Йети 4х4 vs прямые конкуренты за 1 млн 200 тыс рублей (экспресс тест-драйв)

[Январь]

Пишут Кашкай пуляет до ста за 10,5 сек
чё едет что ли??? :)

[Stanislavus]

Цитата:

Сообщение от vebber

все жуткие овощи

Ну тут вопрос, с чем сравнивать

Цитата:

Сообщение от Январь

Пишут Кашкай пуляет до ста за 10,5 сек

Ну если твоя Йети пуляет за 10.5 (если не ошибаюсь, что именно так ты и писал), то и Кашкай пуляет. А вот Субару XV с мотором 1.6 "пуляет" за 13.8 - и то по официальным данным Я на такой поехать не рискнул, но продавщица уверяла, что точно не медленнее, чем заявлено.

Начал писать отчёт, ответы на вопросы будут позже.

[Stanislavus]

Часть первая - "Пятнашка".
Фото0430_resize.jpg
Первым был автосалон Субару. Ни разу не приходилось ездить внутри, а тем более за рулём этих автО. Я знал, что это сектантский автомобиль и с порога автосалона мне постарались внушить священный трепет к Марке. Когда я попросил тест-драйв, то первый вопрос был "есть ли у вас с собой паспорт", а второй - "знаете ли вы о преимуществах Субару перед другими автомобилями" Паспорта не было и продавщица долго сверлила меня взглядом, прежде чем ответить, что узнает, можно ли мне сесть за руль ))) Но так как из посетителей а салоне был только я один - ОНИ смилостивились. Пока оформляли бумаги, я изучил багажник. Он крошечный, раза в полтора меньше нашего. Т.е. по длине такой же, а по высоте - сильно меньше.
Фото0429_resize.jpg
Садимся в автомобиль и видим приятные отделочные материалы, всеяпонский стиль в дизайне. Руль хваткий, удобный, сиденья комфортные. Рычаг КПП переключается туго, сопротивляясь водителю.

Отвлекаясь от Субару замечу, что во всех тестируемых машинках были кожаные электросиденья и во всех было очень удобно сидеть. Ну разве что кроме Спортажа, где электрорегулировка вышла из строя прямо подо мной, но об этом позже.

Продавщица спросила, интересует ли меня поведение машины на ямах и кочках, я ответил утвердительно и она разогналась до 70 км/ч перед лежачим полицейским. Произошёл лёгкий "бух" и машинка почти не содрогнувшись помчалась дальше. В Йети бы все пассажиры и вещи подпрыгнули бы до потолка... При этом совершенно нет валкости, к которой склонны мягкие комфортные подвески, управляемость на высшем уровне, один-в-один как на Йетике. В общем по подвеске к "пятнашке" претензий нет, она лучшая среди тестируемых пяти машин. Далее я проезжал неровности и на меньшей скорости - было также комфортно и управляемо.

Про динамику ничего хорошего не скажу: скукота. Жмешь на газ - получаешь рёв двигателя и вялый разгон. Причём если с места до 30 км/ч Субик срывается довольно бодро, то потом разгон затухает, а если на 60-ти притопить газульку, то получаем лишь шумовой эффект. Т.е. потенциально очень неплохую машинку испортили выбором двигателя. Туда бы 1.6 или 2.0 турбо - вот была бы зажигалочка!

Вообще по своим ТТХ и ощущениям от езды XV более всего напомнила Опель Мокку, только Мокка существенно дешевле и без претензий на элитарность

Конец 1-й части.

[Stanislavus]

Небольшая добавочка к предыдущей истории.
Во время тестовой поездки происходило жёсткое субару-зомбирование Продавщица в разных склонениях постоянно повторяла словосочетания "легендарные оппозитные моторы", "постоянный симметричный полный привод", "знаменитая японская надёжность". Также была попытка рассказать мне о новом "спортивном" автомобиле Subaru BRZ. Я сказал, что уже знаю о Тойоте GT86 - и "менеджер" больше не нашла, что добавить.

[POWER_USER]

Цитата:

Сообщение от Stanislavus

я ответил утвердительно и она разогналась до 70 км/ч перед лежачим полицейским. Произошёл лёгкий "бух" и машинка почти не содрогнувшись помчалась дальше.

етька тоже на скорости 60 - 70 пролетает лежачих ... при определенной высоте, если не превышает ход подвески ... сам пару раз забывал и был очень удивлен ... не думаю что это полезно для подвески по этому не злоупотребляю.

[Январь]

Цитата:

Сообщение от Stanislavus

Продавщица

Продавщицы "легендарных моторов" хоть симпатичные? :) ))

[Stanislavus]

Цитата

Сообщение от POWER_USER

етька тоже на скорости 60 - 70 пролетает лежачих

Пару раз пробовал, тоже случайно, но на Йети это жесть... Особенно зад козлит. На "Экс-Ви" ни намёка на это. Реально классная подвеска!


Январь, с какой целью интересуешься? До Питера далековато за продавщицей ехать, тем более, не сказать, что красавица-красавица

[Comandante]

Плюсану за Субару, только багажник подкачал. Мне на тест-драйве динамики 2.0 литрового хватало. Более того, это был один из вариантов покупки, но взял Ети.

[Machan]

Цитата:

Сообщение от Stanislavus

Дорогие друзья, редко создаю новые темы, но тут назрело, так сказать

Сегодня утром отдал своего любимого Йетика в сервис на замену лобового стекла (прилетел булыжничек). И у меня образовались свободные 3 часа, а рядом - на Выборгском шоссе - куча автосалонов строем стоят. Ну и я решил в отсутствие своего зверька рассмотреть "врагов" поподробнее, т.е. провести тест-драйвы прямых конкурентов за аналогичные деньги.

Я выбрал ценовую планку 1.200 тыс. руб. и главным условием было, чтобы это был полноприводный кроссовер с внешностью, которая меня бы не отпугивала, как минимум. Поэтому Джук отсеялся сразу, тем более, что я его тестил пару лет назад. Итак, мною были протестированы следующие автомобили:
- Subaru XV 2.0 бензин вариатор
- KIA Sportage 2.0 бензин АКПП
- Chevrolet Captiva 2.2 турбодизель АКПП
- Nissan Qashqai New 2.0 бензин вариатор

Все эти машины стоят около лимонадвести в тех комплектациях, на которых я катался. Спортаж мне было очень интересно попробовать дизельный, но во-первых, их нет на тесте в Питере, а во-вторых, они начинаются от 1300 тыс. руб.

В тесте не хватает Ford Kuga 1,6 турбо (бензин), например этот: http://www.major-auto.ru/cars/all/ford/kuga_ii/636534/

Hyundai ix 35 в расчет не берем, это родной брат Sportage))).

Беда перечисленных машинок - атмосферные движки. После 1,8tsi APR они все овощи... Интерес появляется к атмосферникам с объемами от 3 л, ибо они выдают в районе 200 сил... Но это игроки других размеров и цен... Вот поэтому я и зацепился за GLK... Блин. Но Кугу я все ж попробую))). Тем более что прошлый Ford меня не огорчал))).

[Sashka]

Я думаю многие приценивались и рассматривали ХВ, но "легендарный движок" столь же стремноват , сколько и легендарен, особенно если читать статьи о минусах движков оппозитных: расход топлива и масла...
Пруфлинк: http://yamotorist.ru/index.php/konte...itniy-dvigatel