Бензин в масле!

[Данила 1,2 tsi]

-->

Цитата

Сообщение от Max76

Все правильно бензин в масле это жопа полная.Оговорочка в синтетическом масле так как масло практически из одних присадок состоит.Для минералки вообще не критично ибо там основа практически 100% нефтепродукт без синтетических примесей.От того на морозе наши деды и плескали спецом в масло бензин для его разжыжения.А присутствие в масле бензине это скорее всего холодный запуск.То есть машина стоит на морозе ,естественно на улице.Пару раз движок крутанули масланули он не завелся и бенз в холодном на глухо движке по стеночкам блока стекает в поддон с маслом.Для минералки это не критично в смысле,а вот для синтетики у которой присадки синтетические состовляют львинную долю в процентном соотношении.Бензин одним словом такое масло ушатывает в хлам с выше описанными вытекающими проблемами.В этом случае,что делать все и так думаю поняли.И вывод не нужно двиижок дро....ть на морозе.

Перед покупкой знал , что движок своим прогревом подобен дизелю. Поэтому сразу у дилера поставил Вебасто . Пользовался котлом в соответствии с инструкцией : если 15 минут поездка, прогрев перед ней тоже 15 минут. Когда морозило сильней включал раньше и затем на ходу использовал как догреватель.

[Nic74]

Цитата

Сообщение от Данила 1,2 tsi

"Специалисты VW ответили: Бензин в поддоне двигателя 1,4 TSI

Попадание некоторого количества бензина в поддон двигателя с повышением уровня масла абсолютно нормально для всех бензиновых моторов. При непосредственном впрыске это более актуально, так как топливо распыляется в самом цилиндре...
...Специалисты отмечают, что основная причина проблемы – именно качество топлива, которое при работе двигателя на холодную испаряется в цилиндре особенно плохо.

А эти лапшевесы (пардон, "специалисты") не разъяснили, чем таким особенным отличаются цилиндры моторов с непосредственным впрыском от моторов с "посредственным"? У них что, поршневые кольца "забывают" ставить? Или выпускные клапаны не открываются, если топливо в цилиндре не сгорело?
Если бензин не горит - в первую очередь Check по пропускам воспламенения должен аларму бить, а в худшем случае - каталитику кирдык наступить. А уж никак не бензин в картер стекать.
Так штА лукавство это про говно-бензин и непрогретость. Я бы в сторону ТНВД посмотрел.

[Robocop]

Цитата:

Сообщение от Nic74

А эти лапшевесы (пардон, "специалисты") не разъяснили, чем таким особенным отличаются цилиндры моторов с непосредственным впрыском от моторов с "посредственным"? У них что, поршневые кольца "забывают" ставить? Или выпускные клапаны не открываются, если топливо в цилиндре не сгорело?
Если бензин не горит - в первую очередь Check по пропускам воспламенения должен аларму бить, а в худшем случае - каталитику кирдык наступить. А уж никак не бензин в картер стекать.
Так штА лукавство это про говно-бензин и непрогретость. Я бы в сторону ТНВД посмотрел.

Так меняли ему Тнвд в сборе!

[Владимир_Спб]

Цитата:

Сообщение от Robocop

Так меняли ему Тнвд в сборе!

Или сказали, что меняли.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Данила 1,2 tsi]

Тогда со слов дилера нужного ТНВД в наличии не оказалось. Вернули машинку через несколько дней. Визуально видно было , что ТНВД заменен на новый.
Масло и фильтр в тот раз поменяли.

Характерно, что когда через месяц опять история повторилась, то перед тестом на 1000км масло и фильт не поменяли. Когда спросил мастера каким образом уровень привели к норме, тот ответил, что сняли крышку с масляной горловины , двигатель работал, бензин из масла испарился...
Удивился тогда этой технологии , ведь на эвакуаторе к ним приехал, т.к . движок было заводить нельзя.. Ведь руководство гласит , что иначе ему и катализатору грозит поломка.
Но свои проблемы поджимали, спешил, поэтому вопросы дальше задавать не стал. Но осадок остался..
Стрелка показания бензина примерно на одно деление упала, спидометр не сдвинулся.. Как было на самом деле только механикам ведомо.. Это масло , когда все вроде устаканилось от греха подальше осенью потом перед дальней поездкой и заменил.

[Имя]

А если на ночь открывать заливную горловину масла, то бенз теоретически будет испаряться?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Данила 1,2 tsi]

Цитата

Сообщение от Имя

А если на ночь открывать заливную горловину масла, то бенз теоретически будет испаряться?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Запах уменьшится на остывшем двигателе, но уровень на щупе останется прежним.

[Smart123]

Сегодня утром тоже решил проверить уровень. Оказалось 3/4, но сначала запах бензина был резкий, второй раз меньше, хотя прошло времени менее минуты.
С похолоданием начал чувствовать запах паленого масла из трубы на холодную, норма?

[Данила 1,2 tsi]

То, что этот недостаток у некоторых движков-tsi , на разных моделях автомобилей проявляет себя - это факт. Не много от общей массы, но такие "счастливчики" есть.
И о существовании этой проблемы у себя возможно кое кто просто не догадывается, т.к. попросту даже не знает где находится масляный щуп.
Статистика таких случаев к сожалению на авто форумах насколько знаю нигде не ведется .

добавлено через 3 часа 7 минут
Для убедительности сказанного тема с подобной проблемой из "Джетта-Клуба".
Что интересно, в этом случае уровень рос и в теплое время.
Ник " Северозапад"- мой.
http://jetta-club.org/topic/16497-%D...i/#entry322050

[OAZ]

Лень тему читать, но ИМХО на лицо симптомы "пропусков зажигания". Может свеча, катушка, кабель... сдохла на каком либо цилиндре. Удивительно если при этом двигатель не стал "дрыгателем". На диагностику!