[SatyricoN]

Приветствую владельцев и любителей Шкоды Йети, от имени любителей автомобилей БМВ :) Помогите с выбором автомобиля!

Итак, мои родители в данный момент подбирают авто, из числа хороших и надежных кросоверов, и им приглянулась именно Шкода (после многочисленных тест-драйвов разных марок), естественно стали изучаться клубные форумы. После прочтения "проблемных" топиков, больше всего задел вопрос прогрева двигателя (как следствие салона) - живем мы на крайнем севере (Мурманск), да и люди уже немолодые, мёрзнуть ну никак нельзя. Отсюда возник вопрос - существует ли данная проблема на двигателях объемом 1.8? Или это проблема конструктивной особенностей только моторов 1.2?

В догонку маленький личный вопрос - в чем подвох, разобрались, или же это остается загадкой? В двух словах если можно, просто нет времени перечитывать многостраничные посты) Например у нас тоже существует похожая проблема (но только с прогревом салона), решается установкой дополнительной помпы в разрыв патрубков системы охлаждения, которая штатно ставилась в автомобили "для экспорта в скандинавские страны". Без помпы же на ХХ в машине не жарко, но стоит дать джазу и можно стягивать с себя трусы :)

Заранее извините за банальный вопрос, и надеюсь на достойные ответы, спасибо ;)

[garry59]

Все турбированные двигатели "холодные", типа следствие высокого КПД...но никто не мешает поставить дополнительный подогрев...с заводу, али опосля))))

[Леонидыч]

На двигателях 1,8 тоже существует, но вы меньшей мере. Прошлую зиму пережил без особых "страданий". В салоне тепло через 5 мин. после начала движения, а через 15- жарко.

[Васаби]

SatyricoN, проблема медленного прогрева не просто известна, а уже подтверждена перезимовавшими владельцами , путь решения , учитывая Ваш климат,единственный-это заказ ППП ( кто-то писАл что сейчас он называется АО (?)). Стоила данная опция 44т ( лучше уточнить) Еще есть надежда на включение РТС в базу 1.2 с 45 недели, но пока, это только разговоры, но поживем-увидим.