Загорелось "Неисправность ESP" и значок сигнализатора "скользкая дорога" ???

[pavel1707]

Загорается неоднократно - "Неисправность ESP" и значок сигнализатора "скользкая дорога" уже когда машина стоит на месте.
Выключил зажигание, сразу включил - всё исчезает. На следующий день - такая же "песня" и главное, это происходит, когда уже машина стоит с включенным двигателем.
Может уже не однократно обсуждалось, но все же - подскажите - что может быть?

[svzavialov]

покрути руль от упора и до упора.

[pavel1707]

покрути руль от упора и до упора.

Это реально поможет? Раньше же такого не было, из за чего может быть???
И можно чуть подробнее про эту процедуру? )))

[svzavialov]

ну попытка не пытка. может и поможет, много раз читал про данную ошибку. да просто на заведенном двигателе руль вправо до упора, потом влево до упора. из за чего - какая то ошибка, как правило пропадающая....

[almitus]

Загорается неоднократно - "Неисправность ESP" и значок сигнализатора "скользкая дорога" уже когда машина стоит на месте.
Выключил зажигание, сразу включил - всё исчезает. На следующий день - такая же "песня" и главное, это происходит, когда уже машина стоит с включенным двигателем.
Может уже не однократно обсуждалось, но все же - подскажите - что может быть?

Обсуждалось, все банально просто:
- чистка дроссельной заслонки, еще можешь MAP-сенсоры на впускном трубопроводе и на интеркуллере протереть (там тоже масляная пленка будет)
лично я эту процедуру прохожу примерно 1 раз в год. (что примерно соответствует рекомендациям сервисных мануалов VAG/30000км)

В памяти неисправностей при этом загружается ошибка P0068, которая ссылается на дроссель...
при в сем при этом, отказывается работать ESP - так как она тоже хочет управлять мощностью двигателя, а с ошибкой по дросселю считает что корректно не сможет.. и отключается вместе с другими подконтрольными ей - TPM-Контроль давления в шинах, системами. О чем Вам и сообщает.
"Фирменная логика инженеров VAG":cool:

[detonator]

Обсуждалось, все банально просто:
- чистка дроссельной заслонки, еще можешь MAP-сенсоры на впускном трубопроводе и на интеркуллере протереть (там тоже масляная пленка будет)
лично я эту процедуру прохожу примерно 1 раз в год. (что примерно соответствует рекомендациям сервисных мануалов VAG/30000км)

В памяти неисправностей при этом загружается ошибка P0068, которая ссылается на дроссель...
при в сем при этом, отказывается работать ESP - так как она тоже хочет управлять мощностью двигателя, а с ошибкой по дросселю считает что корректно не сможет.. и отключается вместе с другими подконтрольными ей - TPM-Контроль давления в шинах, системами. О чем Вам и сообщает.
"Фирменная логика инженеров VAG":cool:
подробнее можно про протирку мап сенсора-это же дмрв имеется ввиду на впускном? Чем и как чистите. Его же легко повредить....

[pavel1707]

Обсуждалось, все банально просто:
- чистка дроссельной заслонки, еще можешь MAP-сенсоры на впускном трубопроводе и на интеркуллере протереть (там тоже масляная пленка будет)
лично я эту процедуру прохожу примерно 1 раз в год. (что примерно соответствует рекомендациям сервисных мануалов VAG/30000км)

В памяти неисправностей при этом загружается ошибка P0068, которая ссылается на дроссель...
при в сем при этом, отказывается работать ESP - так как она тоже хочет управлять мощностью двигателя, а с ошибкой по дросселю считает что корректно не сможет.. и отключается вместе с другими подконтрольными ей - TPM-Контроль давления в шинах, системами. О чем Вам и сообщает.
"Фирменная логика инженеров VAG":cool:

Ну это точно - данная неисправность в моем случае или ваша догадка? как версия! к ОД обратишься, они и рады будут денег содрать с тебя в пустую, скажут - что проблема серьезная, а нифига делать не будут, просто что то покрутят и все исчезнет!))

добавлено через 2 минуты
Обсуждалось, все банально просто:
- чистка дроссельной заслонки, еще можешь MAP-сенсоры на впускном трубопроводе и на интеркуллере протереть (там тоже масляная пленка будет)
лично я эту процедуру прохожу примерно 1 раз в год. (что примерно соответствует рекомендациям сервисных мануалов VAG/30000км)

В памяти неисправностей при этом загружается ошибка P0068, которая ссылается на дроссель...
при в сем при этом, отказывается работать ESP - так как она тоже хочет управлять мощностью двигателя, а с ошибкой по дросселю считает что корректно не сможет.. и отключается вместе с другими подконтрольными ей - TPM-Контроль давления в шинах, системами. О чем Вам и сообщает.
"Фирменная логика инженеров VAG":cool:

и вариант - руль вправо-влево - имеет место быть, как решение проблемы?

[Serg31]

Приезжаете к дилеру и просите почистить дроссельную заслонку без поиска неисправностей, в дальнейшем делайте это каждые 30000.

[pavel1707]

Приезжаете к дилеру и просите почистить дроссельную заслонку без поиска неисправностей, в дальнейшем делайте это каждые 30000.

а почему без поиска неисправности, он же все равно будут ошибку через копм расшифровывать? вы уверены что дело в чистке дроссельной заслонке? дорогое это удоволствие то?)))

[Зеленоградец]

pavel1707, заслонку можно самому почистить http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=6200
по крайней мере сначала снять напорную трубу и убедиться, что заслонка заросла.

[Olegvrn]

Диагностику надо делать по любому. У нас такая же проблема с сигнализатором системы стабилизации. Причина выход из строя датчика G85 (датчик угла поворота рулевого колеса). Болезнь чаще проявляется на тигуанах, гольфах. Наш Йети 2011 г.в.

[Lexys999]

Я тоже недавно столкнулся с "Неисправность ESP" и значок сигнализатора "скользкая дорога" + у меня ещё активирован косвенный контроль давления в шинах и он тоже выдавал ошибку.
Всё это произошло после снятия клемм с АКБ. Подключио обратно клеммы, покрутил рулём, адаптировал стеклоподъемники, все значки погасли и я заглушил машину и выключил зажигание. При повторном включении зажигания все ошибки опять возобновились.
В итоге помогло только отключение АКБ, повторная адаптация руля и стеклоподъемников и тут же, не глуша машину проехаться пару км. Больше ошибки не появлялись.

[MichaeL]

Правильно здесь писалось, чистка дроссельной заслонки. Сам зимой на такую тему нарвался.

[detonator]

Я тоже недавно столкнулся с "Неисправность ESP" и значок сигнализатора "скользкая дорога" + у меня ещё активирован косвенный контроль давления в шинах и он тоже выдавал ошибку.
Всё это произошло после снятия клемм с АКБ. Подключио обратно клеммы, покрутил рулём, адаптировал стеклоподъемники, все значки погасли и я заглушил машину и выключил зажигание. При повторном включении зажигания все ошибки опять возобновились.
В итоге помогло только отключение АКБ, повторная адаптация руля и стеклоподъемников и тут же, не глуша машину проехаться пару км. Больше ошибки не появлялись.
я пару раз уже скидывал клеммы с аккума-когда паял проовда в гофре дверей и когда аккум на зарядку брал. Когда подключаешь клеммы и заводишь загораются значки руля и дороги. Но проехав метров 200 все гаснет на ходу и не появляется.

[Olegvrn]

Добрый вечер! Очень нужен совет! Не знаю в какую тему написать. Как говорил выше есть проблема с датчиком G85, сканер выдает номер детали 5K0 953 521 AQ. На экзисте данный номер не пробивается, и я не могу найти замененный номер детали. Тот же экзист выдает номер 5K0 953 569 H. У меня есть КК, но нет мультируля. Машина 2011 г.в. Спасибо!

[alexnik]

Добрый вечер! Очень нужен совет! Не знаю в какую тему написать. Как говорил выше есть проблема с датчиком G85, сканер выдает номер детали 5K0 953 521 AQ. На экзисте данный номер не пробивается, и я не могу найти замененный номер детали. Тот же экзист выдает номер 5K0 953 569 H. У меня есть КК, но нет мультируля. Машина 2011 г.в. Спасибо!

Ну так с датчиком и надо разбираться. Нафига в подрулевой лезть.

[Olegvrn]

Сказали что идет в сборе. Менять всю эту приблуду. Сегодня на шведском сайте нашел что мой код аналогичен 5K0953502N. Просто хочу разобраться сам. Конечно видел на ютубе как немцы восстанавливали именно датчик (паяли), но как я нашел на форуме у белорусов, такие служат очень недолго (максимум до 2 мес).

[alexnik]

Сказали что идет в сборе. Менять всю эту приблуду. Сегодня на шведском сайте нашел что мой код аналогичен 5K0953502N. Просто хочу разобраться сам. Конечно видел на ютубе как немцы восстанавливали именно датчик (паяли), но как я нашел на форуме у белорусов, такие служат очень недолго (максимум до 2 мес).

Я ещё раз повторю. Нечего в подрулевом искать. G85 у нас выдаёт усилитель руля.

[ealog]

Дважды сработала "Неисправность ESP" и значок сигнализатора "скользкая дорога" + у меня ещё активирован косвенный контроль давления в шинах и он тоже выдавал ошибку. Случалось на скорости 140-150 приходилось останавливаться и перезапускать движок, все ошибки сбрасывались, ехал дальше. Вчера проверил масло - выше уровня (откачал 240гр. оставил чуть ниже верхней риски ) и почистил дроссельную заслонку и маф сенсоры (было масло). Пока все нормально. Нужно будет понаблюдать почему масло подскочило. Всем удачи на дорогах.

[almas.nnov]

Масло само по себе не увеличивается в объёме, только за счёт бензина , который гонит ТНВД.

[interm]

Нужно будет понаблюдать почему масло подскочило.
Надо масло понюхать, бензином сильно пахнет?
Уровень поднимается от:
Бензин в масле! (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=9755)
Причина - ТНВД, только тема "оживает" с приходом зимы.
Лог бы шнурком снять, погадали бы по фото...

[ealog]

Надо масло понюхать, бензином сильно пахнет?
как мне показалось так нет... жарко очень и ехать было нужно, поэтому делал побыстрее и ноут на стоянку не брал. Пока просто понаблюдаю.

[Yeti 1.2 TSI]

Загорается неоднократно - "Неисправность ESP" и значок сигнализатора "скользкая дорога" уже когда машина стоит на месте.
Выключил зажигание, сразу включил - всё исчезает. На следующий день - такая же "песня" и главное, это происходит, когда уже машина стоит с включенным двигателем.
Может уже не однократно обсуждалось, но все же - подскажите - что может быть?

Добрый день, приключилось тоже самое, при холостых выдавало эту ошибку, диллер приговорил дорос. заслонку, чистку с последующей адаптацией.
Ездил неделю с ошибкой( вылетала постоянно), после чего загорелся чек..
Записался на сервис, но теперь думаю в заслонке ли дело... Help!

[ealog]

Записался на сервис, но теперь думаю в заслонке ли дело... Help!
должно помочь, заслонку мог и сам почистить (не обязательно даже саму заслонку снимать), масло попадает на датчик в патрубке создает пленку, и вылезает ошибка. По логике вроде, а какая связь, но по опыту точка устранения там. Вот такой он ВАГ!

[Yeti 1.2 TSI]

должно помочь, заслонку мог и сам почистить (не обязательно даже саму заслонку снимать), масло попадает на датчик в патрубке создает пленку, и вылезает ошибка. По логике вроде, а какая связь, но по опыту точка устранения там. Вот такой он ВАГ!

А как почистить если не снимать?

[interm]

А как почистить если не снимать?
Вот что поиск животворящий делает!(c)
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=6200

[detonator]

А как почистить если не снимать?
снимите логи и расшифруйте ошибку.....дроссель на 1.2 чистить как мертвому припарки....про пленку малсяную на датчике ДАД и вовсе умолчим....нравится человеку чистить -пускай чистит....только надо делать это после каждой поездки тогда уж:biggrin:..

добавлено через 42 секунды
Добрый день, приключилось тоже самое, при холостых выдавало эту ошибку, диллер приговорил дорос. заслонку, чистку с последующей адаптацией.
Ездил неделю с ошибкой( вылетала постоянно), после чего загорелся чек..
Записался на сервис, но теперь думаю в заслонке ли дело... Help!
нет конечно)

[Yeti 1.2 TSI]

Вот что поиск животворящий делает!(c)
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=6200

Спасибо :)

добавлено через 6 минут
снимите логи и расшифруйте ошибку.....дроссель на 1.2 чистить как мертвому припарки....про пленку малсяную на датчике ДАД и вовсе умолчим....нравится человеку чистить -пускай чистит....только надо делать это после каждой поездки тогда уж:biggrin:..

добавлено через 42 секунды

нет конечно)

На выходных напишу код ошибки, но сервис уверял, что это именно дроссель..
А что это может быть ещё? На что похоже? Просто машиной владею вторую неделю, до этого гольфы, пассаты, Рено, все на дизеле, по движку всегда все ровно было, про дроссель и не знал..

добавлено через 38 секунд
снимите логи и расшифруйте ошибку.....дроссель на 1.2 чистить как мертвому припарки....про пленку малсяную на датчике ДАД и вовсе умолчим....нравится человеку чистить -пускай чистит....только надо делать это после каждой поездки тогда уж:biggrin:..

добавлено через 42 секунды

нет конечно)

На выходных напишу код ошибки, но сервис уверял, что это именно дроссель..
А что это может быть ещё? На что похоже? Просто машиной владею вторую неделю, до этого гольфы, пассаты, Рено, все на дизеле, по движку всегда все ровно было, про дроссель и не знал..

[almas.nnov]

Yeti 1.2 TSI, для начала, достаточно вынуть и промыть только датчик на напорной трубе .

[678omsw]

Да. Чистка дроссельной заслонки. Было тоже самое. Сначало редко, потом чаще. Разобрал. Спреем для чистки карбюратора побрызгал. Протер. Со стороны лобового масло шприцом убрал. Все. Больше года- ничего. Тфу,тфу,тфу...

[Devastator]

бывает когда поехал а тормозная колодка примёрзла, и какой-то период с заблокированным колесом проехал

[Алаена]

У моего загорелся значок ESP, машина не тянула выше 40. Медленно и печально добралась до дружественного сервиса. Там почистили дроссельную заслонку, сказали, что готовиться на замену актуатора турбины (( Да, потом еще дополнительно загорелся чек, но Васей сняли ошибку и больше такая бяка не вылазила.
Обратила внимание, что все подобные ошибки происходят в сырую дождливую погоду. Короче, моему помогает сильное просушивание салона изнутри, печку включаю так, что черти на сковороде позавидуют. Может это и шаманство, но ведь помогает? Где-то на форуме встречала мысль, что из-за особенности конструкции под капотом (не помню где) скапливается много воды, влажность высокая и начинает глючить электронику.

[almas.nnov]

Алаена, такое бывает, в след.раз , когда загорится-заглушите и сразу запустите двигатель пока маховик не остановился , ЕСР гаснет , машина едет. Как правило , такое повторяется тысяч через 10 не ранее.

[паша58]

У моего загорелся значок ESP, машина не тянула выше 40. Медленно и печально добралась до дружественного сервиса. Там почистили дроссельную заслонку, сказали, что готовиться на замену актуатора турбины (( Да, потом еще дополнительно загорелся чек, но Васей сняли ошибку и больше такая бяка не вылазила.
Обратила внимание, что все подобные ошибки происходят в сырую дождливую погоду. Короче, моему помогает сильное просушивание салона изнутри, печку включаю так, что черти на сковороде позавидуют. Может это и шаманство, но ведь помогает? Где-то на форуме встречала мысль, что из-за особенности конструкции под капотом (не помню где) скапливается много воды, влажность высокая и начинает глючить электронику.
признаки глюков актуатора турбины.

[Jon-SC]

и дорого ремонт этого актуатора выходит?

[паша58]

и дорого ремонт этого актуатора выходит?
ремкомплект 12-15к. но только для авто с 12 года где то.
для 10-11 года колхозить или турбонагнетатель в сборе)

[Stanislavus]

паша58, уже Детонатор разбанен, можно под своим логином заходить! :wink:

[Alexf182]

паша58, уже Детонатор разбанен, можно под своим логином заходить! :wink:
А чё очередная амнистия?
Не, у Детонатора свой неповторимый стиль изложения (с кучкой ошибок), который вряд ли подделаешь или зашифруешь.:al::bm:

[Stanislavus]

у Детонатора свой неповторимый стиль изложения
Как раз таки стиль совпадает. Да и когда мы его Максимом называем - даже не спорит :wink: