[autoalex]

Добрый день!
Кто-нибудь сам чистил этот клапан? И подскажите пожалуйста, где точно он находится.

[UNAT]

Находится под сажевым фильтром. это между салоном и двигателем. Если постараться можно снять его без демонтажа сажевика. EGR у нас с радиатором, так что осторожно лишнего не откручивать. Если снимать, то лучше все сразу, чистить по возможности каналы

[autoalex]

Находится под сажевым фильтром. это между салоном и двигателем. Если постараться можно снять его без демонтажа сажевика. EGR у нас с радиатором, так что осторожно лишнего не откручивать. Если снимать, то лучше все сразу, чистить по возможности каналы

Спасибо, посмотрю. Или лучше программно отключить и забыть?

[UNAT]

Спасибо, посмотрю. Или лучше программно отключить и забыть?
Лично для меня: настанет смерть- отключу.

[Владимир_Спб]

Я удалять буду вместе с сажевым. У revo уже прошивка есть под удаленный сажевик и egr.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[autoalex]

Я удалять буду вместе с сажевым. У revo уже прошивка есть под удаленный сажевик и egr.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Да и не только у revo. Есть и подешевле решения. Вопрос в том, что помимо программного отключения нужно ли что-то делать механически?

[Владимир_Спб]

Да и не только у revo. Есть и подешевле решения. Вопрос в том, что помимо программного отключения нужно ли что-то делать механически?
Есть и дешевле, но у меня уже St1 залит, поэтому мне дешевле у них. Механически нужно вырезать сажевый и удалять EGR.

[autoalex]

Есть и дешевле, но у меня уже St1 залит, поэтому мне дешевле у них. Механически нужно вырезать сажевый и удалять EGR.

Удалять EGR это как? Он единое целое с радиатором ОГ.

[YETITSI]

Всем привет! Предыстория такая: появилась небольшая вибрация на хх и на средних оборотах , изменился звук мотора , как то жестко стал работать. Пробег 95000 км- ничего не делал , кроме то.Решил почистить егр- результат положительный! Все пришло в норму.По грязи:удалось почистить дроссельную заслонку, трубку- гофру и свисток.Сам клапан у нас находится внизу, под турбиной, снимать очень долго-не стал.Самый грязный был свисток, отверстие наполовину забилось сажей.Заслонка была покрыта сажей, но не критично(не как в интернете прилагают фото).Видимо от этого изменилась подача воздуха и т.д.Работа заняла 2 часа с перекуром.Дизелисты, проверьте свои свистки! :))

[v.igoran]

YETITSI,
Здраствуйте
По хорошему надо и впускной колектор почистить,там вихревые заслонки от нагара могут подклинивать.
У себя егр удалил програмно и физически.

[YETITSI]

v.igoran, коллектор смотрел, нагар есть немного, не критично, а заслонок у меня нет, т.к. двигатель CLCB.Если так будет и дальше, то почистить 1 раз в 100000 км не проблема, поэтому глушить и вырезать пока не буду.А у Вас какой двигатель?

[Рустам52]

YETITSI, что за "свисток"? У себя на весну планирую полностью демонтаж, чистка всего и вся + промывка радиатора с заменой ОЖ.

[detonator]

ОЖ обязательно.....в бачке она красивая...как только с блока сольешь удивишься)

[YETITSI]

Рустам52, это изогнутый наконечник на трубке, которая входит во впускной коллектор, рядом с дроссельной заслонкой. Там больше всего грязи, видимо ОГ смешиваются с парами масла от турбины и получается такой грязный салидол. На других моторах там же стоял и сам клапан егр , который также загрязнялся. Думаю,под турбиной он не такой грязный , т.к. там нет паров масла.Может его поэтому туда перенесли?