Yeti 1.6 MPI(110), опыт эксплуатации

[Алексей]

Цитата

Сообщение от Serg__M

у S в основе не быстрая скорость переключения, а наооборот

DSG переключает во всех режимах одинаково быстро, без разрыва потока мощности. Про обороты - верно.
Впрочем, это к теме про 1,6 не относится, извините.

[Андрей 1972]

Ну я это и имел ввиду, "без разрыва потока мощности". Идеально комфортная коробка. После неё гидротрансформатор кажется динозавром-тугодумом) Ещё бы надёжности прибавить.

[шкодойет]

Цитата:

Сообщение от dilek

А никаких альтернативных прошивок для нашей коробки нет?
Хотелось бы что-то среднее между D и S.

Недавно совсем эту тему здесь подымали...
Есть не новая прошивка, а много альтернативных предустановленных настроек для существующей прошивки..
Наша настройка (010100) максимально заточена под экономию топлива, отсюда и периодические затупы и рычащее увеличение оборотов двигателя без увеличения скорости...
Ссылка на товарища, который вплотную занимался экспериментами с различными настройками под нашу коробку уже была здесь:
https://www.drive2.ru/l/4942272/
От себя добавлю, что поставил настройку "0000008", езжу уже больше месяца, затупы ушли (тьфу*3), разгон стал более предсказуемым, коробка держит обороты до переключения на следущую передачу в зависимости от степени нажатия на педаль акселератора...
Раньше частенько переходил на режим S, сейчас потребность в этом практически пропала...

[Serg__M]

шкодойет, еще хвалят 0008201, Audi TT.

[Devastator]

на сколько я знаю у нас немного переделанный айсин, и на него параметрия не ложится.

[Serg__M]

Цитата:

Сообщение от Devastator

на сколько я знаю у нас немного переделанный айсин, и на него параметрия не ложится.

А что значит переделанный? Вроде обычная Aisin 09g?

[Devastator]

как мне сказал знакомый кодировщик, ..."такой же, да не такой..." Пока не делают параметрию на наш айсин

[шкодойет]

Проблем при применении настроек не возникло.
Электроника проверяет при применении настроек корректность кодировки.
Но кодируется немного по другому, чем описано в Блоге у AsterFaster. У них короткая кодировка, у нас и у Октавии A7 - длинная кодировка.
Нашел описание как раз на форуме Октавия-клуба в ветке про нашу АКПП:

Профили работы АКПП заложены в блоке управления АКПП, т. е. в ее электронике. И выглядит так

Адрес 02: Электроника КП (J217) Label: 09G-927-749.clb
Part No SW: 09G 927 749 C HW: 09G 927 749 C
Компонент: AISIN AG6 G3 102 2741
Кодировка: 010100000C000000000000000000000000000000 Стоковая кодировка для Октавии
Мастерская #: WSC 73430 031 00999
ASAM Dataset: EV_TCMAQ250031 002009
ROD: EV_TCMAQ250031_SK25.rod
VCID: 3972D1FDB8714DF65A-806C


Неисправности не найдены.

000008000C000000000000000000000000000000 Альтернативная кодировка для Ауди А3

Меняется с помощью диагностического шнурка и Васи диагноста или другого диагностического оборудования.

добавлено через 6 минут

Цитата

Сообщение от Serg__M

шкодойет, еще хвалят 0008201, Audi TT.

видел несколько негативных отзывов по ней, проверять не стал...
А вообще самые положительные эмоции у людей от настройки 008520 Audi TT RS. Поведение машины полностью меняется, но расход при этом вырастает существенно. Пока устраивает 000008.
Вот краткое описание настроек человека с Октавиа-Клуба:

010100 - такая была с завода, разгон вялый, реакция на педаль никакая - двиг начинает раскручиваться с сильным запаздыванием.
008520 Audi TT RS - первая настройка, после заводской. Я аж прослезился)) Сразу ушло ощущение пенсмобиля) Скорость набирает резво, обороты после опускания педали какое-то время держаться.
000020 - средненько, педаль надо продавливать довольно сильно, ощутимы пинки 1-2 даже на прогретом авто
000008 Audi А3 - на этой остался. По сравнению с 008520 более "сглаженная", обороты падают сразу после отпускания педали.
008201 Audi TT - не пробовал
008264 Тигуаны - не пробовал

[mvelik]

Я пробовал настройки - 008520,
Да, сразу чувствуется разница, меньше тупит чем стандартная, на газ реагирует адекватно, Но! спустя некоторое время всё возвращается как было, происходило это после того как на авто поездит жена, возможно она действительная адаптивная и подстраивается под спокойный стиль вождения, и обратно на динамичный режим не переходит.

[шкодойет]

Цитата

Сообщение от mvelik

спустя некоторое время всё возвращается как было, происходило это после того как на авто поездит жена, возможно она действительная адаптивная и подстраивается под спокойный стиль вождения, и обратно на динамичный режим не переходит.

Очень странно. На 00008 даже садясь после жены в машину, затупов не ощущаю, в отличие от стандартной настройки, где приходилось коробку под себя какое то время так сказать адаптировать. В интернетах клевещут, что 00008 не такая адаптивная, как стандартная. Неожиданно, что 008520-ая такая же подстраивающаяся.
Дополнительной мощности машине конечно все эти изменения настроек не прибавляют, но поведение становится более предсказуемым.
Погляжу дальше что будет конечно, пока месяц тестирую...