент стоит около 1600 руб. передний 500руб.
Передний рычаг может идти и отельно, и в комплекте с сайлентблоками.
Отдельно сайлентблоки идут в виде ремкомплекта.
Уже менял.
добавлено через 5 минут
69 тыс.
Из них примерно 40% - магистральные шоссе (Питер, Одесса, Крым, Адыгея, Сочи), 40% - бездорожье (перевалы, горные дороги, СреднийДон, грязи ни разу).
Однажды налетел на камень на обочине, передняя вилка согнулась так, что колесо уперлось в кузов, кованный диск погнулся; кое-как добрался до альплагеря, там часа два ровняли вилку "понедельником"; вернулся своим ходом домой (800 км); вилку с сайлентблоками поменял, диск отрехтовал, покрышку заменил.
Больше проблем не было замечено.
PS. Поскольку этой весной для работы была куплена Fabia, годовой пробег подсократился.
на пробеге 15 000 застучала правая стойка стабилизатора
кто сам менял стойки стабилизатора есть вопрос.Если домкратить одно колесо и пробовать менять,не зажмет ли стойку стабилизатора сам стабилизатор,так как идет на кручение,или надо одновременно вывешивать 2 колеса?
kostet: по аналогии - на других машинах - замену стабов из ямы делал, т.е. без нагрузки оного. И что ты по рычагу решил?
Извините, не удержался, даю ремарку: Ну и машины пошли: на сивке - 250 000 км - и стойки, и подшипники, и сайленты, и рычаги - все цело было, так и продал! Стойки стаба менял - раз в 50 000 км. И это все. Эххх!
P.S.: остается ещё надежда, что все описанные в топике проблемы из-за жесткой эксплуатации, попадании в ямы и т.п.
начну со стабов,уж больно они болтаются на оськах,а там буду смотреть дальше.
остается ещё надежда, что все описанные в топике проблемы из-за жесткой эксплуатации, попадании в ямы и т.п.
Дык, я на СреднемДоне по неопытности попал в такой резонанс, что раза три подпрыгнул, стукаясь головой почти в потолок. И это с ремнями. А на крыше в багажнике была еще запаска, палатка, кресты и проч. утварь. Пришлось все затягивать...
Аркадий
13.10.2012, 08:12
25000 км - замена левой опоры стабилизатора, 32000 км - замена обеих задних ступиц, подшипники загудели так, что уши закладывало на скорости выше 100км/ч:bm:
Неубиваемых машин не бывает...
А может есть разница в подвесках 1.2 и 1.8?
По "описалову" все один в один, только маскировка пружин и амортизаторов (не уверен) разная...
У Аркаши предрассудки к 1.2 и все что с этим связано ,он думает что на 1.8 подвеска в 2 раза крепче,а мог бы посмотреть этку и не задавать глупых вопросов.
Garik88
13.10.2012, 20:41
Дык, я на СреднемДоне по неопытности попал в такой резонанс, что раза три подпрыгнул, стукаясь головой почти в потолок. И это с ремнями. А на крыше в багажнике была еще запаска, палатка, кресты и проч. утварь. Пришлось все затягивать...
Это называется - козление. Беда всех коротких машин. Кто не знает козлом вали газ-69. Ну и все что прыгает на кочках - козлит :)
добавлено через 2 минуты
А может есть разница в подвесках 1.2 и 1.8?
Ага. есть. Передняя такая же - задняя отличается. но силовые элементы такие-же. обусловлено наличием привода на задние колеса.
Сегодня обнаружилась неприятность - при повороте руля почти до упора, что вправо, что влево раздается звонкий металлический стук.
Есть идеи? До сервиса пока не доехал.
седня сиганул с бардюра. ну как с бардюра см 8 около. с ходу, тормозить лень было. Отбивает передняя подвеска здорово конечно:frown: такой звук был, как будто на этом бордюре (поребрике :smile:) всю переднюю подвеску оставил:frown: аж люди пооборачивались.
Надо нежнее..
kostet: по аналогии - на других машинах - замену стабов из ямы делал, т.е. без нагрузки оного. И что ты по рычагу решил?
Извините, не удержался, даю ремарку: Ну и машины пошли: на сивке - 250 000 км - и стойки, и подшипники, и сайленты, и рычаги - все цело было, так и продал! Стойки стаба менял - раз в 50 000 км. И это все. Эххх!
P.S.: остается ещё надежда, что все описанные в топике проблемы из-за жесткой эксплуатации, попадании в ямы и т.п.
хотелось бы, но... в крупные ямы машина не попадала, дороги и нас в городе почти все в номальном состоянии, по грунтовкам в раллийном режиме не гонял вроде, а ягодомобиль от Автоваза, при более жесткой эксплуатации на тех же дорогах - ям собрал туеву хучу, попросил замены переднего подшипника где-то на 50тыс... так что остаётся надеяться на одиночный факт брака...
s_oleg_s
19.10.2012, 10:40
Подвеска очень слабая, 29000км замена прового стабилизатора, то-2 левого. на других машинах до 150т.км в подвеску не лазил.
Подвеска очень слабая
запасся попкорном:smile:
после замены стоек стабилизатора ,барабан под ногами остался,задние сайленты уже уставшие.Не стал их только менять при пробеге 73000 км,а решил купить ориг. рычаги в сборе,т.к. походу стук не от сайлента,а от выработки в шестиграннике рычага и сайлента,и менять его отдельно смысла нет,звук скоро может вернуться.Кто в теме тот знает эту болезнь на октавии,перешедшей к нам,т.к. подвеска такая же.Скоро придут ,заодно и ориг. шаровые приобрел.Запчасти обошлись 8000 руб.
Да, 73 000 км - это не пробег...
kostet, информируй.
60 тыс проблем с подвеской нет.
Михалыч
22.10.2012, 08:16
с 18000км неустранимый стук спереди справа при езде по плохой дороге, ямкам. И что только ОД не делал, все тщетно, горячая линия Skoda меня игнорит))) на письма и звонки ноль внимания. Сейчас уже прилично за 20000км ...
япошки в с плане надежности подвески - супер.
Сегодня обнаружилась неприятность - при повороте руля почти до упора, что вправо, что влево раздается звонкий металлический стук.
Есть идеи? До сервиса пока не доехал.
2 часа сервисмэны ломали голову и приговорили рулевую рейку под замену... На след день оказалось, что всему виной не затянутый кожух. Со словами "проблема не единичная, исправили" отдали мне машину.
2 часа сервисмэны ломали голову и приговорили рулевую рейку под замену... На след день оказалось, что всему виной не затянутый кожух. Со словами "проблема не единичная, исправили" отдали мне машину.
Это какой кожух? Ткните пальцом или фото.
с 18000км неустранимый стук спереди справа при езде по плохой дороге, ямкам. И что только ОД не делал, все тщетно
защита стоит?
Михалыч
23.10.2012, 21:57
защита стоит?
Да, но без нее все "нормально" стучит)))
кстати защита всевозможно изолирована резиной от кузова и др. неметаллических деталей.
Да, 73 000 км - это не пробег...
kostet, информируй.
значит кому интересно продолжу.Начало напрягать постукивание при проезде на неровностях где-то внизу,заказал стойки стабилизатора оригинал,не помогло,следующим этапом был заказ нижних рычагов в сборе с сайлентблоками,и дополнительно с новыми шаровыми оригинал.Как говорится решил поменять все сразу ,чтобы не лазить туда в скором будущем.Менял на праздники у одного хорошего мастера в г.Волжский Волгоградской обл.,куда поехал проведать родителей.
Пробег сейчас 75000 км,сняли нижние рычаги и мои опасения подтвердились.Многие скажут нафига менять полностью рычаг с сайлентами в сборе,а не просто только задний сайлентблок.Но тут производители шкоды и не только,по-моему и на фольце идет очень дебильная система,это когда сайлентблок имеет шестигранное отверстие,куда он вставляется в шестигранный палец рычага.Так вот при моем пробеге сайленты выглядели очень хорошо,и прошли бы еще тысяч 50 км,но вот шестигранник рычага был уже съеден сайлентом и практически выпал с рычага,тут то и был стук при неровностях.
Когда поменяли рычаг и я прокатился,то вспомнил как должна работать подвеска в новом авто.Вместе с рычагами нужно менять и болты сайлентов,они одноразовые.
У кого будут такие же проблемы,не меняйте задний сайлет отдельно,это будут деньги на ветер,а стоит он где-то 1800 оригинал,а рычаг в сборе 2900руб.
http://images.vfl.ru/ii/1352209605/aabf8f13/1167950_s.jpg (http://vfl.ru/fotos/aabf8f131167950.html)
http://images.vfl.ru/ii/1352209634/495e3702/1167957_s.jpg (http://vfl.ru/fotos/495e37021167957.html)
http://images.vfl.ru/ii/1352209660/9a4c5cc7/1167962_s.jpg (http://vfl.ru/fotos/9a4c5cc71167962.html)
Александр888
06.11.2012, 18:55
шестигранник рычага был уже съеден
из какого материала он сделан то? там же вроде металл или всё же силумин?
kostet, а если вообще просто приварить палец рычага к внутренней обойме сайлента, чтобы он не елозил и не разбивал шестигранное отверстие?
Один фиг же потом менять все - и рычаг и сайлент.
Естественно, приваривать - при нагрузке, так же, как и затягивать сайлент.
металлический палец рычага входит в резиновую часть сайлента,если бы там был металл разбивалось бы мгновенно.Это так резина со временем съедает металл,и сама стачивается.
Понятно. Извини, не зал полностью конструкцию.
Осталось только смазывать место контакта смазкой, хотя на смазку может и ещё больше грязи налипать.
Владимир733
12.01.2013, 01:22
Пробег 37000 км., тоже появились стуки при езде по мелким неровностям. поехал на ТО., сказали менять надо сайлентблоки., поздновато тему почитал, уже оплатил сайлентблоки отдельно., во вторник буду менять., буду надеяться что с моим пробегом шестигранник еще в порядке. Честно говоря расстроен, на предыдущем фокусе 2 откатал 3 года и 110 тыс и в подвеску ниразу не лазил.
Это еще не факт, смотря какой подрамник у вас, стальной или алюминиевый. Разная конструкция сб и рычагов.
Владимир733, а гарантия кончилась уже?
Это еще не факт, смотря какой подрамник у вас, стальной или алюминиевый. Разная конструкция сб и рычагов.
не выдумывайте.:tongue:
ankor868
12.01.2013, 19:53
не выдумывайте.
ничего никто не выдумывает. сначала шли опорные кронштейны и задняя часть рычага в них вставлялась. для их замены не нужен пресс и развал-схождение не надо делать - три болта открутил и поменял так называемый задний сайлент-блок.
Позже изменили конструкцию. Задний сайлент-блок теперь горизонтальный и запрессован в рычаг. На новых Джетте и Кадди то же самое. Вернее, на Йети то же, что придумали на Джетту и Кадди
не выдумывайте.:tongue:
Вот тут то вы батенька лохонулись! Но ничего с кем не бывает!
Учите матчасть!
Владимир733
12.01.2013, 20:26
Владимир733, а гарантия кончилась уже?
Да, уже кончилась. Сайлентблок оригинал - 1900 руб/щт, Febi(неоригинал) - 900 руб. У официалов сайлентблоки по 2600/шт. Замена у официалов 1700 за 2 шт.,
Вот тут то вы батенька лохонулись
полегче дяденька,а то так и будете пешеходом.
посмотрел этку,действительно после 2.08.2010 пошли другие рычаги и сайленты,как у меня на бывшем туре,хорошо это или плохо сложно сказать.На октавиях по программе все наоборот,интересно почему?
Владимир733, у тебя какая конструкция подвески - старая, как у kostet (рычаг вставляется в сайлент) или новая (сайлет к рычагу крепиться как бы сверху)?
значит кому интересно продолжу.Начало напрягать постукивание при проезде на неровностях где-то внизу,заказал стойки стабилизатора оригинал,не помогло,следующим этапом был заказ нижних рычагов в сборе с сайлентблоками,и дополнительно с новыми шаровыми оригинал.Как говорится решил поменять все сразу ,чтобы не лазить туда в скором будущем.Менял на праздники у одного хорошего мастера в г.Волжский Волгоградской обл.,куда поехал проведать родителей.
Пробег сейчас 75000 км,сняли нижние рычаги и мои опасения подтвердились.Многие скажут нафига менять полностью рычаг с сайлентами в сборе,а не просто только задний сайлентблок.Но тут производители шкоды и не только,по-моему и на фольце идет очень дебильная система,это когда сайлентблок имеет шестигранное отверстие,куда он вставляется в шестигранный палец рычага.Так вот при моем пробеге сайленты выглядели очень хорошо,и прошли бы еще тысяч 50 км,но вот шестигранник рычага был уже съеден сайлентом и практически выпал с рычага,тут то и был стук при неровностях.
Когда поменяли рычаг и я прокатился,то вспомнил как должна работать подвеска в новом авто.Вместе с рычагами нужно менять и болты сайлентов,они одноразовые.
У кого будут такие же проблемы,не меняйте задний сайлет отдельно,это будут деньги на ветер,а стоит он где-то 1800 оригинал,а рычаг в сборе 2900руб.
http://images.vfl.ru/ii/1352209605/aabf8f13/1167950_s.jpg (http://vfl.ru/fotos/aabf8f131167950.html)
http://images.vfl.ru/ii/1352209634/495e3702/1167957_s.jpg (http://vfl.ru/fotos/495e37021167957.html)
http://images.vfl.ru/ii/1352209660/9a4c5cc7/1167962_s.jpg (http://vfl.ru/fotos/9a4c5cc71167962.html)
Чтобы не было путаницы,эта замена актуальна для авто выпуска до 2.08.2010 года,где идут данные сайленблоки.Увидеть можно при вывернутом колесе.
добавлено через 11 минут
задние сайлентблоки для авто до 2.08.2010
http://images.vfl.ru/ii/1358011402/74481dc9/1553245_s.jpg (http://vfl.ru/fotos/74481dc91553245.html)
и после 2.08.2010г.
http://images.vfl.ru/ii/1358011451/c098bcb6/1553250_s.jpg (http://vfl.ru/fotos/c098bcb61553250.html)
Владимир733
13.01.2013, 01:51
Владимир733, у тебя какая конструкция подвески - старая, как у kostet (рычаг вставляется в сайлент) или новая (сайлет к рычагу крепиться как бы сверху)?
Старая наверное.. машина выпуска 04.2010. По exist кстати только 1 вариант сайлентблоков выдает 1K0 199 232 J - с шестигранником
добавлено через 14 минут
Кстати можно поменять не весь сайлентблок, а только вставку 1K0 407 183 E., есть фотоотчет на jetta клубе
Владимир733
15.01.2013, 17:13
Поменял сегодня сайлентблоки. оказаласть стоимость замены всего 435 руб (за 2 шт.).
По поводу модификации подвески - на Ети ничего не поменялось., поменяли подвеску на Octavia tour. Снятые сайлентблоки на вид нормальные ни трещин ни дырок., разбивается посадочное отверстие сайлентблока (шестигранное). У мастера-приемщика у самого Ети., он меняет только вставки 1K0 407 183 E, сказал большинство владельцев октавий и Ети меняют сайленты на пробеге 30000-50000 км.
рекомендовали сделать сход-развал после замены сайлентблока - 1300 руб измерение + ,если необходимо регулировка, 290 руб за ось
a_borisoff
15.01.2013, 17:16
ошибка загрузки
Владимир733, подожди, подожди - по твоим словам сначала - у тебя рычаг такой, как на второй картинке у kostet. А потом со слов мастера рачаг не модифицировался на Йети?
Но 1K0 199 232 J и 1K0 407 183 E - это совершенно разные сайленты от разных рачагов и стоят они соответственно 1900р и 450р...
Так какой у тебя рычаг то?
Или кто-то что-то путает, не пойму ничего!
Получается что раньше нужно было рычаг и сайлент менять, а теперь только сайлент?
Владимир733
15.01.2013, 17:52
Владимир733, подожди, подожди - по твоим словам сначала - у тебя рычаг такой, как на второй картинке у kostet. А потом со слов мастера рачаг не модифицировался на Йети?
Но 1K0 199 232 J и 1K0 407 183 E - это совершенно разные сайленты от разных рачагов и стоят они соответственно 1900р и 450р...
Так какой у тебя рычаг то?
Или кто-то что-то путает, не пойму ничего!
Получается что раньше нужно было рычаг и сайлент менять, а теперь только сайлент?
да нет., посмотри в Exist картинки - сайлентблок переднего рычага задний представляет из себя алюминивый каркас с запресованным в него сайлентблоком - вставкой (1K0 407 183 E). Вот здесь все подробно расписано http://jetta-club.org/topic/10484-Фотоотчет-Замена-заднего-сайлентблока-передн/
добавлено через 2 минуты
Владимир733, подожди, подожди - по твоим словам сначала - у тебя рычаг такой, как на второй картинке у kostet.
У kostet и всех рычаг как на первой картинке !
Владимир733, я тоже так думал что рычаг и сайлент задний не менялся,но ошибался.В выходные ездил в гости к одноклубнику Konishev1975,так вот его авто уже год и стоит стальной подрамник с измененным рычагом под задний сайлентблок круглой формы как у меня раньше был на туре.Думаю изменили из-за того что ранее портился не сайлент ,а посадочное место.Смею предположить ,что у кого стоит алюминиевый подрамник,сайленты с шестигранником,у кого стальной круглые впрессованные.На Октавиях до сих пор конструкция с шестигранником.
добавлено через 3 минуты
1K0 199 232 J и 1K0 407 183 E
первый номер это сайлент в сборе с алюминиевым корпусом как на моем фото,а второй номер для экономных,кто может в старый алюминиевый корпус впрессовать новую резинку.
Ок, теперь разобрался.
добавлено через 1 минуту
kostet, у может на палец рычага нужно было одеть термоусадочную трубку (как пишут на форумах) и не менять весь рычаг?
можно,но это не надолго,если металл на рычаге съедается,то термоусадка тем более, этот эконом способ для рукастых и с ямой.
Блин, как хорошо, что у меня опыт общения на форуме ланоса. Так вот, почитав там сообщения, я так сильно огорчился, что подвеска полный отстой. И стойки меняли на 30000 км, и сайлентблоки меняли и т.д. и т.п.... Откатал 75000 км и хоть бы хны, правда подшипники менял на 60000 км в передней ступице из-за шума и всё. И потом у меня Етька 5-я машина, ни в одной я не лазил в подвеску, просто не наезживал больше 80000 км.
Владимир733
15.01.2013, 23:39
Владимир733, .
Чего получается, мастер-приемщик сам не знает, что подвеска поменялась. Так он мне уверенно сказал, что ничего не менялось., ради интереса заеду в салон на днях
Владимир733, вот вот они тебе наговорят... знаем, знаем, проходили... кто говорил то - Дима или Володя? Загляни под низ в новых авто - сравни со своим - убедись сам.
Владимир733
17.01.2013, 17:58
Владимир733, вот вот они тебе наговорят... знаем, знаем, проходили... кто говорил то - Дима или Володя? Загляни под низ в новых авто - сравни со своим - убедись сам.
Володя говорил., мне даже самому интересно стало
Владимир733, давай уточняй, посмотрим, потом отпишись... Мне они знаешь какой натяжитель показывали - :eek: , но явно не от йети:smile:.
искал искал, но у всех разные ответы, а самому щас нет возможности залезть под машину, все таки какой подрамник ( алюминиевый или стальной ) у 1,8-12 модельного года ?.
Владимир мск
22.01.2013, 19:18
стальной :bk:
Люди добрые подскажите пожайлусто номер поворотного кулака левого на 1.8 12года выпуска.очень нужно. и где можно купить не дорого?))
на 12 года стоят стальные рычаги и они отличаются ещё креплением, неделю назад менял. При ударе об бордюр на 30км/ч рычаг согнуло буквой Г почти, и шаровою потрепало, как оказалось попал ещё на поворотный кулак.
номер левого 1K0407255AA или 1K0407255T, по вину нужно определять.
механик
03.02.2013, 08:10
Подвеска очень слабая, 29000км замена прового стабилизатора, то-2 левого. ...
Присоединяюсь,
25000 км появился стук в передней подвеске. Основной пробег (около 80%) по ровному асфальту.
Еще не смотрел, но предполагаю, что передние (оба) стабилизаторы.
-А где хваленое шкодовское качество?-
Да-а уж?!:be:
Владимир733
04.02.2013, 13:01
Присоединяюсь,
25000 км появился стук в передней подвеске. Основной пробег (около 80%) по ровному асфальту.
Еще не смотрел, но предполагаю, что передние (оба) стабилизаторы.
-А где хваленое шкодовское качество?-
Да-а уж?!:be:
Самое главное мне поменяли сайлентблоки., так старые сняни они целые, а вот посадка рычага в сайлент прослаблена(в сайлентблоке) из-за этого и стучало
Тоже начало тихонько постукивать в передней подвеске на "стиральной доске".
Машина выпуска 07.2010, - получается нужны запчасти как и у kostet.
Прошу проверить все ли правильно я собрался заказывать?
Приведу номера и ориентировочные цены на оригинальные запчасти в Экзист: (http://www.exist.ru/)
1K0 199 231 J - Опорный кронштейн Cайлент-блок лев - 2050 р.
1K0 199 232 J - Опорный кронштейн Cайлент-блок прав - 2150 р.
N 105 797 02 - болт 2 шт - 120 р.
N 910 398 02 - болт 2 шт - 160 р.
Ничего не забыл?
Есть смысл шаровые заказывать или можно пока повременить?
1K0 407 365 C - шаровая опора лев - 1200 р.
1K0 407 366 C - шаровая опора прав - 1300 р.
PS В экзисте бьются "неоригиналы" в 2-3 раза дешевле, не связываться?
Stask, шаровые у меня были в идеале,но прицепом поменял.На твоем бы месте вместо шаровых купил бы не сайлентблоки ,а рычаги в сборе но только оригинал,примерно по 3500р за штуку.Просто менять сайлентблоки ,отсрочить болезнь не надолго,разбивается палец рычага.
kostet, Усе понял, тады беру рычаг в сборе с 2-мя сайлентами :
1K0 407 151 BC - рычаг подвески левый - 3800 р
1K0 407 152 BC - рычаг подвески правый - 3800 р
По болтам которые одноразовые все правильно (номера)?
Сход-развал потом делать нужно?
По болтам которые одноразовые
Болты реально одноразовые, или это ничем не подтверждённое требование производителя?
Stask Все верно,только болты N 105 797 02 вроде по 2 шт. на рычаг,значит всего 4 шт.После монтажа лучше сделать схождение,хоть сайлентблоки метили на подрамнике,но руль стал смотреть немного влево.
Еще бы стойки стабилизатора глянуть,может от них стук.
Еще бы стойки стабилизатора глянуть,может от них стук.
Там даже не стук, а еле-еле уловимый быстрый "тык, тык, тык" - чувствуется только на малой скорости при проезде некоторых неровностей (ну примерно как ты и объяснял тогда по телефону). Жена ни за рулем, ни на пассажирском месте его в упор не слышит и не чувствует («Ты суслика видишь? — Нет. — И я нет. А он есть!»).
Стойки на 4-м ТО были в норме, только рекомендовали заменить пыльник на одной из них...
kostet, Усе понял, тады беру рычаг в сборе с 2-мя сайлентами :
1K0 407 151 BC - рычаг подвески левый - 3800 р
1K0 407 152 BC - рычаг подвески правый - 3800 р
По болтам которые одноразовые все правильно (номера)?
Сход-развал потом делать нужно?
Эти рычаги в сборе с задними большими сайлентами(опорными кронштейнами)? Поставь сайленты от ТТ - они покрепче будут.
Болты реально одноразовые, или это ничем не подтверждённое требование производителя?
Не знаю, kostet менял - говорит одноразовые, склонен ему верить:ah:
Эти рычаги в сборе с задними большими сайлентами(опорными кронштейнами)?
По схеме в ЕТКА (http://vin-online.ru/etka.php?vag=SK&rgn=CZ&mod=YET&year=2010&kat=666&gr=40700) так и есть (в позицию 1 входят позиции 2 и 3), фото Экзиста (http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=2A005CA0&flag=385878772) это подтверждают.
Поставь сайленты от ТТ - они покрепче будут.
Они скорее всего будут пожестче, могут появиться нежелательные вибрации и эффект дубовости.
Цитата
По схеме в ЕТКА так и есть (в позицию 1 входят позиции 2 и 3), фото Экзиста это подтверждают.
Ты перепроверь на всякий случай.
Цитата
Они скорее всего будут пожестче, могут появиться нежелательные вибрации и эффект дубовости.
Да, жестче - за счет того что там внутренняя часть сайлента прикреплена к наружной через целиковую резину. Потому и ходит дольше. Решать тебе.
шеф, сто раз уже облизано,не в резинке сайлента дело,а в выработке пальца рычага,отсюда стук.У меня на 75000 км резинки сайлентов были без трещин.Так вопрос на хрена нам усиленные резинки сайлентов?
kostet, это понятно, но народ же пишет, что сайленты от ТТ ходят дольше.
Stask , на сайте фольца есть все подробности.
boom325
28.04.2013, 11:09
шеф, сто раз уже облизано,не в резинке сайлента дело,а в выработке пальца рычага,отсюда стук.У меня на 75000 км резинки сайлентов были без трещин.Так вопрос на хрена нам усиленные резинки сайлентов?
У меня тож был стук, полез , проверил, люфт в соединении сайлентблок - рычаг, снимал сайлент ( думал на рычаге выработка) , рычаг - в идеале, даже пупырышки от обработки остались- вывод видимо что то не так с самим сайлентом.
Заказал усиленные, отдельно от алюминиевой основы ( но оч маловероятно что придут), а в сборе- дороговато.
По сайлентам инфа :
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_scout/octavia_scout/victorprofessor/journal/760924/#post
А почему усиленные? -просто попробую, просто был опыт с БМВшными сайлентами, там самому рычагу сносу нет ( хоть и круглое посадочное место ) , а сайлент - порнография сплошная( у нас в оригинале 4 точки крепления внутренней обоймы к внешней, а там 2!)
Установка сплошного сайлента от М-серии решала все проблемы.
Не понравится- через 30-40 тыщ разболтается скорее всего , поменяю тогда на оригинальный.
Пока жду усиленные - подложил термоусадку, и скорее всего надо их сажать на клей.
Сегодня побывал в сервисе, пробег 22 т.км. Результат обе стойки стабилизатора под замену, жду прихода з.ч. Печально, может нужно аккуратнее ездить, даже не знаю :(.
На днях жена в сумерках не заметила торчащий на месте производства ремонтных работ бетонный блок и на скорости 30 км/ч въехала в него правым колесом. В итоге, колесо ушло назад, сработали передние подушки безопасности, оба преднатяжителя пассажирских ремней, при этом в машине кроме нее никого не было. Предварительная оценка ущерба 250 тыр. Эксперт от страховой сразу предположил, что попали в яму, случай не первый. В связи с этим у меня возникла масса вопросов. Во-первых, какого хрена при ударе в колесо сработали подушки, причем обе? Ведь пассажира не было и ремень не был вставлен в замок. На кузове повреждений нет, только царапина на бампере, у жены ни царапины, подушка водителя до нее не достала. Спрашивается, какого черта она вообще срабатывала? Если подтвердится предположение эксперта о том, что помимо стойки убито рулевое, встанет вопрос об устойчивости подвески к внешним воздействиям. Пока у меня ощущение, что конструкция очень слабая, а алгоритм работы систем безопасности совершенно не продуман. Буду ждать направление в сервис и результаты "вскрытия".
srochno
29.04.2013, 16:21
На днях жена в сумерках не заметила торчащий на месте производства ремонтных работ бетонный блок
Размеры блока огласите
buch-mann
29.04.2013, 16:26
Troyan, Е мае... Жаль...
snap2000
29.04.2013, 16:43
Подушки сработали, потому что сработал датчик удара, не скажу абсолютно точно, но, насколько я помню, он активируется при скорости выше 18 км/ч, соответственно и пиропатроны потому же сработали, подушка пассажира не завязана на датчик ремня, работает всегда, если не выключена. По наличию повреждений, скорее всего вся подвеска по правой стороне под замену...Ну и подрамник. К сожалению, конструкция современной подвески не рассчитана на удар колесом по бетонным блокам, в старых советских автомобилях, например ВАЗ 2109 все было бы проще, сам на скорости за 40 переехал трубу сантиметров 15 в диаметре, положенную каким-то шутником посреди грунтовки, из повреждений было только развалившийся краб, стоимостью в 200 рублей, и вмятина на диске, причем до дома сам потихоньку доехал... Сочувствую, надеюсь ГИБДД вызывали на место? Будете дорожников "тянуть"?
Sheilock
29.04.2013, 17:00
Пробег 28700 - замена стойки по гарантии. 90% асфальт, из них четверть - не наш...
Зеленоградец
29.04.2013, 17:08
Будете дорожников "тянуть"?
У Troyanа каско. Любовью с дорожниками будет страховая заниматься.
добавлено через 2 минуты
У меня, кстати, тоже что-то брякает в передней подвеске при проезде лежачих полицейских уже на протяжении 10 ткм (пробег 20,5).
buch-mann
29.04.2013, 17:22
Зеленоградец, Сейчас тоже брякает? у меня бракало/поскрипывало зимой, но это резинки дубеют, сейчас все гуд пробег без 200 км 15 тыс
Зеленоградец
29.04.2013, 17:39
Сейчас тоже брякает?
Бывает, если 20-25 км/ч по ним ехать. Если ниже скорость, то тишина.
Во-первых, какого хрена при ударе в колесо сработали подушки, причем обе? обычное и очень распространённое явление на всех марках.
Ведь пассажира не было и ремень не был вставлен в замок. не слышал, что бы хоть на какой то марке была такая зависимость.
Что касается срабатывания модуля перегрузки, то Гугл выдаёт миллион примеров,
у меня и у самого было такое на Ниссан Примере, тока я пассажиром был.
X-Trail (http://www.autopeople.ru/forum/nissan/x-trail/repair/56904.html)
Outlander XL (http://out-club.ru/board/showthread.php?t=10272)
Vectra C (http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=168296)
BMW E53 (http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=677670)
Размеры блока огласите
Не знаю, я не замерял, классический бетонный блок, которым ограждают место проведения работ на проезжей части. Высотой, наверное, с колесо.
добавлено через 3 минуты
обычное и очень распространённое явление на всех марках.
не слышал, что бы хоть на какой то марке была такая зависимость.
Что касается срабатывания модуля перегрузки, то Гугл выдаёт миллион примеров,
у меня и у самого было такое на Ниссан Примере, тока я пассажиром был.
X-Trail (http://www.autopeople.ru/forum/nissan/x-trail/repair/56904.html)
Outlander XL (http://out-club.ru/board/showthread.php?t=10272)
Vectra C (http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=168296)
BMW E53 (http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=677670)
Ну, вы то знатный спец, судя по другим темам... Только на Лансере 9 я разбил два колеса по правой стороне угодив в яму в Балашихе и ни одна подушка не сработала...более того, даже сход-развал не ушел, у тут чуть ли не тотал
добавлено через 3 минуты
Подушки сработали, потому что сработал датчик удара, не скажу абсолютно точно, но, насколько я помню, он активируется при скорости выше 18 км/ч, соответственно и пиропатроны потому же сработали, подушка пассажира не завязана на датчик ремня, работает всегда, если не выключена. По наличию повреждений, скорее всего вся подвеска по правой стороне под замену...Ну и подрамник. К сожалению, конструкция современной подвески не рассчитана на удар колесом по бетонным блокам, в старых советских автомобилях, например ВАЗ 2109 все было бы проще, сам на скорости за 40 переехал трубу сантиметров 15 в диаметре, положенную каким-то шутником посреди грунтовки, из повреждений было только развалившийся краб, стоимостью в 200 рублей, и вмятина на диске, причем до дома сам потихоньку доехал... Сочувствую, надеюсь ГИБДД вызывали на место? Будете дорожников "тянуть"?
К сожалению, как я понял, датчики удара в прошлом, теперь рулят датчики ускорения. ГИБДД вызвали, все оформилили, КАСКО есть, теперь будем посмотреть чем закончится... Кстати, как говорит жена, после аварии мимо проехало 3 Йети, ни один не остановился...:frown:
Ну, вы то знатный спец
полностью согласен!!! :smile:
олько на Лансере 9 я разбил два колеса
Вы то же засветились как знатный эксперт АВС, а теперь вот эксперт по блокам :smile:
Оказывается Япы блоки крошат в клочья, а у ВАГа явный БАГ подвески и модуля аэрбэгов.
Надо срочно писать письмо Путину!!!!
только не тяните, создавайте инициативную группу, несколько тем на форуме, голосовалку в самой известной голосовалке, ну и обязательно журналистов из АР. :smile:
Январь, Иногда лучше жевать...
Иногда лучше жевать...
и снова в точку :smile:
может кто знает ,снимая колесо заметил на приводном валу толстую резинку,это что какой то балансир?На шкоде такого не было.
http://images.vfl.ru/ii/1371556469/81d8e345/2542081_s.jpg (http://vfl.ru/fotos/81d8e3452542081.html)
колебур
19.06.2013, 10:49
может кто знает ,снимая колесо заметил на приводном валу толстую резинку,это что какой то балансир?На шкоде такого не было.
это всего лишь демпфер(шумопоглощяющий)
kostet,
Забрал Гольфа уже что ли? Где почитать о первых впечатлениях и сравнении с Йети?
Угрюмый
19.06.2013, 12:23
Забрал Гольфа уже что ли?
Похоже, что забрал и по привычке сразу разбирать начал :biggrin:.
snap2000
19.06.2013, 13:34
Сейчас очередь дойдет до топливных трубок....
kostet, Усе понял, тады беру рычаг в сборе с 2-мя сайлентами :
1K0 407 151 BC - рычаг подвески левый - 3800 р
1K0 407 152 BC - рычаг подвески правый - 3800 р
По болтам которые одноразовые все правильно (номера)?
Сход-развал потом делать нужно?
В общем не прошло и полгода - сподобился таки поменять)) Еле уловимый стук за это время не прогрессировал, и жена его так и не услышала)) Просто решил порадовать машинку. Поскольку машина выпущена до 08.2010 пришлось менять рычаги в сборе, а не просто сайленты(( Менял у хорошего знакомого в стороннем сервисе - работа 1000 р + 500 р сход-развал. По словам сервисмена все остальное в ходовой практически в идеальном состоянии (чему я очень рад), пробег 70 с копейками...
Андрей Жданович
06.11.2013, 11:33
У меня пробег почти 25 000 км, все вроде в порядке, машиной доволен. Через 5тыщ поеду на ТО, там то все и узнаю.
-Евгенич-
07.11.2013, 09:33
ровняли вилку "понедельником"
что за инструмент такой?
Самая большая кувалда ("понедельник - день тяжелый")
27000 км, полёт нормальный
Двадцать девять с половиной тысяч. Полет нормальный.
Отправлено с моего GT-I9500 при помощи Tapatalk
alexnik
09.11.2013, 16:05
51500 все нормально
60800 вопросов не вызывает пока. ТО 4 пройдено без нареканий
msnhome
11.11.2013, 14:44
Пробег 24000. При проезде по неровностям дико скрипит подвеска спереди. ОД сделал диагностику - говорят скрипят резинки на стабилизаторе, меняется только в комплекте со стабилизатором. Поменяли. Поездил какое-то время опять скрипит, но с меньшей интенсивностью. Едем к ОД, опять диагностика - меняют левую стойку стабилизатора. Вроде бы все - пробуем ездить - все равно есть посторонний звуки - опять к ОД - диагностика - замена правой стойки стабилизатора+правый опорный подшипник стойки аммортизотора. Вот так....
Апполинарич
11.11.2013, 14:50
Привет земеля! Что-то тебе не повезло с подвеской.
msnhome
13.11.2013, 16:05
Да, видимо не повезло. Сборка авто - чехия. Пока на гарантии в принципе пофигу, но неприятный осадок все равно есть....
Fil4565
22.11.2013, 14:11
У нас дорога неахти, на первое ТО приехал с разбитой правой стойкой стабилизатора
Dimster
25.11.2013, 15:11
к ТО-2 (28000) забрякало спереди справа - по гарантии поменяли кажется опору передней стойки. Пока это все. ТТТ
Как зачинатель темы отпишусь, давно тут не был, а здесь аж 128 ответов, странно что на почту не приходили уведомлений :(
Итак, на 87 000 пробега, только сейчас КМК что то начало постукивать в подвеске с переди с лева. Записался к ОД (Богемия-Балашиха) на осмотр по поводу перебитого жгута заодно пусть ходовку глянут. Думаю сотку тысяч км подвеска пробежала бы в любом случае. А вообще как активный пользователь этого авто могу сказать что ходовая у машины не самое проблемное место....
У меня за неполных 2 года (еще 3-4 месяца до окончания гарантии) накрылось
замена турбины по гарантии
замена сцепления DSG по гарантии
Окраска элементов кузова (вздулась краска)
периодически ловит глюки коробка DSG
один раз закусило усилитель руля, хорошо на месте стоял
Сейчас перебило жгут с проводкой с вод. двери, в итоге вся левая часть с кнопками и пррочими делами не работает, дверь закрываю ключом
Продолжать можно еще да лень печатать....
Пробег 56тык - появились звуки в передней части. После морозов. При проезде неровностей, когда авто поперек раскачивается. В сравнении с предыдущими авто - не могу идентифицировать звук, что конкретно „захромало”. До конца гарантии неделя... Попробую показать своему мастеру.
добавлено через 59 секунд
При этом на ТО4 три недели назад все было в норме.
akshara
14.02.2014, 20:01
Проехал 60 000 км строго по Москве, прошел ТО4, подергали ходовую - все в порядке. Проверили тормоза 10 мм, а минимум 7 мм.
Кстати надо тормоза проверить, чет фигово стали тормозить, раньше как вкопанная стояла а сейчас как москвич 412 :D
Пробег 56тык - появились звуки в передней части. После морозов. При проезде неровностей, когда авто поперек раскачивается. В сравнении с предыдущими авто - не могу идентифицировать звук, что конкретно „захромало”. До конца гарантии неделя... Попробую показать своему мастеру.
добавлено через 59 секунд
При этом на ТО4 три недели назад все было в норме.
Приговорили мои мастера стойку стабилизатора левую (что и предполагала). Вопрос - подпадает ли под гарантию? Стоит ли ради них ехать 250км к дилеру в последний день гарантии или, Бог с ней - заменим сами?
А то хруст стоит неприятный, и дорога в 250км весьма неровная предстоит... Да и бывают ли такие з/ч в наличии, заменят ли сразу, али ждать надобно?..
Пару менять или по одной можно?
И номерок подскажите, плз :ah: :bk:
добавлено через 2 минуты
Ой-ой! Написала кучу вопросов и нарыла сразу кучу тем! Сорри-сорри, ушла читать... :)
шурик71
17.02.2014, 17:33
да она копейки стоит. вы на бензин на 500 км больше потратите.
да она копейки стоит. вы на бензин на 500 км больше потратите.
Вот именно! Я так и размышляю - не стоит оно того наверное.
Спасибо! :bk:
Вопрос - подпадает ли под гарантию? Стоит ли ради них ехать 250км к дилеру
По гарантии меняют без вопросов. В наличии всегда есть.
А вот специально в такую даль я бы не поехал, но можно совместить с плановым ТО
По гарантии меняют без вопросов. В наличии всегда есть.
А вот специально в такую даль я бы не поехал, но можно совместить с плановым ТО
Плановое ТО4 пройдено 12 января :) и до следующего еще пилить и пилить. Спасибо! Решение принято. Ищу стойки :)
Ka-Riu, Exist показывает номер детали 1K0 411 315 R (P) Стойка стабилизатора переднего. Разница в последей букве, взависимости от года выпуска. Можно сравнить цены по нескольким магазинам з/ч (у меня в Аутодохтуре выходит дешевле).
Удачи.
Сегодня по гарантии сменили обе передние стойки. Пробег 88 т. км.
Так же на 73% изошли тормозные колодки по кругу. Приговор - замена, стоимость около 9 000 (работа+колодки).
Шлейф водительской двери не меняли а починили - был обрыв обоих силовых проводов питания.
В целом ОД (Богемия Балашиха) респект!
Экзист выдает вот такое:
Если у меня авто 2 неделя января 2012 - это мне какую буковку заказывать? :)
Meerkat
17.02.2014, 20:50
Берите R, они все взаимозаменяемы.
Пока обсуждали надежность подвески, прошел 107000. На ТО -7 попросил сделать диагностику подвески, двигателя, коробки, тормозов. По все показателям в распечатке - ОК.
Пока обсуждали надежность подвески, прошел 107000. На ТО -7 попросил сделать диагностику подвески, двигателя, коробки, тормозов. По все показателям в распечатке - ОК.
:rolleyes:
У меня тоже в распечатках все норм было две недели назад... А вот на тебе после морозов - звуки!
:rolleyes:
У меня тоже в распечатках все норм было две недели назад... А вот на тебе после морозов - звуки!
Специально не прислушиваюсь, но поводов для беспокойства пока не вижу.
almitus
15.04.2014, 01:10
kostet, Усе понял, тады беру рычаг в сборе с 2-мя сайлентами :
1K0 407 151 BC - рычаг подвески левый - 3800 р
1K0 407 152 BC - рычаг подвески правый - 3800 р
По болтам которые одноразовые все правильно (номера)?
Сход-развал потом делать нужно?
127700км... Появилось легкое постукивание на мелких неровностях (гравии )- левая нога на упоре чувствует постукивание в сайленте...
А рычаги то с тех пор подорожали - и кусаются, в среднем около 5000р :frown:
машина 06.2010, мучают сомнения:
- поменять только левый рычаг в сборе?
- или поменять только сайлентблоки задние, но оба ?
м.б. есть новые исследования\технологии в этой области? (термоусадка и т.п. )
sova243
15.04.2014, 14:42
almitus, у меня таже проблема, износились пальцы. Стукает и ощущения болтающегося колеса. Замена сайлетблоков поможет не на долго, а цеплять кембрики из термоусадочных трубок не всегда ефективно - стуки пропадают жёсткость возвращается, но тогда начинают появляться противные скрипы в том месте.
Sheilock
15.04.2014, 15:00
А я на 30 000 поменял одну стойку, сейчас 57 000 - пришел конец другой((
76200 - полет нормальный, подвеска живее всех живых
это вам так кажется,если сядете на новую сразу поймете,что это не так,да и стойки уже устали,она уже при торможении клюет.
Ну так после 10т.км она по определению уставшая по сравнению с новой, вопрос в том, что на реношке я уюе стоечки поменял второй раз за этот пробег, здесь - нет (но тут есть цепь)))))
almitus
16.04.2014, 11:04
это вам так кажется,если сядете на новую сразу поймете,что это не так,да и стойки уже устали,она уже при торможении клюет.
Уважаемый kostet, хотелось бы услышать Ваше мнение по моим вопросам?
Целесообразно ли менять только левый рычаг в сборе (справа вроде все тихо)? Или они парами меняются?
66000 полет нормальный, стуков нет
Meerkat
19.05.2014, 12:52
Нижние рычаги передней подвески "устали" к 150тысячам. Заменил вместе с начавшими потеть стойками подвески.
Пружины до сих пор живые, равно как и одна из стоек стабилизатора.
Достаточно приемлемо, по-моему.
Уважаемый kostet, хотелось бы услышать Ваше мнение по моим вопросам?
Целесообразно ли менять только левый рычаг в сборе (справа вроде все тихо)? Или они парами меняются?
я менял парой,не считал что стоит экономить.Можно и по одному.
snv1511
19.05.2014, 14:34
Нижние рычаги передней подвески "устали" к 150тысячам. Заменил вместе с начавшими потеть стойками подвески.
Пружины до сих пор живые, равно как и одна из стоек стабилизатора.
Достаточно приемлемо, по-моему.
По моему просто отлично. Правда зависит от дорог и манеры езды.
Владимир П
19.05.2014, 19:22
Пробег 22500 полтора года машине, сегодня по гарантии поменяли стойку стабилизатора. Говорят редко, но бывает. Поменяли в ГЕМЕ без проблем за десять минут, была в наличии.
ormm, пробег 116500. Подвеска в норме. Все ТО у ОД, подвеска проверяется, ничего не менялось. Ежедневный пробег не менее 100 км, ямы не всегда удается объезжать. Не обманул вас мастер, подвеска действительно крепкая (в моем случае еще двигатель, турбина, коробка без замен и ремонтов).
Пробег 25000 км передняя правая стойка стабилизатора по гарантии, через 3000 км задняя левая, так же по гарантии в мэджер авто
Sent from my iPhone
Владимир П
20.05.2014, 09:28
Я смотрю, стойки стабилизатора недолго живут. Может кто ставил не оригинал более долговечные?
SergeyP
20.05.2014, 19:11
3 недели назад провел диагностику у дилера. Рекомендаций по подвеске нет. Машине 2 года 11 месяцев
32000км пробег, замена обеих передних стоек, передних аммортизаторов и тормозных колодок... подвеска говницо.
Старый Мыш
20.05.2014, 19:23
32000км пробег ... подвеска говницо.
Это смотря как ездить. Нет ничего невозможного.:bm:
32000км пробег, замена обеих передних стоек, передних аммортизаторов и тормозных колодок... подвеска говницо.
Может не подвеска говницо, если ссал на деревцо? :wink:
Зеленоградец
20.05.2014, 20:08
Год назад ездили на Селигер, заехали в Тверь. Дороги ацкий 3.14zдец, вот и подкрался пушистый полярный зверек...
ANDRS, а может мы не будем умничать?
2010 г.в., на 30000 км. замена задних стоек стабилизатора, 85000 км шаровая под замену, ступичный подшипник задний под замену.
Зеленоградец
17.07.2014, 15:11
Заехал сегодня в Грюнберг перед дальней дорогой отбалансировать колеса, сход-развал и проверить подвеску - итог люфт в шаровой с обеих сторон. Соответственно сход-развал делать отговорили. Пробег 72 с копейками, гарантия на шаровые такая же 2 года без ограничения или есть нюансы? Просветите кто в курсе событий, а то 5 рублей тратить не хочется...
Зеленоградец, то есть - за 72к пробега (кстати, какого? пробки/москва, трасса/ямы) обе передние шаровые?
кроме них что-то сдыхало в подвеске?
Зеленоградец
17.07.2014, 17:25
Да, 72ткм накатал за год и 7,5 месяцев:be: город/трасса 80/20, ср. скорость 30км/ч. В откровенные ямы не влетал, по крайней мере на высокой скорости. 10 тык назад поменяли обе передние стойки. Вот сейчас подкрались обе передние шаровые.
71тык. Замена переднего левого подшипника ступицы. Гудеж появился еще на 62-65тык примерно. Сильно не прогрессировал, на ТО-5 обнаружен только „слухачом”. Сегодня заменили - наслаждаюсь тишиной вновь :)
mvdmike
27.07.2014, 22:07
Подвеску не жалею, периодически перевозки мешков цемента до дачи, в итоге:30 000 замена стоек стабилизатора спереди, 40000 задние стойки стабилизатора, 50000 замена задних сайленблоков передних рычагов,60000 повторная замена стоек стабилизатора спереди и заднего ступичного подшипника, на данный момент пробег 63000 гудит 2 ступичный. Все меняется элементарно без ямы самостоятельно. Практически идентичная ситуация у брата на октавии фл и у друга на тигуане. Можно записывать в классику для немцев ( если она будет ездить так же круто, то это мелочи)
добавлено через 4 минуты
К слову, забыл сказать, машины на самообслуживании. Стуки в подвеске из знакомых никто не замечал кроме водителей, стойки стабилизатора и задние сайленблоки еще долго могли бы ходить
Нормальная подвеска. 150 тыс. км по нашим ямам. На 130 т.км замена стоек по кругу (скорее для профилактики- старые не сильно отличаются от новых) Слабое место- стойки стабилизатора, особенно передние. Остальное все родное.
на 65-70 тыс. замена обоих задних ступичных. Все остальное норм.
Кто подскажет?
ПРи езде по неровной дороге,попадании одного колеса в ямку(передняя ось) иногда издается четкий металический стук слева.
Заезжал к мастерам,покатались по неровностям,- тишина!
Пощупали стойки стабов и что рядом(без ямы),- всё гуд.
Что может быть? Сайлентблокам хана?
На лежачих полицейских иногда постукивает,но очень редко.
ПРобег 62000,в подвеску ни разу не лазил.
Пиротехник
16.06.2015, 11:44
Проверь защиту не задевает ли где? Потертости металла. Про сайлентблоки рано ты задумался)))пробег 135000 недавно поменял левую стойку стаба...сам рыбак, кочки 30/70 трасса
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Пиротехник, у меня пока пластмасска заводская стоит,но ТО4 ездил недавно,железную защиту снял.
Иногда проявляется и на лежачих полицейских,если они очень большие.
На выходных катал в Финку(1200 км),- ни одного стука замечено не было.
Как заехал в маму Рашу,- понеслась:evel:
Пощупали стойки стабов и что рядом(без ямы),- всё гуд.
Я бы к этим мастерам больше не ездил. Стойки стаба проверяются на вывешенном авто, не поддомкраченном, а именно вывешенном(оба колеса оси). Если поддомкрачено одно колесо, то стаб даёт натяжку и при небольшом износе ничего не диагностируется. Надо вывешивать ось или весь авто и простым "ковырянием" монтажкой в шаровом сочленении практически любой не глухой человек услышит люфт. Ну вот примерно такое ненаучное описание процедуры.
добавлено через 2 минуты
Авто надеюсь не 10-го года? Если да, то задним сайлентам давно пора на покой. Если более свежая машина, то ещё поездит.
Andrey, спасибо!
Авто 12 года.
Попробую вечером вывесить ось сам и посмотреть что к чему.
Radio, всегда пожалуйста. Я бы на подъёмник лучше съездил, чем сам вывешивать. Неудобно самому, и подпорки надёжные нужны.
Авто 12 года.
Это хорошо, значит у Вас рычаги и сайленты другие, более надёжной конструкции. И подрамник стальной.
Smart123
17.06.2015, 10:25
Andrey, спасибо!
Авто 12 года.
Попробую вечером вывесить ось сам и посмотреть что к чему.
Делается все намного проще, бирем второго человека, ставим авто на ровную площадку, кладем под колесо упоры потому что затянутый ручник дает скрип колодок из за него нечего не услышишь, выкручиваем руль до упора в одну сторону, далее один раскачивает авто за рейлинг другой рукой щупает сочеленения подвески, аналогично с другой стороны.
На даче делал эстокаду, с домкратоми бегал, везде тишина и без люфтов. Только вдвоем с соседом за пару минут вычислили стойку, менял сам, люфт у неё еде заметный был.
В подптси на драйве у мну поглчди там отчет есть о замене.
На даче делал эстокаду, с домкратоми бегал, везде тишина и без люфтов.
Потому и говорю, что на подъёмник надо. С домкратами под машину не залезешь.
А чё так много смешных ошибок, толстый палец, а кнопочки малюсенькие?:)
POWER_USER
17.06.2015, 11:27
кладем под колесо упоры потому что затянутый ручник дает скрип колодок из за него нечего не услышишь
а на скорости оставить, не?
Smart123
18.06.2015, 09:46
Потому и говорю, что на подъёмник надо. С домкратами под машину не залезешь.
А чё так много смешных ошибок, толстый палец, а кнопочки малюсенькие?:)
С телефона
а на скорости оставить, не?
А цепь проскочет, не
А цепь проскочет, не
Не только цепь проскочит, ещё и турбина накроется, вздуется ЛКП и сломаются все провода в жгуте водительской двери!:smile:
Smart123
18.06.2015, 10:17
Не только цепь проскочит, ещё и турбина накроется, вздуется ЛКП и сломаются все провода в жгуте водительской двери![emoji2]
Забыл, вв провод 3-ей свечи пробьет
Ребзя,хватит флудить:smile:
Вчера заехал к другому приятелю-автомеханику.
Посмотрели всё с ямы,не "по-детски" покачали за рейлинги,попрыгали на пороге и в конце прокатились,- тишиа и покой,подвеска вся в отличном состоянии.
Нигде не видно следов трения железо о железо(что я иногда слышу).
Вердикт- забить и ездить в удовольствие:smile:
ALEXBUS
14.05.2016, 19:29
Нужен номерок пыльников шаровых опор , мои потрескались , хочу заменить
Ну что сказать про подвеску? 186000 пробега, на последнем ТО у ОД приговорили - все. Про новый движок забыли, чешут про износ турбины, масло в коллекторе, загрязнение заслонки, даже удивительно, в какой мере спецов туда набирают? А подвеску вообще списали. Съездил в "другой" сервис. При мне прокачали, показали. Передняя левая стойка амортизатора подтекает, остальные в норме. Стойки стабилизатора все на замену, раньше не менялись. Сайленты задние передних рычагов на подходе. На 170000 поменял правую переднюю ступицу. Считаю, что вполне живуча и неубиваема ходовая Йети.
detonator
15.05.2016, 00:20
Ну что сказать про подвеску? 186000 пробега, на последнем ТО у ОД приговорили - все. Про новый движок забыли, чешут про износ турбины, масло в коллекторе, загрязнение заслонки, даже удивительно, в какой мере спецов туда набирают? А подвеску вообще списали. Съездил в "другой" сервис. При мне прокачали, показали. Передняя левая стойка амортизатора подтекает, остальные в норме. Стойки стабилизатора все на замену, раньше не менялись. Сайленты задние передних рычагов на подходе. На 170000 поменял правую переднюю ступицу. Считаю, что вполне живуча и неубиваема ходовая Йети.
ОД сейчас лупят со всех сколько можно-у них сейчас плохо с деньгами..впаривают дезинфекцию кондера, развал на каждом ТО делать пытаются.....ценники 30+отдаваемые в провинции!!! сейчас не редкость за ТО..и находятся "богатые" буратины)))
Астра0103
15.05.2016, 11:53
Ну что сказать про подвеску? 186000 пробега...
Сто восемьдесят тысяч километров пробега.
И этим всё сказано!:az:
johndow
16.05.2016, 07:41
Вчера на ТО 4 года/34ткм пробега поменяли левую переднюю стойку стабилизатора, в остальном всё в норме.
корнилыч
16.05.2016, 08:51
вполне живуча и неубиваема
Может етька в рубашке родился, по дорогам ездил...Мой тоже вот за 45 тык только дороги видел, а недавно в Омск заехал, сказать ямы будет мягко...скорость черепашья, удары ,как серпом по.... ,а народ там даже на пузотерках летать умудряется, я так понял у них там у всех подвеска типо в Иди але...
Andrey.cz
16.05.2016, 09:28
ОД сейчас лупят со всех сколько можно-у них сейчас плохо с деньгами..впаривают дезинфекцию кондера,
Я ее и без впаривания делаю каждый год после окончания летнего сезона
танкист
16.05.2016, 19:29
Вчера на ТО 4 года/34ткм пробега поменяли левую переднюю стойку стабилизатора, в остальном всё в норме.
67тыс. Всё в норме.
Видать мне не оч повезло или ямы собираю слишком большие(хотя всегда стараюсь объезжать)Сейчас делал ТО-3 и сказали по-подвеске,надрыв у опоры двс(гитара/балалайка называют в народе),1 аммортизатор потек и поскрипывают опорные подшипники,вообще где-то попал на 12-15к деревянных(не у ОД)и езда в основном только по Москве...
танкист
16.05.2016, 20:20
Mark, Я все колёса штатные задолбал,17 данлоп. Протектор нормальный ,но все в шишках. И по ходу левый опорник начал хрипеть. (ни кому не верю, щюпаю всё сам)
Поменял обе передние стойки стабилизатора, левая застучала, правая заскрипела. Пробег 26500... Вроде и ездить стараюсь аккуратно.
У обоих стоек померли нижние шаровые, верхние как новые.
82000 - вопросов 0.. Перед окончанием гарантии, пару месяцев, назад трясли подвеску пристрастно - чего-либо к замене так и не смогли приговорить. Приёмщик сказал, что все заменённое исправное на новое получит вместе со слесарем себе в зп..
Раньше не было проблем с ходовкой. Может это проблема российской локализации?
GREENPEACE
20.05.2016, 10:50
У моей прбег 95000 км. Не давно проходил две диагностики ходовой в разных сервисах, поменяли один ступичный передний левый и стойки стабилизатора перед (второй раз), потеет передний левый амортизатор, сказали менять еще рано, остальное все в норме. Езжу не только по асфальту, да и асфальт у нас не очень.
mdp1100
20.05.2016, 11:02
75000 пробег. поменял уже четыре стойки стабилизатора
82000 - вопросов 0.. Перед окончанием гарантии, пару месяцев, назад трясли подвеску пристрастно - чего-либо к замене так и не смогли приговорить. Приёмщик сказал, что все заменённое исправное на новое получит вместе со слесарем себе в зп..
Блин, забыл, задний левый ступичный по гарантии этой зимой заменили
dreamernf
20.05.2016, 11:11
57000 км, эксплуатация постоянная, Москва, область, дальние поездки, все в норме, ничего не стучит, на последнем ТО4 сказали, подвеска в идеале
Не знаю, мож при осмотре лепят как в приколе "не пролезло"?
Нотик за 130 т., помнял тока амортизаторы задние - потек 1.
А тут кроссовер, внедорожник (какие еще термины) и так сыпится
150 тысяч. Заменил стойки стабилизаторов, поменяли опорные подшипники. Колодки спереди на 120 тысячах. Остальное всё в норме.
Москва, ближайшие области, дальняки на юга, говна тверской глубинки, рыбалки.
150 тысяч. Заменил стойки стабилизаторов, поменяли опорные подшипники. Колодки спереди на 120 тысячах. Остальное всё в норме.
Москва, ближайшие области, дальняки на юга, говна тверской глубинки, рыбалки.
Вот это радует:az:
detonator
20.05.2016, 11:44
Не знаю, мож при осмотре лепят как в приколе "не пролезло"?
Нотик за 130 т., помнял тока амортизаторы задние - потек 1.
А тут кроссовер, внедорожник (какие еще термины) и так сыпится
какой нафиг внедорожник?))) тем более на переднем приводе? Ходовка один в один как на пузотерке той же платформы гольф 6. Только там она потише и покомфортнее все же.
95тыков пробег, менял только колодки:bk: Ну и хорошо:tongue:
По гОвнам не ездил...
detonator
20.05.2016, 20:27
95тыков пробег, менял только колодки:bk: Ну и хорошо:tongue:
По гОвнам не ездил...
а ты не из разряда случайно тех, кто пока что-нить не отвалится не меняют?)))):smile:
Lan_svt
20.05.2016, 20:31
а ты не из разряда случайно тех, кто пока что-нить не отвалится не меняют?))))[emoji2]
У меня уже почти 83 ткм. Из ходовки ниче не менял кроме колодок [emoji3] Где можно ездить чтоб убить ходовку я даже не представляю т.к. грунтовых дорог у меня достаточно. Все ТО прохожу у ОД, а им бы повод дать так всю подвеску бы приговорили, так что....
Отправлено с моего 6043D через Tapatalk
Umbilicus
20.05.2016, 22:01
Пробег 64000.
На первом ТО заменили одну стойку стабилизатора, на втором - другую. Всё по гарантии. Больше ничего.
Дороги - российские. Промзона города Владимира - это ненамного лучше, чем Омск.
Что-то около 87. На ТО 30 или 45 по гарантии меняли 1 стойку заднего стабилизатора. На примерно 79 застучала передняя правая стойка стаба. Ушатал, видимо, обочинами. На 83 поменял передние стойки стаба. Зимние 225/50 17 все в грыжах. Сейчас 215/65 16. С усиленной боковиной. Пофиг ямы, хотя всегда объезжаю. Однако на вывешенной машине есть шум в правом опорном. В остальном по подвеске все вполне себе живо. Опять же повторю, что ямы объезжаю, а если и влетаю, то на разжатой подвеске. ИМХО, смерть подвески наступает от водятла, нажимающего тапочку тормоза до конца, до удара, не давшему ей отработать ни единого шанса, влетающего в яму на сжатых до упора пружинах и выбравших весь ход амортизаторах, хотя они пока здесь не причем.
Отправлено с моего SM-G800F через Tapatalk
Lan_svt
20.05.2016, 23:20
Больше скорость - меньше ям.
Наверно не зря придумали поговорку. Очень часто езжу через Шаумянский перевал. Так вот при скорости 60-80 вполне комфортно, хотя весь поток едет 20-40 кмч. Пробовал ехать 40 это пипец все грохочет и трясется, так что тапку чуть придавил и сразу тишина и комфорт, только шлепки колёс по гравию и моргающая лампа системы стабилизации.
Не зря поговорку придумали[emoji4]
Отправлено с моего 6043D через Tapatalk
.... Все ТО прохожу у ОД, а им бы повод дать так всю подвеску бы приговорили, так что....
После прохождения недавно очередного ТО у ОД записали рекомендацию по замене стабилизатора задней левой стойки, так как чуть отошла резинка. Никаких стуков и звуков при езде не слышно. Поинтерисовался ценником по замене (срок гарантии истек), насчитали около 3500 руб. Думаю, не разводят ли? И надо ли менять если резинка "чуть отошла"?
Lan_svt
28.05.2016, 08:44
После прохождения недавно очередного ТО у ОД записали рекомендацию по замене стабилизатора задней левой стойки, так как чуть отошла резинка. Никаких стуков и звуков при езде не слышно. Поинтерисовался ценником по замене (срок гарантии истек), насчитали около 3500 руб. Думаю, не разводят ли? И надо ли менять если резинка "чуть отошла"?
Пока не стучит, я бы не менял, но готовиться к замене потихоньку можно (отложить заначку на это). Да и менять можно не у ОД раз гарантии нет.
Отправлено с моего 6043D через Tapatalk
Dany Heatley
29.05.2016, 21:41
Пробег 115000 км. Поменял передние втулки стабилизатора... на подходе задние... больше ничего не менял кроме колодок и дисков...
танкист
29.05.2016, 22:03
67 тыс. Подвеска в норме. Недавно делал диагностику ходовой, приговорили передний, левый опорный подшипник. На 75 тыс. поменяю. Кроме передних колодок больше ничего не менял.
На пробеге 22000 заменили по гарантии обе передние стойки стабилизатора. Только гарантия закончилась - загудели оба задних ступичных подшипника. Однако для подшипников реально очень маленький ресурс. Ещё и меняются в сборе со ступицей. Готовлю денюшку.
detonator
30.05.2016, 17:09
На пробеге 22000 заменили по гарантии обе передние стойки стабилизатора. Только гарантия закончилась - загудели оба задних ступичных подшипника. Однако для подшипников реально очень маленький ресурс. Ещё и меняются в сборе со ступицей. Готовлю денюшку.
тросики ручника заодно махни.....или проверь хотя бы.....они могут не растормаживать зимой коелсо.
vulture2015
30.05.2016, 17:18
Только гарантия закончилась - загудели оба задних ступичных подшипника. Ещё и меняются в сборе со ступицей. Готовлю денюшку.
А я бы пробовал надавить на ОД, а потом уже за свой счёт..
Сообщение от Игорь-
На пробеге 22000 заменили по гарантии обе передние стойки стабилизатора.
У меня на 18000 замена передних стоек по гарантии.
дороги разные, и грунтовка и асфальт и с ямами.
А я бы пробовал надавить на ОД, а потом уже за свой счёт..
А что, у кого-то такое получалось?
добавлено через 4 минуты
Сообщение от Игорь-
На пробеге 22000 заменили по гарантии обе передние стойки стабилизатора.
У меня на 18000 замена передних стоек по гарантии.
дороги разные, и грунтовка и асфальт и с ямами.
Это ещё что. У меня на предыдущей (Hyundai Elantra) начал менять с 11000 пробега и с регулярностью 12000. Подвеска на ней реально убогая. В относительной тишине ездил первые 10000, потом то одно, то другое. А бряцающие направляющие суппортов так и не вылечили. Продал как есть.
добавлено через 3 минуты
тросики ручника заодно махни.....или проверь хотя бы.....они могут не растормаживать зимой коелсо.
Я ручником не пользуюсь вообще. А гарантия закончилась, обслуживаться у официалов не собираюсь. Так что, будем решать когда будет такая проблема.
а им бы повод дать так всю подвеску бы приговорили, так что....
чаще наоборот, сидят на окладе в 30 000 и работать совсем не хотят, всю подвеску было пора перебирать, все бренчало, пробег 120000, а у них отлично, побегает:smile:
Пробег 110000 км. Менял один раз стойки стабилизатора и на 90000 тормозные колодки по кругу. Пока больше с подвеской ничего не делал.
almas.nnov
27.07.2016, 00:29
v1kt0r, какая толщина тормозных дисков ?
Звук при наезде на яму или колдобину возникает, такой как будто пневматика, это что?
На прошлой проехал 48 за 2.5 года 90 % город, 10 % пригород , не менял ничего в подвеске.
Пробег 195000, приходит пора заняться подвеской. До 150000 обходился без ремонта. Потом замена передней правой ступицы, всех стоек стабилизатора по кругу. Пока все. На подходе втулки стабилизатора, задние сайленты передних рычагов и левый передний амортизатор с подтеками масла.
Заменил стойки передние, стабилизатора (косточки) 1-ю на 50-ти тыс по гарантии, 2-ую на 53-ех уже за свои деньги... :-(
задние сайленты передних рычагов
Доцент, рычаги какие, модернизированные или нет? Если старого образца с задним горизонтальным шестигранником, то менять только в сборе с рычагом. Иначе деньги на ветер. Там изнашивается именно мет. шестигранник и замена только сайлента ничего не даёт.
detonator
28.07.2016, 12:33
Доцент, рычаги какие, модернизированные или нет? Если старого образца с задним горизонтальным шестигранником, то менять только в сборе с рычагом. Иначе деньги на ветер. Там изнашивается именно мет. шестигранник и замена только сайлента ничего не даёт.
разок сменить можно сайленты -второй раз уже смысла нет.
разок сменить можно сайленты -второй раз уже смысла нет.
Я на себе испытал, даже разок смысла нет совсем! Тем более с таким пробегом.
detonator
28.07.2016, 12:42
Я на себе испытал, даже разок смысла нет совсем! Тем более с таким пробегом.
а я на 50к менял сайленты эти. отверстия были скруглены -на рычагах все было ок.
Передний рычаг может идти и отельно, и в комплекте с сайлентблоками.
Отдельно сайлентблоки идут в виде ремкомплекта.
Уже менял.
добавлено через 5 минут
69 тыс.
Из них примерно 40% - магистральные шоссе (Питер, Одесса, Крым, Адыгея, Сочи), 40% - бездорожье (перевалы, горные дороги, СреднийДон, грязи ни разу).
Однажды налетел на камень на обочине, передняя вилка согнулась так, что колесо уперлось в кузов, кованный диск погнулся; кое-как добрался до альплагеря, там часа два ровняли вилку "понедельником"; вернулся своим ходом домой (800 км); вилку с сайлентблоками поменял, диск отрехтовал, покрышку заменил.
Больше проблем не было замечено.
PS. Поскольку этой весной для работы была куплена Fabia, годовой пробег подсократился.
Кованые диски вроде нег нутся, а лопаются или трескаются. Что за диски?
Кованые диски вроде не гнутся, а лопаются или трескаются...
Чё это? Они и не такие усилия при производстве видали.
С литьем не путаем?
танкист
28.07.2016, 22:01
С литьем не путаем?
Или на оборот? Литьё гнул и прокатывал.
Кованые диски вроде нег нутся, а лопаются или трескаются.
Литые лопаются . Впрочем и кованые тоже . И те и те прочные - чаще гнут и рулевые тяги .
Мнутся стальные штампованые без ущерба для тяг.
танкист
28.07.2016, 22:14
Литые лопаются . Впрочем и кованые тоже . И те и те прочные - чаще гнут и рулевые тяги .
Мнутся стальные штампованые без ущерба для тяг.
Почему то песня про дороги вспомнилась.:az:
В Грузии на скорости за 100 на Ваз-14 въехал в яму в асфальте - смял 2 обода )))
Один выправили обухом топора :biggrin:
шиномонтажа там в горах 1 на 100 км ))
а я на 50к менял сайленты эти. отверстия были скруглены -на рычагах все было ок.
Апеллирую к мнению kostet :
1)после замены стоек стабилизатора ,барабан под ногами остался,задние сайленты уже уставшие.Не стал их только менять при пробеге 73000 км,а решил купить ориг. рычаги в сборе,т.к. походу стук не от сайлента,а от выработки в шестиграннике рычага и сайлента,и менять его отдельно смысла нет,звук скоро может вернуться.Кто в теме тот знает эту болезнь на октавии,перешедшей к нам,т.к. подвеска такая же.Скоро придут ,заодно и ориг. шаровые приобрел.Запчасти обошлись 8000 руб.
2)значит кому интересно продолжу.Начало напрягать постукивание при проезде на неровностях где-то внизу,заказал стойки стабилизатора оригинал,не помогло,следующим этапом был заказ нижних рычагов в сборе с сайлентблоками,и дополнительно с новыми шаровыми оригинал.Как говорится решил поменять все сразу ,чтобы не лазить туда в скором будущем.Менял на праздники у одного хорошего мастера в г.Волжский Волгоградской обл.,куда поехал проведать родителей.
Пробег сейчас 75000 км,сняли нижние рычаги и мои опасения подтвердились.Многие скажут нафига менять полностью рычаг с сайлентами в сборе,а не просто только задний сайлентблок.Но тут производители шкоды и не только,по-моему и на фольце идет очень дебильная система,это когда сайлентблок имеет шестигранное отверстие,куда он вставляется в шестигранный палец рычага.Так вот при моем пробеге сайленты выглядели очень хорошо,и прошли бы еще тысяч 50 км,но вот шестигранник рычага был уже съеден сайлентом и практически выпал с рычага,тут то и был стук при неровностях.
Когда поменяли рычаг и я прокатился,то вспомнил как должна работать подвеска в новом авто.Вместе с рычагами нужно менять и болты сайлентов,они одноразовые.
У кого будут такие же проблемы,не меняйте задний сайлет отдельно,это будут деньги на ветер,а стоит он где-то 1800 оригинал,а рычаг в сборе 2900руб.
взято здесь (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=220290&postcount=43) и здесь (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=227900&postcount=51) с фото.
мнение об исправности подвески зависит иногда от возможностей слуха и от того , помните ли вы как было изначально. Ничего личного, только мнение подтверждённое жизненным опытом. Думаю , Доцент сам примет правильное решение, он здесь далеко не новичок .:az:
Мнение о дебильности конструктива заднего сайлента передних рычагов на первых Йети поддерживаю. В своё время прошерстил по этому поводу пару форумов ВАГа, там такое же мнение.
танкист
28.07.2016, 22:36
Один выправили обухом топора
А второй? Неужели ремонту не подлежит?:smile:
А второй? Неужели ремонту не подлежит
Да уже и ваза нет ))
А тогда -да...передний смялся треугольником к оси ...проехали на запаске 100 км - в городке нашли монтаж - там выправили гидравликой и отбалансировали
а потом дальше в горы - 50 км за 3 часа :biggrin:
marrika
29.07.2016, 16:26
У меня лично через полгода рейка почему-то умерла. Больше никаких пока косяков.
detonator
29.07.2016, 16:42
Апеллирую к мнению kostet :
1)
2)
взято здесь (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=220290&postcount=43) и здесь (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=227900&postcount=51) с фото.
мнение об исправности подвески зависит иногда от возможностей слуха и от того , помните ли вы как было изначально. Ничего личного, только мнение подтверждённое жизненным опытом. Думаю , Доцент сам примет правильное решение, он здесь далеко не новичок .:az:
Мнение о дебильности конструктива заднего сайлента передних рычагов на первых Йети поддерживаю. В своё время прошерстил по этому поводу пару форумов ВАГа, там такое же мнение.
дебильность первого конструктива ети 1.2 не только подвеске передней))) далеко......первые авто самые "сочные" получились.....первые владельцы в старшных снах Етя видят думаю...
Даниил74ру.
29.07.2016, 23:47
Недавно по грейдеру типа "стиральная доска" и мелкий гравий вальнул 30км. туда и обратно и очень мне понравилось как машина едет по такому покрытию)) 110-120км/ч уверенно. Больше 130 побоялся что переставлять начнёт. Думал будет много хуже)) Но у меня снят задний стаб и после его демонтажа вообще зад позацепистей стал в поворотах и заносах.
boom325
08.08.2016, 10:32
дебильность первого конструктива ети 1.2 не только подвеске передней))) далеко......первые авто самые "сочные" получились.....первые владельцы в старшных снах Етя видят думаю...
Как владелец 01/2010 сборки авто не буду сильно опровергать то, что на ней обкатывались решения для более поздней конструкции( рулевая рейка переходная, и ее электрика , передняя подвеска- тут бы поспорил)
А в остальном тоже самое что и в более поздних машинах, если не лучше, поскольку в них уменьшение издержек тоже имело место быть( железный подрамник, неполный кондиционер)
А конкретно по разбивающемуся пальцу в рычаге- было и есть проверенное решение (как ни глупо звучит) -термоусадка на этот самый палец. Проверено лично мной- делал временно ( до приезда аудюшных сайлентов) - еле снял потом с рычага! Держит железно!
Кстати, недавно в поиске стука снимал эти аудюшные сайленты, которые сажал без термоусадки, но на КЛЕЙ- даже на уставших рычагах на клею ( он был вместо смазки при посадке сайлента) саленты держали рычаг мертво!
добавлено через 6 минут
ДА..для справки - пробег к 160 подходит- по подвеске только одну стойку стабилизатора менял ( и то зря- стук искал) и пыльник шаровой( трещина по ребру стала появляться), два передних сайленблока ( можно было ездить, но искал причину стука) и аудюшные задние сайленты( это надо было делать обязательно-родные гумно)- И ВСЕ! .... стойки как новые( снимал пробовал), опорные тоже!
POWER_USER
08.08.2016, 10:37
но искал причину стука
и как, нашел?
igoreha
08.08.2016, 10:38
аналогично, проехал сотню и ничего из подвески не менял, на каждом ТО дилер подвеску проверял!
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot