PDA
Просмотр полной версии : Отопитель в Yeti
Доброго времени суток!
Скажите мне пожалуйста , холодно ли в Yeti зимой ?
Если эта тема уже обсуждалась, то дайте плз ссылочку. :)
Мы с супругой просто влюбились в этого снежного человека :). Очень нравится машинка. Комплектации и прочее - это можно разобраться, до заказать или смерится с отсутствием девайса проще, чем мерзнуть зимой и материться.
Очень много информации о том, что машина холодная. Т.е. прогревается очень медленно. И мерзнут ноги.
Правда это или нет? Очень хочется тёплую машину. :)
Понятно, что в -35 или -40 в любом авто холодно будет. Но - 15 или -25?
Спасибо.
почитай здесь http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=30&t=62167
Были непонятки с этим вопросом. Я много юзал телегу в феврале при -15. Вообще не заметил проблемы. Прыгнули в холодную машину, через 10 минут тепло и никто не парился. А что за тревоги такие? Это же не Китай и не Эмираты, где не ставят печки вообще.
почитай здесь http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=30&t=62167
Я эту тему на 2 раза прочитал! :)
Еще там есть тест и коменты зарулемовские. Читали?
Что-то там они совсем ноги заморозили.
добавлено через 1 минуту
Игорян, а ты в каком месяце авто купил?
Гарри, спроси у Climba, он в этой жизни понимает. Чёт нет таких вопросов на форумах Mazda, WV, BMV,... Вроде и бренд уважаемый. Что пугает? Писанина? Да херня это всё.
добавлено через 1 минуту
Игорян, а ты в каком месяце авто купил?[/QUOTE]
31 мая заказал,жду
Гарри, спроси у Climba, он в этой жизни понимает. Чёт нет таких вопросов на форумах Mazda, WV, BMV,... Вроде и бренд уважаемый. Что пугает? Писанина? Да херня это всё.
я очень хочу.... чтоб это была писанина, а не правда жизни.
Я придумал! На тест-драйве, нужно заехать в холодильник!:bm: И там все опробовать! :bm:
добавлено через 2 минуты
Получается , что в РФ зимой... т.е. при -25 авто не юзали. Т.к. продажи стартанули весной! завтра поеду к дилеру. Узнаю. Что они мне скажут.
все отлично прогревается, но расход просто ппц если машина стоит... по крайней мере то что показывает комп лучше не видеть)))))))
все отлично прогревается, но расход просто ппц если машина стоит... по крайней мере то что показывает комп лучше не видеть)))))))
:) а у Вас на югах, - 15 это бедствие!
Расскажи плз, при каких и насколько низих температурах юзал йети?
Мне эта информация очень нужна. :)
Вопрос стоит так: если холодный , то 100% НЕТ. :( Ну а если тепло, то 10000000% ДА!!! :bm:
Примерно около 10-13 градусов, для самого это было критично.
Насчет -15 это не так, в январе было почти 2 недели -27-33.
Ездил по югу ( правда без авто) морозы стояли сильные по всему югу.
Сюда добавляется еще и сильный ветер.
Машина прогревается достаточно быстро, но при минусовой температуре не удалось пока попользоваться... Сейчас буду менять лобовик и добавлю подогрев. Так как на ходу машина прогревается быстро. Дополнительно пока что думаю может на автозапуск повесить и прогрев лобового и заднего стекла...но это пока под вопросом.
Примерно около 10-13 градусов, для самого это было критично.
Насчет -15 это не так, в январе было почти 2 недели -27-33.
Ездил по югу ( правда без авто) морозы стояли сильные по всему югу.
Сюда добавляется еще и сильный ветер.
Машина прогревается достаточно быстро, но при минусовой температуре не удалось пока попользоваться... Сейчас буду менять лобовик и добавлю подогрев. Так как на ходу машина прогревается быстро. Дополнительно пока что думаю может на автозапуск повесить и прогрев лобового и заднего стекла...но это пока под вопросом.
Ты не пробовал в -20 запускать?
Минус 15 это тепло. Я на сноуборде до -20 катаюсь:bm:. У нас это не критично :smile:
Значит в -10 и -13 ты заводил авто и не замечал медленного прогрева? Ноги не мерзли?
Я уже понял, что минут 5 на холостых греем зимой и далее в путь... Ждать не стоит.
И опять же, у тебя 1,8! Теплоотдача реально больше чем 1,2.
Я йетьку брал в основном из за того чтобы на кавказ доехать на борде зимой покататься, но что-то у меня сильные сомнения насчет проходимости по снегу)
В общем зима покажет, осталось прикупить хорошую шипованную резину на 16 и цепи и буду пробовать)
Просто зимой катался под владикавказом в цее, там подъезд через серпантин с 30% уклоном и снега немеряно бывает..
А отопление меня уже в меньшей степени беспокоит лишь бы были стекла оттаянные)
2 Гарри: Бери предпусковой и не парься!
Я так и поступил - жду машину, потом зиму :)
понятно.
Лучше не шипованную! Еще если и цепочками пользоваться буш, то шипы ваще не нужны! Нужно просто хорошую зимку.
Многие очень много возлагают надежд на шипы. Это не панацея. А в условиях городских, иногда проблема.
добавлено через 1 минуту
2 Гарри: Бери предпусковой и не парься!
Я так и поступил - жду машину, потом зиму :)
вот я и думаю, нужен сразу предпуск или нет?
Бюджет ограничен :( ,а Етька нравится!
Всегда ездил на липучке - нравится йокогама, но щас решил попробовать шипы.
спроси в салоне про нагреватель,будет у них и дешевле и с пультом,по крайней мере я так хочу сделать,41т.р. у нас,а максидот-игрушка
осталось прикупить хорошую шипованную резину на 16 и цепи и буду пробовать)
:an:ну брат ты даёшь. Шипы + цепи = не буду писать. Бери Гиславед с плоскими шипами и всё. Япы не тянут. Я 4 года покупал Айс крузер от Бриджа - класс, но шум по асфальту как на троллейбусе. Шипы это спасение, только шипы. Цепи-смерть резине. Если сел, иди за трактором. Сноубордист.:biggrin:
Кобра ну ты и умник, просто дальше района не выезжал наверное зимой))))))
дальше района не выезжал наверное зимой))))))
мил человек, за зиму 22 000 км по всему ЮФО.
А я на оборот. Айс Крузер от бриджика люблю. Но в городских условиях от практически не нужен. ИМХО.
А лучше всео Близаки от того-же бриджа. И качество отменное и ценник приемлемый.
Опять же имхо.
добавлено через 3 минуты
Ребята, да у вас там проблем с трассами зимой практически нет! Это я вам точно говорю. Я жил в Краснодаре. Знаю, что такое южная зима. Пережить на юге зиму в -3 или -5, сложнее чем на Урале в -15 или -20. Высокая влажность тому виной...
Липучка хороша в городе, но на голом льду, где-нибудь под Сталинградом-мёртвому припарка. Спасают только шипы.
добавлено через 1 минуту
Знаю, что такое южная зима
видать не знаешь. Когда -5 и влажность 100% с ветром. Машину сдувает боком с дороги.
Это вам так кажется что проблем нету, когда почти 3 недели стоит вся трасса м4 на подьезде к ростову это уже не весело.
115кило
14.07.2010, 16:23
Цепи на йети не нужну.Стекло с подогревом лучше не ставить,а поставить вебасто.
Резина с шипами или без не имеет значения,главное чтобы зимняя хорошая
была.(полный привод)
Да не вижу смысла ставить вебасто , однозначно стекло будет лучше. Подключу на автозапуск и не будет проблем.
115кило
14.07.2010, 16:28
на 1.8 ни стекло ни вебасто не надо.А на 1.2 вебасто надо
на 1.8 ни стекло ни вебасто не надо.А на 1.2 вебасто надо
откуда такие выводы? С братского форума?
добавлено через 2 минуты
Это вам так кажется что проблем нету, когда почти 3 недели стоит вся трасса м4 на подьезде к ростову это уже не весело.
ну, фиг знает. Я отталкиваюсь, от своего личного опыта.:smile:
по вебасто и стеклу - Какая разница это всего лишь мнение ничем не обоснованное и без реального опыта эксплуатации. Придет зима опыт покажет.
Да не вижу смысла ставить вебасто , однозначно стекло будет лучше. Подключу на автозапуск и не будет проблем.
Проблемы были с обледенением лобовухи ?
Да не вижу смысла ставить вебасто
+100000. На бензиновые двигатели нет смысла ставить. Это дизеля долго греются. Достаточно автозапуска. За свои 20 лет водительства один раз видел Фиат с вебасто, он был сделан для Аляски. За 10 минут прогревается любой двигатель, главное что бы термостат был в поряде.
Проблемы были с обледенением лобовухи ?
Да всю зиму высокая влажность, ночью дождь потом мороз и вся машина как ледышка
Однозначно для меня удобнее подогрев лобового!
Да всю зиму высокая влажность, ночью дождь потом мороз и вся машина как ледышка
Однозначно для меня удобнее подогрев лобового!
тогда да! Явно в ростовской области вебасто не нужно!
добавлено через 5 минут
У знакомого моего, малолитражка. Японка праворукая. Объем 1л. Говорит , при минус 15 еще терпимо. но когда термометр показывает 20 и ниже, то прогрев двигателя нужен в 20 минут. Только тогда в салоне теплеет. А при -27 и -30 он с автозапуска, по 2 цикла гоняет, это 40 минут. Бенза жрет очень много. но за то, тепло.
Вот я и спрашиваю. Как он, 1,2 DSG ?
115кило
14.07.2010, 18:36
Точно никто про 1.2 не скажет.Моё мнение,что будет холодно.Люди на 1.4 на октавии мёрзнут.
Точно никто про 1.2 не скажет.Моё мнение,что будет холодно.Люди на 1.4 на октавии мёрзнут.
интересно,плиз ссылку про 1.4
Грех сравнивать, но у отца была давно-давно была копейка 1,2 - ниразу не мерзли:))
115кило
14.07.2010, 19:19
интересно,плиз ссылку про 1.4
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=58575&hilit=%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE+1 .4&start=15
1,4 Минусы
нужно Хорошее топливо
Холодно на холостых зимой
Долго прогревается
Динамика кмк чуть хуже 1,8 Цивика
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=51705&hilit=%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE
Остальное сами поищите.
Роман27
14.07.2010, 20:36
Точно никто про 1.2 не скажет.Моё мнение,что будет холодно.Люди на 1.4 на октавии мёрзнут.
в -30 - 35 мне кажется вообще в любой машине да и слюбым движком холодно будет, она ж не теплом гороже стоит, а на улице как ни как.
в -30 - 35 мне кажется вообще в любой машине да и слюбым движком холодно будет, она ж не теплом гороже стоит, а на улице как ни как.
Понятно, что нужно прогреть и все такое.
но уже в прогретой, в итоге, после 20 минут пути, будет тепло ногам или нет?
У меня авто с двух литровым мотором. При -20 или -30 ноги не мерзнут. При более низких температурах, я предпочитаю такси.
В зарулемовском тесте, я прочитал, что ноги мерзли в - 15!
Меня смущат, только это.
Передвигаюсь на короткие дистанции. От 1 км до 6. По городу. Конечно бывает и 50 накатаешь. Но по сути до 6 км. Работа не долеко :).
Чтож мне теперь, работу искать за 25 км ?:smile:
добавлено через 3 минуты
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=58575&hilit=%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE+1 .4&start=15
1,4 Минусы
нужно Хорошее топливо
Холодно на холостых зимой
Долго прогревается
Динамика кмк чуть хуже 1,8 Цивика
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=51705&hilit=%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE
Остальное сами поищите.
Прочитал.
Вывод... пока нет.
Кто по немецки шпрехает?
За бугром у них есть спец комплектация ...
Переводчик гугла не справился... Может кто переведет?
Я думаю это всем интересно?
Здесь..... http://www.skoda-yeti.de/
У кого-то из форумчан есть предпусковой подогреватель? Может есть какой опыт использования именно на йети?
почитав форумы про движок 1.4 понял что проблемы с прогревом есть(а раз у них есть,то и у 1.2 будут),и я сразу вспомнил тест в зимнем номере ЗР тест кросоверов на прогрев,где победил тигуан,а почему помните?там просто одновременно с движком работал подогреватель,вот в чём соль - одновременно,не отдельно,вот и всё,все проблемы решаются(остаётся решить только мани мани)сразу:1.прогрев на холостых;2.нет повышенного расхода при первых 10-15км(как раз до работы для многих);3.не нужен второй аккум(который как я понял всё равно придётся носить на подзарядку) для подогревателя.вот кстати почему при заказе в виде опции подогревателя на заводе нет ДУ для него,просто при пуске движка запускаем и подогреватель,вот и всё,надо просто чтоб движок работал при прогреве вместе с подогревателем.
добавлено через 36 минут
Все наши головняки похоже из за евро 5 сраного
Роман27
15.07.2010, 06:42
Я так понимаю, что пока ни укого точной информации нету, как будет печка работать в минусовую погоду, ну вот я считаю что хватит себя накручивать, как же будет печка то работать, нармально она работать будет и согревать, ездить только надо на машине а не на приколе стоять.
Сегодня запланировал поездку к ОД. Узнаю, отпишусь....
Роман27
15.07.2010, 06:49
Давай удачи!!!
dingo_0
15.07.2010, 09:41
вопрос : как там с теплом да прогревом?
ответ http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=8336&postcount=366
Все наши головняки похоже из за евро 5 сраного
У меня в ПТС ЕВРО 4 стоит. :confused:
Сдается мне ЕВРО5 либо не для России либо маркетинг.
115кило
15.07.2010, 10:39
не знаю как на ети 1.2,а на 1.8 евро 4 написано.Хотя все и шумят евро 5
Да на вас как это отражается? 4 или 5??? Ваще не пойму о чём флуд?
115кило
15.07.2010, 10:50
О бабах мы,о бабах :)
115кило, вот я так и подумал.:az: Перед Лазаревском есть пост, на нём поставили ЭКО контроль, картина маслом. Останавливает мент и отходит, подходит тело в комуфляже и просит подъехать к вагончику. Я ведусь. Оно втыкает в выхлопную какой то шланг и показывает превышение по СО. Я ему показываю доки от ОД, где чёрным по русски прописано ЕВРО 4. Оно не понимает и просит заплатить штраф 500 рублей. Я смотрю, что менты не интересуются экспериментами, сажусь и уезжаю. Тело орало, но никто не погнался. Не ведитесь. Это развод.
так твоя колымага коптит небось)
Вон он чё, Михалыч. Твой Бентли работает на энтузиазме. Ненавижу.
Вот. приехал я к ОД. Спросил про замерзшие ноги :smile:.
Они говорят, что будет холодней. Все двигатели тси холодные. Все конечно познается в сравнении. Но 1,2 будет дольше греться чем 1,8. Они предложили мне октавию с 1,6 не тси. Тут говорят, ташкент наступает быстро. Но нет такой динамики. Обещают, что не замерзну. А если ноги будут мерзнуть, то ставить предпусковой обогрев и все! проблем тогда не будет вообще. Ташкент всегда!
Убедили они меня.
Теперь я выбираю комплектацию.
Решил, что если будут ноги мерзнуть, поставлю предпусковой обогрев и все!
что если будут ноги мерзнуть, поставлю предпусковой обогрев и все!
Такая ху...ня. Если стоит климат, то париться не надо. Он включит на стелко, потом на ноги, потом по салону. У класс!!! А вы паритесь впутую, клянусь.
У Вас -10 бывает раз в пятилетку. А у нас -15 это среднесуточная зимой. Климатические условия разные.
И климат контрол - не панацея!
Йети все таки европейская машинка и в этом смысле. Для мягкой европейской зимы. Боюсь, что при средней температуре -15 в ней будет холодно.Особенно в 1.2...
Блин , тогда нужно ваз покупать?
Японцы тоже не знают, что такое -25!
С предпусковым будет все OK!
А по моему, все зависит от претензиозности каждого. Не ходите в тапочках зимой и ноги мерзнуть не будут. А если будет -30С то первые километры мерзнуть будут почти все. Еще можно жаловаться что слишком жарко сейчас в машину садиться. И искать "предпусковой охладитель"
Я лично готов те две недели в году потерпеть, если будет чуть прохладно в машине поначалу движения.
В Крым надо ехать, там теплее h ttp://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=323
Японцы тоже не знают, что такое -25!
Мэнуточку. Оч не согласен. Япы греются на раз два.
В том то и дело. Но японцы с маленьким объемом греются тоже долго. но ноги не мерзнут
За 10 минут прогревается любой двигатель, главное что бы термостат был в поряде.
А до этого царапать поршнями цилиндры холодным пуском - это нормально?
Понимаю, что это неизбежно, но тем не менее. Холодный пуск говорят равен пробегу сколько-то там километров.
А до этого царапать поршнями цилиндры холодным пуском - это нормально?
Холодный пуск говорят равен пробегу сколько-то там километров.
да забейте, свой ресурс эти движки отходят, будет холодный пуск или не будет...
думаю, инженеры ВАГА уже обо всем позаботились...:cool:
инженеры ВАГА уже обо всем позаботились...
In VAG we trust ;)
А до этого царапать поршнями цилиндры холодным пуском - это нормально?
Понимаю, что это неизбежно, но тем не менее. Холодный пуск говорят равен пробегу сколько-то там километров.
А что, во всех остальных авто устанавливают предпусковой нагреватель? Как то они все ездиют долго и счастливо, и не подозревают, что цилиндры то уже все поршнями расцарапаны вдрызг на холодную.....
дело не в том...
Предпусковой нужен, дабы не мерзнуть и в - 30 завестись без проблем.
пример: на улице - 27. Мне нужно отвезти ребенка в садик и на работу добраться. Все расстояние,от дома через детсад и на работу = 9-10 км. Как уже известно, тси движки на холостых греются максимум до 60 градусов. И то, через 20-40 минут. И потом до 90 за 15 минут. естественно при минусовой температуре, за -20.
так вот. Зачем я буду морозить сопли себе и ребенку?
Я установлю предпусковой обогреватель. При температуре -23 или -27, он прогреет двигатель до +60. Я приду , заведу мотор не выключая предпусковой обогрев и поеду. Через 5 минут в салоне будет очень тепло :). Предпусковой вырубаем и наслаждаемся!
соплям НЕТ!!!
Я так предлагал с самого начала! :al:
Заказал именно с подогревателем.
вот! Люди, которые живут пол года в снегах, знают, для чего эта штука!
вот! Люди, которые живут пол года в снегах, знают, для чего эта штука!
Ага, на южном берегу Белого моря :wink:
Можно заметить, что среди точек зрения в этой и других ветках превалируют те, что следует отнести к эмпирическим. Естественным образом довлеют опыт и стереотипы мышления. Между тем косвенно оценить эффективность работы отопителя (определиться бы, что под ней понимать) можно, исходя из особенностей конструкции системы охлаждения мотора. Производитель отмечает различия в конструкции системы охлаждения двигателя 1.2 и прочих моторов TSI, в частности 1.4 (его справедливо чаще других сравнивают с «малым»). Различие в том, что у 1.2 ОЖ не циркулирует в рубашке двигателя до тех пор, пока температура не достигнет 87°C, за счет чего сокращается время прогрева. Известно, что достигается применением специфической конструкции насоса системы охлаждения. В инженерном смысле – умно, время прогрева блока цилиндров точно будет меньше, чем при наличии циркуляции ОЖ. Однако, получается, пока это условие не будет достигнуто, включать «печку» – конечно, без вреда, но и без пользы, поскольку циркуляции ОЖ не будет и через теплообменник отопителя – это единый контур. Поэтому, при любом выбранном подходе к прогреву мотора – (1) завел и через 1-2 минуты поехал (под нагрузкой мотор прогреется быстрее, для гаражной машины подходит, но как быть с обледенелым лобовиком без электроподогрева, не видно ж не хрена, видимо скребок рулит), (2) автозапуск и поехал (на холостых время прогрева мотора увеличивается, да и не шибко ему это полезно, хотя все в длительности работы на холостом ходу), (3) предпусковой подогреватель и поехал (греет до 60°C) – влиять можно на время прогрева до установленных 87°C, лишь далее можно говорить о теплоотдаче мотора, эффективности отопителя, организации потоков внутри салона и т.д. Что в итоге? Получается, время прогрева у 1.2 TSI меньше, чем у других в.н. моторов, но его надо перепеть без подачи тепла (имеется в виду воздух с температурой, выше окружающего) в салон. Интересно все же, сколько в среднем составит это время, например, при -15°C и при, например, движении? Поживем – увидим, пока же вполне заметен дифференцированный подход проектировщиков.
Я так предлагал с самого начала!
Заказал именно с подогревателем.
Интересно, а если сразу не заказал предпусковой, то потом поздно уже пить боржоми? Или ОД cможет потом поставить этот доп? Если да, то есть ли у ни сответствующая квалификация, ибо дело это достаточно серьезное?
Интересно, а если сразу не заказал предпусковой, то потом поздно уже пить боржоми? Или ОД cможет потом поставить этот доп? Если да, то есть ли у ни сответствующая квалификация, ибо дело это достаточно серьезное?
Посмотри на схему системы охлаждения двигателя - нечто схожее с системой кровообращения человека, тоже 2 круга. Сомневаюсь, что установщик на месте сможет установить его правильно. Кроме того, в инете мне попался отзыв об установке не штатного подогревателя на тигуан: смогли устранить косяки по прогреву только со 2 раза.
Посмотри на схему системы охлаждения двигателя - нечто схожее с системой кровообращения человека, тоже 2 круга. Сомневаюсь, что установщик на месте сможет установить его правильно. Кроме того, в инете мне попался отзыв об установке не штатного подогревателя на тигуан: смогли устранить косяки по прогреву только со 2 раза.
Ну да ладно, значит будем мерзнуть, зато аккумулятор будет целее :)
Блин, предпусковой стоил и стоит немало, а я уже и так вышел из бюджета с этой машинкой.
Можно заметить, что среди точек зрения в этой и других ветках превалируют те, что следует отнести к эмпирическим.
трудно не согласится с автором, потому как все в этой жизни постигается опытным путем, т.е. на собственной шкурке, так что дождемся холодов и тогда станет ясно холодно в машинке или очень холодно....:bm:
Интересно, а если сразу не заказал предпусковой, то потом поздно уже пить боржоми? Или ОД cможет потом поставить этот доп? Если да, то есть ли у ни сответствующая квалификация, ибо дело это достаточно серьезное?
Потом можно! Тот-же Гидроник или Вебаста.
Там нет особых сложностей.
добавлено через 1 минуту
Посмотри на схему системы охлаждения двигателя - нечто схожее с системой кровообращения человека, тоже 2 круга. Сомневаюсь, что установщик на месте сможет установить его правильно. Кроме того, в инете мне попался отзыв об установке не штатного подогревателя на тигуан: смогли устранить косяки по прогреву только со 2 раза.
Косяки могут быть в любой сфере. :)
даже у хирурга-кардиолога. :wink:
добавлено через 2 минуты
Ну да ладно, значит будем мерзнуть, зато аккумулятор будет целее :)
Блин, предпусковой стоил и стоит немало, а я уже и так вышел из бюджета с этой машинкой.
рассчитывай на 50.
В принципе, можно дождаться холодов. Будет холодно - ставим предпуск. А ежели все ок, то наслаждаемся !
Роман27
20.07.2010, 21:41
В том то и дело. Но японцы с маленьким объемом греются тоже долго. но ноги не мерзнут
Валенки надо одевать, что б ноги не мерзли,,а то все в чешках наверное привыкли ездить!!!
кто нибудь рассматривал предпусковой Бинар 5 отТеплостар
как альтернативу автозапуску с сигналки
на дружественном сайте нарыл ветку про холод в А5 с мотором 1.4 тsi, но там народ выясняет стоит ли у них дополнительный резистивный отопитель, который греет салон при запуске в минусовые температуры окружающей среды, поэтому логичный вопрос: а как с этим отопителем в Йетике, есть он или нет? конечно терзают смутные сомнения в присутствии данной "приблуды" в автомобилях для Раши, но все таки, кто что знает по энтому поводу?
добавлено через 40 минут
блиин сам спросил и сам нашел ответ там же: "Вообще эта штука ставиться на все дизеля, включая Фабу, Окту, СеперБ, Румстер и Йети..., объёмы двигателя начиная с 1,4 и до 2,0л."
жаль хорошее подспорье для наших зим...
кто нибудь рассматривал предпусковой Бинар 5 отТеплостар
как альтернативу автозапуску с сигналки
что-то нет. доверия нет к сожалению.
в прошлый январь температура опускалась до - 37 ночью
как потеплело до -29 аккумулятор зарядил завел (лучше б я этого не делал) звук был такой как будто мотору крындец вот вот настанет ну вобщем легко отделался выдавило прокладку клапанной крышки подохли свечи выдавило масло из под фильтра
после этого поставил сигналку с подзаводом, всю зиму пользовался автозапуском, выставлял по температуре иногда за ночь движок молотил через каждые два часа
и днем пару раз обязательно, расход средний увеличивался до 25 литров на сотню
Короче однозначно подогреватель нужен
на какой машине то всё случилось?
на какой машине то всё случилось?
лачети 1.6 но машинка ни причем весь двор не заводился
и пешком ходил
так для уфы это температура привычная, чего тут удивляться, не раз там был и наблюдал - 35..
Леонидыч
21.07.2010, 23:57
На старой машине стояла сигнализация с АЗ, очень практично. За 3-5 мин до выхода руку в окно "офиса" высунул, кнопку нажал. Подходишь к машине, снег смахнул и поехал. Поэтому поставил АЗ и на Йети.
так для уфы это температура привычная, чего тут удивляться, не раз там был и наблюдал - 35..
да ладно. Какая там привычная? ПрЯм -37 набюдал несколько раз?
Mr.IGO скажи, как часто такой минус бывает? :) А то, я уже сомневаюсь.... У вас холоднее чем у нас?
Роман27
22.07.2010, 08:16
так для уфы это температура привычная, чего тут удивляться, не раз там был и наблюдал - 35..
Нет для Уфы такая температура не совсем привычная, таких морозов уже давно не было, а - 37 это было в конце 2009 года в декабре, я вообще тогда только пешком ходил не стал мучать вообще свою машину, добежал до вахты, прыг в автобуз и нормально.
Нет для Уфы такая температура не совсем привычная, таких морозов уже давно не было, а - 37 это было в конце 2009 года в декабре, я вообще тогда только пешком ходил не стал мучать вообще свою машину, добежал до вахты, прыг в автобуз и нормально.
Отопитель нужен однозначно лично я по возможности постараюсь до холодов поставить как альтернативу автозапуску с сигналки тем более если турбированный движок более капризный и свечи на раз два не поменяешь дороговато
кстати бинар -5 с установкой около 20 тыс
гидроник с установкой чуть больше 30
вебасто у нормальных установщиков чуть более 40 а у
ОД все 70 тыщ
Отопитель нужен однозначно лично я по возможности постараюсь до холодов поставить как альтернативу автозапуску с сигналки тем более если турбированный движок более капризный и свечи на раз два не поменяешь дороговато
Откуда инфа про то, что турбина тси более капризная на морозе?
Про топливо я слыхал, а вот насчет мороза что на самом деле? Кто уже юзал 1,2 тси в мороз?
Кто уже юзал 1,2 тси в мороз?
Наверное ещё никто. Их поставлять начали только в апреле, если не ошибаюсь.
Наверное ещё никто. Их поставлять начали только в апреле, если не ошибаюсь.
вообще, манагеры в салоне на мои вопросы про заводимость на морозе и тепло в салоне неизменно лили сироп на турбо тси, что дескать многие атмосферники дохли, а чудо турбины были на высоте :)
Отопитель нужен однозначно лично я по возможности постараюсь до холодов поставить как альтернативу автозапуску с сигналки тем более если турбированный движок более капризный и свечи на раз два не поменяешь дороговато
кстати бинар -5 с установкой около 20 тыс
гидроник с установкой чуть больше 30
вебасто у нормальных установщиков чуть более 40 а у
ОД все 70 тыщ
у нас у ОД 55-60
добавлено через 7 минут
вообще, манагеры в салоне на мои вопросы про заводимость на морозе и тепло в салоне неизменно лили сироп на турбо тси, что дескать многие атмосферники дохли, а чудо турбины были на высоте :)
менеджеры..... многм лишь бы впарить...
Был на днях в сервисе ОД. Задал вопрос по Етьке.
они ответили четко и понятно: Обращений по гарантии еще не было !
По поводу холодного салона...-есть печальный опыт обращений владельцев SuperB и Octavia с подобными двигателями. Такова конструкция ДВС, и исправить это можно похоже только предпусковым обогревателем.
Вот такая инфа.
заинтригованный
10.08.2010, 23:25
Ребята, похоже всё это правда.
http://autobild.by/kubok-xoloda.html
Надо задуматься.
Шкодник
11.08.2010, 18:51
НАдо ставить Вебасту, ОДНОЗНАЧНО. Заложил в бюджет пкокупки ее установку.
Вебасто будет дорого, можно поставить Гидроник, обойдётся чуть более сорока тыс.
Шкодник
11.08.2010, 19:39
У нас Вебаста 40 тысяч. Мне по такой цене будут ставить у ОД. 70 что круто у вас:confused:
ОД у нас просто оборзели а гидроник дешевле вебасто получится от 30 с установкой
заинтригованный
12.08.2010, 14:48
Ребята,покупать современный дорогой автомобиль,чтобы ставить на него сомнительные дорогущие "опции" от себя,жрущие бензин и сажающие аккумулятор?...Видел тут как-то репортаж из Афгана:убитая советская лада,зима,вместо переднего пассажирского кресла-очаг с углями...Водила говорит-супер!Что мне это навеяло.Пойду-ка я на сайт VW...
Шкодник
12.08.2010, 18:19
Уважаемый заинтригованный!! У вас в Прибалтике - это не актуально, спору нет. Но я думаю если бы вы в Сибири жили, думаю Ваш Гольфик через неделю 35 градусных морозов, и поездок до работы на автобусе, тоже обзовелся бы такой дорогущей "опцией".
Уважаемый заинтригованный!! У вас в Прибалтике - это не актуально, спору нет. Но я думаю если бы вы в Сибири жили, думаю Ваш Гольфик через неделю 35 градусных морозов, и поездок до работы на автобусе, тоже обзовелся бы такой дорогущей "опцией".
стопудоф :biggrin:
заинтригованный,
Волгоград вроде бы тоде почти субтропики и полупустыня, но четыре года эксплуатации Вебасто на малоитражке (заметьте 1,3 двигатель и частые, иногда продолжительные морозы за двадцать-тридцать), оставили огромные положительные впечатления, кучу свободного времени, теплые утренние поездки, съэкономленное топливо, завистливые взгляды прикуривающих, ледСдирающих, кРулюПримерзших и соплеНаУшахЗастывших))))
Не считая отсутствие износа от холодных пусков двигателя.
если в Волгограде отопитель ставят то у нас в Уфе вообще без него никуда
vialexis
27.08.2010, 15:33
У меня в ПТС ЕВРО 4 стоит. :confused:
Сдается мне ЕВРО5 либо не для России либо маркетинг.
То же. ЕВРО4. Почему спрашивается?!
Марсель
27.08.2010, 17:55
То же. ЕВРО4. Почему спрашивается?!
у меня также)))
То же. ЕВРО4. Почему спрашивается?!
потому что у нас бенз не дотягивает до ЕВРО-5, по этому пока 4 класс ставят везде, даже если машин 5-го!
добавлено через 1 минуту
страна парадоксов, нефти навалом, а Россия по качеству топлива сравнивается с третьим миром...
То же. ЕВРО4. Почему спрашивается?!
Читайте внимательнее! :an: Вот прямо с сайта: "Двигатели отличаются низким уровнем потребления топлива и соответствуют требованиям стандарта Евро 5 по уровню выброса CO2."
А евро 5 не только СО2, но и куча всего остального! Я так понимаю, что только СО2 соответствует евро5, а по всему остальному евро4!
П.с. И где модераторы?! :bk: Офтоп в каждой теме...
Игорь..
02.09.2010, 16:04
Купил машину в феврале поэтому застал мороз минус 20-25градусов.Утром грел 5-7 минут и ехал через 10 минут температура двс замирает на отметке 90 градусов и в машине тепло. С запуском проблем в мороз не было,но зато при плюсовой температуре на холодную иногда ощущается неровная работа двс.И насчет того что зимой будет холодно все ерунда.1,2 МКПП Аmbition+допы.
спасибо за хорошую новость тёска:smile:
ну вот хот один добросовестный отписался о зимних запусках обнадежил таки
хотя для себя решил что при возможности отопитель поставить так как автозапуск фигня какая то за ночь три четыре раза молотит бенза сжирает и на хх вредно для движка
У меня тут тоже параноя была по счет тепла в машине http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=30&t=62167&sid=3d15718cb3794f632ece703f56ecd910 Из-за прекращения заказов был вынужден брать что есть в наличие и отказаться от родного подогревателя. В Самаре насчитывают 60-70 тыс за вебасту... Погодю эту зиму... Еще отдыхать надо семью свозить, ну и резину зимнюю купить и т.д. и т.п.:smile: В общем жабит, нет таких свободных денег... А пока все в принципе устраивает. Может только пока? Минимум что у нас было сейчас - это плюс 7 утром, - так из дефлекторов через полторы минуты идет теплый воздух, стрелка указателя температуры при этом еще не шевелиться совсем... Я уж грешным делом стал думать, что может быть на 1.2 стоит какой-нибудь электрический обогреватель в печке... Начитался тут вольксвагеновских форумов - у них бывает такая фигня (и у гольфов и у плюсов и у тигуанов), причем они сами не знают есть этот фен или нет, в комлектации часто не указано, по вину только могут пробить... Косвенно это дело подтверждает наличие у 1.2 генератора на 140 А, хотя у всех остальных 110 А. Думал это из-за возможности установить на 1.2 коробки дсг... Типа привода там разные, энергия нужна. Но, например, у гольфа пляса тоже именно на 1.2 стоит генератор на 140 А, хотя дсг можно заказать и с 1.4... Короче ХЗ... Вряд ли это дело есть, про него тогда бы трубили во всех рекламах. Вот такие мысли.
за 60 - 70 тысяч нереально брать вебасту
пока в нашем городе предлагают аналог гидроник с установкой ровно в два раза дешевле
на крайняк теплостар придумали отечественный вебасто
по смешной цене
может зима будет теплая а может ... не хочется как то жо.у морозить
А вы не можете хоть в личке написать что за фирма это предлагает? Мне до Уфы заметно ближе чем до Самары... Подумаю... Может в декабре поставлю...
А вы не можете хоть в личке написать что за фирма это предлагает? Мне до Уфы заметно ближе чем до Самары... Подумаю... Может в декабре поставлю...
в личку писать не умею, указание адреса где полезные штучки ставят рекламой не является смотрите туда:
http://www.avesto.ru/
Canterbury
07.09.2010, 22:51
В Москве холодов пока не было, поэтому сказать об эффективности системы отопления не могу. Есть довольно долгий опыт эксплуатации предыдущей Фабии и 4-й и 5-й Октавий (универсалы). В Октавиях при температуре ниже -10 было слегка свежо, а в Фабию просто картонку на 2/3 радиатора ставил - и никаких проблем после этого не было. Причём интересно, что вентилятор охлаждения не срабатывал.
У меня тут тоже параноя была по счет тепла в машине http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=30&t=62167&sid=3d15718cb3794f632ece703f56ecd910 Из-за прекращения заказов был вынужден брать что есть в наличие и отказаться от родного подогревателя. В Самаре насчитывают 60-70 тыс за вебасту... Погодю эту зиму... Еще отдыхать надо семью свозить, ну и резину зимнюю купить и т.д. и т.п.:smile: В общем жабит, нет таких свободных денег... А пока все в принципе устраивает. Может только пока? Минимум что у нас было сейчас - это плюс 7 утром, - так из дефлекторов через полторы минуты идет теплый воздух, стрелка указателя температуры при этом еще не шевелиться совсем... Я уж грешным делом стал думать, что может быть на 1.2 стоит какой-нибудь электрический обогреватель в печке... Начитался тут вольксвагеновских форумов - у них бывает такая фигня (и у гольфов и у плюсов и у тигуанов), причем они сами не знают есть этот фен или нет, в комлектации часто не указано, по вину только могут пробить... Косвенно это дело подтверждает наличие у 1.2 генератора на 140 А, хотя у всех остальных 110 А. Думал это из-за возможности установить на 1.2 коробки дсг... Типа привода там разные, энергия нужна. Но, например, у гольфа пляса тоже именно на 1.2 стоит генератор на 140 А, хотя дсг можно заказать и с 1.4... Короче ХЗ... Вряд ли это дело есть, про него тогда бы трубили во всех рекламах. Вот такие мысли.
Ага я тоже читал эти форумы ,там даже запрос делали по поводу 1.4TSI,что мол холодно,так им ответили,что в печке стоит элекиронагревательный элемент.И что в Ети тоже.Там продолжают копать в этом направлении.http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=64202
butcher1982
11.09.2010, 17:18
Вчера у нас в городе был снегопад и температура 0. Машину поставил на автозапуск - через 15 минут сел в машину - эффект нулевой, мотор не прогрет а из печки прохладный воздух идет. Короче на холостых оборотах двигатель почти не греется.
Сегодня был у дилера шкоды. Спрашивал про дополнительный электронагревательный элемент - я был первый от кого они про это услышали. Пробили по базе - для йети есть такой. Говорят что в принципе установить можно. Сама деталь у дилера выйдет около 8000. Сколько за работу пока не знаю. После завтра скажут возьмутся или нет за установку.
butcher1982,
8000 или 80000?
Denis96
11.09.2010, 20:34
Сам такой отопитель и всякие релюшки с проводами обойдутся примерно в 12000. Но люди на Шкода-клубе в Октавию до сих пор не могут его прикрутить. Сможет ли официальный дилер?
Denis96,
Всё, понял, мы писали про разные вещи: Вы про дополнительный электроподогреватель в штатный отопитель, а я про предпусковой подогреватель)
Подождем новостей от Алекса, заинтриговал прямо...
добавлено через 3 часа 25 минут
Сегодня был у дилера шкоды. Спрашивал про дополнительный электронагревательный элемент - я был первый от кого они про это услышали. Пробили по базе - для йети есть такой. Да ничего страшного, я много дилеров обзванивал, многие даже что такое "вебаста
" не знали, мой дилер вообще сказал что это маленький двигатель внутреннего сгорания который греет мотор и салон, хорошо хоть не тракторный пускач
... Вообще у нас похоже все дилеры неадекватные... Только в Сургуте и Красноярске отвечали более менее (по бебасте)... Посмотрим что будет зимой, вебасту точно сейчас не поставлю, других трат полно, да и предъидущую машину продать никак не могу... В общем буду ждать! Может не замерзним?
butcher1982
15.09.2010, 18:53
Сегодня диллер таки ответил. Сказал что поставить дополнительный электрический обогреватель они не могут так как опция устанавливается только на заводе. Странно - деталь есть, опция есть, место для установки есть а поставить нет... Надо писать официалам в главный офис, либо если кто может просто узнайте. В конце концов должна же быть инструкция от производителя по съему и установке этой замечательной, незаменимой в россии штуковины на наши кроссовки.
sergey1878
22.09.2010, 09:41
Товарисчи!
Хочу поделиться интересным наблюдением. Сегодня забирал машину из гаража (многоэтажный паркинг, машину никогда не грею - завел, выехал, закрыл ворота, поехал) и так получилось, что климат был выключен. Так вот двигатель набрал 90 градусов просто стремительно - буквально через 500 после выезда из паркинга. А стрелка сдвинулась с места секунд через 30 после заводки. Это же очень и очень, как говорил один известный киноперсонаж.
А вы говорите будет зимой холодно.
Кстати трюк с выключением климата во время прогрева я очень часто практиковал на ФФ2 - двигатель там тоже практически не грелся. Но там эффект был не столь очевидным
Тут в голову приходит одно соображение по поводу утверждения, что мол маленький двигатель будет плохо нагреваться, бла-бла-бла. Но ведь чем меньше двигатель, тем меньше его масса. Вот и скажите: что проще нагреть - кусок металла массой 200 кг или кусок массой 100 кг ? Ответ, по-моему, очевиден.
Ну есть такое дело... 1.2 TSI легче чем 1.4 TSI на 24,5 кг (94,5 против 114,5), плюс блок алюминиевый, а не чугунный (у алюминия теплоемкость как известно меньше - соответственно нагревается быстрее), плюс нет циркуляции охлаждающей жидкости пока движок не наберет 87'С. В общем посмотрим зимой как будет... PS про двигатель 1.8 TSI ничего не знаю
На "матрешке" тоже заметил эту фишку, и с тех пор всегда использовал зимой: грел пару-тройку минут с выключенным климатом, потом можно включать климат. Прогревается намного быстрее.
Скажите мне пожалуйста , холодно ли в Yeti зимой ?
По моему пора оживлять тему.
Леонидыч
22.11.2010, 22:01
При -15* по трассе климатконтроль на 26* обдув "6", через 10 мин пришлось переключить на 19* - стало жарко в теплых куртках. Пассажир на заднем сиденье тоже не жаловался.
видимо 1.2 холодная, у меня холоднее заметно
приходится постоянно что-то подкручивать, искать теплее вариант обдува
причем это с доп теплозащитой двигателя
^1nnm, Доп защита двигателя мало чего дает как и картонка.
Мотор остывает от радиатора печки. уже привык не включать первые пять минут и как стрелка пошла вверх - включаю печку. Пока не жалуюсь тепло.
Сегодня утром - 2.5 градусов. Завёл, сразу поехал. Стрелка температуры сдвинуласт только через 6 минут спокойного движения. Через 10 минут 90 градусов. Климат всё время был выключен.
Леонидыч
24.11.2010, 15:41
Сегодня на трассе местами было до -25,5*. В машине тепло, сидел без куртки в свитере. Периодически приходилось включать на мах обдув лобового стекла - изнутри в верхней части стекло "мутнело" (и заднее стекло). На встреченных Жигулях и Ладах - только оттаявшие "бойницы" на лобовиках. Вывод: Йети 1,8 - теплая машина!
Meerkat
24.11.2010, 18:48
Подтверждаю слова Леонидыча.
Утром было -20.
Завел, поскребачил стекло, поехал. Отопитель был включен на максимум, скорость вентилятора 3, направление "ноги-стекло".
До 90 градусов машина прогрелась за 6 минут при спокойной езде.
У нас сегодня -20. Прихожу - стекла чистить не надо (предпусковой 20 минут поработал), сел, включил зажигание (стрелка температуры даже не дернулась), завел, устроился поудобнее и поехал. Никаких проблем. Мотор прогрелся до 90 наверное минут за 5 - обычная городская езда.
Так что 1.2 тоже машина теплая, правда с предпусковиком :)
Jeff2010
25.11.2010, 15:12
Коллеги! Проясните, пожалуйста, что такое дополнительный электрический нагреватель для диз.двигателя (который заявлен в комплектации DTI) и чем он отличается от вебасто? хватит ли зимой только его или лучше установить что-то дополниптельно? Спасибо
Jeff2010, здесь в какой-то теме уже обсасывали данный вопрос, так что ищИте...
Jeff2010, Похоже это электрофен для салона машины.
когда заказывал машину ОД сказал что на заводе ставится вебаста а про штатный нагреватель что-то сказали как-то невразумтельно - тпо подогреваются только свечи
agat, это дополнительный электрический отопитель салона, который ставится только на дизель и только на заводе, на бензиновый даже на заводе не поставят, так мне сказал ОД
Всегда ездил на липучке - нравится йокогама, но щас решил попробовать шипы.
Блин а я всегда ездил на шипах.. А хочется испытать липучку. но изза того что бываю за городом боюсь что на трассе накатанной она меня подведет..
Блин а я всегда ездил на шипах.. А хочется испытать липучку. но изза того что бываю за городом боюсь что на трассе накатанной она меня подведет..
Темой не ошиблись, вам сюда http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=367
У диселя низкая теплоодача ,ему надо допотопитель. Бензиновому не надо.
dingo_0
27.11.2010, 22:13
не так уж плохо все,
-4 запускаем, рециркуляция, макс температура, на стекла, макс обдув, идем скребсти, через 7-9 минут на месте лобовое начинает уже самостоятельно стекать вниз. а пугали что и 15 мин на холостых нифига...
заметил что до того как 90 прогреется, если включить вентилятор прогрес останавливается надолго или даже падает стрелка, зато если условия позволяют невключать (не дышим на стело :) прогревается быстренько (в движении даже глазами видно перемещения стрелки каждые 2-4 секунды) и уже тогда вентилятор можно врубать и уже все путем.
вот старая матрешка прогревалась на ура (4-6 мин на месте с печкой ), но почему то за 20 минут поездки до работы при максимальном прогреве салона результат практически такой же как на етьке, ну да стекла быстрее потекут но видать сама печка помощнее на етке...
alvik77
01.12.2010, 01:06
За бортом "-32". Полет нормальный.:rolleyes:
http://s007.radikal.ru/i301/1011/74/b053c5f8516dt.jpg (http://s007.radikal.ru/i301/1011/74/b053c5f8516d.jpg)
yuurash
01.12.2010, 09:57
Получил комплект webasto tt-v (котел, насос, пульт с блоком, без проводки), вебастовские установщики не хотят, а ОД не берутся устанавливать, подскажите в личку vin реального йети 1,2 со штатным обогревателем. Устал голову ломать, нужно ставить реле на бензин или только ставят на дизель. Может где-то в Москве ставят, чтоб на работала как штатная (макси-дот + пульт Т91). По эльзе больно просто подключается. Спасибо.
А как вам вин поможет? не понимаю...
wombat, скорее всего хочет ОД ткнуть носом в монитор,
где будет черным по белому написано что подогреватели ставили ставят и будут ставить.......
yuurash
01.12.2010, 18:41
Точно, удивились что вебасту не только на дизель ставят.
yuurash, ИИИИИИИИИИИИ????
что ответили? когда и почем будут ставить? )))
Petrovich
02.12.2010, 17:32
За бортом "-32". Полет нормальный.:rolleyes:
http://s007.radikal.ru/i301/1011/74/b053c5f8516dt.jpg (http://s007.radikal.ru/i301/1011/74/b053c5f8516d.jpg)
Ай молодца! У нас пока ниже -20С не было. В машинке тепло:smile:
sunrise
03.12.2010, 14:36
да.. какая же она холодная.. :an:
Сегодня вышел греть.. включил - климат на максимуме.. минуты 4 - потом поехал.. минут 10 в небольшой пробке - только тогда стрелка дернулась - а еще через 3 мин выехал на КАД - тогда стало тепло.. но потом даже в пробке холод не возвращался..
На фокусе 1.6 АТ достаточно было минут 5 постоять и уже стрелка на 90.. еще 2 мин и тепло!
добавлено через 4 часа 2 минуты
а да.. утром было -15
Canterbury
03.12.2010, 16:28
У меня 1,2 с августа. Очень долго прогревается, как впрочем и остальные Шкоды (в эксплуатации предыдущая Фабия 1,2, Октавия 1,6 FSI и Октавия 1,6MPI). Я еду из дома (пл. Бутырской заставы) до Таганки. Утром это занимает от 20 до 30 минут. Так до 90 градусов стрелка поднимается только в конце поездки (температура за бортом -20 - 23 С). Так и сижу в дублёнке и перчатках. При этом стоит минут 5-10 постоять с включённым двигателем - температура совсем опускается. Ощущение дизеля. Ещё приходится на "3" вентилятор включать. У меня X-Trail T31, так в -30, максимум 10 минут и можно в свитере сидеть.
Роман27
03.12.2010, 17:18
У меня 1,2 с августа. Очень долго прогревается, как впрочем и остальные Шкоды (в эксплуатации предыдущая Фабия 1,2, Октавия 1,6 FSI и Октавия 1,6MPI). Я еду из дома (пл. Бутырской заставы) до Таганки. Утром это занимает от 20 до 30 минут. Так до 90 градусов стрелка поднимается только в конце поездки (температура за бортом -20 - 23 С). Так и сижу в дублёнке и перчатках. При этом стоит минут 5-10 постоять с включённым двигателем - температура совсем опускается. Ощущение дизеля. Ещё приходится на "3" вентилятор включать. У меня X-Trail T31, так в -30, максимум 10 минут и можно в свитере сидеть.
Ну так и есть на йети то турбина, а у тебя на x-trailе атмосферник, он всегда быстрее в разы прогревается, а с турбиной такого не будет.
thanatos
03.12.2010, 20:54
да.. какая же она холодная..
делайте методику прогрева как советуют клубни и будет Вам счастье :)
sunrise
03.12.2010, 21:24
Столько всего насоветовали.. то включать.. то нет.. то ехать.. то газовать на месте.. \запутался как блондинка)))
Ну что ж хотели то, господа хорошие... Движок с высоким КПД, "все для фронта, все для лошадок!".. На обогрев мало что остается. Для ваших зим без автономного отопителя - беда... :(
Для ваших зим без автономного отопителя - беда... :(
Друзья, а с ним-то насколько лучше (при -28 меня, в частности интересует)? Похвастайте, пожалуйста! А то замерзаем конкретно...Хоть убедите, что ли...
thanatos
04.12.2010, 18:31
Столько всего насоветовали.. то включать.. то нет.. то ехать.. то газовать на месте.. \запутался как блондинка)))
не надо путаться - включайте подогрев сидений, отрубаете любой другой подогрев полностью и ждёте или едете. Через 10-15 минут стрелка доходит до 90 град, после этого грейте что хотите. все просто.
Раньше при начале поездки включал кондишн и рециркуляцию, но так машина греется дольше. Поэтому спасибо клубням за хорошую методику !
Laodong
04.12.2010, 18:36
A.Lena, при -25 отлично. Во всех вариантах использования.
По таймеру - приходишь к теплой машине и теплому салону. Завел. Поехал. Рабочая температура двигателя минуты через две-три. В салоне тепло сразу.
Второй вариант принудительный запуск вместе с двигателем. Рабочая температура и тепло в салоне минут через пять-семь. После чего отопитель выключаю.
Да и на длительных парковках 10-30 минут, отлично. Двигатель выключаю, принудительно отопитель и все.
sunrise
04.12.2010, 20:30
да.. как я понял, прогреться без движения не удастся.. :frown:
thanatos
04.12.2010, 23:12
как я понял, прогреться без движения не удастся
неправильный вывод. при ВЫКЛЮЧЕННОМ полностью отопителе на стоящей машине - приблизительно за 15-20 мин стрелка выходит на 90 град при температуре за боротом около -15 град.
A.Lena, при -25 отлично. Во всех вариантах использования.
По таймеру - приходишь к теплой машине и теплому салону. Завел. Поехал. Рабочая температура двигателя минуты через две-три. В салоне тепло сразу.
Второй вариант принудительный запуск вместе с двигателем. Рабочая температура и тепло в салоне минут через пять-семь. После чего отопитель выключаю.
Да и на длительных парковках 10-30 минут, отлично. Двигатель выключаю, принудительно отопитель и все.
Поддерживаю, было -37, тепло и комфортно минут через 15. Это учитывая, что машина стояла на улице и вся промерзла!
sunrise
05.12.2010, 10:01
неправильный вывод. при ВЫКЛЮЧЕННОМ полностью отопителе на стоящей машине - приблизительно за 15-20 мин стрелка выходит на 90 град при температуре за боротом около -15 град.
15-20 мин ??
долго..! :frown:
На ФФ 7-8.. при -20!
15-20 мин ??
долго..! :frown:
На ФФ 7-8.. при -20!
вот и купите себе форд фокус...:biggrin:
sunrise
05.12.2010, 15:24
вот и купите себе форд фокус...:biggrin:
я его как раз продал :fiii:
К сожалению или к счастью, мы купили европейское авто. А в Европе -27-30 все-таки редкость. Сегодня мастер в сервисе дилера (Ауди-Шкоды) мне сказал, что даже если взять самую дорогую Ауди без автономного отопителя, получу то же...мол, владельцы тоже жалуются... А ФФ, так он спец. для России делался, у меня Фиеста тоже быстрее грелась. Сорри за флуд
Igor191965
06.12.2010, 16:52
В ожидании авто, тоже очень беспокоит этот вопрос "холодного" салона. Утепление капота (внутренней стороны) и "намордник" на решётку радиатора не помогут в этой ситуации? Мёрзнуть зимой в салоне чего-то тоже не катит. Дискомфорт сказывается на психологическом состоянии, а на дороге - это уже безопасность.
sunrise
06.12.2010, 16:55
на майл ру есть обзор WV поло седан который для России спецом делался
тоже про долгое прогревание пишут из-за высокого КПД мотора
На полный прогрев и оттаивание - 30 мин!!!
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=33038
Igor191965, Господи. Прям УАЗик, намордник, утеплитель капота,... Вроде нормально всё согревается. Жопогрейку включил и... через 5ть минут забыл, что холодно. А потом ещё через 5ть жарко, нагрелась болезная.
Igor191965
06.12.2010, 17:05
х.з.... пока сам не поюзаешь - не поймёшь. Вроде народ пишет, что в пробке проблемы - салон не прогревается, а у нас пробка на пробке, и пробкой погоняет, и дубеть в ней не хочеться! Поэтому я предложил как вариант - намордник (для 1.2). Прокатит? Чего поделать если климат и ситуации на дорогах у нас такие...
как вариант - намордник
ну не к чему, а как же электроника? Ну чехи же не дебилы. А прикроешь доспуп воздуха, тут уж действительно ХЗ.
sunrise
06.12.2010, 17:13
какой намордник? вы еще картонку как на газелях - джамшутках приделайте!
слушайте Cobra!!!
sunrise, ну простите. Обознатушки.
Igor191965
06.12.2010, 17:20
какой намордник? вы еще картонку как на газелях - джамшутках приделайте!
слушайте Cobra!!!
:biggrin:
в джемпере при -20-25°С после прогрева движка не реально ездить?
картонка - это картонка, а намордник можно и кожанный, и со стразами.... :)
Здесь уже вопрос стоит не эстетики, а комфорта...
Igor191965, о.. Без картонки?
Igor191965
06.12.2010, 17:27
Cobra, да, без картонки. Прогрел, снял куртку или пальто и поехал, в пробках минут по 40 и т.д
х.з.... пока сам не поюзаешь - не поймёшь.
вот вот...
Вроде народ пишет, что в пробке проблемы - салон не прогревается, а у нас пробка на пробке, и пробкой погоняет,
Всё нормально прогревается, и при грамотном подходе достаточно быстро. Без всяких намордников и прочего колхоза.
Я поставил подогреватель webasto thermo top E. Ставлю на прогрев по таймеру на 25 минут, прихожу в гараж, запускаю двигатель - стрелка температуры ОЖ "на нуле", в смысле меньше 50 градусов, а должно наверно показывать хотя-бы 70? Правда я каждый день опаздываю на 5-10 минут после окончания времени прогрева :) Может успевает остыть, или я чето не так делаю.
Тем не менее, от подогревателя есть польза: не троит при запуске совсем (я не "прошитый" пока). Прогревается быстрее - завожу, выезжаю из гаража, пока ворота закрываю, стрелка ОЖ уже сдвинулась, а максимум через минут 5 - уже 90 (при выключенном климате). Правда при включении печки температура ОЖ понижается - чем медленнее едешь, тем больше и быстрее падает температура охлаждающей жидкости. В мороз -22 была вообще труба. В субботень поеду таки к ОД, мне кажется так не должно быть, чтобы машина при движении охлаждалась.
tatardom
07.12.2010, 10:33
Не все же в Москве или Питере живут, мне до работы 7-10 минут. Про колхоз можно много говорить, но я поставил картонку(закрыл весь радиатор) намного лучше стала греться и по ходу меньше остывать стала, ну а кто у нас городской пускай мерзнет.
Что-нибудь отворачивали или так картонку умудрились засунуть? Поделитесь опытом.
Laodong
07.12.2010, 11:43
Mugg, Остывают при таком морозе наши малыши очень быстро. 10-15 минут почти достаточно)))
Рецепт - не опаздывать и установить более длительный срок работы. Я зная свои возможные утренние опоздания ставлю на 45 минут)
Прихожу раньше - просто выключаю отопитель.
Я поставил подогреватель webasto thermo top E. Ставлю на прогрев по таймеру на 25 минут, прихожу в гараж, запускаю двигатель - стрелка температуры ОЖ "на нуле", в смысле меньше 50 градусов, а должно наверно показывать хотя-бы 70? Правда я каждый день опаздываю на 5-10 минут после окончания времени прогрева :) Может успевает остыть, или я чето не так делаю.
а на таймере какое время устанавливаешь? возможно надо не время запуска, а время прихода к машине (по крайней мере у меня так, время запуска таймер высчитывает сам)
PS: использовать подогреватель в закрытых помещениях не рекомендуется...
Правда при включении печки температура ОЖ понижается - чем медленнее едешь, тем больше и быстрее падает температура охлаждающей жидкости.
пока салон не нагрелся это нормально, ниже 70 все-равно не падает. можно ускорить периодически ненадолго отключая климат. и переведя DSG в "спорт"режим
В мороз -22 была вообще труба. В субботень поеду таки к ОД, мне кажется так не должно быть, чтобы машина при движении охлаждалась.
а за счет чего по вашему должен греться салон?
хотя из сообщения не понятно, насколько она охлаждалась.
а за счет чего по вашему должен греться салон?
хотя из сообщения не понятно, насколько она охлаждалась.
Двигатель при работе выделяет тепло, нет? В мороз температура ОЖ снижается очень быстро и один раз упала обратно до 50!
У меня мини-таймер, там ставится время запуска отопителя и продолжительность работы. По-моему так. Ставлю на 6.35, 25 минут, с расчетом подойти в 7.
Опасность работы в гараже - это я так понимаю, для человека, чтоб не задохнулся? Ничаво, у нас вентиляция.
Владимир2010
07.12.2010, 13:53
Приветствую,коллеги!На прошлые выходные ездил за 300 км.До поездки залил в омыватель "незамерзайку до -25*В городе было всё прекрасно,а вот на трассе при
-8* за бортом замёрзли передние жиклёры, задний функционтровал нормально.
Понятно, что я "попал" на "незамерзайке", но в инструкции по эксп... читал, что жиклёры подогреваемые.Кто и что об этих подогреваемых жиклёрах знает? Может их
необходимо как то включать?
Кстати в машине было тепло,лишь заиндевели стёкла на задних дверях.Заднее стекло было чистое. Регулятор t* стоял на 22*,подача воздуха на 2.Спереди было просто жарко,а сзади чуть прохладнее.(ехали 5 человек).Направление воздуха-
на лобовуху,т.к. при переводе вверх и в ноги-начинало запотевать лобовое стекло.
необходимо как то включать?
ну вообще они должны включаться вместе с подогревом заднего стекла. ХЗ
Двигатель при работе выделяет тепло, нет? В мороз температура ОЖ снижается очень быстро и один раз упала обратно до 50!
двигатель выделяет, холодный салон поглощает :)
еще есть догадки, что отопитель прогревает только малый контур системы охлаждения, тот, что соединяет двигатель с печкой, соответственно антифриз в большом контуре и радиаторе остается холодным. и при включении горячего двигателя ускоряет его охлаждение... пока это только мои ничем не подтвержденные мысли :)
У меня мини-таймер, там ставится время запуска отопителя и продолжительность работы. По-моему так. Ставлю на 6.35, 25 минут, с расчетом подойти в 7.
я тоже первые дни после установки так делал и удивлялся холодному салону :smile: потом в течении рабочего дня поэкспериментировал и оказалось, что при расчете подойти в 7 надо и таймер ставить на 7, а 25 минут он вычитает сам и запускает в 6:35... что по большому счету удобнее и логичнее.
оговорюсь, у меня не вебаста, поэтому алгоритм может и отличаться, но как вариант причины холода рассмотреть стоит :)
кстати, если жалуетесь на холод, что мешает запустить подогреватель минут на 15 во время движения автомобиля? и салон быстрее прогреется двигатель в это время остывать не будет :wink:
Опасность работы в гараже - это я так понимаю, для человека, чтоб не задохнулся? Ничаво, у нас вентиляция.
Очень хорошо... главное, чтоб по Вашим стопам не пошли те, у кого нет вентиляции :smile:
добавлено через 10 минут
Кто и что об этих подогреваемых жиклёрах знает? Может их
необходимо как то включать?
мануал как всегда немногословен. говорит, что должны включать сами при включении зажигания. Где то слышал, что они еще завязаны и на температуру забортного воздуха.
А вот работают ли они все время или через какое-то время прекращают греться как зеркала и заднее стекло, сие есть тайна покрытая мраком.
Laodong
07.12.2010, 14:55
я тоже первые дни после установки так делал и удивлялся холодному салону :smile: потом в течении рабочего дня поэкспериментировал и оказалось, что при расчете подойти в 7 надо и таймер ставить на 7, а 25 минут он вычитает сам и запускает в 6:35... что по большому счету удобнее и логичнее.
оговорюсь, у меня не вебаста, поэтому алгоритм может и отличаться, но как вариант причины холода рассмотреть стоит :)
Вебастовский таймер срабатывает по установленному на нем времени. Проверено неоднократно.
кстати, если жалуетесь на холод, что мешает запустить подогреватель минут на 15 во время движения автомобиля? и салон быстрее прогреется двигатель в это время остывать не будет
И действительно помогает. Прогревается машинка на порядок быстрее.
И на длительной стоянке, что бы не гонять двигатель почем зря, тоже можно включать принудительно. Дальнобои зимой в самый лютый мороз с комфортом живут в свох машинах только с автономками.
Вебастовский таймер срабатывает по установленному на нем времени. Проверено неоднократно.
Ну значит версия отпадает. А время на вебастовском таймере правильно стоит, на зимнее не забыли перевести?
ну не должно оно за 5-10 минут в гараже так сильно остывать.
И на длительной стоянке, что бы не гонять двигатель почем зря, тоже можно включать принудительно.
это да, только надо чтоб поездка потом достаточно длительной была, а то таким образом и аккум убить недолго. :smile: по мне, если сижу в салоне, то лучше пускай двигатель помолотит, уж на меня его ресурса хватит.
tatardom
08.12.2010, 17:46
Stask. Поднимаешь капот отворачиваешь сверху на решетке радиатора 2 болта на Т 30, затем вытаскиваешь плоскогубцами аккуратно 5 шпонок(тянуть только верхнюю часть и осторожно, быстро ломается) у ОД 10руб. стоит. Оттягиваешь решетку и вставляешь картонку.Все.
Шкодный
08.12.2010, 21:19
Зимой я ,как правило, на машине не езжу по ряду причин. Беспокойство относительно такого малого объема двигателя у мени были уже припокупке. Сейчас на форуме только ленивый не пишет о теплоотдаче двигателей 1,2 ТСИ. Решил провести эксперимент. В воскресенье у нас было -3. Машина у меня стоит в гараже. Завел .Понадобилось целых 17 минут, чтобы на холостом ходу при выключенном отопителе температара достигла макимума. Включил обогрев и четвертую скорость вентилятора. За те же примерно 17 минут температура упала до минимума при работающем двигателе. И это при -3! Машина не просто холодная, а очень холодная. При более низких температурах работа этого так называемого отопителя просто опасна, т.к. ведь и стекла как следуетне отогреешь, либо они замерзнут при стоянии в пробках.А все эти вебасто и т.п., как я понял проблему в общем не решают, да и денег стоит не таких и маленьких. Ну а что же Шкода? Разве они не знали о возможностях своего чудо-двигателя, о том, что эта машина для Индии, ну в крайнем случае для Сочи, но никак не для Спб, Северодвинска,Мурманска и т.д. Где-то я видел тему под названием "Шкода нас обманывает". По всей видимости так оно и есть.
Шкодный, Зачем такие эксперименты? Завёл, сел и поехал. Через 5 минут тепло, через 15 жарко! Ни разу не включал вентилятор на 4 скорость. В основном обхожусь 2.
Зимой я ,как правило, на машине не езжу по ряду причин. Беспокойство относительно такого малого объема двигателя у мени были уже припокупке. Сейчас на форуме только ленивый не пишет о теплоотдаче двигателей 1,2 ТСИ.
улыбнуло :smile:
Решил провести эксперимент. В воскресенье у нас было -3. Машина у меня стоит в гараже. Завел .Понадобилось целых 17 минут, чтобы на холостом ходу при выключенном отопителе температара достигла макимума.
И о чем это говорит? Уже не один раз озвучили практическую методику быстрого прогрева нашего автомобиля. А что показал ваш эксперимент? Да ничего, имеющего значения на практике.
Это что то из области "влияния лунного света на загробную жизнь интимного животного"
Включил обогрев и четвертую скорость вентилятора. За те же примерно 17 минут температура упала до минимума при работающем двигателе. И это при -3! Машина не просто холодная, а очень холодная.
Что в вашем понимании минимум? На практике при длительной стоянке, при -15 за бортом, с работающим двигателем, его температура ниже 70 не падает. Этого более чем достаточно, чтобы поддерживать тепло в салоне автомобиля и гарантировать, что не замерзнешь в пробках.
При более низких температурах работа этого так называемого отопителя просто опасна, т.к. ведь и стекла как следуетне отогреешь, либо они замерзнут при стоянии в пробках.
Не фантазируйте. Очистить стекла перед поездкой можно и без прогрева, а на замерзание стекол в пути еще никто не жаловался :smile:
А все эти вебасто и т.п., как я понял проблему в общем не решают, да и денег стоит не таких и маленьких.
Все относительно, по сравнению с общей ценой данного автомобиля - копейки. И назначение у них не решать проблему, а повысить уровень комфорта и сберечь ресурс двигателя.
Последнюю неделю ввиду нестабильности графика работы предпусковым обогревателем практически не пользовался, и какого либо большего дискомфорта от холода по сравнению с предыдущим авто не обнаружил.
Ну а что же Шкода?
К шкоде у меня только одна претензия, климат-контроль в автоматическом режиме не учитывает температуры двигателя и салона, почти сразу врубает обороты вентилятора на три или четыре деления (в зависимости от режима) выхолаживая еще не прогретый двигатель, и держит их на этом уровне постоянно вне зависимости от тепла в салоне.
Ниссан в этом плане был гораздо более продвинутый, обороты вентилятора климата плавно увеличивались с минимальных до максимума по мере прогрева двигателя, и потом постепенно уменьшались опять до минимума по мере прогрева салона.
Почему до такого элементарного не дошли инженеры шкоды не понятно.
spleen, а, забыл спросить - вы климат-контроль в каком положении оставляете для работы отопителя, на "авто"?
Ну блин, что-то не так, или я чего-то не понимаю. Сегодня утром я не опоздал, еще немного подождал, пока отопитель закончит работу - завел двигатель, а стрелка опять у левого края, в салоне практически также холодно, как и снаружи, руль холодный.
Mugg, Климат оставляй на ночь в положении максимального тепла и направлении туда куда тебе нужно (я направлял на стекло), а рециркуляцию воздуха в положение включено, но не автомат. Машину передом ставь впритык к стене желательно. А время работы ППП минимум 15 минут устанавливай.
spleen, а, забыл спросить - вы климат-контроль в каком положении оставляете для работы отопителя, на "авто"?
Когда не забываю, то включаю обдув стекла, рециркуляцию, температуру на максимум. обороты вентилятора устанавливает отопитель.
Ну блин, что-то не так, или я чего-то не понимаю. Сегодня утром я не опоздал, еще немного подождал, пока отопитель закончит работу - завел двигатель, а стрелка опять у левого края,
У меня при -10, через десять минут работы обогревателя стрелка на 90 градусах. Правда и отопитель у меня помощнее. Но за пол часа двигатель всяко должен быть горячим и на четырехкиловатном.
в салоне практически также холодно, как и снаружи, руль холодный.
может вебаста слишком большие обороты вентилятору салона включает и не дает нагреться двигателю? надо поспрошать как у других владельцев ТермоТопа Е дела обстоят.
вот не надо про быстрый прогрев, поехав сразу.
Например, у меня утром пробка начинается в 200 метрах от дома.
Мне повезло, и я смог проверить на тестовой машине, каково это в Yeti 1.2 в -18С. Холодно!!! Завел, 3 минуты на очистку снега.
И вот через 20 минут работы двигателя (т.е. 17 минут движения) был пройден 1км пути.
Температура двигателя 52-54 градуса, притом, что скорость вентилятора на 1, салон на рециркуляции, температура на максимум.
Даже заснял на видео показатели, показать?
В общем если у вас отрицательная температура за бортом 6 и более месяцев в году и частенько ниже -20, не жалейте денег, закажите вместе с машиной АПП.
Включил обогрев и четвертую скорость вентилятора. За те же примерно 17 минут температура упала до минимума при работающем двигателе.
по-моему у любой малолитражки двигатель будет остывать на холостых, если печка в салоне работает на четвертой скорости.
Сейчас я временно езжу на Фабии 1.6 и в ней так же чертовски холодно. Дилер сказал, что да... Евро-4 и предложил установить картонку перед радиатором и накинуть на двигатель сверху утеплитель! А еще пользоваться ручным переключение передач, чтобы держать повыше обороты. Но это совет не для меня, т.к. в пробке особо не разгонишься.
Картонку установил, салон стал заметно быстрее прогреваться.
И еще. Вы заметили, что максимальный мгновенный расход, который отображается на экранчике, это 49,9л/км. За ним занятно наблюдать. Двигатель прогрет, первая передача - расход растет пропорционально оборотам, а вот если за бортом -28, то первые минут 10 какие бы ни были обороты расход на первой 49,9л/км. Забота о покупателях... :evel:
добавлено через 4 минуты
уж простите накипело, устал свою машину ждать...
spleen, Не надо шпынять Шкодного за правду,какая бы неприятная она для Вас ни была. Йети-1,2 однозначно холодный авто. Пусть пишут что угодно про правильный алгоритм прогрева- этим дело не исправишь. Йети у меня 6-й авто по счёту и к сожалению самый-самый холодный. На предыдущих авто я вобще не думал о том как, куда и чего крутить, чтобы побыстрее согреться, всё было нормально без моего вмешательства. Это правда жизни, с этим надо смириться и научиться как-то жить с максимально возможным комфортом. Лично я поставил "картонку" и подыскиваю грамотных установщиков нез.подогревателя.
А, я решил проблему холода в машине самым простым способом: положил в багажник 2-х киловатный обогреватель-ветерок. Дома, за полчаса до старта включаю от переноски, опускаю заднее сидение. Сажусь в нагретую машину. На работе аналогично. А, уж на ходу, потом, машина прогревается с рециркуляцией быстро. Одна засада: супруга после бассейна/фитнеса так не может сделать. Нет там розеток с 220 :bk:
положил в багажник 2-х киловатный обогреватель-ветерок.
Оригинально, стояли бы розетки на каждом шагу, я бы масленник впендюрил.:bm:
sunrise
09.12.2010, 12:21
положил в багажник 2-х киловатный обогреватель-ветерок.
оригинально.. жаль мне так не сделать.. 7 этаж.. :frown:
Улубнуло, а главное в тему. У меня с обогревом пока не так критично , что бы с 23 этажа переноску спускать. Может картонку если похолодает?
ну тогда кидайте маленький генератор и по кнопки сигналки стартует...
получаете 220 для своего калорифера:biggrin:
spleen, Не надо шпынять Шкодного за правду,какая бы неприятная она для Вас ни была. Йети-1,2 однозначно холодный авто. Пусть пишут что угодно про правильный алгоритм прогрева- этим дело не исправишь. Йети у меня 6-й авто по счёту и к сожалению самый-самый холодный.
Может я просто не с тем сравниваю? :) Ну и для разных людей комфортной в салоне будет разная температура. Для кого-то 24 холодно, а кому-то и 19 - Ташкент :az:
На предыдущих авто я вобще не думал о том как, куда и чего крутить, чтобы побыстрее согреться, всё было нормально без моего вмешательства.
Это да, тут согласен на все 100, свою точку зрения на алгоритм работы шкодовского климата я уже говорил.
Лично я поставил "картонку" и подыскиваю грамотных установщиков нез.подогревателя.
:smile: подогреватель начитавшись форумов я поставил не дожидаясь холодов :bm:
Может я просто не с тем сравниваю? :) Ну и для разных людей комфортной в салоне будет разная температура.
Согласен, сколько людей, столько и мнений. В конце концов: в спорах рождается истина.
добавлено через 1 минуту
подогреватель начитавшись форумов я поставил не дожидаясь холодов
У нас проблема с покупкой-установкой-гарантией.
Шкодный
11.12.2010, 12:41
[QUOTE=Andrey;26303]spleen, Не надо шпынять Шкодного за правду,какая бы неприятная она для Вас ни была.
Спасибо за понимание. Но дело ведь не в Сплине. У него в каждой строчке торчат уши Шкоды. Дело в нас с Вами.Беда в том, что мы - каждый сам по себе. Возьмите проблему холодного пуска двигателя. Она есть. Но каждый с ней носится поодиночке. В результате, кто-то пишет, что ему якобы перепрошили программу, кто-то сомневается, что ему это делали, кто-то говорит, что после перепрошивки ничего не изменилось. Даже если такая перепрошивка есть, не отразиться ли она негативно на машине в дальнейшем? Шкода-то молчит. Шкода не знает об этом? Я вас умоляю.Дело в том, что признать это официально - невыгодно для производителя. А наши одиночные обращения по этому поводу сваливают на неумелое вождение, плохой бензин и т.д.
Что касается холода в салоне, то эта тема дальнейшего разговора. Налицо недобросовестность продавца, либо его недомыслие. В любом случае, в принципе, есть основание предъявить претензии. Меня могу упрекнуть, мол пилишь сук на котором сам сидишь. Но если написанное хоть кому нибудь поможет - это уже хорошо.
У него в каждой строчке торчат уши Шкоды.
угу... Суперзасекреченный спецагент по рекламе шкоды на интернете :al:, а заодно и webasto, eberspacher и т.д.
Беда в том, что мы - каждый сам по себе.
Беда в том, что некоторые поторопились с выбором автомобиля. И теперь кроме раздражения этот автомобиль никаких эмоций не вызывает. Так бывает... Лечится сменой автомобиля на другой :wink:
По поводу холода в салоне. Есть разные взгляды на проблему, разные решения, все они достаточно подробно расписаны, в том числе в этой теме. Умный прочтет и сделает выводы.
Зачем наводить панику, коверкать факты и выдавать свои фантазии за реальность? в подтверждение своих слов еще раз Вас процитирую
При более низких температурах работа этого так называемого отопителя просто опасна, т.к. ведь и стекла как следуетне отогреешь, либо они замерзнут при стоянии в пробках.А все эти вебасто и т.п., как я понял проблему в общем не решают, да и денег стоит не таких и маленьких.
ни слова правды. У кого-либо в пробке замерзли стекла? Хоть один владелец вебасты сказал, что зря потратил свои деньги?
Зимой я ,как правило, на машине не езжу
Так может не надо спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел?
Что касается холода в салоне, то эта тема дальнейшего разговора. Налицо недобросовестность продавца, либо его недомыслие. В любом случае, в принципе, есть основание предъявить претензии.
так предъявите! Верните автомобиль, заберите деньги. Если не умеете сами, наймите адвоката.
Потом расскажете на форуме, глядишь по Вашим стопам пойдут другие недовольные.
Мои 5 копеек.
Итак, наступили холода, в Москве было до -22, и да, по итогам соглашусь - машина холодная. Не безнадёжно, но всё-же приходится изобретать постоянно что-то, чтобы побыстрей прогреть: первые километры в ручном режиме, закрытая заслонка, малая скорость вентилятора, макс. темп. режим... Не критично, но над этим приходится заморачиваться и что-то изобретать, чего не очень ожидаешь от машины за лимон...((
В прошлом авто (Лансере с двиглом 1,3, 82 лс) проблем таких не было вплоть до мороза -32 (ниже просто не заводил) - всегда прогревался быстро.
Ещё в ети замечено "дубение" (туго вращается руль на неразогретом авто) усилителя руля при морозе от -10 и ниже. На прошлых авто такого тоже не было...
Вывод делаю для себя: если морозы будут долго и сильно за -10 далее этой зимой, то буду ставить картоночку перед радиатором как в жигулях)) - эх смешно даже... колхоз...
ВОПРОС СОБРАТЬЯМ: кто поставил картоночку уже, можете сделать фото, поделиться опытом (чтоб велосипед не изобретать)? Спасибо!
чтоб туда ее впихнуть,надо пол морды разобрать,а клепки которые держат сверху решетку ломаются на ура
thanatos
12.12.2010, 21:43
кто поставил картоночку уже, можете сделать фото, поделиться опытом (чтоб велосипед не изобретать)? Спасибо!
не ленитесь искать: пост 189 этой темы
thanatos, спасибо Вам, я читал данный пост. Вопрос задал о фотографии. Может кто-то сделать или нет.
Второй раз и особенно зимой решетку снимать не собираюсь, и так нужно высверливать (или протолкнуть) два шпинечка которые сломались при повторном выковыривании из решетки. На фото там и смотреть нечего - Два винта и 5 заклепок вынуть и при установке назад могут возникнуть перекосы решетки (из-за чего и снимал дважды у себя)
tarev,
После прочтения данной ветки, позвонил ОД (машинке еще даже не в сборке, 1,2 Active DSG), с вопросом по поводу прогрева машины. После все ритуальных танцев по теме, таких жалоб к нам не поступало, да конечно узнаем, сообщили, можно поставить опцию отопителя на машинку, цена вопроса = 48 тыщ рублёв. Если кто себе такую ставил или знает отзывы об этой опции, сообщите, плз, каков эффект таких доп.инвестиций в качество жизни в Йети?
Шкодный
19.12.2010, 15:41
Тема что-то заглохла. Наверное все само собой рассосалось. Или это аутотренинг. Когда все время твердить: "Мне тепло! Тепло!", то , наверное кому -нибудь действительно стало жарко. Или это результат применения картонок, нагретых кирпичей, потепления и т.д.Ну, а если серьезно, то сколько ни говори халва - во рту слаще не станет. Всякие подогреватели и другие припарки Шкода должна ставить бесплатно, т.к. она утаила какой будет "комфорт" внутри салона зимой.А я-то поставил климат-контроль на машину. Для чего спрашивается. Хорош климат нечего сказать. Контроль чего? Контрольтого, чтобы руки не примерзли к рулю?Я ,конечно, утрирую, это-гипербола для того, чтобы более отчетливо обозначить виденье мной проблемы.Так почему мы должны тратить еще 50 т.руб.на какие-то подогреватели? Пусть раскошеливается Шкода.
ничего не рассосалось, дикое заздражение ежедневно:evel:
интересно, а эти косяки как-то оформить к ОД можно как косяк?
есть какие-то нормы или любой производитель может вот так кидать своих покупателей?
на каком только старье не ездил и на новых машинах такого холода не видел НИГДЕ
за эту зиму в машине НИРАЗУ не было жарко (максимум просто тепло) и не возникло желание снять куртку, т.е. система отопления не справляется нормально даже в -15 мороз, тепло может быть только если постоянно ехать, как только встал - сразу остывает.
Ногам постоянно холодно, блин, так и здоровью навредить можно.
Люди которые выбирают эту машину - УЧТИТЕ, что берете холодильник!
ИМХО. Холод в машине это чистая правда! При поездках по Москве (это ещё морозов нет) машина не согревается, в ногах вечный холод! Наверное это самый главный косяк в этом авто! Производитель просто кинул клиентов! Такой холодной машины я ещё не видел!!!
1,2 и 1,8 по теплоте в салоне одинаковые или есть разница???
Может кто знает, а у др авто с двиг 1,2 (Фабия, например) такие проблемы есть???
Поставьте подогрев и будем вам счастье ;)
Согласен, надо было менеджеров научить рассказывать о "прелестях" экономичности.
Однако, этот холод можно было спрогнозировать, откуда по-вашему такая экономичность?! Анализ, анализ прежде всего....
из-за нашего холодильника езжу первые 10 минут исключительно в спорт режиме, экономичностью тут и не пахнет
1,2 и 1,8 по теплоте в салоне одинаковые или есть разница???
Сравнить не могу, но в 1,8 намеков на плохой прогрев салона у меня вообще нет.
кроме вебасты есть еще решения РАЗУМНЫЕ?
завтра поеду к ОД картонку ставить чтобы самому пистонов не наломать, ньюансы есть какие-нибудь при установке картонки?
Пусть раскошеливается Шкода.
Когда поставите Шкоду на деньги, сообщите. А то клавиши нажимать мы все умеем.
karelav
20.12.2010, 01:29
http://golfmkv.com/forums/showthread.php?t=113468&highlight=auxiliary+heater
добавлено через 46 секунд
По exist.ru
до 2008г. с мозгами
1K0 963 235 E - 14 570,77р.
с 2008г. без мозгов
1K0 963 235 F - 6 643,76р.
thanatos
20.12.2010, 07:24
karelav, есть опыт инсталляции на Йети? много про эту штуку здесь все говорят, но только в теории
karelav
20.12.2010, 17:00
нет пока вопрос изучаю, но вывод один пока гарантия ставить такую штуку не буду
Valerij241
20.12.2010, 17:04
В этом году впервые в Словении зимой - 18 . Проблем с запуском двигателя и с отплением никаких. Учитывая, что здесь влажность побольше, чем в России, единственное, надо было подогрев зеркал включать.
вопрос к знатокам картонки - на сколько опасна такая конструкция в плане опасности воспламенения? Температура на радиаторе наверное не хилая..
может лучше шумочный материал поставить, фольгой внутрь?
sunrise
20.12.2010, 19:12
Сегодня позвонил в ОД на Хасанскую в СПб.. узнать сколько будет у них на 1.2 поставить ППП.. сказали от 70 000 :an:
Температура на радиаторе наверное не хилая..
Не больше 100 градусов. Что может загорется от чайника с кипятком?
т.е. заморачиваться со спец материалами нет смысла?
Сегодня позвонил в ОД на Хасанскую в СПб.. узнать сколько будет у них на 1.2 поставить ППП.. сказали от 70 000 :an:
У коллеги на рав4 такой http://www.autoterm.ru/engineheater.html Помпа бош. Цены заманчивые.
Кстати мотор у него 2.4, а все равно пользуется ППП.
thanatos, Есть предложение, от всех владельцев 1.2 послать официальный запрос по поводу установки электрофена в базовую комплектацию Йети и иметь возможность у ОД установить его дополнительно, даже за наш счет.
Думаю для Европы эта тема не актуальна, а у нас зима полгода не жаркая.
добавлено через 8 часов 51 минуту
Сегодня спрашивал у ОД "Авто-прага" на Тимирязевской по поводу установки электрофена на 1.2, мне ответили, что ОД такого не ставит т.к. нет сертификации завода в Чехии силового электокабеля для подключения фена к аккумулятору. Сам термонагреватель имеется в доп. оборудовании и все аксессуары к нему. У них один мастер уже установил себе на Октавию 1.4.
Посоветовали либо ждать сертификации завода для ОД или заказать и установить на стороне у спецов с их кабелем. Естественно гарантию могут дать только спецы по установке доп. оборудования, а не ОД.
У них один мастер уже установил себе на Октавию 1.4.
А зачем он установил его на Октавию ОД не сказал?
1.4 октавия таже проблема с прогревом салона что и у Ете 1.2
Леонидыч
23.12.2010, 12:43
В прошедшую субботу в течении всего дня эксплуатировал Йети при -28* до -37,5*. Режим 50 км по городу с остановками (режим "шопинг") + 250 км трасса. По температуре в салоне замечаний нет - тепло. Напрягала необходимость постоянного переключения режима обдува из "МАХ на стекла" в "Стекло-ноги" в связи с обледенением лобового от верхнего края вниз и замерзанием задних боковых стекол. При переключении на стекло начинали мерзнуть ноги, режим АВТО ничего не давал. Но в целом всё ОК, я доволен!
местная фирма по автотюнингу предложила аналог вебасты - Eberspacher hydronic 4, 4 квата
сам блок 28300 + таймер 4250 + установка 8000 = 40 тр. (пульт ДУ с обратной связью - 18 тр!)
про фен сказали лажа, сказали что хана генератору придет быстро.
а еще сказали что турбированные 1,2 движки если на холодную заводить постоянно через пару лет начинают терять в мощности (надеюсь, что просто лечили на отопитель свой) :frown:
^1nnm, Фирма Eberspacher не хуже Вебасто. И наверное лучшее решение для Йети. Кроме цены. Про фен дилер говорит нагрузка большая и на Аккумулятор и на проводку (опасность возгорания - основная причина отказа установки ОД).
Буду искать другие варианты, пока терпимо. До конца гарантии боязно вмешиваться.
Про холодный запуск двигателя - тема общая для всех движков и разницы для турбины нет. (особенно 1.2)
Есть предложение, от всех владельцев 1.2 послать официальный запрос по поводу установки электрофена в базовую комплектацию Йети и иметь возможность у ОД установить его дополнительно, даже за наш счет.
Думаю для Европы эта тема не актуальна, а у нас зима полгода не жаркая.
опять общался с ОД местным, так они проблему признают но даже не соизволили сообщить в шкоду!!
говорят, вам надо - вы и пишите. Типа с 1,2 все понятно, конструктивный косяк.
Шкода явно пропустила этот момент, пусть тогда ищут выход из ситуации!
Так что коллективное письмо НУЖНО писать, человек так от 100, готов подписаться и предоставить личные данные под эту затею
и вообще, опять общался с ОД местным, так они проблему признают но даже не соизволили сообщить в шкоду!!
говорят, вам надо - вы и пишите. Типа с 1,2 все понятно, конструктивный косяк.
Шкода явно пропустила этот момент, пусть тогда ищут выход из ситуации!
Так что коллективное письмо НУЖНО писать, человек так от 100, готов подписаться и предоставить личные данные под эту затею
Поддерживаю
местная фирма по автотюнингу предложила аналог вебасты - Eberspacher
не велика разница, я выбирал по удобству установки, Eberspacher по расположению трубопроводов оказался удобнее для установки на моторный щит. От установки на штатное место, под бампер, установщики отговорили. :smile:
[hydronic 4, 4 квата
сам блок 28300 + таймер 4250 + установка 8000 = 40 тр.
дороговато, можно найти в пределах 35 за все...
(пульт ДУ с обратной связью - 18 тр!)
лучше на эти деньги GSM сигналку, практичней и функциональней будет... Кстати, у Eberspacher на таймере EasyStartT уже предусмотрен специальный провод для подключения к сигналке. У вебасты приходится вскрывать таймер и подпаиваться к кнопке.
про фен сказали лажа, сказали что хана генератору придет быстро.
это вряд ли :)
spleen
нафоткай отопитель, где стоит как стоит как врезан в систему и подачу топлива
Леонидыч, вчера тоже обратил внимание,что по городу при установке крутилки тем-ры на максимум,скорость обдува на - 2,а потоки стекло-ноги - всё нормально,ничего не запотевает,а если при таких установках за городом ехать,то начинают потеть стёкла,приходиться скорость на - 3 устанавливать,и то не идеально обдувается,получается что скорость обдува падает и поэтому запотевают за городом стёкла иль как?
thanatos
24.12.2010, 08:23
игорян, включаете кондиционер и все ок. внимательно прочитайте мануал, там все подробно описано. Уже обсуждалось, что кондишн при температуре меньше -5 не работает, но эффект однозначно есть
а у меня нет эффекта почему то
то начинают потеть стёкла
Проверьте чистоту салонного фильтра.
Andrey, а почему в городе всё нормально,даже на -1- хватает чтоб не потели стёкла,ещё понаблюдаю,может чё сам не доглядел.
Так что коллективное письмо НУЖНО писать, человек так от 100, готов подписаться и предоставить личные данные под эту затею
Поддерживаю. Только как говорится "нам вождя не доставало- вот и не было войны". И ещё предложение. Обычно после обращения к дилеру, владельцу авто перезванивают из оф. представительства Шкода и расспрашивают, что да как. Всем ли довольны. Разговор всегда записывается. Так вот не молчите пожалуйста, кричите: холоднооо!!!
Меня, лично, беспокоит вопрос холода в салоне только в таком разрезе: на всех ли моделях авто Шкода (фабия, румстер), где установлен двигатель 1,2 TSI холодно в салоне??? Понятно, что объем салонов разный, наверняка есть и др. отличия, но это все не так важно. Важно одно: 1,2 действительно холодный и ВСЕ владельцы авто (не зависимо от модели) с этим двигателем мерзнут или это особенность Ети???
Поняв это, можно уже делать выводы.
А то сплошная неразбериха. Одному нормально, другой требует установить ему подогреватель, третий учит правильно прогревать авто(целый алгоритм выработали). Нужна объективная состовляющая этого вопроса, а не ИМХО разных пользователей.
Tolik2009
25.12.2010, 21:01
А Вы знаете много таких моделей с движком 1.2 TSI на рынке России? Йети, по-моему вообще первый был. Вместо него VAG продолжал поставлять старый проверенный 1.6 буквально до осени, так что по другим моделям статистика появится только после следующей зимы.
Вообще, весь этот плач Ярославны по поводу прогрева не очень понимаю. Ежу ясно, что быстро в салоне при таком объеме двигла жарко не станет. Кому это критично, выбирайте обычный атмосферник, или 1.8 и лучше какого-нибудь американца с объемом литра 4, точно не замерзнете. Не знаю как другие, может они в салоне в тапочках и трусах ездят, я сажусь за руль в том чем хожу в такую погоду по улице, поэтому жо..огрейки мне вполне хватает. Ташкент в машине не люблю в принципе, потому что приходится переодеваться за рулем, к климату в Йети поэтому никаких вопросов не имею, при движении вообще минут через десять перевожу его на 21 градус, чтоб не преть в салоне.
А Вы знаете много таких моделей с движком 1.2 TSI на рынке России
а что, на фабии нью и румстере другие двигатели стоят???
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot