[сибиряк]

Вопрос возник после того как попытался определить источник гула спереди при движении, по моему предположению такой гул мог издавать ступичный подшипник, стал проверять, вывесил поочередно передние колеса, попробовал раскрутить, но оказалось что крутятся довольно туго, свободного вращения нет, на первой машине форде фьюжен колеса крутились легко, стоило легонько тронуть, а здесь что то мешает, в общем кто пробовал крутить вывешенные передние колеса расскажите как вращаются у вас, может тугое вращение- признак неисправности?

[Dok]

Вообще, заметил, что в стоячем положении, например на светофоре, при наличии маленького наклона(очень маленького) фьюжн начинал катиться.
А Йети - стоит.

Так что думаю, тугое вращение колес - это конструктивная особенность.

[сибиряк]

Если конструктивная особенность, то как тогда проверить работоспособность подшипника? На фьюжене по вращению колеса и по звукам издаваемым при этом можно было ставить диагноз, а здесь как?

[rx3avs]

а здесь как?
Подвесить все четыре колеса и раскручивать двигателем. Я серьёзно. :cool:

[сибиряк]

За шумом двигателя можно и не услышать того специфического звука, который издает неисправный подшипник?

[rx3avs]

За шумом двигателя можно и не услышать
Двигатель после раскрутки примерно до 100-120 по спидометру нужно выключить не отпуская сцепления в случае с мкпп. И слушать нужно в "наушниках" :an:

добавлено через 8 минут
http://avtocluch.ru/index.php?categoryID=31

[vovan-vrn]

Разогнаться до скорости 80-90 км/ч на шоссе, найти не очень крутые правый и левый повороты, перед входом в поворот пустить машину накатом. Если при похождении правого поворота гул усилился, то неисправен левый ступичный подшипник (т.к. возросла нагрузка). И наоборот - для левого поворота.

Так и проверяются ступичные подшипники. Способ 99-процентный :smile:

[kostet]

немного не в тему,сменил летний гуд иаер,на зимний мишлен и машину не узнал,тихо,мягко,гула нет.Многое зависит от резины,у меня летняя становится все шумнее,на новой машине была гораздо тише,еще год и выкину ее к чертовой матери,а то звук в салоне как в тазе.
Подшипники определяют под нагрузкой,и в вывешенном положении путем покачивания колеса в горизонтальной и вертикальной плоскости,на наличие люфта.Думаю при вашем пробеге вы зря грешите на подшипник,рановато,а вот резина дает такой эффект.

[vovan-vrn]

Двухрядные подшипники ступиц, которые затягиваются большим моментом, надо проверять под нагрузкой на ходу описанным мною выше способом (при кренах автомобиля в поворотах на скорости).
Вывешивание колеса и попытка покачать его с целью выявления люфта может ничего не дать. Это сработает только при сильном износе подшипника.

[Леонидыч]

сибиряк, где-то уже говорил о данном явлении. Если колеса покрутить подольше, оборотов 10, то вращаться они станут легче, но свободного вращения всё равно не будет.

[шеф]

А что гарантия на авто кончилась?

Вообще, проверка проста: вывешиваешь передок, заводишь, включаешь четвертую, ставишь на спидометре примерно 60-80 км/ч, поочередно тормозишь деревянной палкой (по резине) колеса до полной остановки . Тут то все и услышишь.

[Уютка]

А что гарантия на авто кончилась?

Вообще, проверка проста: вывешиваешь передок, заводишь, включаешь четвертую, ставишь на спидометре примерно 60-80 км/ч, поочередно тормозишь деревянной палкой (по резине) колеса до полной остановки . Тут то все и услышишь.

а не травмоопасно? экстрим какой то! не легче в сервис?:eek:

[rx3avs]

а не травмоопасно? экстрим какой то! не легче в сервис?
Да и не получится т.к. 4х4.

[сибиряк]

Прокатился с менеджером по гарантии по городской дороге, вынесен вердикт- шум от зимней резины, кстати Pirelli, на сим и расстались, может действительно проще надо относиться ко всевозможным шумам.

[EPLLI]

шум от зимней резины, кстати Pirelli
На Фабию корпоративную, тож Пирелли поставили - воет, как пылесос... музыки, в норм положении (как ездил на лете) тумблера звука, не слышно:bk:

З.Ы. но дорогу держит:rolleyes: