[Mr.Firestarter]

Не знаю ,интересно ли кому? А может уже все все знают либо всем пофиг...
Короче через "некоторые инсайдерские каналы" (покупал тут коляску у мужика, который в шкоде работает) , узнал что в Москву привезли парочку машин на сертификацию. Машины видел сам лично. Ждут в продажу в 19 г.

[detonator]

инфа старая.
но имхо сейчас реально думают как развести с тигой их.
имхо будет так : база с 1.6атмо МКПП+АКПП айсин. имхо самые массовые продажи будут и потом цена перепродажи+минимум головняка.
и 1.4-125-150 перед привод с сухой ДСГ7 остатки этого гумна надо кому то сливать.....
и дорогой по цене тиги полный привод с мокрой ДСГ6.
и овцы целы и волки сыты)

[Lan_svt]

Кто то вроде из Калужан уже писал, что собираются его локализовать там в 2019. Без локализации цена будет сопоставима с Кодиаком, так что нужна сборка наша для снижения цены. Подождем.

добавлено через 4 минуты
и дорогой по цене тиги полный привод с мокрой ДСГ6.
Сейчас по цене тиги Кодиак нижегородский, так что должно быть дешевле тиги, а-ля Йети-Тига. На Тигуан клубе не шуточно народ на Кодиака запал, там даже чел предлагает с 9% скидкой его http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=30755&page=299 Так что Карок по любому будет дешевле Тигуана

[Mr.Firestarter]

инфа старая.
но имхо сейчас реально думают как развести с тигой их.
имхо будет так : база с 1.6атмо МКПП+АКПП айсин. имхо самые массовые продажи будут и потом цена перепродажи+минимум головняка.
и 1.4-125-150 перед привод с сухой ДСГ7 остатки этого гумна надо кому то сливать.....
и дорогой по цене тиги полный привод с мокрой ДСГ6.
и овцы целы и волки сыты)
Помню, в свое время (10-11 гг) с Йети так же поступили :
был 1.2 на всем , 1.8 на ручке и 2л дизель на автомате в максималке. И помнится по итогу "что-то пошло не так" и уже в августе стали везти 18 ДСГ.

[Bart_Simpson]

Инфа старая у вас, про Карок в 17 году еще писал, в Нижнем в конце 19 года начало производства.

[Jon-SC]

Ну вот и подождем. Думаю 150 лошадок для Карока хватит вполне.

[motorbreathe]

Был на днях у дилера (слетел пыльник с демпфера за заднем амморте).
Мастер по приемке авто на ТО (человека знаю уже не первый год), на мой вопрос, будет ли Карок у нас в этом - следующем году, сказал, что нет, не будет и это все ради продаж Тигуана + Кодиак локализовали.
Карок не вписывается в стратегию продаж концерна WV в России.
За что купил, за то продаю.
P.S. Очень хочется, чтобы его слова оказались не правдой, но пока все говорит об обратном. Кодиак в базе стал дешевле Тигуана, значит Кароку по иерархии надо быть еще дешевле, но тогда Тигуан реально обвалится.

[detonator]

.
но тогда Тигуан реально обвалится.
да хорош все грамотно разведут как это бло сделано ранее-младшему Федоту 1.6 и 1.4 с сухой коробченкой ДСГ7 в доступных версиях. А старшему мокряк ДСГ и тси везде.
ну и топором рубленный салон как всегда в Федоте.

[GREENPEACE]

На Карок не будет сухой DQ200.

[Lan_svt]

Кроссовер Skoda Karoq дебютировал в мае прошлого года. Еще в рамках мировой премьеры представители компании сообщили о том, что выход модели на наш рынок рассматривается, однако решение пока не принято. То же самое в Skoda заявили и в начале марта 2018-го. В свежем интервью с главой российского подразделения марки Яном Прохазкой корреспондент портала «Колёса.ру» спросил, что мешает Шкоде запустить в РФ продажи Карока: нехватка квот, сомнения в финансовой оправданности замены мотора EA211 Evo на «обычный» ЕА211 или сложности с локализацией? На это топ-менеджер ответил, что никаких сложностей нет, просто у компании в приоритете пока «старший» SUV Kodiaq. «Нет, никаких сложностей с локализацией, квотами и прочим нет. Я хочу подчеркнуть, что сейчас наш главный приоритет – Кодиак. Всё остальное пока пусть будет интригой», — сообщил Ян Прохазка.
https://www.kolesa.ru/news/v-skoda-schitayut-chto-prepyatstvij-dlya-vyhoda-karoq-na-rynok-rf-net#slide-1-1

[faba2010]

На Карок не будет сухой DQ200.

У чехов на маломощных моторах именно сухая семиступка
На более мощных мокрая
https://skoda-karoq.ru

[detonator]

даешь пакет молока на семиступном паралите в базу)))))
прям из салона как выезжаешь -50% стоимости сразу))))

[Jon-SC]

«Нет, никаких сложностей с локализацией, квотами и прочим нет. Я хочу подчеркнуть, что сейчас наш главный приоритет – Кодиак.
дураки что ли? это когда рынок рвут крета и каптур?

добавлено через 1 минуту
даешь пакет молока на семиступном паралите в базу)))))
ага, у меня брательник также мой мотор 1,2 обзывает, однако езжу и вполне удобоваримо. а с йетибоксом так вообще второе дыхание у машины.

[Етитт]

на семиступном паралите
Детонатор, Вы однако же мазохист... Каждый Ваш негативный пост напоминает мне вопли подкаблучника, жалующегося приятелям на побои, полученные от жены. Вам доставляет удовольствие делиться с окружающими своими проблемами и балдеть от этого?))))

[detonator]

Детонатор, Вы однако же мазохист... Каждый Ваш негативный пост напоминает мне вопли подкаблучника, жалующегося приятелям на побои, полученные от жены. Вам доставляет удовольствие делиться с окружающими своими проблемами и балдеть от этого?))))
это факты уже, не требующие подвтерждения:bk:
ставлю сотку что через пару лет в РФ Dq200 не будет нигде.
з\ы и я 1.2ДСГ етя новым не брал -бог уберег.....а кто то за лям брал в 12-13 годах)))))))))) и сейчас за 400 сливает...

[Bart_Simpson]

автомат для девушек, всегда считалось, не?

[Lan_svt]

Автомат для удобства передвижения в городе

Отправлено с моего 6043D через Tapatalk

[detonator]

да и на трассе без кочерги как то сподручнее..правда иногда приходится в спортрежим уходить на ДСГ7 дабы обезопасить себя от приколюшек со скидыванием передачи и провалу разгона...
потому что птички и зверушки задохнутся вашим выхлопом при обгоне...А особь человек, которая разобьется нв встречке из-за этого не так важна.....

[Jon-SC]

автомат для девушек, всегда считалось, не?
вся америка и япония видать девушки с таким ходом мысли :ah:

[Старый Мыш]

Думаю что вероятнее всего (и то не 100 % ) в России появится Kamiq. И наверное не раньше 2019 года.
Но я такой авто почему-то совсем не хочу.

[Jon-SC]

Думаю что вероятнее всего (и то не 100 % ) в России появится Kamiq. И наверное не раньше 2019 года.
не, такой хоккей, т.е. автомобиль на старой платформе, нам не нужен.

[teylor]

Посмотрел Карок в Праге, очень понравился.
Жду офиц начала приема заказов у нас. Посмотрим что останется из опций у нас. У них комплектации очень хорошие.
p.s. Послушал кантон в кароке, у меня в йети динаудио играют много лучше.

[kirgood]

Возможно, что Карога, как такового не будет. Будет вот это:
https://auto.mail.ru/article/68900-novyi_nedorogoi_krossover_volkswagen_tirazhi_budut _ogromnymi/

[Jon-SC]

ну так если он аналог Карок, то смысл то его запускать фольцу? как раз Карок и может быть приемлимым по цене "дешевым" автомобилем для VAG

[kirgood]

Весь вопрос в комплектациях. Фольц будет только с передним приводом.

[Verr]

Фольц будет только с передним приводом.

Карок 4х4 только с двигателем 2,0 TDI будет. Тоже не самая ходовая модель получится.

[detonator]

Карок 4х4 только с двигателем 2,0 TDI будет. Тоже не самая ходовая модель получится.
да хорош? они тогда себе сразу одну ногу отрежут на продажах...
монопривод B класса дороже ляма за базу никому не нужен..

[dopscils]

А за что темы про кодиак все закрыли? :cool:

[Jon-SC]

Я , например, кодиак не раз в салоне рассматривал. ну лично для меня он избыточен по размерам. Поэтому рассматриваю Карок.

[Verr]

да хорош? они тогда себе сразу одну ногу отрежут на продажах...
монопривод B класса дороже ляма за базу никому не нужен..

Вот (http://az749841.vo.msecnd.net/sitescscz/alv1/11a87265-f2c1-4192-a6ed-93af55e69bfb/karoq-cenik.fc62160398762f4571b27974fcfe0a02.pdf) чешский сайт Шкоды, там бензин только монопривод. Смотрел по европейским сайтам-везде 4х4 только дизель. Сильно сомневаюсь, что персонально для России будут переделывать модель.

[faba2010]

А за что темы про кодиак все закрыли? :cool:

Владельцев нет на форуме, одни теоретики обсуждали машинку

[detonator]

Вот (http://az749841.vo.msecnd.net/sitescscz/alv1/11a87265-f2c1-4192-a6ed-93af55e69bfb/karoq-cenik.fc62160398762f4571b27974fcfe0a02.pdf) чешский сайт Шкоды, там бензин только монопривод. Смотрел по европейским сайтам-везде 4х4 только дизель. Сильно сомневаюсь, что персонально для России будут переделывать модель.
тогда опять мимо кассы пойдут лесом....

[шурик71]

Владельцев нет на форуме, одни теоретики обсуждали машинку

интересно с какой стати владельцы Кодиаков появятся на форуме йети? у кодиака есть свой форум.
тут как раз люди только может быть собираются купить и обсуждают все нюансы и возможности в том числе и теоретические.

[detonator]

интересно с какой стати владельцы Кодиаков появятся на форуме йети? у кодиака есть свой форум.
тут как раз люди только может быть собираются купить и обсуждают все нюансы и возможности в том числе и теоретические.
в точку.:smile: только чтобы владельцы етей стали владельцами кодиаков...етей должны брать в трейдин по 500-800тыс:biggrin:

[dopscils]

faba2010, да согласен с остальными не очень понятный довод...тогда всех остальных тоже пора закрывать тиг и прочих конкурентов там тоже одни теоретики ну или большая часть)

добавлено через 1 минуту
Логично создать отдельную тему тогда отзывы владельцев только одна вот незадача эта тема должна быть на форуме кодиаков а не у нас

[Stanislavus]

dopscils, тему про Кодиак вообще-то детонатор зафлудил рассказами, как его Йети перегревается на трассе при 180 км/ч :wink:
Вот Леший и прикрыл временно лавочку...

[faba2010]

https://skoda-kodiaq.ru/forum/?sid=822844dad1477efdded745be4619aa93
Вот для всех желающих

[detonator]

Посидел там уже. Увидел инфу что допы есть...минималку на палке люди 1465 берут....

[faba2010]

Посидел там уже. Увидел инфу что допы есть...минималку на палке люди 1465 берут....

Под своим ником?

[detonator]

нет гостем)

[Drju2010]

Как-то погрустнело после ролика с Украины - про моторчик 1.2 ладно, на форумах уже вбили в голову его неизбежность (как когда-то и про неизбежность мировой революции и краха капитализьма) - неприятно, но фих с ним. Но вот 4х4 только с дизелем, и особенно клиренс по новой европейской методике "в дощечках с водителем на борту" (а вот интересно как у Йети с ним в таком тесте с дощеками) 150 мм .... :( Ведь понимают в какой стране бегать машинки будут, должны же наверное при локализации приподнять на тройку сантиметров?!!!
Да и цены, несмотря на локализацию, на полный привод далеко за 30 000$...
https://youtube.com/watch?v=MT8VUvdgt4I

[Jon-SC]

Да и цены, несмотря на локализацию, на полный привод далеко за 30 000$..
о какой локализации речь?

[detonator]

не повезут его такой сюда...иначе будет судьба йети последних годов выпуска.
только с полным приводом и не дороже 1.3-1.4...
+делать 1.6+полный привод....брать будут....крета расходится такая тока в путь.

[Jon-SC]

Да и цены, несмотря на локализацию,
просто прикручивают колеса, это не локализация.

добавлено через 1 минуту
на полторашке все тот же DQ200, неожиданно.

[Drju2010]

о какой локализации речь?
Там-же обученный манагер честно сказал - прикручивают колеса и протирают тряпочкой (предпродажная подготовка). Но там размер льгот при импорте комплектующих не зависит от объема локализации? Импортируют запчасть - насос какой нибудь или запчасть - машинка без колес и грязная.

[Jon-SC]

Но там размер льгот при импорте комплектующих не зависит от объема локализации?
там и Глонаса нет и кучи согласующих сертификаций.

добавлено через 1 минуту
про моторчик 1.2 ладно, на форумах уже вбили в голову его неизбежность
а с ним что не так?
судя по профилю ищете 4х4, вам то 1,2 точно не подойдет.

[Волжанин]

Как-то погрустнело после ролика с Украины - про моторчик 1.2 ладно, на форумах уже вбили в голову его неизбежность (как когда-то и про неизбежность мировой революции и краха капитализьма) - неприятно, но фих с ним.
А где там про "моторчик" 1,2 говорится? Вроде как 1,5 в 150 сил стоит.

[Jon-SC]

Обратили внимание на гарантию на коробку в 5 лет? 13 минута кажется

добавлено через 19 минут
Лючок для лыж только в варианте с вариофлексом? М-да, много чего за доплату :(

[Андрей 1972]

Да и цены, несмотря на локализацию, на полный привод далеко за 30 000$...
https://youtube.com/watch?v=MT8VUvdgt4I

Это цены без локализации. В Украине никто никогда локализовать его не будет, ввиду смехотворного по объёму рынка.

[Васаби]

Да и цены..........
https://youtube.com/watch?v=MT8VUvdgt4I
комментарий;
Весь ваг выглядит сейчас как хитрый немецкий гопник. Завлекают базовыми ценами, а приходя узнаешь что за все нужно доплатить. Бесплатный цвет есть, но в наличии как ни странно его нет, сраная запаска 250 баксов, за каждую кнопочку дополнительную, за каждую хернюшку дерут такие бабки что просто пипец, как для этого класа авто. И в итоге тачка с парой опций и цветом металик стоит почти как кореец в полном фарше

[Drju2010]

Это цены без локализации. В Украине никто никогда локализовать его не будет, ввиду смехотворного по объёму рынка.
Вспомните когда подобная "колесная" локализация много лет была в Калининграде и других городах, льготы даже за нее были существенные. На Украине такие-же льготы как и у нас, иначе с такой "промсборкой" производители бы и не заморачивались.

[Андрей 1972]

Вспомните когда подобная "колесная" локализация много лет была в Калининграде и других городах, льготы даже за нее были существенные. На Украине такие-же льготы как и у нас, иначе с такой "промсборкой" производители бы и не заморачивались.

Дело не только в льготах, но и в себестоимости. Наш Йети можно было купить за миллион рублей только потому, что кузов сделан в России из российской стали. И делали всё рабочие за российскую зарплату.
Те цены что озвучены в Украине практически европейские.

[dbr]

льготы даже за нее были существенные.
То не льготы были, а уход от таможни.

[Андрей 1972]

Можно сравнить цены на наш Кодиак из НН, и на европейский. И сразу станет понятно, что даёт локализация.

[Verr]

И сразу станет понятно, что даёт локализация.
Локализация в основном дает разницу в ввозной пошлине на готовый автомобиль и нулевой пошлине на ввоз автокомпонентов. С 1 июля кстати нулевую пошлину отменяют.

[Андрей 1972]

Локализация в основном дает разницу в ввозной пошлине на готовый автомобиль и нулевой пошлине на ввоз автокомпонентов. С 1 июля кстати нулевую пошлину отменяют.

Повторюсь. Если автокомпоненты не ввозятся, а производятся в РФ, то пошлина не играет роли. Потому что её нет.

В моём конкретном Йети например кузов и двигатель произведены в России. Отсюда и возможность низкой цены.

[Garrik]

То,что не удалось полгода назад в Таллине,получилось на днях в Риге-пощупал таки Карока:wink:
http://images.vfl.ru/ii/1528965732/d60696bf/22110250_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/d60696bf22110250.html)

http://images.vfl.ru/ii/1528965732/eaad0b79/22110247_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/eaad0b7922110247.html)

http://images.vfl.ru/ii/1528965732/81b06841/22110248_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/81b0684122110248.html)

http://images.vfl.ru/ii/1528965732/92f1171c/22110246_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/92f1171c22110246.html)

Зеркало заднего вида странное-очень узкое
http://images.vfl.ru/ii/1528965731/907d70a0/22110244_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/907d70a022110244.html)

Домкрат поменяли на ромбовый-
http://images.vfl.ru/ii/1528965731/a10023d6/22110243_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/a10023d622110243.html)

http://images.vfl.ru/ii/1528965731/af1d66f9/22110245_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/af1d66f922110245.html)

Прибалтийские цены не радуют-

http://images.vfl.ru/ii/1528966395/90a09eee/22110320_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/90a09eee22110320.html)

http://images.vfl.ru/ii/1528966396/01b4e89b/22110321_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/01b4e89b22110321.html)

За два дня гуляния по городу Кодьяков было замечено-1 штука,Кароков-чуть меньше.

[detonator]

полный привод только на дизеле-привет продажам у нас......про первые 3 модельки из спрайса умолчим-это калеки сновья...

[Jon-SC]

про первые 3 модельки из спрайса умолчим-это калеки сновья...
а что с третьим вариантом не так? хотя DQ200 на 150 лошадок и самое непонятное, потолок крутящего момента впритык ...

[detonator]

а что с третьим вариантом не так? хотя DQ200 на 150 лошадок и самое непонятное, потолок крутящего момента впритык ...
зачем нужен монопривод?
+что будет с сухой семеркой?-будет то же самое что и на 1.8ТСИ-152 сил)))) (пассат\окта\суперб):bk:

[greka.]

пощупал таки Карока
Амбишен. Сиденья такой же расцветки как актив суперба и кодьяка. Специально создают ощущение дешевизны

[Jon-SC]

зачем нужен монопривод?
у меня юг. мне полный привод абсолютно фиолетов.


+что будет с сухой семеркой?-будет то же самое что и на 1.8ТСИ-152 сил)))) (пассат\окта\суперб)
угу, вот это то и беспокоит.

[faba2010]

а что с третьим вариантом не так? хотя DQ200 на 150 лошадок и самое непонятное, потолок крутящего момента впритык ...

Сухая семерка только на машинах 115 лошадей
Мокрая семерка на всех остальных
«сухая» DQ 200 и «мокрая» DQ 381
Даже на кадьяке 125 лошадей мокрый робот
https://skoda-karoq.ru/tehnicheskie-harakteristiki.html

[greka.]

Даже на кадьяке 125 лошадей мокрый робот
Только ручка

[faba2010]

Только ручка

Перепутал с тигуаном

[Dynamic]

Интересен такой момент - будет ли в Кароке допопцией адаптивная подвеска DCC, если всё же он будет у нас локализован.
На Кадьяке обещают DCC с 52 недели (в конце года).

[Rocky]

Вчера был у дилера. Коротая время ожидания, пообщался с менеджером из отдела продаж. Менеджер сказал ждать Карок в конце этого года, локализация возможна при условии спроса на авто, прогнозный срок начала локализации - 3-4 кварталы 2019 года. На мой вопрос: "Кому нужен импортный Карок по цене локализованного Кодиака?" - менеджер улыбнулся и сказал "Ну мало ли". :)

Конечно, надо сначала дождаться официального анонса, изучить что за железо будут ставить, потом посмотреть/поездить на тесте.

[detonator]

там вон гольф 7.5 собираются возвращать по цене оптимы и камри.....а тут всего то карок по цене кадьяка)))

[greka.]

Менеджер сказал ждать Карок в конце этого года,
Уже ждали. Весной 17 года. Тоже по словам менеджера.

[Stanislavus]

Уже ждали
А мы не торопимся :wink:
Йети 1.8 - отличная машинка, бегает хорошо, ждём Карок, хоть в 2019-м :az:

[Jon-SC]

Йети 1.8 - отличная машинка, бегает хорошо, ждём Карок, хоть в 2019-м
Йети 1,2 - отличная машинка, бегает зачетно, Ждем локализованый Карок хоть в 2020-м :biggrin:

[greka.]

Тогда ждать второе поколение, чтоб наверняка

[motorbreathe]

Йети 1,2 - отличная машинка, бегает зачетно, Ждем локализованый Карок хоть в 2020-м :biggrin:Мне продолжить?

[Rocky]

А мы не торопимся :wink:
Йети 1.8 - отличная машинка, бегает хорошо, ждём Карок, хоть в 2019-м :az:

Отличная, но очень уж жёсткая и маленькая. Не знаю как в Питере или в Москве, но дороги у нас более-менее только зимой. Стыки и неровности на дорогах - наше всё. Проехал на Туареге товарища, на тесте на Кодиаке - забыл что такое стыки и трясучка. В части размеров - субъективный фактор. Как авто для одиночки или молодой/зрелой семьи (т.е. без детей вообще или со взрослыми уже) - вполне себе, как второе авто (для города или покатушек-зажигалок (особенно на чипе всех стэйджей)) - тоже огонь. Но как основное авто на все случаи жизни для семьи с 2-мя детьми - тут уже вопрос спорный. Я не смогу ждать 2019-2020 года, мне старший ребенок - задний пассажир ноги на плечи положит :)

[Dynamic]

Rocky, VAG - это конструктор для взрослых ))
Можно поставить колёсья потолще - 215х65х16, поменять амортизаторы, или доустановить адаптивную подвеску (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=13480&highlight=%E0%E4%E0%EF%F2%E8%E2%ED%E0%FF), и будет гораздо мягше :wink:

[detonator]

только все за бабки...в стоке мы этого ничего сделать не можем....и все равно глотать не будут ямы и кочки т.к. хода нет.

[aupl]

Отличная, но очень уж жёсткая и маленькая. Не знаю как в Питере или в Москве, но дороги у нас более-менее только зимой. Стыки и неровности на дорогах - наше всё. Проехал на Туареге товарища, на тесте на Кодиаке - забыл что такое стыки и трясучка. В части размеров - субъективный фактор. Как авто для одиночки или молодой/зрелой семьи (т.е. без детей вообще или со взрослыми уже) - вполне себе, как второе авто (для города или покатушек-зажигалок (особенно на чипе всех стэйджей)) - тоже огонь. Но как основное авто на все случаи жизни для семьи с 2-мя детьми - тут уже вопрос спорный. Я не смогу ждать 2019-2020 года, мне старший ребенок - задний пассажир ноги на плечи положит :)

Вы правы.
Однако авто на все случаи жизни не бывает.
Нужно иметь в семье 2 авто.
Маленький 4х местный с маленьким багажником- городской повседневный.
И большой 5-7 местный с большим багажником -семейный для выездов, разъездов.
Так обычно в богатых странах и поступают.
Однако в наших реалиях приходится идти на компромиссы.
Или большой, неповоротливый прожорливый бегемот на повседневку, либо маленький, юркий и экономичный маломрок на дальняк.
С багажником кстати вопрос решается боксом.
А на счет жескости у Йети, я с вами не соглашуль. Одноклассники и жеще и шумнее....или значительно дороже..:smile:

[Rocky]

Rocky, VAG - это конструктор для взрослых ))
Можно поставить колёсья потолще - 215х65х16, поменять амортизаторы, или доустановить адаптивную подвеску (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=13480&highlight=%E0%E4%E0%EF%F2%E8%E2%ED%E0%FF), и будет гораздо мягше :wink:

Для меня Йети сейчас - это демо-версия или пробник (кому какое слово приятней) будущего авто, так сказать первая доза VAGа, от которой я начал уже ловить кайф.

Насчёт конструктора - возможно, но тут либо владелец должен быть рукастым (не мой вариант), либо должно быть бабло и толковый механик (это тоже бабло). Но вот уж я так устроен, что мне как-то проще, что ли, купить авто, которое не нужно самому дорабатывать. Именно по этой причине (ну и по причине возраста предыдущего авто), пришёл к мнению, что чем бесконечно вкладывать деньги в доработки старого авто - логичней купить новое, отвечающее всем требованиям. Менять колёса - покупать новые диски и новую резину (как минимум на лето), это (если по уму и диски тоже кованые или нормальные литые) - 35 000 за диски и 20 000 (минимум) за резину. Уже 55 000 руб. Амортизаторы - тут не знаю, не приходилось никогда менять, но тоже, думаю, тысяч 5 минимум за 4 шт. Про адаптивную подвеску не берусь говорить, но за комфорт явно нужно заплатить и заплатить прилично.

добавлено через 9 минут
Вы правы.
Однако авто на все случаи жизни не бывает.
Нужно иметь в семье 2 авто.
Маленький 4х местный с маленьким багажником- городской повседневный.
И большой 5-7 местный с большим багажником -семейный для выездов, разъездов.
Так обычно в богатых странах и поступают.
Однако в наших реалиях приходится идти на компромиссы.
Или большой, неповоротливый прожорливый бегемот на повседневку, либо маленький, юркий и экономичный маломрок на дальняк.
С багажником кстати вопрос решается боксом.
А на счет жескости у Йети, я с вами не соглашуль. Одноклассники и жеще и шумнее....или значительно дороже..:smile:

Я прекрасно понимаю, что лучше бы иметь 2 авто, тем более, что 2 ездока в семье (жена временно мною отлучена от управления пепелацем, т.к. КАСКО с ней оооочень дорого будет стоить). Но 2 авто - аренда 2 парковочных мест на подземной парковке (у нас точечная застройка, оживленный двор, бросать новое авто на улице - мнимая экономия), оплата 2 транспортных налогов, обслуживание, заправка и мойка 2 автомобилей. Я на всё это морально не готов.

Насчёт прожорливости - да вот не факт, что тот же Карок или Кодиак будут прожорливей. Масса как у Йетя, всё остальное - зависит от двигателя, манеры езды и чипирования. По стоимости ТО - Кодиак по цене сопоставим. Бокс на крышу - скорее полумера. Для меня этот вариант не совсем практичен, т.к. своего бокса и поперечин нет (купить б/у хорошие - тысяч 20 надо минимум, новые - около 50). Можно брать напрокат у дилера, от 350 до 500 руб. в сутки. Касательно жёсткости - Каптюр, по моим ощущениям на тесте, идёт комфортнее (привет неубиваемой подвеске от Дастера).

Резюмируя вышесказанное и подводя опус под тему форума - посмотрим что предложат нам при подаче на рынок Карока, что будет по железу, комплектациям и цене. Больше Йети, но меньше Кодиака, по цене и ездовым характеристикам как у Кодиака, двигатель 1,8 152 л.с. как на Йети у меня сейчас, сладкая цена - супер, надо брать. Чипую до 180 л.с. и вперёд. :)

добавлено через 13 минут
Почитал тему про адаптивную подвеску. Конечно, хочется аплодировать стоя и пожать руку таким талантливым и усердным владельцам авто. Для меня тема автомобильного железа в настолько глубоком смысле - лес густой. Т.е. меня хватит только на этапы "хочу вот так, как у того парня" и "сколько я должен за вашу работу?". :) Принимая это всё во внимание, а также учитывая стоимость операции (в статье указано 70 000 рублей + самостоятельная установка; если учесть относительно простой вариант - покупка всех нужных деталек новыми и с оплатой услуг толковым электрику и механику, то выйдет тысяч 130-150) - как-то проще пока потерпеть, а потом просто получить мягкость подвески в новом авто. Имхо.

[Stanislavus]

но очень уж жёсткая
Подозреваю, что у вас 17-е колёсья. На штатных 16-ти дюймах (215/60) подвеска вполне комфортна. А, как выше писали, на 215/65/16 - вообще вата.

[detonator]

никакими колесами не исправишь. На новых тигах прокатитесь -там подвеску переделали наконец таки для более-менее комфортного передвижения а не как табуретка на рессорах..

[VsM]

Ждём Karoq: Россияне не хотят покупать Skoda Yeti даже по скидке
Чешская компания Skoda прекратила выпуск автомобилей Yeti. Сейчас распродаются остатки с дилерских складов.

Автомобиль сняли с производства еще в феврале этого года, но не смотря на значительное снижение цены, запасы Yeti еще не распродали. В мае россияне приобрели 252 внедорожника, а это на 51,7% меньше, чем в предыдущем месяце. Значительный спрос наблюдался в январе-апреле, что, скорее всего, вызвано низкой стоимостью кроссовера, в то время как на другие автомобили цены увеличивались.

По официальным данным на складах осталось не больше 100 автомобилей, но ожидается, что спрос в июне будет не велик. Skoda Yeti уже нашли замену. На смену ему придет Skoda Karoq мощностью в 115-190 лошадиных сил.
Источник: https://vistanews.ru/auto/248086

[Rocky]

Подозреваю, что у вас 17-е колёсья. На штатных 16-ти дюймах (215/60) подвеска вполне комфортна. А, как выше писали, на 215/65/16 - вообще вата.

Так точно. Лето (штатка) у меня 17-ые, резина 225/55 R17. На зиму брал диски-ковку и резину 215/60 R16.

добавлено через 2 минуты
никакими колесами не исправишь. На новых тигах прокатитесь -там подвеску переделали наконец таки для более-менее комфортного передвижения а не как табуретка на рессорах..

На днях как раз должен поехать к товарищу на смотрины, он какой-то безумный вариант Тиги заказывал, вот пришла машина. Посмотрим-с и сравним-с. До этого у него была Тига 2013 г.в., так что даже его устных комментариев в сравнении может быть достаточно.

[Dynamic]

Rocky, По отзывам на тигуан-форуме, подвеска Т2 жестче, чем у Кадьяка. А DCC (адаптивной подвески) опять же на Т2 нет и не будет, в отличие от того же Кадьяка.
Безумный вариант Т2 разве что 220 лс, который легко чипуется, в отличие от 180 лс, который чипануть ещё никто не смог.

[Rocky]

Rocky, По отзывам на тигуан-форуме, подвеска Т2 жестче, чем у Кадьяка. А DCC (адаптивной подвески) опять же на Т2 нет и не будет, в отличие от того же Кадьяка.
Безумный вариант Т2 разве что 220 лс, который легко чипуется, в отличие от 180 лс, который чипануть ещё никто не смог.

Я посмотрю что же там у товарища вышло. Безумный для меня был ценник, что-то в районе 2,2 млн. На моё предложение купить за такое бабло Кодиак - думал товарищ в меня запустит чем-то. Сказал, что кроме Тигуана у него может быть только Туарег, Ауди Ку7 или Бентли Бентяга. :bk: Никаких Шкод в его жизни, это шаг назад.

[Dynamic]

Rocky, Кому-то понты, а кому-то ездить на авто за разумную цену.
2,2 ляма для Т2 - нормальный ценнег. По конфигуратору у меня средняя комплектация выходила около 2х, дизель 150 лс с некоторыми допами.
На тигуан-форуме адекватный народ активно обсуждает Кадьяк (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=30755&page=318), кое-кто на него пересел с Тигуана и вполне доволен.

[faba2010]

У меня сосед мечтал о кадьяке ещё с момента анонса, два месяца назад получил что хотел
Кадьяк скаут, обошлась в 2.7 , ждал 7 месяцев, доволен как слон

[grig94]

Все таки разговоры про плавность хода в большей степени субьективны и индивидуальны,По мне так у ети отличный баланс между плавностью хода и управляемостью,я побывал на выездном тест драйве кодиака у нашего дилера,сама машина из за ее габаритов мне в принципе не интересна,хотелось прокатиться на дизеле,кстати дизель очень понравился,Так в кодиаке по мне такого баланса нет,уж слишком машина валкая,я конечно не профессиональный эксперт по управляемости,но ети на этом же маршруте по сравнению с кодиаком просто ралли кар.езжу на заводских 17 пирелли

[Rocky]

Все таки разговоры про плавность хода в большей степени субьективны и индивидуальны,По мне так у ети отличный баланс между плавностью хода и управляемостью,я побывал на выездном тест драйве кодиака у нашего дилера,сама машина из за ее габаритов мне в принципе не интересна,хотелось прокатиться на дизеле,кстати дизель очень понравился,Так в кодиаке по мне такого баланса нет,уж слишком машина валкая,я конечно не профессиональный эксперт по управляемости,но ети на этом же маршруте по сравнению с кодиаком просто ралли кар.езжу на заводских 17 пирелли

Спору нет, по рулёжке Йети рулится отлично, особенно после настроек от REVO. Но по городу или трассе с хорошим дорожным покрытием, по стыкам и ямам скачет хлеще, чем то делал мой Ниссан Ноут раньше. Тяжёлая база даёт о себе знать.

Буду с нетерпением ждать выхода адаптивной подвески на Кодиаке, может и Карок с ней будет поставляться (ну или как опция). Сейчас DCC предлагается на Супербе в качестве опции, стоит относительно недорого (50 000 руб.).

[greka.]

по стыкам и ямам скачет хлеще, чем то делал мой Ниссан Ноут
Ноут комфортнее йети и тише по подвеске, я езжу на нем периодически

добавлено через 1 минуту
Буду с нетерпением ждать выхода адаптивной подвески на Кодиаке,
Только имейте ввиду, что такой кодьяк будет дороже 2 млн.

[Волжанин]

Спору нет, по рулёжке Йети рулится отлично, особенно после настроек от REVO. Но по городу или трассе с хорошим дорожным покрытием, по стыкам и ямам скачет хлеще, чем то делал мой Ниссан Ноут раньше. Тяжёлая база даёт о себе знать.
Чего-то всё в кучу смешалось. Управляемость - это не динамика и от настроек двигателя совершенно не зависит, да и база не в килограммах измеряется.

[Rocky]

Чего-то всё в кучу смешалось. Управляемость - это не динамика и от настроек двигателя совершенно не зависит, да и база не в килограммах измеряется.

Ну REVO не только чипованием занимается (к слову чип я не делал), но и прошиваются некоторые моменты: к рулёжке относится, например, прошивки руля от Audi TT, педаль газа от VW Tiguan. А с точки зрения массы - я не физик, но чем больше масса, тем больше давление на основание (плоскость движения). Понятно, что у Ноута и Йети разная масса.

добавлено через 7 минут
Ноут комфортнее йети и тише по подвеске, я езжу на нем периодически

У меня Ноут был на R16, резина стояла 205/55 (если не ошибаюсь). Удары чувствовались на неровностях, но, в основном, сзади, на задней оси.

Только имейте ввиду, что такой кодьяк будет дороже 2 млн.

Да он и сейчас в Амбишене, с зимним пакетом и пакетом стайл уже под 2 млн. в комплектации 1,4 4*4. Как обещает менеджер у ОД, к концу года DCC будет не опцией, а в базе уже. В любом случае, я буду рассматривать Кодиак к покупке не ранее, чем следующим летом и только в случае скидок. Не будет скидок - ещё годик подожду. :)

[detonator]

блин ноут на 100-150 кил легче.....это разница ниочем..
вся ваговская подвеска-любая модель заточена для стран развитого мира. странам третьего мира тупо поднимают клиренс и все....все стыки\выбоины\ямы ловим и чувствуем собсвтенной жопой как на табуретке.
Про внедорожье с большой поперечной и продольной раскачкой и большим перепадом высот и вовсе умолчим....тут полный треш с пробоем на отбой и ударами в кузов и трясками внутри всего что есть т.к. ход подвески курам на смех..
+не забываем что младшего брата и тут обделили он еще более жесткий чем тот ж тиг+чудеснейшее крепление переднего рычага)))

[Волжанин]

Ну REVO не только чипованием занимается (к слову чип я не делал), но и прошиваются некоторые моменты: к рулёжке относится, например, прошивки руля от Audi TT, педаль газа от VW Tiguan.
Про руль не слышал, точнее не интересовался даже. Вмешательство в рулевые или тормозную систему может быть чревато большими неприятностями. Ну а педаль газа никоим образом на управляемость не влияет.
А с точки зрения массы - я не физик, но чем больше масса, тем больше давление на основание (плоскость движения). Понятно, что у Ноута и Йети разная масса.
Конечно же понятно. Но масса, а не база. И чтобы отличить килограммы от сантиметров вовсе необязательно быть физиком, достаточно школьных знаний.

[Rocky]

Про руль не слышал, точнее не интересовался даже. Вмешательство в рулевые или тормозную систему может быть чревато большими неприятностями

Стоковый руль - ну очень ватный по моим ощущениям. Прошивка руля от ТТ даёт возможность вращения его на месте буквально одним пальцем (особенно зимой), по мере набора скорости руль "наливает", становится жёстче, как на спортивном авто.

[Stanislavus]

Rocky, то что вы пишете про настройки руля - не относится к управляемости, а только к ощущениям от управления.

Что же касается массы автО, то чем она выше, тем плавнее будет ход. Это при условии одинаковых настроек подвески, разумеется.

[Волжанин]

Стоковый руль - ну очень ватный по моим ощущениям. Прошивка руля от ТТ даёт возможность вращения его на месте буквально одним пальцем (особенно зимой), по мере набора скорости руль "наливает", становится жёстче, как на спортивном авто.
На Yeti ватный? А на чём до него ездили?

[Rocky]

На Yeti ватный? А на чём до него ездили?

На Еноте (Nissan Note) 2008 г.в. При этом, в сравнении со служебной Nissan Teana - у Теаны руль был примерно как на стоковом Йети. Ориентировочно такой же руль был на втором служебном авто, Volvo S80 2008 г.в.

[Волжанин]

На Еноте (Nissan Note) 2008 г.в. При этом, в сравнении со служебной Nissan Teana - у Теаны руль был примерно как на стоковом Йети. Ориентировочно такой же руль был на втором служебном авто, Volvo S80 2008 г.в.
Ну вот собственно подтверждение того, о чём я здесь неоднократно говорил: управляемость кроссовера Yeti примерно на уровне не самых дешёвых седанов. Будет возможность - прокатитесь на одноклассниках Yeti, тогда поймёте у кого на самом деле ватный руль.

[Rocky]

У меня покупка Йети строилась следующим образом: сначала был тест Каптюра (2 литра, автомат), потом Креты (2 литра, автомат), потом Йети (1,8 л, ДСГ). По рулёжке Каптюр проигрывал по всем параметрам, Крета несколько уступала Йети.

Ездил на тесте на Кодиаке (2 литра, автомат). Сложилось впечатление, что сами настройки там иные вшиты, нежели чем на Йетике. Очень схож он по управлению с Туссаном, Туарегом. Не могу сказать хуже или лучше это, чем на Йети. Разные габариты просто у этих авто.

Насчёт "ватности" стокового руля. Что я подразумеваю под этим: когда стоишь на месте - штурвал надо крутить почти как на 24-ой Волге. В дивжении - малейшее движение рулём приводит у его повороту и, соответственно, смещению траектории движения. После прошивки - всё устраивает.

[Волжанин]

Насчёт "ватности" стокового руля. Что я подразумеваю под этим: когда стоишь на месте - штурвал надо крутить почти как на 24-ой Волге. В дивжении - малейшее движение рулём приводит у его повороту и, соответственно, смещению траектории движения. После прошивки - всё устраивает.
Что-то у нас опять непонятки в терминах, как выше с базой и массой. ГАЗ-24 кстати хороший пример. Я владел в своё время 3110 и любил показывать пассажирам следующий трюк. Если на скорости около сотни начать резко крутить руль вправо-влево градусов на 15-20, то... не происходило ничего! Автомобиль продолжал двигаться прямолинейно, даже не думая отклоняться от траектории. Вот что такое действительно ватный руль. Подобный трюк на Yeti проводить категорически не советую - он незамедлительно следует за малейшим отклонением рулевого колеса. А то что на месте тяжело крутить - не знаю, владею вторым Yeti и такой проблемы не замечал ни разу.

[detonator]

ватный ЭУР на калине+без внятного нуля...но такого на инках нет)
+насчет рулежки и главное влияния острой рулежки на поведение авто...мой йеть на крутом повороте при более менее скорости больше 40-50км\ч кренится как старая телега(для Волжанина пример -повороты у макдака-горгаза)....вот гольф 6-й залетал на 60-80 в те же повороты как по рельсам. вот и думай а нужна ли подобная острая рулежка на высоком бегемоте с короткой базой. З\ы как заходит в эти проты баян 8-й тайп С и вовсе умолчим он на таких поворотах спокойно скинет с хвоста любой авто Д класса...но там и ходовка что спереди что сзади спуер многорычажка с кучей рычагов.+клиренс и широченная коллея колес.

[morilov]

detonator,
Плавные дуги на развязках МКАД иногда прохожу на 100 км/ч. Йети проходит их как по рельсам, ничего никуда не кренится. Больше есть опасение за сцепление шин с покрытием. Нагружать нужно ведущие колёса тягой от двигла, а не идти накатом.

[Волжанин]

+насчет рулежки и главное влияния острой рулежки на поведение авто...мой йеть на крутом повороте при более менее скорости больше 40-50км\ч кренится как старая телега(для Волжанина пример -повороты у макдака-горгаза)....вот гольф 6-й залетал на 60-80 в те же повороты как по рельсам. вот и думай а нужна ли подобная острая рулежка на высоком бегемоте с короткой базой. З\ы как заходит в эти проты баян 8-й тайп С и вовсе умолчим он на таких поворотах спокойно скинет с хвоста любой авто Д класса...но там и ходовка что спереди что сзади спуер многорычажка с кучей рычагов.+клиренс и широченная коллея колес.
В который раз убеждаюсь что у тебя какой-то особенный Yeti. До той поры, пока в том месте, про которое ты говоришь, не повесили знак 40, я легко проходил этот поворот со скоростью 60+ и не испытывал при этом никаких проблем ни с кренами, ни с контролем над автомобилем.

[Stanislavus]

ничего никуда не кренится
Ребята, тут вы зря спорите. Пока меня друг не прокатил на Фокус ST, я тоже думал, что Йети - почти спорт-кар.
И если по динамике чипованный Йети нечипованной СТшке не уступает, то по кренам - это просто баржа. Фокус не кренится от слова вообще.

[Волжанин]

Ребята, тут вы зря спорите. Пока меня друг не прокатил на Фокус ST, я тоже думал, что Йети - почти спорт-кар.
И если по динамике чипованный Йети нечипованной СТшке не уступает, то по кренам - это просто баржа. Фокус не кренится от слова вообще.
Фокус ST ни разу не седан и его подвеска заточена совершенно для иных задач. Эдак можно и до Ф-1 дойти. Не кренится, но чувствовать пятой точкой малейший камешек на дороге - сомнительное удовольствие.
Мы здесь говорим о том, что разработчикам Yeti удалось построить кроссовер с очень неплохой управляемостью.

[Stanislavus]

Волжанин, с последним предложением согласен. Но когда пишут, что "йети не кренится", то возникает ощущение, что автор слов просто не знает, о чём говорит :bk:

[Dynamic]

Как обещает менеджер у ОД, к концу года DCC будет не опцией, а в базе уже
Вот в этом сильно сомневаюсь, как правило на ВАГах DCC идёт опцией.
А менеджеры ОД - с ними и так всё ясно :an:

[Rocky]

Вот в этом сильно сомневаюсь, как правило на ВАГах DCC идёт опцией.
А менеджеры ОД - с ними и так всё ясно :an:

Возможно. Но даже если это будет опция - я на неё скорее всего соглашусь. А вот Вебасту второй раз ставить не стану (бесполезная штука, по сути, если есть теплая парковка дома и на работе), 50 000 руб. (это стоимость опции для Суперба, возможно и для Кодиака ценник будет такой) лучше отдать за DCC.

[шурик71]

detonator, сравнивать йети и гольф это вообще как? Даже для тебя это перебор.

[detonator]

detonator, сравнивать йети и гольф это вообще как? Даже для тебя это перебор.
ну так телега то одна и та же просто 2см повыше тачанка...а едет уже совсем не так:bk:

добавлено через 1 минуту
detonator,
Плавные дуги на развязках МКАД иногда прохожу на 100 км/ч. Йети проходит их как по рельсам, ничего никуда не кренится. Больше есть опасение за сцепление шин с покрытием. Нагружать нужно ведущие колёса тягой от двигла, а не идти накатом.
плавные дуги и под газ на 2107 неплохо закладывал) речь про крутые повороты и шпильки)

[Волжанин]

плавные дуги и под газ на 2107 неплохо закладывал) речь про крутые повороты и шпильки)
Шесть поездок по серпантину на Чёрное море, сейчас в седьмую собираюсь. Всё отлично и с крутыми поворотами, и со шпильками. В одной из поездок со мной был второй водитель, у которого свой Туарег, и он тоже отметил то, как устойчиво Yeti стоит на дороге.

[motorbreathe]

https://www.kolesa.ru/news/skoda-uzhe-pyat-mesyatsev-ne-mozhet-rasprodat-sklady-po-yeti?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

[detonator]

шкобаводы бегите разбирать йети) может по 800-900 раздадут)

[VsM]

https://www.kolesa.ru/news/skoda-uzhe-pyat-mesyatsev-ne-mozhet-rasprodat-sklady-po-yeti?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
30 сообщений назад скинул эту новость:wink:

И да, хорошее время для покупки Йети.

[detonator]

шкода йети утилизейшен эдишен)))))

[Fisic]

Да вот фиг там! Я товарища уговорил. Он обзвонил диллеров - 1.8DSG от 1.4 до 1.6

добавлено через 10 минут
Ребят, да ладно вам! Йети прекрасный автомобиль в своем классе. Я на межгород постоянно гоняю. Есть поворот, и не крутой, и не пологий. Я на Ку5 его проходил на пределе 125-130 км/ч в зависимости от погоды, состояния полотна. На Йетке близко к этому не подбираюсь! 100 край! Всё, спрыгивает с траектории, стаскивает. И никаких секретов тут нет. Большая база, колея, ширина колёс. Спереди многорычажка. Больший вес. Так что... Но зато лучше всех одноклассников. А когда-то он был кроссовером С класса. Так вот и лучше многих и из яс

добавлено через 4 минуты
и из С. Но Тиг, СХ5, Форь, ХВ, едут также азартно, задорно и весело как Йетька, но уже немного благороднее.

[greka.]

Я на межгород постоянно гоняю. Есть поворот, и не крутой, и не пологий. Я на Ку5 его проходил на пределе 125-130 км/ч в зависимости от погоды, состояния полотна. На Йетке близко к этому не подбираюсь! 100 край! Всё, спрыгивает с траектории, стаскивает. И никаких секретов тут нет. Большая база, колея, ширина колёс. Спереди многорычажка. Больший вес. Так что...
Даже странно. Чуть выше туареговоды заценили, а тут...
Бегите быстрее, закидают

[Fisic]

Даже странно. Чуть выше туареговоды заценили, а тут...
Бегите быстрее, закидают

Тур был на спущенных колёсах :biggrin:

[Dynamic]

Пока мы ждём, Шкода выпускает Карок Scout:
https://www.drive2.ru/e/Bw2_gEAAAQ8

[Rocky]

Очень надеюсь что фраза "Желание привезти его к нам у Шкоды не пропало" было реализовано в виде локализации сборки.

[greka.]

Ну да, кодьяки собирать не успевают, просто необходимо порезать его производство и занять конвейер более дешевой моделью.

[Stanislavus]

greka., производство Карока могут наладить и в Калуге. Благо, Тигуанами уже поднаелись.

[greka.]

Благо, Тигуанами уже поднаелись.
Точно, сейчас отбирают продажи тигуанов кадьяками, нужно ещё одну шкоду, чтобы наверняка.

[Rocky]

greka., производство Карока могут наладить и в Калуге. Благо, Тигуанами уже поднаелись.

Примерно вот так же я сказал менеджеру у ОД Шкоды, мол, к собачим хвостам этого Тигуана, даёшь стране и жаждущим потребителям доступные авто в виде Кароков. А то уйдём к конкурентам. :bk:

Стало любопытно как едет Тигуан и дают ли там скидки. На тест к ним, что ли, съездить? :)

[Dynamic]

Фольксваген вроде обещал T-Roc, меньше Тигуана, подобный Кароку.
Может его в Калуге будут выпускать.

Rocky, Тигуан едет хорошо, я тестдрайвил 220лс, DQ500 (дизелей нет, возят только под заказ). На мой взгляд машинка приятней Кадьяка.

[detonator]

Примерно вот так же я сказал менеджеру у ОД Шкоды, мол, к собачим хвостам этого Тигуана, даёшь стране и жаждущим потребителям доступные авто в виде Кароков. А то уйдём к конкурентам. :bk:

Стало любопытно как едет Тигуан и дают ли там скидки. На тест к ним, что ли, съездить? :)
скидки вроде начались) тига провалился в продажах этого полугодия против своих результатов прошлогодних...:bk:

[Rocky]

Dynamic, недавно смотрел обзор Тиги 1,4 в комплектации Highline и Кодиака 1,4 на Стайле, если не ошибаюсь. Так то, что в Тиге есть в Хайлайне в базе, в Кодиаке является опцией. Закономерно, конечно. Но у Тиги в Комфортлайне уже есть некоторые вещи, которых нет в базе Стайла. Есть деньги - должен купить VW. Такова логика VAG :) Тигу 1,4 в Хае в Москве можно купить за 1,8-1,9 млн, а Кодиак 1,4 в похожем снаряжении (функционально, по начинке, с учетом опций) - что в Москве, что в Новосибирске за те же 1,8-1,9 млн. Так что разница будет только в размерах авто.

До покупки Йети рассматривал 2 б/у варианта Тигуанов 2,0, оба бензинки. У одного был городской обвес, у второго - внедорожный такой, с хорошими углами съезда (не помню как называется конфиг). Но владельцы обеих авто, являясь моими знакомыми, сразу уповали на масложор и дороговизну обслуги. Тогда меня это и отпугнуло.

[detonator]

2.0АКПП первого тиги косячная связка так же хотя и считается самой надежной)))) 100тыс максимум и начинается слив этих машинок.....
кому повезет с 70-80 тыс красную масленочку начинают ловить....и попадосик на разбор пихла и замены+прочистки балансирных валов. АКПП зачастую крякает к 90-100 -да да надежный айсин что они с ним сделали хз)))

[Rocky]

detonator, один из авто, предлагаемых мне, с 2013 по 2017 годы имел всего 23 000 км пробега. Реально ездила девушка из дома в садик/магазин и обратно, да и то не каждый день. Но очень уж дорого просили за авто, даже по дружбе.

[detonator]

ну у меня у отца такой сочи эдишен с пробегом 39тыс за 4 года))) их тока так и юзать...но продавать с дисконтом большим против конкурентов -все знают что они после 70-80-90 тыс капитально вложиться потребуют... да и обсулживание реаьно дорогое.....особенно у ОД.

[Rocky]

Читаю обзоры по Тигуану 2, сравнения с Кодиаком. Очень достойно в целом. Осталось понять разницу между комплектациями City, Comfortline, Highline, а также разобраться с пакетами и их стоимостью. Пока что понял, что наиболее функциональные - City и Highline. Что очень нравится в Тиге - ОД говорит о скидке на 1,4 150 лс 4вд в 280 тыс.руб., клиренс 201 мм против 183 у Йетика и 188 у Кодиака.

Интересно, Карок, по идее, должен быть полной копией Тиги. Тогда стоить он должен чуть дешевле Тиги. Не, не видать нам его в РФ. :(

[Dynamic]

Rocky, Нормочас в ФВ немного дороже чем у Шкоды, но не критично.
Если ездить на ТО со своими расходниками и следить за ОД, чтобы ничего лишнего не втюхали, то можно существенно экономить, что в Шкоде, что в ФВ.

[Stanislavus]

Карок... должен быть полной копией Тиги. Тогда стоить он должен чуть дешевле Тиги
Карок - не копия, он компактнее нового Тигуана, примерно как предыдущая Тига.
И да, в европах Карок дешевле, что логично. И если он у нас появится - это будет очень круто, уверен, что покупателей будет море.

[Rocky]

Stanislavus, Тигуан 2 подкупает, прежде всего, размерами багажника (в сравнении с Йети). Съезжу на тест-драйв, проверю подвеску, посмотрю-пощупаю, позадаю вопросы. Тогда уже сформирую мнение своё. По идее Кароку конкурент в размерном ряде VW - T-Roc.

А вот это "если" - оно и смущает. Ну вот не вижу я его пока на нашем рынке, ведь Карок выше на ступеньку, чем та же Крета. Крета стоит 1,3 млн., Карок тогда надо делать от 1,2 млн. до 1,7 млн. Тогда далее логично идёт Кодиак от 1,5 до 2,1 млн. Но без локализации сделать такой ценник на чеха невероятно, т.к. в Европе Карок стоит от 1,4 до 2,5 млн.руб. (в зависимости от страны, двигателя и комплектации).

[detonator]

крета в топе стоит 1.3 более дсотупные люди берут около ляма в основном....

добавлено через 1 минуту
Карок - не копия, он компактнее нового Тигуана, примерно как предыдущая Тига.
И да, в европах Карок дешевле, что логично. И если он у нас появится - это будет очень круто, уверен, что покупателей будет море.
будет море если:
1. не будет сухого робота
2. полный привод не только в топе за космо деньги.

[Rocky]

detonator, для Карока был бы супер-вариант с 1,4 л 4*4 150 лс на dq500 ))

[detonator]

да зачем дохлому пихлу дк500 -хотя бы 250 поставьте....

[Rocky]

detonator, чтобы чиповать и ездить на новой семиступке. =)

Вероятней всего, если Кароку у нас и быть, то будут те же движки, что и у Кодиака: 1,4 да 2,0 (бенз и дизель). На младшие продолжат ставить dg250, на старшие - dq500. Ибо зачем придумывать что-то новое?

[Dynamic]

Rocky, На Карок ставят DQ381 (https://vagdrive.com/threads/%D0%A1%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BE-%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D 1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%BC-%D0%9A%D0%9F%D0%9F-vag-dsg-s-tronic.120/)
3 - DSG7 (0BT/0BH/0DL) DQ500 (мокрые сцепления) (Обсуждение)
- Производство LUK;
- Выдерживает максимальный крутящий момент до 600 Нм (передний и полный привод);
- Объём агрегатируемых двигателей: 2,0 - 2,5 л;
Самая безпроблемная и комфортная коробка из всех роботов. Ставится на мощные и полноприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2009 года (0BT/0BH). C 2016 года в серию пошла обновлённая модификация 0DL.
0BT/0BH cтавилась на: Audi: Q3, RS3, TTRS; VW: Transporter/Multivan/Caravelle, Tiguan.
0DL cтавилась на: VW: Arteon, Passat (c 2017г), Tiguan (с 2016г); Skoda: Kodiaq.

4 - DSG7 (0GC) DQ381 (мокрые сцепления) (Обсуждение)
- Производство LUK;
- Выдерживает максимальный крутящий момент до 420 Нм (передний и полный привод);
- Объём агрегатируемых двигателей: 2,0 л;
Совершенно новая разработка, которая ставится на мощные и полноприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2017 года. Информации по её эксплуатации пока очень мало и говорить о проблемах и статистике рано.
0GC cтавилась на: Audi: A3 (c 2017г), Q2; VW: Arteon, Golf (с 2017г), Passat (c 2017г), T-Roc; Skoda: Karoq; Seat: Ateca.

[greka.]

Не понимаю людей, которые ждут карок и не покупают тигуан. Могу придумать только одно оправдание - не хотят покупать автомобиль в принципе.

добавлено через 2 минуты
чтобы чиповать и ездить на новой семиступке
И чтобы ремонт стоил не 60, а 120.

[Rocky]

Не понимаю людей, которые ждут карок и не покупают тигуан.

Вариант с отсутствием денег в текущий момент, но выбором авто в перспективе приобретения 1-1,5 года не рассматриваете? Например я исхожу из такого расклада. За это время и Карок появится (или не появится), и Кодиаком присытятся. Конечно же, если будет аттракцион невиданной щедрости, на Тигуан к примеру, то буду склонен не ждать год-полтора.

[greka.]

Вариант с отсутствием денег в текущий момент, но выбором авто в перспективе приобретения 1-1,5 года не рассматриваете?
Не рассматриваю. Наблюдая за местными карокождунами, вижу у них только один аргумент - не при каких обстоятельствах не рассматривать к покупке автомобиль с большими чем у карока габаритами.

добавлено через 5 минут
Конечно же, если будет аттракцион невиданной щедрости, на Тигуан к примеру,
Так он уже был. Рассчитываете, что аттракционы будут постоянными? Будут, но при каждом следующем цена получается выше и выше.

[Rocky]

Рассчитываете, что аттракционы будут постоянными? Будут, но при каждом следующем цена получается выше и выше.

Новый год, например, и "слив" остатков 2018 года.

[Jon-SC]

Не понимаю людей, которые ждут карок и не покупают тигуан.
ну, для примера, стоимость обслуживания у фольца и у шкоды разная ...

[greka.]

Новый год, например, и "слив" остатков 2018 года.

Могу повторить свою мысль. Скидки повторяются и повторяются. Но машины выходят дороже и дороже.

добавлено через 3 минуты
ну, для примера, стоимость обслуживания у фольца и у шкоды разная ...

Что, для примера?
Когда карокождуны начнут писать о стоимости обслуживания, начну сравнивать стоимость и выработаю позицию по этому вопросу. Пока они предпочитают говорить о невозможности эксплуатации машины с габаритами, большими чем у карока. И эту позицию я принять не могу

[detonator]

скидки повторяются и повторяются...а слив модели лишь бы брали возможен только если она повторит легендарный Йети по косякам\ломучести\внешнему виду-это фантастика в нынешних реалиях...
второй раз шкода и ваген не будут наступать на те же грабли...

[Jon-SC]

Что, для примера?
стоимость нормочаса ... например

[greka.]

стоимость нормочаса ... например
Может еще раз прочитаете мой ответ? Я там все сказал

[Jon-SC]

ну я типа карокождун, и я ориентируюсь в первую очередь на стоимость обслуживания, так как до сих пор по ТО обслуживаю йети и поло у официалов, зачем-то. и мне есть с чем сравнить. как минимум в стоимости нормо-часа.
ну и сидел я в тигуане новом не раз, не торкнул кстати, как и кодиак :( Есть небольшое подозрение, что Карок тоже не даст эффект Вах.

[greka.]

так как до сих пор по ТО обслуживаю йети и поло у официалов, зачем-то.
Если вы зачем-то это делаете, значит имеете лишние средства на обслуживание у официалов. Значит причина надуманна.
Не понимаю вашей озабоченности стоимостью обслуживания.

[Jon-SC]

на обслуживание у официалов.
ну шкода откатывает по 2000 баллов за ТО, не оставляю надежду, что пригодятся когда-нибудь

[Fisic]

Клиренс у Тиги такой же как и у Коди. То что на бумаге, не всегда правда. Никакого 201 мм там нет. Цена на Тигу и Коди плюс-минус. Коди идёт по трассе лучше, поступь мяхше. Багажник и места в салоне без комментариев. Ускорение с одинаковыми моторами у Тиги лючче. Маневренность лучше. Вообщем кому трасса - Коди, город - Тига. Карок не копия Тиги. Он меньше, и самое главное, меньше база.

[Rocky]

В субботу проверю ездовые показатели. Оценю интерьер и экстерьер воочию. На текущий момент Тигуан кажется интереснее только за счет скидки на него. Декларируют до 270 тыс.руб., а на Кодиак обещанный максимум 90 тыс.руб. Покупал бы сейчас - всерьёз бы задумался.

[Fisic]

Ну если нет нужды в большом объеме, тогда конечно Тиг

[Rocky]

Ну если нет нужды в большом объеме, тогда конечно Тиг

Оценю просторы внутри. То, что багажник в новом Тиге на 300 л больше Йети - уже радует. В Кодиаке заявлен объем багажника как 635 л, в Тигуане 2 - 615 л. Но цифры это одно, надо оценить вживую.

Для меня так же критично расстояние от заднего ряда сидений до переднего, дети растут, "вылет" ног из детских кресел в их полулежачем положении увеличивается. :)

Насколько понял, у Тигуана 2-ого поколения все вариации авто предназначены для города, нет былых бамперов как были в Тигуне 1-ого поколения, называлась комплектация Track&Field.

добавлено через 15 минут
Ну и относительная мелочь, но было бы здорово иметь возможность использовать на новом авто текущие зимние ковки R16 от Slik размерностью 6,5*16 5*112 57,1 ЕТ47. А то может стать проблемой выгодно продать диски, а потом заказать новые.

[BORODA]

Внедорожных бампера у нового Тиги есть. Пакет Off-Road

[Fisic]

Оценю просторы внутри. То, что багажник в новом Тиге на 300 л больше Йети - уже радует. В Кодиаке заявлен объем багажника как 635 л, в Тигуане 2 - 615 л. Но цифры это одно, надо оценить вживую.

Для меня так же критично расстояние от заднего ряда сидений до переднего, дети растут, "вылет" ног из детских кресел в их полулежачем положении увеличивается. :)

Насколько понял, у Тигуана 2-ого поколения все вариации авто предназначены для города, нет былых бамперов как были в Тигуне 1-ого поколения, называлась комплектация Track&Field.

добавлено через 15 минут
Ну и относительная мелочь, но было бы здорово иметь возможность использовать на новом авто текущие зимние ковки R16 от Slik размерностью 6,5*16 5*112 57,1 ЕТ47. А то может стать проблемой выгодно продать диски, а потом заказать новые.

Конечно всё надо самому смотреть! Ни на какие 300 литров конечно он не больше, это ппц:be: В Кодьяке багажник процентов на 60-70 больше, чем в Тиге. Бампер, как уже сказали есть оффроудный. Он конечно не с таким углом как прошлый. Но прошлый был избыточный, потому что просто клиренса не хватало. Ну а 16 диски на новый Тиг, это конечно моветон! Но это всё моё мнение.

[greka.]

Для меня так же критично расстояние от заднего ряда сидений до переднего, дети растут, "вылет" ног из детских кресел в их полулежачем положении увеличивается. :)
В тиге это расстояние очень приличное.

[Rocky]

Fisic, посмотрел фото и видео багажника на Тиге 2 - визуально он конечно уступает Кодиаковскому. Как в нём намеряли 615 л - не знаю. Я бы сказал литров на 450 он тянет, сравнивая его с Йетиным. Диски очень хорошие, продавать не хочется ))

добавлено через 1 минуту
В тиге это расстояние очень приличное.

Буду в салоне - замерю всё (возьму с собой рулетку даже). Расстояние измерю по аналогии с тем, как обычно это делают: под себя отрегулирую водительское сиденье, потом сяду за собой. Если окажется, что сзади мне тоже сидеть комфортно - значит всем места хватит :)

[Fisic]

Rocky, по дискам уточните подойдут ли. Потому что штатные на Тиг2 с 17 начинаются.

[Rocky]

Fisic, уточню. На Йети тоже стояли изначально R17, но на зиму взял 215/60 R16. На Тиги 1-ого поколения ставили ведь R16. В целом же не исключаю того, что R16 будут просто смешно смотреться в силу своего размера (маленькие колёсики в больших арках).

[Lexx7878]

Fisic, уточню. На Йети тоже стояли изначально R17, но на зиму взял 215/60 R16. На Тиги 1-ого поколения ставили ведь R16. В целом же не исключаю того, что R16 будут просто смешно смотреться в силу своего размера (маленькие колёсики в больших арках).

На Yeti базовые 16, на Тигуане 17.

[Rocky]

Lexx7878, ну значит рано или поздно появится объявление о продаже кованых дисков на R16 ))

[Fisic]

На Yeti базовые 16, на Тигуане 17.

Но это не исключает, что поставить 16 можно. Другое дело, видон конечно будет:biggrin:

[Lexx7878]

Но это не исключает, что поставить 16 можно. Другое дело, видон конечно будет:biggrin:

Это то же самое, что 15 на Йети :smile:

[detonator]

На Yeti базовые 16, на Тигуане 17.
размерность покрышки еще важна...может так получитсья что 16 в сборе будут побольше чем 17...
215\60\16 и 215\65\16 очень даже не маленькие колесики.

[Rocky]

detonator, у меня сейчас зима как раз 215/60 R16. И вроде бы смотрится достойно. Но вот смотрю на летние 225/50 R17 - и порой они кажутся такими мелкими в арках Йетика. )))

[Fisic]

Это то же самое, что 15 на Йети :smile:

Или 13:biggrin:

[AXP]

Надеялся на Карок, потом долго обсматривал новую Тигу, но любви не возникло.
А вот Кадьяк вживую очень впечатлил, пришлось придумывать (для себя), зачем нужна машина такого размера.
В итоге - заказан Кадьяк, а на Карок будем смотреть через пару лет, когда придет время менять Йети.
Из этих трех внешне больше всего нравится.. Атека :D

[Drju2010]

Не рассматриваю. Наблюдая за местными карокождунами, вижу у них только один аргумент - не при каких обстоятельствах не рассматривать к покупке автомобиль с большими чем у карока габаритами.
У меня придомовая территория шестиподъездной 22этажки огорожена забором и стоят шлагбаумы с охраной. Парковаться все, естессно стараются внутри забора.
Так вот "лишние" полметра Кодиака лишат меня ЧЕТВЕРТИ размеченного и доступного для парковки моей машинки пространства. Машинки во дворе разные, самые мелкие успешно пробираются в самые дальние закутки, великаны занимают места (пока есть) скраешку, дальше просто не протиснутся.
Что творится в окрестных "неозаборенных" дворах 22 этажных панелек уже после 20 часов - ПИПЕЦ, полный. :(
Так что для Кодиака нужно прибавить еще 3 - 5 тысяч на аренду стоянки, которых уже в пятиминутной доступности пешим ходом практически и нет.

[detonator]

что такое 3-5 тыс для москвича?

[Drju2010]

что такое 3-5 тыс для москвича?
Не совсем верно вопрос ставите - "что такое 3-5 тыс/мес и 10 минут пехом до машины" ? И почему именно москвича? В подмосковье парковки примерно столько-же.

[Rocky]

Drju2010, интерпретирую слова тов.detonator'а: для москвича пятёрка в месяц не деньги. Так принято считать за МКАДом )))

[detonator]

Drju2010, интерпретирую слова тов.detonator'а: для москвича пятёрка в месяц не деньги. Так принято считать за МКАДом )))
да так не принято считать, а считают-к нам очень часто приезжают коллеги из мск, которые за одну и туже работу и одну и ту же должность имеют в 2.5 раза больше оклад.:bk:

[Drju2010]

Что понял по теме
- привозной Карок очень дорог будет и его не повезут к нам
- Кодьяк слишком хорошо продается чтобы делить конвейер где его собирают с кем нибудь еще
- сборка Карока дополнительно в НН не представляется возможной т.к. мэр НН в начале лета заявил что идёт подготовка к сборке ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ интересного недорогого Фольксвагена, который обещает стать всемирным бестселлером марки. VW в качестве такой "бомбы" не раз уже заявляли Tharu (или Тарек, смотря для какого рынка).
Но раз сборочные линии заняты, где собирать Карок?!!!
Значит Карока не будет?!!!

[Lan_svt]

Тогда подождем что родит фолц, думаю это будет тот же Карок, в смысле его родной братец.

[Андрей 1972]

Тогда подождем что родит фолц, думаю это будет тот же Карок, в смысле его родной братец.

Это будет супербюджетный Тару. С движком 1.6, к гадалке не ходи. Маркетологи ВАГа хотят отнять покупателей у корейцев, а не у своего же Тиги.

[Lan_svt]

С движком 1.6,
Ну 1,4 то же должен быть, а это уже интересней

[Андрей 1972]

Ну 1,4 то же должен быть, а это уже интересней

Они считают свой 1.4 Венцом Технического Прогресса, а потому дёшево отдавать не будут)

[detonator]

Ну 1,4 то же должен быть, а это уже интересней
монопривод +с ДСГ7 скорее всего-такой футбол никому будет не нужен.

добавлено через 1 минуту
Они считают свой 1.4 Венцом Технического Прогресса, а потому дёшево отдавать не будут)
будут с другим венцом творения ДСГ7 dq200:biggrin:

[Lan_svt]

Они считают свой 1.4 Венцом Технического Прогресса, а потому дёшево отдавать не будут)
Ну ведь Рапид и Поло с таким мотором есть, так что будет 1.4 точно

монопривод +с ДСГ7 скорее всего
Скорее всего да

[detonator]

тогда крета их кроет как бык овцу) за лям+- полный привод+АКПП нормальная

[Lan_svt]

detonator, давай дождемся, надеюсь они смотрят в сторону конкурентов и шевелят извилинами.... Если нет, то .... будет провал по продажам. Нужен 1.4 ДСГ6 4*4 и как более дешевая версия 1.6 АКПП желательно то же заделать возможность 4*4. Да еще и по цене Креты сопоставимой. Вот тогда будет успех на нашем рынке.

[Андрей 1972]

Ну ведь Рапид и Поло с таким мотором есть, так что будет 1.4 точно


Скорее всего да

Посмотрел я на фото этого Тару. Скукотища фольксвагеновская, аж скулы сводит. Интерьер думаю будет в том же стиле.

[detonator]

detonator, давай дождемся, надеюсь они смотрят в сторону конкурентов и шевелят извилинами.... Если нет, то .... будет провал по продажам. Нужен 1.4 ДСГ6 4*4 и как более дешевая версия 1.6 АКПП желательно то же заделать возможность 4*4. Да еще и по цене Креты сопоставимой. Вот тогда будет успех на нашем рынке.
можно даже попроще подключаемый от пробуксовки сделать привод не постоянный......для тех кому надо зимой в снегопад подняться в горку и из двора выйти нормально когда все моноприводы елозят стоят.
я б даже такое рассмотрел. Крет таких много берется.спрос есть.

[morilov]

Для бюджетного авто в России нужен 1.6 АКПП. Производство 1.6 уже налажено в России, ещё бы Айсин 6ст. начали бы делать. Тогда можно было бы потеснить корейцев. Все варианты турбо и роботизированных коробок пусть остаются авто более высокого класса.

[greka.]

давай дождемся, надеюсь они смотрят в сторону конкурентов и шевелят извилинами.... Нужен 1.4 ДСГ6 4*4 .... Да еще и по цене Креты.....
Налицо новая тенденция.
Карокождуны осознали, что карока не дождутся и мечтают о новом подарке, задешево, да с агрегатами от старших братьев.

Ну а получат суперхит стран третьего мира - приподнятый рапид универсал на максимально старой из существующих тележек.

[detonator]

ну и продаваться будет как Рашид) барабен эдишен 1.6МКПП 90 сил белый..10-15 тыс в году...с нулевой маржой..

[Андрей 1972]

Налицо новая тенденция.
Карокождуны осознали, что карока не дождутся и мечтают о новом подарке, задешево, да с агрегатами от старших братьев.

Ну а получат суперхит стран третьего мира - приподнятый рапид универсал на максимально старой из существующих тележек.

"приподнятый рапид универсал" тоже будет. Но называться будет не Tharu, по-другому.
Tharu однозначно клон Карока, только с фольсквагеновскими тараканами.

[Drju2010]

"приподнятый рапид универсал" тоже будет. Но называться будет не Tharu, по-другому.
Tharu однозначно клон Карока, только с фольсквагеновскими тараканами.
Tharu ну никак не клон Карока, это вариация на тему Шкодовского Kamiq.
https://m.youtube.com/watch?v=visRS3pE2KI
Китайцы уже кучу роликов с реальными купленными Камиками наснимали, он в продаже в Китае с июня. Если и у Фолькса похожий интерьер будет - то не все так печально.

добавлено через 14 минут
Налицо новая тенденция.
Карокождуны осознали, что карока не дождутся и мечтают о новом подарке, задешево, да с агрегатами от старших братьев.
Ну а получат суперхит стран третьего мира - приподнятый рапид универсал на максимально старой из существующих тележек.
Вам самому не надоело хаить людей, выбирающих себе машину и обсуждающих варианты? Вы за месяц уже столько яроыков развесили, что поневоле возникает вопрос "а сам-то ты кто" ?!!!
Ну купили большую машинку, и радуйтесь спокойно на соответствующих форумах, чего сюда лезть и дерьмом всех и все поливать?!!!
Порадоваться за вас - так уже порадовались вроде.
Заценить вашу крутость - пардон, и машинка эконом класса всеже, да и давно не является авто символом крутизны, "девочки" уже давно даже в "феррари" не прыгают.
Успокойтесь уже, есть что по конкретной машинке сказать -скажите и вас постушают.

[Stanislavus]

Tharu ну никак не клон Карока, это вариация на тему Шкодовского Kamiq.
Если верить Авторевю, то всё-таки Тару - это Карок:
https://autoreview.ru/news/narodnyy-krossover-volkswagen-tharu-pervye-fotografii

https://autoreview.ru/images/gallery/Новости/2018/May/24/vw-tharu3.jpg
https://auto.mail.ru/image/263900-b5c5f81e0f3acf203ee19d3bade240fd/

[Lan_svt]

Если верить Авторевю, то всё-таки Тару - это Карок:
https://autoreview.ru/news/narodnyy-krossover-volkswagen-tharu-pervye-fotografii

https://autoreview.ru/images/gallery/Новости/2018/May/24/vw-tharu3.jpg
https://auto.mail.ru/image/263900-b5c5f81e0f3acf203ee19d3bade240fd/
По мне отлично, скромно и со вкусом, мне такой по душе. Хотя Карок гораздо симпатичнее получился.

[Stanislavus]

Карок гораздо симпатичнее получился
Согласен! Тут как-то перебруталили с мордахой... :bk:

[detonator]

аля терамонт -тот еще уродец....видел вживую рекламный мобиль.

[greka.]

Вам самому не надоело хаить людей, выбирающих себе машину и обсуждающих варианты? Вы за месяц уже столько яроыков развесили, что поневоле возникает вопрос "а сам-то ты кто" ?!!!
Ну купили большую машинку, и радуйтесь спокойно на соответствующих форумах, чего сюда лезть и дерьмом всех и все поливать?!!!
Порадоваться за вас - так уже порадовались вроде.
Заценить вашу крутость - пардон, и машинка эконом класса всеже, да и давно не является авто символом крутизны, "девочки" уже давно даже в "феррари" не прыгают.
Успокойтесь уже, есть что по конкретной машинке сказать -скажите и вас постушают.

Подобное я уже не раз слышал на этом форуме, не от вас и не в свой адрес, но очень часто:
ну вот, еще один - взял телегу на полметра длиннее - всё - король дорог и успешный человек :) . Смешно...

А что поделать, если меня забавляет наблюдать над ожиданием машины, которой не будет?
Если я закусился на эту тему ещё в конце 16-го года, когда некий дилер обещал карок весной 17-го, а я прекрасно понимал, что этого не будет.
Ну забавно мне наблюдать, как до ждунов начинает доходить то, что я говорил ещё 2 года назад. Смешит этот романтический ореол, витающий над последователем йети, правда больше в умах йетиводов.
Да и гнать меня на соответсвующий форум не надо, я и так там есть, вместе со многими другими "перебежчиками", но пока кодьячный раздел вызывает определенный интерес именно здесь и темы мои люди читают и обсуждают с интересом, так что:

Успокойтесь уже, есть что по конкретной машинке сказать -скажите и вас постушают.

[detonator]

по мне карок будет но он будет монопривод с 1.6.

[grig94]

, но пока кодьячный раздел вызывает определенный интерес именно здесь и темы мои люди читают и обсуждают с интересом, так что:[/QUOTE]

ну вообще то это тема про карок,при чем тут кодиак

[Verr]

по мне карок будет но он будет

С теми же двигателями, что и в европе. В самом лучшем случае-китайский вариант 1,2/1,4 в связке с сухой семиступенчатой ДСГ.

[Verr]

ну и продаваться будет как Рашид) барабен эдишен 1.6МКПП 90 сил белый..10-15 тыс в году...с нулевой маржой..

17 тысяч за полгода продано. Ну и Тигуан что то неожиданно лучше Рав4 продается-))

[detonator]

С теми же двигателями, что и в европе. В самом лучшем случае-китайский вариант 1,2/1,4 в связке с сухой семиступенчатой ДСГ.
они не дураки чтобы это сюда вести-сертификацию авто под рынок РФ не отобьют))))

добавлено через 1 минуту
17 тысяч за полгода продано. Ну и Тигуан что то неожиданно лучше Рав4 продается-))
и за одно солярис\рио и веста...при этом у корейцев более 60-70% это комплектации с АКПП и неплохим оборудовнаием внутри...тогда как рашид и поло барабаны на 90 сил поголовно на мешалове...белоцветные.

[morilov]

detonator,
Соглашусь. Карок нужен в вариациях 1.6, МКПП,АКПП, 4х4. Более сложные агрегаты подтянут цену к Тигуану. Но а установка сухой DSG, это вообще крест на продажах.

[Андрей 1972]

Tharu ну никак не клон Карока, это вариация на тему Шкодовского Kamiq.
https://m.youtube.com/watch?v=visRS3pE2KI
Китайцы уже кучу роликов с реальными купленными Камиками наснимали, он в продаже в Китае с июня. Если и у Фолькса похожий интерьер будет - то не все так печально.



Вы ошибаетесь. Карок и Тару на платформе MQB.

А китайский Камик на старой нашей родной платформе, он как раз и есть "приподнятый Рапид"

[Rocky]

Был сегодня у ОД VW. Помимо вопросов по Тигуану, спросил ждать ли в России Tharu и T-Roc. Как сказал менеджер, то по имеющейся у них информации, решение о выпуске Tharu для России ещё не принято. Если и начнётся его выпуск, то не ранее 2020-2021 гг. T-Roc - пока нет особых известий. Зато очень ждут начала локализации T-Cross (http://topruscar.ru/komplektacii-ceny/2018/volkswagen-t-cross-2018). Ожидают занять нишу бюджетных авто в России в бюджете от 800 тыс.руб.до 1,2 млн.руб., начало поставок обещано на начало 2019 года.

Конечно, это мнение отдельно взятого менеджера, но, с его слов, с учётом появления T-Cross в России у Шкоды начнёт недоставать паркетников в модельном ряду. В связи с этим вполне логичным кажется появление локализации Карока. Тем более Поло уже не производят в НН, мощности надо либо направить на рост производства Кодиаков, либо запустить производство Кароков.

добавлено через 6 часов 14 минут
Skoda как будто бы дразнит (http://www.skoda-avto.ru/news/skoda-karoq-sportline-compact-suv-with-sporty-character) всех, кто ждёт Карок в России.

[Garrik]

Тут товарищ на ШНивском форуме про Карок написал-У меня супруга на Фольксвагене работает, на данный момент start of production в России назначен на 39-ю неделю 2019-го.
Как говорится,за что купил...:bk:

[Андрей 1972]

Тут товарищ на ШНивском форуме про Карок написал-
Как говорится,за что купил...:bk:

Обнадёживает. Я по плану продаю Йети в 2021.

[Stanislavus]

назначен на 39-ю неделю 2019-го.
Т.е. ровно через год, это круто!
На 39-й неделе 2011 года (в свой день рождения) я купил себе Йети. Символично, если Карок я куплю также себе на ДР! :az:

[Fisic]

Всем привет! Даёшь двухлитровый дизельный Карок на полном приводе!!! Я бы лично рассмотрел!

[morilov]

Fisic,
Если до 1.6 млн. , то будет интересно. А если дороже, то лучше Тигуан.

[Michail]

У нас в комплектации амбишен с движком 1.5 на механике, на переднем приводе, Кодиак начинается от 24700 евро, а Карок 23400. Причем в прайсе нет Кароков 4?4. Да и на улицах Карок редкость, в отличии от Кодиака. Непонятно, зачем нужен Карок по цене Кодиака.

[Stanislavus]

Michail, у нас Кодиак начинается от 1.4 млн, приличная полноприводная версия - от 1.7. Если Карок 4х4 будет продаваться за 1.6, то я его возьму, мне размер Кодиака не нужен вообще.

[Rocky]

Цена всё решит. Очень немаловажно как будет исполнен Карок, какие опции будут доступны. Если разбег в цене будет как в Европе, то кто хочет покороче - тот берёт Карок, кто любит побольше за те же деньги - выберет Кодиак. :)

P.S. Насчёт приличной комплектации Кодиака за 1,7 млн - тут как кто оценивает приличность. Вероятней всего - это 1,4 л 4*4 в Амбишене без пакетов и со скидкой в 90 тыс.руб. С учётом повышения цен, современными опциями, ходовым движком (2 л, цифровая приборка, панорама, электропривод сидений, всевозможные ассистенты и т.п.) - не менее 2,2 млн выходит с учётом скидки в 90 тыс. Увы и ах. :bk:

[Олег Борисович]

Йетос хорош габаритом. Посему тот кому он по сердцу пересядет именно на Карог. Я так хочу

[Stray Cat]

Ну, судя по этой заметке (https://news.drom.ru/Volkswagen-Tharu-64033.html), в том или ином виде, он всё-таки будет :)

[Garrik]

мне размер Кодиака не нужен вообще.
Согласен,сегодня утром выхожу во двор-напротив парадной стоит Кодиак-при виде сбоку сарай нереальный,явно не мой размер

[Rocky]

Мне Tharu в том виде, в котором он изображен на фото - очень нравится. Кодиаку не хватает брутальной оптики Тигуана 2 как раз. Интересно какое место в гамме продаваемых авто займёт Tharu. T-Rock->Tharu->Tiguan->Touareg->Teramont\Amarok или же Tharu будет дороже Tiguan'а?

добавлено через 50 секунд
P.S. Stray Cat, приятно, что Дром читают уже не только в Сибири и на ДВ, и в МО. :)

[Stray Cat]

Rocky, я более 10 лет как там, на форуме, зареган. Читаю ещё с тех времён, когда он avto.vl.ru был ))) Да и как по-другому могло быть, когда моя первая своя машина была Carina ED? )))

[Dynamic]

https://m.vk.com/wall-84678692_26829
Сцылка с тиговского форума

[Rocky]

Ну и для простоты доступа (по себе знаю, не у всех на работе открыт доступ к контакту и прочим сетям):
"Skoda Karoq везут в Россию! Как заявил в интервью журналу "АвтоМир" председатель совета директоров SKODA AUTO Бернхард Майер, компактный кроссовер привезут в Россию в конце 2019 года. Более того, сборку Karoq тоже наладят в нашей стране! Ждем!"

[Jon-SC]

хорошая новость, значит мы с йетиком еще минимум на пару лет :az:

[Rocky]

Мой ОД говорит, что подобной информацией отдел продаж пока не располагает. Видимо, ещё не успели перевести заявление с немецкого на чешский и с чешского на русский :)

[Fisic]

Народ всем привет!!!
https://m.vk.com/wall-84678692_26829

добавлено через 9 минут
Fisic,
Если до 1.6 млн. , то будет интересно. А если дороже, то лучше Тигуан.

Да ну как сказать?! Если хороший Тиг на ТДИ сейчас в районе 2.1, то 1.6 для Карока это по-моему просто счастье:biggrin: Я могу позволить себе взять Тиг за 2.1, но поверьте, если Карок будет 1.7 и даже 1.8, я возьму его.

[Rocky]

Fisic, на предыдущей странице тов. Dynamic Вас опередил :)

[Fisic]

Rocky, я думаю это не страшно!:biggrin: Главное, что для многих, это хорошая новость.

[Lan_svt]

Будем ждать....

[Dynamic]

Если хороший Тиг на ТДИ сейчас в районе 2.1, то 1.6 для Карока это по-моему просто счастье:biggrin: Я могу позволить себе взять Тиг за 2.1, но поверьте, если Карок будет 1.7 и даже 1.8, я возьму его.
Пока Карок выйдет, Тиг может стоить все 2,5 с учетом плавных подорожаний, а Карок выставят за 2,1...
Всё может быть...

[detonator]

Пока Карок выйдет, Тиг может стоить все 2,5 с учетом плавных подорожаний, а Карок выставят за 2,1...
Всё может быть...
его выставят по норм цене -иначе не зайдет...но опять же таки за цену не едущего моно карока 1.6АКПП будет полноприводная крета 1.6АКПП как минимум, а скорее всего 2.0л...

[Lan_svt]

Майл то же эту новость выдал https://auto.mail.ru/article/70282-skoda_budet_delat_v_rossii_eshche_odin_krossover/

[Stanislavus]

О, даааа!!! Ура!!!! Таки будет мне подарок на ДР, я счастлив :redface:

[Андрей 1972]

его выставят по норм цене -иначе не зайдет...но опять же таки за цену не едущего моно карока 1.6АКПП будет полноприводная крета 1.6АКПП как минимум, а скорее всего 2.0л...

Конечно будет Карок дороже.
Но я например предпочёл Йети 1.6 той-же Крете 1.6, хоть и дороже. И я не одинок в своём выборе)

[Shura]

1.6, конечно, здорово. Но хочется увидеть адекватную замену Йетю с 1.8, а таковой на горизонте не видится (( Причем, глядя на то, что продается по европам относительно того, что заявлялось изначально, становится совсем грустно. Там даже полный привод полностью похерили. Вернут специально для нас? Что-то с трудом верится в свете текущих тенденций..

добавлено через 36 минут
Гм.. Про полный привод, однако, погорячился. У чехов еще и сайт кривой - в описании модели одни моторы, а копнул клубже - в конфигураторе совсем другие, и все немного веселее (хотя не радикально). Впрочем, дождусь прихода Карока я, скорей всего, объективно, а там уже "будем посмотреть"..

[Роман27]

Ну вот и про карог стали писать. Я думаю к тому времени карог будет стоить от 1.1-1.3, потому что кодиак к тому времени с замечательным подорожанием действительно станет 1.5 лимона. Но все же уже хочется кодиак, а не корог, хотя он тоже найдет своего покупателя однозначно.

[Rocky]

Конечно, интересно какое место Karoq займёт в ценовой линейке Skoda: наравне с Kodiaq или чуть дешевле. Но для меня больше интересно какое место займёт Tharu в модельной и ценовой линейке VW и как Tharu будет конкурировать с Karoq.

[VsM]

Конечно, интересно какое место Karoq займёт в ценовой линейке Skoda: наравне с Kodiaq или чуть дешевле. Но для меня больше интересно какое место займёт Tharu в модельной и ценовой линейке VW и как Tharu будет конкурировать с Karoq.
Уже писали в новостях, Тару это то же самое что Карок, оба дешевле Тигуана. Кодиак больше Тигуана, но бюджетнее, поэтому цены у Кодиака и Тигауана схожие.

[Rocky]

VsM, то, что Tharu построен на базе Karoq - я в курсе. Но в Китае он с удлинённой базой, со своими силовыми агрегатами. Ключевой вопрос - какие моторы будут у нас. Отсюда будет понятна ориентировочная стоимость. Если Tharu будет дешевле Tiguan'а, то и Karoq должен быть дешевле тем более, а это выходит диапазон от 1,5 до 1,9 млн. При нормальном двигле и dq500, само собой. :)

[Multik]

Ну вот и ещё один производитель переходит на турбомоторы...
https://auto.mail.ru/article/69971-novyi_motor_dlya_dastera_vsego_1_3_litra_no_150_l_ s/

[morilov]

Multik,
Ниссан Кашкаи уже давно идут с турбомоторами 1.2.

[Michail]

Приятель со своим партнёром взяли Кашкаи с моторами 1.2 и оба попали на замену мотора, правда гарантийную.

[Drju2010]

Приятель со своим партнёром взяли Кашкаи с моторами 1.2 и оба попали на замену мотора, правда гарантийную.
И на каком пробеге эта беда у них случилась? И в каком году?

[Multik]

Ниссан Кашкаи уже давно идут с турбомоторами 1.2.
Если такими темпами дальше пойдёт, то всеми любимому Detonator придётся пересесть на велосипед, т.к. двигатель с ножным приводом и коробка передач с тросовым управлением:frown:

[detonator]

Если такими темпами дальше пойдёт, то всеми любимому Detonator придётся пересесть на велосипед, т.к. двигатель с ножным приводом и коробка передач с тросовым управлением:frown:
только вот нисцановоды берут 2.0 на кварике а не иурбожужжело-т.к. есть выбор.

добавлено через 33 секунды
Приятель со своим партнёром взяли Кашкаи с моторами 1.2 и оба попали на замену мотора, правда гарантийную.
потому что оба идиота.....

добавлено через 37 секунд
Multik,
Ниссан Кашкаи уже давно идут с турбомоторами 1.2.

только вот из 10 проданных кашаков 9 будет 2.0:bk:

[Lan_svt]

только вот из 10 проданных кашаков 9 будет 2.0
Я бы сказал из 100 будет 99 с атмо мотором

[detonator]

ну тем более.....

[Michail]

И на каком пробеге эта беда у них случилась? И в каком году?
Обе машины 15 года, у одной на пробеге 50тыс. поменяли двигатель, у другой на 60 двигатель и вариатор. После замены дали год гарантии.

добавлено через 3 минуты
потому что оба идиота
На самом деле их трое было, ещё один их товарищ взял такой же аппарат и так же попал на замену мотора.)))

[morilov]

Судя, по форуму Кашкаводов проблем с турбомоторами 1.2 у людей нет.

[detonator]

Судя, по форуму Кашкаводов проблем с турбомоторами 1.2 у людей нет.
потмоу что их никто не берет) я еще ни разу не видел подобного. все двушк ив хороших компелктухах. Там вообще полный привод процентов 90%.

[Fisic]

Пока Карок выйдет, Тиг может стоить все 2,5 с учетом плавных подорожаний, а Карок выставят за 2,1...
Всё может быть...

Да по сути это значения не имеет. Все подорожают. Я имел ввиду в том сообщении, что при разнице 15-25%, резонней наверное взять Чеха.

[almas.nnov]

Клиренс Карока в 183, в сравнении с 200 Тиги- не впечатляет .

[VsM]

Если Tharu будет дешевле Tiguan'а, то и Karoq должен быть дешевле тем более, а это выходит диапазон от 1,5 до 1,9 млн. При нормальном двигле и dq500, само собой. :)
Да конечно карок будет дешевле тигуана, это почти то же самое что Йети. По наблюдениям, у автопроизводителей сейчас очень простая политика, при схожей начинке каждые +10 см длины кузова обходятся в дополнительные +150—200 т.р. к цене авто, и похожая надбавка идёт за более престижный бренд (Шкода -> ФВ):bk:

[Rocky]

almas.nnov, т.е. как у Йети или Кодиака. Впрочем посмотрим что выпустят на российский рынок.

добавлено через 5 минут
Посмотрел несколько забугорных сайтов. Упоминается клиренс в Европе 17-18,3 см, а вот в Индии (https://www.indiacarnews.com/news/skoda-karoq-india-18136/) - 20 см.

Кто его знает, может и у нас сделают 200 мм.

[DenSan]

almas.nnov, т.е. как у Йети или Кодиака. Впрочем посмотрим что выпустят на российский рынок.

добавлено через 5 минут
Посмотрел несколько забугорных сайтов. Упоминается клиренс в Европе 17-18,3 см, а вот в Индии (https://www.indiacarnews.com/news/skoda-karoq-india-18136/) - 20 см.

Кто его знает, может и у нас сделают 200 мм.

А на кой он нужен, 200 мм на такой машине? Будет ездить и управляться как японские поделки. 180 мм при коротких свесах - более чем достаточно.