Расход масла 1.6 MPI (CWVA) - статистика

[Андрей 1972]

Друзья, а давайте обсирать или хвалить cwva в другой теме, специально для этого созданной?
Эта тема для статистики масложора. Для обмена инфой.

[Pretend]

По теме. Пробег 27800, ТО-2 было на пробеге 23200. Масло убыло на 5 делений из 14. Причем 4 из них за последние 2200 км, когда я ездил в Ульяновск, в очередной раз убеждаюсь, лопает на высоких оборотах. На обгонах раскручивал до отсечки.

[driverland]

А что за 14 делений...?

[Pretend]

Ну по щупу их 14 если память не изменяет

добавлено через 7 минут
А, 12 походу

[1gen]

В неделе же 7 бней). (с)

[VsM]

А что за 14 делений...?
По мануалу, щупы разные бывают. У меня точно 14 делений, в виде ромбов. Написал об этом ещё в 1 сообщении темы, и вроде обсуждали не раз:-)

[driverland]

Не присматривался настолько к щупу. У меня там минимум, половина и максимум:)
Ну если выше минимума, но ниже половины, то тоже еще ничего, ездить можно.

[Pretend]

Даже больше скажу, я походу слышу тот момент, когда идет расход во время движения, звинеть начинает двигатель на поаышенных оборотах

[Aleksandr20073]

Авто куплена в сентябре. Пробег 6 700. До 3 000 ездили нежно. В основном водит жена и по городу, я иногда беру за город, но чрезмерно не гоняю. Долил грам 800. Как увидел минимум на щупе насторожился. Новая авто не первая, но что бы за первые 5 - 6 тысяч так съедала масло впервые. У жены предыдущая была Киа Рио тоже 1,6 и АКПП, пять лет владела от замены до замены ни разу не доливал.
Как только почитал тему, сразу успокоился, купил масло, долил, владеем дальше :)...

[Devastator]

это нормально для этого мотора, почти у всех подожрало на первых обкаточных тыщщах, причёс в аналогичной пропорции. А корейцы допотопные движки делают, потому и не жрёт.

[Pretend]

Что ж вам корейцы покоя не дают, надоели ей богу

[Aleksandr20073]

Что ж вам корейцы покоя не дают, надоели ей богу
Похоже они Вам покоя не дают. А для меня это была лишь очередная машина и я описал опыт эксплуатации. В семье были и немцы и корейцы и японцы...
Если говорить о личном отношении, то мне больше всего понравился Пассат Б5+ 2001 года, америкос 1,8т, АКПП, кожа/рожа, люк и т.д. Купил его в 2005, продал в 2008, до сих пор положительные воспоминания...

[Pretend]

Похоже они Вам покоя не дают. А для меня это была лишь очередная машина и я описал опыт эксплуатации. В семье были и немцы и корейцы и японцы...
Если говорить о личном отношении, то мне больше всего понравился Пассат Б5+ 2001 года, америкос 1,8т, АКПП, кожа/рожа, люк и т.д. Купил его в 2005, продал в 2008, до сих пор положительные воспоминания...
Я не вам писал, см. сообщение перед моим

[SAFAR]

это нормально для этого мотора, почти у всех подожрало на первых обкаточных тыщщах, причёс в аналогичной пропорции. А корейцы допотопные движки делают, потому и не жрёт.
Как я хотел бы поставить на Йети мой допотопный движок от моего Сида 1,6.Ездил 6 лет и не знал,что он допотопный.

[Aleksandr20073]

Я не вам писал, см. сообщение перед моим
Ну тогда извините.

добавлено через 9 минут
Кстати вопрос по маслу, мне дилер по рекомендовал сменить масло первый раз до ТО1, на 7 000. Такое встречал только на НИВЕ где первая замена масла и фильтра на 3 500 :). Это инициатива дилера или тоже особенность двигателя 1,6?

[GREENPEACE]

Ну тогда извините.

добавлено через 9 минут
Кстати вопрос по маслу, мне дилер по рекомендовал сменить масло первый раз до ТО1, на 7 000. Такое встречал только на НИВЕ где первая замена масла и фильтра на 3 500 :). Это инициатива дилера или тоже особенность двигателя 1,6?

Инициатива дилера и многие так делают. Но не обязательно.
Это будет полезно при жестких режимах эксплуатации, 100% в мегаполисе с пробками, так как моточасы вырабатывают ресурс масла раньше положенного межсервисного пробега.

[Aleksandr20073]

Понял, спасибо...

[Pretend]

Ну тогда извините.

добавлено через 9 минут
Кстати вопрос по маслу, мне дилер по рекомендовал сменить масло первый раз до ТО1, на 7 000. Такое встречал только на НИВЕ где первая замена масла и фильтра на 3 500 :). Это инициатива дилера или тоже особенность двигателя 1,6?
Правильно рекомендовал, лучше первую замену так и сделать.

[driverland]

У Вас с завода Лукойл 5в40 залит, я проехал всего 100 моточасов ( 5800 км, трасса) и масло стало довольно темным уже. Заменил. В принципе на любом авто менял, первый раз тысяч на 5000 км. Если бы много ездил по городу, то менял бы каждые 7500, если машина для себя.

[GREENPEACE]

Хорошее масло потемнеет уже через 500-1000 км. Его цель мыть и удерживать грязь и сажу в себе.

[greka.]

Раз уж разговор зашел про Лукойл Люкс, то скажу, что при -25 за бортом он становится ну ооочень густым и тягучим. В остальном претензий нет, угорает весьма умеренно.

[driverland]

Спасибо, не знал такой истины. А не слишком маленький пробег до потемнения заложили...?
Вот у меня Логан есть, меняю там раз в год, 5-7 тысяч в год, заливвю шелл или эльф и не темнеет зараза. Моют плохо наверное.
Без анализа, не понять. Доверяю шелл, считаю более стойкое чем лукойл и все таки в новом моторе, есть что собрать, продукты приработки.
А так 90% меняют раз в 15, прям с салона и ездят себе спокойно сотни тысяч.

[1gen]

Правильно рекомендовал, лучше первую замену так и сделать.

И каждую последующую.

добавлено через 2 минуты
Хорошее масло потемнеет уже через 500-1000 км. Его цель мыть и удерживать грязь и сажу в себе.

Это в дизеле чернеет за тыщу.
А если в бензинке - то чтото не так

[Aleksandr20073]

Хорошее масло потемнеет уже через 500-1000 км.
С чего бы ему темнеть за 500 км... Не знаю, если движок нормальный не убитый так быстро не темнеет, у меня, по крайней мере не темнело.
Нет, ну в 1994 году была у меня ГАЗ 3110, там да за 500 км темное :)

[greka.]

Нет, ну в 1994 году была у меня ГАЗ 3110
3110 появилась только в 97 году

[Aleksandr20073]

3110 появилась только в 97 году
Все верно, рука дрогнула, 2410 - конечно 2410...

[SAFAR]

У меня на заводском масле расход был маленький(предположительно 5w40).На зиму залил Шелл 0w40-расход тоже был небольшой,но до доливки не дошло:на то-1 залил 5w30 LM.За 5500км не было расхода:уровень держался на max.На зиму снова залил Шелл 0w40.Снова начался расход.За 2000км(из них 15000-трасса) долил граммов 200. Можно было залить 300-не стал.Я предполагал,что на Шелл начнется расход масла.После замены прожарил остатки LM и Шелл.Результат -Шелл горит,пузырится,появляются сгуски,осадок.На LM 5W30 -без изменений-масло не горит,нет ни сгустков,ни осадка.Оба масла подлинные.Из всего этого делаю вывод:расход на нашем движке зависит и от масла.Летом снова залью LM Leichtlauf High Tech LL 5W30-будет видно:прав я ,или нет.

[Андрей 1972]

После ТО1, где мне дилер залил Shell 0W30, расход ощутимо снизился. Проехал на нём 5000 км, уровень держится 0,6 .
Окончательную цифру расхода посчитаю после замены масла в марте. Пишут, что как раз после 5000 должно начать сильно угорать - проверим.

[SAFAR]

После ТО1, где мне дилер залил Shell 0W30, расход ощутимо снизился. Проехал на нём 5000 км, уровень держится 0,6 .
Окончательную цифру расхода посчитаю после замены масла в марте. Пишут, что как раз после 5000 должно начать сильно угорать - проверим.
После 5000,как заменил масло на LM,у меня угар приостановился,а после 10000км.,как обратно залил Шелл 0w40,угар восстановился.Ничего плохого про GTL не хочу говорить,но по моим ощущениям,на нем на наших движках угара больше.Нашим движкам лучше подходят гидрокрекинговые масла 5w30.(Не все).Жарили LM Leichtlauf LL 5w30 и Valvoline Syn Power 5w30(не горят).Шелл 0w40 горит.Я ведь писал:попробуйте эти масла.В Питере нулевку лить не обязательно.А то,что после 5тыс. начнет угорать-не соответствует действительности.Угар по моим ощущениям зависит от стиля езды,а также от типа масла.

[Андрей 1972]

После 5000,как заменил масло на LM,у меня угар приостановился,а после 10000км.,как обратно залил Шелл 0w40,угар восстановился.Ничего плохого про GTL не хочу говорить,но по моим ощущениям,на нем на наших движках угара больше.Нашим движкам лучше подходят гидрокрекинговые масла 5w30.(Не все).Жарили LM Leichtlauf LL 5w30 и Valvoline Syn Power 5w30(не горят).Шелл 0w40 горит.Я ведь писал:попробуйте эти масла.В Питере нулевку лить не обязательно.А то,что после 5тыс. начнет угорать-не соответствует действительности.Угар по моим ощущениям зависит от стиля езды,а также от типа масла.

Я ещё не решил, что заливать в марте. С Shell проще всего -заехал на АЗС и купил, 100% гарантии что не подделка. А LM или Motul непонятно где покупать, фальшивку везде предлагают...

[greka.]

Я ещё не решил, что заливать в марте. С Shell проще всего -заехал на АЗС и купил, 100% гарантии что не подделка.
Хорошо вам, выбор есть. Я из-за аналогичных соображений лукойл только могу купить, что и делаю.

[SAFAR]

Я ещё не решил, что заливать в марте. С Shell проще всего -заехал на АЗС и купил, 100% гарантии что не подделка. А LM или Motul непонятно где покупать, фальшивку везде предлагают...
У lm очень красивая качественная канистра,я больше ни у какого бренда не видел. Особенно литровые.Я брал у офиц представителя.Про Мотюль я не говорил,а Valvoline не подделывают.(стоит 1600р.)

добавлено через 17 минут
Я ещё не решил, что заливать в марте. С Shell проще всего -заехал на АЗС и купил, 100% гарантии что не подделка. А LM или Motul непонятно где покупать, фальшивку везде предлагают...
У вас,в Питере есть оф.представитель.А также на яндекс маркете можно найти,где купить.Достаточно подержать в руках канистру lm -сомнения в подлинности отпадут.На ойл-клубе можно смотреть:как отличить подлинный продукт.

[driverland]

В Петербурге, шелл можно купить, в Автомагах, ашанах, лентах, смысл на азс переплачивать?
Так же с ойл клуб человек именно в Петербурге масла Вальволин продает.
Несте есть.
Я все на шелл 0в40, у меня ничего не горит, расход стандартный для этих моторов, на 15 000 км, от 500 до 700 мл 0в40.

[Андрей 1972]

В Петербурге, шелл можно купить, в Автомагах, ашанах, лентах, смысл на азс переплачивать?
Так же с ойл клуб человек именно в Петербурге масла Вальволин продает.
Несте есть.
Я все на шелл 0в40, у меня ничего не горит, расход стандартный для этих моторов, на 15 000 км, от 500 до 700 мл 0в40.

Не доверяю я ашанам и лентам. Переплата всего 500 рублей за 4 литра, или я ошибаюсь? Раз в полгода могу на любимый Йетик 500 рублей переплатить, но быть спокойным)

добавлено через 53 секунды
В Петербурге, шелл можно купить, в Автомагах, ашанах, лентах, смысл на азс переплачивать?
Так же с ойл клуб человек именно в Петербурге масла Вальволин продает.
Несте есть.
Я все на шелл 0в40, у меня ничего не горит, расход стандартный для этих моторов, на 15 000 км, от 500 до 700 мл 0в40.

На Несте собственное масло продают. Разве у него есть допуск?

добавлено через 4 минуты
Хорошо вам, выбор есть. Я из-за аналогичных соображений лукойл только могу купить, что и делаю.

Интуиция мне подсказывает, что Лукойл ничем не хуже.
Но я принципиально никогда ничего у Лукойла не покупаю.
Он спонсор ФК Спартак( Москва). Для меня это важно.

[greka.]

можно купить, в Автомагах, ашанах, лентах, смысл на азс переплачивать?
Ну ты ещё скажи, что можно оригинальный джони уолкер в красно-белом купить.

добавлено через 55 секунд
Он спонсор ФК Спартак( Москва). Для меня это важно.
Да, для меня это тоже важно.

[SAFAR]

Не доверяю я ашанам и лентам. Переплата всего 500 рублей за 4 литра, или я ошибаюсь? Раз в полгода могу на любимый Йетик 500 рублей переплатить, но быть спокойным)

добавлено через 53 секунды


На Несте собственное масло продают. Разве у него есть допуск?

добавлено через 4 минуты


Интуиция мне подсказывает, что Лукойл ничем не хуже.
Но я принципиально никогда ничего у Лукойла не покупаю.
Он спонсор ФК Спартак( Москва). Для меня это важно.
От бензина Лукойл тоже отказываетесь?Предлагаю Башнефть.(если он у вас есть)Цены ниже на 3р.за литр.Качество не хуже.А кое-кто
даже говорит,что лучше.Я сам на нем всю жизнь.

[Stanislavus]

Интуиция мне подсказывает, что Лукойл ничем не хуже.
Где-то читал, что в канистрах Шелл в России залит тот же Лукойл.

Он спонсор ФК Спартак
Таким макаром мне заправляться только на Газпроме надо, нее, ну нафиг :smile:

[driverland]

Что за бред, у шелл свой завод в Торжке, вся база идет из Германии и Катар, тут современный завод, который смешивает. Для рынка РФ и РБ.
Лукойл совсем другой, достаточно тесты на ойл клуб посмотреть, разные базы и параметры. Лук даже 504 допуск умудрился при тесте ойл клуб почти завалить. Видимо при смешивании плавают значения у Лукойла, контроль хуже.

АЗС так АЗС. Например 0в40 не подделывают, я его беру 2000 за 4 литра в Автомаге, Вы за 2700 на азс, тоже самое, к тому же Автомаг официальный дистребьютер шелл, а в Ашан и прочие сетевые, у них прямые поставки, в метро часто акции есть 4плюс1, что опять же являеться договореннстью по акциям.
Тут вопрос возможности финансов, я на эти 700 рублей, куплю фильтр маслянный и воздушный или продукты на неделю питания себе. Тут каждому свое.

[Pretend]

От бензина Лукойл тоже отказываетесь?Предлагаю Башнефть.(если он у вас есть)Цены ниже на 3р.за литр.Качество не хуже.А кое-кто
даже говорит,что лучше.Я сам на нем всю жизнь.
Ну в Уфе он хороший значит, а вот в Мордовии на трассе заправил - пожалел, может конечно в выходные они бенз разбавляют, а может всегда такой.

[SAFAR]

Ну в Уфе он хороший значит, а вот в Мордовии на трассе заправил - пожалел, может конечно в выходные они бенз разбавляют, а может всегда такой.
Да,вне нашего региона бензин они могут закупить у другого производителя. Люди из других регионов особо хвалят наш 92-й.

[greka.]

Например 0в40 не подделывают
По какой причине?

добавлено через 2 минуты
Люди из других регионов особо хвалят наш 92-й.
В нашем регионе этот бензин не хвалят

[SAFAR]

По какой причине?

добавлено через 2 минуты

В нашем регионе этот бензин не хвалят
В вашем регионе знают и хвалят.У меня много знакомых в Магнитогорске.А впрочем...У вас он может ненастоящий.

[driverland]

По причине, низких продаж.
Я слежу за подделками шелл и сам смотрю в разныех странных магазинчиках, все подделки что я видел с 2010 года, это 5w40 и 5w30, hx8, hx7, ultra.
Так же 10в40.
Ойл клуб это подтверждает, ни одной подделки 0в от шелл не было.

[Андрей 1972]

От бензина Лукойл тоже отказываетесь?Предлагаю Башнефть.(если он у вас есть)Цены ниже на 3р.за литр.Качество не хуже.А кое-кто
даже говорит,что лучше.Я сам на нем всю жизнь.

У нас нет Башнефти. Весь бензин у нас идёт с Киришского НПЗ. Поэтому разница только в названии брендов, думаю)

добавлено через 1 минуту
Где-то читал, что в канистрах Шелл в России залит тот же Лукойл.


Таким макаром мне заправляться только на Газпроме надо, нее, ну нафиг :smile:

Почему только Газпром? У нас есть Несте, Шелл, BP. Везде бензин хороший. И совесть чиста)

[Stanislavus]

Почему только Газпром?
Патамушта спонсор Зенита, очевидно же :wink:
Ладно, проехали, шутка умора не удалась :az:

[Sinoptik-moscow]

кстати, кто-то на форуме по октавии писал, что масло LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 не есть вообще наш двигатель. Кто-нибудь пробовал?

[PeevishMonkey]

...масло LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 не есть вообще наш двигатель. Кто-нибудь пробовал?
Пробовал что, простите? Залить это масло во все 1.6MPI-ные двигатели концерна для проверки столь обобщающего утверждения? :bk:

[Alexey73]

Второй раз подряд залил при замене ЛУК Армортек 5W40 502й допуск. Т.к. 90% короткие поездки по городу, давно перешел на интервал замены 6000-7500км или 1 раз в сезон (что быстрее наступит). Доливать не потребовалось. Жалею, что в свое время по акции взял только 2 набора 4л+1л.

Пробег 61000 км.

[kostet]

Alexey73, а раньше приходилось доливать на другом масле?

[alex4691]

А могли бы просто написать в инструкции: "допустимый расход масла - 500 мл на 1000 км. " И вообще не париться. Однако заморочились. Совестливые)

Так у Рапида 1,6 так и написано черным по белому до 500 мл

[Alexey73]

Alexey73, а раньше приходилось доливать на другом масле?

Да, при обкатке долил где-то литр после первых 5000 км.

До 45000 режим был 90% трасса межгород 10% городские поездки, которые короткими не назовешь, интервал замены каждое ТО у офциала 15 000 км. Доливал очень незначительно, можно сказать что и не доливал, скорее для самоуспокоения, по разу, чтобы со среднего уровня до максимума от замены до замены.

До перехода на ЛУК был Кастрол 5W30 504й допуск, считаю что не в коня корм, но с дилером не спорил, пока мафынка была на гарантии.

Сейчас, повторюсь, основной пробег - короткие горские поездки, зимой постоянно на недогретом масле.

[SAFAR]

Да, при обкатке долил где-то литр после первых 5000 км.

До 45000 режим был 90% трасса межгород 10% городские поездки, которые короткими не назовешь, интервал замены каждое ТО у офциала 15 000 км. Доливал очень незначительно, можно сказать что и не доливал, скорее для самоуспокоения, по разу, чтобы со среднего уровня до максимума от замены до замены.

До перехода на ЛУК был Кастрол 5W30 504й допуск, считаю что не в коня корм, но с дилером не спорил, пока мафынка была на гарантии.

Сейчас, повторюсь, основной пробег - короткие горские поездки, зимой постоянно на недогретом масле.А что,дилер заставлял заливать 504? У нас допуск 502.Мог бы и со своим маслом приехать.

[Alexey73]

ОД не заставлял, а рекомендовал. а я не спорил. Я раньше уже писал, что этот ОД региональный дистрибьютор Кастрола и цену не ломит, скорее наоборот. На стороне в розницу дороже.

[Андрей 1972]

Хочу поделиться радостью, у меня расход масла упал.
Вчера произвёл очередную замену, и подвёл итоги полуторалетних наблюдений.
Вот они

Пробег 0-7600 Масло заводское (лукойл?) Расход 168 мл/1000 км
Пробег 7600 - 15200 Масло Shell 0W40 Расход 115 мл/1000 км
Пробег 15200 - 22900 Масло дилерское, Shell 0W30 Расход 70 мл/1000 км

Езда по городу+КАД. Большая часть в режиме АКПП "S"

[SAFAR]

Так у меня на Ликви моли расхода заметного не было.Как зимой залил Шелл 0w40-расход снова появился.

[Андрей 1972]

Так у меня на Ликви моли расхода заметного не было.Как зимой залил Шелл 0w40-расход снова появился.

Хотел попробовать что-нибудь такое экзотическое.
Но с Шелл просто. Заехал на заправку и купил оригинал 100%.
А ЛМ нужно у каких-то барыг покупать, и что будет в канистре - неизвестно.

Поэтому решил идти по простому пути. А так как доливать не нужно, то и стоимость примерно одинаковая получается.

Вчера залил вот это https://www.shell.com.ru/motorists/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%A8%D0%B5%D0%BB%D0%BB/%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 0%B5%D0%B9-%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D0%B5%D0%B9-shell-helix/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D 1%8E-%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%87%D 0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0/shell-helix-ultra-ect-c2-c3-0w-30.html

Допуск 504, а не 502. Но думаю, беды не случится)

[komatoza23]

Вроде как дизайн канистр изменили.

[1gen]

Щас шелль залил, вроде не жрет. Даже странно. По мах залил, а не посредине, как обычно. Видимо, лучше держать на максимуме.

[driverland]

Да у Шелл новый дизайн канистр, проверочный код остался. Левые канистры не за горами, так что код, будет актуален.

[anatoliy1972]

Добрый день. У меня пробег 28 тысяч км. Город/трасса - 80/20.
Масло не доливаю, меняю каждые 7,5 тысяч. VW 5W-40/502.
Периодически проверяю уровень, ромбы не считаю, масло в пределах нормы. Может и жрёт чуть-чуть незаметно). Стиль езды спокойный.
Я выше встречал информацию о конструктивных особенностях новых ВАГовских моторов (поршневые кольца, дренажные отверстия...) - это ли не повод менять масло чаще, чем 15т., тем более в городе, когда средняя скорость на БК 25-30 км/час. Бензин у нас тоже лотерея.

[driverland]

Уверены в подлинности масла? Подделок на VW полным полно.

[detonator]

Добрый день. У меня пробег 28 тысяч км. Город/трасса - 80/20.
Масло не доливаю, меняю каждые 7,5 тысяч. VW 5W-40/502.
Периодически проверяю уровень, ромбы не считаю, масло в пределах нормы. Может и жрёт чуть-чуть незаметно). Стиль езды спокойный.
Я выше встречал информацию о конструктивных особенностях новых ВАГовских моторов (поршневые кольца, дренажные отверстия...) - это ли не повод менять масло чаще, чем 15т., тем более в городе, когда средняя скорость на БК 25-30 км/час. Бензин у нас тоже лотерея.
тут еще все интереснее вроде серия моторов ЕА211 одна, а в 1.4-125\150 тиги льют новейший с завода допуск 508\509
0в-20 (см ойл клаб) а в 1.6атмо 5в-40 502\505.:bk:

[anatoliy1972]

driverland, как я могу быть уверенным в чем-то?
Гарантия у меня закончилась, делаю ТО у доверенных людей, которые меня никогда не подводили. Я доверяю им больше, чем официалам. Расходники всегда ставят хорошие. Я думаю, они в масле разбираются, и не заказывают что-попало у кого- попало. Хотя и они, наверняка , не могут быть уверены в подлинности, также как и их поставщики)))

[driverland]

Вот именно это, я и имел в виду. Что там за масло, кто производитель хз.
Ну, время покажет.
Я бы покупал свое и сам бы привозил и наблюдал как заливают.

[anatoliy1972]

driverland,
Что Вы имеете ввиду под "своим маслом"? С вашей собственной фактории? Сейчас столько контрафакта во всех отраслях промышленности, что сам чёрт ногу сломит)
detonator,
я такими нюансами не интересуюсь. Производитель мне рекомендует марку маслу - я ее использую. Машина эксплуатируется в достаточно мягком климате, поэтому я не волнуюсь особо.

[driverland]

Не знаю как в регионе, в Мск, Петербурге я спокойно покупаю оригинальный шелл.
0в30, 0в40, подделок вообще не встречалось. Плюс программа проверки.
Бренды, Равенол, Несте, Ку8 и другие, о которых можно посмотреть тесты, анализы на ойл клуб, не подделывают.
Левачат шелл 5в40, HX серию, Мобил.
Кастрол можно проверить.
В общем, те, кто думает о защите от подделок.

[detonator]

driverland,
Что Вы имеете ввиду под "своим маслом"? С вашей собственной фактории? Сейчас столько контрафакта во всех отраслях промышленности, что сам чёрт ногу сломит)
detonator,
я такими нюансами не интересуюсь. Производитель мне рекомендует марку маслу - я ее использую. Машина эксплуатируется в достаточно мягком климате, поэтому я не волнуюсь особо.
производитель 2-м похожим моторам одной серии льет с завода сильно разные масла....и допуск и вязкость.
Причем на ойле по тиговскому маслу первой заливки (0в-20)делали много анализов в течение пробега и пришли к выводу, что лить надо именно его 0в-20. оно ему идет отлично.

[Big17]

Один атмо,другой турбо.И в чем похожесть? В том ,что бензиновые:-)По определению им предназначены разные масла

[driverland]

В том, что на базе еа 211:)
Да это просто ойл клуб повергло в шок, что в РФ 0в20 с завода.
Все равно 90% понятия не имеют и будут лить, что од нальет:)

[Devastator]

на самом деле переход на 0в20 обусловлен экологией. а по существу дрыгателю будет комфортнее на 5в30 к примеру.
Я давечес 0в30(шелл авл) соскочил на 5в40(несте). поглядим как будет жрать.

[dilek]

Devastator, я с 3000км перешел на аналог несте - тебойл 5в40. При замене раз в год не доливаю.

[Андрей 1972]

Devastator, я с 3000км перешел на аналог несте - тебойл 5в40. При замене раз в год не доливаю.

Не нашёл у них на сайте допуска от VAG....

[Devastator]

Devastator, я с 3000км перешел на аналог несте - тебойл 5в40. При замене раз в год не доливаю.
Вот и мне знакомец, который зачасти таскает на ваги, и сам на гольфе двигается на данном масле уже несколько лет, посоветовал , когда маслице продавал, не покупать литрушку на долив, а поездить поглядеть. Езжу. кстати на прогретом дрыгателе стабильно 0,6 расход. Масло тоже раз в год меняю примерно 10 к пробега. Шелл авл 0в30 грамм 700 подлил в предидущий период (10к)

[dilek]

Не нашёл у них на сайте допуска от VAG....
На канистре есть.

https://s14.radikal.ru/i187/1505/4a/a464b6263266t.jpg (http://radikal.ru/fp/4c830c26d30f4b72aba7cbea1e689dab)

[Андрей 1972]

На канистре есть.

https://s14.radikal.ru/i187/1505/4a/a464b6263266t.jpg (http://radikal.ru/fp/4c830c26d30f4b72aba7cbea1e689dab)

Там написано что производитель LUKOIL . Ничего себе, как наши нефтяники развернулись, уже и в Финляндии заводы свои есть...

[dilek]

Я думаю,что у Генезисов и Армортеков разных,оттуда ноги и растут...:bk:

[Devastator]

это просто лукоил завод в финке купил и не стал бренд менять, просто держатель главного пакета акций, а завод как работал так и работает и выпускает ту же продукцию. Да и сам лукоил не такое уж и говно, как его малюют. 7-10 ткм масло выносит нормально.

[greka.]

Я думаю,что у Генезисов и Армортеков разных,оттуда ноги и растут...:bk:

Скорее наоборот, у тебойла ноги растут из генезиса

[greka.]

Если двигатель ест масла сновья, что же будет дальше?
Пришло время отвечать на поставленные в начале темы вопросы.

Прошло 3 года городской эксплуатации (странно, но москвичи называют это жуткими пробками). Скажу сразу, у меня стало лучше.
Заводской предположительно кастрол стал сразу угорать. 5т стоял на месте, потом резко упал до минимума.
Замена на пробеге 7,5т. Из-за боязни левака залит Лукойл генезис, кажется 5-30. Угорал чуть медленнее, на пробеге 6т дошел до минимума. Замена на пробеге 7т.
Залит Лукойл люкс 5-40, на пробеге 6т уровень дошел до середины, пришло время замены. Льём тот же люкс.
Итого, хуже не стало, между заменами подливать не нужно, меня такой расклад устраивает.

[detonator]

ЛУк больше и не ходит....6-7к максимум.

[VVE-217]

ЛУк больше и не ходит....6-7к максимум.

А Кастрол? Мне официалы заверяли, что Кастрол при смешенном режиме город/трасса максимум 8тыс... А в городе лучше через 6 менять...
Врут?

[detonator]

А Кастрол? Мне официалы заверяли, что Кастрол при смешенном режиме город/трасса максимум 8тыс... А в городе лучше через 6 менять...
Врут?
Кастрол может и меньше проходить) :bk:

[VVE-217]

Кастрол может и меньше проходить) :bk:

О как... то есть сейчас лукойл делает нормальные масла?

[detonator]

О как... то есть сейчас лукойл делает нормальные масла?
нормальный гидрокряк. в ТСИ любое масло лить и менять раз в 5-7к.

[VVE-217]

нормальный гидрокряк. в ТСИ любое масло лить и менять раз в 5-7к.

а в МПИ? Мне конечно пока рано об этом думать, но хочется к 7тыс. подойди с пониманием что и как..

[Devastator]

если в тисиай лить можно то в эмпиай уж и подавно. Какая разница? А лукоил нынче используется в оригинале мерседес и не только

[detonator]

а в МПИ? Мне конечно пока рано об этом думать, но хочется к 7тыс. подойди с пониманием что и как..
ваш мпи тот же тси теперь. архитектура одна. только нет тепло нагрузок от турбины.

[Андрей 1972]

а в МПИ? Мне конечно пока рано об этом думать, но хочется к 7тыс. подойди с пониманием что и как..

По этому поводу существует два полярных мнения.

1. Менять раз в 7-8 тыс. км, тогда бренд масла особого значения не имеет. Хоть Лукойл. Главное чтоб не фальсификат!

2. Найти какое-нибудь дорогое долгоживущее масло, и менять по регламенту, раз в 15 тыс. км.


Лично я выбрал вариант №1. А Вам решать самим.

[detonator]

дорогое "долгоживущее" масло на поверку может подохнуть и на 4-5 уже в условиях РФ и чудо моторов ТСИ(особенно малого объема).

[Андрей 1972]

Как-то незаметно машинка моя пробежала 30000 км. Прошёл ТО-2, и делюсь очередными итогами моей статистики по потреблению масла нашим чудесным cwva

Пробег 0-7600 Масло заводское (лукойл?) Расход 168 мл/1000 км
Пробег 7600 - 15200 Масло Shell 0W40 Расход 115 мл/1000 км
Пробег 15200 - 22900 Масло дилерское, Shell 0W30 Расход 70 мл/1000 км
Пробег 22900-30500 Масло Shell 0W30 Расход 92 мл/1000 км.
Езда по городу+КАД. Большая часть в режиме АКПП "S"

Похоже что самый маленький расход на дилерском "бочковом" масле. Сейчас на ТО-2 мне его залили, посмотрим вернётся ли к 70 мл/1000 км.

[detonator]

у тебя еще важно что ездишь в режиме АКПП спорт...это так же влияет на расход масла как показывает практика по этому мотору. и вроде как в лучшую сторону..

[Андрей 1972]

у тебя еще важно что ездишь в режиме АКПП спорт...это так же влияет на расход масла как показывает практика по этому мотору. и вроде как в лучшую сторону..

Мне когда машину выдавали, сказали на нём ездите, лучше во всех отношениях. Да, так и есть)

[1gen]

Жрёт более ше в спорте?

[Андрей 1972]

Жрёт более ше в спорте?

Известный вагоненавистник Круцко говорит, что cwva "нужно крутить", тогда расход масла будет меньше. В режиме S так и происходит. Но это не точно)

[SAFAR]

Известный вагоненавистник Круцко говорит, что cwva "нужно крутить", тогда расход масла будет меньше. В режиме S так и происходит. Но это не точно)
Нет. Круцко говорит,что расход будет всегда.А езда на хороших оборотах полезнее для этого движка.Двигатель будет чище и здоровее.Уже замечено,что при спокойной езде в городе расхода нет практически.Расход больше при езде на трассе.А что касается марки масла,то думаю,что расход зависит от марки масла.У меня на гидрокрекинговом Ликви моли 5w30 502 расхода ощутимого не было вообще.На Шелл 0w40 502 расход был очень маленький.Можно было не доливать.Сейчас Valvoline SynPower 5w30 502 после 2000км уже доливал.Стиль езды такой же.У этого масла температура вспышки низкая:206.Принято считать,что угар на маслах с низкой темп.вспышки угара больше.Похоже,у меня это подтверждается.

[1gen]

У меня в городе 120 мл/1000 км при овощной езде.
На двух авто с cvwa и одном bse. Ну то есть не доливаю, но как тот ко уровень падает до min, то меняю.

[Андрей 1972]

У меня в городе 120 мл/1000 км при овощной езде.
На двух авто с cvwa и одном bse. Ну то есть не доливаю, но как тот ко уровень падает до min, то меняю.

Но это опровергает Ваше предположение, что при "овощной" езде расход масла меньше. У меня основной пробег жена делает, а она водит настолько резко, насколько ей этот движок позволяет. То есть крутит по максимуму. А расход меньше 100 мл/1000 км при этом....
Всё в тумане, в общем...

[1gen]

Это не моё предположение.
Моё: как пора масло менять,- расход возрастает.
Сейчас за тыщу седьмую грамм 200 ушло ( или мл)))
И за шестую 150+-
В общем, надо менять почаще

[SAFAR]

Это не моё предположение.
Моё: как пора масло менять,- расход возрастает.
Сейчас за тыщу седьмую грамм 200 ушло ( или мл)))
И за шестую 150+-
В общем, надо менять почаще
Недавно менял масло при пробеге 7500км.Шелл 0w40 502.После того,как залил это масло,через неделю уровень опустился.Долил граммов 150.После этого уровень стоял на месте вплоть до замены на 7500км.Вчера видел деда,соседа по гаражу.У него Октавия с таким движком.Он говорит,что вообще не замечает расхода масла.

[detonator]

он его и не смотрит имхо-датчика нет))))

[SAFAR]

он его и не смотрит имхо-датчика нет))))
Кто?Дед? После того,как я сказал ему,что за уровнем надо следить,он проверяет на щупе.

[Андрей 1972]

Кто?Дед? После того,как я сказал ему,что за уровнем надо следить,он проверяет на щупе.

дык он наверное тошнит на 2000 оборотах всё время, вот и нет расхода)

добавлено через 3 минуты
Это не моё предположение.
Моё: как пора масло менять,- расход возрастает.
Сейчас за тыщу седьмую грамм 200 ушло ( или мл)))
И за шестую 150+-
В общем, надо менять почаще

У меня тоже ощущение, что расход возрастает после 5000 км.

[Астра0103]

дык он наверное тошнит на 2000 оборотах всё время, вот и нет расхода... А как надо? Чтобы был расход?
Ну там крутить до отсечки, или еще как, чтоб потом душевно обсудить - вот мол ВАГ дебилы, мотор дерьмо, жрет по 120 грамм на каждую тысячу...

[1gen]

Дед из гаражей- это сргумееееент.....

[SAFAR]

Дед из гаражей- это сргумееееент.....
А что,дед как дед.Технарь.Знаю еще одного деда на Рапиде с таким движком.Оба деда техари(не наездики.)Сами обслуживают машины.Оба следят за уровнем.Я сам езжу в оновном на 2000-3000.Иногда на трассе 3000-4000.Куда еще на таком движке?Расход 150 у меня выходит за 7000км приблизительно.

[detonator]

А как надо? Чтобы был расход?
Ну там крутить до отсечки, или еще как, чтоб потом душевно обсудить - вот мол ВАГ дебилы, мотор дерьмо, жрет по 120 грамм на каждую тысячу...
зачем о отсечки? 4000 оборотов это максимум момента. вот и надо ездить на них.

[Juan Carlos]

ВАГ дебилы, мотор дерьмо, жрет по 120 грамм на каждую тысячу...

Ну так и есть. ВАГ утратил секрет изготовления моторов без жора масла. На пробеге 4700 км 1.6 сожрал где-то 0.7-0.8 л масла. Посмотрим, что будет дальше. У 1.8 расход был около 1.2 литра на 5000 км.

[morilov]

detonator, Крутить надо до 5000 об. на атмо , что бы при переключении на повышенную передачу попадать на максимальный момент.

Juan Carlos, На 1.2 и 1.4 TSI расхода масла нет. Так что могут когда хотят.

[Андрей 1972]

Ну так и есть. ВАГ утратил секрет изготовления моторов без жора масла. На пробеге 4700 км 1.6 сожрал где-то 0.7-0.8 л масла. Посмотрим, что будет дальше. У 1.8 расход был около 1.2 литра на 5000 км.

Дальше будет как у всех - в пределах 100 мл/1000 км

добавлено через 2 минуты
зачем о отсечки? 4000 оборотов это максимум момента. вот и надо ездить на них.

На АКПП в режиме S он именно там и переключает на верхнюю. Потому разгон относительно бодрый получается.
Повторюсь, очень нравится как настроена эта связка на Йети, АКПП+овощной моторчик. Нет ни провалов, ни толчков, эластичненько всё. Сравниваю с Пикассо, там тоже Айсин шестиступенчатый стоит.

[Астра0103]

Дальше будет как у всех - в пределах 100 мл/1000 км... Ну да, я тоже как все, мой расход масла 0,0 мл/1000 км как раз в таких пределах! :wink:

[Андрей 1972]

Ну да, я тоже как все, мой расход масла 0,0 мл/1000 км как раз в таких пределах! :wink:

Думаю никто не сможет повторить Вашего результата ни по расходу масла, ни бензина)

[Астра0103]

Чудеса да и только... И ведь ничего необычного - езжу как все, бензин тот же, что и у всех, масло какое заливаю рассказывал, даже с фотками... Видимо всё таки я что-то не так делаю...
:smile:

[detonator]

напоминаю что разница между метками мин и макс поллитра.....поэтому кто то хочет увидеть расход 100грамм а кто то не хочет или не может)

[USSRxAZ]

Чудеса да и только... И ведь ничего необычного - езжу как все, бензин тот же, что и у всех, масло какое заливаю рассказывал, даже с фотками... Видимо всё таки я что-то не так делаю...
:smile:

Нашел Ваше сообщение про масло:

- 15.000км на Shell Helix Ultra EСT 0W30 504.00-507.00, угар около 0,25л./7500км.

до сих пор на 504-ом ездите? или перефразирую, на каком масле у вас такой почти нулевой расход получается?

[komatoza23]

detonator, Может на 1,2 разница пол литра,на 1,6 минимум 800 мл.

[SAFAR]

Думаю никто не сможет повторить Вашего результата ни по расходу масла, ни бензина)
Наверняка,расход есть,но он не ощущается.На гидрокр.масле Ликви моли 5w30 я тоже не заметил расхода за 7500км,а на Шелл 0w40-очень маленький,что говорить о расходе 100мл.на 1000км не приходится.

добавлено через 10 минут
Думаю никто не сможет повторить Вашего результата ни по расходу масла, ни бензина)

[Андрей 1972]

напоминаю что разница между метками мин и макс поллитра.....поэтому кто то хочет увидеть расход 100грамм а кто то не хочет или не может)

Откуда у Вас такие данные? Я в своих расчётах принимаю что разница между отметками 900 милллитров. Взял эту цифру на Форуме, здесь кто-то экспериментировал, доливая масло и замеряя уровень.

[Juan Carlos]

что разница между отметками 900 милллитров.

У меня приблизительно так же получилось, 0,7-0,8 л.

[detonator]

Откуда у Вас такие данные? Я в своих расчётах принимаю что разница между отметками 900 милллитров. Взял эту цифру на Форуме, здесь кто-то экспериментировал, доливая масло и замеряя уровень.
ну я сказал к примеру...если больше то это еще лучше....т.е. понять на глаз что ушло 100-150грамм достаточно трудно....чтобы утверждать что не жрет.

[Астра0103]

...до сих пор на 504-ом ездите? или перефразирую, на каком масле у вас такой почти нулевой расход получается?До сих пор езжу на том самом масле (504.00-507.00), сегодня вот еду на ТО 105тыс.км. и опять его же заливать буду.
На каждом масляном сервисе заливается канистра 4 литра - это получается ровно середина между min и max, долив на 7500км не более 100мл, да и то скорее для очистки совести.

http://images.vfl.ru/ii/1534853708/2d8041a0/22979481_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/2d8041a022979481.html)

http://images.vfl.ru/ii/1534853708/ea7d230a/22979482_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/ea7d230a22979482.html)

http://images.vfl.ru/ii/1534853709/cfef93b4/22979483_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/cfef93b422979483.html)

:smile:

[detonator]

в коробасе масло меняли? кроме ТО еще что то делали?

[Астра0103]

Обязательно менял, а как же, коробка - это не менее святое, чем мотор!:wink:
Причем дважды, через 50 тыс.км. и немного "недобегав" до сотни.

Результат всегда при снятии поддона один:

Так он выглядит сразу после слива масла и снятия (черное-лаковое на внутренней поверхности это не остатки масла, это смолянистый осадок толщиной около 0,8-1.0мм):
http://images.vfl.ru/ii/1534884306/a2589794/22987804_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/a258979422987804.html)

Так он выглядит после очистки от осадка и промывки (фильтр лежит на фото естественно новый):
http://images.vfl.ru/ii/1534884306/453b6a2f/22987805_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/453b6a2f22987805.html)

Кстати стружки, которой так любят пугать во всяких "рекламах-ютубах", на магнитах поддона не было обнаружено ни разу, причем не только её скопления, а даже намеков на хоть какое-то наличие.
В фильтре её тоже не было (половинил ради интереса):smile:

добавлено через 16 минут
Заодно, если кому интересно - вот вид 6АКПП снизу со снятым поддоном (на этом фото фильтр ещё стоит):

http://images.vfl.ru/ii/1534885956/0c8a9946/22988042_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/0c8a994622988042.html)

[detonator]

ну что можно сказать супер. я вот к концу сезона перейду подобную цифру на своем нанотурбо-список работ за тот же пробег дай бог на экран поместится)))

[komatoza23]

Астра0103, Какое масло заливали в АКПП? Думаю тоже заменить на 60000 км.

[detonator]

его там 10л вроде при полной замене......ОД меняет 3литра.
льют тоета или Мобил.

[Астра0103]

Астра0103, Какое масло заливали в АКПП? Думаю тоже заменить на 60000 км. Motul, индекс не помню. если нужно - посмотрю попозже. При полной замене замещением уходит 11 литров, а емкость самой коробки 7 литров. Дилеры халявят - сливают только поддон, притом как основной объем (гидротрансформатор, 4 литра) остается неменянным, то есть смысла в такой замене немного...

[Panzer]

Приветствую!
Почитал инфу тут + еще пару источников.
Тут положительные отзывы о масле shell 0w30 helix ultra (+ ОД рекомендовал shell )
Однако в по характеристикам пишут должно быть :
API SN/CF, ACEA A3/B4, VW 502 00
В hell 0w30 helix ultra сертификация API SL - это авто ДО 2005 года...
Или же предложенные тут масла с 504 допуском.
Сам планирую менять по регламенту каждые 15т.км. - в этом случае рекомендуют 502 лонг лайф...

Камнями не кидайтесь )) на текущий момент остановился на Шелле, но буду признателен за пару советов.
Спасибо.

[driverland]

Shell 0w30 два вида. В общей продаже и в том числе в 4 литровых канистрах, shell 0w30 c3 504, так же есть шелл 0в30 502 в литрушках или дилерской таре.
А еще есть шелл 0в40 в общей продаже, но если вы посмотрите на ее характристики, то поймете с помощью ойл клуб и тестов, что 0в40 от шелл, это крепкая 0в30, и 0в30 она станет через пару тысяч км.
Рекомендую шелл 0в40, сам на таком с 2010 года, хорошее масла на 350 часов наработки, по адекватной цене в 2200 за 4 литра.

[Stanislavus]

в этом случае рекомендуют 502 лонг лайф...
502-й допуск не бывает лонг-лайфом, насколько я знаю. Лонг-лайф - это 504.

При полной замене замещением уходит 11 литров
А в какую сумму в итоге обходится полная замена масла в коробасе?

[driverland]

Согласее, лонг лайф 504, но у нас в стране, он уже не лонг лайф. А мотору 1.6, вообще все равно. 502 устойчевее, к плохому бензину например, к тяжелым условиям, а работают примерно одинаково, по 350 часов наработки.

[morilov]

504 допуск мотору 1.6, деньги на ветер.

[greka.]

Сейчас абсолютно все бензиновые шкодовские моторы ездят на 502 допуске.

[detonator]

504 допуск мотору 1.6, деньги на ветер.
вы это особенно гольфоводам не говорите) ато там есть такие которые 504\507 катают по 5-7тыс:biggrin: но и там новый гольф пол Москвы ждут по цене оптимы ГТ.:bk:

[morilov]

greka.,
Мой мотор ездит на 504.:smile:

[Астра0103]

Прошу простить уважаемое сообщество - в коробку у меня заливается не Motul, а Valvoline ATF!
Посмотрел наряд-заказ и понял, что ошибся...:az:
...в какую сумму в итоге обходится полная замена масла в коробасе?
Полная замена рабочей жидкости методом замещения в «моём» сервисе вышла по стоимости (на 07.07.2018) 20.170 руб., в том числе (по заказ-наряду):
- G055542 ATF (11л) - 9570.-
- 09G325429D фильтр - 4550.-
- 113391786 09G прокладка поддона - 890.-
- WHT007120 кольцо - 300.-
- 09D321181B кольцо - 360.-
- работа 4500.-
По сравнению с годом назад процедура стала на 810 руб. дороже (но тут понятно).
Время на операцию (от «въехал» до «выехал») занимает ровно 4 часа.
Официалы попросили за частичную замену 21000руб...

[greka.]

morilov, а кто вам сказал, что он СЕЙЧАС ездит на 504 допуске? У дилера давно были?
Сомневаюсь, что дилер вам зальёт что-то отличное от 502 допуска, вопреки официальным бумагам

[driverland]

А что, свое масло привезти и залить у ОД уже запрещено?

[Астра0103]

Сейчас абсолютно все бензиновые шкодовские моторы ездят на 502 допуске. Скорее не «ездят», а «могут ездить»...:wink:
Я например заливаю (как говорил уже) допуск 504.00-507.00...

добавлено через 1 минуту
А что, свое масло привезти и залить у ОД уже запрещено? Всегда приезжаю со своими расходниками, с самого первого ТО и поныне...
Ни разу не возникало никаких вопросов.

[greka.]

Скорее не «ездят», а «могут ездить»...
Я попытался донести простую мысль, во все современные шкодовские бензинки 1,4, 1,6, 2,0 на заводе заливается 502 допуск, а конкретно 5w40. И производитель требует для обслуживания в рф использовать именно 502 допуск.

Весь остальной флуд к моему посту отношения не имеет.

[driverland]

Астра, я сам с 2007 года свое масло привожу, ответил Грека, что дилер не при чем, привози и заливай, хоть 508 допуск.
Странно, что в новом Тигуан 1.4 оказалось с завода 0в20 508 допуска, есть мысли, что и в шкоду 1.4 и 2.0 такое могут заливать на заводе.

[detonator]

Я попытался донести простую мысль, во все современные шкодовские бензинки 1,4, 1,6, 2,0 на заводе заливается 502 допуск, а конкретно 5w40. И производитель требует для обслуживания в рф использовать именно 502 допуск.

Весь остальной флуд к моему посту отношения не имеет.
потому как практика показала что то лить иное в наших условиях чревато....особенно в провинции:bk:

[Андрей 1972]

Я попытался донести простую мысль, во все современные шкодовские бензинки 1,4, 1,6, 2,0 на заводе заливается 502 допуск, а конкретно 5w40. И производитель требует для обслуживания в рф использовать именно 502 допуск.

Весь остальной флуд к моему посту отношения не имеет.

Но ОД игнорирует требования производителя, и мне упорно заливает Shell 0W30. Правда бочковой. Или он с 502? Как узнать?

[Астра0103]

... во все современные шкодовские бензинки 1,4, 1,6, 2,0 на заводе заливается 502 допуск, а конкретно 5w40... И что, есть доказательства данного деяния?
С другой стороны - становится понятно почему столько нареканий на стремительный угар заводской заливки...
...производитель требует для обслуживания в рф использовать именно 502 допуск...Так кто же против!
Проблема лишь в том, что например мой мотор 1.6 CVWA на допуске 502.00-504.00 (Shell, Castrol, Лукойл - я описывал уже тут свои мытарства) жрет масло так, что становится страшно за катализатор, притом как на 504.00-507.00 расход между сменами масла практически находится в пределах погрешности измерений. И как с этим поступать?

[Panzer]

Shell 0w30 два вида. В общей продаже и в том числе в 4 литровых канистрах, shell 0w30 c3 504, так же есть шелл 0в30 502 в литрушках или дилерской таре.
А еще есть шелл 0в40 в общей продаже, но если вы посмотрите на ее характристики, то поймете с помощью ойл клуб и тестов, что 0в40 от шелл, это крепкая 0в30, и 0в30 она станет через пару тысяч км.
Рекомендую шелл 0в40, сам на таком с 2010 года, хорошее масла на 350 часов наработки, по адекватной цене в 2200 за 4 литра.

Речь идет о Shell Helix Ultra 0W-40 ?

[driverland]

Танк, с хоккеистом, да, речь идет о 0в40 шелл, у них одна модель масла такая.

добавлено через 1 минуту
Андрей, 0в30 шелл от ОД, 502 допуска. Он только в литрушках и бочках, хорошее масло. Но можете привозить свое 0в40 шелл, будет тоже самое, вопрос цены и уверенности.

[greka.]

И что, есть доказательства данного деяния?
Думаешь, я бы стал делать такие заявления без доказательств? Есть официальный ответ шкоды.

[driverland]

А что же делать с 0в20 и 508 допуском прям с завода?
0в20 в tsi , а од говорят доливать 5в40 502:)

[greka.]

И как с этим поступать?
Мой аналогичный мотор на 502 лукойле перестал жрать после обкатки. И как быть?

[detonator]

А что же делать с 0в20 и 508 допуском прям с завода?
0в20 в tsi , а од говорят доливать 5в40 502:)
слить и заглянуть в книгу что прописано заливать.:bk:

[greka.]

А что же делать с 0в20 и 508 допуском прям с завода?
0в20 в tsi
У шкоды в рф нет двигателя с таким допуском

добавлено через 1 минуту
слить и заглянуть в книгу что прописано заливать
В книге написано обратиться к дилеру

[morilov]

greka.,
Я про свою машину, масло меняю сам. У дилера уже пару лет не был.

[Panzer]

Танк, с хоккеистом, да, речь идет о 0в40 шелл, у них одна модель масла такая.

добавлено через 1 минуту
Андрей, 0в30 шелл от ОД, 502 допуска. Он только в литрушках и бочках, хорошее масло. Но можете привозить свое 0в40 шелл, будет тоже самое, вопрос цены и уверенности.

За спрос денег не берут, лучше уточнить =)
Благодарю за пояснения!

Танк с хоккеистом, так еще никто не называл :biggrin:

[driverland]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/31591-maslo-pervoy-konveyernoy-zalivki-0w20-s-dopuskom-5080050900-s-vw-tiguan-14-czda-posle-70km/
Завод в Калуге думает иначе, правда не шкода, но все под эгидой ФГР.
Panzer, все бывает в первый раз:)

[detonator]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/31591-maslo-pervoy-konveyernoy-zalivki-0w20-s-dopuskom-5080050900-s-vw-tiguan-14-czda-posle-70km/
Завод в Калуге думает иначе, правда не шкода, но все под эгидой ФГР.
Panzer, все бывает в первый раз:)
1.4 не собирают в калуге-это импортные моторы и поэтому там может быть залито все что угодно в угоду гомосекусуалов\ пидоров\папуасов новой гвинеи и прочей экологии прости господи.
в 1.6 собираемый у нас льется с завода 5в-40 502 лук точка. это не просто так....

[Астра0103]

...в 1.6 собираемый у нас льется с азвода 5в-40 502 точка.ТАК ОТКУДА ИНФОРМАЦИЯ-ТО?
Источник есть или "знакомый-сказал"?:smile:

[driverland]

Лукойл в своем пресс релизе уже 2 год пишет, что является поставщиком конвеерной заливки на завод в Калуге двигательный Фольксваген, масло 5в40 по спецификации Фольксваген.

[greka.]

в 1.6 собираемый у нас льется с завода 5в-40 502 лук точка.
И в 1,4-2,0, собираемые в Чехии для рынка рф льётся 5в40 502.

[Астра0103]

Лукойл в своем пресс релизе уже 2 год пишет, что является поставщиком конвеерной заливки на завод в Калуге двигательный Фольксваген, масло 5в40 по спецификации Фольксваген.То есть информация исключительно косвенного характера, верно?
Не говоря уж о странноватом выражении "масло 5в40 по спецификации Фольксваген"(с), в пресс-релизах Лукойл писать что угодно может.
От VAG есть конкретика?:wink:

[greka.]

За что не люблю форумы, так за то, что периодически возникает необходимость искать ссылку на то, что небо голубое, а вода мокрая.



ГлавнаяНовости
«Лукойл» будет поставлять моторное масло на завод Volkswagen в Калуге
10 ноября 2016, 13:04прочитали: 2544 раз
Volkswagen engine plant
Увеличить изображение
Нефтяная компания «Лукойл» 7 ноября заключила соглашение с Volkswagen Group Rus o поставках моторного масла для конвейерной заливки двигателей на заводе концерна в Калуге. Специально для данного проекта «Лукойл» поставил на производство масло Lukoil Genesis VS 5W-40 по технологии Volkswagen. Для автопроизводителя это стало одним из важных элементов процесса локализации, выполнение норм которой зарубежным предприятиям предписано федеральным законодательством, сообщает пресс-служба «Лукойл».

Компания Volkswagen Group Rus успешно выполняет программу по локализации производства в России. Обязательным условием для поставщиков комплектующих и расходных материалов, в том числе смазочных материалов, является сертификация по международному автомобильному стандарту ISO/TS 16949 и собственному стандарту VW Formel Q, а также жесткий входной контроль качества продукции на заводе.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», запуск завода Volkswagen Group Rus по производству двигателей состоялся в сентябре 2015 года. Общая сумма инвестиций в строительство завода в Калуге составила 250 млн евро. Двигатель 1.6 MPI серии EA211 выпускается в двух вариантах – мощностью 90 л.с. и 110 л.с. Бензиновые силовые агрегаты калужского производства устанавливаются на пять моделей концерна: Volkswagen Polo и Skoda Rapid, производящиеся на заводе в Калуге, и на модели Volkswagen Jetta, Skoda Octavia и Skoda Yeti, которые выпускаются в Нижнем Новгороде.
https://m.autostat.ru/news/27982/

[1gen]

Я попытался донести простую мысль, во все современные шкодовские бензинки 1,4, 1,6, 2,0 на заводе заливается 502 допуск, а конкретно 5w40. И производитель требует для обслуживания в рф использовать именно 502 допуск.

Весь остальной флуд к моему посту отношения не имеет.

Есть мнение, якобы подтверждённое анализами ойлклуба,
что на конвейере заливают 0W-20 допуск 508

добавлено через 5 минут
А что же делать с 0в20 и 508 допуском прям с завода?
0в20 в tsi , а од говорят доливать 5в40 502:)

Опередил)))

[greka.]

Это о двухлитровой бензинке на кодьяке:

Задал вопрос о допусках масла на горячую линию. Ответ:
Согласно информации от Производителя, при полной замене моторного масла для Вашего автомобиля ?KODA KODIAQ (VIN:) возможно применение моторных масел различных Производителей с допуском Завода VW 502.00. Мы рекомендуем применять оригинальное моторное масло Концерна Volkswagen (Special Plus 5W40 и допуском VW 502.00) или масла марки Castrol c соответствующими характеристиками. Выбор вязкости Производитель оставляет на Ваше усмотрение, в зависимости от региона эксплуатации.

И ответ на вопрос, почему на чешском кодьяке табличка с допуском 504, а производитель говорит о 502:

"Ваш автомобиль ?KODA KODIAQ, был произведен на территории Чешской Республики, поэтому в подкапотном пространстве содержится информация о допуске моторного масла VW 504.00, который предусмотрен к применению в странах Европы.
Дополнительно поясняем, что допуск VW 504.00 рекомендован к использованию на автомобилях, которые обслуживаются по сервису Longlife. На территории Российской Федерации техническое обслуживание автомобилей ?KODA по программе LongLife не предусмотрено производителем."

https://skoda-kodiaq.ru/forum/viewtopic.php?t=128

добавлено через 1 минуту
Есть мнение, якобы подтверждённое анализами ойлклуба,
что на конвейере заливают 0W-20 допуск 508
Только не нужно от себя додумывать. Где ссылка на анализы?

добавлено через 6 минут
Теперь про 1,4 Чешской! сборки:

Делал запрос в Шкоду по поводу залитого масла в двигатель моего авто и сегодня получил следующий ответ.
Уважаемый Андрей, добрый день.
Прежде всего, благодарим Вас за выбор автомобиля марки ?KODA.
Мы внимательно ознакомились с Вашим обращением и в ответ хотели бы сообщить следующее.
При производстве Вашего автомобиля ?KODA KODIAQ (VIN: TMBLC6NS8J8016354) было применено оригинальное моторное масло концерна Volkswagen (Special Plus 5W40 с допуском завода-изготовителя VW 502.00). Данное моторное масло рекомендовано применять на долив. В случае отсутствия возможности использовать оригинальное моторное масло, рекомендуем применять на долив моторное масло Castrol c допуском завода-изготовителя VW 502.00 и вязкостью 5W40.
https://skoda-kodiaq.ru/forum/viewtopic.php?t=123

[Астра0103]

Кодиак и 1.4 понятно, Шкода ответила, а про 1.6 откуда информация?...:wink:
И про Лукойл откуда?
Шкода вроде не упоминала его...
Про всякие "автостаты" и прочие русоньюсы только не надо, хотелось бы достоверной информации...

[greka.]

а про 1.6 откуда информация?...
И про Лукойл откуда?
Шкода вроде не упоминала его...
Про всякие "автостаты" и прочие русоньюсы только не надо, хотелось бы достоверной информации...
Мне достаточно открытой проверенной информации и умения анализировать причинно-следственные связи.

Для непробиваемых есть возможность - написать в шкоду вопрос про масло в 1,6. Ответ предсказуем на 100%.

[Астра0103]

Написал уже, вторую неделю жду ответа...:frown:

[morilov]

Посмотрел Руководство по эксплуатации на машину.
На 1.2, 1.4, 1.8 предписано применение масел с 502 и 504 допуском. Вязкость вообще не указана.:frown:

[greka.]

Посмотрел Руководство по эксплуатации на машину.
А с какой целью смотрел?

[morilov]

greka.,
Так лью 5в30, а хочу 0в30. А тут такой разворот от менее вязких масел к более густым. Как то не в общемировом тренде.

[greka.]

Ну вязкость-то любую можно, главное допуск соблюсти.
"Выбор вязкости Производитель оставляет на Ваше усмотрение, в зависимости от региона эксплуатации."

[driverland]

Они всегда так отвечали, что 5в40 502 в любой мотор, в реальности, делайте анализ и думаю, что там не 5в40 с завода.
Астра, какой смысл Лукойлу врать, если они поставляют на конвеер масла. Коленвалы Камаз делает, что в этом такого.
http://www.lukoil.ru/PressCenter/Pressreleases/Pressrelease?rid=71719
Также второй раз подряд ЛУКОЙЛ выиграл тендер на поставку моторных масел для конвейерной заливки двигателей на завод Volkswagen Group Rus в Калуге. Все зарубежные автозаводы--производители двигателей на территории России сегодня сотрудничают с ЛУКОЙЛом. Флагманские продукты, используемые большинством из них в первой заливке,— моторные масла Genesis для легковых и "Авангард Профессионал" для грузовых автомобилей.

В 2017 году ЛУКОЙЛ начал сотрудничество с китайским автопроизводителем Dongfeng (DFM), а также группой PSA (Peugeot Citroen) в России. Продолжались поставки в адрес Renault Nissan, Ford, GM, MAN и ГАЗ. Компания успешно прошла в России аудиты Volkswagen, Ford и Renault Nissan, получив высокую оценку менеджмента качества производства и логистики.

[1gen]

greka.,
Так лью 5в30, а хочу 0в30. А тут такой разворот от менее вязких масел к более густым. Как то не в общемировом тренде.

Ну и лей.
Это ж не М мотор- сюда от 0-20 до 5-50 подходит всё.
Вот 10-60 вряд ли.....

[Devastator]

https://www.youtube.com/watch?v=pJomGZilXww

[1gen]

Очередные бредни
Нигде не слышал внятного ответа:
почему 1.6 ест
а 1.4 НЕ ест масло

[detonator]

1.4ЕА211 не ест???? гольф клаб зайди....первые на 122 и 140 сил там такая вакханалия была с ГБЦ и прочим.....

[greka.]

почему 1.6 ест
а 1.4 НЕ ест масло
Похоже, 1,4 тоже подъедает. Проехал 2700, вроде уровень стал пониже

[Андрей 1972]

Похоже, 1,4 тоже подъедает. Проехал 2700, вроде уровень стал пониже

То есть это особенность всего семейства еа211?

Прикольно... Ну ладно я Йети за лям взял. Меня не парит раз в месяц уровень померять...

Но дама, купившая Кодиак за два миллиона, вряд ли это спокойно воспримет)

[morilov]

Андрей 1972, Дамам вообще по барабану, что там и как у машины под капотом.
Вот если прыщи на ЛКП станут появляться, то это будет шок.

[1gen]

дама, купившая Кодиак за два миллиона
вряд ли знает сколько он стоит.

[detonator]

Похоже, 1,4 тоже подъедает. Проехал 2700, вроде уровень стал пониже
а как может не жрать отдельный мотор серии ЕА211 если вся серия жрет?:bk:
главное чтобы это было не литрами как 1.8-2.0 старые 888 серии)))

[greka.]

Согласен. Если уж поставили на экономичность ценой компенсации маслом увеличенных зазоров, то расход неизбежен. Главное, чтобы подливать между ТО не приходилось.
А экономичность феноменальная, машина на 300 кг тяжелее йети, а ест столько же

[detonator]

300кг? завесить их надо...MQB на 100кг легче pq35.

[greka.]

300кг?
Так был передний на ручке, а теперь полный на дсг. Только это больше сотни кг даёт, остальное уже кузов, колёса, электромоторчики

[Андрей 1972]

Так был передний на ручке, а теперь полный на дсг. Только это больше сотни кг даёт, остальное уже кузов, колёса, электромоторчики

А Вы на Драйве блог не ведёте? Интересно было бы про Кодиак почитать, в сравнении с Йети.

[greka.]

Так сравнение здесь есть, в теме "С йети на кадьяк".
Сравнивать эти машины сложно

[Ильдар...]

greka.,
Так лью 5в30, а хочу 0в30. А тут такой разворот от менее вязких масел к более густым. Как то не в общемировом тренде.

Так разницы нет. Вторая цифра(вернее число) это вязкость на горячую. Что там 30, что там )))

[dooorm]

Мне снизить расход масла помог переход с вязкости 5w-30 на вязкость 5w-40. Оба варианта были с допусками VW 502/505.

5W30 горело в объёме около 1 литра на 10 000 км.
5W40 пока 10к км не пробежало, но по ощущениям расход упал вдвое.

По советам с ВАГ клуба попробовал залить Liqui Moly synthoil high tech 5w-40. Пока всё нравится. https://vagdrive.com/threads/376/

[1gen]

Какая-то биедовая тема...

Советуют промывать мотор какими-то промычасми при пробегах несколько десятков тыкм.....

Зачем?- если масло они сами пишут, меняют через 7-10 тыс.

Реклама промывок, не более

[SAFAR]

Мне снизить расход масла помог переход с вязкости 5w-30 на вязкость 5w-40. Оба варианта были с допусками VW 502/505.

5W30 горело в объёме около 1 литра на 10 000 км.
5W40 пока 10к км не пробежало, но по ощущениям расход упал вдвое.

По советам с ВАГ клуба попробовал залить Liqui Moly synthoil high tech 5w-40. Пока всё нравится. https://vagdrive.com/threads/376/
Считаю,что вязкость тут ни при чем.У меня на LM 5W30 расхода видимого не было.На Шелл 0w40 небольшой расход есть.Самый большой расход на Valvoline SynPower 5w30.У него самая низкая температура вспышки-206.Может дело в этом?А вообще,расход зависит от множества факторов.

[esib32]

пробег 43500 лью ФВ 0/40 на 15ткм доливаю 1-1,25 литра

[Juan Carlos]

Какая-то биедовая тема...

Я вот тоже бы начинал не с масла, промывок, колец, поршневой и прочей лабуды, а для начала посмотрел бы повнимательнее в сторону маслоотделителя или что там у cwva есть...
http://www.drive2.ru/l/468522796390024162/

http://a.d-cd.net/d39ce61s-960.jpg

[VsM]

Я вот тоже бы начинал не с масла, промывок, колец, поршневой и прочей лабуды, а для начала посмотрел бы повнимательнее в сторону маслоотделителя или что там у cwva есть...
http://www.drive2.ru/l/468522796390024162/
Ага, для начала снять коллектор с топливной рампой и кучей другой лабуды. Потом вытащить распредвалы, достать поршни, снять кольца. Проверить коленвал, конечно детально всё разобрав. И убедившись, что это ничего не меняет, успокоиться)))

[Juan Carlos]

Ага, для начала снять коллектор
Сначала нужно задать себе вопрос, откуда берется во впускном коллекторе масло и чем занимается в этом моторе маслоотделитель. А не пробовать сто тыщ разных масел, отличающихся разве что этикеткой..

Первое, что бросается менять владелец cdab при жоре масла-это маслоотделитель. Существует целая наука по подбору ревизий маслоотделителя для cdab:smile: Мне даже как то удивительно, что про конструкция маслоотделителя в cwva вообще не обсуждается... Он там вообще есть? Или я что-то пропустил?

Вы внимательно почитали ссылку на драйв? Человек, сняв коллектор, маслоотделителя не обнаружил. Только дырку. Ну а что вы хотите от мотора, у которого вместо маслотделителя-дырка:smile: А то "кольца не те, поршня не те, масло не то...":smile:

[Котофей]

Вы внимательно почитали ссылку на драйв? Человек, сняв коллектор, маслоотделителя не обнаружил. Только дырку. Ну а что вы хотите от мотора, у которого вместо маслотделителя-дырка А то "кольца не те, поршня не те, масло не то..." -
Человек на драйве,видимо только гайки крутить умеет,раз не знает где на EA 211,проходит маслоотделитель,на 1.6, 1.2, 1.4,этой серии внизу на блоке, под пластиковым коллектором,выше масляного фильтра,на фото видно.

[Juan Carlos]

внизу на блоке, под пластиковым коллектором,выше масляного фильтра,на фото видно.
Вот там и надо начинать копать на предмет расхода масла...
Его просто сложнее снять, чем на cdab, а то тоже бы всем форумом изучали бы буковки, мембранки и клапаночки...

[SAFAR]

На Драйв-2 блогер Andy Astra регулярно создает темы про масложор на CWVA.У него у самого такой движок.Работает у дилера.Сам не участвует в ремонте этих движков,поскольку не моторист.Но интересуется.По его словам,обратился владелец с жалобой на масложор.(подливал 2л. за 3000км. Оказалось:замки колец совпадали.Были вынуты поршни,установили кольца как положено и масложор пропал.Не совсем,расход уменьшился в разы.Может быть,из-за того,что кольца стоят у всех по-разному,кто-то жалуется на большой масложор,а кого-то расход совсем маленький,а кое-кто утверждает,что расхода нет совсем?

[Андрей 1972]

Прошёл 40000 км.
Продолжаю статистику потребления масла нашим чудесным cwva

Пробег 0-7600 Масло заводское (лукойл?) Расход 168 мл/1000 км
Пробег 7600 - 15200 Масло Shell 0W40 Расход 115 мл/1000 км
Пробег 15200 - 22900 Масло дилерское, Shell 0W30 Расход 70 мл/1000 км
Пробег 22900-30500 Масло Shell 0W30 Расход 92 мл/1000 км.
Пробег 30500-40250 Масло Shell 0W30(дилерское) Расход 111 мл/1000 км

Езда по городу+КАД. Большая часть в режиме АКПП "S"

[Боцман 57]

Пробег 30500-40250 Масло Shell 0W30(дилерское) Расход 111 мл/1000 км
У нас дилер льет 5W40. А в чем смысл постоянной езды на S

[Андрей 1972]

У нас дилер льет 5W40. А в чем смысл постоянной езды на S

В городе комфортнее, коробка не сбрасывает на 5 или 6 передачу, а держит 4.
На трассе без разницы.

[1gen]

Халяву!!!!


https://a.radikal.ru/a27/1903/4c/1e336545f292.jpg (http://www.radikal.ru)

[Астра0103]

...Большая часть в режиме АКПП "S" О, у нас ведь и такой режим есть, не включал его наверное года полтора, а то и два... Надо будет попробовать!:smile:

[GREENPEACE]

Халяву!!!!


https://a.radikal.ru/a27/1903/4c/1e336545f292.jpg (http://www.radikal.ru)

Что за масло и что за магазин?

[1gen]

Масло помойму шел. Или мобел. Но это неточно))

Магазин Ашан

[Андрей 1972]

О, у нас ведь и такой режим есть, не включал его наверное года полтора, а то и два... Надо будет попробовать!:smile:

Да, попробуйте. В городе он очень удобен. На 60 км/час держит четвертую передачу долго. И можно быстро ускориться, если поток позволяет.

Вот странно, на Пикассо у меня тоже Aisin, но спортрежима там нет.

[detonator]

Да, попробуйте. В городе он очень удобен. На 60 км/час держит четвертую передачу долго. И можно быстро ускориться, если поток позволяет.

Вот странно, на Пикассо у меня тоже Aisin, но спортрежима там нет.
потому что ВАГ сделал Д ущербный специально, чтобы экономить топливо и птичек жалеть и ресурс мотора снизить:smile:

[Андрей 1972]

потому что ВАГ сделал Д ущербный специально, чтобы экономить топливо и птичек жалеть и ресурс мотора снизить:smile:

О, приветствую! разбанили наконец)

[Андрей 1972]

Сегодня делал ТО у официального дилера ( Рольф Витебский)

И каково же было моё удивление, когда увидел, что вместо привычного Шелл мне залили другое масло, а именно Skoda Original 5W40

На мои вопросы мастер ответил следующее:

1. Пришла директива от Шкода больше не лить Шелл. А лить только это замечательное масло.
2. Масло это делает не Кастрол, а BP, причём в Австрии)
3. На этом масле масложор на нашем движке значительно уменьшится!

Пункт 3 можно проверить, по крайней мере) Поезжу, отпишусь.

[driverland]

Кастрол и Бипи это один концерн. На канистрах сзади и тот и тот знак.
Снова кастрол Ваг под себя забрал.

[GREENPEACE]

Сегодня делал ТО у официального дилера ( Рольф Витебский)


1. Пришла директива от Шкода больше не лить Шелл. А лить только это замечательное масло.
2. Масло это делает не Кастрол, а BP, причём в Австрии).

Кастрол это всего лишь бренд и принадлежит он ВР.
Да простит меня Астра, что пишу здесь!

[detonator]

просто шкода решали так же делать бабки на гомне масле продавая его в тридорого)

[faba2010]

просто шкода решали так же делать бабки на гомне масле продавая его в тридорого)

А кто мешает тебе приехать на ТО со своими расходниками в которых ты уверен на 200%?

[detonator]

мне ничего не мешает-я просто там не бываю)

[Андрей 1972]

мне ничего не мешает-я просто там не бываю)

Я езжу к ОД через раз. Главный мотив - при продаже у меня будет подтверждённый пробег.

[Боцман 57]

Главный мотив - при продаже у меня будет подтверждённый пробег.
Кстати, да.
А на долив Skoda Original литровочку продают, где такое масло брать потом...

[Андрей 1972]

Кстати, да.
А на долив Skoda Original литровочку продают, где такое масло брать потом...

Тоже об этом подумал....Но мастер же мне сказал, что не будет уходить)))))

[GREENPEACE]

Я езжу к ОД через раз. Главный мотив - при продаже у меня будет подтверждённый пробег.

Вообще то это плохо, не скрутишь. И для этого техосмотр есть.
Да простит меня Астра!

[detonator]

Вообще то это плохо, не скрутишь. И для этого техосмотр есть.
Да простит меня Астра!
тсссссс.)))) не пали контору)
и кстати надо еще и на осаго\тех. осмотр данные "корректированные" давать тете для заполнения))):bk:
у меня сейчас по всем проверкам 138 до сих пор пробег):biggrin:

[Боцман 57]

detonator, Ни чего смешного не вижу. Когда проходишь ТО у ОД в заказ-наряде на проведение работ есть графа пробег. Ее заполняет мастер по факту.

[detonator]

detonator, Ни чего смешного не вижу. Когда проходишь ТО у ОД в заказ-наряде на проведение работ есть графа пробег. Ее заполняет мастер по факту.
я прекрасно это знаю и как они забыв ее спросить у клиента зачастую проставляют 123456)
Еще ОСАГО+КАСКО и тех. осмотр его спрашивают. Что не мешает им говорить "нужный" :smile:

[Астра0103]

...Да простит меня Астра!Меня теперь постоянно полоскать будут, я правильно понял?

добавлено через 2 минуты
... забыв ее спросить у клиента зачастую проставляют 123456...Ну если самому владельцу пофиг - то конечно. ...Еще ОСАГО+КАСКО и тех. осмотр его спрашивают. Что не мешает им говорить "нужный" ...Так и скрутить ничего не мешает.

[detonator]

Меня теперь постоянно полоскать будут, я правильно понял?

добавлено через 2 минуты
Ну если самому владельцу пофиг - то конечно. Так и скрутить ничего не мешает.
так чтобы скрутить "идеально" в нынешних условиях и надо на любом этапе занесения данных в отчеты (ТО\ОСАГО\КАСКО\обслуживание на СТО с передачей данных в карфакс-МСК\Питер) говорить "нужный" пробег.

[Боцман 57]

я прекрасно это знаю и как они забыв ее спросить у клиента зачастую проставляют 123456)
Как Вы это МОЖЕТЕ ЗНАТЬ если вы в постах пишите что к ОД не ездите???

[Андрей 1972]

Давайте не будем флудить в этой теме, пожалуйста.