Yeti 1.6 MPI(110), опыт эксплуатации

[Димар]

--> Два разных мнения, менять на 120 и не менять до последнего)

[Астра0103]

Цитата:

Сообщение от 1gen

...Вы ж не меняете подшипники превентивно,?- типо 60 прошли, давай поменяем на денсо... Или помпу. Или аморты...- почему??...

Подшипники и амортизаторы несомненно важные детали, однако:
- их состояние достаточно несложно проверяется, ибо явственные признаки "умирания" и те, и другие начинают подавать задолго до выхода из строя,
- отказ даже всех амортизаторов (что редкость) не обездвиживает автомобиль;
- замена указанных деталей не требует разбирания мотора в условиях сервиса.

Помпа на нашем моторе вообще-то рекомендуется к замене вместе с ремнем, однако этого как правило не делается потому, что:
- ходит она хорошо, чуть ли не два ремня;
- состояние помпы несложно оценивается по появлению подтекания антифриза из контрольного отверстия и снижению уровня в расширительном бачке;
- выход помпы из строя не приводит к повреждению двигателя (при наличии элементарного внимания естественно).

С ремнем ГРМ ситуация несколько иная.
- Сам по себе ремень полимерный, полимеры подвержены старению даже в состоянии покоя, то есть отнюдь не вечны;
- Он не вытягивается, в связи с чем контролировать его состояние без снятия довольно проблематично;
- Повреждение отдельного участка полотна ремня без снятия так же можно своевременно не "отловить";
- Проверка состояния ремня проводится только при очередном ТО, что достаточно нечасто;
- Признаков "умирания" ремень ГРМ не подает никаких и выходит из строя "просто-на-раз";
- Обрыв или даже срезание пары зубцов, что обычно происходит под нагрузкой и на хороших оборотах, как правило приводят к выходу двигателя из строя;
- То есть к дорогому, сложному и даже не всегда экономически оправданному ремонту.

Так что вот примерно поэтому...

Цитата

Сообщение от Димар

Два разных мнения, менять на 120 и не менять до последнего)

До последнего - это до обрыва?..
Ну тогда можно сказать несколько иначе:
"Имеют место два разных мнения: менять превентивно при выработке мотором определенного приличного ресурса или же просто играть в русскую рулетку."

А если честно, я вообще не совсем понимаю предмета спора. Пробег 120 000 километров при среднестатистическом 20-25 тыс.км/год, это пять, а то и шесть лет.
Один раз в пять-шесть лет заменить ремень - это правда проблема?...

[Димар]

Или в русскую рулетку будет играть следующий владелец, которому скажут, что ремень заменён.
К слову, один из официалов озвучил стоимость замены что-то около 55000, из которых 35000 запчасти

[1gen]

Цитата:

Сообщение от Астра0103

Помпа на нашем моторе вообще-то рекомендуется к замене вместе с ремнем

Имеется в виду другой ремень)))))- не ГРМ. Она идёт с ним в коробке, типо для швейной машинки.

Цитата:

Сообщение от Астра0103

ходит она хорошо, чуть ли не два ремня;

Наоборот,- помпа чаще летит. В два раза чаще, чем ремень ГРМ.
У меня на 65 полетела.
У людей бывает на 100-150.

Цитата:

Сообщение от Астра0103

Проверка состояния ремня проводится только при очередном ТО, что достаточно нечасто;

Ну если производитель
САМ регламентирует ПЕРВУЮ проверку ремня ГРМ в Европе на 240 тыс км,
то все эти рассуждения имеют право на жизнь, - как и сам ремень)))

Цитата:

Сообщение от Астра0103

если честно, я вообще не совсем понимаю предмета спора. Пробег 120 000 километров

А почему 120?
А не 110
или 195
или 55?
Откуда эта цифра взялась, кроме как из мануала для Рено Логана?

В регламенте выше нет фикса для бенза.
Для дизеля есть: 120 для пыльных районов и 180 для обычных.

Получается, вы приравниваете вечный ремешок 1.6 к нагружённому дизельном, работающему в пыли?...- единственное объяснение этому странному сроку замены на 120.



ЗЫ. И не забываем- заводские зч ходят дольше, чем установленный потом оригинал.,- не говоря уже о боше/Конти/etc

[greka.]

Цитата:

Сообщение от Астра0103

Один раз в пять-шесть лет заменить ремень - это правда проблема?.

Зачем лишний раз доверять здоровье мотора рукожопам?

[Астра0103]

Цитата

Сообщение от Димар

...один из официалов озвучил стоимость замены что-то около 55000, из которых 35000 запчасти

Если это только за замену ремня ГРМ - то цифра нереально задрана, если это всё ТО со всеми материалами и комплектующими, то ... Нет, все равно ценник нереальный.

Цитата:

Сообщение от 1gen

...помпа чаще летит... проверку ремня ГРМ в Европе... почему 120?.. Откуда эта цифра взялась... из мануала для Рено Логана?... Для дизеля... вечный ремешок 1.6 к нагружённому дизельном... единственное объяснение этому странному сроку замены на 120...

Почему-то некоторые с маниакальным упорством игнорируют мои постоянные акценты на то, что все высказываемые мной соображения это сугубо личное мнение, а так же то, что я нигде, никогда и никого не призывал следовать моему подходу к эксплуатации ни машины, ни ее двигателя.
Не хотите менять ремень - не меняйте, в чем проблема-то?

Цитата

Сообщение от greka.

Зачем лишний раз доверять здоровье мотора рукожопам?

Правильно!
Лучше никого к мотору не подпускать и ничего не менять, вот аргумент:

Цитата:

Сообщение от 1gen

......заводские зч ходят дольше, чем установленный потом оригинал...

[1gen]

Цитата:

Сообщение от Астра0103

все высказываемые мной соображения это сугубо личное мнени

Тут ВСЕ мнения личные. Это форум, а не трибуна ООН, на которой
выступает херр Хрущёв))

Речь об аргументах

А мнение да, каждый имеет право иметь. Например, что земля на 4-х китах. А ремень на 120 км. - но вот аргументировать эти мнения, привести факты- это не каждому дано

[detonator]

Цитата

Сообщение от greka.

Зачем лишний раз доверять здоровье мотора рукожопам?

да еще за 30-ку+)

[Малыш]

На прошлой неделе прошел ТО-2. Присутствовал во время проведения. Осмотр свечей показал, что центральный электрод съеден на 1 мм и конусом на всех 4. От этого зазор увеличенный. Заменил на оригинал. Остальное в норме. Гарантия заканчивается через 10 дней, поэтому проверил кондиционер через установку. Летом гудел в жару и булькал. Думал недостаток хладагента. Сначала выкачали фреон, было в рамках погрешности. Потом закачали. Проверили на максимальном охлаждении, нормально. У меня выставлено 22 градуса на климате с момента покупки и зимой и летом. Окна не открываю. В машине не курю. Масло снова залили шелл хеликс ультра 0-30. На зиму хватит, а через 7,500 поменяю как обычно на 5-40.
Цена вместе со свечами получилась 13111,00.
По времени 4 часа, из за кондиционера, долго через установку прокачивался.
Пробег 31100, полет нормальный.

Отправлено с моего SM-A505FM через Tapatalk