PDA
Просмотр полной версии : Помогите! Нужен совет. По капитальному ремонту движка
Не хочу о грустном, но придется. пробег 116 000 капиталка двигателя. Это просто так поплакать. кстати масло только хорошее и замена через 10 000 км. Вопрос.
купил все запчасти не могу найти коренные вкладыши каленвала. Мотор cbzb. нет их. ни каких. что делать помогите. кто поможет с меня приз.:smile:
добавлено через 2 часа 34 минуты
не игнарируйте пожалуйста. у кого мотор 1,2 все с этим сталкнутся. может в суд на них подать? вроде должны запчасти поставлять по закону о защите прав потребителей.
alexnik
07.04.2017, 22:39
А что 03F 105 701 BGLB совсем недоступны?
их купил. мне нужны коренные. но все равно спасибо
Slavchuk
07.04.2017, 22:49
тати масло только хорошее
какое именно? И что послужило поводом для кап.ремонта?
alexnik
07.04.2017, 22:49
Извиняюсь. Забыл. А их официально нет. Официально запчастью является блок с установленым коленвалом.
поршни прогорели. масло ликви моли. есть выход? делать что? знал бы купил двигатель в сборе и не парился. теперь уже вложил в запчасти больше 120 000 назад дороги нет.
Smart123
07.04.2017, 23:18
Под замену поршни и обратно собрать. Кстати из чего прогорели? Какой бензин льете?
Сергей С
08.04.2017, 08:32
А коренные менять зачем? Там так все плохо с ними и коленвалом. Вроде коленвал один раз ставиться на блок и больше не снимается и не ремонтируется по официальной версии производителя.
https://automagia.ru/parts/engine/vkladishi/skoda/praktik/praktik-1.2-105
бензин 5 лет один и тот же на одной заправке 95 тат нефть.
с коленвалом все нормально только полернули. вкладыши говорят с задирами. не знаю. уже 3 недели не могу найти.
официалы предлагают блок покупать за 180 000. юмористы.
в питере вроде обещали помочь. kostet если помогут за наводку с меня бутылка.:az:
бензин 5 лет один и тот же на одной заправке 95 тат нефть.
Оффтоп, но молчать не могу. Мы, жители Татарстана, не льём в свои высокотехнологичные современные двигатели бензин с ТАТНЕФТИ!!! Не знаю, от куда поставляется бензин на АЗС татнефть в Москве(надо спрашивать на заправке), но у нас он с ТАИФ, а это гуано!
Пы.Сы: а бенз может и ни при чём, причина поломки известна?
Он же пишет - поршни прогорели.
Он же пишет - поршни прогорели.
Это следствие.
Это следствие.
Следствие плохого бензина, детонация и разрушение поршня....ИМХО
Это следствие.
Плохого бензина.
Мне кажется, сначала была детонация,микроразрушения поршня, а потом прогар в этом месте
Alexf182
08.04.2017, 22:54
Следствие плохого бензина, детонация и разрушение поршня....ИМХО
Парни, вы плохо и форум читаете и в интернете не смотрите.
Я уже раньше выкладывал ссылку, где убедительно описана и воспроизведена опытным путем причина прогорания поршней.
http://bmwservice.livejournal.com/210450.html
Это не связано ни с плохим бензином, ни с детонацией.
"Почему плавятся поршни в этом случае?
От проникновения горючей смеси ниже жарового пояса - в компрессионный, куда пламя пропускают залегшие (или сильно ослабшие) поршневые кольца."- Вот основная причина прогорания поршней.
"Кто в группе риска?
Сюда относятся владельцы современных маломерных турбомоторов объемами 1,2-1,8, от таких производителей как VAG, GM и так далее, все, кто четко попадает в европейскую школу двигателестроения."
И если на 1.8 прогару поршней предшествует видимое значительное увеличение расхода масла, то на 1.2 из-за другой конструкции маслосъёмного кольца видимых причин скорой кончины поршней не наблюдается (возможно снижение компрессии/или неравномерная компрессия по цилиндрам, которую можно проверить только инструментально).
добавлено через 30 минут
купил все запчасти не могу найти коренные вкладыши каленвала. Мотор cbzb. нет их. ни каких. что делать помогите. кто поможет с меня приз.:smile:
Есть вот коренные вкладыши, к примеру,
Kolbenschmidt 77534600 - стандартные
ремонтные:
Kolbenschmidt 77534610 - завышение размера [мм]: 0,25
Kolbenschmidt 77534620 -завышение размера [мм]: 0,5
Во многих местах написано, что вкладыши идут на двигатели почти всей серии ЕА111, к которой относится и 1.2, немного переделанный из 1.4 (в основном в верхней части)
Но, про 1.2 упорно нигде нет упоминания. Пока закрадывается мысль, ну не мог ВАГ только для 1.2 сделать другие вкладыши, отличные от всей серии ЕА111.
Чтобы точнее определить применимость вышеуказанных вкладышей (или аналогов) для 1.2, думаю лучше всего написать вопрос в личку гуру по ваговским движкам - сусликрусу https://www.drive2.ru/users/suslikrus :bk:
Alexf182
08.04.2017, 23:29
вот ещё к вопросу о перегреве и прогару поршней.
Цитату и картинки взял у знакомого многим сусликруса
https://www.drive2.ru/b/462980982908125877/
"Третья задача (для компрессионных колец)— это отвод тепла. Основная часть тепла, поглощенного поршнем во время сгорания, отводится от поршневых колец в цилиндр. Особенно компрессионные поршневые кольца играют существенную роль при теплоотдаче. Таким образом, верхнее компрессионное поршневое кольцо (в зависимости от конструкций двигателя) отводит уже 50 % принятой поршнем теплоты сгорания на стенку цилиндра. Без этого непрерывного отвода тепла при помощи поршневых колец в течение нескольких минут появился бы задир поршня во внутреннем диаметре цилиндра или алюминиевый поршень просто расплавился бы. С этой точки зрения становится совершенно понятно, что поршневые кольца все время должны иметь хороший контакт со стенкой цилиндра. Если во внутреннем диаметре цилиндра появляются отклонения от круглости или поршневые кольца блокируются в кольцевой канавке (нагарообразование, грязь, деформация), то это только вопрос времени, когда из-за отсутствия теплоотдачи поршень пострадает от перегрева.
Залегание компрессионных колец, ухудшение теплоотдачи через кольца, усиление прорыва газов через кольца = жди увеличение перегрева поршней и как критический итог перегрева - прогар.
Konishev1975
09.04.2017, 00:46
Парни, вы плохо и форум читаете и в интернете не смотрите.
Я уже раньше выкладывал ссылку, где убедительно описана и воспроизведена опытным путем причина прогорания поршней.
http://bmwservice.livejournal.com/210450.html
Это не связано ни с плохим бензином, ни с детонацией.
"Почему плавятся поршни в этом случае?
От проникновения горючей смеси ниже жарового пояса - в компрессионный, куда пламя пропускают залегшие (или сильно ослабшие) поршневые кольца."- Вот основная причина прогорания поршней.
"Кто в группе риска?
Сюда относятся владельцы современных маломерных турбомоторов объемами 1,2-1,8, от таких производителей как VAG, GM и так далее, все, кто четко попадает в европейскую школу двигателестроения."
И если на 1.8 прогару поршней предшествует видимое значительное увеличение расхода масла, то на 1.2 из-за другой конструкции маслосъёмного кольца видимых причин скорой кончины поршней не наблюдается (возможно снижение компрессии/или неравномерная компрессия по цилиндрам, которую можно проверить только инструментально).
добавлено через 30 минут
Есть вот коренные вкладыши, к примеру,
Kolbenschmidt 77534600 - стандартные
ремонтные:
Kolbenschmidt 77534610 - завышение размера [мм]: 0,25
Kolbenschmidt 77534620 -завышение размера [мм]: 0,5
Во многих местах написано, что вкладыши идут на двигатели почти всей серии ЕА111, к которой относится и 1.2, немного переделанный из 1.4 (в основном в верхней части)
Но, про 1.2 упорно нигде нет упоминания. Пока закрадывается мысль, ну не мог ВАГ только для 1.2 сделать другие вкладыши, отличные от всей серии ЕА111.
Чтобы точнее определить применимость вышеуказанных вкладышей (или аналогов) для 1.2, думаю лучше всего написать вопрос в личку гуру по ваговским движкам - сусликрусу https://www.drive2.ru/users/suslikrus :bk:
адовая повозка...
Alexf182
10.04.2017, 23:40
купил все запчасти не могу найти коренные вкладыши каленвала. Мотор cbzb. нет их.
Ну что, обращался к кому-нибудь по данным ссылкам? Что-нибудь удалось выяснить по вкладышам на двигатель 1.2?
Обращался. Без толку. Нет вкладышей. Совет у всех один подбирать по размерам. Или покупать новый блок за 180 000.
это мой последний VAG уроды
Konishev1975
11.04.2017, 10:49
Обращался. Без толку. Нет вкладышей. Совет у всех один подбирать по размерам. Или покупать новый блок за 180 000.
это мой последний VAG уроды
это жесть подбирать, как так, это что ВАЗ 2101? как можно подобрать это бред какой то.....ну защитники ВАГа выходите расскажите как затмение повлияло на двигатель.... мало того что эти двигателя малоресурсные так еще не ремонтопригодные...об этом надо всем рассказывать, чтобы знали люди
Ruslashka
11.04.2017, 12:05
Позвонил сейчас в "Механику", спросил коренные вкладыши для CBZB. Сказали в наличии нет, но можно заказать. В общем - дерзайте.
P.s. Дело в том, что я свое время у них старенький гольфовский движок 1.3л растачивал, и запчасти все у них заказал, проблем не было.
Позвонил сейчас в "Механику", спросил коренные вкладыши для CBZB. Сказали в наличии нет, но можно заказать. В общем - дерзайте.
P.s. Дело в том, что я свое время у них старенький гольфовский движок 1.3л растачивал, и запчасти все у них заказал, проблем не было.
я в механику даже ездил, образцы возил. нет вкладышей.
Вы с кем общались по какому номеру звонили?Пришлите пожалуйста я наберу
detonator
11.04.2017, 13:25
это жесть подбирать, как так, это что ВАЗ 2101? как можно подобрать это бред какой то.....ну защитники ВАГа выходите расскажите как затмение повлияло на двигатель.... мало того что эти двигателя малоресурсные так еще не ремонтопригодные...об этом надо всем рассказывать, чтобы знали люди
они ремонтопригодны -всего лишь 180тыс за блок....:biggrin:
Они ремонтопригодны, но есть тонкости. В данной ситуации, думаю виноваты ремонтники, видно, что они не владея темой, послали искать то, чего в природе нет. Если уж реально задиры на вкладышах, не стоило затевать ремонт и покупать запчасти.
Нуи в целом, куплено уже запчастей на 120т, ещё нужно найти неизвестно на сколько, плюс работа 50т,плюс все жидкости и ремни заменить. Бюджет переваливает за 200т! И зачем такие вложения на старой машине, цена которой максимум 500т?
На мой взгляд, это не самый очевидный выход.
Можно было купить двигатель с разборки. (цены не знаю и целесообразность сомнительна).
Продать автомобиль "как исправный" (если нет совести).
Продать автомобиль по запчастям. (Долго, но что делать?)
это жесть подбирать, как так, это что ВАЗ 2101? как можно подобрать это бред какой то.....ну защитники ВАГа выходите расскажите как затмение повлияло на двигатель.... мало того что эти двигателя малоресурсные так еще не ремонтопригодные...об этом надо всем рассказывать, чтобы знали люди
Что для вас малоресурсный? 400-450 это малоресурсный?
detonator
11.04.2017, 15:46
Они ремонтопригодны, но есть тонкости. В данной ситуации, думаю виноваты ремонтники, видно, что они не владея темой, послали искать то, чего в природе нет. Если уж реально задиры на вкладышах, не стоило затевать ремонт и покупать запчасти.
Нуи в целом, куплено уже запчастей на 120т, ещё нужно найти неизвестно на сколько, плюс работа 50т,плюс все жидкости и ремни заменить. Бюджет переваливает за 200т! И зачем такие вложения на старой машине, цена которой максимум 500т?
На мой взгляд, это не самый очевидный выход.
Можно было купить двигатель с разборки. (цены не знаю и целесообразность сомнительна).
Продать автомобиль "как исправный" (если нет совести).
Продать автомобиль по запчастям. (Долго, но что делать?)
раздербан на запчасти -судьба всех ети после 5-7 лет эксплуатации(с хорошим пробегом а не 30-40 тыс за 5 лет и типа не ломается)....а 10 летние сможет содержать только миллионер)
Alexf182
11.04.2017, 16:28
я в механику даже ездил, образцы возил. нет вкладышей.
Вы с кем общались по какому номеру звонили?Пришлите пожалуйста я наберу
К сусликрусу обращались? Что он говорит про вкладыши?
раздербан на запчасти -судьба всех ети после 5-7 лет эксплуатации(с хорошим пробегом а не 30-40 тыс за 5 лет и типа не ломается)....а 10 летние сможет содержать только миллионер)
Думаю,что 1,6 и через 5-7 лет будут прекрасно продаваться.
Обращался. Без толку. Нет вкладышей. Совет у всех один подбирать по размерам. Или покупать новый блок за 180 000.
это мой последний VAG уроды
по намеру на ззапе пробил - все в наличии в Питере
https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=77534600&class_man=KUHLER%20SCHNEIDER&location=11135¤cy=1&rawdata=77534600
а вот в Москве тоже предложение...:bk:
https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=77534600&class_man=KUHLER%20SCHNEIDER&location=1¤cy=1&rawdata=77534600
Чот сомневаюсь, что ни у кого из указанных продавцов нет в наличии...
добавлено через 3 минуты
Вот есть даже гарантия наличия:bk:
http://s008.radikal.ru/i304/1704/e8/82525eaad2c6.jpg (http://radikal.ru)
YETITSI
11.04.2017, 17:55
EPLLI, может буквы двигателя не те? Или вкладыши одинаковые на 1.2?
YETITSI, я хз:bk: у меня с двигателем (т-т-т) всё в порядке...
готов по коробке МТ проконсультировать:biggrin:
партнамбер был этот дан... я забил и результатом поделился...
Человек вроде на форуме новый и этот инструмент ему не был знаком может быть... Подождем автора:bk:
Alexf182
11.04.2017, 19:42
К сусликрусу обращались? Что он говорит про вкладыши?
Сам спросил, сам и отвечу. Интересно стало про вкладыши разузнать. Написал Алексею вопрос.
Его мнение:
На 1.2 (CBZ) блок из алюминиевого сплава. Коленвал запрещается снимать, поэтому готовых партнамберов нет.
Раз уж умельцы сняли коленвал, то может попытаться что-нибудь подобрать. Для этого ему хотя бы фотки этих вкладышей нужны, а очень !!! желательно точные размеры снять с уже снятых вкладышей и отправить ему в личку.
А если ТС из Москвы, так вообще бы заехал к нему с вкладышами.
Попробует сопоставить с вкладышами с 1.4, говорит один раз в подобном случае прокатило.
Слышишь Ruxa каков план твоих действий, если хочешь получить помощи от спеца?
Есть вот коренные вкладыши, к примеру,
Kolbenschmidt 77534600 - стандартные
ремонтные:
Kolbenschmidt 77534610 - завышение размера [мм]: 0,25
Kolbenschmidt 77534620 -завышение размера [мм]: 0,5
Ну да, экзист пишет, что это вкладыши к 1.4 - CAXA, CAXC, CAVD,CNWA,CTHD,CTKA,BWK,CAVA, CTHA и т.д.
Может сусликрус и прав, нужно просто приложить старые вкладыши к этим вкладышам от 1,4 и все понятно станет.
Konishev1975
11.04.2017, 20:39
Что для вас малоресурсный? 400-450 это малоресурсный?
это шутка такая? :))))) если повезет доедете до 200 но это везунчики , которые в лотерею постоянно выигрывают а так 120-150
по намеру на ззапе пробил - все в наличии в Питере
https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=77534600&class_man=KUHLER%20SCHNEIDER&location=11135¤cy=1&rawdata=77534600
а вот в Москве тоже предложение...:bk:
https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=77534600&class_man=KUHLER%20SCHNEIDER&location=1¤cy=1&rawdata=77534600
Чот сомневаюсь, что ни у кого из указанных продавцов нет в наличии...
добавлено через 3 минуты
Вот есть даже гарантия наличия:bk:
http://s008.radikal.ru/i304/1704/e8/82525eaad2c6.jpg (http://radikal.ru)
Спасибо, за помощь, это на все на 1,4
добавлено через 2 минуты
Сам спросил, сам и отвечу. Интересно стало про вкладыши разузнать. Написал Алексею вопрос.
Его мнение:
На 1.2 (CBZ) блок из алюминиевого сплава. Коленвал запрещается снимать, поэтому готовых партнамберов нет.
Раз уж умельцы сняли коленвал, то может попытаться что-нибудь подобрать. Для этого ему хотя бы фотки этих вкладышей нужны, а очень !!! желательно точные размеры снять с уже снятых вкладышей и отправить ему в личку.
А если ТС из Москвы, так вообще бы заехал к нему с вкладышами.
Попробует сопоставить с вкладышами с 1.4, говорит один раз в подобном случае прокатило.
Слышишь Ruxa каков план твоих действий, если хочешь получить помощи от спеца?
Спасибо, за помощь. Как можно связатся с уважаемым сусликом? Я живу в Москве. отвезти образец не проблема.
Stanislavus
11.04.2017, 20:56
Сервис Сусликруса: http://tigerbox.ru/contacts
Alexf182
11.04.2017, 21:04
Как можно связаться с уважаемым сусликом? Я живу в Москве. отвезти образец не проблема.
Проходишь несложную регистрацию на www.drive2.ru, в окне "контакты" набираешь suslikrus и пишешь ему сообщение. Он там, по всей видимости, всегда в контакте. Мне ответил в течение 10 минут.:bk:
это шутка такая? :))))) если повезет доедете до 200 но это везунчики , которые в лотерею постоянно выигрывают а так 120-150
Разберитесь в вопросе, чем всякую хню тут чирикать!
Давно уже есть подтверждённые пробеги за 400 т.км, я даже сам лично выкладывал, а про за 250-300 и говорить не приходится!!! Задолбало всякое обсирантье несведущее!!!
добавлено через 30 минут
И чтобы не сойти за вашего брата-балабола, статистику приложу - http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=70240
Подтверждение по пробегам сами найдёте, тут на форуме есть и там же у нас на гольф-клубе!
Спасибо, за помощь, это на все на 1,4
Вы дайте партнамбер на 1,2 и мы попробуем Вам найти всё что угодно:wink: если не через и-нет, то через знакомых:az:
Stanislavus
12.04.2017, 11:27
EPLLI, так в том-то и проблема, что на 1.2 не существует такого партнамбера...
Alexf182
12.04.2017, 12:02
EPLLI, так в том-то и проблема, что на 1.2 не существует такого партнамбера...
Ситуация схожая с фильтром 4-го халдекса. У ВАГа в халдексе фильтр замене не подлежит, поэтому партнамбера нет (не присвоен). Зато опытным путем было установлено что фильтр с вольвовским партнамбером от аналогичного халдекса подходит, т.к. у Вольво предусмотрена замена.:bk:
Konishev1975
12.04.2017, 12:16
Разберитесь в вопросе, чем всякую хню тут чирикать!
Давно уже есть подтверждённые пробеги за 400 т.км, я даже сам лично выкладывал, а про за 250-300 и говорить не приходится!!! Задолбало всякое обсирантье несведущее!!!
добавлено через 30 минут
И чтобы не сойти за вашего брата-балабола, статистику приложу - http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=70240
Подтверждение по пробегам сами найдёте, тут на форуме есть и там же у нас на гольф-клубе!
кто балабол надо разобраться, но вот народ не обманишь, потому и плюются на вторичке от этих какашек как выяснилось не ремонтопригодных...весь инет пестрит какая какашка эти турбированные двигателя, все мастера которые ремонтируют кричат , орут - деорьмо хужде придумать нельзя.. вы все одно ну ну
вот коленвал на CBZB... где коренной вкладыш?
http://s019.radikal.ru/i620/1704/dc/1b423874b72b.png (http://radikal.ru)
alexnik
12.04.2017, 12:19
вот коленвал на CBZB... где коренной вкладыш?
Это ещё простой вопрос. Вот где номер коленвала?
Это ещё простой вопрос. Вот где номер коленвала?
Коленчатый вал
не является запчастью
Cмотри руководство по ремонту в ЕТКА как-то так:bk:
Konishev1975
12.04.2017, 12:27
Разберитесь в вопросе, чем всякую хню тут чирикать!
Давно уже есть подтверждённые пробеги за 400 т.км, я даже сам лично выкладывал, а про за 250-300 и говорить не приходится!!! Задолбало всякое обсирантье несведущее!!!
добавлено через 30 минут
И чтобы не сойти за вашего брата-балабола, статистику приложу - http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=70240
Подтверждение по пробегам сами найдёте, тут на форуме есть и там же у нас на гольф-клубе!
шикарный пруф вы привели 4 страницы отписавшихся , садись двойка зачет не сдал.... я вам в сто раз больше могу привести что это дерьмо разваливатся к 150 тысячам и перебьет все ваши пруфу вместе взятые...тут раньше тоже орали что дсг может пройти 200 тысяч без ремонта что то помалкивают последнее время, такие же пруфы приводили, все развалились никто не выжил, идите штудируйте материалы
Alexf182
12.04.2017, 13:26
Это ещё простой вопрос. Вот где номер коленвала?
вот цитата сусликруса с техфорума
"На 1.4 (цепном) блок чугунный, снимать колено можно сколько угодно.
На 1.2 (CBZ) блок из алюминиевого сплава. Снимаете колено и блок завязывается в узел. Вам очень сильно повезёт, если при установке колена обратно оно не заклинит. Но, если после сравнительно небольшого пробега у Вас возникнут очередные проблемы с коренными вкладышами, не удивляйтесь."
Всё больше попадается информация о тенденции европейской школы двигателестроения о всё большем использовании алюминия вместо чугуна. В алюминиевые детали закладывают ресурс (или пытаются заложить) на весь срок службы двигателя или крупноузлового блока. В связи с этим двигатель становится всё более одноразовым, не/или мало ремонтопригодным в условиях сервиса, расточку и ремкомплекты для алюминиевых деталей уже прогнозируют, поэтому всё чаще наблюдается тихое исчезновение партнамберов запчастей (то что раньше считалось запчастью) из каталогов и появление партнамберов крупноузловых блоков.:bk:
Может на 1.2 коренные вкладыши и коленвал тоже алюминиевые?:frown:
Konishev1975
12.04.2017, 13:42
так 1.4 тоже алюминиевый стал или ошибаюсь
Как бы там ни было, вот коленвал на 1,2 двиг... Подшипник идет только на шатун... коренная шейка без каких-либо включений и куда-там совать вкладыш мне не понятно:bk: может Вам "по ушам ездят" ремонтники, зная, что ответа на их вопрос Вы найти не сможете и в итоге согласитесь на 180 Ка затрат?:bk:
http://s019.radikal.ru/i604/1704/0b/f4d4f4cfb507.jpg (http://radikal.ru)
Konishev1975
12.04.2017, 14:11
коренная шейка без вклыдашей ? это ноу хао:))) такое раньше встречалось только на двухтактниках
все мастера которые ремонтируют кричат , орут - деорьмо хужде придумать нельзя..
у нас в Краснодаре видимо какие-то другое мастера, вчера из интереса спрашивал, говорят ваще нет проблем, простейший же мотор.
что это дерьмо разваливатся к 150 тысячам
с испугом смотрю на свои 192 тысячи на одометре и гадаю, как же до сих пор удается ездить то :bk:
Stanislavus
12.04.2017, 14:54
Jon-SC, сейчас Конищев напишет, что это враньё, TSI-двигатель не может проехать 192 тыс. км и вообще вы зомбированы ВАГом... :wink:
Konishev1975
12.04.2017, 15:00
Jon-SC, сейчас Конищев напишет, что это враньё, TSI-двигатель не может проехать 192 тыс. км и вообще вы зомбированы ВАГом... :wink:
конечно зомбированные, набираете в поисковике двигателя вага и 90 процентов негатива, можете этот феномен обьяснить? такой охрененный двигатель катает по 400 тысяч у некоторых даже по 500 и столько негатива. Все кто хоть чуть чуть разбирается в автомобильной теме : авто эксперты , журналисты, блогеры , говорят что полное дерьмо, приходит шкодовод и рассказывает что все это лажа и что знает дядю Васю который проехал больше 200
Alexf182
12.04.2017, 15:01
Как бы там ни было, вот коленвал на 1,2 двиг... Подшипник идет только на шатун... коренная шейка без каких-либо включений и куда-там совать вкладыш мне не понятно:bk:
У тебя на картинке написано "уменьшена ширина коренных и шатунных подшипников..."
Поэтому:
1.Значит он есть, и относится на схеме не к коленвалу, а возможно к схеме блока.
2. Подшипник в КШМ, в данном случае это по-другому "коренной или шатунный вкладыш".
что знает дядю Васю который проехал больше 200
ээээ. вроде русским языком написал, 192 это на одометре лично моей машины.
продолжаю тестрование, жду Йети-2. при наличии проблем, будем посмотреть.
Konishev1975
12.04.2017, 15:12
ээээ. вроде русским языком написал, 192 это на одометре лично моей машины.
продолжаю тестрование, жду Йети-2. при наличии проблем, будем посмотреть.
конечно будем, только когда продавать будете не откручивайте пробег, посмотрим за сколько продадите
Вкладыши фактически есть. Я старые в руках держу. Как запчасть не поставляется, не каленвал. не вкладыши не кольца. Покупай целеком блок говорят у официалов. Пипец. сейчас пытаюсь подобрать по размерам, шанс маленький.
Так, что готовьтесь обладатели 1,2 к жизни веселой.:bk:
шикарный пруф вы привели 4 страницы отписавшихся , садись двойка зачет не сдал.... я вам в сто раз больше могу привести что это дерьмо разваливатся к 150 тысячам и перебьет все ваши пруфу вместе взятые...тут раньше тоже орали что дсг может пройти 200 тысяч без ремонта что то помалкивают последнее время, такие же пруфы приводили, все развалились никто не выжил, идите штудируйте материалы
:biggrin: , сказочный :be:!
Я хорошо знаком с Алексеем, ака Сусликрус, ещё когда он только начинал изучать 1.2 и создал, уже историческую тему -
http://vwts.ru/forum/176433.html !
Спустя 5 лет, он мне лично говорил, что об этом ДВС он поменял мнение, угадайте в какую сторону?
Ему конечно больше нравятся 1.8-2.0 tsi, т.к. Ваг можно сказать озолотил его этими движками:rolleyes:
Но вы можете продолжать в том же духе, мне уже ясна ваша сущность, обожатель говновентиляторов)))!
добавлено через 7 минут
Балабол-пустозвон отправляется в игнор!
Alexf182
12.04.2017, 16:05
Вкладыши фактически есть. Я старые в руках держу. Как запчасть не поставляется, не каленвал. не вкладыши не кольца.
Выложи фотки в хорошем качестве, хоть посмотреть бы на эти фантомные "чудо-вкладыши" на весь ресурс движка.
Из какого материала на ощупь/ или на глаз выполнены, можешь определить?
Да и за одно поглядеть как выглядят задиры.
А про какие кольца ещё говоришь?
Вкладыши фактически есть. Я старые в руках держу. Как запчасть не поставляется, не каленвал. не вкладыши не кольца. Покупай целеком блок говорят у официалов. Пипец. сейчас пытаюсь подобрать по размерам, шанс маленький.
Так, что готовьтесь обладатели 1,2 к жизни веселой.:bk:
Года 2-3 назад была тема, что растягивающая цепь убивает звезду коленвала, которую невозможно поменять отдельно, т.к. он как бы была одни с ним целым (как все думали на тот момент) и не шла отдельной ЗП!
одному из старожил форума Никонист, даже ДВС по куланцу из-за этого меняли, однако - http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=10516
Так что не кипишуйет, все образуется, но на вашем месте , изначально,я конечно бы не стал заморачиваться с ЗП и сразу бы махнул ДВС! Контрактник стоит 60-80 т.!
на еа211,такая же беда,блок в сборе.
Alexf182
12.04.2017, 16:22
изначально,я конечно бы не стал заморачиваться с ЗП и сразу бы махнул ДВС! Контрактник стоит 60-80 т.!
Не всегда бывает рядом тот, кто может вовремя сказать эти "золотые слова".:smile:
И собственный разум не всегда может выбрать сразу самый правильный путь. Для этого и существует коллективный разум.:bk:
Ruxa, может этот подойдет?:wink: https://www.avito.ru/saratov/zapchasti_i_aksessuary/kolenval_folksvagen_golf_1_dvigatel_1.2_867563595
Вот в Москве вариант может выгореть...https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/gbts_1.2tsi_04e103479c_04e103475am_04e103469bh_cjz _1081261663
Вот на поло вариант...))) там тоже cbzb ставили https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kolenval_dlya_folksvagen_polo_n9_1.2_standart_6532 56419
В общем не отчаивайтесь:az: решение найдется...
Ну в конце концов приз)))
Вот Вам родной коленвал за 18 тр в Ногинске;)
https://www.avito.ru/noginsk/zapchasti_i_aksessuary/kolenval_dvigatelya_cbzb-cbza_1.2_tsi_shkoda_eti_773496461
kirgood
12.04.2017, 18:00
EPLLI, Браво, Илья! Кто ищет, тот найдет! А ТС надо было сначала обратиться к коллективному разуму, а потом уже "вколачиваться" в детали.
Года 2-3 назад была тема, что растягивающая цепь убивает звезду коленвала, которую невозможно поменять отдельно, т.к. он как бы была одни с ним целым (как все думали на тот момент) и не шла отдельной ЗП!
одному из старожил форума Никонист, даже ДВС по куланцу из-за этого меняли, однако - http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=10516
Так что не кипишуйет, все образуется, но на вашем месте , изначально,я конечно бы не стал заморачиваться с ЗП и сразу бы махнул ДВС! Контрактник стоит 60-80 т.!
Знал бы, чем дело кончится так бы и сделал. в запчасти уже вложил 120 000 (только поршни 60 000). так что назад дороги нет
Alexf182
12.04.2017, 18:04
Ну в конце концов приз)))
EPLLI, ты чё завалил тему коленвалами?:biggrin::biggrin:
ТС ищет не коленвал, а коренные вкладыши, упоминаниня о которых нет в объявлениях.
Ruxa, может этот подойдет?:wink: https://www.avito.ru/saratov/zapchasti_i_aksessuary/kolenval_folksvagen_golf_1_dvigatel_1.2_867563595
Вот в Москве вариант может выгореть...https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/gbts_1.2tsi_04e103479c_04e103475am_04e103469bh_cjz _1081261663
Вот на поло вариант...))) там тоже cbzb ставили https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kolenval_dlya_folksvagen_polo_n9_1.2_standart_6532 56419
В общем не отчаивайтесь:az: решение найдется...
Ну в конце концов приз)))
Вот Вам родной коленвал за 18 тр в Ногинске;)
https://www.avito.ru/noginsk/zapchasti_i_aksessuary/kolenval_dvigatelya_cbzb-cbza_1.2_tsi_shkoda_eti_773496461
Спасибо, все это каленвал. У меня с каленом все нормально только ополировали. А вот с вкладышами беда.
Выложи фотки в хорошем качестве, хоть посмотреть бы на эти фантомные "чудо-вкладыши" на весь ресурс движка.
Из какого материала на ощупь/ или на глаз выполнены, можешь определить?
Да и за одно поглядеть как выглядят задиры.
А про какие кольца ещё говоришь?
Стопорные полукольца. Сфоткаю позже выложу.
Есть вариант люди точат или гнут вкладыши. Х.З что за качество получается. Цена 4000 за вкладыш. Похоже мне к ним.
Спасибо, все это каленвал. У меня с каленом все нормально только ополировали. А вот с вкладышами беда.
Купите коленвал, а вкладыши внутри:biggrin:
не проще ли заменить коленвал целиком?:bk: тогда потребность во вкладышах отпадает сама собой... Решать Вам. По Вашим постам я знаю про еще один вариант за 180 Килорублей:biggrin:
Купите коленвал, а вкладыши внутри:biggrin:
не проще ли заменить коленвал целиком?:bk: тогда потребность во вкладышах отпадает сама собой... Решать Вам. По Вашим постам я знаю про еще один вариант за 180 Килорублей:biggrin:
Не продается отдельно каленвал, вкладыши , кольца. нет этого в продаже. только нижняя часть блока. она и стоит 180 000. страно что поршни и клапана есть в продаже.
Rahmetoff
12.04.2017, 18:17
Купите коленвал, а вкладыши внутри
Илья, колена с вкладышами торгуются?
Спасибо, все это каленвал. У меня с каленом все нормально только ополировали. А вот с вкладышами беда.
Кроме того... что Вам стоит позвонить туда и поинтересоваться наличием всего того, что Вам необходимо...
Информация в сообщении продавца как раз для Вас:
Коленвал двигателя cbzb-cbza 1.2 TSI для шкода ети,
оригинал б\у,хорошее состояние,всегда в наличии двигателя и детали к ним,рассмотрим любые варианты продажи,стоимость указана за коленчатый вал
Илья, колена с вкладышами торгуются?
Где коленвал там и кольца!!! Я в двигателе - "как свинья в апельсинах":biggrin: по ходовой шарю (в яме год отсидел), по коробасу теперь могу сказать, так как колол две штуки самостоятельно, а вот в двигатель не лазил до сих пор и надеюсь не придется:al:
Судя по постам автора, уже 120 Ка отдано??? за что??? Вот новый ВАГовский блок цилиндра на 1,2 двигатель с поршнями за 105 Ка в наличии https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=03F%20103%20101&location=1¤cy=1&rawdata=03F%20103%20101 где вся система в сборе...
Ну а вот блок в сборе в той же конторе в Ногинске за 25к ...https://www.avito.ru/noginsk/zapchasti_i_aksessuary/shkoda_eti_1.2tsi_blok_dvigatelya_cbzb_793334501
Поговорите с ними, раз отдельно продают коленвал, может и вкладыши отдадут отдельно:wink:
Konishev1975
12.04.2017, 19:04
:biggrin: , сказочный :be:!
Я хорошо знаком с Алексеем, ака Сусликрус, ещё когда он только начинал изучать 1.2 и создал, уже историческую тему -
http://vwts.ru/forum/176433.html !
Спустя 5 лет, он мне лично говорил, что об этом ДВС он поменял мнение, угадайте в какую сторону?
Ему конечно больше нравятся 1.8-2.0 tsi, т.к. Ваг можно сказать озолотил его этими движками:rolleyes:
Но вы можете продолжать в том же духе, мне уже ясна ваша сущность, обожатель говновентиляторов)))!
добавлено через 7 минут
Балабол-пустозвон отправляется в игнор!
это единственное что вы можете промычать, на моей стороне тысячи недовольных на вашей единицы, кроме частных случаев ничего не в состоянии предложить , потому сказочный вы , ну пук еще что нибудь , больше нечего же сказать.....
Всем спасибо. Поиски прекращаю. Иду делать вкладыши на заказ 20 000 руб. срок 10 дней. ПоследнийVAG в моей жизни. ни копейки больше врагу.
Люди не ругайтесь. Любите друг друга. С наступающей великой Пасхой!
Андрей 1972
14.04.2017, 23:25
конечно зомбированные, набираете в поисковике двигателя вага и 90 процентов негатива, можете этот феномен обьяснить? такой охрененный двигатель катает по 400 тысяч у некоторых даже по 500 и столько негатива. Все кто хоть чуть чуть разбирается в автомобильной теме : авто эксперты , журналисты, блогеры , говорят что полное дерьмо, приходит шкодовод и рассказывает что все это лажа и что знает дядю Васю который проехал больше 200
Писал Вам уже. Я проехал на Туране 190000 км. На этом пробеге пришлось заменить сцепление на DSG7, обошлось в 46000 руб. Движок 1.4 TSI в абсолютном порядке, недавно диагностику проходил. Кроме замены свечей, с движком ничего не делали, даже цепь родная стоит!
Всё дело в том, что те, у кого проблем нет, не сидят на форумах, ничего не пишут. А просто ездят)
morilov
15.04.2017, 21:45
Konishev1975,
Среднестатистический пробег обывателя 10-30 т.км в год. Так для чего нужен ресурс двигателя 500 т.км?
Для больших пробегов покупают дизель.
Доброго всем дня! Мужики писал тут тему что загнуло клапана! Выяснилось что стук в двигателе это пальцы в поршнях во всех 4-х цилиндрах :redface:
Пробег 66 тыщ
Машину мне собрали сказали брать шатуны 4 пальцы 4 и вкладыши
Шатуны стоят за 40 тыщ рублей))) Есть ли какие нибудь аналоги??? Может соориентируете по артикулу
Вот это оригинал 4 шт 03F198401
еще как я понял в шатуне нету вкладыша (втулочки) что раздалбывает больше палец либо шатун сам?
ох уж этот мотор :eek:
Smart123
20.07.2017, 14:23
У Suslikrus спроси он их ковыряет, https://www.drive2.ru/users/suslikrus/
А еще такой вариант есть. Возможно ли в шатун вставить бронзовую втулку??? кто колхозил)))) потому что посчитал ремонт выйдет в 120 тыщ))) палец в сборе с поршнем 15 ты 1 шт
USPU, попробуйте вот сюда позвонить https://www.avito.ru/noginsk/zapchasti_i_aksessuary/kolenval_dvigatelya_cbzb-cbza_1.2_tsi_shkoda_eti_773496461 3 месяца назад они ГБЦ в сборе отдавали за 18 тыр... может помогут Вам с наименьшими потерями решить проблему:bk:
тем более на второй фотке в этом объявлении шатуны с поршнями нарисованы - можно обсудить...
USPU, попробуйте вот сюда позвонить https://www.avito.ru/noginsk/zapchasti_i_aksessuary/kolenval_dvigatelya_cbzb-cbza_1.2_tsi_shkoda_eti_773496461 3 месяца назад они ГБЦ в сборе отдавали за 18 тыр... может помогут Вам с наименьшими потерями решить проблему:bk:
тем более на второй фотке в этом объявлении шатуны с поршнями нарисованы - можно обсудить...
поршня продали шатуны, еще есть))) спасибо :az:
Еще буду смотреть варианты
поршня продали шатуны, еще есть))) спасибо :az:
Велкам:az: Вы с ними пообщайтесь - наверняка конкурентов своих знают, у которых и поршня найдутся, если они Вам тож нужны:wink:, мошт Вам контактик подкинут, раз у них нет:ah:
Велкам:az: Вы с ними пообщайтесь - наверняка конкурентов своих знают, у которых и поршня найдутся, если они Вам тож нужны:wink:, мошт Вам контактик подкинут, раз у них нет:ah:
Я думаю палец нужен, поди тоже изнашивается как и шатун))) киньте номерок evgen.lli@mail.ru если пригодится так наберу :smile:
USPU, у меня то нет номерков деталей, а мой телефон если надо в личку пишите... но специалист из меня никудышный - я только в коробке шарю теперь, т.к. когда делал свою две пришлось расколоть и констрктор делать))) пальцы Вы отдельно не найдете ИМХО, они комплектом с поршнями идут:bk:
добавлено через 4 минуты
кстати вот поршня по 10500 https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=03F%20107%20065%20F&class_man=VAG&location=1¤cy=1&rawdata=03F%20107%20065%20F%20 можно рассмотреть вариант, учитывая первоначально озвученную Вами стоимость ремонта в 120 тыр:be:
сказали брать шатуны 4 пальцы 4 и вкладыши
Насколько помню с давних времен - при ударе поршня о клапаны гнется и коленвал :bk:
А тут вроде коленвал меняется вместе с блоком ? Что это за ремонт?
Найди двигатель лучше года 13
Поршень в сборе идёт с пальцем, он там плавающий, т.е. стоит на стопорных кольцах а не прессуется, вдруг мастера твои этого не знали.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_cbza_cbzb_1.2_tsi_audi_vw_skoda_858419293
классное предложение,мотор за копейки :rolleyes:
Найди двигатель лучше года 13
Поршень в сборе идёт с пальцем, он там плавающий, т.е. стоит на стопорных кольцах а не прессуется, вдруг мастера твои этого не знали.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_cbza_cbzb_1.2_tsi_audi_vw_skoda_858419293
Отличный вариант движки!
добавлено через 3 минуты
Насколько помню с давних времен - при ударе поршня о клапаны гнется и коленвал :bk:
А тут вроде коленвал меняется вместе с блоком ? Что это за ремонт?
Дело далекооооо от встречи клапанов и поршня. В первом посте писал не про это...
. В первом посте писал не про это...
Понятнее пиши :bk:
если б стукнуло клапана , то это один раз и навсегда
Выяснилось что стук в двигателе это пальцы в поршнях во всех 4-х цилиндрах
Пробег 66 тыщ
Ну стучали -звенели пальцы от плохого бензина - перебирать-то зачем ? Разводка такая ?
На вазе и то до 50 000 двигатель только прирабатывается .
Меняй не двигло , а машину .
Понятнее пиши :bk:
если б стукнуло клапана , то это один раз и навсегда
Ну стучали -звенели пальцы от плохого бензина - перебирать-то зачем ? Разводка такая ?
На вазе и то до 50 000 двигатель только прирабатывается .
Меняй не двигло , а машину .
Так продать же нужно) со стуком не уйдет нифига...
здравствуйте,помогите найти вкладыши коренные и шатунные для шкоды йети мотор 1,2 CBZB
Konishev1975
14.11.2017, 22:39
а что с мотором? на каком пробеге?
здравствуйте,помогите найти вкладыши коренные и шатунные для шкоды йети мотор 1,2 CBZB
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=240830
только не психуй :smile:
Вот он же здесь тему создавал, тут она более информативная )
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=14880
добавлено через 2 минуты
Лучше сразу контрактник брать. например на запе видел за 70 т. с гарантией
добавлено через 2 часа 59 минут
Объединили темы:rolleyes:
Вот выдержка из Эльсы
Коленчатый вал .Двигатель CBZB 1.2
Осторожно!
Нeльзя удaлять кoлeнчaтый вaл. Дaжe ocлaблeниe винтов крышки кoрeннoгo пoдшипникa кoлeнчaтoгo вaлa уже привoдит к дeфoрмации cтoйки пoдшипникa блока цилиндров. Вследствие этой деформации уменьшается зазор в подшипниках. Если не заменить вкладыши подшипников, то подшипники могут повредиться вследствие изменения зазора в подшипниках.
В тoм cлучae, ecли бoлты крышки пoдшипникa ocлaблялиcь, нужнo пoлнocтью зaмeнить блoк цилиндрoв c кoлeнчaтым вaлoм.
Измерять зазор в подшипниках коленчатого вала невозможно цеховыми средствами.
Вот выдержка из Эльсы
Коленчатый вал .Двигатель CBZB 1.2
Осторожно!
Нeльзя удaлять кoлeнчaтый вaл. Дaжe ocлaблeниe винтов крышки кoрeннoгo пoдшипникa кoлeнчaтoгo вaлa уже привoдит к дeфoрмации cтoйки пoдшипникa блока цилиндров. Вследствие этой деформации уменьшается зазор в подшипниках. Если не заменить вкладыши подшипников, то подшипники могут повредиться вследствие изменения зазора в подшипниках.
В тoм cлучae, ecли бoлты крышки пoдшипникa ocлaблялиcь, нужнo пoлнocтью зaмeнить блoк цилиндрoв c кoлeнчaтым вaлoм.
Измерять зазор в подшипниках коленчатого вала невозможно цеховыми средствами.
как то приезжала в наш ОД машинка 1.2 со стуком коленвала в итоге одобрили замену блока в сборе 50-на 50 по цене где то. Но по деньгам все равно много было даже 50%.
Чушь собачья, в любом мало мальськи нормальном сервисе элементарно выставять коленвал с проверкой и настройкой осевого бияния.
как то приезжала в наш ОД
Чешские моторы?
Чешские моторы?
данных не знаю....белый Еть пробег не сильно большой. Мастера в ремзоне еще говорили хз что с ним делать.....
Чушь собачья, в любом мало мальськи нормальном сервисе элементарно выставять коленвал с проверкой и настройкой осевого бияния.
Разберите свой 1,2 в любом нормальном сервисе :smile:
И потом попробуйте собрать.
Разберите свой 1,2 в любом нормальном сервисе [emoji2]
И потом попробуйте собрать.Да чо там разбирать, чай не космический корабль... а вот клюкву повесить некоторым на уши, а потом обдирать как липку, это сейчас в моде, точнее давно уже )))
Вы кстати пробку маслянную всегда меняете при замене масла, как сказано в ельзе? :) ))))
Разберите свой 1,2 в любом нормальном сервисе
И потом попробуйте собрать.
ну кстати я спрашивал по этому поводу у нас в сервисе, сказали нет проблем.
detonator
08.12.2017, 14:05
ну кстати я спрашивал по этому поводу у нас в сервисе, сказали нет проблем.
немного уточню...раскидать могут взяться многие а потом норм собрать....это уже вопрос....обычно после первого раза потом реально многие говорят не возьмем....как говорит мой друг механик сломавшаяя кореяка\яп уедет этим же днем сам стопудова...а вот ВАГ не факт...
Да чо там разбирать, чай не космический корабль... а вот клюкву повесить некоторым на уши, а потом обдирать как липку, это сейчас в моде, точнее давно уже )))
Вы кстати пробку маслянную всегда меняете при замене масла, как сказано в ельзе? :) ))))
Вы думаете, что Сусликрус и Эльза сговорились и вешают всем клюкву на уши? Сомневаюсь.
Пробку и кольцо пробки меняю всегда.
у нас в сервисе
Это дилерский сервис?
Вы думаете, что Сусликрус и Эльза сговорились и вешают всем клюкву на уши? Сомневаюсь.
Пробку и кольцо пробки меняю всегда.Сусликрус, сусликрус, я не понял чего сусликрус? Он супер пупер спец по мотору 1,2? Ну киньте его неудачный опыт ремонта 1,2 ... посмотрим что там за сусликрус ))
А спробкой вы наверно считаете себя очень умным и совсем не жертвой маркетинга )))
Как говорится, без лоха и жизнь плоха ))
Это дилерский сервис?Нет, ребята специализируются на вагах
Отправлено с моего ONEPLUS A3003 через Tapatalk
Сусликрус, сусликрус, я не понял чего сусликрус? Он супер пупер спец по мотору 1,2? Ну киньте его неудачный опыт ремонта 1,2 ... посмотрим что там за сусликрус ))
А спробкой вы наверно считаете себя очень умным и совсем не жертвой маркетинга )))
Как говорится, без лоха и жизнь плоха ))
Я не видел темы, где бы Сусликрус брался за снятие коленвала с 1,2.
По пробке-300 рублей в год не столь значимая сумма. Положено менять-спокойно меняю. Хотя на всех предыдущих негарантийных авто ни разу не менял ни кольца, ни пробки.
добавлено через 1 минуту
Нет, ребята специализируются на вагах
Отправлено с моего ONEPLUS A3003 через Tapatalk
А ребята уже пробовали снимать и ставить коленвал на 1,2? Если да-снимаю шляпу перед русскими Кулибиными :smile:
Я не видел темы, где бы Сусликрус брался за снятие коленвала с 1,2.
Ну значит сусликрус из специалистов по 1,2 вычеркиваем )
По пробке-300 рублей в год не столь значимая сумма.
Дело не в сумме, а в принципе, в подходе...
Если интересно, то например даже прокладку под ГБЦ тоже менять на новую не обязательно, тем более на 1,2 она железная. Главное что бы она была чистая при повторной установке, ну и графитной смазочкой можно пройтись... только вот ни один "сусликрус" не станет это делать, т.к. эльза обязует, а клиент платит.
detonator
08.12.2017, 15:36
кстати лежит пробочка новая т.к. не менял много раз ее...она не магнитная даже....
Ну значит сусликрус из специалистов по 1,2 вычеркиваем )
И записываем в специалисты Вас -))
Дело не в сумме, а в принципе, в подходе...
Точно! Мой подход простой-лучше отдать 150 руб раз в полгода, чем налететь на потекшую пробку. А Ваш подход- и так сойдет.
Точно! Мой подход простой-лучше отдать 150 руб раз в полгода, чем налететь на потекшую пробку. А Ваш подход- и так сойдет.
Во первых именно на этот страх и расчёт и обувание на бабло "лохов", с миру по нитке как говорится и во вторых это бред, ничего не открутится...
А в третьих мы спорили не об этом, а о ремонте коленвала, где схема развода таже... чем "страшнее" ремонт, тем проще развести "лоха" вообще на новый мотор ))
Во первых именно на этот страх и расчёт и обувание на бабло "лохов", с миру по нитке как говорится и во вторых это бред, ничего не открутится...
Ну так можно было бы и колесные болты вместе с резиной заставить менять. Да и вообще любой крепеж-открутил и выкинул. Есть наверно все же причина, по которой пробку на новую меняют по эльзе. Вряд ли это развод "лоха"
А в третьих мы спорили не об этом, а о ремонте коленвала, где схема развода таже... чем "страшнее" ремонт, тем проще развести "лоха" вообще на новый мотор ))
Ну раз Вы умнее авторов руководства по ремонту-так вперед, снимать коленвал на своем моторе -))
Есть наверно все же причина, по которой пробку
Конечно есть, все хотят бабла и много!
Себестоимость пробки 20р, а продают её за 300р. Поток замены масла в автосервисах каждодневный и беспрерывный... кто то живёт на "Мальдивах" и в ус не дует ))
Конечно есть, все хотят бабла и много!
Себестоимость пробки 20р, а продают её за 300р. Поток замены масла в автосервисах каждодневный и беспрерывный... кто то живёт на "Мальдивах" и в ус не дует ))
Почитал, что пишут в сети по поводу пробки. Есть случаи утечки масла, есть случаи слизывания шлицов на внутреннем шестиграннике пробки, есть случаи повреждения резьбы. Нафиг такую экономию. Так можно и до повторного использования презервативов докатиться, чего уж там, пока дырки не появятся :bm:
Испортить резьбу можно только по пьяни, свернуть шлицы можно только с дуру или плохим инструментом, течь масла просто чушь.
Короче у адекватных людей проблем нет ))
Авгyст,суслик не суслик и на нем свет клином не сошёлся, но у него за плечами сотни отремонтированных двс!а вы много глаголите, киньте ссылку почитать, где есть удачный опыт снятия коленвала на нашем дв. с последующим его ремонтом..
но у него за плечами сотни отремонтированных двс
я на суслика и не гоню, просто нет у него инфы, а человек на него ссылается.
киньте ссылку почитать
да нет у меня ссылочки и я не настаиваю на своей абсолютной истинности, может я и не прав, просто пока ни то ни другое в споре не родилось ))
По логике вещей в моторе 1,2 нет ничего сложного и всякую фигню о ремонтонепригодности лично я воспринимаю, как развод на бабки по типу сливной маслянной пробки.
а в общем выше я уже писал, что сам лично, своими руками капиталил в гараже 1,2 на Фабии, не TSI, но конструкция блока там фактически идентична.
POWER_USER
08.12.2017, 22:11
Почитал, что пишут в сети по поводу пробки. Есть случаи утечки масла, есть случаи слизывания шлицов на внутреннем шестиграннике пробки, есть случаи повреждения резьбы. Нафиг такую экономию. Так можно и до повторного использования презервативов докатиться, чего уж там, пока дырки не появятся :bm:
С пробкой все просто - вокруг сливного отверстия есть буртик, который формует уплотнительное кольцо, при повторном закручивании может не попасть на свое место и - тогда течь масла. А во вторых при сливе, масло попадает на руки и пробка булькается в бочку....
и - тогда течь масла.
Пытаюсь вспомнить, наверно на трёх машинах я не менял пробку больше 10раз раз на каждой и на четырёх машинах раз по шесть...
Получается примерно 54 раза я попадал на буртик и поэтому масло не протекало? :)
POWER_USER
08.12.2017, 22:28
Пытаюсь вспомнить, наверно на трёх машинах я не менял пробку больше 10раз раз на каждой и на четырёх машинах раз по шесть...
Получается примерно 54 раза я попадал на буртик и поэтому масло не протекало? :)
мы как бы про ети? как на других машинах хз ... на ети я два раза поменял - нормально на третий потекло. Посмотрел внимательно на конструкцию - да нужно менять или пробку или кольцо .... 50р не те деньги чтобы экономить
мы как бы про ети?
Медная шайба она и в африке медная шайба. У меня 54 раза не потекло.
POWER_USER
08.12.2017, 22:44
Медная шайба она и в африке медная шайба. У меня 54 раза не потекло.
у меня на джетте 1986 г ни разу не менялась пробка и че? то же не ети, конструкция другая - нет буртика который портит кольцо.
просто нет у него инфы, а человек на него ссылается.
Есть инфа, просто не ленитесь пройти по ссылке (http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=240830&view=findpost&p=3635460).
POWER_USER
08.12.2017, 22:53
Так Вы за замену копеечной пробки, или против ?
На прямой вопрос - Да я за замену... хотя как бы выше все написал....
добавлено через 55 секунд
50р не те деньги чтобы экономить
............................
Получается примерно 54 раза я попадал на буртик и поэтому масло не протекало? :)
Медная шайба она и в африке медная шайба. У меня 54 раза не потекло.
Снимите коленвал с Вашего 1,2 и 55-го раза не будет :biggrin:
добавлено через 50 секунд
На прямой вопрос - Да я за замену... хотя как бы выше все написал....
добавлено через 55 секунд
............................
Я позже увидел и отредактировал свой пост.
Есть инфа, просто не ленитесь пройти по ссылке (http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=240830&view=findpost&p=3635460).Да читал я эту чушь в первый же раз.... чушь.. "завязывается в узел" :) )))
добавлено через 3 минуты
Снимите коленвал с Вашего 1,2
Уже не первый раз повтояете, у вас навязчивая идея, что то снять... проблемы с женщинами? :))
Проблем с коленвалом ещё ни разу не было ни у кого на форуме Ети за 7 лет ))
Успокойтесь ))
добавлено через 1 час 27 минут
нет буртика который портит кольцо.
Не помню, что там за буртик, сейчас посчитал, что после седьмого ТО стал менять масло сам, а значит три раза уже откручивал/закручивал, иду на четвёртый раз.
Вот нашел вкладыши коленвала ,по ссылке http://www.fmecat.eu/selProd2.asp?make=106&model=%20&engine=23583~CBZB&litre=%20&prdgrp=4&langID=12&TsVer=&engseal=0
almitus
26.02.2018, 00:02
1.2
220000, красная масленка - низкое давление масла, чистка сетки маслоприемника - слизь, смена малса Shell 5w30 - > Castrol 5w30
221600, двигатель застучал, провернуло вкладыши коленвала 2 цтлиндра... :confused:
ОД: - ожидаемо на таких пробегах, вы первый доехали:bk:..
Я: - может левый Кастрол:fiii:?
ОД: - вкладышей нет, коленвал не съемный :eek:
Я -ищу контрактный двигатель, кто что где посоветует?:confused:
У дилера никогда ничего съёмного не бывает...
detonator
26.02.2018, 09:40
1.2
220000, красная масленка - низкое давление масла, чистка сетки маслоприемника - слизь, смена малса Shell 5w30 - > Castrol 5w30
221600, двигатель застучал, провернуло вкладыши коленвала 2 цтлиндра... :confused:
ОД: - ожидаемо на таких пробегах, вы первый доехали:bk:..
Я: - может левый Кастрол:fiii:?
ОД: - вкладышей нет, коленвал не съемный :eek:
Я -ищу контрактный двигатель, кто что где посоветует?:confused:
искать бу двиг конечно же.
1.2
220000, красная масленка - низкое давление масла, чистка сетки маслоприемника - слизь, смена малса Shell 5w30 - > Castrol 5w30
221600, двигатель застучал, провернуло вкладыши коленвала 2 цтлиндра... :confused:
ОД: - ожидаемо на таких пробегах, вы первый доехали:bk:..
Я: - может левый Кастрол:fiii:?
ОД: - вкладышей нет, коленвал не съемный :eek:
Я -ищу контрактный двигатель, кто что где посоветует?:confused:
Все что ОД говорит нужно делать в 99 % с точностью наоборот!
Как часто производилась смена масла?
Где оно приобреталось?
Если кто будет убалтывать на ремонт, не соглашайтесь, однозначно ищите контракт !
добавлено через 2 минуты
Для этого мотора это ещё не пробег!
detonator
26.02.2018, 17:35
насчет киселя в картере (из-за контрафакта\топлива в масле\не своевременной замене) и провернувшегося колена вследствие этого -это видимо уже диагноз точный...думаю ОД не будет тут туману напускать...
на ремонте у товарища такие машины были+на форумах встречалось.
Alexf182
26.02.2018, 17:35
1.2
Я -ищу контрактный двигатель, кто что где посоветует?:confused:
Ищи на авито в разделе запчасти/двИгатель в сборе
можешь набрать в поисковике на авито "Двигатель 1.2 TSI CBZ".В Москве есть несколько вариантов от 60 (на обмен) до 85 тыс.руб. в зависимости от комплекта навесного оборудования.
С ходу нашел 2 компании Motor35A и ДВС. :bk:
almitus
28.02.2018, 00:36
Все что ОД говорит нужно делать в 99 % с точностью наоборот!
Как часто производилась смена масла?
Где оно приобреталось?
Если кто будет убалтывать на ремонт, не соглашайтесь, однозначно ищите контракт !
добавлено через 2 минуты
Для этого мотора это ещё не пробег!
- масло строго Sрell 5w30 во время ТО у оф. дилера, каждые 15000 км (жора масла не было, доливал макс 1 литр за 15000), пару раз менял масло на 7000..8000 когда приходилось чистить маслоприемник насоса - "скакало" низкое давление, на сетке -слизь, сгустки - откуда они беруться дилер пожимал плечами и ссылался на мелкость сетки маслоприемника 1.2.:bk: производительность насоса- норма, после чистки сетки - все нормально до следующей осени. :frown: так было пару лет.
- согласен, планировал доехать как минимум 300 (где-то видел эту цифру в техдокументации VAG проведенного нагрузочного тестирования TSI на этапе разработки)
- как выбрать контракт? или это в любом случае кот-в-мешке?
Про куланс в таких случаях никто не слышал?
Stanislavus
28.02.2018, 00:42
Про куланс в таких случаях никто не слышал?
На 8-й год эксплуатации автО вряд ли прокатит куланц...
almitus
28.02.2018, 00:57
На 8-й год эксплуатации автО вряд ли прокатит куланц...
Был положительный опыт на 7 году, в мае 2017 ФГР прислал новый мехатроник по куланцу, расходы, вместе с работой, располовинили в пропорции 70/30%.
detonator
28.02.2018, 09:37
- масло строго Sрell 5w30 во время ТО у оф. дилера, каждые 15000 км (жора масла не было, доливал макс 1 литр за 15000), пару раз менял масло на 7000..8000 когда приходилось чистить маслоприемник насоса - "скакало" низкое давление, на сетке -слизь, сгустки - откуда они беруться дилер пожимал плечами и ссылался на мелкость сетки маслоприемника 1.2.:bk: производительность насоса- норма, после чистки сетки - все нормально до следующей осени. :frown: так было пару лет.
- согласен, планировал доехать как минимум 300 (где-то видел эту цифру в техдокументации VAG проведенного нагрузочного тестирования TSI на этапе разработки)
- как выбрать контракт? или это в любом случае кот-в-мешке?
Про куланс в таких случаях никто не слышал?
220к пробег уже приличный.....надо смириться.
давление масла скакало с каких пробегов? сколько раз маслоприемник чистили? и на каких пробегах?
almitus
01.03.2018, 08:05
220к пробег уже приличный.....надо смириться.
давление масла скакало с каких пробегов? сколько раз маслоприемник чистили? и на каких пробегах?
где-то наччиная с 165000, осенью, в октябре-ноябре, 3 раза чистили маслоприемник, пытался менять масло Shell<->Castrol. Маслянный насос в норме был.
morilov
01.03.2018, 09:21
Скорей всего попали на палёное масло, да и интервал в 15000 км для турбодвигателя это много.
масло строго Sрell 5w30 во время ТО у оф. дилера
а откуда такая уверенность, что масло Вам действительно меняли?
Вот к примеру
https://www.youtube.com/watch?v=_B_ePSlaKuI
- масло строго Sрell 5w30 во время ТО у оф. дилера, каждые 15000 км (жора масла не было, доливал макс 1 литр за 15000), пару раз менял масло на 7000..8000 когда приходилось чистить маслоприемник насоса - "скакало" низкое давление, на сетке -слизь, сгустки - откуда они беруться дилер пожимал плечами и ссылался на мелкость сетки маслоприемника 1.2. производительность насоса- норма, после чистки сетки - все нормально до следующей осени. так было пару лет.
Почему пару лет? "Масляная чума" вроде как всего 1 раз была. Какая-то темень с этим дилером... Тряси дилера на куланц, это ж надо столько ТО у него пройдено...
ИМХО из-за этой слизи и двиг накрылся. И м.б. и масло дилер и не менял...иногда.:smile: Точно каждое ТО лично смотрели, что масло дилер менял?
detonator
01.03.2018, 15:44
где-то наччиная с 165000, осенью, в октябре-ноябре, 3 раза чистили маслоприемник, пытался менять масло Shell<->Castrol. Маслянный насос в норме был.
А ТНВД менял? в масло бенз не лило? уровень не поднимался в картере прилично?
almitus
02.03.2018, 00:57
а откуда такая уверенность, что масло Вам действительно меняли?
Вот к примеру
https://www.youtube.com/watch?v=_B_ePSlaKuI
нет уверенности, потому что с 2012 по 2015 год обслуживался у оф. дилера которого в последствии лишили дилерства, есть подозрение за то, что как показалось в последнее ТО, мне или не меняли вообще или залили отработку...:frown:
almitus
02.03.2018, 01:13
Почему пару лет? "Масляная чума" вроде как всего 1 раз была. Какая-то темень с этим дилером...
Тряси дилера на куланц, это ж надо столько ТО у него пройдено...
ИМХО из-за этой слизи и двиг накрылся. И м.б. и масло дилер и не менял...иногда.:smile: Точно каждое ТО лично смотрели, что масло дилер менял?
- есть подозрение, что поеле "масляной чумы" где-то что-то "засорилось" и начало "скакать" давление масла, слизь на сетке образовывалась примерно раз в год, в основном осенью (приходилось чистить сетку насоса)
- куланс подали заявку, исследуют проблему судя по тому, что сегодня ФГР заказал у оф.дилера разборку ГБЦ и фотоотчет по верхнему распредвалу... До этого мы даже не стали снимать крышку ГБЦ (фото).
almitus
02.03.2018, 01:24
А ТНВД менял? в масло бенз не лило? уровень не поднимался в картере прилично?
ТНВД не менял. (но наблюдал недавно симптомы и замену товарища, на 180тыс.)
Уровень масла, в момент когда "застучал" - засветилось "низкое давление масла, срочно выключите двигатель". Пошел проверил уровень - норма.
Как выяснилось позже, от расплющенного шатунного вкладыша (на фото - в бугеле) откололся кусочек и закрыл собой сетку маслоприемника где-то на 25% площади :eek: (на фото не видно)
angroid
02.03.2018, 02:57
Ruxa, а на каком пробеге случилась эта мягко говоря неприятность?
Почитал тему , блин, это что выходит покупать подержанный Йети вобще не стоит - возьмешь так, там пробег скручен с 150 тысяч на 70, и выехал такой из Москвы и встал на трассе с заклиненым движком? Купил за 500, еще сразу ввалил 150 за новый двигатель?
Чот у меня сомнений все больше и больше
detonator
02.03.2018, 09:29
нет уверенности, потому что с 2012 по 2015 год обслуживался у оф. дилера которого в последствии лишили дилерства, есть подозрение за то, что как показалось в последнее ТО, мне или не меняли вообще или залили отработку...:frown:
у нас тоже в городе был такой левый дилер-его прикрыли....
добавлено через 1 минуту
Ruxa, а на каком пробеге случилась эта мягко говоря неприятность?
Почитал тему , блин, это что выходит покупать подержанный Йети вобще не стоит - возьмешь так, там пробег скручен с 150 тысяч на 70, и выехал такой из Москвы и встал на трассе с заклиненым движком? Купил за 500, еще сразу ввалил 150 за новый двигатель?
Чот у меня сомнений все больше и больше
на них не крутят....(тока умалишенные-это не тоета).
Вот когда ОД пригонят еть и отдадут за 300 с пробегом 300-400 трассовым тогда крутанут! и отдадут за 400-450
+берите Ети 1.2 с пробегом до 90тыс км-их большинство таких. при уходе должном 200 отходит.
у кого мотор 1,2 все с этим сталкнутся. Да прям завтра.....Загубил движок, не ной. При таком попадосе на 1.2 однозначно разборка или контракт.
almitus
13.04.2018, 03:18
- есть подозрение, что поеле "масляной чумы" где-то что-то "засорилось" и начало "скакать" давление масла, слизь на сетке образовывалась примерно раз в год, в основном осенью (приходилось чистить сетку насоса)
- куланс подали заявку, исследуют проблему судя по тому, что сегодня ФГР заказал у оф.дилера разборку ГБЦ и фотоотчет по верхнему распредвалу... До этого мы даже не стали снимать крышку ГБЦ (фото).
В итоге, ФГР согласовали куланц: запчасти (БЦ в сборе, распредвал... ) и работа - 50/50%.
Почти целиком, почти новый двигатель. Согласился.:rolleyes:
P.S. в прошлом году мехатроник был согласован 40/60%...
Вот ответ всем неверующим, что куланса нет после 5 лет!
Куланс дали на 8-м(!!)году!
Так что возможны разные варианты...
detonator
11.05.2018, 14:02
кстати о птичках. довольно много встречаю моментов по поводу провернутых вкладышей на 1.2CBZB в инете. Это болезнь или какие то нюансы эксплуатации?
добавлено через 14 минут
забиты маслоканалы? езда на масле 15к?
POWER_USER
11.05.2018, 16:05
Свои проверь, точно перевернулись:al:
detonator
11.05.2018, 20:32
Свои проверь, точно перевернулись:al:
за своими присматривайте:wink:....в йети для этого мотора созданы самые жесткие условия-большая масса\дикая аэродинамика\перегрев в подкапотке.....
POWER_USER
11.05.2018, 21:59
вот так заботься о людях....:cool:
Волжанин
11.05.2018, 22:12
в йети для этого мотора созданы самые жесткие условия-большая масса\дикая аэродинамика
Ты бы хоть цифры в интернете поискал, прежде чем очередную порцию грязи на Yeti вылить. Даже здесь на форуме выкладывали (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=4779) - со своим Сх 0,37 Yeti находится примерно в середине линейки кроссоверов. Или ты его с болидами Формулы-1 сравниваешь?
detonator
11.05.2018, 22:42
Ты бы хоть цифры в интернете поискал, прежде чем очередную порцию грязи на Yeti вылить. Даже здесь на форуме выкладывали (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=4779) - со своим Сх 0,37 Yeti находится примерно в середине линейки кроссоверов. Или ты его с болидами Формулы-1 сравниваешь?
каждая десятка имеет значние...из моих кучи авто йети самый чувствительный к в любому ветру хоть боковой хоть тем более встречный. свои ощущения это самый главный показатель..
Ты бы хоть цифры в интернете поискал, прежде чем очередную порцию грязи на Yeti вылить. Даже здесь на форуме выкладывали (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=4779) - со своим Сх 0,37 Yeti находится примерно в середине линейки кроссоверов. Или ты его с болидами Формулы-1 сравниваешь?
Ну не было денег на Jeep и Subaru, а у Нексии аэродинамика лучше!
Волжанин
11.05.2018, 22:45
каждая десятка имеет значние...из моих кучи авто йети самый чувствительный к в любому ветру хоть боковой хоть тем более встречный.
При чём здесь боковой ветер и коэффициент Cx? Ну а про то, что у тебя особенный Yeti мог бы и не говорить, это и так весь форум знает.
Ты бы хоть цифры в интернете поискал, прежде чем очередную порцию грязи на Yeti вылить. Даже здесь на форуме выкладывали (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=4779) - со своим Сх 0,37 Yeti находится примерно в середине линейки кроссоверов. Или ты его с болидами Формулы-1 сравниваешь?
Ну не было денег на Jeep, Land Rover и Subaru, а у Нексии аэродинамика лучше!
detonator
11.05.2018, 22:48
При чём здесь боковой ветер и коэффициент Cx? Ну а про то, что у тебя особенный Yeti мог бы и не говорить, это и так весь форум знает.
боковой ветер так же тормозит авто чем больше его будка...и на йети опять же таки это сильно ощущается..
добавлено через 1 минуту
Ну не было денег на Jeep, Land Rover и Subaru, а у Нексии аэродинамика лучше!
деньги были на квартиру в центре города на дачу в одном из лучших мест на Волге...и нет ни одного кредита на сейчас...продолжаем дальше господа...ах да и были не только нексия, а гольф и джетта и 10-ка и 99я и пассат б6.....:bm:
А давайте по теме. Кто-нибудь будь капиталил 1,2 ?
detonator
12.05.2018, 21:46
А давайте по теме. Кто-нибудь будь капиталил 1,2 ?
на них колено снимать нельзя....их очень много с провернутыми вкладышами продается на авито. да и тут уже пару тройку людей было....
POWER_USER
12.05.2018, 23:14
на них колено снимать нельзя....их очень много с провернутыми вкладышами продается на авито. да и тут уже пару тройку людей было....
Брехня, не было здесь с провернытыми вкладышами и на авито я не нашел.
almitus
12.06.2018, 14:48
кстати о птичках. довольно много встречаю моментов по поводу провернутых вкладышей на 1.2CBZB в инете. Это болезнь или какие то нюансы эксплуатации?
добавлено через 14 минут
забиты маслоканалы? езда на масле 15к?
В моем случае скорее всего было - роковое стечение обстоятельств и, как ни странно, непристегнутый ремень безопастности! :frown:
До 222000км, крайние 20000км меня периодически преследовала "красная масленка" - низкое давление масла, 3 или 4раза делали чистку сетки маслоприемника - слизь, смена малса Shell 5w30 - > Castrol 5w30 (крайнее).
Роковые обстоятельства разворачивались следующим образом: в феврале нам с етем пришлось побуксовать в ледяную гору, обороты 4000-5000 (отключен ASR, чтоб побуксовать и дать поработать EDS), через минут 10, загорается "красная масленка" -низкое давление масла, которая должна сопровождаться громким звуковым аварийным сигналом и сообщением "выключите двигатель"..., но, как выяснилось позже, уже звенящий зуммер непристегнутого ремня безопастности блокировал этот аварийный сигнал и за этим зуммером никто (не я за рулем) не заметил сообщение о низком давлении масла и продолжал буксовать и пытаться выбраться из леденого плена... далее - маслянное голодание владыша второго цилиндра, проворот...:eek:
Выводы:
1. Пристегиваться даже когда буксуешь (одноканальная звуковая карта етя играет сигналы последовательно)
2. Не отключать ASR
3. иметь 4x4
добавлено через 3 минуты
Спустя две недели замены двигателя (БЦ), история получила свое продолжение, как говориться - беда не приходит одна - турбина не выдержала напора :bk: нового двигла и приказала долго жить :frown: (вал крыльчаток треснул пополам!!:eek:), начала аццки гнать масло во впуск - эффект паровоза сзади :eek:
Подача запроса на куланс, в этот раз ФГР сдался и отказал в поддержке, ссылаясь на пробег приличный возраст
\пробег (интересная аргументация конечно, а что месяц назад он еще был не приличный? ?:bk:):frown:
муки поиска турбины:
03F 145 701 M - показались неприлично дорогими ~100тыр.:eek:
чудом нашел новую 03F 145 701 K с дисконтом, в 70%!! = 32тыр. (ФГР нервнокурит с 50%-м куланцом :fiii:)
подумал "К" просто модернизированная (11.2011г.), но оказалось глубже - изменены длинна/форма/фланец горячей стороны выпуска турбы и таким образим это все не достает до моего катализатора 10см. и соответстенно тянет за собой новый катализатор 1K0 254 201 CX -87тыр:eek:
В итоге, самсебекуланц: 37 тыр. (турба+ катализатор 1K0254201C с разборки -5 тыр., поти новый - золотистого цвета, 2тыс пробега.!)
Делаем ставки, господа - что ждать дальше? ))
detonator
13.06.2018, 22:29
дальше продавать ее на покой.....
Роковые обстоятельства разворачивались следующим образом: в феврале нам с етем пришлось побуксовать в ледяную гору, обороты 4000-5000 (отключен ASR, чтоб побуксовать и дать поработать EDS), через минут 10, загорается "красная масленка"
Страхи какие !!
Подозреваю что в свое время залили с маслом абразив , далее масленое голодание.
на слуху уже было 5w30 Шелл - мелл.
Я понимаю с буксовкой коробка откажет но не мотор .
беда не приходит одна - турбина не выдержала напора
как то совсем все не удачно :)
это не значит что мотор совсем никакой ,наверно так сложились условия.
мое скромное мнение :)
В моем случае скорее всего было - роковое стечение обстоятельств и, как ни странно, непристегнутый ремень безопастности! :frown:
До 222000км, крайние 20000км меня периодически преследовала "красная масленка" - низкое давление масла, 3 или 4раза делали чистку сетки маслоприемника - слизь, смена малса Shell 5w30 - > Castrol 5w30 (крайнее).
Роковые обстоятельства разворачивались следующим образом: в феврале нам с етем пришлось побуксовать в ледяную гору, обороты 4000-5000 (отключен ASR, чтоб побуксовать и дать поработать EDS), через минут 10, загорается "красная масленка" -низкое давление масла, которая должна сопровождаться громким звуковым аварийным сигналом и сообщением "выключите двигатель"..., но, как выяснилось позже, уже звенящий зуммер непристегнутого ремня безопастности блокировал этот аварийный сигнал и за этим зуммером никто (не я за рулем) не заметил сообщение о низком давлении масла и продолжал буксовать и пытаться выбраться из леденого плена... далее - маслянное голодание владыша второго цилиндра, проворот...:eek:
Выводы:
1. Пристегиваться даже когда буксуешь (одноканальная звуковая карта етя играет сигналы последовательно)
2. Не отключать ASR
3. иметь 4x4
добавлено через 3 минуты
Спустя две недели замены двигателя (БЦ), история получила свое продолжение, как говориться - беда не приходит одна - турбина не выдержала напора :bk: нового двигла и приказала долго жить :frown: (вал крыльчаток треснул пополам!!:eek:), начала аццки гнать масло во впуск - эффект паровоза сзади :eek:
Подача запроса на куланс, в этот раз ФГР сдался и отказал в поддержке, ссылаясь на пробег приличный возраст
\пробег (интересная аргументация конечно, а что месяц назад он еще был не приличный? ?:bk:):frown:
муки поиска турбины:
03F 145 701 M - показались неприлично дорогими ~100тыр.:eek:
чудом нашел новую 03F 145 701 K с дисконтом, в 70%!! = 32тыр. (ФГР нервнокурит с 50%-м куланцом :fiii:)
подумал "К" просто модернизированная (11.2011г.), но оказалось глубже - изменены длинна/форма/фланец горячей стороны выпуска турбы и таким образим это все не достает до моего катализатора 10см. и соответстенно тянет за собой новый катализатор 1K0 254 201 CX -87тыр:eek:
В итоге, самсебекуланц: 37 тыр. (турба+ катализатор 1K0254201C с разборки -5 тыр., поти новый - золотистого цвета, 2тыс пробега.!)
Делаем ставки, господа - что ждать дальше? ))
Пилите Шура.....Пилите.
elerium
15.10.2018, 00:18
был у меня гольф 4 с мотором 1.4 - тоже алюминиевый блок, тоже запрет на снятие колена по тем-же причинам, дак вот я и сам снимал и куча людей капиталили эти моторы и ездили дальше. Ссылку на каталог со вкладышами дал человек 3 страницы назад. Думаю всё возможно
Нашел человека, умельца. Сделал мне, от ауди перегнул. после этого проехал 25 000 км и продал. Купил форд куга и рад. мораль этой истории. нах. ремонт этих моторов. только контрактные движки.
almitus
24.10.2018, 00:00
Пилите Шура.....Пилите.
А дальше случился генератор, новый 17 тыр.
старую гену откапиталил - отдам в добрые руки.
Поле этого, 10К км - полет нормальный...:az:
нах. ремонт этих моторов. только контрактные движки.
грустный финал
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot