Yeti 1.6 MPI(110), опыт эксплуатации

[1gen]

Вот вроде пробка короткая, кольцо отдельно:


"родную пробку с напрессованым кольцом в помойку. Покупаем новую - Пробка картера N90288901 и кольцо N0138157". (с)

N 908 132 02- длинная с кольцом

[greka.]

Цитата:

Сообщение от 1gen

Патамушта болт пластичный,- и при правильном моменте от ТЯНЕТСЯ немношка....

Но если тянуть сурово, чтобы юх сломать - то и картеру достается.

А вы наверное в техническом вузе не обучались?
Я по секрету скажу, если пластичный болт стал немножко тянуться, а картер нет, то при увеличении момента именно болт будет дальше деформироваться, а не картер

[1gen]

В челябинске не обучался))

Почитайте программу самообучения,- и секретничайте там


А также поделитесь своими мыслями с партнерами, которые регулярно продают поддоны по 12+- тыр. Поддоны не знают, что знаете вы)))

[greka.]

Цитата:

Сообщение от 1gen

Почитайте программу самообучения,- и секретничайте там

На вашем месте логично было бы выложить выдержку на всеобщее обозрение.

добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от 1gen

А также поделитесь своими мыслями с партнерами, которые регулярно продают поддоны по 12+- тыр. Поддоны не знают, что знаете вы)))

Так вы бы тоже поделились с решением вами же озвученной проблемы : что делать с сорваной резьбой в свечном колодце? Неужели весь ответ в том, чтобы старую свечу в помойку и каждый раз ставить новую?

[1gen]

Вам вроде номер пробки дали?)
Изучайте
Рано ещё про свечные колодцы)) номер поддона на очереди)

[greka.]

Буду ждать про колодцы. А номер пробки мне ни к чему, в челябинских магазинах их все равно небыло. А дилер и без номера продаст

[шеф]

Цитата:

Сообщение от greka.

1gen,
шеф,
вот такой болт с уплотнительным кольцом вкручивается в сливное отверстие картера.
Кольцо толстое и прочное, к тому же с болта не снимается.
Менять это кольцо кольцо при смене масла лично я не вижу никакого смысла - на нем не остается абсолютно никаких следов деформации. Думаю, что сплющить его физически невозможно, вы скорее резьбу и грани болта сорвете. Если я неправ, скажите.
А что за прокладка за 6р я совсем не понимаю, в заводской комплектации ее нет
Миниатюры
-

Да ребята, далекие вы от машин. И, наверное, при совке не жили, иначе опыт выживания был бы.
Родной сливной болт-пробку зажимаешь в тиски, пассатижами с неё скручиваешь шайбу. Только аккуратно, не повредите резьбу. Потом в автомагаз - подбираешь к болту медную шайбу от отечественных авто, чтобы надевалась. И меняешь шайбу каждый раз. Все.
Я так уже лет 20 на иномарках делаю.
А с дуру можно что угодно сломать.

[лелики]

Цитата

Сообщение от шеф

Да ребята, далекие вы от машин. И, наверное, при совке не жили, иначе опыт выживания был бы.
Родной сливной болт-пробку зажимаешь в тиски, пассатижами с неё скручиваешь шайбу. Только аккуратно, не повредите резьбу. Потом в автомагаз - подбираешь к болту медную шайбу от отечественных авто, чтобы надевалась. И меняешь шайбу каждый раз. Все.
Я так уже лет 20 на иномарках делаю.
А с дуру можно что угодно сломать.

Да там шайба остаётся и ни каких
Тисков не надо и резьба целая остаётся.

[1gen]

Вишь,
кому то и тиски не нужны...интересно, чем он зажимает?))

[Дмитрий мск]

Ребята я от вас угораю!!!!! О чем разговор о 150 рублях за сливную пробку. Да великие проблемы решаете. Купить авто за мильен и давиться за 150.

добавлено через 30 минут
Извините ошибся ваговская оригинал 92руб, а феби вообще 41 . Продолжайте искать медные кольца и перекручивать их на старую пробку!