кнопка off-road с двигателем 1.2

[lovchiy]

Предлагаю делиться информацией по данному вопросу!!!
Я установил её и подключил, в соответствии с эльзой (блок управ.двиг.)23 сигнал с кнопки +12в и 72 выход на светодиод но кнопка не заработала.У друга (машина отличаеться :наличием ксенона комплектацией амбишен возможно РТС изготовлена на три месяца позже и по мелочи но обе 2012 )оказался вывод 72 занят бело-фиолетовым проводом где он используеться не нашёл, вообще-то их два один на 72 а другой сейчас не помню но кто-то из них с доп.маркировочной полоской если что по ним знаете скажите.Похоже требуеться прописка в двигателе какая не знаю надеялся узнать по двигателю 1.8 но там оказалось совсем другое кодирование короткое.У немцев встречал в продаже машины 1.2 с кнопкой OFF-road но где взять их кодировку не знаю.Какие будут ещё мнения ,наблюдения и т.д. давайте пишите.:az:

[Andrey]

Что даст эта приблуда на монопривод1.2? Актуально только на DSG или МКПП тоже?

[EPLLI]

кнопка off-road с двигателем 1.2
:eek:
это надо редуктор на задний мост :bk:
Может разговор про ASR?:bk:

[Сасквоч]

Мир перевернулся :bm:

[Sarcan]

У немцев встречал в продаже машины 1.2 с кнопкой OFF-road
вот это новость!:biggrin: А можно поподробнее!

[lovchiy]

Судя по описанию эта приблуда для нас даже более актуальна чем для полного привода: это изменение режима и алгоритма работы ABS ,двигателя,появляеться асистент на спуске и кое что ещё. На счёт немцев с год назад когда выбирал где покупать машину рассматривал возможность заказать у немцев дак вот у нескольких диллеров были предложения 1.2 с кнопкой off-road.С её нужностью столкнулся когда пришлось буксовать в грязи.

[EPLLI]

lovchiy, еще раз повторюсь... может разговор про это (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=1876)???:bk:

[Sarcan]

EPLLI, тогда бы он писал про кнопку ESP, а тут вишь, настойчиво про Off-road на 1.2

[EPLLI]

EPLLI, тогда бы он писал про кнопку ESP, а тут вишь, настойчиво про Off-road на 1.2

ESP если можно отключить, то только в мозгах (UKV про это писАл (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=159652&postcount=25), но продолжения тема не получила)...
В 1,2 есть конкретная кнопка ASR off:bk::
http://s019.radikal.ru/i639/1206/81/83a1058127eb.jpg

[lovchiy]

Я не ошибся разговор идёт именно о кнопке off-road и именно для двигателя 1.2.По поводу типа коробок(автом. ,ручка)большой разницы нет ,но возможно меняеться алгоритм работы автом.(на 1.8 используеться и с автом. и с ручкой)Для задействования данной приблуды наличие полного привода не требуеться .Хотя с полным приводом должны быть немного другие режимы работы.

[interm]

http://s019.radikal.ru/i639/1206/81/83a1058127eb.jpg

курение - убивает

[Z-Rain]

interm,
Вы ещё в тему про алкоголь зайдите. :biggrin:
ПС Не курю :al:

[EPLLI]

Я не ошибся разговор идёт именно о кнопке off-road и именно для двигателя 1.2.
да ну:bk:
Решил погуглить на эту тему - сделал для себя открытие, что в Йети есть в википедии (http://ru.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Yeti):biggrin:
даже там про офф-роад:
Режим off-roadДанный режим используется только в полноприводных версиях Skoda Yeti. Эта интеллектуальная система работает на скоростях до 30 км/ч и включает в себя следующие функции:

Система помощи при старте: позволяет водителю тронуться с места в сложных условиях, таких как движение на склоне, старт с тяжелым прицепом или при трогании с места на дорогах с мягким и скользким покрытием. Водитель может выжать педаль газа до максимума, так как верхний предел оборотов двигателя ограничен 2 500 оборотами в минуту, также меняет характеристику электронной педали акселератора, то есть делает ее менее чувствительной при нажатии.
Система помощи при спуске: предотвращает блокировку колес при спуске, поддерживает постоянную скорость движения автомобиля. Есть возможность регулирования скорости спуска.
Адаптация ABS к режиму off-road: в режиме off-road система ABS работает таким образом, чтобы использовать эффект клина. Колеса при торможении блокируются на короткое время, таким образом собирая перед собой грунт и образуя клин. Результатом работы системы является более эффективное торможение. ABS off-road работает на скоростях до 50 км/ч.
Адаптация ASR и EDS к режиму off-road: чтобы улучшить трогание с места на мягкой или сколькой поверхности, противобуксовочная система ASR работает с более высоким проскальзыванием ведущих колес. Для поддержания тяги автомобиля электронная блокировка дифференциала (EDS) работает в более быстром и интенсивном режиме.


добавлено через 44 секунды
курение - убивает
forget about it:biggrin:

[Alex_P]

У меня кнопка отключения ASR выглядит не так как у EPLLI (первое фото), а на второй фотке - оффроад.
Судя по описанию приведенному lovchiy, это всё-таки ASR - антипробуксовочная система (псевдо блокировка дифференциала) идёт в базе у всех 1,2+DSG.

Уважаемый lovchiy, если ты всё же не перепутал, приведи, плиз, ссылку откуда инфу почерпнул.

[EPLLI]

это всё-таки ASR - антипробуксовочная система (псевдо блокировка дифференциала) идёт в базе у всех 1,2+DSG.
У МКПП, по крайней мере с базы Амбишена, тоже:az:
на Вашей первой фотке как-бэ отключение ESP:be: по крайней мере такая же пиктограмма (скользкая дорога) загорается при срабатывании ESP на приборке:bk:

[Alex_P]

EPLLI, похоже на комбинации сигнальная лампочка одна на все случаи жизни, но...

[EPLLI]

Alex_P, уговорил:az:
странно, что кнопки разные:al:

[Alex_P]

Действительно, прочитав инструкцию не обнаружил необходимости наличия полного привода для работы функции Offroad. При её включении функции EDS, ASR, ABS срабатывают быстрее, добавляются ассистент троганья, ассистент движения на спуске.
Теоретически всё это может работать и на моноприводе.

[comanchero]

добавляются ассистент троганья, ассистент движения на спуске.
Теоретически всё это может работать и на моноприводе.
По крайней мере на переднеприводном Тигуане всё это есть. Только и без кнопки все работает.

[Снежный@]

Судя по описанию эта приблуда для нас даже более актуальна чем для полного привода: это изменение режима и алгоритма работы ABS ,двигателя,появляеться асистент на спуске и кое что ещё.
Не уверен что это спасёт на бездорожье. Меня, лично, устраивает как работает двигатель и тормозная система в условиях оффроуда. А вот от самоблока в дифференциале...не отказался бы:smile:

[lovchiy]

Пожалуйста внимательнее читайте первый пост:frown:Я обнаружил возможность подключения кнопки и соответственно функции в Эльзе(почему-то я ей верю больше чем випедии) точно страницу сейчас не укажу(вроде 82) сижу на пляже в Болгарии.Спасибо EPLLI за длинную цитату(повторять не буду)из приведённого текста мне кажется однозначно следует ,что off-road чисто электронная функция и никак не зависит от физического наличия полного привода.Да кстати где-то на общешкодовском форуме выложен скриншот из Эльзы именно с подключением этой кнопки.По поводу кнопок: OF-road имеет встоенный светодиод подключаемый к 72 выводу блока упр.дв. и пиктограму ассистента помощи на спуске .Кнопка ASR не имеет встроенного светодиода а пиктограмма здесь именно скользкая дорога.Да и обратите внимание цвета кнопок со стороны разьёмов и самих разьёмов, они разные.Места установки кнопок на панели тоже практически однозначны т.е. кнопка of-road может быть установленна только посередине(если не пилить перемычки):bm:

[postmaster1982]

Пожалуйста внимательнее читайте первый пост:frown:Я обнаружил возможность подключения кнопки и соответственно функции в Эльзе
А можно по подробнее? Какие доп. провода нужны для подключения помимо самой кнопки, и если не затруднит скриншоты с кодами...:az:
Для скептиков спешу напомнить про Grip Control на переднеприводных Peugeot 3008 благодаря которому некоторые автомобильные "специалисты" после первых тест-драйвов начали с полной уверенностью утверждать что он полноприводный.:biggrin:
Кстати в Пежо стоит ESP система Bosch 8.1 и именно её настройки меняет данный переключатель.
http://www.forum-peugeot.com/Forum/mesimages/35615/image.aspx.jpg

[EPLLI]

А можно по подробнее? Какие доп. провода нужны для подключения помимо самой кнопки, и если не затруднит скриншоты с кодами...
согласен полностью... Даешь революцию!!!:biggrin:
Я установил её и подключил, в соответствии с эльзой (блок управ.двиг.)23 сигнал с кнопки +12в и 72 выход на светодиод но кнопка не заработала.
не хватает отчетика:bk:

[lovchiy]

Если нужно то отчётик будет, я устанавливал одновременно кнопки:индикация давления в шинах ,OFF-road, и до кучи круиз-контроль.Всё остальное заработало ,но обращаю ваше внимание после прописки,то что прописывать по OFF-road не знаю.Да и отчёт могу составить не раньше чем через неделю сейчас отдыхаю в Болгарии как вернусь могу написать.:smile:

[LM-ku]

...Я обнаружил возможность подключения кнопки и соответственно функции в Эльзе...
К сожалению ELSA тоже не во всем можно верить. Например, согласно ELSA есть схема подключения PTC на бензиновых двигателях аж с 2009 года, НО ... те выводы ЭБУ двигателя CBZB, куда должны подключаться реле управления PTC, заняты другими функциями...:frown:
Тем не менее сам давно видел эту схему и вынашиваю мысль попробовать подключить кнопку Off-Road.
Если нужно то отчётик будет, я устанавливал одновременно кнопки:индикация давления в шинах ,OFF-road, и до кучи круиз-контроль.Всё остальное заработало ,но обращаю ваше внимание после прописки,то что прописывать по OFF-road не знаю.Да и отчёт могу составить не раньше чем через неделю сейчас отдыхаю в Болгарии как вернусь могу написать.:smile:
По поводу отчета - интересуют номера проводов для подключения к ЭБУ. У меня получилось, что нужен № 000979030Е или заменители 000979168ЕА или 000979029ЕА.
По поводу кодирования - Вася не находил label для моего двигателя:
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CBZB) Label: Не найден
Part No SW: 03F 906 070 DD HW: 03F 907 309 N
Компонент: SIMOS10.12H03 1330
Ревизия: --H03--- Серийный номер:
Кодировка: 001900D6232400080000
Мастерская #: WSC 33361 790 00999
ASAM Dataset: EV_ECM12TFS02103F906070DD 004003
ROD: Нет данных
VCID: 67D647852A48

Нет данных ASAM для: "EV_ECM12TFS02103F906070DD" (SK35)
Неисправности не найдены.
Готовность: 0000 0000
Мне удалось прописать его в файле 03-01.lbl, после чего, описания битов длинного кодирования появились, но ROD-файл не находится и каналы адаптации не подписаны.:frown:
Возможности активации режима Off-Road через длинное кодирование нет.

[lovchiy]

по поводу проводов ,я просто протянул провод и напресовал наконечники ,купленные на рынке по 10 руб.В качестве образца использовал наконечник от круиза.Продавец сказал что это обычные сигнальные если надо точнее с фото то через неделю.Как прописал свой двигатель в 03-01.lbl?Точно так-же как в Эльзе есть ошибки так в .lbl не всегда всё указано поэтому ещё есть надежда.Да и возможно что для некоторых двигателей эту функцию можно включить ,а где-то облом.(это я к тому что у приятеля 72 выход задействован под что-то) а может просто другой выход.

[LM-ku]

по поводу проводов ,я просто протянул провод и напресовал наконечники ,купленные на рынке по 10 руб.В качестве образца использовал наконечник от круиза.Продавец сказал что это обычные сигнальные если надо точнее с фото то через неделю.
Тогда жду тип и фото наконечника. С радиорынками у нас туго. В Е-бурге есть Промэлектроника, но тип и № все-равно надо.
Как прописал свой двигатель в 03-01.lbl?
Начиная с 1558 строки в этом файле идет блок REDIRECT для двигателей CBZB. Я скопировал этот файл в папку ...\Car2diag\ВАСЯ диагност R\Labels\User и уже в эту копию добавил в конце этого блока строку вида REDIRECT,03F-906-070-CBZ.CLB,03F-906-070-хх, где хх - буквы в номере моего ЭБУ. Точнее буквы назвать не могу - ноутбука с Васей нет под рукой.
В принципе, информации там появляется немного :
Byte 01,Bit 0..2:
= 01,Transmission Type: Manual Transmission
= 05,Transmission Type: Direct Shift Gearbox (Dual Clutch/DSG)
Byte 01,Bit 3..7:
= 10,Transmission Gear Ratio: 5-Speed
= 18,Transmission Gear Ratio: 6-Speed
= 20,Transmission Gear Ratio: 7-Speed

Byte 03,Bit 1..2:
= 00,Нет OR Manual Climate Control installed
= 04,Semi-Automatic Climate Control (Climatic) installed
= 06,Automatic Climate Control (Climatronic) installed
Byte 03,Bit 4: Airbags installed
Byte 03,Bit 5: Parking Aid installed

Byte 05,Bit 0: Right-Hand-Drive (RHD)
Byte 05,Bit 2:Anti-Lock Breaking System (ABS) installed
Byte 05,Bit 4:Прицеп installed
Byte 05,Bit 5:Cruise Control System (CCS) installed

Byte 06,Bit 0:Start/Stop System installed

Byte 07,Bit 3:Flexible Service Interval (LongLife) active

Но сразу скажу, что по кодировке у меня Automatic Climate Control (Climatronic) installed, а по факту Semi-Automatic Climate Control (Climatic) installed, попытка изменить кодировку ни к чему ни привела - кодирование не было принято.

добавлено через 8 часов 37 минут
REDIRECT,03F-906-070-CBZ.CLB,03F-906-070-JH ; CBZB (5L) // My Yeti

[Oleg07]

к кнопке OF-road подходят три провода жёлто-чёрный, фиолетово -чёрный,фиолетово-белый.
1)жёлто-чёрный идёт с косы( позже напишу от куда ) к контакту 4 кнопки
2) фиолетово-чёрный с блока управления двигателя контакт 23 у кнопки контакт 5
3) фиолетово - белый на блоке 72 у кнопки 1
ещё два контакта у кнопки это Лампа подсветки клавиши
контакт 6 масса , контакт 3 плюс при вкл. подсветки
схема взята с эльзы к двигателю CBZB коробка LHX год выпуска 2010. вечером попробую выложить схему и найти куда подключается провод жёлто -чёрный

[lovchiy]

Привет Oleg07!!! Жёлто-чёрный должен быть +12 с зажигания.Есть одна особенность у колодки блока управления двигателем ; на моей можно вытащить любой пин ,там такие заглушки пластиковые( если выдернуть фиксатор пинов ,он фиолетового цвета) они свободно вынимаються и вставляються на место,то на более поздней машине большинство пинов наглухо заплавлено и только некоторые можно вынимать и вставлять.Таким образом можно попытаться найти какие выводы вообще могут быть задействованы их не много.(список есть у Сергея на белой Йети)

[mmc3]

У МКПП, по крайней мере с базы Амбишена, тоже

в активе тоже есть

[LM-ku]

к кнопке OF-road подходят три провода жёлто-чёрный, фиолетово -чёрный,фиолетово-белый.
1)жёлто-чёрный идёт с косы( позже напишу от куда ) к контакту 4 кнопки
2) фиолетово-чёрный с блока управления двигателя контакт 23 у кнопки контакт 5
3) фиолетово - белый на блоке 72 у кнопки 1
ещё два контакта у кнопки это Лампа подсветки клавиши
контакт 6 масса , контакт 3 плюс при вкл. подсветки
схема взята с эльзы к двигателю CBZB коробка LHX год выпуска 2010. вечером попробую выложить схему и найти куда подключается провод жёлто -чёрный

Схемы из ELSA для двигателя CBZB с ноября 2010 года:
http://img2.content.foto.mail.ru/mail/lm-ku/152/p-198.jpg (http://content.foto.mail.ru/mail/lm-ku/152/s-198.gif) http://img3.content.foto.mail.ru/mail/lm-ku/152/p-199.jpg (http://content.foto.mail.ru/mail/lm-ku/152/s-199.gif) http://img0.content.foto.mail.ru/mail/lm-ku/152/p-200.jpg (http://content.foto.mail.ru/mail/lm-ku/152/s-200.gif)
Желто-черный провод есть на кнопке отключения ASR/ESP и, если установлена, на кнопке системы контроля давления в шинах TPMS.

добавлено через 2 часа 26 минут
http://img3.content.foto.mail.ru/mail/lm-ku/152/p-203.jpg (http://content.foto.mail.ru/mail/lm-ku/152/s-201.gif) http://img2.content.foto.mail.ru/mail/lm-ku/152/p-202.jpg (http://content.foto.mail.ru/mail/lm-ku/152/s-202.gif) http://img1.content.foto.mail.ru/mail/lm-ku/152/p-201.jpg (http://content.foto.mail.ru/mail/lm-ku/152/s-203.gif)

добавлено через 28 минут
Кнопка отключения ASR устанавливается на авто без ESP, кнопка отключения ESP устанавливается на авто с ESP. Соответственно блоки ABS разные и подключение кнопок к блоку различается. Подключение кнопки системы TPMS показано для блока с ESP.

[lovchiy]

Кнопки так и устанавливались .На кнопке ASR разрезались провода жёлто-чёрный(4) ,коричневый(6) и серый(3) в 4-5 см. от кнопки , а затем с помощью обычных разветвителей из любого строительного магазина было роздано на ещё две кнопки. Нашёл на телефоне фотографии разъёмов со стороны кнопки качество :bk: вернусь домой пересниму.

[LM-ku]

Кнопки так и устанавливались .На кнопке ASR разрезались провода жёлто-чёрный(4) ,коричневый(6) и серый(3) в 4-5 см. от кнопки , а затем с помощью обычных разветвителей из любого строительного магазина было роздано на ещё две кнопки. Нашёл на телефоне фотографии разъёмов со стороны кнопки качество :bk: вернусь домой пересниму.

Оригинальные провода с разъемами для кнопок имеют номер 000 979 009 (http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/000979009.jpg) - 1,55 Euro, но можно приобрести только клеммы 907 647 01 - 0,27 Euro и самому опрессовать их.
Интересуют разъемы именно со стороны ЭБУ. Ремонтные опрессованные провода имеют совсем не гуманную цену и часто их нельзя заказать менее 5 шт.

[Saint_serg]

Господа форумчане, в поддержку ловчего могу кое чем поделиться:

[Saint_serg]

По поводу распиновки 94 пинового разьема блока управления двигателем, то могу привести следующее: 1,2 DSG модель 2012 года с круизом и "феном" в базе, компл. Ambition
11-коричнево-синий
14-коричневый
19-красно-черный
24-бело-желтый
27-черно-красный
30-желто-черный
34-коричневый
35-голубо-красный
36-желтый
38-заглушка
43-заглушка
45-белый
46-черно-зеленый
50-желто-черный
56-зеленый
57-зелено-коричневый
58-заглушка
61-сине-фиолетовый
62-синий
64-заглушка
67-оранжево-коричневый с желтым пятном
68-оранжево-черный
69-черно-желтый
72-фиолетово-белый
78-черный
79-бело-коричневый
81-серо-черный
82-желто-зеленый
83-бело-синий
87-черно-синий
92-красно-зеленый

и вот незадача, когда пытались втюхать второй провод для off road, то 72 пин уже занят, как предполагается злополучным феном.:mad:

[Oleg07]

мужики скинте номер блока двигателя , если не лень посмотрите.что бы можно было привязать блок к кнопке off-road

[EPLLI]

когда пытались втюхать второй провод для off road, то 72 пин уже занят, как предполагается злополучным феном.
т.е. либо фен, либо off road? У кого нет фена, могут активировать?:confused:

[Saint_serg]

Oleg07, а у тебя должен был остаться номер блока двигателя, ты же посылал запрос по поводу адаптации биксенона)

добавлено через 1 минуту
EPLLI, надеюсь, что нет, хочу off road, зря, что ли дворники снимали и провода тащили, да и кнопочка уже стоит, не для понтов же!

[Oleg07]

точно, тогда посмотрю только в понедельник

[Garrik]

т.е. либо фен, либо off road? У кого нет фена, могут активировать?:confused:

Типа либо греешься,либо едешь http://s19.rimg.info/1127af8a73c62a9acf8a568b1dcc7241.gif (http://smayliki.ru/smilie-1244950407.html)
Мне досталось первое.

[postmaster1982]

т.е. либо фен, либо off road? У кого нет фена, могут активировать?:confused:
А что уже были прецеденты по активации OFF-ROAD на 1.2!? Я чего то пропустил?

[EPLLI]

А что уже были прецеденты по активации OFF-ROAD на 1.2!? Я чего то пропустил?
да ничего ты еще не пропустил:biggrin: ждемс ответа от Олега:az:

[postmaster1982]

да ничего ты еще не пропустил:biggrin: ждемс ответа от Олега:az:
Моя будет с феном, не хочу что бы либо фен либо офф-роуд, хочу и то и другое сразу!!! :eek:

[Saint_serg]

хочу добавить, что не нужно забывать для чего нужен 72 пин, 23 свободен, это главное
:ah:

[postmaster1982]

хочу добавить, что не нужно забывать для чего нужен 72 пин, 23 свободен, это главное
:ah:
Теперь главное активировать это добро и что бы блок управления двигателем его поддерживал.

[LM-ku]

По поводу распиновки 94 пинового разьема блока управления двигателем, то могу привести следующее: 1,2 DSG модель 2012 года с круизом и "феном" в базе, компл. Ambition
...
11-коричнево-синий
14-коричневый
19-красно-черный
24-бело-желтый
27-черно-красный
30-желто-черный
34-коричневый
35-голубо-красный
36-желтый
38-заглушка
43-заглушка
45-белый
46-черно-зеленый
50-желто-черный
56-зеленый
57-зелено-коричневый
58-заглушка
61-сине-фиолетовый
62-синий
64-заглушка
67-оранжево-коричневый с желтым пятном
68-оранжево-черный
69-черно-желтый
72-фиолетово-белый
78-черный
79-бело-коричневый
81-серо-черный
82-желто-зеленый
83-бело-синий
87-черно-синий
92-красно-зеленый
...

... дополню и исправлю:
1-коричневый --- масса
2-коричневый --- масса
3-черно-красный --- +12 В с шины "87" через предохранитель SB13 (15A)
5-черно-красный --- +12 В с шины "87" через предохранитель SB13 (15A)
7-белый --- управление подогревом лямбда-зонда (G39)(T6f/3)
11-коричнево-синий --- сигнал от датчика (G185) положения педали акселератора (T6h/5)
14-коричневый --- масса к датчику (G83) температуры ОЖ на выходе из радиатора (2) и к блоку отопителя (для авто без кондиционера)
19-черно-красный --- от выключателя (F47) педали тормоза (T4b/3)
23-фиолетово-черный --- от кнопки OffRoad (T6av/5)
24-бело-желтый --- от выключателя (F47) педали тормоза (T4b/1)
27-черно-красный --- управление реле (J496) доп.насоса (V50) системы охлаждения
29-белый --- управление подогревом лямбда-зонда после катализатора (G130)(T4e/2)
30-желто-черный --- к блоку (J538) управления топливного насоса (T10c/2)
34-коричневый --- от лямбда-зонда после катализатора (G130)(T4e/3)
35-серо-красный --- сигнал от датчика (G79) положения педали акселератора (T6h/3)
36-желтый --- от датчика (G83) температуры ОЖ на выходе из радиатора (1)
38-заглушка / серо-синий --- к блоку отопителя (для авто без кондиционера)
43-заглушка / бело-красный --- от датчика (G476) положения педали сцепления (T5с/2) (для авто с МКПП)
45-белый --- сигнал GRA (Круиз-контроль) от блока (J527) управления рулевой колонки (Т16а/5)
46-черно-зеленый --- сигнал DFM от генератора
50-желто-черный --- к блоку (J293) управления вентилятором радиатора (T4h/3)
56-зеленый --- от лямбда-зонда (G39)(T6f/1)
57-зелено-коричневый --- от лямбда-зонда (G39)(T6f/4)
58-заглушка / черный --- к блоку отопителя (без кондиционера)
61-фиолетово-синий --- сигнал S от датчика (G185) положения педали акселератора (T6h/6)
62-синий --- от лямбда-зонда после катализатора (G130)(T4e/4)
64-заглушка
67-оранжево-коричневый с желт.пятном --- CAN-шина H к блоку (J533) диагностический интерфейс шин данных
68-оранжево-черный --- СAN-шина L к блоку (J533) диагностический интерфейс шин данных
69-черно-желтый --- управление реле (J271) питания "Motronic"
72-фиолетово-белый --- к индикатору кнопки OffRoad (T6av/1) ??????
78-черный --- от лямбда-зонда (G39)(T6f/2)
79-бело-коричневый --- от лямбда-зонда (G39)(T6f/6)
81-серо-черный --- +5 В к датчику (G185) положения педали акселератора (T6h/1)
82-желто-зеленый --- +5 В к датчику (G79) положения педали акселератора (T6h/2)
83-бело-синий --- сигнал S от датчика (G79) положения педали акселератора (T6h/4)
87-черно-синий --- +12 В с шины "15" через предохранитель SС18 (10A)
92-красно-зеленый --- +12 В с шины "30" через предохранитель SB10 (5A)
-----------------------------------
* по данным ELSA для бензинового двигателя 1.2 л CBZB, с ноября 2010 года.

P.S. выделены не указанные ранее провода или провода с неправильным цветовым обозначением

добавлено через 29 минут
Было бы еще неплохо указать версию блока ЭБУ по результатам сканирования VCDS или Васей...
Например, у меня ЭБУ двигателя 1.2 л CBZB с МКПП сразу после приобретения определялся как:
Адрес 01: Электроника двигателя
Номер блока управления: 03F 906 070 DD
Компонент и/или версия: SIMOS10.12H03 1330

А после акции 24W6:
Адрес 01: Электроника двигателя
Номер блока управления: 03F 906 070 JH
Компонент и/или версия: SIMOS10.12H03 2662

т.е. версия софта уже другая...

[lovchiy]

По приведённой распиновке:провода записывались со снятой колодки,первые семь которые не указаны стоят отдельно и заметно более толстые.Из интересных нюансов 45 -круиз по Эльзе должен быть чёрно-белым, а насамом деле белый,осталось не понятным предназночение 64. И куда должен подсоединяться РТС ? распиновка приведена для машины с ним.Если не получиться с кнопкой то хоть с РТС разберёмся надеюсь что удастся и то и другое:bm:Меня в принципе РТС не очень интересует ,собираюсь ставить автономку БИНАР-5 ,но разобраться надо :rolleyes:

[LM-ku]

Из интересных нюансов 45 -круиз по Эльзе должен быть чёрно-белым, а насамом деле белый...

Вы не правы. По ELSA для бензинового двигателя 1.2 л CBZB, с ноября 2010 года этот провод и должен быть белым.
http://img0.content.foto.mail.ru/mail/lm-ku/152/p-204.jpg (http://content.foto.mail.ru/mail/lm-ku/152/s-204.gif)

[Oleg07]

почти нашёл как подключить off-road, осталось найти выход с блока двигателя, итак промежуточные итоги
1. питание приходи на кнопку с 19 предохран.
2. плюс подаётся на 23 ножку эбу
3. минус на светодиот идёт через 73 ножку эбу
4. и самое главное уточнить с кокой ножки выходит сигнал и куда должен приходить.
на следующей недели прозвоню свою косу и отпишусь. на этом пока всё

[LM-ku]

почти нашёл как подключить off-road, осталось найти выход с блока двигателя, итак промежуточные итоги
1. питание приходи на кнопку с 19 предохран.
2. плюс подаётся на 23 ножку эбу
3. минус на светодиот идёт через 73 ножку эбу
Это все есть в схемах из ELSA, которые я приводил ранее (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=170858&postcount=31).
Вопрос в том, как это активировать, и есть ли в ЭБУ (с какими номерами?) возможность активации этой фичи.
Т.к. софт ЭБУ меняется при проведении сервисных акций, то тут тоже не все однозначно. Например, активировав какую-нибудь опцию сейчас (управление РТС или OffRoad), не пропадут ли они после очередной сервисной акции...
4. и самое главное уточнить с кокой ножки выходит сигнал и куда должен приходить.
на следующей недели прозвоню свою косу и отпишусь. на этом пока всё
О каком сигнале идет речь? Далее блоки авто обмениваются по CAN-шине. Т.е. если блок ЭБУ получил команду на включение OffRoad и блоки ЭБУ двигателя и ABS изменили свои настройки в соответствии с этим, ЭБУ подтверждает это включением светодиода в кнопке. Какой сигнал еще требуется искать?

добавлено через 48 минут
И еще...
Автомобили с функцией OffRoad имеют код комплектации PR-8LG. Если посмотрите по ETKA, то в этом случае ставится специальный блок ABS-ESP MK60EC для полноприводных автомобилей с другим гидроблоком и более полным набором датчиков.
Предназначенный для автомобилей с полным приводом гидравлический блок
управления MK60 PYA дополнен функцией для движения вне дорог, так наз. режимом Offroad.
Режим Offroad
Режим Offroad составляет группа функций, помогающих водителю преодолевать трудные участки пути вне дорог с твёрдым покрытием.
Функции режима Offroad можно разделить на три группы, исходя из дорожной обстановки:
Помощь в части трогания и тяги:
- ассистент трогания с места
- ASR-Offroad
- EDS-Offroad
Помощь в части эффективности торможения:
- ABS-Offroad
Поддержка при съезде по косому склону:
- ассистент движения под уклон
Включение, выключение и индикация режима Offroad
- Режим Offroad включается нажатием
соответствующей кнопки на центральной
консоли.
- О включении сигнализирует загорающаяся
зелёная контрольная лампа в комбинации
приборов.
- Если скорость превысит предел 30 км/ч,
контрольная лампа гаснет и режим
становится недоступным (если скорость
упадёт ниже 30 км/ч, система снова
активируется).
- Мигание контрольной лампы сигнализирует
о вмешательстве ассистента движения под
уклон.
- Если двигатель заглохнет, режим Offroad
останется активным, если новый запуск
произойдёт в течение 30 с.
- Если двигатель выключается ключом
зажигания, режим Offroad деактивируется.
Помощь в части трогания и тяги
Ассистент трогания с места*
Ассистент трогания с места помогает водите-
лю при трогании (например, на подъёме или с
прицепом). Водитель может нажимать педаль
газа до упора, но максимальное число
оборотов двигателя при трогании всё равно
будет ограничено.
Составной частью ассистента трогания
является изменённая характеристика разгона
по педали газа, которая помогает при
трогании на скользкой дороге или на грунте.
ASR-Offroad
Функция ASR-Offroad помогает при трогании
на рыхлом грунте. Система ASR настроена
так, что допускает повышенное проскальзы-
вание в контакте с дорогой (убирает газ не
так быстро, как в нормальном режиме).
EDS-Offroad
Функция EDS-Offroad улучшает сцепление ав-
томобиля с дорогой при движении по участку
с различным сцеплением под ведущими
колёсами или при преодолении неровностей.
Забегающее колесо (или колёса, в том числе
диагонально расположенные на разных осях)
затормаживается быстрее и с большей
силой, чем при обычной EDS.
* Функция доступна только при бензиновых двигателях
Поддержка тормозной системы
ABS-Offroad
Для улучшения эффективности торможения на
рыхлом грунте (галька, снег и т.д.) характеристика
ABS была модифицирована. Система работает
при повышенном скольжении, при котором
используется так называемый эффект клина.
Затормаживаемое колесо образует перед собой
клин из нагребаемого материала, который
способствует сокращению тормозного пути.
Функция ABS-Offroad - единственная из группы
функций режима Offroad, доступная до скорости
50 км/ч.
Поддержка при съезде по косому склону
Ассистент движения под уклон
Ассистент движения под уклон при спуске по
косому склону поддерживает постоянную
скорость, в том числе при движении задним
ходом. Функция реализуется через активное
регулируемое вмешательство в процесс
торможения всех 4 колёс.
Водитель в любой момент может изменить
скорость автомобиля (в том числе на нейт-
рали) нажатием педали тормоза или газа.
Условия активации:
- Двигатель работает, включена 1, 2, 3
передача, задний ход или нейтраль;
поддерживая ассистентом постоянной
скорость автомобиля (зависит от коробки
передач и/или двигателя) такова:
• 1 передача - ок. 8* - 30 км/ч
• 2 передача - ок. 13* - 30 км/ч
• 3 передача - ок. 22* - 30 км/ч
• задняя передача - ок. 9* - 30 км/ч
• нейтраль, оба направления движения -
ок. 2 - 30 км/ч
- скорость автомобиля до 30 км/ч (при
скорости выше 30 км/ч происходит переход в
режим ожидания)
- уклон более 10% (кратковременно 8%)
Условия деактивирования:
- уклон меньше 8%
- нажатие педали тормоза или газа (выход за
пределы диапазона скорости активации)
------------------------------------------------
* Заданные значения являются средними для нижней границы скорости при включённой передаче, которые зависят
от типа коробки передач и двигателя.

Он отличается от младшего собрата MK60, устанавливаемого на обычные моноприводные авто с функцией ESP, как минимум, возможностью активировать HHC. Т.е. в-основном за функцию OffRoad отвечает блок ABS, хотя и включается она через ЭБУ двигателя.
Так что, если у Вас (и у меня тоже) авто без HHC, пусть даже и с ESP, активировать OffRoad вряд ли удастся. А если ESP нет вообще, т.е. блок ABS типа МК70, то об этой функции можно даже и не задумываться - проще купить авто с полным приводом.:bk:

добавлено через 21 минуту
Подробно о функции OffRoad --> http://vwts.ru/skoda/yety/skoda_yety_1_rus.pdf (переход не поддерживается - просто скопируйте и вставьте в адресную строку). Именно оттуда взята цитата.

[Oleg07]

для того что бы активировать ту или другую функцию нужно знать
1. поддерживает или нет данную функцию блок
2. будет или нет идти сигнал с блока на блок управления, если даже сигнал идёт по кан шине , он должен приходить на другой блок на определённый вход данного блока, что бы этот блок выполнил данную команду, а кодировка это программа заложенная в блок производителем.
попробуйте взять реле и подайте на него два плюса и один минус при правильном подключении всё будет работать а если подключить не правильно то как вы не пытайтесь у вас реле не заработает. так и в управлении всеми блоками в авто, блок эбу даёт команду а другие блоки исполняют , вот для того что бы блок авс выполнил вашу команду от кнопки off-road и нужен провод по которому данная команда пойдёт к блоку авс.

[LM-ku]

...вот для того что бы блок авс выполнил вашу команду от кнопки off-road и нужен провод по которому данная команда пойдёт к блоку авс.

ПО CAN-ШИНЕ !
67-оранжево-коричневый --- CAN-шина H к блоку (J533) диагностический интерфейс шин данных
68-оранжево-черный --- СAN-шина L к блоку (J533) диагностический интерфейс шин данных
...далее от блока Gateway (J533) к блоку ABS (J104).
Нет там отдельного провода для функции OffRoad...

[Oleg07]

проверю на следующей неделе на своей машинке

[EPLLI]

проверю на следующей неделе на своей машинке
ждем с нетерпением:wink::az:

[lovchiy]

Так,стало интересно первое:2. плюс подаётся на 23 ножку эбу
3. минус на светодиот идёт через 73 ножку эбупо Эльзе для машины Oleg07 с двигателем 1.8 плюс должен идти на 64 ножку(это на двигателе 1.2 плюс на 23 ножке) а не минус ,а земля (предпологаю выход с открытым коллектором) на 72 ногу,на обоих двигателях.Если информация о 23 и73 выходе подтвердиться то кое что проясниться.У меня вызывал наибольшие подозрения 64 выход т.к. на машине Saint_serg на этом месте находиться съёмная заглушка ,а по схеме он нигде не используеться.Второе:опять таки по Эльзе у двигателя 1.8 ножка ЭБУ 23 используеться для подключения расходомера воздуха (серо-белый) страница 14 №59/14.Не менее интересно подключение РТС, по схеме он подключаеться через реле малой мощности ( 27выход от ЭБУ ),а большой (71 выход от ЭБУ) но 27 выход по №94/7 и №94/4 используеться для подключения реле J496.А в плане ННС у меня машина поддерживает эту функцию изначально,а расширенный XDS я подключил сам. по ABS
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 BJ HW: 1K0 907 379 BJ
Компонент: ESP MK60EC1 H31 0121
Ревизия: 00H31001
Кодировка: 913F200E092305FC891304EC901FA040350800

[LM-ku]

Если Вы зарегистрируетесь на erwin.skoda-auto.cz (ничуть не реклама), то за некоторую сумму денег Вам будет доступна актуальная информация по Вашему авто, в т.ч. и электрические схемы для всех модификаций двигателей и комплектаций с последовательными изменениями с начала выпуска авто (2736 стр в PDF). На 1029 странице, в схемах для двигателя 1.2 л CBZB после ноября 2010 г. подключение кнопки Off-Road осуществляется к контактам 23 и 72 94-х контактного разъема ЭБУ двигателя:
http://img1.content.foto.mail.ru/mail/lm-ku/152/p-211.jpg (http://content.foto.mail.ru/mail/lm-ku/152/s-211.GIF)
На 2247 странице, в схемах для двигателя 1.2 л CBZB после ноября 2011 г. подключение кнопки Off-Road к 94-х контактному разъему ЭБУ двигателя не пронумеровано, но цвета проводов те же (фиолетово-черный и фиолетово-белый):
http://img1.content.foto.mail.ru/mail/lm-ku/152/p-209.jpg (http://content.foto.mail.ru/mail/lm-ku/152/s-209.GIF)

Но с ноября 2011 года 72 контакт ЭБУ на автомобилях с двигателем 1.2 CBZB занят управлением реле большой мощности PTC. Об этом в соответствующей теме (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=174225&postcount=1031).

P.S. На автомобилях с двигателем 1.8 во всех редакциях кнопка подключается к контактам 64 и 72.

[lovchiy]

в схемах для двигателя 1.2 л CBZB после ноября 2010 г. подключение кнопки Off-Road осуществляется к контактам 23 и 72 94-х контактного разъема ЭБУ двигателя Т.е. для моей машины изготовленной июле 2011 кнопка подключается как сказановыше,а к машине Saint_serg изготовленной после ноября 2011 подключение возможно но неизвестно куда :rolleyes:На 2247 странице, в схемах для двигателя 1.2 л CBZB после ноября 2011 г. подключение кнопки Off-Road к 94-х контактному разъему ЭБУ двигателя не пронумеровано, но цвета проводов те же (фиолетово-черный и фиолетово-белый):Кодировка двигателя его и моя полностью совпадает :моя-Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CBZB) Label: Не найден
Part No SW: 03F 906 070 DE HW: 03F 907 309 N
Компонент: SIMOS10.12H03 2676
Ревизия: --H03--- Серийный номер:
Кодировка: 002500D6230400080000
Мастерская #: WSC 33361 790 00999
ASAM Dataset: EV_ECM12TFS02103F906070DE 004003
ROD: EV_ECM12TFS02103F906070DE.rod
VCID: 68D444B99368C4E
его-Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CBZB) Label: Не найден
Part No SW: 03F 906 070 JJ HW: 03F 907 309 AB
Компонент: SIMOS10.12AH10 2676
Ревизия: --H10--- Серийный номер:
Кодировка: 002500D6232400080000
Мастерская #: WSC 33361 790 00999
ASAM Dataset: EV_ECM12TFS02103F906070JJ 004003
ROD: Нет данных
VCID: 73EE23D56CAF
на 5 бит 5 байт не обращайте внимания круиз уже установлен (я и говорил о черно-белом т.к.он шёл в комплекте)
Получаеться для работы РТС прописка не требуется.Но в чём разница по блокам управления?(если не считать подчёркнутого)Если вдруг у меня на 72 присутствует сигнал РТС занятый управлением реле большой мощности ,то при его срабатывании должен загореться светодиод в кнопке.Вопрос как сэмитировать включение РТС сейчас ,затронутый в другой теме,становиться актуальным(если придумаю как заодно проверю появление сигнала и на 71 пине)

[LM-ku]

Возможно, после ноября 2011 года (а может и раньше тоже) индикатор кнопки Off-Road подключается к 73 контакту разъема, как писал Oleg07.
Возможно, заставить PTC включиться можно охлаждая датчик уличной температуры или даже просто отключив его.

[lovchiy]

Возможно, заставить PTC включиться можно охлаждая датчик уличной температуры или даже просто отключив его.
Скорее всего так и поступлю ,если переменный резистор не поможет.Осталось определиться где этот датчик и единственный ли он.Не по теме, но нужен ещё алгоритм включения 1 и 2 ступени ,а то знаю только что РТС включаеться при температуре ниже +5 ,темп. охлаж. жидкости ниже +75 и крайнем положении рег.температуры.Насчёт блоков ABS где какие, вот скан машины двиг. 1.8 с установленной кнопкой:
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 BJ HW: 1K0 907 379 BJ
Компонент: ESP MK60EC1 H31 0121
Ревизия: 00H31001
Кодировка: 913F400E09290100890D02E8901D8049300000
Мастерская #: WSC 01085 953 999999
VCID: 7BFE0BF5FAFE7F6
а вот мой:
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 BJ HW: 1K0 907 379 BJ
Компонент: ESP MK60EC1 H31 0121
Ревизия: 00H31001
Кодировка: 913F200E092305FC891304EC901FA040350800
Мастерская #: WSC 33361 790 00999
VCID: 7BFE0BF5FAFE7F6
как видно отличия в кодировке весьма значительны ,но блоки одинаковые(полного описания кодировок нет).В крайнем случае если заработает только функция off-road ASR ,то-же не плохо.:bratv:

[LM-ku]

...Осталось определиться где этот датчик и единственный ли он...
Перед радиатором за решеткой в бампере слева по ходу движения.

[postmaster1982]

Что то тема затухла...:frown: Ни у кого ни каких новостей нет по сабжу?

[duss1981]

немного оффтоп, в схемах есть кнопка ассистента спуска с гор. это не имеет отношения?

[LM-ku]

немного оффтоп, в схемах есть кнопка ассистента спуска с гор. это не имеет отношения?

:biggrin: Так именно про нее и речь... Только в последних схемах непонятно куда ее подключать, а еще больший вопрос - как все это хозяйство заставить работать после подключения кнопки.:wink:

[lovchiy]

Запрашивал через диллера о возможности активации.Ответ из Москвы "Мы не знаем как активировать".У меня сейчас есть кодировки двигателей и АБС с нескольких наших машин(разных с двиг.1.2 ,1.8 ,с ручкой и авт.)там прослеживаеться некоторая закономерность.Может у кого есть знакомые с супербом или октахой с движками 1.8 и ,или полным приводом очень хотелось бы посмотреть их кодировки.Обращался с этой просьбой на общешкодовском форуме, но пока тишина может кто из наших может помочь.:bk:

[LM-ku]

Скорее всего надо смотреть не только в кодировках, а больше в каналах адаптации. По крайней мере с косвенным контролем давления в шинах было именно так - мало "закодировать", надо "адаптировать", что бы система начала работать. То же и с XDS...

[lovchiy]

Установил себе коственый контроль давления в шинах (сначала без кнопки ,а потом с кнопкой) всё работало и работает только после изменения кодировок в адаптацию даже не лазил.Проверялось как при смене колёс с зимних на летние так и обратно,так-жеспецально спускали одно колесо причём всё это проделывалось на двух машинах.В адаптацию пришлось лезть для установки теста стрелок изменения режима HDS, HHC колличества бензина для заправки.НО идеологических возражений против Ваших мыслей у меня нет:bk:

добавлено через 30 минут
Как я понимаю включаються функции через кодирование а вот настраиваються через адаптацию,но есть и исключения

[LM-ku]

Как я понимаю включаються функции через кодирование а вот настраиваються через адаптацию,но есть и исключения

Совершенно верно!:az:

[postmaster1982]

Что то тема прокисла. Возьму на себя смелость сделать ей Ап.

[lovchiy]

Что то тема прокисла. Возьму на себя смелость сделать ей Ап.За попытку спасибо!!!:smile:Пока новой информации нет,была надежда на помощь зала,но:frown:Может у кого есть знакомые среди диллеров???Я бы хоть с кодировкой блока ABS попробовал разобраться.Есть не проверенная информация, что интересующие нас машины есть в Белорусии ,но от туда тоже тишина.

[lovchiy]

Нашёл кодировку от Суперба для двигателя 1.8l R4/4V TFSI
Кодировка: 0203000C24070060 наша типичная для 1.8
Кодировка: 0203000C180F0160
как видно разница только в 4;5;6 байтах у кого какие предположения о их назначении(свободного доступа к этим машинам нет):ah:

[LM-ku]

Нашёл кодировку от Суперба для двигателя 1.8l R4/4V TFSI
...
у кого какие предположения о их назначении(свободного доступа к этим машинам нет):ah:

Двигатель 1.8 несколько отличается от 1.2 и мозги другие. Кодировку для ЭБУ двигателя 1.2 расписывал ЗДЕСЬ (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=170680&postcount=27).

[lovchiy]

Двигатель 1.8 несколько отличается от 1.2 и мозги другие. Кодировку для ЭБУ двигателя 1.2 расписывал ЗДЕСЬ (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=170680&postcount=27).

Большое спасибо я знаю:smile:надеялся может есть кодировка и на 1.8.Пытаюсь действовать пока методом лягушки в молоке:bm:

[Grax]

Есть что новое по подключению кнопки off- road? У меня Scout и есть шнурок от Васи. Тоже хочу такую кнопку. Готов оказать помощь в продвижении этой темы

[Ssdat]

Есть что новое по подключению кнопки off- road? У меня Scout и есть шнурок от Васи. Тоже хочу такую кнопку. Готов оказать помощь в продвижении этой темы А зачем она в скауте если там постоянный полный привод.

[Grax]

Нет там постоянного полного привода там Haldex. На фольксвагене Alltrack эта кнопка есть в базе и думаю ее можно у нас наладить. Вот только кто это сделать сможет? На других форумах очень мало информации.

[Grax]

Откликнитесь. Почему все молчат?

[Ssdat]

Нет там постоянного полного привода там Haldex. На фольксвагене Alltrack эта кнопка есть в базе и думаю ее можно у нас наладить. Вот только кто это сделать сможет? На других форумах очень мало информации. Очень странно вы говорите по всем документам у скаута привод постоянный на все 4 колеса (Момент между мостами распределяет многодисковая фрикционная муфта Haldex. Благодаря системе полного привода и увеличенному клиренсу, Октавия Скаут идеально подходит для частых поездок по пересеченной местности.)

[REREET]

У скаута тоже что и у вас на 1.8. Смотрел эту машину очень нравятся полно приводные универсалы, но дорого, хотя комплектация там крутая.

[Grax]

Ну так на Skoda YETI 1.8 и Passat Alltrack кнопка OFF-road имеется, а на Skoda Scout ее нет. Может кто поможет, информации мало. А привод у нас не полный, я бы его назвал электронный полный привод.

[srochno]

Grax, как хотите его называйте,но он полный полюбому:biggrin:
Он по своей конструкции другим не может быть...

[Ssdat]

Ну так на Skoda YETI 1.8 и Passat Alltrack кнопка OFF-road имеется, а на Skoda Scout ее нет. Может кто поможет, информации мало. А привод у нас не полный, я бы его назвал электронный полный привод.

Я думаю вам лучше обратиться вот сюда http://forum.skoda-club.ru/viewforum.php?f=82 там наверно вам больше подскажут по вашему авто.

[Grax]

Хорошо, но меня очень волнует второй вопрос (off-road)

добавлено через 3 минуты
Я думаю вам лучше обратиться вот сюда http://forum.skoda-club.ru/viewforum.php?f=82 там наверно вам больше подскажут по вашему авто.

Был там все перечитал там информации на эту тему еще меньше. А схемы у нас похожие.

[Ssdat]

Хорошо, но меня очень волнует второй вопрос (off-road)

добавлено через 3 минуты


Был там все перечитал там информации на эту тему еще меньше. А схемы у нас похожие. гуру со шкода-клуб не нашли как подключить кнопку http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=94760&p=1585373, но вот что пишет клаксон про скаут "В вездеходных качествах “Scout” лишь немного проигрывает полноприводному “Yeti”. Имея сравнимый клиренс, эта модификация отличается лишь увеличенными габаритами кузова в длину и ширину. Пусть в этом автомобиле нет кнопки “Off-Road”, но перечень электронных ассистентов здесь не менее впечатляющий: предусмотрена и динамическая стабилизация ESP, и имитация блокировки дифференциала EDS. Мне хватило короткой восьмикилометровой поездки по горным грунтовкам и каменистым подъемам в окрестностях полигона, чтобы крепко задуматься – а надо ли больше? Там, где осталась только видимость дороги, полноприводный “Scout” проезжает свободно, не уступая большинству кроссоверов." Так что думаю вы зря переживаете за отсутствие данной функции. Лучше сделайте отдельную тему по данному поводу.

[lovchiy]

Если не сложно пришлите кодировку(можно в личку) блоков ABS и двигателя с их типом.В субботу попробую отключить кнопку в блоке ABS ,если получиться то с кодировкой в блоке станет понятно.По предварительной информации кодировка двигателя с кнопкой и без полностью совпадает(вопрос с адаптацией открытый).:smile:

добавлено через 51 минуту
Само подключение кнопки у Вас проблемы не представляет.Проблема в её активации .Ну и наверно в физическом отсутствии кнопки для Вашей машины,можно пробовать приспособить от других.Если надо то чем можем поможем:az:

[Grax]

Кодировки отправил в личку.

[lovchiy]

Провёл сегодня эксперименты на машине Олега07.В блоке ABS байте 15 бит 3 вкл/выкл. кнопку Off-road.Нормальный режим работы:вкл.зажигание ,нажали кн. загорелась сама кнопка ,на ПП пока нет ничего,затем завели двигатель тогда на ПП загорелся значёк off-road кн. продолжает гореть.Выключили бит:вкл.зажигание ,нажали кн.загорелась сама кнопка, на ПП пока нет ничего,затем завели двигатель тогда на ПП не загорается значёк off-road кн. продолжает гореть.Т.е.зажигание самой кнопки это получение сигнала ЭБУ двиг. ,а индикация на ПП от ABS.Менялся ли режим ASR при снятом бите не знаю(как проверить?)Если кто с двиг 1.8 попробует подключить off-road напишите ,очень может и получиться.:smile:

[EPLLI]

Провёл сегодня эксперименты на машине Олега07


Если кто с двиг 1.8 попробует подключить off-road напишите ,очень может и получиться.
У Олега же 1,8:bk:

[lovchiy]

У Олега же 1,8:bk:

Ну да,с ним и эксперементировал.Движки разные а, ABS одинаковые.Был-бы 1.2 с Off-road продлем не было.:bm:

[LM-ku]

...Менялся ли режим ASR при снятом бите не знаю(как проверить?)Если кто с двиг 1.8 попробует подключить off-road напишите ,очень может и получиться.:smile:

Как проверить режим ASR не знаю, но в режиме off-road должен работать ассистент спуска с горы. Если off-road отключен - этот ассистент тоже неактивен. На сколько я понимаю, на всех 1.8 эта кнопка стоит по умолчанию.

[lovchiy]

В начале темы есть довольно внятное описание off-road от EPLLI.Из него следует ,что большая часть функций исполняеться блоком ABS ,но функция ASR ЭБУ двиг.Поэтому когда я отключил бит в блоке ABS то и все с ним связаное там то-же отключилось,но off-road в двиг. я не отключал.Как я понимаю при вкл.кнопки должен сдвинуться порог срабатывания ASR .Ну как это определить?(Все остальные функции отключены и ассистент спуска с горы)
Да у нас все машины с двиг.1.8 имеют эту кнопку ,но Октахи,Румы и говорят Ети в других странах(Белоруссия) её не имеют.Может для них это и есть решение?!Ну а нам надо где то ещё копатся.

[LM-ku]

В начале темы есть довольно внятное описание off-road от EPLLI...
:al: Вообще-то, это МОЕ СООБЩЕНИЕ (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=173019&postcount=50) с описанием функций OffRoad из Программы самообучения "Skoda Yeti. Знакомство с автомобилем. Часть I"::wink:
По поводу ASR-Offroad там написано следующее:
http://club-yeti.ru/forum/attachment.php?attachmentid=9139&stc=1&d=1351564065

[Alex_P]

Сейчас стукануло, а может у нас на 1,2 ASR и так по умолчанию сдвинут, допускает повышенное проскальзывание? Это как-то можно проверить?
Поясню:
сейчас дорога мокрая, сцепление покрышек с асфальтом стало хуже, и часто при интенсивном трогании машину подкалбашивает, как будто колёса кусками асфальт выдерает. Помню на опеле гараздо мягче было, движок жужжит, а машина плавно трогается.

[lovchiy]

:al: Вообще-то, это МОЕ СООБЩЕНИЕ (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=173019&postcount=50) с описанием функций OffRoad из Программы самообучения "Skoda Yeti. Знакомство с автомобилем. Часть I"::wink:
Извини если случайно обидел.:bk:,но я увидел другое сообщение.

Сейчас стукануло, а может у нас на 1,2 ASR и так по умолчанию сдвинут, допускает повышенное проскальзывание? Это как-то можно проверить?

Когда я прошлой зимой буксовал ,ограничение оборотов было где-то около 2500-3000 .Что явно недостаточно для прокапывания коллеи,при отключении ASR ограничение снимается ,но дозировать усилие становиться заметно сложнее.

[lovchiy]

Схема 1.8:smile:

[lovchiy]

Возник вопрос,может кто знает.Жгуты проводов у 1.2 и 1.8, идущие к БУ двигателя,разные или одинаковые?:wink:

[LM-ku]

Возник вопрос,может кто знает.Жгуты проводов у 1.2 и 1.8, идущие к БУ двигателя,разные или одинаковые?:wink:

Разные (по ETKA):
CBZB
03F 972 619 D - МКПП
03F 972 619 E - АКПП 7

CAXA
03F 972 619 BK - МКПП
03F 972 619 BL - AКПП 7

CDAA
03F 972 619 S

CFHA, CFHC, CFJA
03L 972 619 AH - МКПП 5
03L 972 619 AG -> 03L 972 619 BF - МКПП 6
03L 972 619 AJ -> 03L 972 619 BG - АКПП

CBDB
03L 972 619 T -> 03L 972 619 AD

[MaoSan]

Поднимаю тему, нужна всеобщая и любая помощь....
Три месяца прорабатывал проект прикрутки "OFF ROAD" на Окту ФЛ. Кнопка установлена и подключена, провода от кнопки до ЭБУ ДВС - проложены и запинованы. В итоге - при нажатии кнопка не становится жёлтой...
Исходные данные:
1. А/м Skoda Octavia 2010 м/г, 1,8ТСИ, 6МКП, передний привод, Элеганс.
2. Блок ЭБУ ДВС:
Адрес 01: Электроника двигателя (CDA) Label: 06J-907-115-CDA.clb
Part No SW: 1Z0 907 115 R HW: 1Z0 907 115 F
Компонент: 1.8l R4/4V TFSI 0020
Ревизия: AAH07--- Серийный номер:
Кодировка: 0403000C180F0160
Мастерская #: WSC 01085 953 00000
VCID: 448CB0090780FE3
3. Блок ABS с ЕСП:
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: 1K0-907-379-60EC1F.lbl
Part No SW: 1K0 907 379 BJ HW: 1K0 907 379 BJ
Компонент: ESP MK60EC1 H31 0121
Ревизия: 00H31001
Кодировка: 143B401C0A2780FB281002E9501B0149B50800
Мастерская #: WSC 01085 953 12345
VCID: 7BFE0BF5FAFE41B
4. Кнопка "OFF ROAD" от Йети, подключена: 3-мя проводами на соседнюю кнопку с TMPS (зелёная подсветка кнопки - работает), остальные 2-а управляющих провода идут на ЭБУ ДВС - на 64-й и 72 контакты, в общем всё согласно схеме.

Что было опробовано и сделано:
1. Сопоставление распиновки разъёмов блока ЭБУ ДВС для 1,8ТСИ от Ейти и Окты ФЛ, разъёмов T94a и T60a - проверено, полностью (почти) соответствует. Отличие есть по ДТ ДРВМ, но они (ИМХО) - не критичны...
2. Сопоставлены разъём подключения блоков АБС с ЕСП - проверено, полностью соответствует.
3. Пробовал прикрутить кодировку блока ABS от Йетьки (конечно же с правками под свой вин-код) отсюда (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=174862&postcount=59) - не принимается, "ошибка 31: Вне диапазона."
4. Функция "OFF ROAD" прокодирована - 03-LC-07-Байт 15 - ставим бит 3. Ошибок в сканах по всем блокам - нет.
5. Распиновку и работу самой кнопки перепроверял, в том числе и мультиметром на замыкание контактов самой кнопки - вроде всё верно! Единственное - пока не проверял целостность проложенных управляющих 2-х проводов от кнопки "OFF ROAD" до ЭБУ ДВС. Проверю чуть позже, но вряд ли мог их "порвать" при протяжке из салона в моторку к разъёму ЭБУ ДВС.

Проблема. При нажатии на кнопку "OFF ROAD" при заведённом ДВС - ничего не происходит, кнопка жёлтым не подсвечивается. Пробовал кататься - ничего не проявляется. Как должно проявляться и работать функция "OFF ROAD" - примерно знаю, ездил специально в эти выхи на тест-драйв к ДЦ и пробовал эту функцию в деле. Но там был Йетька - 1,8ТСИ, МКП с полным приводом.
В чём может быть причина? Может быть что ещё есть к каналах адаптации по 03-му блоку АБС с ЕСП? Нужен только полный привод? В ПП - нет зелёной пиктограммы работы "OFF ROAD", на сколько это критично?
Нужна любая помощь по теме вопроса.
Спасибо!

[Z-Rain]

Поофтопю.
Макс, скажи как снимаются - ставятся эти кнопки внизу бороды. Мне нужно одну кнопку перенести на место заглушки и соответственно заглушку эту поставить на освободившееся место. Снаружи всё сделать можно, или только изнутри?

[MaoSan]

Иван. Кнопки из под консоли климата выталкиваются наружу изнутри. Там просто: - открыл пепельницу - дёрнул снизу за рамку, дальше - полностью снял рамку мафона (лучше использовать спец клинья для снятия пластиковой фурнитуры..., или на край - пластиковую карту), просунул руку за кнопки и выдавил их на себя. Всё!
Детально - в ELSA. Как и чего - есть в 1-й части моего отчёта по замене блока АБС на блок АБС с ЕСП в "небольшом" :wink: отчёте на ШКУ - тута (http://skoda-ural.ru/forum/index.php/topic,5319.msg115481.html#msg115481).

Мне кто-нибудь сможет помочь?
Как всегда - с меня подробный отчёт, но только, если всё получится...

[Andrey.cz]

В чём может быть причина?
Спасибо!

Причина в том что у вас не полный привод.

Что делает кнопка OFF- раньше включается полный привод, повышается обороты при которых система начинает гасить мотор.

Задам вопрос- что вы хотите получить если вдруг все срастется?

[MaoSan]

Ребята в начале темы писали, что функция "OFF ROAD" может быть не только на полном приводе, но и на переднем, просто в РФ такие а/м не поставляются, но поставлялись в другие страны. Вы это читали?
Посмотрите структурную схему работы "OFF ROAD" - блок управления задним приводом никак не привязан ни к блоку АБС, ни к ДВС, на нём вообще почти нет проводов - только питание, да КАН-шина, по которой он управляется включаться в работу или нет.
Что получить? - в той или иной мере функцию "OFF ROAD".

[Andrey.cz]

MaoSan,
Подобие офроуда и так есть. Это *блокировка* диференциала.
Интересно бы почитать мануал от машины в которой передний привод и кнопка OFF

[bushmen]

Что получить? - в той или иной мере функцию "OFF ROAD".
Так это и есть функция подключения заднего моста, правильно Андрей пишет. То, о чем пишут, может быть что угодно, только не OFF ROAD.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 4

[MaoSan]

Посмотрите мою кодировку по 03-му блоку - сделайте "разбайтовку и разбитовку" и увидите, что у меня уже всё включено по самые "помидоры" и "немогу", в том числе и EDS, HHC и всё то, что поддерживает блок АБС версии BJ от полного привода. Это всё уже сделано и классно работает, но хотелось бы ещё прикрутить "OFF ROAD". В мане на Йетьку - нигде не написано, что на эту фишку обязательно должен быть полный привод.
Есть у кого-то полный скан всех блоков с Йетьки с функцией "OFF ROAD" в комплектации - 1,8ТСИ, МКП, ЕСП + "OFF ROAD"?

[pup]

Посмотрите мою кодировку по 03-му блоку - сделайте "разбайтовку и разбитовку" и увидите, что у меня уже всё включено по самые "помидоры" и "немогу".
3. Блок ABS с ЕСП:
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: 1K0-907-379-60EC1F.lbl
Part No SW: 1K0 907 379 BJ HW: 1K0 907 379 BJ
Компонент: ESP MK60EC1 H31 0121
Ревизия: 00H31001
Кодировка: 143B401C0A2780FB281002E9501B0149B50800
Мастерская #: WSC 01085 953 12345
VCID: 7BFE0BF5FAFE41B
Привет MaoSan
А что включено загадочным B5 ? (10110101)

[MaoSan]

Привет Дмитрий! Ну вот - уже почти все "мозги" из сети подтянулись... :rolleyes:
"B5 (10110101)" - это включен бит 7, точное его назначение - не знаю. :bk: Анализ "секретной (http://www.netech.dk/ecuuk)" базы данных по кодировкам говорит о том, что в ряде случае он включен, а в ряде нет. Снимать его - тоже пробовал, на появление "OFF ROAD" - не влияет...

Пока в теме - больше я отвечаю на вопросы ко мне..., но хотелось бы наоборот.
Спасибо!

[ANDRS]

lovchiy А зачем? У вас все есть по умолчанию, я про EDS если что :bk:

[pup]

Привет Дмитрий! Ну вот - уже почти все "мозги" из сети подтянулись... :rolleyes:
"B5 (10110101)" - это включен бит 7, точное его назначение - не знаю. :bk: Анализ "секретной (http://www.netech.dk/ecuuk)" базы данных по кодировкам говорит о том, что в ряде случае он включен, а в ряде нет. Снимать его - тоже пробовал, на появление "OFF ROAD" - не влияет...

Пока в теме - больше я отвечаю на вопросы ко мне..., но хотелось бы наоборот.
Спасибо!

Да было бы хорошо, если бы наоборот. :smile:
Ну попробуем..."OFF ROAD" не "OFF ROAD", а про 7 бит, см. личку. Там всё понятно, откуда он.

[MaoSan]

Ребята, для того, чтобы понять зачем... - вы сначала попробуйте живьём "OFF ROAD" хотя-бы на тест-драйвовом а/м, посетив любой ДЦ по месту обитания. Заедьте на крутую горку и спуститесь, хоть передом, хоть задом - когда увидите на ПП как моргает "зелёная пиктограмма катящегося а/м под горку" и почувствуете как вступает сам притормаживая а/м подключающийся в работу "OFF ROAD" и что вообще при этом происходит - тогда наверное станет очевидно и понятно зачем я всё это пытаюсь пристроить...
Подробнее по описанию всего пакета функций "OFF ROAD" - уже было приведено Ув. LM-ku в файле презентации на Йетьку, в этой теме - тут (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=173019&postcount=50), внизу поста.:wink:

[LM-ku]

Самое наглядное и эффектное, что можно ожидать от "OFF ROAD" на 1.2 TSI с блоком ABS-ESP, поддерживающим HHC - это включение ассистента спуска с горы. Ну и изменение режимов ASR, ESP и пр...

[MaoSan]

Проверил ещё раз всю распиновку как по кнопке, так и по разъёму ЭБУ ДВС, также проверил повторно функционал нажатия кнопки, соответствие поступающих напряжений, массы, целостности проводов и отсутствия обрывов и сопротивления утечки в проводах... Мултиметром на разъём также проверил срабатывание самой кнопки. Всё и везде - идеально!
Пока удалось выяснить, что подключенная кнопка "Клавиша ассистента движения на спуске - E618" - в бортовой сети а/м ни черта не работает.
Посмотреть можно в Васе диагносте, по 03-му блоку, в Измеряемые группы, группа 015/1:
http://i018.radikal.ru/1308/4a/e02c148827c2.jpg
Или в VAS PC, сконфигурировав ДВС по Йетьке:
http://s018.radikal.ru/i521/1308/27/59c17237951d.jpg
Для аналогии - та же кнопка ASR/ESP (E256) при нажатии в VAS PC, в группе 007/1 - отображается как "включен":
http://i023.radikal.ru/1308/2c/fb2bb81e6d50t.jpg (http://radikal.ru/fp/f54bcf9e72e04daf95520a2633724277)

Что делать дальше и куда копать - пока не знаю...:bk:

[Ready]

Привет!
А что, если кнопка активирует режим только в определенных типах авто?
Попробуй в настройках АБС сказать, что он установлен на Йети. Только наверное несовпадение вин-кода не даст. И тогда попробуй еще раз.

[MaoSan]

Ready - Что было опробовано и сделано: 3. (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=349644&postcount=97)
Точнее так - по парным Байтам 0 и 8, Байту 1 и Байту 3 были "ошибка кодирований 31: Вне диапазона.", пробовал кодить с логином 40168 - та же самая ошибка. Остальные кодировки от Йетьки из поста отсюда (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=174862&postcount=59) - пробовал, но часть из них тоже не прижились - были ошибок "несоответствие модели а/м".
Возможно фишка активации "OFF ROAD" сидит где-то глубже, в прошивке или в еепроме, но пока даже не понятно - в каком блоке искать, наверное нужно как-то сливать и сравнивать дампы блоков ДВС и АБС (с ЕСП) донора и реципиента. Пока ещё не знаю, что дальше делать, думаю - в какую сторону дальше думать...:bk:

[Ready]

Еще одна мысль - а если посмотреть в сторону гейтвея. Штатная камера заднего вида на Октавии, например, фиг че кажет, пока в гейтвее не укажешь тип авто - Фолькс оффроад. Может и здесь похожий случай?

[MaoSan]

Возможно, поэтому и просил полный скан лога - тут (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=349693&postcount=104).

[SPH]

Возможно, поэтому и просил полный скан лога - тут (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=349693&postcount=104).

Вполне вероятно твой блок не поддерживает эту функцию, в том числе из-за софта. Будет время, напишу с каким софтом функция на yeti доступна. Сейчас уехал откатывать новую прошивку на машинке :smile:

[MaoSan]

Спасибо за отзывчивость! Мои контакты у тебя все есть, как будет время и возможность напиши - буду ждать любой инфы.
Пока проект висит на паузе...

[SPH]

Спасибо за отзывчивость! Мои контакты у тебя все есть, как будет время и возможность напиши - буду ждать любой инфы.
Пока проект висит на паузе...

Вот инфа. На большее времени не хватает :smile:
Естественно не шил, не проверял. Инфа из протоколов с живых машин.

1K0907379AQ от 22KW-09 MABS MK70
1K0907379AK от 45KW-09 MABS MK70

1K0907379AN от 22KW-09 ESP MK60EC --без датчика G251
1K0907379AH от 45KW-09 ESP MK60EC --без датчика G251

1K0907379AP от 22KW-09 ESP MK60EC --с датчиком G251
1K0907379AJ от 45KW-09 ESP MK60EC --с датчиком G251

1K0907379AM или BA (не уверен) от 22KW-09 ESP MK60EC OFF-ROAD --с датчиком G251

1K0907379AH от 45KW-2009 ESP Front - 4Motion MK60EC --с датчиком G251
1K0907379AS от 22KW-2010 ESP Front - 4Motion MK60EC --с датчиком G251

1K0907379AJ от 45KW-09 ESP MK60EC OFF-ROAD --с датчиком G251
1K0907379AT от 22KW-2010 ESP MK60EC OFF-ROAD --с датчиком G251

[duss1981]

У MAOSAN ABS самый жирный BJ, думаю гдето в адаптации, или в прошивке двигателя причина. Раз она у 1,8 механика и автомат различается.

[lovchiy]

Скинул в личку Вам скан с Ети 1.8 ручка.У меня указанный бит прописался без проблем.Точно не помню ,но кажется лампочка на кнопке зажигается при прохождении команды c двиг.,а на приборной панели с блока ECP.

[duss1981]

Скинул в личку Вам скан с Ети 1.8 ручка.У меня указанный бит прописался без проблем.Точно не помню ,но кажется лампочка на кнопке зажигается при прохождении команды c двиг.,а на приборной панели с блока ECP. Можно поподробнее, у вас 1,2. вы у себя прописали или на 1,8?

[lovchiy]

У меня 1.2 ,бит прописывался у меня в блоке ESP и блок его принял(эксперименты ставились на машине 1,8 при снятии бита кнопка переставала работать так обнаружил этот бит в блокеESP),но т.к. кнопка подсоединяеться к ЭБУ двигателя(в соответствии с Эльзой) то это не помогает.Команда не воспринимаеться двиг. и соответственно не передаётся к блоку ESP .Информации по кодировке двиг. нет никакой.Возможно есть вариант прямого подсоединения кнопки к блоку ESP ,но об этом пока никто не знает:bk:

[pup]

У меня указанный бит прописался без проблем.

А указанный бит, это какой? А то я как-то запутался.

У меня 1.2 ,бит прописывался в блоке ESP и блок его принял,но т.к. кнопка подсоединяеться к ЭБУ двигателя(в соответствии с Эльзой) то это не помогает.Команда не воспринимаеться двиг. и соответственно не передаётся к блоку ESP .Информации по кодировке двиг. нет никакой.Возможно есть вариант прямого подсоединения кнопки к блоку ESP ,но об этом пока никто не знает:bk:

Нет такого "подсоединения".

[MaoSan]

Писал уже...:
... 4. Функция "OFF ROAD" прокодирована - 03-LC-07-Байт 15 - ставим бит 3. ...

[duss1981]

У меня 1.2 ,бит прописывался у меня в блоке ESP и блок его принял(эксперименты ставились на машине 1,8 при снятии бита кнопка переставала работать так обнаружил этот бит в блокеESP),но т.к. кнопка подсоединяеться к ЭБУ двигателя(в соответствии с Эльзой) то это не помогает.Команда не воспринимаеться двиг. и соответственно не передаётся к блоку ESP .Информации по кодировке двиг. нет никакой.Возможно есть вариант прямого подсоединения кнопки к блоку ESP ,но об этом пока никто не знает:bk:
Спасибо! то есть итог бит отвечает за него, но на обычных машинах не работает (без кнопки)?

[lovchiy]

Спасибо! то есть итог бит отвечает за него, но на обычных машинах не работает (без кнопки)?Может не понял вопрос, но без кнопки не работает везде(принципиально).

[Ichgo]

я так понял добавить режим офф роуд на 1.2 так и не удалось?=)

[Smart123]

антибукс или блокировку дефф удалось сделать ????

[E_A]

Прикупил всего на установку кнопки "Off-road". Такие мои дальнейшие действия, как я понимаю:

1. С кнопки на БК тянуть два провода на 94а(23,72).
2. Шнурком делаем 03-LC-07-Байт 15-бит 3 или еще вариант - прибавляем 1024 к своей кодировке.

Может, появилась хоть какая-то информация по установки "Off-road"???

[MaoSan]

... или еще вариант - прибавляем 1024 к своей кодировке.
Э... По "сквозной разбитовке", десятичное число 1024 = Байт 1 бит 2. Для Байт 15 бит 3 можно конечно тоже посчитать, да только число получится охрененное....:bk:
Или чего-то я не понял...

[E_A]

Принашу извенения. Для двигателя CDAB будут следующие пины (исправленно):

1. С кнопки на БК тянуть два провода на 94а(64,72).
2. Шнурком делаем 03-LC-07-Байт 15-бит 3 или еще вариант - прибавляем 1024 к своей кодировке.

Прибавляем 1024, сам не хочу такое делать. Просто как вариант нашел в нете, не вспомню кто заделился информацией.

Может, появилась хоть какая-то информация по установки "Off-road"???

[lovchiy]

Мне казалось ,что Ваша машина должна идти с копкой ?:frown:Прописывать надо в двух местах блоке упр. дв. и в ESP возможно и управления полным приводом(этой частью не интересовался)попробуйте прислать мне кодировки может ,чего и подскажу.:bk:

[E_A]

Машина Актив. У нее отсутствует кнопка. Вот кодировки:

Вторник,12,Ноябрь,2013,11:37:50:10074
VCDS Версия: Beta 11.2.0
Версия данных: 20110305



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Шасси: 7N0
Список: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 22 25 42 44 46 4C 52 56 62 72

VIN: TMBLB25L5DD700455

01- Электроника двигателя -- Статус: OK 0000
02- Электроника КП -- Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы -- Статус: содержит неисправности 0010
04- Система контроля положения руля -- Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети -- Статус: OK 0000
15- Подушка безопасности -- Статус: OK 0000
16- Электроника рулевого колеса -- Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов -- Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: OK 0000
22- Электроника полного привода -- Статус: OK 0000
25- Иммобилайзер -- Статус: OK 0000
42- Электроника двери водителя -- Статус: OK 0000
44- Усилитель рулевого управления -- Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта -- Статус: OK 0000
4C- Контроль давления в шинах II -- Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: OK 0000
56- Магнитола -- Статус: OK 0000
62- Электроника задней левой двери -- Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери -- Статус: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя (CDA) Label: Не найден
Part No SW: 5L0 907 115 H HW: 1Z0 907 115 F
Компонент: 1.8l R4/4V TFSI 0020
Ревизия: AAH18--- Серийный номер:
Кодировка: 020300101C0F0160
Мастерская #: WSC 33361 790 00077
VCID: 306B14F3D8E3

Неисправности не найдены.
Готовность: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника КП Label: Не найден
Part No SW: 02E 300 015 C HW: 02E 927 770 AL
Компонент: GSG DSG AG6 512 3502
Ревизия: 05651213 Серийный номер: 00001210301838
Кодировка: 0000020
Мастерская #: WSC 33361 790 00077
VCID: 1321BB7F49B5

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: Не найден
Part No SW: 1K0 907 379 BL HW: 1K0 907 379 BL
Компонент: ESP MK60EC1 H31 0152
Ревизия: 00H31001
Кодировка: 913F400E092201FA890F02E9901E8041370400
Мастерская #: WSC 33361 790 00077
VCID: 7DF5FDC75F31

1 неисправность:
02214 - Tire Pressure Warning
002 - Lower Limit Exceeded
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 50
Пробег: 10141 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2007.14.20
Время: 10:51:03

Стоп-кадр:
Счет: 0
Счет: 32768
Счет: 4608
Счет: 16401
Счет: 52481
Счет: 0
Счет: 0
Счет: 0


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J301) Label: 3C8-907-336.clb
Part No SW: 3T0 820 047 AH HW: 3T0 820 047 AH
Компонент: AC Manuell H20 0607
Ревизия: 00001012
Кодировка: 0010000002
Мастерская #: WSC 33361 790 00077
ASAM Dataset: EV_ACManueBHBVW36X A01010
ROD: EV_ACManueBHBVW36X_SK35.rod
VCID: 75E5E5E76701

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 1K0 937 086 R HW: 1K0 937 086 R
Компонент: BCM PQ35 M 111 0709
Ревизия: AC111709
Кодировка: 40000AB8A00508E0401000C2510001644F0000AE524D8D605C 8040000040
Мастерская #: WSC 33361 790 00077
VCID: 3F8947CF15BD

Part No 1 - Part No: 5L1 955 119 B
Компонент: SK356 26 0610
Кодировка: 00F7B5

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 15: Подушка безопасности (J234) Label: 5K0-959-655.clb
Part No SW: 5C0 959 655 C HW: 5C0 959 655 C
Компонент: AirbagVW10 013 0613
Серийный номер: 003G6RA991MH
Кодировка: 00005430
Мастерская #: WSC 33361 790 00077
ASAM Dataset: EV_AirbaVW10SMEVW360 A01014
ROD: EV_AirbaVW10SMEVW360_SK35.rod
VCID: 326F1EFBD6EF

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 16: Электроника рулевого колеса (J527) Label: 5K0-953-569.clb
Part No SW: 5K0 953 507 AC HW: 5K0 953 549
Компонент: Lenks.Modul 008 0080
Ревизия: -------- Серийный номер: 90440LJ700060
Кодировка: 5880140000
Мастерская #: WSC 33361 790 00077
ASAM Dataset: EV_SMLSNGKUDS A05001
ROD: Нет данных
VCID: 71EDD1F71369

Нет данных ASAM для: "EV_SMLSNGKUDS" (SK35)
Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 5K0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 5L0 920 800 J HW: 5L0 920 800 J
Компонент: KOMBI H08 0608
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 120801
Мастерская #: WSC 33361 790 00077
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04114
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SK35.rod
VCID: 2E570A8BC2D7

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: Не найден
Part No SW: 7N0 907 530 AF HW: 7N0 907 530 AF
Компонент: J533 Gateway H52 1634
Ревизия: H52 Серийный номер: 141112F2000073
Кодировка: 356302
Мастерская #: WSC 33361 790 00077
VCID: 74E3D8E36C7B

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 22: Электроника полного привода Label: Нет ссылки!!
Part No SW: 0BR 907 554 C HW: 0BR 907 554 C
Компонент: Haldex 4Motion 3018
Кодировка: 0000005
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 458555277761

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 25: Иммобилайзер (J334) Label: 5K0-920-xxx-25.clb
Part No SW: 5K0 953 234 HW: 5K0 953 234
Компонент: IMMO H08 0608
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 000000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
ASAM Dataset: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03009
ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_SK35.rod
VCID: EADF469BBEBF

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 42: Электроника двери водителя (J386) Label: 7N0-959-793.clb
Part No SW: 7N0 959 793 F HW: 7N0 959 793 F
Компонент: TSG FA H03 0553
Ревизия: Серийный номер: 0000044180428
Кодировка: 011402208000231003
Мастерская #: WSC 33361 790 00077
VCID: 458555277761

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 44: Усилитель рулевого управления Label: 1Kx-909-14x.lbl
Part No: 1K0 909 144 P
Компонент: EPS_ZFLS Kl. 70 3305
Ревизия: 00H22000
Мастерская #: WSC 33361 790 00077
VCID: 37792FEF3D8D

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 4C: Контроль давления в шинах II
Не может быть достигнуто

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира (J387) Label: 7N0-959-792.clb
Part No SW: 7N0 959 792 F HW: 7N0 959 792 F
Компонент: TSG BF H03 0553
Ревизия: Серийный номер: 0000044589464
Кодировка: 011400208000231003
Мастерская #: WSC 33361 790 00077
VCID: 448348237C5B

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 56: Магнитола (J503) Label: Не найден
Part No SW: 1Z0 035 161 M HW: 1Z0 035 161 M
Компонент: Radio-SWING 003 0003
Ревизия: -----05S Серийный номер: SKZ4Z2M1396549
Кодировка: 050002000001
Мастерская #: WSC 33361 790 00077
VCID: 387B2CD33093

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 62: Электроника задней левой двери (J388) Label: 7N0-959-795.clb
Part No SW: 7N0 959 795 E HW: 7N0 959 795 E
Компонент: TSG HL H03 0553
Ревизия: Серийный номер: 0000044715860
Кодировка: 010000200000531003
Мастерская #: WSC 33361 790 00077
VCID: 4687522B4A67

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 72: Электроника задней правой двери Label: 7N0-959-795.clb
Part No SW: 7N0 959 795 E HW: 7N0 959 795 E
Компонент: TSG HR H03 0553
Кодировка: 010000200000531003
Мастерская #: WSC 33361 790 00077
VCID: 4687522B4A67

Неисправности не найдены
или поиск неисправностей не поддерживается блоком управления
или ошибка связи

Конец -------------------------------------------------------------------

[lovchiy]

С такой конфигурацией встречаться не приходилось:smile: например мне не удалось уговорить диллера установить задние стеклоподъёмники ни какими силами на Активе.Есть очень похожая конфигурация машины ,но с кнопкой.Может и удастся разобраться.Вам действительно надо в блокеESP(03)в 15 байте прописать 3 бит т.е.кодировка станет такой
913F400E092201FA890F02E9901E8049370400
С полным приводом и двигателем ничего делать не надо кодировки полностью совпадают(возможно надо будет разбираться с адаптацией как предположил LM-ku) остаётся ещё 09 блок,но давайте действовать последовательно.
Сообщите о результатах очень интересно,попробую покапаться в 09 блоке если появятся мысли сообщу.

[E_A]

Сейчас холодно на улице. Все для установки кнопки "Off Road" лежит в багажнике. Чуть потеплеет и начну установку.
У нас Актив+Пак3, который и включал в себя - легкосплавные диски, свеклоподъемники, бокс между сиденьями, АУКС-вход, регулировка сиденья по высоте и еще чего-то уже и не упомню.

Спасибо за внимание к теме. Информации в нете по кнопке минимум.

[lovchiy]

Разница в кодировке 9 блока у Вас с подобной машиной ,но с кнопкой в 11 байте вкл. 6 бит и в 16 байте вкл.3 бит .Что они означают не знаю ,может кто подскажет.:bk:

[E_A]

Сегодня пропаял кнопку. Подключил к БК.

Получилась такая ерунда:
1. Зажигание не включено - габариты включены - подсветка кнопки горит зеленым!
2. Зажигание включено - габариты включены - подсветка кнопки гаснет!

Из-за этого очканулся тыкать в кнопку "Off-Road". Завтра разберу и проверю подключение, заодно поработаю Vag-com 12.12 по поводу блока 3 и 9, хотя бы посмотрю значения. Отпишусь по результатам.

С уважением.

[E_A]

С кнопкой все получилось. Перепутаны были два провода. Перепаяно.

По кодировкам выкладываю снимки:

http://club-yeti.ru/forum/attachment.php?attachmentid=19864&stc=1&d=1396187232
Блок3-Байт15-Бит3 пришлось самому ставить галочку!

http://club-yeti.ru/forum/attachment.php?attachmentid=19865&stc=1&d=1396187250
Блок9-Байт11-Бит6 уже стояла галочка

http://club-yeti.ru/forum/attachment.php?attachmentid=19866&stc=1&d=1396187259
Блок9-Байт16-Бит3 уже стояла

http://club-yeti.ru/forum/attachment.php?attachmentid=19867&stc=1&d=1396187979
Вот, что получилось

Остался вопрос:
1. В мануале написано, что при включении зажигания эта лампочка в комбинации приборов должна загореться и потухнуть. Говорит о том, что система находится в рабочем состоянии! У меня лампочка на приборке не загорается при зажигании и при не заведенном двигателе если кнопочку нажать хотя сама кнопочка загорается желтым. Только на заведенном двигателе и нажатии кнопки или с уже нажатой кнопкой.

Активировал на даче, которая находится в горах. Потому при спуске опробовал систему в действии. Все работает! ! ! ! ! При работе системы лампочка в приборке мигает, скорость держит и разгоняется и тормозит и на нейтрали! ! ! ! ! Ощущения не передаваемые. Только движение задом не проверял.

Большое спасибо всем

[MaoSan]

Ув. E_A!
Поздравляю! Спасибо Вам.
Вопросы по а/м:
1. Yeti 1.8 DSG - полный привод или только передний?
2. Приложите, пожалуйста, коровку по 01-блоку (ДВС 1.8TSI CDAB).

[E_A]

1. 4х4
2. Кодировка 01 блока: 020300101C0F0160 (на этой странице выше уже выкладывал, полную)

с уважением

[MaoSan]

Всё ещё раз перепроверил!:wink:
По кодировкам всё сходится. Причины, почему у меня не активируется и в итоге не работает на Окте А5 ФЛ 1,8TSI CDAB с передним приводом, вижу три:
1. Другая прошивка ДВС;
2. Мой гейтвей (19-й блок) не поддерживает данную функцию на уровне железа и софта;
3. Нужен полный привод.
Подводя итоги - закрывают проект реализации функции "OFF ROAD" на Окте А5 ФЛ 1,8TSI CDAB с передним приводом (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=349644&postcount=97), как неудавшийся.:bk:
Спасибо всем кто участвовал в разработках, активно помогал и пытался помочь.:az:

[duss1981]

Всё ещё раз перепроверил!:wink:
По кодировкам всё сходится. Причины, почему у меня не активируется и в итоге не работает на Окте А5 ФЛ 1,8TSI CDAB с передним приводом, вижу три:
1. Другая прошивка ДВС;
2. Мой гейтвей (19-й блок) не поддерживает данную функцию на уровне железа и софта;
3. Нужен полный привод.
Подводя итоги - закрывают проект реализации функции "OFF ROAD" на Окте А5 ФЛ 1,8TSI CDAB с передним приводом (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=349644&postcount=97), как неудавшийся.:bk:
Спасибо всем кто участвовал в разработках, активно помогал и пытался помочь.:az:

Макс, можно моторник от йети 1,8 кинуть, может кто откликнется....Тогда выяснится прошивка или нет

[and5117]

E_A,
E_A, Привет.
Наверно мои письма не доходят, я недавно на этом ресурсе.
Нужен совет по кнопке Офф роад, отзовитесь.

[LM-ku]

Макс, можно моторник от йети 1,8 кинуть, может кто откликнется....Тогда выяснится прошивка или нет

И так видно, что на одинаковых блоках разная версия софта :
Кодировка Skoda Yeti 1.8TSI от E_A:
Адрес 01: Электроника двигателя (CDA) Label: Не найден
Part No SW: 5L0 907 115 H HW: 1Z0 907 115 F
Компонент: 1.8l R4/4V TFSI 0020
Ревизия: AAH18--- Серийный номер:
Кодировка: 020300101C0F0160
Мастерская #: WSC 33361 790 00077
VCID: 306B14F3D8E3

Кодировка Skoda Octavia 1.8TSI от MaoSan:
Адрес 01: Электроника двигателя (CDA) Label: 06J-907-115-CDA.clb
Part No SW: 1Z0 907 115 R HW: 1Z0 907 115 F
Компонент: 1.8l R4/4V TFSI 0020
Ревизия: AAH07--- Серийный номер:
Кодировка: 0403000C180F0160
Мастерская #: WSC 01085 953 00000
VCID: 448CB0090780FE3

[E_A]

and5117, письма приходят и их не прочить из-за кодировки

добавлено через 43 секунды
письма приходят и их не прочить из-за кодировки

[lovchiy]

Может кто подскажет: 1. Какой блок ABS установлен в Tuareg ? Дело в том ,что там эта кнопка подключена прямо к нему.:smile:
2. На Tiguan , клавиша программы движения,соответствует нашей off-road или нет ,тут эта кнопка подключена к блоку центральной электроники.:smile:
Да по описанию Amarok режим off-road не зависит от наличия полного привода .

[Шуруп]

Я так понял что на 1.2 не подключить эту кнопку? А то у меня кнопка эта куплена для включения ртса (тупой через кнопку подключен, кнопочка стоит в заглушке) на днях собирался внедрять, теперь вот думаю о возможности ее подключения по прямому назначению.

[and5117]

Есть что новое по подключению кнопки off- road? У меня Scout и есть шнурок от Васи. Тоже хочу такую кнопку. Готов оказать помощь в продвижении этой темы
Привет.
У меня тоже Скаут.
Ты установил эту кнопку?

[Владимир TLT]

интересная тема для монопривода, иметь ассистента при спуске с горы. жаль до конца не раскрыта.:frown: