[Евген Борисович]

После осмотра у дилера на предмет всяких там не гарантийных ссадин и ушибов (осмотр производили в связи со следующей проблемой: http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=10153)
Так вот после этого осмотра нашли вмятину на подрамнике (вот соответствующая ветка: http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?p=548575#post548575) и на картере (прям у самого датчика масляного, как он не пострадал загадка). Не то чтоб большая вмятина, но уже пошла ржавчиной. Напугали меня тем что метал у наших картеров там можно консервным ножом вскрыть, т.е. проржавеет все это дело и масло вытечет. Вот сижу думаю, вправду чтоль? :eek: Этож надо срочно ехать на подъемник, чистить это дело и заливать антигравием, а до лета вообще очень неохота это делать, что посоветуете клубни? Забить и ездить или заморочицо?
Ну и защиту подумываю поставить, раз уж такое дело....

ЗЫ:
Ах да, сказали что на Октахах 7ых так вообще картер пластиковый, и при таком ударе, который на моем оставил вмятину, картер Октавии вообще разлетелся бы!!!! Ужос....хорошо что я взял Ети!:rolleyes:

[Smart123]

Ах да, сказали что на Октахах 7ых так вообще картер пластиковый
класс

по теме, я б забил

[Евген Борисович]

по теме, я б забил Яб тоже, будь это девятка или гольф 2-3...там то метал у поддона картера такой, что ему никакая защита не нужна))))) Я и тут не ставил, именно потому, что сколько всяких кочек и ямок за мою водительскую историю ловил - никогда (тху тху тху) ничего не пробивал.....
А кстати, если там +100 на поддоне, то можно ли вообще туда антигравий лить? Может че дургое?

[Smart123]

замешанное на битуме стечет вниз, лучше взять баллончик термостойкий краски для тормозных суппортов

[Владимир_Спб]

После осмотра у дилера на предмет всяких там не гарантийных ссадин и ушибов (осмотр производили в связи со следующей проблемой: http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=10153)
Так вот после этого осмотра нашли вмятину на подрамнике (вот соответствующая ветка: http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?p=548575#post548575) и на картере (прям у самого датчика масляного, как он не пострадал загадка). Не то чтоб большая вмятина, но уже пошла ржавчиной. Напугали меня тем что метал у наших картеров там можно консервным ножом вскрыть, т.е. проржавеет все это дело и масло вытечет. Вот сижу думаю, вправду чтоль? :eek: Этож надо срочно ехать на подъемник, чистить это дело и заливать антигравием, а до лета вообще очень неохота это делать, что посоветуете клубни? Забить и ездить или заморочицо?
Ну и защиту подумываю поставить, раз уж такое дело....

ЗЫ:
Ах да, сказали что на Октахах 7ых так вообще картер пластиковый, и при таком ударе, который на моем оставил вмятину, картер Октавии вообще разлетелся бы!!!! Ужос....хорошо что я взял Ети!:rolleyes:
А что мешает сделать выводы и поставить защиту? Или криминала будете ждать?
Защита, как минимум, способствует чистоте в моторном отсеке.

[nightguest]

На А7 и поддон пластиковый и топливного фильтра как у нас нет, только сеточка в баке... Защита может и не нужна 99% времени, но всегда есть тот самый единственный момент... А остаться с разбитым поддоном где-нить в 100км от города, потому что наскочил на 30 тонный домкрат, упавший с фуры, очень неприятно..

[Евген Борисович]

ну почитав ветку про защиту я тогда принял решение не ставить, так как клиренс занижает и в некоторых случаях обдув мотора...
+яж не знал что там у поддона метал такой тонкий, ну как мне описывают, сам пока слава Богу не видел.
На гольфе и девятке не было зашиты и ничего не пробивал, хотя и на брюхо садился и в ямы влетал.....на астрах защита была заводская хорошая. Тут походу надо ставить...на Октахах и А7 уж точно надо! Скоро всю машину будут делать из папье-маше))))

[POWER_USER]

т.е. проржавеет все это дело и масло вытечет.


... милиметра 2 примерно не меньше .... лет за 10 может и прогнить если не ездить :frown:

[Евген Борисович]

2 примерно не меньше ....
Напугали меня тем что метал у наших картеров там можно консервным ножом вскрыть,
Либо нож джедайский....либо обманул меня слесарь мать его....
но 2мм нож консервный обычный не возмет, ибо он сам в толшину 1.5-2мм.....
по описаниям можно сделать вывод что там 0.5мм максимум....

[Владимир_Спб]

ну почитав ветку про защиту я тогда принял решение не ставить, так как клиренс занижает и в некоторых случаях обдув мотора...
+яж не знал что там у поддона метал такой тонкий, ну как мне описывают, сам пока слава Богу не видел.
На гольфе и девятке не было зашиты и ничего не пробивал, хотя и на брюхо садился и в ямы влетал.....на астрах защита была заводская хорошая. Тут походу надо ставить...на Октахах и А7 уж точно надо! Скоро всю машину будут делать из папье-маше))))
Евген Борисович, поставь оригинальную от Tonny, и не занижает и обдув есть. Тем более ты в Спб.

[slabnoff]

...
На гольфе и девятке не было зашиты и ничего не пробивал, хотя и на брюхо садился и в ямы влетал....
На гольфе, если помните, перед двигателем неслабая балка поперечная, на которую движок опирается. Она ниже картера, так что если что помогла бы. А тут такого нет, к сожалению...

[Евген Борисович]

именно ее я и хочу ставить, напомните ветку, а то там наверное по ценам уже что то поменялось?
еще надо все таки решить чем там промазать до того как зашиту ставить....все таки не охота там чтоб гнило это все....

[sova243]

У меня уже второй год ржавеет, а я не парюсь. А поддон у нас не такой уж и слабый. Я первые полгода катал без защиты, периодично чиркался о бордюры(из-за чего он у меня рыжоватый), пожже катаясь по лесным дорожкам, я вселся на пень сосновый, (скорость была около 20км) поддон вогнуло, надломал маслоприемник, но не пробыло. С помощью домкрата и палок, я выбрался , выстукал поддон, поклеил маслоприемный и поставил защиту.

[Евген Борисович]

выстукал поддон не снимая?
как на ваш взгляд какова его толщина?
я вообще не знаю сколько у меня эта вмятина, я не куда не налетал, может не я был за рулем в этот момент....Может и год уже у меня это...

[Nic74]

напомните ветку
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=4951

[sova243]

не снимая?
как на ваш взгляд какова его толщина?
я вообще не знаю сколько у меня эта вмятина, я не куда не налетал, может не я был за рулем в этот момент....Может и год уже у меня это...

ну, ясень пень, что снимая. кста нашел фото вмятины и что она наделала. Фото есть после удара и по прошествии 2-вух лет.

[Евген Борисович]

2 Nic74
Спасибо за ссылочку.
2 sova243
так толщина стенок поддона какая на вскидку? ну раз уж снимали....

[Евген Борисович]

чет Тонни затихарился, даже на сообщения не отвечает(

[Евген Борисович]

у Тонни теперь 6тыр (, на авито пойду искать.
Клубни, а номер крепежа на 1.8 может кто подсказать, есть маза взять защиту за 2 рубля, но без крепежа...

[Владимир_Спб]

у Тонни теперь 6тыр (, на авито пойду искать.
Клубни, а номер крепежа на 1.8 может кто подсказать, есть маза взять защиту за 2 рубля, но без крепежа...
Ну так надо было раньше брать.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Евген Борисович]

СПАСИБО КАПИТАН)

[Владимир_Спб]

СПАСИБО КАПИТАН)
Всегда, пожалуйста))))

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

добавлено через 53 минуты
Евген Борисович, в соседней теме две защиты по 4 тыс. продают. С кронштейнами.
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=10353

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[nightguest]

Владимир_Спб, эти кронштейны, а точнее один из их под 1.2\1.4 моторы, на 1.8 упирается в патрубок радиатора.

[Nic74]

Там фото не соответствуют продаваемым деталям, а так партномера вроде правильные, правда у меня правый ...922, а там ...922А. В чём отличие не знаю, м.б. на 1.8 и не встанет...

[Евген Борисович]

так номера кронштейнов или чего там еще надо знает кто нибудь, просто пока вот вроже есть защита без крепежа за 2 рубля отдают, стояла на джете номер 5C6.825.901B, но крепежа нет....

[Nic74]

У меня (машина начала 2012 года) стоят:
5K0 825 922 правый
5K0 825 921- левый
Но что-то я не уверен, что их найдёте отдельно за вкусную цену...

[Евген Борисович]

так у вас 1.2 разве мне подойдут ваши номера?

[Nic74]

Ну вы блин даёте! (С)
Мой авто: Yeti 1,8TSI DSG6 & Fabia-Sc. 1,2TSI DSG7

[Евген Борисович]

короче, покурив различные форумы выяснил, что защита все таки обдув ухудшает, а дсг, хоть и 6ка очень не любит перепадов температур, конкретно есть такая болезень в мехатроне есть катушки индуктивности, на обмотке обычный лак обмоточный, нагрев-остывание-нагрев ведет к трещинам на нем, и как следствие замыканию в катушке - ошибкам в работе и убийству мехатрона.
Так что лучше не ставить, если офроуда мало по жизни.

[dima.shew]

короче, покурив различные форумы выяснил, что защита все таки обдув ухудшает, а дсг, хоть и 6ка очень не любит перепадов температур, конкретно есть такая болезень в мехатроне есть катушки индуктивности, на обмотке обычный лак обмоточный, нагрев-остывание-нагрев ведет к трещинам на нем, и как следствие замыканию в катушке - ошибкам в работе и убийству мехатрона.
Так что лучше не ставить, если офроуда мало по жизни.

По вашему получается , что защита, устанавливается для целеноправленного уничтожения мехатрона, бред какой то.

[Евген Борисович]

нет, странная у вас логика, просто мехатрон не доработан, устранили это или нет не знаю, но видимо инженеры не подумали и влепили туда катушки обмотанные каким то обычным проводом, никто наверняка и не предпологал таких последствий...А защиту как и положено для защиты картера сделали, просто их первый косяк теперь портит жизнь людям....

добавлено через 2 минуты
кстати этот косяк выявляеться только на горячию (как пишут на драйве), например на холодную все нормально прогрелась, поездила...все там расширилось и замыкать начало.

[Владимир_Спб]

нет, странная у вас логика, просто мехатрон не доработан, устранили это или нет не знаю, но видимо инженеры не подумали и влепили туда катушки обмотанные каким то обычным проводом, никто наверняка и не предпологал таких последствий...А защиту как и положено для защиты картера сделали, просто их первый косяк теперь портит жизнь людям....

добавлено через 2 минуты
кстати этот косяк выявляеться только на горячию (как пишут на драйве), например на холодную все нормально прогрелась, поездила...все там расширилось и замыкать начало.
В оригинальной защите есть отверстие для охлаждения ДСГ. Ну да, они при проектировке не приняли в расчет, что кто-то будет ставить защиту сделанную в подвале.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Евген Борисович]

В оригинальной защите есть отверстие для охлаждения ДСГ.
это все равно изменяет показания нагрева-охлаждения. Как уже тут писалось, что засираецо меньше следовательно и охлаждаецо тоже....да и нет там особых дырочек
вот это дырочки: http://www.fiat-alfa.ru/images/accessories/carter_defend_04.jpg
а на нашей....

добавлено через 11 минут
И еще хотел узнать как у нашей зашиты обстоят дела в случае не дай Бог сильного ДТП, например на Астре, чья защита сфоткана выше, она прикручиваецо болтами которые самосрезаются когда давление из моторного отсека значительное и мотор улетает под водилу, а у нас как? Не в салон ли в случае установленной защиты?

[Владимир_Спб]

Не в салон ли в случае установленной защиты?

Точно не могу сказать, но думаю, что в оригинальной этот момент предусмотрен.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[OAZ]

Евген Борисович, спереди на кронштейнах и болтах М10, а задняя часть на трех М8. Не стоит беспокоиться что железяка на таком креплении что то удержит.:wink: