Yeti 1.6 MPI(110), опыт эксплуатации

[greka.]

Сливом меняю. И шприцем с трубкой высасывают из поддона сколько могут, но совсем немного

[Астра0103]

Цитата:

Сообщение от greka.

Сливом меняю...

Попробуй откачкой, только пусть не спешат. В месте, куда я езжу, слесаря сначала откачивают основной объем довольно толстой трубкой-щупом, а потом, после того, как машина постоит минут пять (видимо стекает), выбирают еще около 250г тонкой трубкой, причем как-то хитро поворачивают её из стороны в сторону.
С тех пор, как перешел на этот метод - 4 литра (канистра) заливки дает уровень 3/4 по щупу, его и поддерживаю всегда, выше не заливаю.

[greka.]

Где бы найти таких ответственных мастеров

[Lukas]

Цитата:

Сообщение от greka.

Где бы найти таких ответственных мастеров

например наш ОД... сначала сливают через пробку, потом откачивают через нее же разными изогнутыми трубками. После заливают 4 литра до уровня 3/4 (как у Астры).
Когда мне залили на первом ТО 4,2 литра до верхнего изгиба на щупе, то после часть масла выдавило через отверстия снизу двигателя (в месте соединения коленвала и акпп). теперь больше 3/4 не заливаю...

[greka.]

Цитата:

Сообщение от Lukas

например наш ОД... сначала сливают через пробку, потом откачивают через нее же разными изогнутыми трубками.

Точно так же как у меня

Цитата:

Сообщение от greka.

Сливом меняю. И шприцем с трубкой высасывают из поддона сколько могут, но совсем немного

Но влезает только 3,8 до максимума

[_Aviator_]

Цитата:

Сообщение от Pretend

Рывков в работе АКП нет ни у кого? Иногда бывают. Где-то читал про обновленную прошивку. Слышал кто?

Это не у нас, это на DSG7.

[Pretend]

Цитата

Сообщение от _Aviator_

Это не у нас, это на DSG7.

Не, я именно про нашу АКП. Что с логикой работы не так такое ощущение

[Serg__M]

добавлено через 2 минуты
Pretend, с логикой не поеятно. На скорости 128 км/ч 6 передача, на 130 включается 5я. Вручную втыкаю 6ю, тогда держит. Как так? Машина 02.2017, по идее свежие мозги.

добавлено через 1 минуту
https://www.abw.by/news/179322/
Нашел очень познавательную статью. Рекомендую. На Октавию не обращайте внимания)))

[detonator]

Цитата

Сообщение от Serg__M

добавлено через 2 минуты
Pretend, с логикой не поеятно. На скорости 128 км/ч 6 передача, на 130 включается 5я. Вручную втыкаю 6ю, тогда держит. Как так? Машина 02.2017, по идее свежие мозги.

добавлено через 1 минуту
https://www.abw.by/news/179322/
Нашел очень познавательную статью. Рекомендую. На Октавию не обращайте внимания)))

материал полезный. странно что там все типа уменьшили\оптимизировали\уменьшили вес, а сняли в итоге кукиш против предыдущего 1.6) и солярисный и рио 1.6 уезжают от поло спокойно....

[Астра0103]

Цитата

Сообщение от Serg__M

...с логикой не поеятно. На скорости 128 км/ч 6 передача, на 130 включается 5я. Вручную втыкаю 6ю, тогда держит. Как так?...

С логикой всё просто.
Равномерное движение - включена повышающая передача, начинаешь ускоряться (набирать скорость со 128 к 130) - передача сбрасывается на одну вниз, прекратишь ускорение, нагрузка на двигатель уменьшится - перейдет снова на шестую.
Но этот алгоритм работает до определенного момента, пока мощности двигателя хватает для поддержания требуемой водителем скорости на высшей передаче (на что влияют сопротивление воздуха, давление в колесах, атмосферное давление, рельеф местности, загрузка автомобиля и т.д.).
Как только "мозги" оценят, что крутящего момента не хватает - передача будет снижаться.
Этим обеспечивается и максимально возможная в конкретных условиях динамика автомобиля, и оптимальный расход топлива, и сохранение ресурса двигателя и агрегатов трансмиссии.
"Поддергивание" может возникнуть в условиях, когда водитель сам загоняет АКПП в пограничный режим, например если в режиме разгона АКПП уже начала переключение на высшую передачу, а ты вдруг приотпустил педаль акселератора, а потом снова нажал. Изменение угла положения педали "мозги" отрабатывают быстрее, нежели мы двигаем ногой, они тут же прекращают переключение, а потом возобновляют его, вот и получается "тык-тык". Смертельного ничего в этом нет, но злоупотреблять конечно не стоит. Явление это практически неустранимо, ибо зависит оно больше не от машины, а от водителя и его стиля вождения.
Иными словами, на АКПП нужно просто быть поспокойнее, если разгоняешься - разгоняйся, сбрасываешь скорость - ну так сбрасывай, тогда и толчков не будет, а если дергать газ-тормоз-газ-тормоз, то сам понимаешь, что ни о какой плавности работы трансмиссии и незаметности переключений быть увы, но не может.
... А самому "воткнуть-шестую" конечно можно, но это и насилие над двигателем и потеря динамики, какой смысл?

Цитата

Сообщение от Serg__M

...Нашел очень познавательную статью. Рекомендую...

Так она уж не нова, вроде даже обсуждали тут...