[nicknk]

Наконец-то к концу обкатки руки дошли выложить рекомендации ОД, которые были выданы мне при покупке авто.
Выкладываю.

[Voldemar]

Читая, вспомнил бумажку, нашедшую в гараже у деда, от копейки... Аналогичные термины.
Но удивил про силиконовую смазку пункт...
Вроде как шкода сильно против этакой смазки... Из целей экологии.

[nikolai4]

всё правильно. обкатывать необходимо и жигули и мерседес, кто бы что не говорил.

[nicknk]

ИМХО, инструкция в общем-то грамотная:
1 Любой механизм требует притирания и приработки.
2 Она не ставит категорических запретов, дает только рекомендации, чего следует делать, что бы продлить срок беспроблемной работы.

[postmaster1982]

По сложившейся уже традиции, как придёт Йетька, сразу поеду на нём на дальняк. Уже договорился с товарищем, у него дача в калужской области 250 км от москвы. Поеду туда на круиз контроле с ограничителем в 100км.ч., и без раскрутки мотора выше 3000об.мин., перед поездкой залью полный бак 98-го бензина на Лукойле или BP что бы по дороге не рисковать неизвестными заправками. Там обмоем обновку :az:, прикрутим аксессуары всевозможные, и обратно в том же режиме. По истечению 1000-1500 км пробега, замена масла c фильтром и после этого уже в добрый путь по полной программе.
По этому, в дополнение к данной инструкции, мне кажется, ТО-0 как минимум не будет лишним, к тому же, можно сделать его и самому, всё равно ни кто не узнает.:al: Притирка деталей в двигателе и повышенное трение имеют место быть, по этому в, и без того большой, штатный интервал замены масла есть смысла сократить не много на начальном этапе пользования автомобилем.

[spleen]

Вобщем то неплохая инструкция, не согласен только с максимальной скоростью. Откуда такое ограничение, почему именно 120 кмч? Основное правило, все-таки отсутствие резких разгонов и высоких оборотов двигателя. имхо.
Ну пляски вокруг АКБ тоже лишние, чай не жигули. Тут дилер прямо таки подписался, что не выполняет предпродажную подготовку должным образом :biggrin:

добавлено через 4 минуты
postmaster1982, Для полноценной обкатки двигатель должен работать в разных режимах. Поставить на круиз контроль и проехать 1500 тыс километров заманчиво, но не правильно. :al:

[postmaster1982]

Для полноценной обкатки двигатель должен работать в разных режимах. Поставить на круиз контроль и проехать 1500 тыс километров заманчиво, но не правильно. :al:
Ну дык круиз то будет в режиме ограничителя работать, а разгоняться и тормозить на светофорах машина уже будет под моим чутким руководством, так что режимы будут разные, киевское шоссе не блещет отсутствием пробок и светофоров. К тому же до него ещё нужно будет доехать по Московским пробкам, да и в самом славном городе Сухиничи, куда я собственно и направлюсь, то же есть разные дорожные условия. Главное не крутить мотор сильно и как вы правильно заметили не злоупотреблять резкими ускорениеми на стартах и обгонах.

[spleen]

круиз то будет в режиме ограничителя работать
а это как? интересно в целях расширения кругозора.

[nicknk]

Ну дык круиз то будет в режиме ограничителя работать

Тоже интересно - пробовал круиз - он спокойно дает разгоняться и тормозить сколько влезет.

[postmaster1982]

а это как? интересно в целях расширения кругозора.
Извиняюсь, я с ситроеном попутал, там есть ограничитель скорости в круиз-контроле, ставишь допустим 120км.ч. и машина больше этой скорости не едет, только если в кикдаун отправить педаль газа он отключается. А на Йети, если я правильно понял из описаний на форумах можно поставить через МакиДот звуковое предупреждение о превышении заданной скорости. Вот собственно этим и планировал пользоваться, да бы не забыться в долгой дороге и не начать отжигать на машине раньше времени.

[nicknk]

А на Йети, если я правильно понял из описаний на форумах можно поставить через МакиДот звуковое предупреждение о превышении заданной скорости.

Да, такая штука есть.
Отключил сразу нафик :al:

[postmaster1982]

Да, такая штука есть.
Отключил сразу нафик :al:
Ну вот обкатаю и то же отключу.:smile:

[spleen]

Отключил сразу нафик
:az: тоже недолго поигрался, надоела...

Ну вот обкатаю и то же отключу.
таки от резких ускорений оно не спасет, а при нормальной езде в режиме "D" поднять высоко обороты не даст DSG... рекомендуемые 3/4 шкалы наступают в районе 150 кмч :bk:

кстати, как раз заканчиваю обкатку второй авты с этой коробкой. На ети думал, что мне показалось. сейчас история повторяется, только на более мощном моторе более выраженные ощущения.
У меня сложилось впечатление, что до 1000 километров у мотора с коробкой другая программа работы, с дополнительно введенными ограничениями. Машина какбы сопротивляется разгону, прикидывается пенсионером. После обкаточного пробега ее как подменили, сама стала рваться в бой, приходиться сильно сдерживать себя, чтобы докатать спокойно хотя бы до 1500 :bk:

[CHE7]

У меня сложилось впечатление, что до 1000 километров у мотора с коробкой другая программа работы, с дополнительно введенными ограничениями. Машина какбы сопротивляется разгону, прикидывается пенсионером. После обкаточного пробега ее как подменили, сама стала рваться в бой, приходиться сильно сдерживать себя, чтобы докатать спокойно хотя бы до 1500 :bk: Может быть и так, хотя не замечал. Сам недавно перешел за 2000, на протяжении которых смог неимоверным усилием воли удерживать себя от нарушения обкаточных нормативов :smile:

[nicknk]

У меня сложилось впечатление, что до 1000 километров у мотора с коробкой другая программа работы, с дополнительно введенными ограничениями. Машина какбы сопротивляется разгону, прикидывается пенсионером. После обкаточного пробега ее как подменили, сама стала рваться в бой, приходиться сильно сдерживать себя, чтобы докатать спокойно хотя бы до 1500

У меня сейчас 1400, тоже кажется, что машинка шустрее на D стала. Но списываю на то, что привык и освоился.

добавлено через 2 минуты
:az: тоже недолго поигрался, надоела...



Отключил после перегона от ОД к дому - стояло ограничение 30км/ч, за 60 км пробега по Москве задрала пикать :cool:

[postmaster1982]

У меня сложилось впечатление, что до 1000 километров у мотора с коробкой другая программа работы, с дополнительно введенными ограничениями. Машина какбы сопротивляется разгону, прикидывается пенсионером. После обкаточного пробега ее как подменили, сама стала рваться в бой, приходиться сильно сдерживать себя, чтобы докатать спокойно хотя бы до 1500 :bk:
Я после покупки Гольфа два раза ощущал у него улучшения в отзывчивости. Когда купил, вообще понять не мог по чему оно не едет, хотя на тест-драйве вроде нормально всё было. Где то после первой тысячи стало по легче, но субъективно машина поехала только где то после первых 5т.км. пробега. До этого она явно ленилась.

[il67]

Не зная прошивки мозгов машины трудно судить. Но за первые тысячи километров притирается не только мотор и ходовая, но и прокладка:smile:... надеюсь, вы догадались какая.:bm:
За это время начинаешь "понимать" машину, уже машинально, не глядя на приборку, начинаешь жать газ в том месте, где машина действительно подхватит.
Субъективно, это вполне может ощущаться, как дополнительная прибавка мощности.