PDA
Просмотр полной версии : На что поменять Йети?
Страницы : [1] 2 3 4 5 6 7 8
Вынесу в отдельную тему, чтобы не засорять другую.
Своей Йетькой (1.8 ДСГ 2011г.)до сих пор доволен (кроме качества ЛКМ) Но появилась возможность взять что то новое. Взял бы Карок, но сколько его ждать не известно. Кодиак не рассматриваю именно из за его размера. Я сам "компактный" и семья небольшая. Размера Етькиного багажника всегда хватало.
Рассматривал Тигуан, Субару Форестер и Джип Ренегат. Но побывав в салоне Джипа, Ренегат разонравился, но очень понравился новый Компасс,особенно в комплектации Трейлхоук.
Будет интересно мнение/опыт знающих людей
Тигуан, Субару Форестер
Тигуан , Субару что больше понравиться.
Тигуан оцинкован.
Тигуан в принципе понравился всем. Кроме того .что его "слишком много" на дороге:)
При выборе и за время обладания Йетиком, привык к тому, что не "как все". Что машина отличается от потока и притягивает взгляд, По этому очень присматриваюсь к Компассу
Сейчас начнётся и в этой теме :)))
Сегодня был у ОД Шкоды, Карок, со слов менеджера, не стоит ждать ни в этом году, ни в следующем. Объясняют тем, что появление Карока создаст ещё большие трудности продажам Тигуана. Возможно, предложат чешские Кароки, но будет ли спрос - вот основной вопрос (о как сказал!). Сейчас и чешские Кодиаки не возят, только под заказ (минимум плюс 300 тысяч к цене на авто из НН).
А так, из кроссоверов, выбор всё тот же: Ford Kuga, Nissan X-Trail, Renault Koleos, Kia Sportage, Kia Sorento, Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe, Toyota RAV4, Mazda CX-5, VW Tiguan, Audi Q3. Это навскидку, что бы я рассматривал. А далее уже - выбирать на свой вкус, тест-драйвить, изучать отзывы и т.д. Приятная это, чёрт возьми, процедура! :wink:
Приятная это, чёрт возьми, процедура! :wink:[/QUOTE]
Так то да. Только вечно тянет на автомобили сложно ликвидные в дальнейшем:)
Ford Kuga, Nissan X-Trail, Renault Koleos, Kia Sportage, Kia Sorento, Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe, Toyota RAV4, Mazda CX-5, VW Tiguan, Audi Q3
Ты что, куда такие огромные сараи? Там водитель и семья компактные, нужно что-то не длиннее 4,22.
greka., а самому после Йети громоздкость Кодиака не внапряг ? :wink:
Dynamic
28.07.2018, 19:34
BORODA, Зависит от толщины кошелька и выделенной суммы...
Можно добавить в список Эвок и Дискавери спорт 2х-3х летние.
greka., а самому после Йети громоздкость Кодиака не внапряг ? :wink:
В напряг. По этому Кодиак и не рассматриваю.Взял бы Карок, да только Когда он будет, и будет ли.
OAZ, я учился на Волге, а потом 15 лет ездил на е-классе. Какой напряг может быть?
"В напряг" -видимо неправильное выражение выбрал:) Не в напряг конечно, а просто не нужен такой размер. Некомфортно в нем себя чувствую
Некомфортно в нем себя чувствую
Выбирайте из а-класса. Машины растут, даже нынешний б-класс больше йети.
Зеленоградец
28.07.2018, 20:05
BORODA, рено каптюр:bk:
Народ, привеееет! Всем прекрасного вечера и хорошего настроения:smile: Если я понял, Вы выбираете из новых, а не подержанных авто. При этом из конкретных четырех. Также, ездите довольно долго, машину любите и ухаживаете. Позвольте моё скромное мнение. Компас сразу скажу, не ездил, не знаю. Ренегат стильная мелькая игрушка. Тобиш Тиг и Форь. Это принципиально разные авто. На Тиге езжу периодически, а Форь есть. Тут уж как говориться, какая религия:wink: Если что интересно, спрашивайте - чем могу помогу.
Форя боюсь именно потому что он "Субару" (хотя ,может и зря)+отсутствие фирменного сервиса в городе(хотя сервиса Джипа тоже естественно нет)
Лично моё ощущение от тест-драйва Кодиака сегодня - как будто бы всё это время на нём и ездил. Не ощутил абсолютно никакого дискомфорта от вождения, парковки. Просто сел и поехал. Быть может всё потому, что даже на Йети я всегда еду по городу осмотрительно, с дистанцией; выбираю место для парковки там, где удобно встать без проблем, ничего страшного нет, чтобы встать подальше, но с комфортом и без заморочек, и пройти ножками. :)
marina.vysh
28.07.2018, 21:09
А мне вчера Форд -Куга в салоне понравился:frown:
А мне вчера Форд -Куга в салоне понравился:frown:
Симпатично, особенно 2,5 л в комплектации "Титаниум". Смущает только, что всего 150 лс. Есть у них и смешные машинки на экобусте: 1,5 л. турбина. Тут они не отстают от ВАГа. :)
Lan_svt
28.07.2018, 21:26
Лично моё ощущение от тест-драйва Кодиака сегодня - как будто бы всё это время на нём и ездил. Не ощутил абсолютно никакого дискомфорта от вождения, парковки. Просто сел и поехал. Быть может всё потому, что даже на Йети я всегда еду по городу осмотрительно, с дистанцией; выбираю место для парковки там, где удобно встать без проблем, ничего страшного нет, чтобы встать подальше, но с комфортом и без заморочек, и пройти ножками. :)
Это смотря где. Если я так буду искать себе парковочное место, то идти придется минимум километров пять...
Это смотря где. Если я так буду искать себе парковочное место, то идти придется минимум километров пять...
Согласен, но отчасти. Метро, прочий общественный транспорт, такси тоже никто не отменял ))) В Нске у нас бывает, что, зная о проблемах с парковкой в конкретном месте, еду на авто до одной из станций метро, там на парковку и по делам. Или же вызываю такси.
А по поводу Джип Компас 2.4л.9ступ.автомат.есть какие мнения/опыт?
Очень понравился,чёрт такой
А мне вчера Форд -Куга в салоне понравился:frown:
Куга намного лучше. В прошлом году поездка в Yeti на море, в этом на Куге была в Крым.
Форя боюсь именно потому что он "Субару"
Это чёйта?:biggrin:
Пугает отсутсвие официального дилера в городе (хотя Джипа у нас тоже нет), возможно дорогое обслуживание и запчасти (хотя может я и не прав.просто с Субару никогда не сталкивался и у знакомых ни у кого нет)
шурик71
30.07.2018, 18:19
А мне вчера Форд -Куга в салоне понравился:frown:
очень не плохой технологично современный автомобиль. экобусты вроде как уже все болячки выявили. и не дорогой.
morilov
30.07.2018, 18:23
BORODA,
Если средства позволяют, есть Субара XV.
https://www.major-auto.ru/cars/brands/subaru/xv-ii/1036304/
Ещё присмотритесь к Сузуки.
https://www.major-auto.ru/cars/brands/suzuki/vitara-ii/1048539/
или
https://www.major-auto.ru/cars/brands/suzuki/sx4-ii/688209/
У Сузуки обычный 6 ст. АКПП. Для города то что надо.
Stanislavus
30.07.2018, 19:00
morilov, Субара пятнашка не едет после Йети 1.8, а Витара 1.6 - и подавно!
BORODA, Subaru XV имеет багажник 309 л, т.е. хоть и чуток, но ещё меньше Йети. В XV не сидел, но около меня на парковке стоит новая такая. Внешне - Йети выше, а клиренс у Йети меньше. Из чего делаю вывод, что пострадал размер пространства внутри. Посмотрите и этот момент.
Realalex
31.07.2018, 08:58
У меня такая "смешная". На Йети стабильно подливал литруху каждые 7500 здесь же уровень стоит как вкопанный. Так что отстают от ВАГа :)
Наверное у Вас просто стереотипы устаревшие насчёт турбо.Симпатично, особенно 2,5 л в комплектации "Титаниум". Смущает только, что всего 150 лс. Есть у них и смешные машинки на экобусте: 1,5 л. турбина. Тут они не отстают от ВАГа. :)
Кстати. налог ощутимо меньше чем на Йети. На неё по памяти ок. 7 т.р. а тут 4 с чем-то. Ну ясен перец все сразу выезжая из салона (а то и прям у ОД) делают 182 л.с. Движок то одинаков.
Realalex, ну тут всё индивидуально. По мне, чисто субъективно, Куга даже в топе очень простая в интерьере (меня очень напрягал глянец на магнитоле на пол-торпедо). Сейчас, почему-то, Титаниум+ комплектация у нас в салоне доступна только для 1,5 л авто. Мне Куга очень нравится в экстерьере, но в кузове 2 поколения дорестайл. Рестайл, имхо, добавил попсовости, напыщенности.
Транспортный налог на Йети 1,8 л 152 л.с. для Новосибирска - 4 560 руб. (согласно калькулятору ИФНС).
Насчёт чипа - да, мои 2 знакомых так сразу и поступили. Странно, что сейчас на сайте Revo нет данных о чипе Куги, только Фокусы.
detonator
31.07.2018, 09:39
не кисло у нас 50-ик за силу для такого мотора....
Kazakov
31.07.2018, 09:48
Сейчас можно Тигуан 2л. дизель взять на 90т. дешевле, чем такой же бензиновый. Типа Дизельгейт - распродают моторы.)
Сейчас можно Тигуан 2л. дизель взять на 90т. дешевле, чем такой же бензиновый. Типа Дизельгейт - распродают моторы.)
Не только тигуан, но и кадьяк.
Только вы зря сравниваете по цене 2л бензин и дизель. 2,0д не конкурент 2,0тси по динамике.
Аналог 2.0д - 1,4тси, и он на 90т дешевле.
И дизельгейт у нас никак не влияет. В Европе, да, там из-за дизельгейта продают 2,0д за ту же цену, что 1,4тси.
detonator
31.07.2018, 10:31
в случае бабла на 2.0тди 1.4 вообще не рассматривал бы)
имхо как раз 1.4 не конкурент))))
Аналог 2.0д - 1,4тси, и он на 90т дешевле
У Тигуана все так плохо? У Йети - вполне себе конкурент, т.к. ездить 150+ все равно негде. А в городе (0-80) турбодизель едет лучше, чем TSI
detonator
31.07.2018, 10:52
У Тигуана все так плохо? У Йети - вполне себе конкурент, т.к. ездить 150+ все равно негде. А в городе (0-80) турбодизель едет лучше, чем TSI
а главное жрет процнетво на 20-30 в городе меньше и к 100тыс не попадает под первую разборку как 2.0тси от засравшихся маслоканалов и балансирных валах.
У Тигуана все так плохо? У Йети - вполне себе конкурент, т.к. ездить 150+ все равно негде. А в городе (0-80) турбодизель едет лучше, чем TSI
Не знаю как у тигуана, но кодьяководы сошлись на том, что в любом диапазоне 1,4тси идентичен 2,0д, что подтверждается и паспортными характеристиками и личными ощущениями.
Могу предположить, что йетиводами движет ореол "недоступности" и дороговизны дизеля, что приносит налет премиальности на дизель. Но когда цена примерно равна, потребитель начинает мыслить другими категориями
добавлено через 4 минуты
а главное жрет процнетво на 20-30 в городе меньше
Да, так и есть, жрет меньше, едет так же, тарахтит, воняет и стоит на 90т дороже. Окупается после 100т пробега, поэтому таксисты-междугородники покупают именно его. Городскому жителю с короткими поездками и пробегом 60-80т до перепродажи, смысла в дизеле нет
добавлено через 4 минуты
и к 100тыс не попадает под первую разборку как 2.0тси от засравшихся маслоканалов и балансирных валах.
Ооо, опять сверхспособности, видишь будущее?
Их только пару лет выпускают, что 2,0тси, что 2,0д, а ты уже оценил надежность?
Кто хочет надежности и проверенного временем двигателя - могут взять 1,4, к нему вопросов нет, а двухлитровики, что бензин, что дизель - пока лотерея
detonator
31.07.2018, 11:21
я про 2.0тси 170 сил....они к 100тыс скопытиваются обычно под первый разбор и попадос тыс. на 50-70. новый 2.0тси 180 еще пробегов нет таких)
я про 2.0тси 170 сил....они к 100тыс скопытиваются обычно под первый разбор и попадос тыс. на 50-70.
Ну да, я забыл, что на тиге стоит этот шлак
добавлено через 58 секунд
новый 2.0тси 180 еще пробегов нет таких)
Кстати, вроде с августа на кадьяках он должен быть уже 190сил
йетиводами движет ореол "недоступности" и дороговизны дизеля
Не знаю, что кем "движет" - я написал о личном опыте. Паспортные характеристики? Так глупо сравнивать "разгон до 100" или "мощность". У дизеля совсем другой момент, если ездить исключительно по трассе (двор - шоссе) - то возможно, бензин и будет удобнее. А в городском диапазоне 0-80 дизель комфортнее.
greka., 2 л дизель на 190 кобыл из НН? Не встречал таких новостей. Где слышали?
Не знаю, что кем "движет" - я написал о личном опыте. Паспортные характеристики? Так глупо сравнивать "разгон до 100" или "мощность". У дизеля совсем другой момент,
Я специально написал, что такие выводы сделаны кодьяководами по совокупности всех факторов, и личных ощущений и замеров и ттх. Почему я об этом пишу? Потому что, на удивление, такую точку зрения разделяют многие дизелисты и они не занимаются глупым сравнением разгона до 100. Обсуждают и старт с места и с хода и после сотни.
добавлено через 2 минуты
Rocky, перечитайте ещё раз пост #40.
detonator
31.07.2018, 13:18
при полной загрузке -да хотя бы 5рыл в салоне кодя 1.4 приедет против дизеляки.
добавлено через 1 минуту
greka., 2 л дизель на 190 кобыл из НН? Не встречал таких новостей. Где слышали? мы про тси)
мы про тси)
Понял. В Европе просто есть 2 л дизель 150 лс и 190 лс. Решил, что, в процессе бурного обсуждения TSI и TDI, "смешались кони, люди". :)
А в чём смысл дать на 10 лошадок больше для 2,0 TSI? :)
detonator
31.07.2018, 13:23
Понял. В Европе просто есть 2 л дизель 150 лс и 190 лс. Решил, что, в процессе бурного обсуждения TSI и TDI, "смешались кони, люди". :)
А в чём смысл дать на 10 лошадок больше для 2,0 TSI? :)
там суть не в лошадках, а смене поколения мотора.
170сильный мотор проблемный старый....а новый вроде пока без оных...но и пробегов нет.
Кстати, вроде с августа на кадьяках он должен быть уже 190сил
А ссылкой не поделитесь? Вроде только дизель есть такой мощности.
А ссылкой не поделитесь?
Ссылка на известный тебе форум
Выбор сделан! Наверное самый непрагматичный, какой можно было сделать:) Выбиралось не умом а сердцем.
Заказан Джип Компасс 2018 комплектация Трейлхоукhttps://a.radikal.ru/a23/1807/6b/c8677abde3cb.jpg (https://radikal.ru)
А в чём смысл дать на 10 лошадок больше для 2,0 TSI? :)
Да обычное маркетинговое обновление. Так же как 1,4 был 140, а потом стал 150.
Ссылка на известный тебе форум
Я видно пропустил такую новость. Ткните в тему пожалуйста.
,,2.0 дизель едет как 1.4 tsi??))))
Не может быть (с)
Даже если он формально имеет одираковую мощность,-150 лс, то у дизеля момент паровозный.
Наверняка дизель ожно перепрошить,- тогда будет 180+- думаю.
При одинаковой цене - брать однозначно дизель, даже при выборе мжду 2.0 и 2.0 бензин.
Какое 1.4??)))) эта турбопукалка максимум для поло.
Для тяжелой машины только дизель!!!
Не потому, что топливо дешевле)жжжж- а потому, что дизель в городе лучше.
ЗЫ. Это было новостью на бмвклубе лет 10 назад, когда дизель был в диковинку и народ шугался.
Сейчас все ищут иксы только дизеля)))
Глядишь, лет через 5 и до ваговодов дойдет!)))
snv1511
31.07.2018, 15:43
Выбор сделан! Наверное самый непрагматичный, какой можно было сделать:) Выбиралось не умом а сердцем.
Заказан Джип Компасс 2018 комплектация Трейлхоук
Почем удовольствие?
Я видно пропустил такую новость. Ткните в тему пожалуйста.
Вот, тыкаю в фразу:
Бензин 2.0. MY 2019 должен приехать уже 190 сил (
Если её в гугл вбить, указывает на саму тему.
Сам ссылку на конкурирующий форум не буду давать.
2326000 это если вообще без скидок. По скидкам будем решать по приходу машины.
Не потому, что топливо дешевле)жжжж- а потому, что дизель в городе лучше.
ЗЫ. Это было новостью на бмвклубе лет 10 назад, когда дизель был в диковинку и народ шугался.
Сейчас все ищут иксы только дизеля)))
Глядишь, лет через 5 и до ваговодов дойдет!)))
Тест-драйвил BMW GT3 дизельную. Ну трясет же на холостых! В городе всю душу вытрясет.
Comandante
31.07.2018, 16:10
Пацаны, про Кодиак есть же отдельная тема, а то и тут большинство постов про него...
Вот, тыкаю в фразу:
Бензин 2.0. MY 2019 должен приехать уже 190 сил (
Если её в гугл вбить, указывает на саму тему.
Сам ссылку на конкурирующий форум не буду давать.
Это не для нас однозначно. К нам мочевину на дизель не ставят, а уж про фильтр на бензиновый мотор и говорить нечего :bm:
Кстати, в Чехии уже 19 м.г. пошел, а моторы 2,0 до сих пор 180 сил.:ah:
добавлено через 1 минуту
Пацаны, про Кодиак есть же отдельная тема, а то и тут большинство постов про него...
Давайте по теме- на что Вы поменяли своего Йети? :smile:
Comandante
31.07.2018, 16:27
Давайте по теме- на что Вы поменяли своего Йети? [emoji2]
Да не вопрос. На X-trail, 2,5л.
Сейчас все ищут иксы только дизеля)))
Не нужно путать теплое с мягким, бензиновые иксы - минимум 310лс, а нищебродам нужно до 250, поэтому и ищут дизель.
добавлено через 3 минуты
Пацаны, про Кодиак есть же отдельная тема, а то и тут большинство постов про него...
Да я вижу, что тема кадьяка тут полулегальна. Иначе зачем сгинувший лесной модератор все кодьячные темы позакрывал?
добавлено через 4 минуты
На X-trail, 2,5л.
Ну и как, габариты не мешают?
detonator
31.07.2018, 16:37
Тест-драйвил BMW GT3 дизельную. Ну трясет же на холостых! В городе всю душу вытрясет.
сейчас с товарищем на иксе 35 дизельном езжу пока йеть торчит в очередной раз в сервисе...никаких трясучек. разве что только немного камазиный рык на разгоне...а так все прекраксно и расход и тяга на полутора тысячах оборотов.
Comandante
31.07.2018, 16:38
Ну и как, габариты не мешают?
Да я вообще-то Тахо хотел... Даже б/у...
detonator
31.07.2018, 16:42
:bk:Не нужно путать теплое с мягким, бензиновые иксы - минимум 310лс, а нищебродам нужно до 250, поэтому и ищут дизель.
добавлено через 3 минуты
Да я вижу, что тема кадьяка тут полулегальна. Иначе зачем сгинувший лесной модератор все кодьячные темы позакрывал?
добавлено через 4 минуты
Ну и как, габариты не мешают?
покупать бензиновый бэмэвэ даже нищебродам в провинции не принято...
Да не вопрос. На X-trail, 2,5л.
Посмотрел цены на Ниссан...Эт выходит за базу 1,821 ? А если с Яндексом, то и все 1,874?
Да я вообще-то Тахо хотел... Даже б/у.
Машина вероятного противника? От тебя не ожидал.
Comandante
31.07.2018, 17:02
Посмотрел цены на Ниссан...Эт выходит за базу 1,821 ? А если с Яндексом, то и все 1,874?
У меня не базовая комплектация, а предмаксимальная LE+. Так что выходило наверное дороже. Но получил офигенную скидку, оформив на дочь, которая работает в автосалоне. Ещё и допы установил и зимнюю резину взял по очень привлекательной цене. Ниссан вообще не рассматривал, но от такого предложения отказываться было нельзя, ибо на Етике катался более 5 с половиной лет. Ни на одной предыдущей машине более 4 лет не ездил.
Машина вероятного противника? От тебя не ожидал.
Так я б по ленд-лизу оформил[emoji847]. Но не судьба, всё-таки предыдущая 900 серия какая-то деревянная на ощупь внутри, старая 840-я серия гораздо приятней по салону, ИМХО. А на новую денех нет.
добавлено через 2 минуты
А если с Яндексом
Это всего лишь другая голова без кнопок и навигация с пробками от Яндекс. По мне с физическими кнопками удобнее.
Stanislavus
31.07.2018, 17:08
Заказан Джип Компасс 2018
Понимаю ваш выбор, ведь Компасс тоже раньше был глазастиком, как и Йети :wink:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/Jeep-Compass.jpg/800px-Jeep-Compass.jpg
2326000 это если вообще без скидок
Блин, прочитал про цену и чуть мороженым не поперхнулся... Я за эти деньги квартиру в Питере купил в начале года (вместо новой машины).
Больше 2-х лямов за клон Мицубиши ASX? Это перебор, мне кажется... :ah:
ferdipendoz
31.07.2018, 17:19
Почему Компас - клон Фыча?
Stanislavus
31.07.2018, 17:41
ferdipendoz, если верить интернетам - они построены на одной платформе.
У меня не базовая комплектация, а предмаксимальная LE+. Так что выходило наверное дороже. Но получил офигенную скидку, оформив на дочь, которая работает в автосалоне. Ещё и допы установил и зимнюю резину взял по очень привлекательной цене. Ниссан вообще не рассматривал, но от такого предложения отказываться было нельзя, ибо на Етике катался более 5 с половиной лет.
Да, от таких предложений не отказываются, комплектация супер, да еще и со скидкой -)) Поздравляю с обновой :az:
Много ест по сравнению с Йети?
Посмотрел цены на Ниссан...Эт выходит за базу 1,821 ? А если с Яндексом, то и все 1,874?
Немного свангую, сделав предположение в части скидки: мне в прошлом году при сдаче в трейд-ин Ниссана, кредите - предложили скидку на Хитрилу больше, чем на Кошака. Она была 275 тыс.руб. Это делало покупку Кошака бессмысленной тратой денег. Но Хитрила выходил более 1,45 млн (1,57 млн) и не подходил под программу льготного автокредитования.
добавлено через 1 минуту
BORODA, поздравляю Вас с выбором! Где собирают нынче Компассы? Сколько времени на производство и поставку отводится? 2,4 л 150 лс бензин? А эти движки чипуются? :)
Comandante
31.07.2018, 18:15
Много ест по сравнению с Йети?
Пока рано делать выводы - обкатка. Но вот встречал дочь в аэропорту, и по МКАД и немного города привез 6,5 или 6,6 л/100 км...
Вопрос к субаруводам и знающим в них толк. На 2,5л Форике стоит вариатор CVT. Он какой-то особенный или как у Хитрилы?
Comandante
31.07.2018, 19:34
На 2,5л Форике стоит вариатор CVT. Он какой-то особенный или как у Хитрилы?
Тяжело сказать, у субару он называется Linetronic
Тяжело сказать, у субару он называется Linetronic
Поковырялся в Инете. Пишут, что на 2,5 л стоит модернизированный давний вариатор (https://www.drive2.ru/l/8463539/) TR690. Субаруводы и их приближённые называют свои вариаторы самыми надёжными. Тут (http://www.fasstcom.ru/prichiny_neispravnosti_variatora_subaru/) описаны все их плюсы и минусы. Но вот изначально вариатор TR690 позиционировался как необслуживаемый с ресурсом не более 200 000 км. В то же самое время, по мере модернизации и эксплуатации, проводят замену масла в варике на 40 000 - 65 000 км. Это рекомендации Субару для российских реалий: длительные холодные зимы, заснеженные дворы и улицы. Отличительным плюсом вариатора от Субару называется использование цепи, а не ремня.
BORODA, поздравляю Вас с выбором! Где собирают нынче Компассы? Сколько времени на производство и поставку отводится? 2,4 л 150 лс бензин? А эти движки чипуются? :)[/QUOTE]
Собирают в Бразилии,заказывал из уже идущих т.к. иначе ждать более полугода. 2.4 бензин 180л.с. АКПП 9 ступ., по поводу чиповки пока не интересовался
добавлено через 9 минут
Понимаю ваш выбор, ведь Компасс тоже раньше был глазастиком, как и Йети :wink:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/Jeep-Compass.jpg/800px-Jeep-Compass.jpg
Блин, прочитал про цену и чуть мороженым не поперхнулся... Я за эти деньги квартиру в Питере купил в начале года (вместо новой машины).
Больше 2-х лямов за клон Мицубиши ASX? Это перебор, мне кажется... :ah:
Согласен ценник на Компасс явно завышен, да и последующая ликвидность сомнительна...но один раз живем! По всем параметрам подходил Тигуан и цена ниже,но их так много! Первая любовь с Йети случилась именно из за того,что он не такой как все,притягивает внимание! Так и здесь-посмотрел и все!!запал!!
Вопрос к субаруводам и знающим в них толк. На 2,5л Форике стоит вариатор CVT. Он какой-то особенный или как у Хитрилы?
Особенный!:biggrin: Это совсем другая техника, в отличии от других япов.
Fisic, каждый кулик своё болото хвалит. :) Пока ездил на Теане - каждый визит к ОД практически слышал про то, какие же уникальные коробки CVT у Ниссана, какие же технологичные решения. :)
Fisic, каждый кулик своё болото хвалит. :) Пока ездил на Теане - каждый визит к ОД практически слышал про то, какие же уникальные коробки CVT у Ниссана, какие же технологичные решения. :)
Да нет, мой друг! Дело не в болоте и даже не в кулике. Машина покупалась жене. Это совершенно осмысленная, покупка, к которой подошёл серьезно. Долго выбирал из конкурентов. Никаких пристрастий не было. Кроме,"тока не тойота":biggrin: Жена водит очень агрессивно и при этом дороги не выбирает:biggrin: А также закапывается в снег и песок:biggrin: Грибы, ягоды и т.д. Кроме этого, дом находится в непролазных е..... По совокупности требований, был выбран Форестер. Да и вариак на Субе отличается от Ниссан.
Тест-драйвил BMW GT3 дизельную. Ну трясет же на холостых! В городе всю душу вытрясет.
У меня был, еще N47, 177 лс
Ничего не трясло, идеальный мотор. Пер как бешеный даже без чипа, задних шин на 15 тыс хватало)
А с чипом он выдавал 200+, народ радовался.
Сейчас новый мотор, задушен по евро, может, поэтому трясется. Но он со старт-стопом, вроде ровно работает на ходу, может вас тряска при старте смутила?
Шыршавый
31.07.2018, 21:51
Не нужно путать теплое с мягким, бензиновые иксы - минимум 310лс, а нищебродам нужно до 250, поэтому и ищут дизель.
Это смотря какие иксы. Если Х3 то ищут трех литровые дизели. Двух литровые были не айс. Тем кто покупает Х5 как правило параллельно какой налог на машину, берут, что считают для себя более приемлемым.
Stanislavus
31.07.2018, 21:58
Тем кто покупает Х5 как правило параллельно какой налог на машину
Кто покупает б/у Х5, тем далеко не параллельно, иначе они купили бы новый :wink:
Народ, разрешите вас поздравить с выбором и покупкой!!! Бороду и Команданте!!! Ровных дорог и удачной эксплуатации! Новая машина, это всегда круто!
Comandante
01.08.2018, 00:44
2,4 л 150 лс бензин? А эти движки чипуются? :)
Вопрос не мне, но думаю, что чипуются запросто. Это мицушный движок, до Ети у меня был Мицу, но с движком 1.6. Чипанулся легко, в результате чипа пропал затуп при включении кондея и улучшилась тяга на низах.
detonator
01.08.2018, 09:30
Вопрос не мне, но думаю, что чипуются запросто. Это мицушный движок, до Ети у меня был Мицу, но с движком 1.6. Чипанулся легко, в результате чипа пропал затуп при включении кондея и улучшилась тяга на низах.
полюбому чипуется-он на 150 сил придушен программно. так в нем сил 180-190 должно быть по его объему.
BORODA уже ответил, что у него 2,4 л 180 л.с. Тут уже и чиповка не особо нужна. :)
Ну а насчёт двигателя - да, почитал уже, что Крайслер его разрабатывал (дорабатывал?) совместно с Митсубиши. Эти двигатели ставились как на американцев (Доджи, Крайслеры и пр., что в холдинге Крайслера), так и на наши ГАЗы (Газели, Соболи, Волги).
добавлено через 1 час 59 минут
Кто-нибудь ездил на новом Тигуане? Как он в сравнении с Кодиаком в плане подвески? Записался на тест-драйв в субботу, но уже сейчас любопытно стало. :)
Как он в сравнении с Кодиаком в плане подвески?
Среднее между йети и кадьяком
detonator
01.08.2018, 13:13
сейчас терамонта видел рекламного-динозавр какой то кургузый....
и табурет видел новый -ставили на учет в ГИБДД-гораздо красивее и гармоничнее..
имхо терамонт будет как фаетон продаваться))))
У меня товарищ, что владеет Туарегом (3 л, дизель, комплектация R-Line, 2017 г.в.), съездил на тест-драйв Терамонта. Он был скуп в комментариях, но авто ему не понравилось. Говорит, что если как альтернатива Хайлендеру, то ещё можно смотреть, но после Туарега он туда не сядет: дешевые материалы отделки, слишком неповоротливый бегемот. Для него теперь круче Туарега есть только БМВ Х5М. :)
но после Туарега он туда не сядет
Да там места как в двух туарегах.
Вообще не понимаю кто эти туареги покупает, места меньше, чем в х6.
greka., места для семьи из 4 чел достаточно. Ездит он чаще всего один, у жены есть Тигуан. 245 л.с. в Туареге, после чипа вообще зверюга - 290 л.с. Разгон до 100 км/ч за 6,8 сек на stage 1. Почему нет, если человеку нравится и есть возможность купить? Ежедневно товарищ проезжает по 400 км, любит скорость и драйв. Мне Туарег тоже нравится. К слову также нравится Q5, а вот Кайен - вообще не нравится. Но у меня на них пока нет денег, поэтому выбираю исходя из своего бюджета.
места для семьи из 4 чел достаточно
Для моей семьи из 3 чел там места нет совсем. Если в йети я сидел сам за собой, то в туареге это невозможно
Не знаю, ездил с товарищем только 1 раз и на пассажирском сиденье.
Почему нет, если человеку нравится и есть возможность купить?
Потому что это глупость, машина с такими габаритами, такой массой и таким тесным вторым рядом.
Мне такая машина не нравится, есть варианты гораздо лучше
detonator
01.08.2018, 14:09
Для моей семьи из 3 чел там места нет совсем. Если в йети я сидел сам за собой, то в туареге это невозможно
рост 170? в йети имхо сам за собой иначе не сядешь)
GlavBuh
01.08.2018, 14:58
рост 170? в йети имхо сам за собой иначе не сядешь)
:biggrin: рост 183. вес 90кг - сам за собой сажусь без проблем в Йети =) Что я опять делаю не так?
---
А вот сравнивал место за собой в Кодьяке и Туареге (2017г) - в Кодьяке больше значительно:smile:
detonator
01.08.2018, 15:07
тогда я видно инопланетянин))) я сам за собой не сяду в йети...хотя посадка сзади может быть и в позе вальта когда ноги в развале 120градусов и меж ушей)))) ИИИИИ!!!! ступни же помешаются под задранное переднее кресло-это же какой комфорт!!! как нам тут писали уже ранее...
GlavBuh
01.08.2018, 15:32
detonator, ну ежли сидеть спереди полу лежа - то, наверное. сложно сесть за собой будет. а если спереди нормально сидеть - то и сзади сядешь удобно=) В том же Кодьяке 7-ми местном я на среднем ряду сидел сам за собой закинув ногу на ногу...
detonator
01.08.2018, 15:34
т.е. вертикально спинка и максимально под потолок сидение как насест куриный? нет уж сидеть на табурике не хочу......
GlavBuh
01.08.2018, 15:59
detonator, ну так это проблема ж не в Йети тогда! а в Вас! зачем проецировать это на конкретную машину? :smile:
detonator
01.08.2018, 16:03
проблема в йети есть с местом сзади-короткая база -уровень B класса современного. +из-за не нужного вариофлекса сидения шире в профиль того же гольфа соплатформенного и закреплены так же ближе к передним из-за салазок. В сухом остатке тесно на галерке как в курятнике...для нормальных людей и привыкших сидеть нормально.
особенно после таких авто как джетта 6 и октавия А7.
В сухом остатке тесно на галерке как в курятнике...для нормальных людей и привыкших сидеть нормально.
Где же глаза то были при покупке?
Астра0103
01.08.2018, 19:12
проблема в йети есть с местом сзади...тесно на галерке как в курятнике...для нормальных людей и привыкших сидеть нормально...Видимо тут разница в понимании термина "нормальные люди"...:wink:
У меня 178см/96кГ - это нормальный? Видимо да, потому как мне сидеть на задних сидениях вполне удобно!
С другой стороны - как часто там кто-то бывает?
Где-то читал, что по статистике 93% времени большинство городских личных автомобилей ездит с одним человеком, еще 5% в машине находятся двое и лишь в 3% случаев более двух человек...
У нас например последний раз сзади ехал пассажир в апреле месяце т.г., то есть более трех месяцев назад, причем он не жаловался на тесноту, скорее наоборот - говорил,что слишком далеко сидит и неудобно общаться.
Зато система трансформации салона - это для меня полный восторг, особенно когда нужно возить товар, который легок, но объёмен.
Для моей семьи из 3 чел там места нет совсем. Если в йети я сидел сам за собой, то в туареге это невозможно
Ну да ладно Вам:cool: Не наговаривайте. Да, благодаря другой платформе, места меньше было бы, чем если бы Йети, Тиг, Коди и т.д были бы таких же размеров, как он. Но места в нём больше чем в Йети - не лукавте. А смысл покупки, как Вы сказали такой большой и тяжелой машины в том, что едет она интереснее.
А смысл покупки, как Вы сказали такой большой и тяжелой машины в том, что едет она интереснее
Для меня смысла покупки такой машины нет, потому что среди больших и тяжелых машин есть те, которые просторнее внутри и едут ещё лучше.
Мне тоже, когда-то туарег был интересен, со стороны, но потом я в нем посидел и охренел от места на задней лавочке.
Шыршавый
01.08.2018, 21:06
Вообще не понимаю кто эти туареги покупает, места меньше, чем в х6.
Вы цену Х6 представляете?
Для меня смысла покупки такой машины нет, потому что среди больших и тяжелых машин есть те, которые просторнее внутри и едут ещё лучше.
Мне тоже, когда-то туарег был интересен, со стороны, но потом я в нем посидел и охренел от места на задней лавочке.
Согласен, что у каждого человека своё мнение. Только вот что-то не припомню машин больших и тяжёлых в которых больше места, едущих лучше. Можно примеры.
Шыршавый
01.08.2018, 22:23
Только вот что-то не припомню машин больших и тяжёлых в которых больше места, едущих лучше.
Память хорошая, но короткая.:smile:
Х5, Х6, Q7, GLS, GLE Рейнджровер, лексусы, XC90 и т.д.
detonator
01.08.2018, 22:50
куда же в туареге место дели? опять какие то ненужные вариофлексы? багажник на полтора куба? машинка то огромная по базе.
куда же в туареге место дели? опять какие то ненужные вариофлексы? багажник на полтора куба? машинка то огромная по базе.
Нормально там всё с местом:wink:
добавлено через 6 минут
Память хорошая, но короткая.:smile:
Х5, Х6, Q7, GLS, GLE Рейнджровер, лексусы, XC90 и т.д.
Только бы написать что-нибудь?:biggrin: При том, что все эти авто гораздо дороже: в х5 места не больше. В х6 значит Вы даже не заглядывали. Gls, gle насчёт лучше едут насмешили конечно. А лексусы прочтите какие? Gx, lx наверное лучше едут:biggrin::beee:
Вы цену Х6 представляете?
Конечно, и цену туарега тоже. Оба доступны мне только в б/у варианте и стоят одинаково
добавлено через 2 минуты
Только вот что-то не припомню машин больших и тяжёлых в которых больше места, едущих лучше. Можно примеры.
Уже писал ранее, смотрел в одну цену туареги и х6, оказалось, что х6 на втором ряду просторнее. Был удивлен.
detonator
02.08.2018, 09:16
з\ы вчера наткнулся в журнале -пассат в США больше всего теряет стоимости из всех моделей массового сегмента за 3 года -(есть такой рейтинг) -51% -бугага.....как у нас примерно-поэтому он тут никому и не нужен. Среди премиума -все немцы бэмэвэ 5-ка и мерс...52 и 49%
chernant
02.08.2018, 11:42
Память хорошая, но короткая.:smile:
Х5, Х6, Q7, GLS, GLE Рейнджровер, лексусы, XC90 и т.д.
а чего так скромно...предлагаю альтернативный список: кайен, Q8, леванте, урус, бентяга, каллинан ну и тесла х до кучи :biggrin:
добавлено через 12 минут
X7 забыл :ah:
Конечно, и цену туарега тоже. Оба доступны мне только в б/у варианте и стоят одинаково
добавлено через 2 минуты
Уже писал ранее, смотрел в одну цену туареги и х6, оказалось, что х6 на втором ряду просторнее. Был удивлен.
Аааааа, б/у. Ну это другая история. И Х6 при этом теснее. Ну согласитесь:cool:
И Х6 при этом теснее. Ну согласитесь
Я бы согласился, но истина дороже.
добавлено через 57 секунд
Аааааа, б/у.
А шо, б/у как-то усыхают в габаритах со временем?
Я бы согласился, но истина дороже.
добавлено через 57 секунд
А шо, б/у как-то усыхают в габаритах со временем?
Ну так и согласитесь с истиной:biggrin:
Нет конечно, не усыхают! Новыми цена у них разниться несколько:biggrin: Вот и всё. Я думал про новые речь. Вы же говорили, что больше объёма и едут интереснее. Я думал в одну цену, поэтому и в недоумении был. А тут реально меньше, так ещё и дороже гораздо. А если б/ю так и расклад другой:bk:
Вы же говорили, что больше объёма и едут интереснее. Я думал в одну цену, поэтому и в недоумении был. А тут реально меньше, так ещё и дороже гораздо. А если б/ю так и расклад другой
Так я как говорил, так и есть, цена одна, объем больше, едет лучше. А что вы там думаете, ваше дело.
А тут реально меньше, так ещё и дороже гораздо
Реально меньше, тут вы правы, в туареге реально сзади меньше места, чем в новой тиге. С кадьяком даже сравнивать не стоит.
Так я как говорил, так и есть, цена одна, объем больше, едет лучше. А что вы там думаете, ваше дело.
Реально меньше, тут вы правы, в туареге реально сзади меньше места, чем в новой тиге. С кадьяком даже сравнивать не стоит.
Да не нервничайте Вы так. Всё, всё :biggrin: Только при чём тут новый Тиг?:be:
Да не нервничайте Вы так. Всё, всё Только при чём тут новый Тиг?
А с чего мне нервничать? Тиг стоял рядом с туром, очень удобно оценивать вместимость, что я и сделал ненароком. Прошу прощения, что затронул чувства членов общества свидетелей Святого туарега.
А с чего мне нервничать? Тиг стоял рядом с туром, очень удобно оценивать вместимость, что я и сделал ненароком. Прошу прощения, что затронул чувства членов общества свидетелей Святого туарега.
Неее, Святого Йети:wink:
vladdd1
03.08.2018, 09:09
Самое интересное, что тур для своего размера реально не поражает размерами внутри. У меня 2 недели на даче стояли рядышком мой мишка и тур сына. Туарег очень брутален, но... При отодвинутом переднем сидении, до упора, сзади приходится серьезно раскорячиваться. Жена прокатилась с сыном до Москвы, так говорит, вылезла с опухшими ногами, до того неудобно было.
но... При отодвинутом переднем сидении, до упора, сзади приходится серьезно раскорячиваться. Жена прокатилась с сыном до Москвы, так говорит, вылезла с опухшими ногами, до того неудобно было.
В это очень трудно поверить тем, кто смотрит на фотографии туарега, но задний ряд действительно странный. Кроме того, что колени не влезают, ещё и сидение низенькое, сидишь кузнечиком
vladdd1
03.08.2018, 10:19
В это очень трудно поверить тем, кто смотрит на фотографии туарега, но задний ряд действительно странный. Кроме того, что колени не влезают, ещё и сидение низенькое, сидишь кузнечиком
Вот и я о том же. Сам удивился.
В Туарге почти ровный пол сзади, тоннеля нет. Ну и высоко поднят салон, когда выходишь из машины, даже выпрыгивать немного приходится.
Это на презентации нового Тигуана полазил по Туарегу, был удивлён размерами по салону тоже.
detonator
03.08.2018, 10:45
Самое интересное, что тур для своего размера реально не поражает размерами внутри. У меня 2 недели на даче стояли рядышком мой мишка и тур сына. Туарег очень брутален, но... При отодвинутом переднем сидении, до упора, сзади приходится серьезно раскорячиваться. Жена прокатилась с сыном до Москвы, так говорит, вылезла с опухшими ногами, до того неудобно было.
эти машины не для колхозников и дачников) ради интереса сравните толщину двери (сама дверь+обшивка) вашего йетя\кодиака и на туре и удивитесь..а потом на каком-нить поло седане..там все для комфорта и безопансости...чем выше авто классом тем шире пороги\стойки\двери и прочее....все это крадет место внутри.
vladdd1
03.08.2018, 11:24
А с этим кто-нибудь спорил? Разговор исключительно о просторах салона...
detonator
03.08.2018, 11:28
я как то видел заднюю калитку открытую в Q5 я офигел там 30-40см толщина...
Когда я писал про Туарег товарища - я описал, что чаще всего он ездит один, но семья и 4 человек иногда в нём тоже передвигается. Задние пассажиры - дети 6 и 8 лет, быть может поэтому размеры авто их ни разу не смущают. Но 90% времени товарищ на авто один летает над трассой. :)
добавлено через 53 секунды
Был сейчас в салоне Шкоды, провёл рулеткой замеры салона и багажника Кодиака. Завтра то же самое повторю с Тигуаном.
Народ, да харош угорать!:biggrin: Колени упираются в Пиканто! Места в Туре полно. В Ку5 чуть-чуть меньше, но тоже достаточно. Я сам за собой спокойно распологался. Детям так вообще раздолье! Конечно в Кодьяке места по длине больше, а если бы у него база была туровская, то там вообще лимузин был бы! Только автомобили это разные! Коди, Йети, Кашкай, я не знаю, Соренто, РХ300, Терамонт, СХ9 и т.д., это одна песня. А Тур, Ку5, и иже с ними, это спереди многорычажка, а не Макферсон, другое расположение движка, соответствено салон отнесён назад, и места при таких же размерах меньше. Также, это другой ПП, другая база, колея и т.д. И езда совсем другая. На Туре и Ку5 отъездил в общей сложности пять лет и 200тыс.км, и поверьте, это совсем другие ощущения! Может я непонятно написал вначале, но имел ввиду это про езду, салон и т.д:wink:
Маринер
03.08.2018, 18:50
Вот и я о том же. Сам удивился.
Дело в высоте задних сидений относительно пола. Почему они у Тура так низко хз. Видимо, нужно было сохранить высоту кузова.
Кстати, если посидите LC200 сзади, в еще большем шоке будете, там они вообще на полу из-за рамы. В своё время именно это обстоятельство отвергло нашу семью от него.
зы. для такого же примера можно взять бегемот Ниссан Патрол, там тоже очень неудобно сзади.
Маринер, помню когда у меня был Ниссан - бывал в салоне ОД, на меня большое впечатление произвел размер Патрола. Чтобы что-то передать передним пассажирам с заднего ряда - надо было вытянуться. Но человечней всего (в расчете на семью) мне показался Пассфайндер. Ценник его только в 3 ляма кусался. :)
svzavialov
03.08.2018, 19:34
у меня в мурано z50 сидеть удобно везде. вроде и не огромный по габаритам, но места сзади столько, что бизнес седаны нервно курят в сторонке. ваще не жалею что купил, тем более за копейки.
svzavialov, 3 млн это копейки? Или хорошая скидка была? Или б/у брали?
Насчёт мелкого авто (спасибо Гарику за фото):
http://s7.uploads.ru/t/3cnmM.png (http://uploads.ru/3cnmM.png)
svzavialov
03.08.2018, 21:28
Rocky, кузов z50 не выпускают с 2008 года. моему 12 лет щас))) куплен был за 350 тыщ. абсолютно стоит своих денег.
Juan Carlos
03.08.2018, 22:06
svzavialov, 3 млн это копейки? Или хорошая скидка была? Или б/у брали?
Насчёт мелкого авто (спасибо Гарику за фото):
http://s7.uploads.ru/t/3cnmM.png (http://uploads.ru/3cnmM.png)
Я рассматривал покупку фиата 500 вместо йети. Но версию Абарт к нам не возят, обычный фиатовский робот с мотором 1,4 ужасен. Есть версия для США с гидромеханическим автоматом, но опять же к нам не возят. Пришлось взять йети.
Rocky, кузов z50 не выпускают с 2008 года. моему 12 лет щас))) куплен был за 350 тыщ. абсолютно стоит своих денег.
Тогда понятно. Кузов Мурано текущего поколения ровно настолько же ужасен, как и кузов Джука. На мой вкус, конечно. :) Надутый такой, но недоИНФИНИТый ))
Rocky, дружище, приветствую! Ну что решил, можно поинтересоваться? На кого выбор пал?
Шыршавый
04.08.2018, 09:02
gle насчёт лучше едут насмешили конечно.
Есть сомнения?
Fisic, добрый день, комрад! Только что вернулся из салона VW. Сейчас перекушу, соберусь с мыслями, подниму все замеры, подготовлю фото - и всё выложу и озвучу. :)
Fisic, добрый день, комрад! Только что вернулся из салона VW. Сейчас перекушу, соберусь с мыслями, подниму все замеры, подготовлю фото - и всё выложу и озвучу. :)
Ну и???:biggrin: Или шашлык решил пожарить?
Итак, был сегодня на тест-драйве VW Tiguan 1,4 л 150 л.с. 4вд, комплектация City (ограниченная серия, типа как Hockey Edition у Skoda; в чём-то лучше, в чём-то похуже комплектации Highline; со слов менеджера в City стоит много допов с завода, стоимость которых низка по сравнению с их ценником в пакетах).
Вот собственно тест-драйвовский авто:
http://s9.uploads.ru/t/t0XUe.jpg (http://uploads.ru/t0XUe.jpg)
http://sd.uploads.ru/t/cC72j.jpg (http://uploads.ru/cC72j.jpg)
Авто ещё не прошёл обкатку (на одометре пробег всего 534 км).
Поездка, к сожалению, происходила исключительно в городской среде, по дорогам с преимущественно хорошим асфальтным покрытием. Местами были кочки и выбоины. На бетонку и гравийку (рядом строится новый жилой массив) не пустили (хотя я изначально просил именно этот маршрут), сказав, что этот участок временно (а точнее - последние полгода уже) непригоден для проведения тест-дайва (думаю, что боятся угробить там тачки). За что поставлю "плюсик" ОД VW - весь маршрут теста я ехал сам. У Шкоды - первую половину пути едет менеджер, обратно ты.
Маршрут теста начался с заезда на АЗС. Кормят тест-драйвовские тачанки АИ-92. Что меня оооочень удивило (к слову у ОД Шкоды заливают 98-ой в турбо-машины). До АЗС было всего 500 м, но мне тогда показалось, что авто оооочень тупит. Виной всему, отчасти, был режим Eco (ещё один парадокс: надо ж продавать машину потенциальному покупателю в максимально-красивой "обёртке", читай - обкатанной, на 98-ом бензе, в лучших драйверских настройках). После выключения Eco-режима, машина поехала бодрее. Обзорность у зеркал хорошая, удобное расположение за рулём поймал очень быстро. После Йети сел в Тигуана как в родное авто, дискомфорта не было (к слову я и в Кодиак сел как в родной).
Ощущения от поездки, сравнение с Йети и Кодиаком, впечатления.
1. Руль.
http://s5.uploads.ru/t/3gwkq.jpg (http://uploads.ru/3gwkq.jpg)
Он, как и у Кодиака, точно порезвее штатного Йетевского. Рулится машина легко. Сам руль, по своей форме и хвату, понравился больше, чем на Йети и Кодиаке. Он спортивней, современней. Ему бы ещё более спортивный руль (например, с RS), но концепт Тигуана иной.
2. Обзорность.
http://s3.uploads.ru/t/uAdfJ.jpg (http://uploads.ru/uAdfJ.jpg)
http://sg.uploads.ru/t/eJmz1.jpg (http://uploads.ru/eJmz1.jpg)
Просматривамость по зеркалам лучше, чем у Йети, но уступает Кодиаку (у него лопухи побольше). За счёт того, что зеркала вынесли со стойки на дверь, т.е. сместив их ближе с центру авто, открыли непросматриваемые на Йети зоны возле стоек. На вышеприведённых фото интерьера всё видно. Лично я пока не сталкивался с проблемой обзора по стойкам всерьёз.
3. Динамика. Ускоряется авто вяло, как в сравнении с Кодиаком, так и с Йети моим. Списываю это на обкатку и АИ-92. Показалось, что педаль газа менее податливая, чем на Кодиаке и Йети (на Йети её прошили как на Тиге 1, стала резвее "наваливать" машина). Тормоз ооочень резкий, может на разработался ещё.
4. Приборная панель. К сожалению, на тесте нет ни одного авто с новой мультимедией вместо стандартной приборки. Сама визуализация фольксовского "максидота" мне понравилась больше. Навороченная современная "приборка" идёт в пакете "Техника". О стоимости расскажу чуть позже.
5. Торпедо, мультимедиа.
http://sh.uploads.ru/t/ThOpE.jpg (http://uploads.ru/ThOpE.jpg)
Панель торпедо ничем особо не выделяется. На мой взгляд не хватает отсека для телефона, ключей или карт, что есть у меня на Йети 2017 г.в. (речь про верх торпедо, над дефлекторами прорезиненное углубление прямоугольной формы). Менеджер сказал, что такая форма у Тига в угоду дизайну.
Мультимедиа - на высоте, конечно. Ничего не могу сказать. Понравилось само расположение её с разворотом чуть на водителя (к слову сказать у Туарега ещё симпатичней этот разворот). Музыку не слушали, но, уверен, не хуже и не лучше Йети или Кодиака.
6. Шумоизоляция. Лучше Йети, хуже Кодиака. Есть шумы от арок. По гравийке проверить не удалось. В целом ближе к Кодиаку.
7. Удобство для пассажиров заднего ряда.
http://s8.uploads.ru/t/OCzZX.jpg (http://uploads.ru/OCzZX.jpg)
http://s8.uploads.ru/t/DMip8.jpg (http://uploads.ru/DMip8.jpg)
Как и обычно делаю, отрегулировал водительское кресло под себя, сел на пассажирское сиденье сзади. Места вагон. Расстояние от столиков (плюс Тига - они есть в базе, в отличие от Йети и Кодиака; если они, конечно, актуальны для Вас, для меня очень актуальны) до моих коленей 7 см:
http://s8.uploads.ru/t/ct4QM.jpg (http://uploads.ru/ct4QM.jpg)
На тестовом Кодиаке столиков не было, но там расстояние от сидения до коленей было 9 см:
http://sg.uploads.ru/t/l3KQu.jpg (http://uploads.ru/l3KQu.jpg)
Расстояние сзади от двери до двери в Тигуане 150 см, в Кодиаке - 145 см. Внизу на полу и там, и там есть тоннель, заднему пассажиру по центру ехать можно, но одинаково неудобно. Для меня это абсолютно некритично, у меня будут 2 детских кресла, они крепятся к Isofix и между ними уже не сесть пассажиру.
8. Подлокотник водителя.
http://sd.uploads.ru/t/jY0xU.jpg (http://uploads.ru/jY0xU.jpg)
http://s7.uploads.ru/t/gyVoF.jpg (http://uploads.ru/gyVoF.jpg)
Он такой же удобный, как у Кодиака. После никакого в Йети - чувствуется, что с ним удобно.
9. Багажник. Нахитрили, конечно, фолксовцы. Сделали регулируемый по уровню фальшпол. Хз в чём особый смысл конструкции. В моём предыдущем авто, Nissan Note, был смысл, т.к. между полками было расстояние около 15 см. А тут смех какой-то.
Фальшпол в верхнем положении:
http://s5.uploads.ru/t/cCWh4.jpg (http://uploads.ru/cCWh4.jpg)
Фальшпол в нижнем положении:
http://s9.uploads.ru/t/6naK3.jpg (http://uploads.ru/6naK3.jpg)
Как маркетологи умудрились зафиксировать объём багажника в 615 л - диву даюсь. Это 105 л по паспорту ТС меньше, чем у Кодиака. Но у Кодиака ты 720 л сразу видишь (как, например, заглянув в Октавию, Рапид - сразу понимаешь размеры), а тут - открыл и подумал чем же он больше Йетиного сначала. Больше, спору нет.
Произвёл замеры багажников Кодиака и Тигуана. Вот мои результаты:
http://sg.uploads.ru/t/dRm8Y.jpg (http://uploads.ru/dRm8Y.jpg)
На 100% точность не претендую, но в общем и целом - я старался быть максимально точным в измерениях. По ТТХ разница в длине у Кодиака и Тигуана 2 - 21,1 см. Именно вот этих 20 см и не хватает в багажнике.
Товарищ тут скинул фото соседа, у которого новый Тигуан и 2 детей. Вот так он ездит на дачу на выходные:
http://s8.uploads.ru/t/mNDeh.jpg (http://uploads.ru/mNDeh.jpg)
Что понравилось в багажнике - есть фонарик (о чудо для VW) как у Шкоды, есть розетка 230В (у Кодиака это опция). Мне её очень не хватает порой.
http://sh.uploads.ru/t/viqUe.jpg (http://uploads.ru/viqUe.jpg)
Есть электропривод двери багажника (не во всех комплектациях правда). Не буду настаивать, но у Кодика только кнопка закрывания, у Тигуана же - 2 кнопки, обычное закрывание и отложенное (дверь закрывается после отдаления вас от авто, как только метку перестаёт видеть).
http://sd.uploads.ru/t/31gc7.jpg (http://uploads.ru/31gc7.jpg)
10. Удобство посадки, сиденья. В тестовом авто было сочетание ткань+алькантара. На одном из фото выше виден салон. Понравилось сочетание, если такое же будет на Кодиаке - вполне годно.
У водительского сиденья есть регулировка поясничного упора (даже в базе). Также есть (опция, на тесте заценил) 14-типозиционный джойстик настройки водительского сиденья: регулировка угла наклона сиденья, подушки сиденья и т.п. Короче говоря, уверен, что 99% пользователей найдут своё положение (если не найдут, то я поздравляю - Вы тот редкий 1%). У Кодиака я такого не видел, быть может тоже предложат.
11. Экстерьер, оптика. Тут уж точно 5 баллов (на мой вкус). Эдакий мини-Туарег по брутальности.
http://s5.uploads.ru/t/oRqjy.jpg (http://uploads.ru/oRqjy.jpg)
http://sh.uploads.ru/t/MYP4Q.jpg (http://uploads.ru/MYP4Q.jpg)
Оптику оценить не удалось, был солнечный день. Но в салоне поглазел, изучил. Менеджер сказал, что может быть 2 варианта оптики у нового Тигуана в версиях, начиная с Comfortline (в Trendline галогены): LED и Full LED. В Full LED исполнении стоят фары рефлекторного типа с автокоррекцией, подсветкой поворотов. Кроме того, у Full иной рисунок стоп-сигналов: габариты горят в горизонтальном положении, при торможении - в вертикальном положении. Мелочь, казалось бы, а цепляет.
12. Бардачок. Он, в отличие от Кодиака, всего один, но больше в размерах. Точно больше Йетевского.
Теперь что не понравилось:
- качество отделки дверей, торпедо. Речь не о самом пластике (он такой же простой, как у Йети или Кодиака), а о формовке. На картах дверей острые грани образуют "полочку" для пыли.
http://s5.uploads.ru/t/RbGMp.jpg (http://uploads.ru/RbGMp.jpg)
У Йети даже лучше, что ли, за счёт того, что округлые.
- скромный багажник. Нет, для кого-то он будет в самый раз. Но для меня явно нет. Не нахожу "лишние" 20 см в "попе" такими уж лишними. :)
- нет и не ожидается DCC.
- жёсткая подвеска. Она мягче Йети, но уступает, причём явно, Кодиаку. На тесте Тиг был на 235/55 R18, Кодиак же был на 235/50 R19. Если Тига и брать, то точно на R17.
- нет шторки в багажнике, такая же полочка подвесная, как и на Йети. Менеджер нашёлся и сказал, что так в салон на холоде не надувает. Мол, только из этих соображений её ставят. Ну-ну.
- нет зонтиков (и даже не дарят!).
Что посчитали в итоге, моя сборка. Tiguan 1,4 л 150 л.с., 4WD, комплектация City (BT13N3C), цвет кузова белый Pure (0Q0Q), диски Woodstock 7Jx17, шины 215/65 R17. Дополнительно 2 пакета:
- Innovation (автокорректор фар с динамическим поворотным светом, светодиодные фары ближнего и дальнего света с поворотной подсветкой и ДХО, система автоматического переключения дальнего света фар Light Assist, цифровая приборная панель Active Info Display;
- сиденья ergoActive для водителя с 14-позиционной регулировкой (регулировка по высоте, длине, углу наклона спинки, вставки на сиденьях Artvelours, поясничный подпор с электроприводом и функцией массажа, эргономичные передние сиденья, ящик для хранения под передним пассажирским креслом).
Цена по прайсу - 1 926 800 руб. Реальная цена составит 1 850 000 руб. (т.е. скидка всего около 77 000 руб.). Но в сборке авто на 70-80 тысяч будет опций: ОД их продаёт, но в их размере типа делает скидку. Спросил напрямую в чём для них выгода. Менеджер ответил, что есть несколько юр.лиц: одному надо продавать автомобили, другому - аксессуары. На эти 70-80 тысяч можно выбрать что угодно из навесного оборудования: Вебаста, коврики, брызговики (да-да, как и на Йети - передние брызговики у Тига продаются отдельно), сигнализация и т.п.
Дизель будет дороже на 100 000 руб. примерно. Прочие пакеты и опции не изучал.
добавлено через 10 минут
Ну и ещё несколько фоток настоящего красавца, по образу и подобию которого сейчас строится весь модельный ряд:
http://s9.uploads.ru/t/7E5WY.jpg (http://uploads.ru/7E5WY.jpg)
http://s5.uploads.ru/t/HZLe4.jpg (http://uploads.ru/HZLe4.jpg)
http://s3.uploads.ru/t/MhbfK.jpg (http://uploads.ru/MhbfK.jpg)
http://sg.uploads.ru/t/aHGbD.jpg (http://uploads.ru/aHGbD.jpg)
Вот так должен по моим ожиданиям, не снимая розовые очки, выглядеть авто уже за 2 млн.руб. Речь больше об интерьере: садишься - приятно пахнет кожей, есть вентиляция сидений, добротные материалы (насчет R-Line не знаю, но пластик под дерево в салоне отдаёт дешманом). Так что если Вас не волнует квартирный вопрос, не важен расход топлива, не гложет жаба при заправке АИ-98, не заботит размер транспортного налога - то можете смело брать, рекомендасьён. :rolleyes:
К слову об удобстве пассажиров заднего ряда - места как в Тигуане, но визуально поменьше, чем в Кодиаке. Багажник у Табурега как у Кодиака, чисто визуально.
добавлено через 3 минуты
Ещё фото Тига в сравнении с Террамонтом.
http://sg.uploads.ru/t/J9tIS.jpg (http://uploads.ru/J9tIS.jpg)
http://sd.uploads.ru/t/ws516.jpg (http://uploads.ru/ws516.jpg)
http://s9.uploads.ru/t/g19SV.jpg (http://uploads.ru/g19SV.jpg)
http://sg.uploads.ru/t/NeY3w.jpg (http://uploads.ru/NeY3w.jpg)
Со слов менеджера, спрос на Террамонты есть, но скорее единичный. Авто везут под заказ из Штатов.
Кормить тестовый автомобиль 92-м бензином - верх дебилизма. Могу представить, что ещё можно ожидать от такого дилера
Ну и в завершении немного оффтопа.
На продаже стояло б/у авто 2017 г.в. с пробегом 5 тыс.км: Тигуан 1,4 л 150 л.с., 4вд, на коже, информации об установленных пакетах нет. Авто уже куплен кем-то, вроде бы как за 1,5 млн.руб. ровно. К слову о том, как теряет в стоимости ВАГ (хотя, быть может, есть иные причины продажи и стоимости).
http://sg.uploads.ru/t/f913e.jpg (http://uploads.ru/f913e.jpg)
В бюджетном исполнении Тигуана 2 - вот такая задняя дверь багажника, вернее ручка закрывания.
http://sg.uploads.ru/t/ysbgI.jpg (http://uploads.ru/ysbgI.jpg)
Почему так же нельзя было сделать в Йети - загадка для меня. К слову в бомж-комплектации Кодиака точно так же - аппендикс, неудобный и никакой по фунционалу. Интересно, карта 5-ой двери на Тигуане 1-ого или 2-ого поколения совместима с Йети? А то точно поставлю, если подходит. :)
добавлено через 3 минуты
Кормить тестовый автомобиль 92-м бензином - верх дебилизма. Могу представить, что ещё можно ожидать от такого дилера
Я так и сказал менеджеру. Он ответил: "Ничего не могу поделать, корпоративная политика". Название дилера скрывать не буду - "Автомир". Также хочу заметить, что авто для тест-драйва было не подготовлено: чумазенькое снаружи, внутри пыль и дохлые комары местами, не было бензина. Я с похожим отношением (если судить в целом) уже сталкивался именно с "Автомиром", когда в прошлом году смотрел Крету (единственный у нас дилер Хёндэ - "Автомир") и Каптюр (тоже "Автомир", находится в одном здании с VW).
добавлено через 5 минут
Ранее, когда был у меня Ниссан, обслуживал его у ОД, который является местным, т.е. региональным дилером, а не федералом. Быть может в Москве или Питере круто и здорово у федералов, т.к. там головные филиалы контор, но на периферии (из моей банковской практики, часто общаюсь с локальными, региональными и федеральными клиентами) - чем больше контора, тем паршивей всё в отдалении от центра, и чем дальше - тем хуже и хуже. Да, что-то может держаться локально на конкретном управляющем и его команде, но я, как покупатель-физ.лицо, хочу иметь уверенность в качестве сервиса не только сегодня, пока есть этот управляющий, но и через 1-3-5 лет. Это в копилку ОД Шкоды, где я покупал авто (второй ОД Шкоды в городе - "Автомир"). Да, тоже есть риски, что собственник свернёт лавочку, но хочется верить в серьёзность его намерений. Ко всему прочему у этого ОД парк авто для тест-драйва всегда ухожен. Хотя и рукож..ов в сервисе хватает. Но без этого никуда.
В целом, такой тигуан получается богаче кадьяка по опциям, но не дотягивает по уровню комфорта.
На мой, предвзятый взгляд, это всё же автомобили разных классов.
Ещё удивило оформление передка, я думал с такой усечённой решеткой - барабаны, а это оказывается сити за 2 млн. Дырка в решетке бросается в глаза, не хватает третьей хром полоски
greka., Вы правы, тоже так подумал, что либо начинка, либо размеры и комфорт. Белый, на котором я ездил, не City. Вот точно он:
http://sg.uploads.ru/t/M2fGR.jpg (http://uploads.ru/M2fGR.jpg)
http://s5.uploads.ru/t/qXIWK.jpg (http://uploads.ru/qXIWK.jpg)
marina.vysh
04.08.2018, 22:27
перебарщивает ВАГ с горизонтальными линиями, получается сплюснуто как-то
Честно?...Не читал. Ну тема не интересна. Мне! Но вы молодец! Обстоятельно и с толком - видно сразу. Вы молодец. Лайк поставил :)
Stanislavus
04.08.2018, 23:03
в бомж-комплектации Кодиака точно так же - аппендикс, неудобный и никакой по фунционалу
Если это речь про резиновую ручку-хвостик, то чем она некоторым не нравится? Очень прикольная штучка, по-моему.
Причём у неё даже практическая польза есть: багажник открывается довольно высоко и низкорослый водитель (скорее, низкорослая) без проблем дотянется и закроет крышку багажника :bk:
Rocky, всё здорово! Отчёт крутой!!! Вывод то какой? Что решил?
Если это речь про резиновую ручку-хвостик, то чем она некоторым не нравится? Очень прикольная штучка, по-моему...
А я при первой же разборке обшивки, предпочел сменить эту ручку на резиновую же, но петельку.
Rocky, всё здорово! Отчёт крутой!!! Вывод то какой? Что решил?
Выбор за Кодиаком. Теперь обождём. :)
добавлено через 3 минуты
Если это речь про резиновую ручку-хвостик, то чем она некоторым не нравится? Очень прикольная штучка, по-моему.
Йети лишь немногим выше моего предыдущего Енота. Там была отформована ручка-закрывашка. Ни у меня (188см), ни у жены (165 см) проблем с закрыванием не возникало. Тут же просто издевательство какое-то. Кстати крышка багажника на простых комплектациях Тигуана закрывается проще, чем на Йети. Плавнее и без особого хлопка. Может причиной тому иной амортизатор.
. Тут же просто издевательство какое-то
Согласен, очень неудобно и сложно закрыть без хлопка.
Rocky, отличный выбор!!! Молодец, что определился!
Fisic, спасибо! Цель ясна, осталось приблизиться к её реализации. :)
KIA анонсировал (https://www.autonews.ru/news/5b687d6a9a794778e3ff4f32) выход на российский рынок нового Ceed'а.
Ценник от 949 900 до 1 459 900 рублей. Что примечательно - в топе (1,5 млн.руб.) начинка очень схожа с Кодиаком и прочими авто, про которые пишут, что не за что тут платить 1,5-1,7-2 млн.руб. Сид неплохо упакован, но это 2вд, 140 л.с., небольшой хэтч. Переплата за Кодиак в схожем "фарше" будет тысяч 300.
morilov
07.08.2018, 06:58
Получается, по цене Тигуана 1.4TSI, 4х4, можно приобрести Кодиака 2.0 TDI 4х4.
Приобретение Шкоды в этом свете выглядит предподчтительней.
KIA анонсировал (https://www.autonews.ru/news/5b687d6a9a794778e3ff4f32) выход на российский рынок нового Ceed'а.
Ценник от 949 900 до 1 459 900 рублей. Что примечательно - в топе (1,5 млн.руб.) начинка очень схожа с Кодиаком и прочими авто, про которые пишут, что не за что тут платить 1,5-1,7-2 млн.руб. Сид неплохо упакован, но это 2вд, 140 л.с., небольшой хэтч. Переплата за Кодиак в схожем "фарше" будет тысяч 300.
Таааак, это что за съезжание с темы?:eek::eek::eek: Предательства не потерпим! :biggrin:Должен остаться в семье ВАГ!
А если серьезно, хочешь сэкономить, одновременно прирасти в управляемости и не потерять в объеме, тогда Октавия универсал 4*4 в Стайле! И мотор, любой Кодьяк прикурит, и управляемость и объем бешеный, и удобнее посадка, и клиренс самый большой из легковушек.
добавлено через 1 минуту
Ну да, понтов конечно при этом растеряешь:cool:
detonator
07.08.2018, 09:23
Кормить тестовый автомобиль 92-м бензином - верх дебилизма. Могу представить, что ещё можно ожидать от такого дилера
везде то же самое....у нас так же 92 с левых заправок:bk: при этом на всех марках где у меня работали друзья коих полно.
насчет багажника тиги 2 там реально литров 500 все же есть.....он длинне етиного....заметно
morilov, ну смотря в какой комплектации. В схожих условиях дизельный Кодиак будет дороже на сотку примерно.
Сегодня звонил менеджер ОД VW, где я был на тест-драйве. Интересовался моим мнением об авто, какое решения принял. Сказал, что, взвесив все "за" и "против", я склоняюсь к Кодиаку. Тут же прозвучал ответ, что они готовы улучшить ценовые условия сделки. Маааанят, маааанят. )) Послезавтра съезжу к знакомому. До недавнего момента он владел прошлым поколением Тиги с 2013 года, клялся и божился, что никакого ВАГа больше в его жизни не будет. Вот только купил новый дизельный Тигуан. :)
добавлено через 1 минуту
Fisic, всё в норме, никто не разбегается. :wink: Привёл инфо чисто для сравнения стоимости пузотёрочки с кроссом. Окватию я бы купил, но только в комплектации Скаут и не дороже 1,6-1,7 млн. Но увы.
А если серьезно, хочешь сэкономить, одновременно прирасти в управляемости и не потерять в объеме, тогда Октавия универсал 4*4 в Стайле! И мотор, любой Кодьяк прикурит, и управляемость и объем бешеный, и удобнее посадка, и клиренс самый большой из легковушек
Какой-то полный абсурд. Цена 2 млн, клиренс 152 мм. В объеме не потерять, а это точно? А где комфорт взять?
detonator, длиннее Йетинового однозначно. Но мелковат в сравнении с Кодиаком.
Сижу размышляю насчёт Тига. Может не всё так плохо. Может просто было необкатанное авто и 92 бенз, отсюда туговатость; перекачанные R18 и на R17 всё же было бы комфортней на дороге. А размеры багажника, его габаритные параметры в сравнении с Кодиаком, могла бы компенсировать неплохая скидка от ОД... :)
detonator
07.08.2018, 10:50
туповатость на тигах2 из-за педали газа-покури форум их.
не в бензе дело. это ВАГ опять заботится о птичках и о выбросах в экологию....
detonator, быть может это программно разлочивается или перешивается. Мне на Йети прошивали педаль газа от Тига, но 1-ого ещё. Может от Ауди ТТ шьют сейчас или ещё как. Явно, что забота о птичках как-то должна обходиться в странах, где права людей важнее птичьих.
detonator
07.08.2018, 10:53
на 1.8 да...
morilov
07.08.2018, 11:41
Rocky,
Да слабоват двигатель 1.4 для Тигуана, да ещё и с полным приводом. Нужно учитывать, как обстоят дела с качеством бензина и солярки в вашем регионе. Разница в цене между 1.4 Тиги и 2.0 ТДИ Кодиака в 100 т.руб. невелика в сравнении ценой машины в 2.0 млн. Можно и пожертвовать некоторыми опциями на Кодиаке в пользу двигателя.
morilov, тема слабоват ли 1,4 л для авто (будь то Кодиак или Тигуан) тут и в других ветках уже неоднократно обсуждалась. Всё решает бюджет или условия эксплуатации. Кто купил 1,4 - скажет, что его вполне достаточно, но у нас в городе по Кодиакам перевес в пользу 2 л бензинок: лучше везёт массу авто, ликвидней на вторичке.
Душой я охотней бы взял 2 литра бензин (что Кодиак, что Тигуан), но исхожу из размера бюджета и желаемого уровня комфорта. В связи с этим, я не готов жертвовать комфортом (читай опциями) в угоду объёму движка. Склонен согласиться, что 1,4 л вполне годен в горизонте владения авто 2-3 года (как минимум).
P.S> С идеей покупки дизеля в Сибири я завязал, не для нас это, увы.
morilov
07.08.2018, 12:39
Rocky,
Почему не рассматриваете япов или корейцев. Тот же Киа Соренто 2.4,
Ниссан Х-трэйл 2.5, Мазда Сх-5 2.5. Хонду CR-V, Субару Форестер, Мицубиси Аутлэндер 2.4.
Не боитесь высокотехнологичных немцев в Сибири?
morilov, нет, не боюсь. Так бы не купил Шкоду. Хитрила не нравится в нынешнем кузове, Мазда - одна из самых угоняемых (читай конское КАСКО), Аут только 3 л брать (со слов владельцев 2,0 и 2,4). Форик - интересно, но он от 2 млн. за 2,5 л.
detonator
07.08.2018, 13:04
ауты спокойно бегают и 2.0 и 2.4 разница с 3.0 только варик\АКПП только в этом....
при этом эти варики спокойно ходят если ухаживать, а не как ДСГ7-дефекты заложенные внутри, на которые никак нельзя повлиять\предотвратить.
morilov
07.08.2018, 13:28
В нынешних ценовых реалиях, обратил бы внимание на Хонду 2015 мод. года.
https://www.major-auto.ru/cars/brands/honda/cr-v-iv/994107/
detonator
07.08.2018, 13:33
обман. имхо.
Rocky, важно понимать, что комфортная (мягкая и тихая) подвеска на кадьяке есть, а на других шкодах и фольксах её нет. Это нужно принять как аксиому, нужен комфорт - берешь кадьяк. Всё остальное второстепенно.
detonator, Аут мне лично нравится, в плане экстерьера (интерьер не было возможности оценить). Нравится со времён Аута XL, когда задняя дверь раскладывалась при открытии на 2 части - полочка и дверь багажника. :)
Но по рассказам знакомых, владельцев Аутов 2 л (2011 г), 2,4 (1 - 2009 г, 2 - 2012 г):
1) 2,0 и 2,4 не едут; едет только 3 л;
2) варики - здравствуй, сервис; надо брать 3 л, там честный "автомат";
3) подвеска ни к черту, особенно задняя часть авто;
4) металл кузова с переплавленных консервных банок, не то, что раньше;
5) 2,4 и особливо 3,0 "жрут топливо как бык помои" (пардон, но из песни слов не выкинешь).
добавлено через 1 минуту
morilov, б/у не рассматривается по причине дороговизны потреб.кредитов. Покупка нового авто за счёт добивки кредитными ресурсами по приемлемой ставке (не более 9%).
добавлено через 1 минуту
greka., вот это-то и странно очень: как так, новый Кодиак - подвеска комфортная, а новый Тигуан - уступает. Неужели разные настройки узлов?
detonator
07.08.2018, 13:43
варики здраствуй спокойная езда 200тыс если менять масло раз в 50-60тыс.
и 2.0 и 2.4 отлично едут на новых вариках и особенно на верхах +больших скоростях...
у 2.4 максималка 198км\ч-202км\ч.
Посмотрел фото нескольких авто, что на реализации у нашего ОД Митсу. Грустные интерьеры у Аутов, даже в топе, по сравнению с ВАГовской начинкой. Повторюсь, экстерьер симпатичный, а вот внутри... И это тоже за 1,7-2 мульта. Простенькая приборка (как у Йети/Тигуана/Кодиака), много пластикового глянца в исполнении. Немцы, как ни крути, опережают япов и к ним стремящимся корейцам.
Вот и настал этот день! "Огненный Лис" (Jeep Compass 2018 Trailhawk цвет Spitfire Orange) прибыл из "страны вечнозеленых кактусов" сначала в столицу нашей родины Москву, а потом,уже вместе с новым владельцем в древнюю столицу Руси-стольный град Владимир.
Первые впечатления: Машина РАДУЕТ!!! Подвеска кофортнее и мягче,чем у "Снежного Человека"(бывший автомобиль- Skoda Yeti 1.8TSI, DSG-6, 4х4) Там где на "лежачих полицейских" подвеска Йетя делала "бдын", подвеска "Огненного Лиса" все мягко проглатывает.Шумоизоляция тоже показалась получше. Динамика понравилась,думал будет подтупливать,по сравнению с турбиной. Нет,все ОК.тем более особо движок и не крутил. Качество звучания аудио,так же в пользу Лиса.
Из недостатков пока отмечу архаичное оформление мультмедийной системы,в каком то унылом пластике(видимо "привет" от Чероки 2013) По сравнению с одноклассниками-убогенько.Отсутствует слот под SD карту (неужели сложно было воткнуть? а еще лучше, сделать скрытый как у Тигуана) По сравнению со Шкодой,меньше всяческих потайных мест,ниш,карманчиков и полочек. (а может и клучшему,меньше бардака будет). Мелковата оцифровка спидометра/тахометра. Пока вроде все,за пройденные 200 км.
detonator, ездил на варике на Теане 2,5 л 2015 г.в. На трассе топить можно и очень комфортно, в городе же CVT тупой. Может на Митсу он иной конечно. На Йети мной очень ценен драйв в езде. Готов частично его лишиться, перейдя на Кодиак или Тиг, но не потерять в уровне комфорта.
morilov
07.08.2018, 13:52
BORODA,
Поздравляю.
detonator,
Судя по офицальному сайту Хонда, одновременно на рынке присутствуют два поколения.
https://www.honda-avtoruss.ru/auto/
detonator
07.08.2018, 14:00
Вот и настал этот день! "Огненный Лис" (Jeep Compass 2018 Trailhawk цвет Spitfire Orange) прибыл из "страны вечнозеленых кактусов" сначала в столицу нашей родины Москву, а потом,уже вместе с новым владельцем в древнюю столицу Руси-стольный град Владимир.
Первые впечатления: Машина РАДУЕТ!!! Подвеска кофортнее и мягче,чем у "Снежного Человека"(бывший автомобиль- Skoda Yeti 1.8TSI, DSG-6, 4х4) Там где на "лежачих полицейских" подвеска Йетя делала "бдын", подвеска "Огненного Лиса" все мягко проглатывает.Шумоизоляция тоже показалась получше. Динамика понравилась,думал будет подтупливать,по сравнению с турбиной. Нет,все ОК.тем более особо движок и не крутил. Качество звучания аудио,так же в пользу Лиса.
Из недостатков пока отмечу архаичное оформление мультмедийной системы,в каком то унылом пластике(видимо "привет" от Чероки 2013) По сравнению с одноклассниками-убогенько.Отсутствует слот под SD карту (неужели сложно было воткнуть? а еще лучше, сделать скрытый как у Тигуана) По сравнению со Шкодой,меньше всяческих потайных мест,ниш,карманчиков и полочек. (а может и клучшему,меньше бардака будет). Мелковата оцифровка спидометра/тахометра. Пока вроде все,за пройденные 200 км.
вчера натянули на пассате б6 1.8ТСИ МКПП (моего другана) компасс как раз...последний как то очень сильно орал очень сильно мотором и абсолютно не поехал никуда....там какие есть маломощные моторы?
2,4 атмосферник 175 лошадок. Может вы предыдущий Компасс "натягивали"? Новых пока считанные единицы даже в Москве
detonator
07.08.2018, 14:12
наверное да. ехал он как 1.6 атмо и ревел)
morilov
07.08.2018, 14:16
BORODA,
У вас такой?
http://www.major-jeep.ru/model/jeep-compass/#_ga=2.238218624.1643224111.1533630156-859980261.1532960297
Скорей всего владелец Компаса спокойно ехал, а detonator думал, что с ним пиписьками меряются.
detonator
07.08.2018, 14:19
нет компас был инициатором...и соснул знатно но там реально не едет авто...
Alexf182
07.08.2018, 15:01
detonator, Аут мне лично нравится, в плане экстерьера (интерьер не было возможности оценить). Нравится со времён Аута XL, когда задняя дверь раскладывалась при открытии на 2 части - полочка и дверь багажника. :)
Но по рассказам знакомых, владельцев Аутов 2 л (2011 г), 2,4 (1 - 2009 г, 2 - 2012 г):
1) 2,0 и 2,4 не едут; едет только 3 л;
2) варики - здравствуй, сервис; надо брать 3 л, там честный "автомат";
3) подвеска ни к черту, особенно задняя часть авто;
4) металл кузова с переплавленных консервных банок, не то, что раньше;
5) 2,4 и особливо 3,0 "жрут топливо как бык помои" (пардон, но из песни слов не выкинешь).
про Ауты
по п.1): до мая 2014 г. был косяк с настройками вариков-действительно были овощные. Лечит косяк этих аутов чиповкой по стране известный чиповщик Ежик Пых, периодически выезжая в разные города. Новые ауты возможно не едут первые 5 000 км, потом всё ОК. Мне уже не по приколу уезжать одним из первых со светофоров, даже на 92-м бензине на 2.0. Педаль на 2/3 (не больше) в пол и "ты впереди планеты всей".:bm:
Причем не так давно узнал, что у меня в рестайле 2014 модельного года стоит ещё старый вариатор CVT6 (как ещё на XL-ях и аутах-3 до 2013 модельного года):be:, только мальца модифицированный, а не новый CVT8, которые стали ставить выборочно с 2014 года и полностью с 2015 года.
2) у меня пробег 87 тыс.км. "Здравствуй сервис" только на плановое ТО.:wink:
3) А чё с задней подвеской не так? Был маленький косяк со втулками стабилизатора - лечение смешное по ценам - всё описывал в теме про аут. До 2014 г. ещё проседали пружины-лечение тоже бюджетное, у меня за 3,5 года пока ещё ничего не просело.
4) чем плоха консервная банка? С 2014- идет полноценная шумоизоляция, до мая 2014 - шумка была слабая, приходилось дополнительно ставить допшумку. В общем "банку" не ощущаю.:bk:
5) У меня на 2.0 средний расход 10-12 л/100 км 92-го при "неспешной":smile: езде по городу.
detonator
07.08.2018, 15:10
ч.т.д. из первых рук.
обман. имхо.
Нет, можно даже дешевле взять
Alexf182, спасибо за Ваш комментарий. Я привел аргументы знакомых, но у них у всех старые Ауты, может поэтому и такие отзывы. Как Вам интерьер Аута после Йети? На современных Аутах всё без изменений ведь, что в 2014 году, что в 2018? ВАГ, собака, подкупает очень сильно именно интерьером в сравнении с конкурентами.
detonator
07.08.2018, 15:36
Нет, можно даже дешевле взять
лично брали?
У вас такой?
http://www.major-jeep.ru/model/jeep-compass/#_ga=2.238218624.1643224111.1533630156-859980261.1532960297
Скорей всего владелец Компаса спокойно ехал, а detonator думал, что с ним пиписьками меряются.[/QUOTE]
https://b.radikal.ru/b39/1808/5b/7086ee002b0c.jpg (https://radikal.ru)
Такой. только крыша не черная, и без передних крюков .для России не сертифицировали:)
Alexf182
07.08.2018, 15:50
Alexf182, спасибо за Ваш комментарий. Я привел аргументы знакомых, но у них у всех старые Ауты, может поэтому и такие отзывы. Как Вам интерьер Аута после Йети? На современных Аутах всё без изменений ведь, что в 2014 году, что в 2018? ВАГ, собака, подкупает очень сильно именно интерьером в сравнении с конкурентами.
Я уже раньше где-то на этом форуме описывал свои ощущения при переходе с европейского интерьера на японский. Поначалу может быть "ломка" и острое желание "набить морду" японодизайнерам. Но японскую философию функционального минимализма надо или "понять и принять" :smile:или "отвергнуть и забыть". Пройдя через "ломку" давно уже кажется (а может привык уже) что в ауте (средней комплектации) вроде "всё необходимое на месте и удобно"- интерьер спокойный, не раздражают всякие фишки, которые могут быть в европейских авто (может мне это особо и не надо).
По крайней мере для меня японцы из MMC по сравнению с европейцами ещё не сильно "пропили надежность авто"-более важный фактор для меня.:bk:
Детонатору про его любимый вариатор https://www.drom.ru/reviews/nissan/murano/215853/140675/
Alexf182, понятно. :) У меня с такими же мыслями ездит знакомый на Камри. Он так и говорит, что принимает философию япов. ))
detonator
07.08.2018, 15:58
Alexf182, понятно. :) У меня с такими же мыслями ездит знакомый на Камри. Он так и говорит, что принимает философию япов. ))
можно принять любую философию лишь бы авто ездило, а не торчало в сервиcе-я уже полторы недели пешком....пока нанотурбо стоит в сервисе...:bk:
добавлено через 54 секунды
участвовал
ну молодцы года через 4-5 продадите спокойно за 1.2-1.4 это не немец)
Позвольте уточнить. Знаю, что у мицибиси существует игрушечный и дорогущий аsx. Цены там от 1,5 ну и до 1,7, на уровне кадьяка. А что аутлендер? Он что, тоже в эту цену укладывается? Если нет, то о чем вообще речь?
detonator
07.08.2018, 16:26
игрушечный по сравнению с чем? с ети у них паритет в размерах.
на митсу хорошие скидки те же ауты спокойно на 200к скидон.
примеры тут были уже.
morilov
07.08.2018, 16:26
greka.,
Если размер роли не играет, то ASX достойный конкурент.
https://www.major-auto.ru/cars/brands/mitsubishi/asx/1048301/
Было сравнение нового Тигуана с 1.4 и ASX журналистами, не в пользу Тигуана
https://www.youtube.com/watch?v=HzD9xtS-E1w
Alexf182
07.08.2018, 16:30
Детонатору про его любимый вариатор https://www.drom.ru/reviews/nissan/murano/215853/140675/
На мой взгляд, на мощный Мурано было ошибкой ставить немного модифицированный вариатор (как на аутах 2.0 и 2.4), работающий в рисковой зоне по передаче крутящего момента на слишком мощных движках-не забываем, в вариаторе передача крутящего момента происходит металлическим ремнем между зажатыми конусами. Такие тачки, как правило, провоцируют "езду на все деньги" и быстрый износ ремня вариатора, "стружка в масло-забивание или износ клапанов-кирдык гидроплите вариатора". Возможно по этой причине ММС на Аут 3.0 никогда не ставил вариаторы - только автомат.:bk:
О! До чего дошло! Старую яповскую бестланную и вечно ржавеющую погремушку с Кадяком сравнивают...:biggrin:
detonator
07.08.2018, 17:09
99% ржавые и ободранные ВАг-и ездят...особенно одна моделька под названием етя....
morilov
07.08.2018, 17:10
X.A.M,
Более обьективно, Кадьяк нужно сравнивать с Аутлендером.
Если Кадьяк 1.4TSI 4х4, то 2.0 4х4 Аут.
У них и цена примерно одинакова.
https://www.major-auto.ru/cars/brands/mitsubishi/outlander-iii/1042329/
Более обьективно, Кадьяк нужно сравнивать с Аутлендером.
Ну это более объективно, возможно да...Но! Лично я в принципе отказываюсь сравнивать немцев с японцами. Для меня это просто утилитарные повозки...Не едущие, не рулящиеся, не современные с отвратительными материалами, непродуманной эргономикой и отвратительной шумоизоляцией и качеством сборки...Прям в салон садишься и передергивает...Частично к исключениям можно отнести премиум авто японских брендов, но и там не без нюансов...И уж очень все это на любителя, это всегда компромиссы и всегда неоправданно дорого...Это машины из прошлого века. Совершенно неактуальные на данный момент.
добавлено через 2 минуты
99% ржавые и ободранные ВАг-и ездят...особенно одна моделька под названием етя....
Может быть. Правда у меня уже 6-ой ваг и ни один не сломался и не заржавел. Но вам виднее, да. :bk:
morilov
07.08.2018, 17:22
X.A.M,
Выше, правильно сказано. У азиатов и европейцев разная философия. Кому какая ближе, тот такую машину и покупает.
Позвольте уточнить. А что аутлендер? Он что, тоже в эту цену укладывается? Если нет, то о чем вообще речь?
Ауты продаются по регулярной цене у нас от 1,3 млн.руб. ("барабан" с пустым рулём в комплектации Inform, с никакой отделкой, передним приводом, 2 л) до 2,3 млн.руб (комплектация GT, 3 л, 4вд, "автомат", отделка более-менее). Скидки декларируются до 300 тыс.руб. Думаю, что 200 тыс. точно могут сделать.
Собирают машины у нас в Калуге.
Экстерьер, повторюсь, на мой вкус просто огонь:
http://sd.uploads.ru/t/1PpMY.jpg (http://uploads.ru/1PpMY.jpg)
http://s3.uploads.ru/t/wm4Y5.jpg (http://uploads.ru/wm4Y5.jpg)
Но вот интерьер...
Вот что пишут об Ауте на одном из ресурсов (первоисточник (http://jp4x4.ru/mitsubishi/gde-sobirayut-mitsubishi-outlander.html)) о косяках и жалобах:
"Жалобы на отечественный вариант кроссовера
До начала 2014-го года на собранные в России Аутлэндеры поступало немало жалоб, касающихся плохой звукоизоляции салона и не слишком качественной подвески. Однако, сразу же после рестайлинга число претензий уменьшилось. Новые методы производства позволили забыть о многих проблемах даже для моделей, выпускаемых в нашей стране для продажи на российском рынке.
Среди немногих оставшихся минусов модели стоит отметить качество отделки салона. Используемый в отечественной версии японского производителя дешёвый пластик не слишком привлекательный ни на вид, ни на ощупь. Кроме того, материал начинает скрипеть меньше, чем через полгода эксплуатации машины. Ещё одним недостатком места, где производят российский Outlander, является отсутствие оригинальных запчастей. Поэтому в случае поломки ждать поставок от официального дилера приходится месяцами, а стоимость обслуживания модели выше."
Насчёт материалов отделки - это как раз то, что сразу бросается в глаза (на нижеприведенных фото - комплектация GT для 3,0 л, сопоставимая с комплектацией Ultimate для 2,4 л).
В целом - вроде неплохо, но как для базы скорее:
http://sg.uploads.ru/t/KmPqf.jpg (http://uploads.ru/KmPqf.jpg)
Небольшой дисплей, торпедо смотрится почти как в Каптюре.
Скромная приборка:
http://sd.uploads.ru/t/eH6uV.jpg (http://uploads.ru/eH6uV.jpg)
Да, на Йети вроде бы не лучше, как и на Кодиаке или Тигуане. Но ценник на авто почти 2 ляма и опцией дисплей вместо приборки не сделать. :)
Глянец и кнопки "привет из 90-х" (попогревы видимо):
http://sd.uploads.ru/t/na0Ro.jpg (http://uploads.ru/na0Ro.jpg)
Карты дверей как у Йети, Кодиака или Тигуана, но защиту порогов могли бы хоть пластиковую наклеить:
http://s8.uploads.ru/t/bXjG7.jpg (http://uploads.ru/bXjG7.jpg)
Если рассматривать версию Ultimate, то, вроде бы, всё есть (http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/outlander/price/#price_compl) в машине. Покрасочней бы только торпедо и посовременней приборку. Есть электропривод водительского сиденья у Аута и кожаный (натуральная + синтетическая кожа) салон, у Кодиака же полностью кожа и электропривод только в Style. Зато сидушки, на мой взгляд, удобней у Кодиака: как минимум по длине подушек (что переднего ряда, что заднего). Если кому критично - на заднем ряду почти не выпирает тоннель на полу.
Солидный заявленный клиренс (215 мм против 187 см у Кодиака), нормальная гарантия (3 года или 100 000 км, как у Кодиака).
Габаритные размеры у Аута схожи с Кодиаком. По весу Аут 2,4 легче Кодиака минимум на 120 кг (для 1,4 4wd DSG).
Не смотря на схожие размеры кузова авто, багажник Аута "лишь" 477 л для версии 2,4 л Ultimate (для всех версий 2,0, за исключением топа, он больше - 591 л) против 635 л у Кодиака любой версии.
Кодиак:
http://s3.uploads.ru/t/oFdrt.jpg (http://uploads.ru/oFdrt.jpg)
Аут:
http://s9.uploads.ru/t/lFMJ1.jpg (http://uploads.ru/lFMJ1.jpg)
Недавно уже проходили, что не совсем понятно как использовать полезный литраж багажника у VAGа и как он проводит замеры вместимости (на примере Тигуана лично изучал), но разница по сухим цифрам 158 литров в пользу Кодиака. Быть может форма кузова, "завал" сидений у Кодиака, форма и наклон пятой двери несколько иные.
добавлено через 1 минуту
P.S. Alexf182, ни в коем случае не хотел обидеть Вас или Ваш выбор, чисто мои субъективные наблюдения и мысли.
добавлено через 9 минут
Заявленная цена у нас в Новосибирске на 2,4 л в комплектации Ultimate - 1 993 990 руб. Обещают скидку до 300 тыс.руб. (явно трейд-ин + кредит + скидка от дилера + скидка за определенный цвет (черные у нас, почему-то, дешевле)).
Стоил бы 2,4 Ultimate не гипотетические 1 693 990 (минусую 300 тыс.руб. "скидки"), а, скажем, 1 500 000 руб. - наверное можно было бы простить более скромное исполнение по сравнению с Кодиаком. Имхо.
Ауты продаются по регулярной цене у нас от 1,3 млн.руб.
Аут за 1,3? Что за...? Почему тогда аsx стоит 1,5?
Аут за 1,3? Что за...? Почему тогда аsx стоит 1,5?
Вот собственно, декларируют скидки аж до 400 тыс.руб.:
http://sh.uploads.ru/t/rl1Jp.jpg (http://uploads.ru/rl1Jp.jpg)
Вот интерьер версии за 1,3-1,4 млн.руб. прайсовой стоимости:
http://sg.uploads.ru/t/Yh4ET.jpg (http://uploads.ru/Yh4ET.jpg)
http://sh.uploads.ru/t/2C0Nj.jpg (http://uploads.ru/2C0Nj.jpg)
http://sd.uploads.ru/t/l3Pm0.jpg (http://uploads.ru/l3Pm0.jpg)
http://s8.uploads.ru/t/reOk7.jpg (http://uploads.ru/reOk7.jpg)
http://sh.uploads.ru/t/ojFsK.jpg (http://uploads.ru/ojFsK.jpg)
добавлено через 4 минуты
ASX в максималке (2,0 л, 4вд, 150 л.с., комплектация Instyle) стоит у нас 1,4 млн.руб., скидки заявлены до 70 000 руб. Ценник такой конячий, т.к. ASX собирают в Японии.
добавлено через 12 минут
Очень недурственное исполнение ASX (https://kemerovo.drom.ru/mitsubishi/asx/30368902.html) для аналога Йетика.
Какой-то полный абсурд. Цена 2 млн, клиренс 152 мм. В объеме не потерять, а это точно? А где комфорт взять?
Ну это же Ваше мнение и ничего более. Абсурдом можно назвать любой чей-то выбор. Для меня большая, тяжёлая машина на 1.4 полнейший абсурд, тем не менее, я за Вас очень рад и поздравил с покупкой. Каждому своё, как говориться. И не 2 млн, а 1.8, за машину, которая лучше во всем Кодьяка, ну кроме клиренса:biggrin:. Ну это так, моё мнение:wink:
добавлено через 6 минут
Rocky, нет съезжаешь!:biggrin: Мысли о Тиге и тем более крамола в виде Аута и Аэсикса тому подтверждение:biggrin: А если серьезно, из япов можно смотреть Мзду и Субу. Каждый хорош исключительно в своём! Другие япы конечно уже трудновато заходят после ВАГа.
Fisic, Аутом я интересовался как до Йети, так и до Кодиака. Об ASX написал, так как greka. спрашивал. :)
О Тиге мысли ещё есть.
Rocky, ну я так понял, машина семейная, побольше в приоритете. Бери Коди и не парься! Прекрасный выбор! Если бы у меня были такие запросы про багажник и т.д., не думал бы! Что смущает? Что заставляет думать о Тиге?
Fisic, исключительно цена влияет. Я занял выжидательную позицию, вернусь к вопросу к лету следующего года, когда подойдёт к концу гарантия на Йети. Быть может Шкода будет давать бОльшие скидки, насытив рынок Кодиаками. Короче говоря, жду когда темпы продаж снизятся и нужно будет как-то стимулировать спрос.
добавлено через 24 минуты
Наткнулся на новость (https://fastmb.ru/testdrive/2555-obzor-hyundai-santa-fe-2019-tehnicheskie-harakteristiki-i-foto.html) о новом Santa Fe 2019. Клиренс 195 мм. Насколько понял, ценник высоковат по причине отсутствия пока локализации в России. Быть может как наладят сборку SKD в Калининграде, то и цена сместится в меньшую сторону. В топе (комплектация high-tech) очень недурственно. Напрягает только морда, уж очень оголено подкапотное пространство в угоду дизайну.
добавлено через 21 час 59 минут
Встречался сегодня со знакомым, заодно обсудили машину.
У него на протяжении 6 лет был Тигуан 2,0 180 л.с. (бензин). Ничего с авто он за это время не делал, кроме как раз в год приезжал на ТО к дилеру, да и каждые 1 тыс.км подливал по 0,5 л масла в двиг. :) По итогам 6 лет эксплуатации на пробеге около 60 000 км машина уже просила около 100 000 руб. вложений (помимо естественного износа (не помню что он назвал к замене), были косяки на ЛКП (притёртости, вмятинки, сколы)). Начал изучать предложения по рынку, а именно что может предложить ВАГ (Ауди, Фольц, Шкода). Выбор по бюджету и оптимальному (на его взгляд) соотношению цена/качество пал на Тигуан. По итогу своего Тига он сдал в трейд-ин за 750 000 руб., заказал новый за 2,05 млн. (2,0 180 л.с. бензин) в комплектации City со всеми возможными допами, кроме кожи в салоне и фаркопа. Скидку на авто дали чуть более 350 тыс.руб.
На текущий пробег нового Тига лишь около 2 тыс.км, но что товарищ смог заметить: шумка стала лучше, багажник стал ощутимо больше. Поинтересовался у него насчёт размеров багажника, хватает ли его с двумя детьми (10 и 3,5 лет). Говорит, что на старом Тиге багажника не хватало (коляски, велосипеды, санки, ватрушки и т.п.), на новом, с учётом взросления детей, такой проблемы нет. По межгороду не мотается, 95% пробегов городские.
Спросил почему он не рассматривал Кодиак. Ответил, что покупать Мишку-чеха считал пустой тратой денег, а ждать начала продаж в России... Говорит, привык покупать авто когда они мало-мало прикатаются уже в России, выявятся болячки и косяки сборки. Плюс посчитал, что багажник - лишние габариты авто. В мае, после начала продаж Кодиака из НН, ему предложили Кодиак 2 л. бензин в схожей с его Тигом комплектации (тогда Тиг ещё был в стадии поставки), но без красивой приборки в виде экрана, за 2,3 млн.руб., что было на 200 тыс. дороже Тига.
Насчёт подвески - ответил, что на R18 ездить на Тиге ему комфортно. Быть может сказывается, что ездит по центру города и не выезжает на трассу, плюс зимы ещё не знал.
detonator
09.08.2018, 11:43
По итогам 6 лет эксплуатации на пробеге около 60 000 км машина уже просила около 100 000 руб. вложений (помимо естественного износа (не помню что он назвал к замене), масленка скорее всего по давлению стала загораться.....это типично для 2.0 тиг. следующий владелец прилипнет на 100тыс....
как то дорого тига взяли в трейдин 6 летнего....
detonator, я не знаю что за комплектация у него была, но стоимость трейд-ина он озвучил - 750 тыс., по рынку, говорит, Тиги 2 л предлагались на тот момент (май т.г.) за 900-950 тыс.руб. ОД - VW "Автомир".
Пардон, Тиг был 170 л.с., очепятка. Посмотрел ценники на 2,0 170 л.с. 2012 года по России - от 700 до 1 270 тыс.руб. в зависимости от пробега, комплектации и состояния.
detonator
09.08.2018, 12:11
да 170 сил. 180 сил это более новый мотор-он на тиге 2 пошел.
за лям+ это хотелки...все знают про их приколы к 80-90тыс км и что все сразу их сливают как только им озвучивают цену за замену балансирных валов и чистку масляной системы ..
Астра0103
09.08.2018, 12:16
...на протяжении 6 лет...каждые 1 тыс.км подливал по 0,5 л масла... 6 лет эксплуатации на пробеге около 60 000 км машина уже просила около 100 000 руб. вложений... Однако!:be:
И это машина от супер-пупер-известного производителя?
Это кто там рассказывал про «лучшесть» Тигуана в сравнении с Йетькой?:wink:
Тут следует добавить 1 важный аргумент: человек за машиной не следил вообще. Сказали доливать масло - он доливал. Больше туда не лез вообще, т.к. считает, что дилер всё сам сделает в регламентные работы. Идеальный клиент. :)
Хотя, если прикинуть, разве другие авто не просят ремонта за 5 лет владения? Замена лобовика, кузовщина, полировка, подкраска и т.д.? Тем более, если всё обслуживание авто оставить только на совести дилера и самому не включаться в процесс.
detonator
09.08.2018, 13:11
Однако!:be:
И это машина от супер-пупер-известного производителя?
Это кто там рассказывал про «лучшесть» Тигуана в сравнении с Йетькой?:wink:
чисто визуально и тактильно по салону\удобству всего\закрыванию открыванию дверей\багажника заметно лучше. Я бы даже сказал так любимая ваговодами мягкая мизерная нашлепка на торпеде в тиге заметно мягче, чем в йети:bk: сравниваю с тигой отца....
Астра0103
09.08.2018, 15:02
... если прикинуть, разве другие авто не просят ремонта за 5 лет владения? Замена лобовика, кузовщина, полировка, подкраска и т.д.?.. Про пять лет не скажу, но мои 97 000 на Октавии (3 года) и уже 100 000 км на Йети (тоже почти три года) говорят о том, что Шкоды ремонта не просят, ибо поломок не было ни одной.
Про поллитра масла на тысячу километров даже слушать смешно, дикость какая-то... Даже на ТАЗах нет такого давным давно.
Косяки сборки, окраски и конструктива устранялись по гарантии, денег я за это не платил, а про расходники (лобовое в их числе, девственность которое сохраняет только стоя в гараже) мы естественно не говорим.
чисто визуально и тактильно по салону\удобству всего\закрыванию открыванию дверей\багажника заметно лучше.
Моя давняя позиция - фолькс заслуживает уважения в хайлайне и всё. Все остальные версии вызывают раздражение, недоумение, отвращение сразу, при самом мимолетном контакте с салонами этих автомобилей.
Много раз, под влиянием общественного мнения (мол тига намного лучше йети, пассат превосходит суперб..) заставлял себя присесть в фолькса и очень быстро, недоуменно выходил.
Хайлайн для меня дорог.
detonator
09.08.2018, 16:04
Моя давняя позиция - фолькс заслуживает уважения в хайлайне и всё. Все остальные версии вызывают раздражение, недоумение, отвращение сразу, при самом мимолетном контакте с салонами этих автомобилей.
Много раз, под влиянием общественного мнения (мол тига намного лучше йети, пассат превосходит суперб..) заставлял себя присесть в фолькса и очень быстро, недоуменно выходил.
Хайлайн для меня дорог.
дело не в комплектации..нашлепка там одинаковая мягкая (мягче чем в йети) и двери\крышка багажника нормально закрываются по человечески- все одинаковое во всех комплектациях тиг:bk: так что не надо ляля....я вот готов два авто рядом поставить и просто тыкая носом все это доказать\показать......:bk: йеть топором вырублен весь против тиги и как верно было подмечено на тиг форуме (читал как то) даже в мелочах крутилки те же той же формы но сцуко лучше обработаны на тиге....
я вот готов два авто рядом поставить и просто тыкая носом все это доказать\показать....
Давай, ставь, раз готов. Посмотрю, как будешь доказывать тыкая носом
detonator
09.08.2018, 16:31
приезжай в саратов. начнем с захлопывания дверей\крышки багажника. потом будем тыкать нашлепку на приборке и смоетрть крутилки....
приезжай в саратов
О, начинается. Я ведь не писал, что готов ехать в Саратов
... йеть топором вырублен весь против тиги и как верно было подмечено на тиг форуме (читал как то) даже в мелочах крутилки те же той же формы но сцуко лучше обработаны на тиге....
По мне так топором только морда у Йетя вырублена, да и то И. Кабан с пахмы был. :biggrin:
Из "крутилок" мне только на обогрев и регулировку зеркал у Шкоды кажутся хуже чем у Фольца.
А вот С. Асланян неустанно утверждает: "Чехи делают лучше, и немцы с этим не могут ничего поделать".:bk:
В свое время именно образцовым закрыванием дверей, ладной сборкой и в общем аккуратностью (про динамику вообще помолчу) Йеть и пересилил более дорогих конкурентов.
добавлено через 1 минуту
приезжай в саратов. начнем с захлопывания дверей\крышки багажника. потом будем тыкать нашлепку на приборке и смоетрть крутилки....
Ты сначала купи, с чем сравнивать.:wink:
Астра0103
09.08.2018, 20:57
А я видимо какой-то неправильный... Смотрели и Тигуан и Йети и шесть лет, и три года назад, сравнивали, но я в упор не врубаюсь за что Фольксваген просит такие деньги...
... Не, Тигуан возможно машина и хорошая, но в сравнимых с Йети ценах комплектации отличались столь сильно, что невольно возникает вопрос: что же в этом авто такого, что за голую как барабан комплектацию просят столько же, сколько у Шкоды стоит (вернее стоила) несравнимо более навороченная? Моторы, коробки, подвеска одинаковые, большая часть комплектующих одни и те же, да что там - разве что только кузовные детали, салон да стекла разные, но цены?...
Не знаю... Возможно конечно цена сыграла не последнюю роль в выборе, но мне лично Йетька понравился реально больше Тигуана, хотя купить оба раза могли хоть того, хоть того вообще без проблем.
Ребята, если интересно, был Тиг1 TDI. Машины примерно одинаковы. Но различия естественно есть. Ведут по-разному на дороге из-за всё-таки разной подвески. По материалам примерно одинаково. Ну да, верх и передние карты дверей чуть мягше. Лампы есть в зеркалах. Электроручник. Если уж копать, крутилки в основном одинаковые, но есть поблагороднее. Ну блин, это такие мелочи! Прямо на кончиках пальцев. Рулежка у Йетя азартнее. Но на трассе правда Тиг меньше требует микроподруливаний, не так устаешь. У Йети гораздо лучше настроена АБС зимой. Вот что интересно, багажник мне
больше в Тиге нравился как закрывается, а двери
в Йети.
Насчёт АБС. Товарищ сегодня рассказывал, как он на 6 году использования Тига угодил зимой под задок впереди остановившейся Газели: тормоз в пол, АБС стрекочет, а машина едет себе дальше как ни в чём не бывало. Дилер признал брак АБС, причем известный и серийный.
Интересно какой набор скрытых опций можно разлочить Васей на Кодиаке и Тигуане. Надо почитать, любопытно.
Я бы взял какую-нибудь новую иномарку с завода на газу. Так как он очень экономичен. Но таких нет.
Веста CNG как-то не очень. Баллон у неё бльше половину багажника занимает. Да и наш автопром...
vladdd1
10.08.2018, 09:59
Если сравнивать йети и тига1, то у меня йеть выигрывал за явным преимуществом. Когда у сына был тиг, довелось с месяц кататься в том числе и на заднем сидении. И... Я через раз лупился головой при вылезании из машины. Понятно, что это у меня манера вылезания и комплекция такая, но первый тиг оказался единственной машиной, где я испытывал такой адский дискомфорт и так и не научился не набивать шишки. Просто фантастическая для меня геометрия)) Единственное, что нравилось это мокрая шестиступка вместо моей сухой.
Астра0103
10.08.2018, 11:44
Как раз в тему!
...Недавно какой-то дебилоперец на Форде-Фокусе рядом со мной вдруг вспомнил, что ему нужно направо и просто повернул.
Просто.
Из левого ряда.
А я во втором.
На трехполосной (в нвшу сторону) дороге.
При скорости потока ~60км/ч...
И оказался аккурат передо мной, буквально в паре метров.
Я тормозил в-пол так, что ABS на совершенно сухом и чистом асфальте зашлась в истерике, но Йетька встал как вкопанный.
Искренний поклон изобретателям - ни одно колесо на юз не сорвалось.
До @дака не достали сантиметров десять, даже меньше (слава богу у него хватило ума не тормозить)..
Это я к тому,что у нас ABS работает и работает отлично!:az:
Это я к тому,что у нас ABS работает и работает отлично!
Это летом на сухом асфальте. Проблемы вылезают зимой, когда все колеса попали на лед/снег различной скользкости и есть неровности.
Но на йети мне столкнуться с такими неприятностями не удалось
detonator
10.08.2018, 11:49
ключевое-на гладком,чистом,девственном ровном асфальте...была бы поземка\ледок и главное!!!!! чего боится ВАГ-я АБС гребеночка самого покрытия -будь то собранный фурами асфальт за МКАД-ом\или горки изо льда.....
Ну т.е. тестируем то мы машинки на автобанах немецких...где люки под уровень не дай бог +-1мм выступают от покрытия....а тут россия, где блин асфальт не ровный и люки торчат.
Астра0103
10.08.2018, 12:35
...Проблемы вылезают зимой, когда все колеса попали на лед/снег различной скользкости и есть неровности...Зимой неоднократно попадал на голый лед и укатанный до состояния льда снег, причем никакого песка или соли, никакой грязи, снежно-белая блестящая дорога, местами только подсыпана гранитная крошка (это не в России как вы понимаете), если интересно - вечером поищу фотки.
Резина у нас много лет уже только фрикционная, без шипов естественно. И - никаких проблем: полностью предсказуемое поведение автомобиля, ровное адекватное торможение, нормальный разгон, отличное удержание траектории, то есть и ABS и антипробуксовка работают совершенно нормально...
P.S. Я вот слава Богу третий десяток лет за рулем, Йетька уже третья по счету Шкода, вот иногда читаю отзывы одноклубников и - честно - удивляюсь.
...У одного с мотором проблемы, у другого с электрикой, у многих к коробкам вопросы, кто-то на кузов жалуется, кто-то масла поллитра на тысячу километров заливает, у людей с тормозами беда, расход топлива чуть ли не по пятнадцать литров на сотню, мотор 1.6 нифига не едет, ну послушаешь - просто беда а не машина!:be:
...И я вот думаю - мне просто по жизни так везет с машинами или же проблема в чем-то другом?..:ah:
detonator
10.08.2018, 13:12
гребенка Карл гребенка-не чистый лед -когда идет подпрыгивание колеса.
по теме твоей ети -все авто даже динозавры огромные рамные при езде за фурой 85 и ни ни больше едят в 2 раза меньше топлива потребляют чем остальные)))))
Астра0103
10.08.2018, 13:26
гребенка Карл гребенка-не чистый лед -когда идет подпрыгивание колеса...Точно фото найду!:wink:
morilov
10.08.2018, 13:34
Проблемы с ABS происходили с машинами 1.8 4х4. У переднеприводиков таких проблем никогда не было.
detonator
10.08.2018, 13:40
Проблемы с ABS происходили с машинами 1.8 4х4. У переднеприводиков таких проблем никогда не было.
я пару раз наблюдал подобное на йети своем...даже разок догнал из-за этого тоету. на гольфе так же ловил глюки.
я пару раз наблюдал подобное на йети своем...даже разок догнал из-за этого тоету. на гольфе так же ловил глюки.
У гонщиков под 160 всегда машина виновата. И никогда не виноват безбашенный водила.
detonator
10.08.2018, 16:30
У гонщиков под 160 всегда машина виновата. И никогда не виноват безбашенный водила.
нет нет догнал и глюки были в городе при скорости не более 40км\ч.:bk:
добавлено через 56 минут
+офтоп зацените -местный авто из Саратова-https://www.avito.ru/saratov/avtomobili/skoda_yeti_2011_953389647
надежный и качественный авто))))) да за 480))) ну просто манна небесная тока заберите))))
Stanislavus
10.08.2018, 16:53
надежный и качественный авто
Может и правда. Только не понял, почему плёнки на задних дверях не видно.
Более того, на фотках это место отфотошоплено :eek:
48664
[quote=greka.;943265]Моя давняя позиция - фолькс заслуживает уважения в хайлайне плюсую
Все остальное - удачная попытка вага ткнуть покупателя носом в его лузерство
detonator
11.08.2018, 21:08
https://www.avito.ru/saratov/avtomobili/skoda_yeti_2010_1654166826
а вот какой зверь)))))) эхх первому владельцу показать сколько стоит его зверек сейчас))))
Comandante
11.08.2018, 22:31
эхх первому владельцу показать сколько стоит его зверек сейчас))))
Едва ли уйдёт за эти деньги.
detonator
11.08.2018, 22:34
а там и ксен и мультируль и климат.....какой пэрски но блин за копейки))))) по ценам конкурентов) и не берут...
Stanislavus
11.08.2018, 22:44
а там и ксен и мультируль и климат
Это спецсерия 2010 года - "Чемпион Лимитед Эдишен".
У моего друга как раз такая. Новая была около 1.1 ляма.
Там спортивные сиденья - офигенно удобные! :rolleyes:
Там спортивные сиденья - офигенно удобные!
подтверждаю!!!!
я поменял на Скаута)
Ооо, круто! Поздравляю!!! Рассказывайте.
Ооо, круто! Поздравляю!!! Рассказывайте.
Особо и рассказывать то нечего) Йети всем устраивал: компактный, юркий, динамичный авто. Однако с пополнением в семье, к тому же с моей профессией строителя, стал остро проявляться единственный для меня минус в Йети- маленький багажник. Над тем, что взять на замену, думал совсем не долго, минут 5-10, поехал мой Йети в Севастополь, а я в Оренбург за Скаутом ( брал б/у). Заменой более чем доволен и считаю, что думать-решать, на что поменять Скаута потом, будет гораздо сложнее и дольше...))
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot