PDA
Просмотр полной версии : 1,4 МКП "TSI" (122 л.с.)
Поскольку у нас на форуме все увеличивается количество людей, у которых машинка 1.4, решил создать тему.
На данный момент у меня пробег 13500, скоро ТО-1. Может кто-то его уже проходил. Пока проблем по машине не обнаружил. Прогревается она нормально, ведет себя хорошо. Пока все устраивает и нравится. Что самое интересно, то расхода масла на ней не заметил такого, как пишут про 1.2.
На 1.2 расхода масла никто не замечает, даже при больших пробегах.
На 1.2 расхода масла никто не замечает, даже при больших пробегах.
Во-во...
Ettii, Вы путаете с 1.8 и 2.0... Это на них масло жрет
Ой. да, прошу прощение.
Вы правы. Зато теперь я могу примерно констатировать некоторые вещи.
Например, что расход по сравнения с 1.2 примерно на 0.6-1 больше.
Или что на 1.4 турбиной почти не пользуюсь, хватает запаса лошадок для достаточно интенсивного разгона.
Не есть масло, по сравнению с 1.8 (по подсказке) )))
А в остальном аналогичное авто другим.
Или что на 1.4 турбиной почти не пользуюсь, хватает запаса лошадок для достаточно интенсивного разгона.
посмешили,она работает всегда,хотите вы это или нет.
Lelik168
19.12.2011, 16:32
kostet, может он больше 1500 оборотов не ездит?:smile:
посмешили,она работает всегда,хотите вы это или нет.
Вы как всегда, в своём репертуаре.
А про "слышу звон, не зная где он" не слышали? Так вот, поинтересуйтесь.
На наших автомобилях стоит действительно турбина, но по мимо этого стиот еще компрессор, который закрывает турбояму. То есть почти битурбо получается, только по другому организованно. Компрессор сам работает от 1500 до 3000 об, далее уже начинает работать турбина. И то при интенсивном разгоне, при плавном они не включается.
А так, спасибо, посмеялся.
извините,но вы технически неграмотны,даже не знаете свой мотор,за которым так далеко ездили.Какой компрессор?,у вас однонаддувный мотор,как и 1.2 ,отличающийся только объемом.
Так что насчет звона вы поторопились:an:
vialexis
19.12.2011, 17:26
kostet прав.
Доставило :)
Расстрою вас - на 1,4 TSI 90kW нет никакого компрессора. Если только вручную ничего не ставили :)
есть 1,4 TSI BiTurbo действительно но там 140 или 150 лс. Тигуан/Туран и др. VW, на шкоду вроде вообще не ставится.
На наших автомобилях стоит действительно турбина, но по мимо этого стиот еще компрессор, который закрывает турбояму.
Вы снова путаете:smile:
kostet, Я тоже улыбаюсь. Думаю почему битурбо такой слабый и не дает 170 л.с.
Кстати если нам воткнуть компрессор от Фабии RS получим около 130 сил.
Товарищ просто не слышит воя турбины, так и мы не слышим.
stevestoll
19.12.2011, 18:19
отпишусь... первые 500 км на 1.4 Tsi, что касается двигателя, то он - холодный (сравниваю с бмв 130i :bm:)... при температуре +1 - +4 С, надо достаточно много проехать чтобы в салоне стало тепло а температура ОЖ поднялась до 90 С, при этом климатроник стоит в положении хай.
сам двигатель достаточно приемистый - не ожидал, веселье начинается после 1500 об/мин, но пока обкатка, весь потенциал еще не использовал... судя по немецким форумам, двигатель хорошо поддается чиповке, благо запас по железу имеется (этот двиг основа для твинов от VAG-а (140 - 160 л.с.)) на холодную двиг забавно стрекочет (ощущение что подтраивает но судя по форумам, так и должно быть)
stevestoll, как вы бедный после 130i катаетесь?я бы наверное умер от тоски.
6.1 до сотни .
stevestoll
19.12.2011, 18:47
stevestoll, как вы бедный после 130i катаетесь?я бы наверное умер от тоски.
это до весны временный вариант, потом жене перейдет :wink: честно говоря, думал машина будет совсем УГ, но максимальный максимальный крутящий доступен почти с холостых, а в городском потоке на скоростях до 70 км/ч это решает многое...
p.s. Стихия 130-ой - автобаны, 2 года откатав на наших дорогах, понял эту машину во время поездки в Германию, причем ураганного спурта не чуствуется, тяга какая-то паравозная на ней :)
1.4 Tsi
http://www.avtomir.com/_files/uphoto/article_4753/32220_img.gif
Не. Вы что-то определенно путаете. Вот объясните тогда каким макаром турбина начинает работать с 1500 оборотов?
1.4 TSI (122 л. с.)
Бензиновый 4-цилиндровый рядный с непосредственным впрыском топлива и комбинированным наддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 390 см3, степень сжатия 10,0, диаметр цилиндра/ход поршня 76,5/75,6 мм, мощность 90 кВт (122 л. с.) при 5 000 об/мин, максимальный крутящий момент 200 Нм при 1 500–4 000 об/мин, удельная мощность 64,7 кВт/л (87,8 л. с./л).
По мимо этого там стоит турбина с изменяемом наклоном.
Я опять что-то путаю?
Stanislavus
19.12.2011, 21:50
каким макаром турбина начинает работать с 1500 оборотов
Она так устроена. На 1.8 - то же самое...
у вас буквенное обозначение мотора CAXA
http://images.vfl.ru/ii/1324317872/c9a09d53/240455_s.jpg (http://vfl.ru/fotos/c9a09d53240455.html)
Увеличить (http://vfl.ru/fotos/c9a09d53240455.html)
добавлено через 2 минуты
а вот мотор 1.4 тигуановский,с компрессором и турбиной CAVA
Вы хотите сказать, что я так тупанул и прибавил туда лишний компрессор?
добавлено через 1 минуту
а вот мотор 1.4 тигуановский,с компрессором и турбиной CAVA
Это если говорить о 170 л.с.
Здесь все есть в разделе двигатели CAXA
http://vwts.ru/engine/caxa/tsi_1_4_caxa_rus.pdf
Она так устроена. На 1.8 - то же самое...
Самое интересное, я правдо свято верил, что у меня есть компрессор.
Ну а про 1.8 знаю, что там только турбина.
Посмотрите в тех.паспорте маркировку двигателя и убедитесь.
Здесь все есть в разделе двигатели CAXA
http://vwts.ru/engine/caxa/tsi_1_4_caxa_rus.pdf
ссылка битая. Мня смутила фраза с комбинированным наддувом.
Ну если честно, на самом двигателе стоит маркировка CAX.
А вот на боковой наклейки у двери передней - CAXA.
http://volkswagen.msk.ru/
См пост Выше. Я не бегал к Машинке, я помню и двигатели и его характеристики. Вот с компрессором промашка вышла.
Пойду я спать, а то анестезия как-то плохо действует на соображаловку.
там стоит турбина с изменяемом наклоном.
Я опять что-то путаю?
Здесь тоже немного путаете, турбина стоит обычная, без изменяемой геометрии...
Александр888
19.12.2011, 22:14
:biggrin::biggrin::biggrin:
:az::az::az:
Stask, пойдем отсюда,а то инициатива наказуема,ссылки дали,зачем доказывать.
Александр888
19.12.2011, 23:20
kostet, я о том же. :smile:
Млин. Всё пропустил....:frown:
Carmacoma
26.01.2012, 11:27
А есть ли на Етти таймер турбины? Если нету, интересовался ли кто ставят ли его ОД и сколько стоит?
Carmacoma, Она автономна - автоматически подключается на определенных оборотах и вырубается если уровень оборотов падает за стартовый передел:bk:
Отключать турбину? Кому-нить приходила эта мысль в голову?:biggrin:
Carmacoma
26.01.2012, 16:42
Carmacoma, Она автономна - автоматически подключается на определенных оборотах и вырубается если уровень оборотов падает за стартовый передел:bk:
Отключать турбину? Кому-нить приходила эта мысль в голову?:biggrin:
Да нет же, ходят упорные слухи что "турбированные движки не рекомендуется сразу глушить, турбина должна минутки 3 поработать на холостом ходу" http://alflash.com.ua/timer.htm
И многие знакомые ставят спец таймеры
http://www.turbotimerstore.com/timers/index.html?xid=b82349aecddd6221e7fd112963d55723
Вот в чем суть:)
Lelik168
26.01.2012, 19:26
Carmacoma, для древних турбомоторов -да , нам не нужно
palehin
03.02.2012, 22:38
Carmacoma, для древних турбомоторов -да , нам не нужно
В руководстве по эксплуатации черным по белому написано (раздел трогание с места и движение, стр.106): По окончании поездки с продолжительной высокой нагрузкой на двигатель не следует сразу же выключать двигатель-дайте ему поработать на холостом ходу еще около 2-х минут. Перегретый двигатель должен немного остынуть.
Я думаю это как раз потому что имеется турбина не иначе.
В руководстве по эксплуатации черным по белому написано
Действительно написано, но.. что понимать под "длительной интенсивной нагрузкой"? Если Вы перед тем как заглушить мотор те же самые условные 3 мин ехали по дворам на 2-ой передаче- нужно ли это считать "длительной интенсивной нагрузкой"?
добавлено через 1 минуту
К примеру, обсуждалось здесьhttp://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=572
По окончании поездки с продолжительной высокой нагрузкой на двигатель не следует сразу же выключать двигатель-дайте ему поработать на холостом ходу еще около 2-х минут
Точно такие же указания Вы обнаружите в любой инструкции к нетурбированным моторам.
Lelik168
04.02.2012, 00:08
Перегретый двигатель должен немного остынуть.
ключевая фраза
добавлено через 37 секунд
rx3avs, :rolleyes:
У меня тоже 1,4. Движок очень нравится на ходу, хотя и очень непривычен( до этого поло на 1,6 атмосферном был)
Очень долго сомневался и до последнего момента тоже считал, что в Yeti есть компрессор(менеджер в салоне пояснил что к чему:smile: ) , читал какие-то фольксвагеновские форумы, где народ делился проблемами с этим(как я думал) двигателем, правда во многих случаях форумчане сходились на том что "нечего машину 92м поить коль сказано заправлять 95-98м".
Не знаю насколько такие выводы можно считать абсолютно верными, но сам что на нынешней, что на предыдущей машине к заправкам и выбору бензина относился трепетно.
Что можете поведать о надёжности и особенностях пламенного мотора?
Что можете поведать о надёжности и особенностях пламенного мотора?
Совет простой - почитать соответствующие ветки на гольф-клубе (http://www.vw-golfclub.ru/forum/index.php) и шкода-клубе (http://forum.skoda-club.ru/viewforum.php?f=16)
Кста, скоро обещали привезти на наш рынок 1,4 с DSG, на 2013 год продажи запланированы кажется..... воооть
Еще бы с полным приводом:rolleyes:
Роман27
10.09.2012, 12:07
Тогда товарищь тигуан, многим и ненужен будет. VW на такое не пойдет.
Aleks72
10.09.2012, 12:59
Пресловутая 36-я неделя прошла,стали РТС ставить на данный вариант,не знает кто-чего?
Aleks72, У нас тут нет пока машин 36 недели в расшифровках VIN, но к примеру гольфы 1.4TSI собранные в этот период фена не имеют (как стояло 7Е0 в описании так и стоит):mad:
Думаю в течении ближайшей недели все проясниться - кинули с 36 неделью или нет...
Aleks72, читайте (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=214941&postcount=123)
Skodawod
10.10.2012, 13:21
Стою перед выбором, какой двиг брать: 1,2 или 1,4 (полный привод не нужен)...
1,4 думаю получше будет, его крутить меньше надо, на служебной октавии такой стоит, очень нравится, вот только с автоматом хочется, подожду до начала следующего года.
Skodawod, А что разве со следующего года будет 1,4 с автоматической КПП ?
А что разве со следующего года будет 1,4 с автоматической КПП ?
Да, на выставке в Москве такую машинку показывали...
Евгений1977
10.10.2012, 14:03
kott,
http://autorambler.ru/journal/mmas_12/28.08.2012/560977822/
kirsan,
Евгений1977, вот это ничего себе, я и не знал :smile:
При условии адекватной цены думаю спросом пользоваться будет.
Хорошая все-таки машинка получилась у немце-чехов :smile:
Aleks72
10.10.2012, 19:36
По Тигуану 1.4 - понятно,значица начали таки ставить фены! Теперь, опять-же, логично бы по Йети 1.4 расшифровочку свежую глянуть - может уже усе есть:smile:
Дилеры шкодовские (а может отдельные менеджеры:bm:) у нас (в Тюмени) какие-то отсталые от жизни - даже про новую ожидаемую комплектацию 1.4 с DSG ничего незнают.
AndreKis
11.10.2012, 10:26
мне менеджер сказал, что к концу 2013 года можно ожидать 1.4 с DSG
Skodawod
11.10.2012, 14:01
до конца 2013 далеко... надеюсь, что все-таки в начале выйдет, или придется на ручке брать.
das_auto
11.10.2012, 14:04
мне менеджер сказал, что к концу 2013 года можно ожидать 1.4 с DSG
Это некоторые менеджеры специально так говорят, что бы продавались авто, которые есть в наличии. :smile:
1,4 DSG будет доступна к заказу в начале следующего года - информация от официального представительства Шкоды. Хотя, конечно, всё может быть. Но уж всяко, менеджеру в Тюмени доверия меньше, чем к представительству.
AndreKis
11.10.2012, 14:47
das_auto, не спорю, но пока до нашей деревни докатится - как раз конец 2013 будет :)
Приветствую всех Етиводов!!! Это первое сообщение на форуме,поэтому не бейте если вопро не в теме.Присматриваюсь к паркетникам и наилучшим претендентом вижу это етти,хотя рассматриваю 2 варианта Мокка и Етти,был третий и даже стою в очереди почти 2 месяца на дастер,но чем больше к нему присматривался тем больше он мне не нравится..Так вот сам вопрос какой движок брать 1.2 с ДСГ или 1.4 с МКПП??? По цене они практически одинаковы,мне конечно предпочтительнее ручка для лучшего старта и обгона,жене наверно автомат,но на автомате машин не было не разу и жена тоже к ручке привычна,только ей плавная езда по вкусу.Заранее всем спасибо!!!
POWER_USER
09.12.2012, 13:36
Приветствую всех Етиводов!!! Это первое сообщение на форуме,поэтому не бейте если вопро не в теме.Присматриваюсь к паркетникам и наилучшим претендентом вижу это етти,хотя рассматриваю 2 варианта Мокка и Етти,был третий и даже стою в очереди почти 2 месяца на дастер,но чем больше к нему присматривался тем больше он мне не нравится..Так вот сам вопрос какой движок брать 1.2 с ДСГ или 1.4 с МКПП??? По цене они практически одинаковы,мне конечно предпочтительнее ручка для лучшего старта и обгона,жене наверно автомат,но на автомате машин не было не разу и жена тоже к ручке привычна,только ей плавная езда по вкусу.Заранее всем спасибо!!!
Здравствуйте, Эд-68 рад приветствовать вас на нашем форуме!
У меня 1,2 мкпп динамикой и коробкой доволен ... хотя раньше был гетц, так у него коробка была мягче но и у йетика тоже ничего :smile: по поводу 1,4 мкпп слышал проблему с рывком при включении второй передачи ...
Если есть возможность я бы отдал предпочтение ДСГ тем более что жена будет ездить ... женам нужно делать приятное, да и по реальной динамике дсг пошустрей будет чем ручка :az:
Здравствуйте, Эд-68 рад приветствовать вас на нашем форуме!
У меня 1,2 мкпп динамикой и коробкой доволен ... хотя раньше был гетц, так у него коробка была мягче но и у йетика тоже ничего :smile: по поводу 1,4 мкпп слышал проблему с рывком при включении второй передачи ...
Если есть возможность я бы отдал предпочтение ДСГ тем более что жена будет ездить ... женам нужно делать приятное, да и по реальной динамике дсг пошустрей будет чем ручка :az:
Спасибо! Удивлён,что ручка проигрывает по динамике.Думал,что у 1.4 больший запас прочности и прочитав частично форум,складывается мнение,что 1.4 по надёжнее чем 1.2
grinman
09.12.2012, 14:05
Если нет противопоказаний по ручке, то 1,4 однозначно шустрее, чем любая конфигурация 1,2. Если есть время ждите нового года, там 1,4 будет с ДСГ.
POWER_USER
09.12.2012, 14:09
Спасибо! Удивлён,что ручка проигрывает по динамике.Думал,что у 1.4 больший запас прочности и прочитав частично форум,складывается мнение,что 1.4 по надёжнее чем 1.2
Двигатель 1,2 создан на основе 1,4 с учетом его ошибок и на данный момент является на мой взгляд самым надежным из TSI все баги какие были успешно пофиксены. Да и вобщем не так много было нареканий - косяк с шайбой и растяжение цепи.
По динамике - Я имею в виду не паспартные значения а реальную ситуацию когда нужно внезапно ускорится в сложной обстановке ... одно дело резко нажать на педаль и другое - бросиь руль, выжать сцепление выбрать передачу и потом поехать .... ДСГ это делает быстрее
grinman
09.12.2012, 14:17
По динамике - Я имею в виду не паспартные значения а реальную ситуацию когда нужно внезапно ускорится в сложной обстановке ... одно дело резко нажать на педаль и другое - бросиь руль, выжать сцепление выбрать передачу и потом поехать .... ДСГ это делает быстрее
Быстрее, только в одном случае: если ездить на ручке не умеешь. А руль то зачем бросать?
хотя рассматриваю 2 варианта Мокка и Етти
Мокка в топку!!! Раздутый хэтч с нечестным полным приводом и опель, который изначально хотели назвать Mocha (погуглите, если интересно)
добавлено через 1 минуту
А тут еще и Дастер затесался??? Вообще некорректное сравнение... Из этих трёх вы получите автомобиль только от Skoda
добавлено через 2 минуты
по-существу вопроса: для города? для трассы? Оба двигателя неплохи, но универсальный вариант 1.4 tsi 122 мкпп
Aleks72, У нас тут нет пока машин 36 недели в расшифровках VIN, но к примеру гольфы 1.4TSI собранные в этот период фена не имеют (как стояло 7Е0 в описании так и стоит):mad:
Думаю в течении ближайшей недели все проясниться - кинули с 36 неделью или нет...
Завтра или послезавтра забираю машину у ОД-в расшифровке VIN 7Е6 присутствует:smile:
Сандер, чешка или НН?
добавлено через 1 минуту
Вообще интересно, приоритет 1.4 мкпп чешек или НН
POWER_USER
09.12.2012, 16:28
Быстрее, только в одном случае: если ездить на ручке не умеешь. А руль то зачем бросать?
значит я не умею ездить на ручке .. и дергать ее силой мысли :bk:
У меня - чешка =))
добавлено через 2 минуты
Быстрее, только в одном случае: если ездить на ручке не умеешь. А руль то зачем бросать?
Полностью согласен :az:
Вопрос по поводу 1.2 или 1.4 появляется на форуме с завидной регулярностью. Я и сам когда-то мучался этим вопросом. Окончательную точку в моём вопросе поставил друг-владелец Йети 1.2, сказав, что на трассе с полной загрузкой мощи не хватает (на обгоне). Машина-овощ у меня уже была, поэтому при выборе, динамика стояла на одном из первых мест.
По поводу переключения с 1 на 2 - дело привычки. Особенность коробки, точнее большого разброса передаточных чисел. Под эту особенность можно подстроиться, тем более что опыт есть.
Вообще от переключения передач просто балдею, чётко быстро, ходы ручки короткие, переключается движением кисти.
друг-владелец Йети 1.2, сказав, что на трассе с полной загрузкой мощи не хватает (на обгоне). Машина-овощ у меня уже была, поэтому при выборе, динамика стояла на одном из первых мест.
Бред,теперь у вас появился по вашим словам не овощь ,а полуовощь.:biggrin:
Бред,теперь у вас появился по вашим словам не овощь ,а полуовощь.:biggrin:
В чем бред то? Я тоже после тест драйва 1.2 понял, что лично мне, брать надо 1.4, т.к. 1.2, при полной загрузке на трассе, будет чутка не хватать...
ну слово "чутка" решает все .:smile:
ну слово "чутка" решает все .:smile:
Да, именно. Человек же написал:
Машина-овощ у меня уже была, поэтому при выборе, динамика стояла на одном из первых мест.
После овоща, это больной вопрос :)
kirsan, Если кажется, то лучше 1.4, хотя я на 1.2 с полной загрузкой дискомфорта не испытываю, а батя на Тиге 1.4 говорит машина задумчивая. В итоге чипанули ему Тигуан, а он почти не пользуется преимуществом.
almas.nnov
09.12.2012, 18:58
Надо было ещё 1.5 , 1.6 , 1. 7 запустить ,вот народ бы с ума сходил и каждый добавлял "чутка не хватает" :smile:
тут плюс один,что 1.4 чипуется.А если без чипа ,то особенно на механике можно грамотно крутить мотор и все будет отлично на 1.2.Только что с Волгограда вернулся,дорога сухая,при грамотных переключениях даже 1.2 пугает многих своим напором.
POWER_USER
09.12.2012, 19:21
тут плюс один,что 1.4 чипуется.А если без чипа ,то особенно на механике можно грамотно крутить мотор и все будет отлично на 1.2.Только что с Волгограда вернулся,дорога сухая,при грамотных переключениях даже 1.2 пугает многих своим напором.
1,2 тоже чипуется ... только нафига :an: мне за глаза хватает с любой загрузкой :bk:
Бред,теперь у вас появился по вашим словам не овощь ,а полуовощь.:biggrin:
Овощ-это я про свою бывшую Киа Спектра. Там перед обгоном надо было заранее готовиться. Если бы у Йети был двигатель 1.6 (бензин) взял бы его. (1.8 пока дороговат). Теснил 1.2 не спорю, едет достойно.
добавлено через 10 минут
Надо было ещё 1.5 , 1.6 , 1. 7 запустить ,вот народ бы с ума сходил и каждый добавлял "чутка не хватает" :smile:
Для этого у путевых автопроизводителей и существует линейка двигателей разного объема, что бы покупатель мог выбрать ЖЕЛАЕМЫЙ объём, которого ему хватит.
Если бы у Йети был двигатель 1.6 (бензин) взял бы его. (1.8 пока дороговат). Теснил 1.2 не спорю, едет достойно.
По-моему, очень разумные и зрелые рассуждения. Подписываюсь!
1,2 тоже чипуется ... только нафига
ну найди,кто чипанет,везде на сайтах только бла...бла...
POWER_USER
09.12.2012, 20:47
ну найди,кто чипанет,везде на сайтах только бла...бла...
http://www.racechip.ru/1658-skoda-yeti-1.2-tsi/
http://www.drive.ru/tuning/2010/11/01/3682068.html
http://chip.spb.ru/tuning-skoda/yeti/1914/
У нас на форуме отписывался народ ... сейчас не помню в какой теме но прециденты точно были ....
grinman
09.12.2012, 22:00
значит я не умею ездить на ручке .. и дергать ее силой мысли :bk:
Я этого не утверждал, Но многие водители (особенно женского пола) на ручке не умеют ездить, ибо сели за руль на автомате и больше не пересаживались на ручку - откуда там может взяться динамика под их управлением МКпп.
Я этого не утверждал, Но многие водители (особенно женского пола) на ручке не умеют ездить, ибо сели за руль на автомате и больше не пересаживались на ручку - откуда там может взяться динамика под их управлением МКпп.
Мне интересно, какой процент водителей на МКПП способен поддерживать постоянный "боевой дух" у машины так же бодро и стабильно, как спорт-режим на дсг, при активной рулежке. Почему-то уверен, что этот процент отнюдь не велик.
Ох и написали:rolleyes:Рад откликам!Если честно,то какой бы у меня не был автос,всегда хочется больший объём и крутящий момент,но во всём должен быть здравый смысл.Конечно 1.4 ДСГ было б хорошо,но когда они будут не известно,по этому и при вашем участии склоняюсь 1.2 с ДСГ.Ещё вопросик: на сколько изменилось качество при переносе сборки на ГАЗ?
POWER_USER
10.12.2012, 08:10
Ещё вопросик: на сколько изменилось качество при переносе сборки на ГАЗ?
Я пока жалоб на форуме не встречал ...
grinman
10.12.2012, 10:29
Мне интересно, какой процент водителей на МКПП способен поддерживать постоянный "боевой дух" у машины так же бодро и стабильно, как спорт-режим на дсг, при активной рулежке. Почему-то уверен, что этот процент отнюдь не велик.
Все те кто выбрали 1.4 МКПП не по случайности, могут поддерживать динамику, которую им необходимо в данный момент и которая будет выше чем 1,2 с ДСГ. Это же понятно! Спорт режим на ДСГ тоже испоьзуется не всегда, но в момент необходимости проиграет 1,4.
Прочитал всю тему.Люди всегда как у Райкина или Никулина (Перломутровые пуговицы.или низ чёрный верх белый)Вот уже год являюсь счастливым обладателем 1.4 TSI МКП с РБ.Масло Кастрол с завода доливал на 13т.0.5л.был в отпуске в Голубицкой.Коробка эластичная,включение.(Нравиться выражение как затвор в винтовке).На трассе 2скорости вниз для хорошего разгона. так работает режим "Спорт" 1-скорость нужна только тронуться.В основном ездит жена на коробку не жалуется.Гнаться за 17л.с.не принцыпиально,погоды особо не делают.Лучше обратить внимание где будете ездить.
в ноябре месяце стал обладателем такого аппарата очень доволен, но пока не раскушал надо больше поездить, но сейчас могу сказать что вполне доволен.
itatsi, Поздравляю!Всё познаётся со временем.
Коробка эластичная
- какие диапазоны по скоростям (из практики), не подскажешь? И по температуре, движка/салона, если нет Вебасты.
Lek, Привет!
По передаточным числам смотрите здесь (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=172802&postcount=1), по скоростям как считать и т.п. смотрите здесь (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=199033&postcount=18), если не заказывать Вебасто, то по умолчанию будет фен (на 1.4 ставится с 39 недели 2012), эффективность его работы здесь (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=2589).
по скоростям как считать и т.п. смотрите здесь,
:eek: Спасибо большое))) Главное понял, на 2-ой 1.2 до 90 может, потом отсечка, т.е 1.4 до 100 пойдет, но т.к. турбина, можно и 3-ей и 4-ой пользоваться)))
Фен хорошо, интересует эксплуатация без подогрева (больной вопрос - прогрев движка))), читал на Гольфклубе ругаются на холодный двигатель, а человек под Мурманском живет, интересно.
на 2-ой 1.2 до 90 может, потом отсечка, т.е 1.4 до 100 пойдет
С чего бы это? При одинаковых передаточных числах?
Тяга будет лучше да (ну и разгон тоже)...
читал на Гольфклубе ругаются на холодный двигатель
Двигатель действительно прогревается слабо -26 за 800м.до гаража ХХ обороты 30мин.62гр.Поэтому поставил РТС
на 2-ой 1.2 до 90 может, потом отсечка, т.е 1.4 до 100 пойдет использую 3-4 передачу на обгон.Остальное по ссылкам.Вторая машина тоже Chevrolet Lacetti.
ашибца, коробки то идентичные)))
62гр.Поэтому поставил РТС
- так если постоянно недогрев - не айс для двигла?
ашибца, коробки то идентичные)))
У меня эмбишен МКП 6ст.Не задавался таким вопросом.
Выбрал 1,4 исходя из принципа "золотой середины" + Вебасто. А к МКП не привыкать, да и работает весьма чётко.
- так если постоянно недогрев - не айс для двигла?
Двигатель выходит на рабочую температуру при движении поэтому не стоит стоять и греть.Мах.тем.масла 112гр. на трассе которую видел 8 часов хода.по городу 98.ОЖ90
добавлено через 2 минуты
Выбрал 1,4 исходя из принципа "золотой середины" + Вебасто.
Не многовато и РТС на борту?
Двигатель выходит на рабочую температуру при движении
- через сколько времени? У меня просто часты короткие заезды, типа минут по 15, и длительная остановка. Лача сейчас укутана плотно, ну почти, потом трасса пару раз в месяц, начинаю всякие присадки/очистители лить для профилактики)))
- через сколько времени?
1-2минуты РТС воздух чуть тёплый 5мин теплее.Ветилятор2-3 положение, движение через 10 ОЖ78-90гр.СРТСом в салоне тепло.
- так если постоянно недогрев - не айс для двигла?[/QUOTE]
Не айс для расхода.
AndreKis
11.12.2012, 10:05
...если не заказывать Вебасто, то по умолчанию будет фен (на 1.4 ставится с 39 недели 2012)
я правильно понял: если заказать Вебасто, то РТС в базе не будет?
я правильно понял: если заказать Вебасто, то РТС в базе не будет?
Уточни у дилера.На сегоднешний день пока так:bk:
я правильно понял: если заказать Вебасто, то РТС в базе не будет?
Да, совершенно верно. Относится как Йети, так и например к Тигуану... Причем это справедливо для любых двигателей для которых можно в качестве допа заказать автономку с завода...
Не айс для расхода
- эт конечно, кстати сколько бурбулятор горючки кушает, в хороший минус до прогрева около 50 ОЖ?
По другому спрошу))) Какой расход горючего у Вебасты (заводской) при прогреве перед запуском двигателя при температуре воздуха на улице ниже 20 градусов.
По паспорту 0,5 - 0,6 л/ч в режиме полной мощности.
У меня 1,4. Чех. Вебасто поставлено на заводе. РТС нет. Вебасто - штука классная. На кнопку нажал за 20-30 минут до поездки и садишься в тёплую машину. Кроме того, с штатным Вебасто и аккумулятор другой идёт, да и генератор скорее всего тоже.
Владимир П
24.12.2012, 22:33
Добрый день! У меня тоже 1,4 Чешка с заводской установкой вебасты. Всё прекрасно, но некоторые моменты мне не нравятся. Не нравится в основном то, что вебаста живёт своей жизнью :smile: Сама включается при понижении температуры двигателя. Нипишите пожалуйста кто с этим сталкивался, может можно где то отключить это, либо понизить температуру, при которой она срабатывает.
Добрый день! У меня тоже 1,4 Чешка с заводской установкой вебасты. Всё прекрасно, но некоторые моменты мне не нравятся. Не нравится в основном то, что вебаста живёт своей жизнью :smile: Сама включается при понижении температуры двигателя. Нипишите пожалуйста кто с этим сталкивался, может можно где то отключить это, либо понизить температуру, при которой она срабатывает.Так там все через бортовой комп настраивается.
добавлено через 10 минут
Может пригодится кому http://skoda-club.by/manual/Webasto.pdf
Сама включается при понижении температуры двигателя. Нипишите пожалуйста кто с этим сталкивался....
Постоянно с этим сталкиваюсь и весьма доволен, т.к. Вебаста автоматом включается и поддерживает нормальную рабочую температуру двигателя, условно равную 90 градусам.
Владимир П
24.12.2012, 23:38
Так там все через бортовой комп настраивается.
добавлено через 10 минут
Может пригодится кому http://skoda-club.by/manual/Webasto.pdf
Сегодня полистал настройки компа, к вебасте относится только смена режимов обогрев, вентиляция, активация таймера включения и установка времени работы, но установка времени работает только при заглушенном движке. Отработала отключилась, завёл двигатель и если температура ниже 80 гр, включается сама опять и индикатор включения не светится. Если кто нашёл ещё какие то настройки, напишите пожалуйста.
добавлено через 57 секунд
Постоянно с этим сталкиваюсь и весьма доволен, т.к. Вебаста автоматом включается и поддерживает нормальную рабочую температуру двигателя, условно равную 90 градусам.
А летом она тоже так будет работать?
Летом через максидот меняем режим обогрев, на режим вентиляция и забываем про нагревательную функцию вебасто до осени.
Вопрос владельцам 1,4 с Вебастой, - смотрел в салоне, у них антенна тоньше стоит и с какими то витками, менеджер говорит, мол специально, т.к. пульт для Вебасты через эту же антенну сигнал дает, так ли это?
Lek, Возможно, Вебаста получает сигнал через эту антенну. Витки на антенне никакой роли в этом не играют, служат для срыва воздушного потока при движении (чтоб антенна не раскачивалась)
Витки на антенне никакой роли в этом не играют
- ну так такая же тонкая стоит? На обычных антенна потолще, типа закрыта кожухом что ли (смотрел визуально).
У меня 1,8 если надо прогреть - держу 2000 об/мин минут 10 и отметка начинает стартовать с 50 градусов. После 50 прогрев идет веселее. Но специально прогреваю если на улице ниже 20, а так пока снег смел (5мин) сел и поехал.
Вопрос владельцам 1,4 с Вебастой, - смотрел в салоне, у них антенна тоньше стоит и с какими то витками, менеджер говорит, мол специально, т.к. пульт для Вебасты через эту же антенну сигнал дает, так ли это?
Абсолютно верно.
Lek, Возможно, Вебаста получает сигнал через эту антенну. Витки на антенне никакой роли в этом не играют, служат для срыва воздушного потока при движении (чтоб антенна не раскачивалась)
Возможно и для этого тоже, но основная цель витков это увлечение коэффициента усиления антенны, как бы навернули более длинную антенну на более тонкую, сохранив размер стандартной антенны. Это как бы увеличивает площадь антенны в малом размере, но радио любители говорят, что законы физики не обмануть и пользы от такого приёма ничтожен.
CергейS
24.01.2013, 20:25
Пишу из Новосибирска. Заказали в салоне "йети", собирают на заказ = Чехия: Ambition, светлый салон, фаркоп, фары и прочие допы, но главное двигатель 1,4 TSI, 122 л. с. мкпп, передний привод, а тут решил почитать отзывы про движок, и как то меня это все не порадовало — на тигуанах на раз сыпется, то кольца прогорят, то цепь перехлеснет…жуть… Подскажите брать данный экземпляр или отказаться, хотя очень хочется… Машина придет в апреле… Заранее спасибо…
svzavialov
24.01.2013, 20:28
Пишу из Новосибирска. Заказали в салоне "йети", собирают на заказ = Чехия: Ambition, светлый салон, фаркоп, фары и прочие допы, но главное двигатель 1,4 TSI, 122 л. с. мкпп, передний привод, а тут решил почитать отзывы про движок, и как то меня это все не порадовало — на тигуанах на раз сыпется, то кольца прогорят, то цепь перехлеснет…жуть… Подскажите брать данный экземпляр или отказаться, хотя очень хочется… Машина придет в апреле… Заранее спасибо…
насколько я помню, то про тигуаны имелся ввиду 150 сильный 1.4, а не 122.
на 1.4 проблема до сих пор с цепью и фазорегулятором,но гарантия рулит.
У нас рабочий Тигуан 1.4 150 л.с прошёл 300000 км. На 180 т.км меняли турбину.Где-то на 250 т.км поменяли цепь. На 300 т.км разлетелась заслонка во впускном коллекторе и попала в цилиндр.Но гоняли мы его хорошо так что он своё выходил достойно.
Подскажите брать данный экземпляр или отказаться, хотя очень хочется…
Что Вас конкретно пугает и напрягает? в 1.4TSI 122л.с в 2013году.:frown:
Владимир П
24.01.2013, 21:06
Пишу из Новосибирска. Заказали в салоне "йети", собирают на заказ = Чехия: Ambition, светлый салон, фаркоп, фары и прочие допы, но главное двигатель 1,4 TSI, 122 л. с. мкпп, передний привод, а тут решил почитать отзывы про движок, и как то меня это все не порадовало — на тигуанах на раз сыпется, то кольца прогорят, то цепь перехлеснет…жуть… Подскажите брать данный экземпляр или отказаться, хотя очень хочется… Машина придет в апреле… Заранее спасибо…
Ломается всё, но насколько я знаю, 1,4 очень надёжный, проверенный двигатель. У меня у 2 приятелей йети с 1,2. Говорят, что 1,2 и 1,4 разница почти не заметна, мне так не показалось, разница есть. Я на своей пока ещё 2500 км наездил, но пока одни положительные эмоции.
CергейS
24.01.2013, 21:43
пугают рассказы про то, как цепь перескакивает во время пуска и поршни с клапанами встречаются.....:eek:
даже рекомендации на скорость не ставить, так как проворот коленвала утапливает плунжер натяжителя цепи и она остается болтаться на звездочках в ожидании пуска, а поскольку натяжитель работает за счет давления масла то в тот самый момент когда вращение стартером только начинается все и происходит.........................
добавлено через 5 минут
http://www.drive2.ru/communities/skoda-club/blog/2498весьма разные мнения про 1,4 1,2 и 1,8
CергейS, ...Что касается оставления авто на скорости и ещё под наклоном.Пользуйтесь ручником(эл.ручник)Зачем давить масло с гидриков и др.деталей.Про цепь...Конструкция цепи другая сейчас.Читайте форум VW.1.4 122л.с
Массово ломаются Тигуаны с битурбированным 1.4. На Йети же ставится двигатель с одной турбиной, он на порядок более надежен. Не беспокойтесь :)
Lex Luthor
25.01.2013, 16:21
Тема бензина уже избита до невозможности, но все же...в салоне менеджер сказал, чтобы заправляли в основном 92-м, так как все что выше в нашем Курске делается методом "Добавили из пакета какого-то порошка и размешали палкой". Тут я с ним согласен, так как в городе все знают о качестве бензина. Хоть я изначально и настраивался заправлять 95, но все же меня это задело. Не хочу устраивать флуд, поэтому просто интересно, на каком бензине сидят форумчане)))
95-й. Мне манагер про бензин сказал тоже самое, но порекомендовал все таки 95-м. А бензин весь в россии ":bk:с порошком Yuppi"
сергей копытов
25.01.2013, 19:59
Тема бензина уже избита до невозможности, но все же...в салоне менеджер сказал, чтобы заправляли в основном 92-м, так как все что выше в нашем Курске делается методом "Добавили из пакета какого-то порошка и размешали палкой". Тут я с ним согласен, так как в городе все знают о качестве бензина. Хоть я изначально и настраивался заправлять 95, но все же меня это задело. Не хочу устраивать флуд, поэтому просто интересно, на каком бензине сидят форумчане)))
на 95. А вы на 92?? как впечатления?
Lex Luthor
25.01.2013, 20:19
После семерки?:smile: А вы как думаете?:bm:
После семерки?:smile: А вы как думаете?:bm: Сколько был в Курске и ездил по Курской области проблем с качеством 95 бензина не испытывал, сдается мне манагер у вас какой то неправильный.
AndreKis
25.01.2013, 20:36
Lex Luthor, в этом плане манагеру не надо доверять - отсебятину порет. Ладно, если бы это был атмосферный движок (сам в Фабию заправляю только 92), а тут же турбированный. А то еще, не дай бог, какие проблемы с двигателем, а там сервисмены все на бензин будут валить. На лючке рекомендация 95/98 - ее и надо соблюдать.
POWER_USER
25.01.2013, 20:56
У нас в Курске сейчас левые заправки найти постараться нужно .... сейчас в основном только газпром, ТНК, и лукойл .
Еще есть несколько заправок русьнефти - вот на нее слышал негативные отзывы
У нас в Курске сейчас левые заправки найти постараться нужно .... сейчас в основном только газпром, ТНК, и лукойл .
Еще есть несколько заправок русьнефти - вот на нее слышал негативные отзывы Про русьнефть не слышал, заправляюсь что во Льгове, Рыльске,Глушково на ТНК очень достойно и сервис хороший все заправки новые.
Lex Luthor, в этом плане манагеру не надо доверять - отсебятину порет. Ладно, если бы это был атмосферный движок (сам в Фабию заправляю только 92), а тут же турбированный. А то еще, не дай бог, какие проблемы с двигателем, а там сервисмены все на бензин будут валить. На лючке рекомендация 95/98 - ее и надо соблюдать.
Полностью согласен!
Полностью согласен!
+1
и еще желательно у одной конторы заправляться и чеки хранить... чтобы было с кого спросить.
Роман27
26.01.2013, 08:22
Ну вы даете а вы знаете как 95 и 98 бензи делается? Именно закупается "какойто порошок" присадка называется и смешивается в резервуарах только в промышленных масштабах! Да я и не думаю, что в Курске и рядом с ним нефтяных заводов нет!
А 92 из 80 с добавлением того же порошка только не в промышленных масштабах:be:
Качество (вернее его отсутствие) бензина это отдельная тема.
А вот если с двигателем или его системами случится что-то, а у Вас был залит 92 это будет причиной номер 1 в отказе гарантийного ремонта, и можете сервису рассказать про то из чего какой бензин делается...
Lex Luthor
28.01.2013, 09:44
Если сервис захочет, то на 95/98 бензин в баке сошлется. Типа, ненадлежащего качества, сами виноваты, судитесь с заправкой. Не приведи, конечно... Для себя решил все же последовать вашим примерам и заправляться 95-м на Газпроме.
Не узнаёте? Тогда снимем маску http://www.youtube.com/watch?v=S6L3fF49OT8 ещё http://www.youtube.com/watch?v=eX72B1Nr_PU и здесь http://www.youtube.com/watch?v=S9rtNwX5TjI&feature=related стоит просто знать http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=9184&highlight=1.4tsi Движок биТурбо, но по деталям это мы.:smile: Тарахтим не только мы 1.4TSI 122 л.с но и http://www.youtube.com/watch?v=LZVxvsg0X-Y&NR=1&feature=endscreen Рено и Ауди http://www.youtube.com/watch?v=vK_2o...layer_embedded. Так трещит Регулятор фаз газораспределения.:smile:Знакомьтесь.Ещё у нашего двигателя есть Шум растянутой цепи и утопленного натяжителя и стрекотание форсунок,это позже.Совет новичкам сделать свою запись работы двигателя и ВИН номера в ВАШ архив одним файлом 1-2мин +пробег.Может пригодиться.:az:
Lex Luthor
11.02.2013, 14:28
Через неделю после покупки при пробеге в 100 км, заехали на сервис поставить защиту двигателя. Заодно мастерам показалось, что тарахтит/стрекочет топливная система. Послушали, они решили перепрошить что-то в мозгах, как я понял. Подключили комп и за дело. Заодно поговорил с электриком/компьютерщиком и за 500 р активировали корнер и тест стрелок (другие плюшки не привлекают). После перепрошивки стали слушать. По их мнению стало потише. Я что до, что после тарахтения/стрекотания вообще не слышал. В общем, выехали оттуда в 11. Днем были небольшие покатушки километров на 50-70 в деревню и другим делам. Вечером приехали домой, заглушил мотор, выгрузились. Завел и очень ясно и отчетливо стал слышен стрекот/тарахтенье. Как будто дизель. Позвонили в сервис, рассказали. Они пригласили приехать прямо сейчас. Сразу сели и поехали. У них были в 19:15. Еще раз послушали, пришил к выводу, что да- стрекочет. Причем в районе не двигателя, а сзади, чуть не доходя до задних колес. Попробовали еще раз перепрошить, не идет почему-то. Решили заменить топливный фильтр. и на удивление помогло. Тьфу-тьфу-тьфу. Пока пробег чуть больше 300 км. Что это было так и не понял ни я ни они.
AndreKis
11.02.2013, 15:23
Что это было так и не понял ни я ни они.
ну "они", к сожалению, редко когда с умом подходят к авто.
Ничего не знают, все делают на авось: "счас всё поменяем - авось пройдет".
Попробовали еще раз перепрошить, не идет почему-то. Решили заменить топливный фильтр. и на удивление помогло.
Смешно! И почему же не идет?)))
Вывод - форум читайте чаще и будет вам счастье:smile: Тема со всех сторон описана уже давно. Глядишь, лишний раз к этим мастерам не придется ехать. А вот то, что ребята внимательные попались и прислушались (не раз!) - за это им респект.
добавлено через 15 минут
Lex Luthor
например эту тему посмотрите (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=1020)
doc, Это касается https://docs.google.com/file/d/0B8Iy_l2SHRThUlEyLXVSM25RMHVqTVllcEFuZ2V3dw/edit?pli=1 но не двигателя:smile:
Lex Luthor
11.02.2013, 16:27
vim1, да я и писал, что звук шел не из двигателя, и как раз от топливного фильтра))) Почитал ту тему, понял, что проблема имеет место, не у всех, но есть. И что решения нормального нет, кроме как подкладки колхозить между фильтром и ближайшим железом. Будем смотреть))
Lex Luthor, Согласен в отношении трубок и т.фильтра ясно. У нас на 1.4TSI есть другие звуки(фазорегулятор)такой Х..нет в 1,2. он иногда появляется.:frown:
Ответ на свой вопрос "Тарахтим как дизель" нашёл в статье остаётся проверить:bk: Читайте может кому то поможет....
Главный враг Гольфов 1.4TSI с механической коробкой передач - "тарахтун", http://www.vvm-auto.ru/8_VW_Golf_VI.html
vim1, так ответа то особо там и нет, опять же домыслы :(
Lex Luthor
13.02.2013, 11:17
По совету менеджера, да и по своим соображениям, решил первые 3 тыс км придерживаться обкаточного режима. То есть не крутить мотор больше 3 тыс об/мин и скорость не более 90-100 км/ч. Это все понятно. Но есть одни момент. При наших режимах поездки (суббота- до деревни через магазин, рынок и обратно- итго за день получается около 25-30 км, воскресенье так же). Так вот, по деревне хоть и асфальт, но в связи с нечищенной дорогой, приходится ехать на 2 передаче со скоростью от 5/10 до 40 км/ч. Соответственно, очень часто 2 передача сопровождается ездой при низких оборотах (чуть больше 1 тыс). Вредно ли это? Получается, езда в натяг, хотя что мне нравится в этом двигателе, при низких оборотах едет просто замечательно, можно даже на газ не жмать, и медленно на 2 преодолевать ямы и прочие неровности. Если же переключаться на 1-ю передачу, то таких переключений получится многовато))) Хотя на дисплее рекомендации включить 1-ю при такой езде появляются очень редко. Еще ленюсь переключать на 1-ю при проезде лежащих полицейских, скорость сбрасываю до 5-10 км/ч (примерно, но проезжаю медленно/нормально, на семерке быстрее переезжал)) и опять же далее двигаюсь на 2-ой, хотя иногда (процентов в 40 случаев), возникает рекомендация включить 1-ю и двигатель начинает подтраивать/дрожать (то есть не хватает тяги), но опять же очень кратковременно, так как даже легким нажатием на газ машинка доходит до нормальной скорости. А если включить 1-ю, то будет небольшой толчок, как будто скорость великовата. Либо подгазовывать, либо сильнее тормозить. В итоге, при проезде лежачих, нужно быстрее проезжать или сильнее тормозить? Или такой кратковременный режим езды (при проезде лежачих и движении в деревне) не вреден?
Машины на дсг и в обкаточном режиме практически постоянно ездят "внатяг", а двигатель тот же.
Не волнуйтесь, двигатель куда живучее, чем Вы думаете :)
утром схлестнулись на затяжном подъеме с ети 1.4,определил по 2-м трубам и шильдику tsi.Душили педаль оба это 100%,как стартанули друг за другом(я за ним),так и вышли с подъема уже на 110 также,я чуть от его катализатора не задохнулся.Ожидал от 1.4 отрыва,а его не было,непонятно где разница в 17 сил и 25 крутящего?Он был один,я один и полный бак у меня 98-го.Судя по результату разницы до 100 км нет,хотя тех.хар-ки говорят о приличной разнице в пару секунд.А может у меня просто особенный быстрый олень =))
kostet, я бы все таки не стал судить, по случайным "встречам", кто его знает, что он там и как "душил"? :)
ну не смог бы он на таком подпоре сзади держать между нами одинаковую дистанцию,тем более что я крутил до отсечки.Доказывать ничего конечно не буду,может будет кто-нибудь с Ростова на 1.4 с нашего клуба,тогда проверим,самому интересно.
может будет кто-нибудь с Ростова на 1.4 с нашего клуба,тогда проверим,самому интересно.
Принимается:az:
опять же домыслы :( Эти болезни являются поводом обратиться по гарантии к ОД.:frown: а другие просто забыть.:az:
CергейS
15.02.2013, 19:32
Lex Luthor, Согласен в отношении трубок и т.фильтра ясно. У нас на 1.4TSI есть другие звуки(фазорегулятор)такой Х..нет в 1,2. он иногда появляется.:frown:
плиз сделайте фотку подкапотного пространства...............если у Вас 1,4
Владимир П
15.02.2013, 20:49
плиз сделайте фотку подкапотного пространства...............если у Вас 1,4
Мыло в личку напиши, фотка есть, пришлю.
Новый выпуск журнала ?KODA Magazine зима 2012/2013 стр.42 (22-23эл.вид) посвящён 1.4 TSI....Vj;yj просто заглушить и уйти...На вопросы почему? http://issuu.com/skodarussia/docs/winter_2013#download читаем:az:
Schwarzwolf
25.02.2013, 08:54
Новый выпуск журнала ?KODA Magazine зима 2012/2013 стр.42 (22-23эл.вид) посвящён 1.4 TSI....
Неинформативно как-то, реклама чистой воды
Schwarzwolf, Это чисто для информации.Многие не могут отличить даже внешне 1.2 от 1.4/1.8 и тд. Что такое прямой впрыск и как он работает.Просто посмотреть картинки цепного привода и ремня и т.д:az:
Пользователям 1.4TSI по некоторым вопросам. ....Другим :bk:
(Только 1,4 TSI 122л.с.) при холодном запуске двигателя работает около 1 минуты при быстром холостом ходу и выхлопная ревет значительно.
Видео-звонок влияет только на 1,4 TSI с 122 л.с.. Причина в том, Cat-подогрева, которая достигается с увеличением оборотов холостого хода и прогрева. Причиной шума выхлопа является прогрев. Такое поведение является нормальным и безвредным. http://www.youtube.com/watch?v=ahEi2CrPTlI Решение более с ранними авто Источник: Autobild 27/2012 по 2012 год ~ VAG не отрицает,решает 50/50.Читаем на немецком. http://www.michaelneuhaus.de/golf6/golf6-probleme.htm или просто Гугл перевод домысливаем сами.:az:
labux200
24.03.2013, 12:58
Всем привет, рассматриваю для приобретения осенью комплектацию с этим двигателем (1.4 DSG), в Йетти влюбился с первого взгляда...но здесь так понапугали ненадежностью турбо, DSG и холодным в салоном (хотя у нас редко когда выше 20 гр.), что уже начал задумываться об измене...ну переубедите меня...
Алексей
24.03.2013, 13:05
Всем привет, рассматриваю для приобретения осенью комплектацию с этим двигателем (1.4 DSG), в Йетти влюбился с первого взгляда...но здесь так понапугали ненадежностью турбо, DSG и холодным в салоном (хотя у нас редко когда выше 20 гр.), что уже начал задумываться об измене...ну переубедите меня...
Глупости всё это. DSG отличная коробка, движок проверенный, покупайте и не заморачивайтесь.
labux200, только обрати внимание чтоб с завода Вебаста стояла!!!!! тогда не замерзнешь!!!!
1.4 (122 л.с.) нормальный по надежности движок...
По DSG-7 ничего не скажу, но гарантия с недавнего времени на неё 5 лет...
Холодный салон остался в прошлом (с октября 12 года в базе 1.4 появился доп. отопитель)...
labux200
24.03.2013, 14:01
Rubezahl,
onp67,
Stask, спасибо, друзья, начинаю успакаиваться...
добавлено через 6 минут
1.4 (122 л.с.) нормальный по надежности движок...
По DSG-7 ничего не скажу, но гарантия с недавнего времени на неё 5 лет...
Холодный салон остался в прошлом (с октября 12 года в базе 1.4 появился доп. отопитель)...
да что-то у нас дороговато ТО, хотел бы в своем сервисе делать ТО, в 3 раза дешевле...соответственно, гарантия теряется...
Алексей
24.03.2013, 14:11
да что-то у нас дороговато ТО, хотел бы в своем сервисе делать ТО, в 3 раза дешевле...соответственно, гарантия теряется...
Это не проблема. Машина ваша, делайте где хотите.
И почему в Шахтах вдруг стало так холодно? Город вполне себе жаркий.
..... что уже начал задумываться об измене...ну переубедите меня...
Никому уговаривать Вас не интересно,выбираете любую другую марку вас интересующую,заходите на форум и читаете внимательно читаете,потом следующая марка,и так пока не упретесь в шкода йети форум:smile:и понимаете,что выбор очевиден.
labux200
24.03.2013, 15:03
Никому уговаривать Вас не интересно,выбираете любую другую марку вас интересующую,заходите на форум и читаете внимательно читаете,потом следующая марка,и так пока не упретесь в шкода йети форум:smile:и понимаете,что выбор очевиден.
почти уговорил:rolleyes:
что выбор очевиден
labux200, почитайте лучше тему (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=3131) про проблемы с лкп...
kirsan, Читал,это меньшее зло,чем отказы рулевого управления в движении,невозможности тронутся задним ходом в горку,отказы тормозной системы,почитайте на соседних форумах.
Тоже начитался про ЛКП и был расстроен, но, подробно почитав ветку, решил, что это больше нытьё из-за "просроченных" сколов, реальное вспучивание у едениц. Правда, на всякий случай, забронировал плёнкой ниже молдинга дверей и кромку капота.
labux200
24.03.2013, 19:09
реальное вспучивание у едениц.
будем надеяться на это, хотя я слышал про такие проблемы еще 2 года назад у Skoda Fabia и купил Nissan Note
Плюсы Етьки и то, что нравиться, перебороли все фобии, вызванные интернетом!!
Sergunya
26.03.2013, 20:19
Возможно и для этого тоже, но основная цель витков это увлечение коэффициента усиления антенны, как бы навернули более длинную антенну на более тонкую, сохранив размер стандартной антенны. Это как бы увеличивает площадь антенны в малом размере, но радио любители говорят, что законы физики не обмануть и пользы от такого приёма ничтожен.
вебаста получает сигнал от своей антены "плавника" каторая находится перед радиоантеной и исполнена в виде плавника
Плюсы Етьки и то, что нравиться, перебороли все фобии, вызванные интернетом!!
Поддерживаю, на всех форумах пишут про проблемы, не только на этом, вот только проблемы у "них" в основном посерьёзнее лкп, да и прокатившись на конкурентах стоимостью до 1 миллиона сомнения отпали.
Присоединюсь к мукам выбора ... В любой машине есть достоинства и недостатки. Любой автомобиль - набор компромиссов ... Только с какими-то недостатками готов мириться, а с какими-то - нет. Не лежит душа, и все тут ... Я так отказался от Соляриса, хотя выбрал, отплатил первый взнос ... НО не пошло ... Отказался, забрал деньги и купил Фабию. Не жалею, доволен. Теперь хочу Yeti.
Lex Luthor
03.05.2013, 15:31
Ну вот и здравствуйте, проблемы. Пробег 1400 км. После каждого второго завода с минуту машина издает адские звуки. Свист в районе топливного фильтра, громкий звук выхлопа, громкая работа двигателя. Все это длится около минуты, звуки перекрывают друг друга и понять, что именно и как шумит сложно. Обороты при этом держаться на 1200. Потом обороты снижаются до стандартных 800 об/мин и звук прекращается. Грешу на 95 бензин он Газпрома. Сегодня попробую залить 95 ТНК. Если не поможет, поменяю еще одну бензоколонку и тогда к дилеру.
Сегодня попробую залить 95 ТНК. Если не поможет, поменяю еще одну бензоколонку и тогда к дилеру.
лучше сразу к дилеру...:an: машина Ваша и если проблема не в топливе, а в какой-то другой причине, Вам потом "расхлебывать" последствия этой причины до продажи. ИМХО
Lex Luthor, такое ощущение что у вас постоянно идет двойной впрыск и прогрев катализатора,там как раз обороты мотора идут до 1200 об.Посмотрите на мгновенный расход топлива при таких оборотах и напишите какое было значение.
Lex Luthor
04.05.2013, 07:41
EPLLI, как я написал, этот глюк бывает не каждый раз, а в половине случаев. Посмотрим.
kostet, Я бы и посмотрел на мгновенный расход, если бы он был:biggrin: Кстати, по прикидкам средний расход получается в районе 11 литров. Многовато, конечно, но при таком стиле езды (много поездок на короткие расстояния, остановки и ожидания, на трассе всего 3-4 км едешь, то есть только разогнался, уже тормози), в общем для таких поездок, наверное, трудно ожидать что-то другое.
Lex Luthor
05.05.2013, 21:15
http://www.youtube.com/watch?v=YYINIqEeBbw&feature=youtu.be
Снял на телефон и залил на Ютуб. В баке 50% 95 Газпрома и 50% 95 ТНК. Что заметил- такой звук идет только с утра при заводе на холодную.
POWER_USER
05.05.2013, 22:06
http://www.youtube.com/watch?v=YYINIqEeBbw&feature=youtu.be
Снял на телефон и залил на Ютуб. В баке 50% 95 Газпрома и 50% 95 ТНК. Что заметил- такой звук идет только с утра при заводе на холодную.
Все норммально, как писал kostet это прогрев ката если бы был комп то расход показал бы в районе 3л/ч ... это загадочный алгоритм ХХ шкоды в зависимости от температуры + заводка в гараже все звуки усиливаются :smile:
Одноглазый Зеленый Ёжик
05.05.2013, 22:09
http://www.youtube.com/watch?v=YYINIqEeBbw&feature=youtu.be
Снял на телефон и залил на Ютуб. В баке 50% 95 Газпрома и 50% 95 ТНК. Что заметил- такой звук идет только с утра при заводе на холодную.
Сегодня завел на холодную машину и чуть не офигел от ее рыка. Точь в точь как у Вас. Машине нет еще и 5 месяцев, пробег 3,5 тыс. ИМХО, не в бензине дело, я заправляюсь на одной и той же заправке уже лет 12, косяков с их стороны замечено не было...
svzavialov
05.05.2013, 22:17
по мне так это катализаторы прогреваются, 1.2 у меня тож фыркает вовсю))
У меня уже пару недель такая же фигня. Но судя по всему для 1.4 это обычное явление, у Тигуанов на форуме ветка есть Высокие обороты при пуске движка, там тоже народ жалуется что с приходом тепла на 1.4 CAXA иногда при запуске обороты 1200, расход в это время 5-6 л/ч и шумит не прятно. Болше всего напрягает, что до конца не понятен алгоритм включения этой штуки (то есть, то нет) и судя по шуму и расходу меняется состав смеси и угол зажигания, поэтому движок колбасит, что наверное ему на пользу не идет. Будем надеятся, что это обдуманая штука для прогрева катализатора, а не ошибка немецких разработчиков.
Могу сказать,что у меня такой же звук при запуске и не напрягает.
Такая же хрень. Услышал при снятых сзади сиденьях и полке.
Тоже бывает такое. Какой-либо закономерности по проявлению сего не выявлено ни от температуры окружающего воздуха, ни от бензина (заправляюсь 98% на одной заправке), иногда бывает и все. Забил...
Владимир П
06.05.2013, 11:13
А я пока не замечал.
См. Руководство по эксплуатации.
"Пocлe запуcкa xoлoднoгo двигaтeля мoжeт возникнуть кратковременное
усиление шума от работающего двигaтeля, тaк кaк в xoдe гидрaвличecкoгo
рeгулирoвaния зaзoрa в привoдe клaпaнoв cнaчaлa дoлжнo coздaтьcя дaвлeниe
мacлa. Это нормальное явление, и не нужно беспокоиться по этому поводу."
Одноглазый Зеленый Ёжик
06.05.2013, 14:14
См. Руководство по эксплуатации.
"Пocлe запуcкa xoлoднoгo двигaтeля мoжeт возникнуть кратковременное
усиление шума от работающего двигaтeля, тaк кaк в xoдe гидрaвличecкoгo
рeгулирoвaния зaзoрa в привoдe клaпaнoв cнaчaлa дoлжнo coздaтьcя дaвлeниe
мacлa. Это нормальное явление, и не нужно беспокоиться по этому поводу."
Отсюда делаем вывод: -
Читайте мануал и будет всем нам счастье!:az: (если конечно это именно тот шум, о котором мы говорим).
Lex Luthor
06.05.2013, 14:28
Одноглазый Зеленый Ёжик, Вот вот))
Andrey.cz
06.05.2013, 14:42
Это в основном обусловлено тем что масло *стекает* от гидрокомпенсаторов. Чем дольше машина стоит тем больше шанс возникновения такого шума. У нас обратный клапан масляного фильтра стоит в самом фильтре?
Lex Luthor
07.05.2013, 10:04
Andrey.cz, вариант, конечно:smile: Только, получается, что каждый раз оно по разному "стекает":biggrin: Ведь, по логике, при каждом заводе с утра должно так тарахтеть. Хотя, может из-за лета? Зимой такого не было, а тут более высокие температуры, вязкость масла снижается.:be:
Lex Luthor
27.05.2013, 12:20
Итак, две недели 95 пульсар от ТНК. Общий пробег 1900 км. Два полных бака. Почти все в городе. Расход ужасный. Минимум 12, при средне-высокой по скорости езде- 15 литров на сотню. У брата при аналогичной езде по городу приора ест 8 литров. Тарахтун из состояния 50% вероятности возникновения при заводе перешел в 100%. То есть каждый завод идет тарахтенье с полминуты. Будем менять заправку на Лукойл. И потом к ОД.
Владимир П
27.05.2013, 13:12
Итак, две недели 95 пульсар от ТНК. Общий пробег 1900 км. Два полных бака. Почти все в городе. Расход ужасный. Минимум 12, при средне-высокой по скорости езде- 15 литров на сотню. У брата при аналогичной езде по городу приора ест 8 литров. Тарахтун из состояния 50% вероятности возникновения при заводе перешел в 100%. То есть каждый завод идет тарахтенье с полминуты. Будем менять заправку на Лукойл. И потом к ОД.
У меня посторонних шумов при запуске двигателя никогда не было Заправляюсь в 90% на лукойле, Расход по трассе при скорости 130 км. в час около 8,6 литров. При 110км. 7,6 литров на сотню.
raduga86
27.05.2013, 13:14
Ого! Чё то многовато! 1900 это общий пробег машины?
У меня посторонних шумов при запуске двигателя никогда не было Заправляюсь в 90% на лукойле, Расход по трассе при скорости 130 км. в час около 8,6 литров. При 110км. 7,6 литров на сотню. Такая же картина. Пробег 13000 км. Только "Лукойл". Двигатель работает как часики.
Lex Luthor
27.05.2013, 14:39
raduga86, да, общий пробег. Уже предвкушаю, какие будут глаза у ОД, когда я начну им говорить про недоказуемые вещи))) Типа, большой расход и тарахтун, при заводе после стоянки часов в 8-12)) Кстати, если завести через 3 часа, то не тарахтит.
Владимир П
27.05.2013, 17:01
raduga86, да, общий пробег. Уже предвкушаю, какие будут глаза у ОД, когда я начну им говорить про недоказуемые вещи))) Типа, большой расход и тарахтун, при заводе после стоянки часов в 8-12)) Кстати, если завести через 3 часа, то не тарахтит.
А вы на передаче машину оставляете? Если да, то может от этого. Второй вариант - бракованный масляный фильтр, конкретно не держит клапан и масло стекает.
У меня тарахтение началось на 12000 км, длится 5-20 с , заправляюсь только Лукойл 95 экто, на передаче никогда машину не оставляю .На ТО-1 мастер сказал что это нормально -масло доходит до гидрокомпенсаторов, хотя при нем тарахтения не было.
Закономерность выявил только такую: тарахтеть начинает только когда стоит на солнце, и началось это в мае с повышением температуры. утром когда прохладно заводится тихо, заводишь через 2-3 часа после остановки -тоже все хорошо. После ТО(смены масла фильтров) ничего не поменялось-тарахтит. Жду когда тарахтение будет постоянным или же когда что отвалится, тогда уже к дилеру пока гарантия есть.
У меня так было на Шеви Ниве сновья. Тоже думаю дождусь когда будет тарахтеть постоянно. Проехал 30000 не дождался)))) Потом второй хозяин (родственник) не дождался до 70000, так и продал))))
То тарахтение, которое большинство здесь обсуждает, не имеет отношения к шуму гидрокомпенсаторов. Попробуйте при "тарахтении" сразу заглушить и завести, ничего тарахтеть не будет. Если скажите, что за 1-3 секунды масло "попало" в гидрокомпенсаторы, то почему тарахтит секунд 30 если двигатель не глушить? Да и по звуку это не гидрики. Ситуация явно инициализируется блоком управления двигателя, судя по расходу 5-6 л/ч - путем сильного обогащения смеси и судя по звуку - смещением угла зажигания. Единствено приходящее на ум объяснение -ускоренный прогрев катализатора. Не понятно следующее:
- почему только при температуре больше +15 (по моим наблюдениям) и чем выше температура тем вероятнее проявление данной ситуации, т.е. точно сказать затарахтит или нет нельзя, любопытно все таки узнать алгоритм данного действа:wink:
-на других двигателях 1,2 и 1,8 такого как я понимаю нет, там обсуждают другие "тарахтуны". Не обкатывают ли на нашем CAXA новые "идеи по улучшению экологии" и к чему это приведет?
С похолоданием, это надеюсь судя по Тигуанам с таким движком, все пройдет до следующей весны:smile:
Так что этот "тарахтун" судя по всему заложен для нашего двигателя специально, так что наверное можно особо не парится.
P.S. На Тигуанах с прошлого года обсуждают http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=8846&highlight=%C2%FB%F1%EE%EA%E8%E5+%EE%E1%EE%F0%EE%F2 %FB+%EF%F3%F1%EA%E5+%E4%E2%E8%E6%EA%E0
Я тоже "тарахтун". Пробег 5 тыс. км., машина с января у меня. Один раз зимой было, а по теплу каждый раз при включении зажигания "взлетаю". Выкл/вкл помогает, но это для проверки делал пару раз. Судя по нашему форуму волноваться не стоит.
Тоже подкатываюсь к 1му ТО 15000км, рекомендованную ОД промежуточную смену масла делал, заправляюсь в основном на Роснефти, реже на Лукойле Мохнатый легко пускается, тихо работает, не тарахтит, не вибрирует. Хорошо разгоняется. Есть пара косяков, но это больше к гарантийщикам 1) поскрипывает дверь переднего пассажира при движении по "шершавому" асфальту 2) блок приборов в тех же условиях тоже поскрипывает
Оба косяка проявляются не постоянно и не громко в остальном сплошной позитифф:cool:
Lex Luthor
28.05.2013, 08:29
Worel, все точь в точь))) И мысли схожи)) Тоже заметил, что тарахтун появился после повышения уличной температуры. Хотя машина стоит в гараже, а там летом прохладнее, а зимой теплее)) Будем смотреть))
У меня тарахтение началось на 12000 км, длится 5-20 с , заправляюсь только Лукойл 95 экто, на передаче никогда машину не оставляю .На ТО-1 мастер сказал что это нормально -масло доходит до гидрокомпенсаторов, хотя при нем тарахтения не было.
Закономерность выявил только такую: тарахтеть начинает только когда стоит на солнце, и началось это в мае с повышением температуры. утром когда прохладно заводится тихо, заводишь через 2-3 часа после остановки -тоже все хорошо. После ТО(смены масла фильтров) ничего не поменялось-тарахтит. Жду когда тарахтение будет постоянным или же когда что отвалится, тогда уже к дилеру пока гарантия есть.
такая же фигня....
шкода йети 1.4 мкпп выпуск 2012 года, призапуске нарастающий гул и высокие обороты, глушу сразу, повторно запускаю все нормально что это может быть.обьясните пожлуста
Одноглазый Зеленый Ёжик
29.05.2013, 21:02
шкода йети 1.4 мкпп выпуск 2012 года, призапуске нарастающий гул и высокие обороты, глушу сразу, повторно запускаю все нормально что это может быть.обьясните пожлуста
А предыдущие 20 страниц покурить не судьба?:bk:
AndreKis
29.05.2013, 21:15
зачем же 20 страниц курить, хватит и одной - предыдущей
На 1,2 тоже есть такое тарахтение. Если на улице теплее 15-20 гр и время стоянки более 3-5 часов то при запуске тарахтит ровно 1 минуту. ИМХО связано с прогревом мотора или катализатора. Звук пропадает одновременно с вытягиванием штока управления турбиной. Последите на своих авто за поведением узла управления турбиной. Так что я думаю что это нормальное поведение мотора и не стоит кошмарить себя и других по этому поводу.
Подтверждаю: на 1,2 тоже самое.
Причём, странно, что повышенные обороты при пуске и при -20 и при +20. А, между этими температурами обычные холостые. 100% это управление двигателем свои дела колдует, не косяк.
И, тарахтеньем я бы это не назвал, просто повышенные обороты, как для прогрева двигателя. Зимой это понятно, а летом - ?
Lex Luthor
30.05.2013, 09:20
Или в этой теме или в другой уже кидали ссылку на аналогичную проблему у Тигуановодов. Они там уже год курят эту тему)) Вроде все говорят, что это нормально)) http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=8846&highlight=%C2%FB%F1%EE%EA%E8%E5+%EE%E1%EE%F0%EE%F2 %FB+%EF%F3%F1%EA%E5+%E4%E2%E8%E6%EA%E0
Lex Luthor
05.06.2013, 09:36
Кто-нибудь, помогите разобраться с показаниями уровня топлива. http://img.autoitogi.ru/img/396706c8df2e976de9c584572ce28d12/static/materials/3d/59/69e2c5b6f843e91e06e96abca2590c9d.jpg?crop=1&logo=4%2Cimages%2Fwatermark_logo_bigest.png&size=1024x576
Вот фото нашей панели. Как известно, бак у нас вмещает 60 литров. Шкала разделена на 8 больших делений. То есть 60/8=7,5 литров одно большое деление. Одно большое деление разделено на 4 маленьких. То есть всего 8*4=32 маленьких деления. И 60/32=1,875 литра в одном маленьком делении. Суть вопроса- вчера заехал на заправку, засек остаток топлива-как раз столько же, сколько на картинке. То есть по моим расчетам- около 16 литров.Залил ровно 30 литров. То есть должно получиться 46 литров. Но уровень показывает, что в баке 56 литров!!!! То есть не хватает 2 маленьких деления до полного бака. Тут у меня варианта: либо на заправке по доброте залили мне на 10 литров больше, либо мои расчеты нифига не правильные. Думаю, все дело в резерве топлива, который на шкале не показывается, но входит в эти 60 литров. Кому интересно, давайте посчитаем реальную цену для этой шкалы. Может кто-то уже знает? Если нет, то нужно знать, 1) Когда стрелка ложится на ноль, то есть в баке должно быть пусто, как раз включается резерв? И сколько этого резерва в литрах? Если резерв составляет 7 литров, к примеру, то шкала отображает 60-7=53 литра. Соответственно, 53/8=6,625 литра в большом делении и 53/32=1,66 литра в маленьком. И тогда расход у меня не 12 литров минимум (а иногда и 15), а несколько поменьше))) Заморачиваюсь этим, так как БК нет, а подсчет расхода легче мне вести по уровню и пробегу))
добавлено через 22 минуты
Фото панели по этой ссылкеhttp://img.autoitogi.ru/img/396706c8df2e976de9c584572ce28d12/static/materials/3d/59/69e2c5b6f843e91e06e96abca2590c9d.jpg?crop=1&logo=4%2Cimages%2Fwatermark_logo_bigest.png&size=1024x576
AndreKis
05.06.2013, 09:39
Lex Luthor, неверные предположения
Маниуал страница 12:
Ёмкость бака составляет примерно 55 или 60 литров(1) Когда стрелка достигает
отметки минимального резерва, в комбинации приборов загорается пред-
упредительный сигнал ?. При этом в баке остаётся ещё около 10.5 литров то-
плива. Этот индикатор напоминает Вам о том, что необходимо заправиться.
внизу ссылка (1):
Для Yeti 4x4
т.е. в наших машинках бак по 55 литров.
для себя принял следующее: одно большое деление ~ 7 литров, на основании этого и заправляюсь - еще не ошибался :)
Lex Luthor
05.06.2013, 09:54
AndreKis, да, подзабыл я уже мануал))) Значит имеем- бак емкостью 55 литров.
Когда стрелка достигает
отметки минимального резерва, в комбинации приборов загорается пред-
упредительный сигнал ?. При этом в баке остаётся ещё около 10.5 литров то-
плива. Этот индикатор напоминает Вам о том, что необходимо заправиться.
А где находится эта "отметка минимального резерва"? Это когда стрелка ложится на "0" ? или это последнее большое деление, выделенное красным?
buch-mann
05.06.2013, 10:03
Выделенное красным.
Lex Luthor
05.06.2013, 10:12
Ага, значит бак 55 литров. Последнее большое деление, выделенное красное+резерв составляют 10,5 литров. Значит на остальные 7 больших делений приходится 55-10,5=44,5 литра. На одно большое деление приходится 44,5/7=6,3571 литра, на одно маленькое 44,5/28=1,5893 (1,6 л). Ну, тогда все не так уж и плохо))) Значит расход у меня не 12-13 литров, а 9-10))
Побег 14 000 расход масла долил около 1 литра , интересно это норма или нет?:frown:
Andrey.cz
07.07.2013, 10:21
амбишн,
Сейчас это не показатель. О расходе будете судить после замены *заводского* масла
Ну ладно в августе 1 то что скажут.
У меня пробега 7200 км , уровень не меняется. Может что не так? Видел много сообщений, что доливают.
Может зависит от манеры езды?
Прошел первое ТО с месяц назад на пробеге 12 тыс км (перед дальним пробегом). масло не доливал. Проехал Самара-Питер-Самара и по Питеру (в итоге порядка 4000 км.) Уровень масла в норме!!!! Стиль езды-нормальный ( не тормоз, но и не лихач)
Андрей Р.
27.07.2013, 18:36
День добрый!
По моему компрессора нет. Только турбинка, и та небольшая. Хотя для спокойного перемещения лошадей хватает, На тест-драйве катался на 1.8 DSG, вот там динамика, но уже дороже.
Lex Luthor
01.08.2013, 09:42
Народ, я тут задумался об установке мультитроникса, чего свободному месту ниже магнитолы пропадать. (магнитола однодиновая, Блюз))) Но выбрать какой именно мультитроникс подходит к нашему авто оказалось не так просто. Кто-нибудь имел опыт по покупке и установке сего агрегата в наш авто?
almas.nnov
01.08.2013, 13:01
Напрасно,самый удобный карман для телефонов.
Lex Luthor
01.08.2013, 15:26
Напрасно,самый удобный карман для телефонов.
Ага)) Забыл уже раз там телефон, хорошо что проходную не успел пройти на работе, смог вернуться)) Это я к шутке, про свободный карман))) На самом деле, так как БК встроенного нет, то очень не хватает мгновенного и среднего расхода топлива. Правда, сомневаюсь я. Мне и нужен только расход, а ради этого отдавать 5-6 тысяч сомнительно.
Прошол 1то у диллера, заметил что после замены масла и фильтра, пропали высокие обороты при запуске холодного двигателя
добавлено через 6 часов 43 минуты
Ошибка в слове,прошел.
Подтёки масла в районе турбины,вернее как бы намокли трубки.что делать и опасно ли это?
У меня тоже появляется небольшое запотевание на правой, плассмасовой части, где резиновые трубки. Выдает оседающая пыль. Протираю и не парюсь. Думаю, естественный процесс. Масло не убывает.
А я чтото очканул и записался к диллеру ,пусть смотрят потому что такого раньше не было. А масло появилось там же что и увас. С права где труба воздухозабора.
добавлено через 11 минут
Вот фото http://vk.com/photo-11217889_309981981
добавлено через 1 минуту
Вот фотоhttp://vk.com/photo-11217889_309981981
Фото посмотреть не удалось. Сегодня посмотрел внимательнее, т.к. давно не обтирал. Похоже пары масла образуются от стыков трубок, а не от самой турбины. Назначение трубок не изучал, трогать не буду. Отпотевание незначительное.
Вот фото. http://i-fotki.info/15/a4cdd6879f4eb12545145ed1ef0118ec539523162049594.jp g.html
Побег 14 000 расход масла долил около 1 литра , интересно это норма или нет?:frown:
Врядли!? Может от стиля вождения и условий эксплуатации зависит?! Я до ТО на 15100 ни капли не долил, стиль вождения умеренный город/трасса 50/50.
AndreKis
17.09.2013, 11:41
у меня пробег 13800 еще ни разу не доливал
Вот фото. http://i-fotki.info/15/a4cdd6879f4eb12545145ed1ef0118ec539523162049594.jp g.html
У меня отпотевание поменьше, наверное протираю чаще)))) Пробег 22000 км, масло не убывает. Предлагаю не париться. Агрегат смазывается и охлаждается маслом и (доп.охл. жидкостью), находится в условиях жёсткого теплового режима и отпотевание неминуемо. Для облегчения загляните под капот, например, Шевроле Нивы. Вопросы отпадут))))
У меня был до этого ниссан нот, там было всё сухо правда моторы разные, на йети тоже было сухо первый год. Сделал первое то и стало вот так. В любом случае сьезжу к од, пусть посмотрят
В любом случае сьезжу к од, пусть посмотрят
Отпишитесь по результам, но 10 раз подумайте, если предложат что-нибудь подтянуть))))
Сьездил всё пощюпали, посмотрели сказали что ничего страшного, трубки целые, всё вытерли сказали что так бывает. Попрощались и сказали то ждём вас через год. Ни взяли ни копейки, хотя стоимость работ 1400 рублей. Протягивать не стали сказали что всё затянуто как надо. Ну вот и всё вкрадце.
Месяц на 1.4 dsg пока не понятно, пробег 1200
Kurochkin_AV
09.11.2013, 18:44
до конца не понятен алгоритм включения этой штуки (то есть, то нет)
это так. в "теплое" время года, были такие же симптомы при запуске. причем закономерности появления понять не смог. теперь запуск обычный. но почему это проявлялось именно когда тепло?(тут смайл с кирпичной стенкой). пробег 18 000.
кстати, весной потекло масло через сальник привода кпп. заменили по гарантии.
Пока не могу понять, какой реальный расход бензина. Как только выехал из салона, покатался по пробкам показал около 12. Проехал 600км (из них по трассе где-то 150) средний расход показывает 9,2. А сегодня решил засечь сутра, город без пробок: проехал километров 15 расход 10,2. Потом еще по трассе 50 км и расход средний упал до 8.8. На педаль пока вообще не давлю. И вот думаю, где же заявленный расход в 7 литров смешанный?:smile: может все-таки упадет чуть после обкатки?
И вот думаю, где же заявленный расход в 7 литров смешанный?
Ну, может в Тамбове он и достижим, но в Москве не реально, несмотря на длительные поездки.
Можете глянуть мою подпись. Там все за почти год эксплуатации.:smile:
8 литров на 100 http://www.drive2.ru/l/3766171/
Со временем "мучить" бортовой компьютер, разглядывая расход, перестаёшь)))) В городе лучше вообще не смотреть, когда плетёшься по пробкам.
derutro
30.10.2014, 11:52
7.647 - средний расход 95-го бензина на моём авто за 27153 км. Пробег 55% город, 40% трасса и 5 просёлок. Скорость от 0 до 180. Расход взят из проги для смартфона, куда заношу пробег, заправки и цену бензина с первого дня эксплуатации. Многовато конечно, но в Москве вряд-ли наэкономишь.
Практически за без месяца год накатал 18 000 км, из них примерно 40% город, 60 трасса. По трассе средняя скорость 100 км/ч, по городу наверно не более 30 км/ч будет. Максимально за все время тапку давил до 145 км/ч, но редко (раз 10 наверно).
По максидоту расход средний варьируется в пределах 7.2 - 8.1, выше не поднимался. По чекам примерно 10 л на сотню выходит. За все это время заправлялся ТНК 95 Pulsar (первые полгода наверно), потом Шелл 95 V-Power, очень редко разбавляя 95 от Лукойла. На 98 от Шелл откатал три полных бака подряд. Существенной разницы не заметил.
И да, езжу редко, но метко) В неделю накатываю примерно 300 км, но за два дня.
В целом, расход устраивает, учитывая регулярность моих поездок.
Мощности двигателя и динамики хватает за глаза, больше и не требуется мне.
Об отсутствии полного привода жалеть пока не приходилось.
Вот как-то так :bk:
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot