Yeti 1.6 MPI(110), опыт эксплуатации - Страница 542

Астра0103 · 15.04.2017, 10:06

--> По поводу "горячести" нашего мотора можно сильно поспорить - да, прогревается он наверно быстрее, нежели 1.2 или 1.4, но вот склонности к перегреву как-то до сих пор вроде не отмечено. Косвенно данное наблюдение подтверждает и тот факт, что даже при установке "зимних" экранов, которые практически наглухо (в отличие от сетки) перекрывают оба воздухозаборника, каких-либо признаков перегрева не возникает не только при отрицательных, но и при умеренно-положительных темпертурах (в разумных пределах естественно), что говорит об изначально грамотно рассчитанном тепловом балансе мотора.
Теперь давайте более детально.

Цитата:

Сообщение от Pretend

... первой это плохой обдув двигателя - из-За сеток...

Начнём с того, что двигатели жидкостного охлаждения, ввиду конструктивных особенностей, крайне малочувствительны к охлаждению методом обдува и поддержание температурного режима такого агрегата на 99% обеспечивается отводом тепла охлаждающей жидкостью, впоследствии отдающей отведённое от двигателя тепло воздуху в радиаторе (теплообменнике).
Далее посмотрим на конструкцию передней части кузова нашего автомобиля и компоновку его мотоотсека и наверняка заметим очевидную вещь: они спроектированы так, что набегающий поток поступает лишь к радиаторам (читай - теплообменникам), которыми, для получения максимального давления воздуха при движении и максимальной циркуляции при работе на месте, полностью перекрыты оба окна воздухозаборника.
Таким образом, никакого реального (оказывающего влияние на температуру агрегата) "обдува двигателя" в автомобилях данной компоновки нет и быть не может в принципе, да собственно он (обдув) и не требуется.

По поводу воздушного сопротивления сетки и препятствования ей движению набегающего потока - это конечно можно посчитать, но некоторый инженерный опыт мне подсказывает, что разница между количеством воздуха, который поступает на плоскость фронтальной поверхности радиатора без сетки и при наличии таковой, на наших неавиационных скоростях, будет находиться в рамках погрешности рассчетов, а, в случае реальных испытаний - скорее всего окажется вообще за пределами погрешности измерений...

Исходя из вышеизложенного можно с высокой долей достоверности сделать вывод: защитные сетки никакого влияния на обдув двигателя не оказывают от слова "абсолютно".

Идём дальше.

Цитата:

Сообщение от Pretend

...страдает АКП - из-За защиты картера.

Более чем спорное утверждение. Не сильно вдаваясь в обсуждение особенностей работы жидкости в ГМП, предположу, что производитель наверняка руководствовался объективными данными, когда принимал решения не только об исключении из системы терморегуляции агрегата "ДВС/ГМП" отдельного радиатора АКПП, но и о штатной с завода установке оригинальной защиты мотоотсека т.н. "щитками-пыльниками", причем в комплектации "Adventure" (с обвесом "Outdoor") штатно с завода идёт та самая мощная пластиковая защита.

...К слову сказать, я довольно скептически относился к этой пластмассовой конструкции, пока (вот ни разу не реклама!), однажды самолично воочию не увидел, как такой же как наш Йеть, по неумению водителя, повисший этой самой защитой на валуне, висел так покачиваясь влево-вправо, пока мы подкладывали под колёса всякую подручную хрень и спихивали его оттуда, а после осмотра (мы были уверены, что защита под замену) выяснилось, что, кроме пары борозд от камня, на ней никаких повреждений-то и нет...

Так что вот от отсутствия этой самой защиты АКПП в той ситуации точно пострадала бы, а так - живет себе и здравствует по сей день...

Цитата:

Сообщение от Pretend

... склоняюсь к тому чтобы снять защиту картера хотя-бы...

Склонятесь - снимайте!

Морально-психологический комфорт превыше всего!

Pretend · 15.04.2017, 10:48

Спасибо за обстоятельные ответы ))) А поводом для раздумий послужило вот это видео https://youtu.be/DQ7EXCaUyA8

Астра0103 · 15.04.2017, 12:09

Цитата:

Сообщение от Pretend

Спасибо за обстоятельные ответы ))) А поводом для раздумий послужило вот это видео...

Обстоятельный и грамотный товарищ, однако на сказанное им я лично считаю нужным вводить некоторые поправки и приведённое видео не является исключением.

Во-первых, речь в данном (как и других его сюжетах) видео идёт не о России, а о Республике Беларусь, т.е. о государстве, в котором отношение к дорогам и их содержанию кардинально отличается от нашего-российского и влетание камня в стекло или радиатор там скорее редкое исключение, нежели правило, а значит и правда - у них радиатор имеет все шансы дожить до замены по старости, что у нас ну о-о-очень маловероятно (сугубо ИМХО естественно).

Во-вторых, сетка, которую он демонстрирует, на самом деле по моем мнению совершенно непригодна для установки в воздушные каналы - она мелкоячеиста и тонка, а значит создаёт реальную преграду движению воздуха и не столько защитит радиатор от летящего с большой скоростью предмета, сколько будет активно забиваться мусором, который, ввиду малого размера ячеек, плохо выдувается/вымывается. Задача защитной сетки ведь не в "останавливании" пыли/грязи/мусора, а в исключении попадания в радиатор твёрдых и относительно крупных предметов, которые и наносят критичные повреждения.
У нас в России (ну по крайней мере у нас в Питере) давным-давно устанавливают только прочные металлические сетки с неслабый размером ячейки, исключающем монолитное отложение пыли и грязи, а если те и образуются, то при обычной мойке великолепно смываются обычным "кершером", такую защиту можно назвать даже не сеткой, а, скорее, своего рода, мелкой решеткой, что, согласитесь, совсем другое дело.

В-третьих (хотя наверное это нужно было ставить "во-первых") - да, есть машины, в которых форма облицовки "телевизора" такова, что воздухозаборники относительно невелики и имеют расположение, не способствующее собиранию летящих камней, да - там на самом деле защитные сетки не принципиальны, а иногда, по причине малого размера каналов, даже вредны, однако наш Yeti увы - ну никак к ним не относится.
...Весьма немалые (если не сказать прямо - большие) "окна" воздухозаборников, а особенно близкое к дороге расположение нижнего (который в бампере) - прямо намекают "хозяин, что-то тут не так!".
Несомненно конструкторы работали и не зря едят свой хлеб, однако Skoda в целом и Yeti в частности проектируются в расчете на страны, где понятия "дорога" и "направление" отнюдь не синонимы, соответственно и отношение к защите агрегатов принципиально разнится с нашим.
Тот же самый "пакет-для-плохих-дорог" ведь по сути просто максимально бюджетная попытка приспособить создававшуюся для цивилизованных стран машину к нашим российским реалиям, да и то - больше в показном смысле...
Так что, сугубо ИМХО ЕСТЕСТВЕННО, но если мы не любители сюрпризов, а для заработанных денег знаем применение лучшее, нежели регулярная замена довольно хрупких агрегатов, то грамотная, аккуратная доработка отдельных моментов отнюдь не повредит, если не сказать проще - повысит устойчивость недешевой машинки к нашим суровым реалиям!

GREENPEACE · 15.04.2017, 12:28

Астра, не пишите много пожалуйста! ))
Можно ведь в двух словах как то...

Астра0103 · 15.04.2017, 12:44

Мои извинения, постараюсь на будущее.
Просто возник вопрос, вроде как нужно ответить, а я привык обстоятельно и доходчиво аргументировать излагаемое мнение аудитория же широкая, разная...
Больше не буду...

Yeti167 · 16.04.2017, 15:17

Астра0103, Поддерживаю Вашу точку зрения, не только по поводу сеток и защиты, но и по многим вопросам, которые подымались выше. Все ваши суждения имеют довольно весомые доказательства. А там где это Ваше личное мнение, Вы о том и честно пишите.
А то тут такого начитаешься, то защита двигателя "херня", то красная лампа (падение давления в системе смазки) ни к чему. А то, что Вы подробно описываете свои мысли, это скорее плюс, чем минус. Кто не хочет читать, пусть не читает, это его право, а лично мне подробности и нюансы очень интересны, тем более, что автор не гонит пургу.

SergeyRostov · 16.04.2017, 15:38

Цитата:

Сообщение от Астра0103

Просто возник вопрос, вроде как нужно ответить, а я привык обстоятельно и доходчиво аргументировать излагаемое мнение аудитория же широкая, разная...

- Редко кто на нашем форуме умеет так аргументировано и уважительно ответить, как это делаете Вы! Всегда с вниманием читаю Вашу точку зрения. Спасибо!

Андрей 1972 · 16.04.2017, 17:56

Цитата

Сообщение от Yeti167

Астра0103, Поддерживаю Вашу точку зрения, не только по поводу сеток и защиты, но и по многим вопросам, которые подымались выше. Все ваши суждения имеют довольно весомые доказательства. А там где это Ваше личное мнение, Вы о том и честно пишите.
А то тут такого начитаешься, то защита двигателя "херня", то красная лампа (падение давления в системе смазки) ни к чему. А то, что Вы подробно описываете свои мысли, это скорее плюс, чем минус. Кто не хочет читать, пусть не читает, это его право, а лично мне подробности и нюансы очень интересны, тем более, что автор не гонит пургу.

С оценкой уважаемого Астра согласен.
А "защита картера" - херня всё равно!
Приведу два аргумента:
1. Она уменьшает дорожный просвет. Там где Вы проедете спокойно без неё, с нею обязательно зацепите что-нибудь. И радостно поедете ставить новую, на радость жулью, впаривающего подобные девайсы наивным автолюбителям.
2. От сильного удара она не спасает, разобъёт и её, и картер. А от наезда на камень на маленькой скорости предохранит и штатный пластиковый пыльник. Услышите скрежет-и остановитесь.

За рулём с 1998 года. Ни на одну машину "защиту" не ставил. Езжу как по городу, так и по области, в том числе по стройплощадкам. Ни разу ничего не случилось с картером. И уж тем более бессмысленно что-либо ставить подобное на Йети, с его приличным дорожным просветом.

Yeti167 · 16.04.2017, 18:54

Цитата:

Сообщение от Андрей 1972

А "защита картера" - херня всё равно!

Ну это Ваше мнение. Хозяин-барин. Только миллионы владельцев этот девайс ставят, что же все они херней занимаются. Плюс еще все автопроизводители Это делают...Как правило это называется пакет для плохох дорог. Похоже вы дальше города не ездите. И то что вам не приходилось ничего "ловить" это еще ничего не значит.
Пример из личного опыта. Глухой ночью при плохой видимости (поземка) на федеральной трассе между Саратовом и Пензой, я налетел на асбестовую трубу, которая свалилась с грузовика и лежала вдоль полотна дороги....Итог, загнул стальную защиту так, что она дошла до картера. Если бы ее не было то кроме картера я бы срубил масляный фильтр. (кто ездил на 412 москвиче знает где он расположен) За рулем с 1981года.

Андрей 1972 · 16.04.2017, 19:27

Цитата

Сообщение от Yeti167

Ну это Ваше мнение. Хозяин-барин. Только миллионы владельцев этот девайс ставят, что же все они херней занимаются. Плюс еще все автопроизводители Это делают...Как правило это называется пакет для плохох дорог. Похоже вы дальше города не ездите. И то что вам не приходилось ничего "ловить" это еще ничего не значит.
Пример из личного опыта. Глухой ночью при плохой видимости (поземка) на федеральной трассе между Саратовом и Пензой, я налетел на асбестовую трубу, которая свалилась с грузовика и лежала вдоль полотна дороги....Итог, загнул стальную защиту так, что она дошла до картера. Если бы ее не было то кроме картера я бы срубил масляный фильтр. (кто ездил на 412 москвиче знает где он расположен) За рулем с 1981года.

Ваш пример эктремален. Могла не труба свалиться, а бревно. И что тогда, нужно всю машину кенгурятниками обваривать на этот случай?) По федеральным трассам наезжаю за год минимум 20000 км. И ещё 20000 по городу. И это на Туране с просветом 140 мм. Не было ни одного случая, где "защита" пригодилась бы.

Результаты опроса: Нужна такая комплектация переднеприводному Yeti?
Нет	191	29.03%
Нужна	467	70.97%
Голосовавшие: 658. Вы ещё не голосовали в этом опросе

15.04.2017, 10:48	#5412
Pretend Завсегдатай Регистрация: 08.09.2013 Мой город: Домодедово Мой авто: Yeti 1.6 АКП Сообщений: 348 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 26 раз(а) в 23 сообщениях Рейтинг мнений:	Спасибо за обстоятельные ответы ))) А поводом для раздумий послужило вот это видео https://youtu.be/DQ7EXCaUyA8 __________________ -ll-

15.04.2017, 12:28	#5414
GREENPEACE Завсегдатай Регистрация: 05.12.2011 Мой город: Екатеринбург Мой авто: Yeti 1.2TSI, DSG, Ambition, Kostka поменял на Tiguan 2019 Winter Edition 1,4 CZDA, DSG-6, Тигран! Сообщений: 1,531 Сказал(а) спасибо: 181 Поблагодарили 429 раз(а) в 284 сообщениях Рейтинг мнений: 220	Астра, не пишите много пожалуйста! )) Можно ведь в двух словах как то... __________________

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

15.04.2017, 10:06	#5411
Астра0103 Завсегдатай Регистрация: 09.09.2015 Мой город: Ленинград Мой авто: Yeti 1.6MPI/6АКПП 2015г.р. Сообщений: 1,597 Сказал(а) спасибо: 298 Поблагодарили 649 раз(а) в 386 сообщениях Рейтинг мнений: 216	--> По поводу "горячести" нашего мотора можно сильно поспорить - да, прогревается он наверно быстрее, нежели 1.2 или 1.4, но вот склонности к перегреву как-то до сих пор вроде не отмечено. Косвенно данное наблюдение подтверждает и тот факт, что даже при установке "зимних" экранов, которые практически наглухо (в отличие от сетки) перекрывают оба воздухозаборника, каких-либо признаков перегрева не возникает не только при отрицательных, но и при умеренно-положительных темпертурах (в разумных пределах естественно), что говорит об изначально грамотно рассчитанном тепловом балансе мотора. Теперь давайте более детально. Цитата: Сообщение от Pretend ... первой это плохой обдув двигателя - из-За сеток... Начнём с того, что двигатели жидкостного охлаждения, ввиду конструктивных особенностей, крайне малочувствительны к охлаждению методом обдува и поддержание температурного режима такого агрегата на 99% обеспечивается отводом тепла охлаждающей жидкостью, впоследствии отдающей отведённое от двигателя тепло воздуху в радиаторе (теплообменнике). Далее посмотрим на конструкцию передней части кузова нашего автомобиля и компоновку его мотоотсека и наверняка заметим очевидную вещь: они спроектированы так, что набегающий поток поступает лишь к радиаторам (читай - теплообменникам), которыми, для получения максимального давления воздуха при движении и максимальной циркуляции при работе на месте, полностью перекрыты оба окна воздухозаборника. Таким образом, никакого реального (оказывающего влияние на температуру агрегата) "обдува двигателя" в автомобилях данной компоновки нет и быть не может в принципе, да собственно он (обдув) и не требуется. По поводу воздушного сопротивления сетки и препятствования ей движению набегающего потока - это конечно можно посчитать, но некоторый инженерный опыт мне подсказывает, что разница между количеством воздуха, который поступает на плоскость фронтальной поверхности радиатора без сетки и при наличии таковой, на наших неавиационных скоростях, будет находиться в рамках погрешности рассчетов, а, в случае реальных испытаний - скорее всего окажется вообще за пределами погрешности измерений... Исходя из вышеизложенного можно с высокой долей достоверности сделать вывод: защитные сетки никакого влияния на обдув двигателя не оказывают от слова "абсолютно". Идём дальше. Цитата: Сообщение от Pretend ...страдает АКП - из-За защиты картера. Более чем спорное утверждение. Не сильно вдаваясь в обсуждение особенностей работы жидкости в ГМП, предположу, что производитель наверняка руководствовался объективными данными, когда принимал решения не только об исключении из системы терморегуляции агрегата "ДВС/ГМП" отдельного радиатора АКПП, но и о штатной с завода установке оригинальной защиты мотоотсека т.н. "щитками-пыльниками", причем в комплектации "Adventure" (с обвесом "Outdoor") штатно с завода идёт та самая мощная пластиковая защита. ...К слову сказать, я довольно скептически относился к этой пластмассовой конструкции, пока (вот ни разу не реклама!), однажды самолично воочию не увидел, как такой же как наш Йеть, по неумению водителя, повисший этой самой защитой на валуне, висел так покачиваясь влево-вправо, пока мы подкладывали под колёса всякую подручную хрень и спихивали его оттуда, а после осмотра (мы были уверены, что защита под замену) выяснилось, что, кроме пары борозд от камня, на ней никаких повреждений-то и нет... Так что вот от отсутствия этой самой защиты АКПП в той ситуации точно пострадала бы, а так - живет себе и здравствует по сей день... Цитата: Сообщение от Pretend ... склоняюсь к тому чтобы снять защиту картера хотя-бы... Склонятесь - снимайте! Морально-психологический комфорт превыше всего!

15.04.2017, 12:09	#5413
Астра0103 Завсегдатай Регистрация: 09.09.2015 Мой город: Ленинград Мой авто: Yeti 1.6MPI/6АКПП 2015г.р. Сообщений: 1,597 Сказал(а) спасибо: 298 Поблагодарили 649 раз(а) в 386 сообщениях Рейтинг мнений: 216	Цитата: Сообщение от Pretend Спасибо за обстоятельные ответы ))) А поводом для раздумий послужило вот это видео... Обстоятельный и грамотный товарищ, однако на сказанное им я лично считаю нужным вводить некоторые поправки и приведённое видео не является исключением. Во-первых, речь в данном (как и других его сюжетах) видео идёт не о России, а о Республике Беларусь, т.е. о государстве, в котором отношение к дорогам и их содержанию кардинально отличается от нашего-российского и влетание камня в стекло или радиатор там скорее редкое исключение, нежели правило, а значит и правда - у них радиатор имеет все шансы дожить до замены по старости, что у нас ну о-о-очень маловероятно (сугубо ИМХО естественно). Во-вторых, сетка, которую он демонстрирует, на самом деле по моем мнению совершенно непригодна для установки в воздушные каналы - она мелкоячеиста и тонка, а значит создаёт реальную преграду движению воздуха и не столько защитит радиатор от летящего с большой скоростью предмета, сколько будет активно забиваться мусором, который, ввиду малого размера ячеек, плохо выдувается/вымывается. Задача защитной сетки ведь не в "останавливании" пыли/грязи/мусора, а в исключении попадания в радиатор твёрдых и относительно крупных предметов, которые и наносят критичные повреждения. У нас в России (ну по крайней мере у нас в Питере) давным-давно устанавливают только прочные металлические сетки с неслабый размером ячейки, исключающем монолитное отложение пыли и грязи, а если те и образуются, то при обычной мойке великолепно смываются обычным "кершером", такую защиту можно назвать даже не сеткой, а, скорее, своего рода, мелкой решеткой, что, согласитесь, совсем другое дело. В-третьих (хотя наверное это нужно было ставить "во-первых") - да, есть машины, в которых форма облицовки "телевизора" такова, что воздухозаборники относительно невелики и имеют расположение, не способствующее собиранию летящих камней, да - там на самом деле защитные сетки не принципиальны, а иногда, по причине малого размера каналов, даже вредны, однако наш Yeti увы - ну никак к ним не относится. ...Весьма немалые (если не сказать прямо - большие) "окна" воздухозаборников, а особенно близкое к дороге расположение нижнего (который в бампере) - прямо намекают "хозяин, что-то тут не так!". Несомненно конструкторы работали и не зря едят свой хлеб, однако Skoda в целом и Yeti в частности проектируются в расчете на страны, где понятия "дорога" и "направление" отнюдь не синонимы, соответственно и отношение к защите агрегатов принципиально разнится с нашим. Тот же самый "пакет-для-плохих-дорог" ведь по сути просто максимально бюджетная попытка приспособить создававшуюся для цивилизованных стран машину к нашим российским реалиям, да и то - больше в показном смысле... Так что, сугубо ИМХО ЕСТЕСТВЕННО, но если мы не любители сюрпризов, а для заработанных денег знаем применение лучшее, нежели регулярная замена довольно хрупких агрегатов, то грамотная, аккуратная доработка отдельных моментов отнюдь не повредит, если не сказать проще - повысит устойчивость недешевой машинки к нашим суровым реалиям!

15.04.2017, 12:44	#5415
Астра0103 Завсегдатай Регистрация: 09.09.2015 Мой город: Ленинград Мой авто: Yeti 1.6MPI/6АКПП 2015г.р. Сообщений: 1,597 Сказал(а) спасибо: 298 Поблагодарили 649 раз(а) в 386 сообщениях Рейтинг мнений: 216	Мои извинения, постараюсь на будущее. Просто возник вопрос, вроде как нужно ответить, а я привык обстоятельно и доходчиво аргументировать излагаемое мнение аудитория же широкая, разная... Больше не буду...

16.04.2017, 15:17	#5416
Yeti167 Пользователь Регистрация: 04.10.2016 Мой город: чехов Мой авто: Yeti 1.6 АКПП Сообщений: 49 Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях Рейтинг мнений:	Астра0103, Поддерживаю Вашу точку зрения, не только по поводу сеток и защиты, но и по многим вопросам, которые подымались выше. Все ваши суждения имеют довольно весомые доказательства. А там где это Ваше личное мнение, Вы о том и честно пишите. А то тут такого начитаешься, то защита двигателя "херня", то красная лампа (падение давления в системе смазки) ни к чему. А то, что Вы подробно описываете свои мысли, это скорее плюс, чем минус. Кто не хочет читать, пусть не читает, это его право, а лично мне подробности и нюансы очень интересны, тем более, что автор не гонит пургу.

16.04.2017, 15:38	#5417
SergeyRostov Завсегдатай Регистрация: 06.12.2014 Мой город: Ростов-на-Дону Мой авто: Ниссан Х-Трэйл. Сообщений: 874 Сказал(а) спасибо: 211 Поблагодарили 223 раз(а) в 154 сообщениях Рейтинг мнений: 213	Цитата: Сообщение от Астра0103 Просто возник вопрос, вроде как нужно ответить, а я привык обстоятельно и доходчиво аргументировать излагаемое мнение аудитория же широкая, разная... - Редко кто на нашем форуме умеет так аргументировано и уважительно ответить, как это делаете Вы! Всегда с вниманием читаю Вашу точку зрения. Спасибо!

16.04.2017, 17:56	#5418
Андрей 1972 Завсегдатай Регистрация: 30.10.2016 Мой город: Санкт-Петербург Мой авто: Skoda Yeti Outdoor Active 2WD 1.6 АКПП & CITROEN PICASSO 1,6 150 л.с. АКПП6 Сообщений: 1,494 Сказал(а) спасибо: 473 Поблагодарили 337 раз(а) в 257 сообщениях Рейтинг мнений: 175	Цитата Сообщение от Yeti167 Астра0103, Поддерживаю Вашу точку зрения, не только по поводу сеток и защиты, но и по многим вопросам, которые подымались выше. Все ваши суждения имеют довольно весомые доказательства. А там где это Ваше личное мнение, Вы о том и честно пишите. А то тут такого начитаешься, то защита двигателя "херня", то красная лампа (падение давления в системе смазки) ни к чему. А то, что Вы подробно описываете свои мысли, это скорее плюс, чем минус. Кто не хочет читать, пусть не читает, это его право, а лично мне подробности и нюансы очень интересны, тем более, что автор не гонит пургу. С оценкой уважаемого Астра согласен. А "защита картера" - херня всё равно! Приведу два аргумента: 1. Она уменьшает дорожный просвет. Там где Вы проедете спокойно без неё, с нею обязательно зацепите что-нибудь. И радостно поедете ставить новую, на радость жулью, впаривающего подобные девайсы наивным автолюбителям. 2. От сильного удара она не спасает, разобъёт и её, и картер. А от наезда на камень на маленькой скорости предохранит и штатный пластиковый пыльник. Услышите скрежет-и остановитесь. За рулём с 1998 года. Ни на одну машину "защиту" не ставил. Езжу как по городу, так и по области, в том числе по стройплощадкам. Ни разу ничего не случилось с картером. И уж тем более бессмысленно что-либо ставить подобное на Йети, с его приличным дорожным просветом.

16.04.2017, 18:54	#5419
Yeti167 Пользователь Регистрация: 04.10.2016 Мой город: чехов Мой авто: Yeti 1.6 АКПП Сообщений: 49 Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата: Сообщение от Андрей 1972 А "защита картера" - херня всё равно! Ну это Ваше мнение. Хозяин-барин. Только миллионы владельцев этот девайс ставят, что же все они херней занимаются. Плюс еще все автопроизводители Это делают...Как правило это называется пакет для плохох дорог. Похоже вы дальше города не ездите. И то что вам не приходилось ничего "ловить" это еще ничего не значит. Пример из личного опыта. Глухой ночью при плохой видимости (поземка) на федеральной трассе между Саратовом и Пензой, я налетел на асбестовую трубу, которая свалилась с грузовика и лежала вдоль полотна дороги....Итог, загнул стальную защиту так, что она дошла до картера. Если бы ее не было то кроме картера я бы срубил масляный фильтр. (кто ездил на 412 москвиче знает где он расположен) За рулем с 1981года.

16.04.2017, 19:27	#5420
Андрей 1972 Завсегдатай Регистрация: 30.10.2016 Мой город: Санкт-Петербург Мой авто: Skoda Yeti Outdoor Active 2WD 1.6 АКПП & CITROEN PICASSO 1,6 150 л.с. АКПП6 Сообщений: 1,494 Сказал(а) спасибо: 473 Поблагодарили 337 раз(а) в 257 сообщениях Рейтинг мнений: 175	Цитата Сообщение от Yeti167 Ну это Ваше мнение. Хозяин-барин. Только миллионы владельцев этот девайс ставят, что же все они херней занимаются. Плюс еще все автопроизводители Это делают...Как правило это называется пакет для плохох дорог. Похоже вы дальше города не ездите. И то что вам не приходилось ничего "ловить" это еще ничего не значит. Пример из личного опыта. Глухой ночью при плохой видимости (поземка) на федеральной трассе между Саратовом и Пензой, я налетел на асбестовую трубу, которая свалилась с грузовика и лежала вдоль полотна дороги....Итог, загнул стальную защиту так, что она дошла до картера. Если бы ее не было то кроме картера я бы срубил масляный фильтр. (кто ездил на 412 москвиче знает где он расположен) За рулем с 1981года. Ваш пример эктремален. Могла не труба свалиться, а бревно. И что тогда, нужно всю машину кенгурятниками обваривать на этот случай?) По федеральным трассам наезжаю за год минимум 20000 км. И ещё 20000 по городу. И это на Туране с просветом 140 мм. Не было ни одного случая, где "защита" пригодилась бы.