Yeti 1.6 MPI(110), опыт эксплуатации - Страница 482

driverland · 06.01.2017, 18:58

Завел в минус 23, три минуты, стало 25 градусов по БК, так что так и есть. Потихоньку прогревается. Тепло стало довольно быстро.

_Aviator_ · 06.01.2017, 19:10

Может конечно не тут об этом надо спрашивать, но АКПП с гидротрансформатором установлена только на нашем двигателе.
И вот за три месяца ездунства на этом прекрасном автомобиле возникла масса вопросов по эксплуатации АКПП.
Начиная с того, что при трогании колеса кратковременно срываются в шлифовку. Антибукс отработать не успевает, но судя по звуку и ощущениям - кратковременная пробуксовка есть. Уточню - резина зимняя шипованная, снега еще не было, температура в районе нуля (до плюс 5).
Второй вопрос - а почему машина в снегу не едет? Колесами крутит- и не едет. А рядом, по этой же целине, опель по фамилии астра, в кузове седан, спокойно проползает. Я что-то делаю не так или проходимость этого автомобиля действительно ниже брутальной пузотерки? А снега то даже не по пороги, ниже...
Даже пожалел о проданной ШНиве...
Сильно не пинайте, первая машина с АКПП.

движок · 06.01.2017, 19:14

Цитата

Сообщение от _Aviator_

Может конечно не тут об этом надо спрашивать, но АКПП с гидротрансформатором установлена только на нашем двигателе.
И вот за три месяца ездунства на этом прекрасном автомобиле возникла масса вопросов по эксплуатации АКПП.
Начиная с того, что при трогании колеса кратковременно срываются в шлифовку. Антибукс отработать не успевает, но судя по звуку и ощущениям - кратковременная пробуксовка есть. Уточню - резина зимняя шипованная, снега еще не было, температура в районе нуля (до плюс 5).
Второй вопрос - а почему машина в снегу не едет? Колесами крутит- и не едет. А рядом, по этой же целине, опель по фамилии астра, в кузове седан, спокойно проползает. Я что-то делаю не так или проходимость этого автомобиля действительно ниже брутальной пузотерки? А снега то даже не по пороги, ниже...
Даже пожалел о проданной ШНиве...
Сильно не пинайте, первая машина с АКПП.

Не ругайте Asin. Это практически лучший АКПП. Учитесь ездить на автомате.

1gen · 06.01.2017, 19:51

Переводи в ручной режим, если буксует.
Если машина не едет, а вокруг все едет,- то дело в резине.
Если с нивой не сравнивать, то все ок.

Lan_svt · 06.01.2017, 20:00

Цитата:

Сообщение от X.A.M

Теперь тоже на таком же двтжке катаю. Пробег 500 км. Масло вроде пока не сожрал. Тьфу тьфу)))

А че случилось то?

дядя Митяй · 08.01.2017, 12:58

Увидел ролик замены масла на нашем двигателе, на октавию. Ставился фильтр базальт БМ1208. По тех . характеристикам: резьба такая же как и на 04E115561диаметр прокладки такой же, отличие по высоте (БМ чуть ниже) и диаметр корпуса у БМ на 1,5 мм меньше. В связи с массовыми фальсификациями оригинальных фильтров наверное есть смысл рассмотреть подобную замену. Кто как думает?

X.A.M · 08.01.2017, 14:50

Цитата:

Сообщение от Lan_svt

А че случилось то?

Етика жене отдал. Себе полика взял на ручке в оптимальной комплектации по хорошей цене в кредит с остаточным платежом. Большую часть стоимости заплачу через 2-3 года, када полик будет стоить пару лямов!)))
А ваще... Подтянули машинку. Теперь даже когда после йети в поло залазишь вполне приятные ощущения испытываешь, а посадка и вовсе удобнее. А еще греется быстрее ощутимо, прогревочные обороты 1200 держит долго, даже на холостых в -28 в салоне жара. Подвеска мне больше нравится. По трассе жрет литров 6, резина стоит 3к за хороший зимний баллон и в цене очень медленно теряет. Уже голову в китае помощнее на андроиде заказал, камеру поставлю и тд. Короче я довольный!

Так что у мну теперь такой же двигатель как у людей в этой теме обитающих.
И полик с ним достаточно шустр, кстати говоря. Уж незнаю как йети. Все же масса иная...

1gen · 08.01.2017, 19:02

Зачем на ручке то?

И что такое " оптимальная " комплектация? Там вроде нет такой, тренд/комфорт/хай

Yeti167 · 08.01.2017, 21:39

Цитата

Сообщение от driverland

Завел в минус 23, три минуты, стало 25 градусов по БК, так что так и есть. Потихоньку прогревается. Тепло стало довольно быстро.

Подтверждаю. Завел, правда в гараже, на улице -20. Минуты три, четыре чистил снег и выезжал из гаража. Примерно минуту закрывал ворота гаража. Поехал по ГСК на 1 передаче метров через 200 глянул на приборную панель, температура ОЖ была 70 градусов. Отлично. Этот мотор греется гораздо быстрее чем 1,6ВSE(хотя и та машина А5 была теплая)

Астра0103 · 08.01.2017, 22:15

Цитата

Сообщение от _Aviator_

...при трогании колеса кратковременно срываются в шлифовку. Антибукс отработать не успевает... - резина зимняя шипованная, снега еще не было, температура в районе нуля (до плюс 5).
...почему машина в снегу не едет? Колесами крутит- и не едет. ...Я что-то делаю не так...

Aviator, я так полагаю, что летаете вы так же: двигатели либо заглушены и зачехлены, либо - взлетный режим?..

Шучу.
А если серьезно - всё просто.
1. Не надо давить на газ так, будто от силы нажатия зависит судьба цивилизации, это лишнее. Аккуратнее, даже я бы сказал - нежнее нужно и всё будет ОК.

2. На всякий случай проверьте давление в шинах, возможно они перекачаны и пятно контакта стало настолько мало, что его просто не хватает для нормального контакта колеса с дорогой, но это вряд ли, было бы очень жестко, а вы об этом не говорите.
3. Насчет шипованой резины и температуры от 0 до +5, так тут вообще всё просто, вы сами знаете ответ, ибо наверняка сможете ответить, где коэффициент сцепления выше: "металл-по-асфальту" или "резина-по-асфальту"?
Лично я отказался от шипов уже больше десяти лет как, езжу и по трассе (ежедневно) и по городу, в обоих случаях более чем доволен!

Но это - тема другая, а тут, просто вам нужно почувствовать машину, когда она станет продолжением вас проблемы исчезнут!

Результаты опроса: Нужна такая комплектация переднеприводному Yeti?
Нет	183	30.00%
Нужна	427	70.00%
Голосовавшие: 610. Вы ещё не голосовали в этом опросе

08.01.2017, 14:50	#4817
X.A.M Завсегдатай Регистрация: 02.02.2010 Мой город: Москау Сити Мой авто: Yeti, 1.8 REVO , DSG Сообщений: 3,812 Сказал(а) спасибо: 952 Поблагодарили 728 раз(а) в 514 сообщениях Рейтинг мнений: 342	Цитата: Сообщение от Lan_svt А че случилось то? Етика жене отдал. Себе полика взял на ручке в оптимальной комплектации по хорошей цене в кредит с остаточным платежом. Большую часть стоимости заплачу через 2-3 года, када полик будет стоить пару лямов!))) А ваще... Подтянули машинку. Теперь даже когда после йети в поло залазишь вполне приятные ощущения испытываешь, а посадка и вовсе удобнее. А еще греется быстрее ощутимо, прогревочные обороты 1200 держит долго, даже на холостых в -28 в салоне жара. Подвеска мне больше нравится. По трассе жрет литров 6, резина стоит 3к за хороший зимний баллон и в цене очень медленно теряет. Уже голову в китае помощнее на андроиде заказал, камеру поставлю и тд. Короче я довольный! Так что у мну теперь такой же двигатель как у людей в этой теме обитающих. И полик с ним достаточно шустр, кстати говоря. Уж незнаю как йети. Все же масса иная... __________________ "Лед тронулся, господа присяжные заседатели! Лед тронулся!" (С) Последний раз редактировалось X.A.M; 08.01.2017 в 14:52.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

06.01.2017, 18:58	#4811
driverland Завсегдатай Регистрация: 16.09.2014 Мой город: Moskau Мой авто: Volkswagen mpi cwva Сообщений: 2,277 Сказал(а) спасибо: 299 Поблагодарили 317 раз(а) в 279 сообщениях Рейтинг мнений: 187	Завел в минус 23, три минуты, стало 25 градусов по БК, так что так и есть. Потихоньку прогревается. Тепло стало довольно быстро.

06.01.2017, 19:10	#4812
_Aviator_ Пользователь Регистрация: 11.10.2016 Мой город: Казань Мой авто: Yeti 1,6 АКПП Active Сообщений: 34 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях Рейтинг мнений:	Может конечно не тут об этом надо спрашивать, но АКПП с гидротрансформатором установлена только на нашем двигателе. И вот за три месяца ездунства на этом прекрасном автомобиле возникла масса вопросов по эксплуатации АКПП. Начиная с того, что при трогании колеса кратковременно срываются в шлифовку. Антибукс отработать не успевает, но судя по звуку и ощущениям - кратковременная пробуксовка есть. Уточню - резина зимняя шипованная, снега еще не было, температура в районе нуля (до плюс 5). Второй вопрос - а почему машина в снегу не едет? Колесами крутит- и не едет. А рядом, по этой же целине, опель по фамилии астра, в кузове седан, спокойно проползает. Я что-то делаю не так или проходимость этого автомобиля действительно ниже брутальной пузотерки? А снега то даже не по пороги, ниже... Даже пожалел о проданной ШНиве... Сильно не пинайте, первая машина с АКПП.

06.01.2017, 19:14	#4813
движок Завсегдатай Регистрация: 13.08.2014 Мой город: Ульяновск Мой авто: Skoda Yeti 1.6 MPI МКПП Active Сообщений: 146 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 19 раз(а) в 14 сообщениях Рейтинг мнений: 12	Цитата Сообщение от _Aviator_ Может конечно не тут об этом надо спрашивать, но АКПП с гидротрансформатором установлена только на нашем двигателе. И вот за три месяца ездунства на этом прекрасном автомобиле возникла масса вопросов по эксплуатации АКПП. Начиная с того, что при трогании колеса кратковременно срываются в шлифовку. Антибукс отработать не успевает, но судя по звуку и ощущениям - кратковременная пробуксовка есть. Уточню - резина зимняя шипованная, снега еще не было, температура в районе нуля (до плюс 5). Второй вопрос - а почему машина в снегу не едет? Колесами крутит- и не едет. А рядом, по этой же целине, опель по фамилии астра, в кузове седан, спокойно проползает. Я что-то делаю не так или проходимость этого автомобиля действительно ниже брутальной пузотерки? А снега то даже не по пороги, ниже... Даже пожалел о проданной ШНиве... Сильно не пинайте, первая машина с АКПП. Не ругайте Asin. Это практически лучший АКПП. Учитесь ездить на автомате.

06.01.2017, 19:51	#4814
1gen Завсегдатай Регистрация: 07.07.2016 Мой город: москва Мой авто: шкода Сообщений: 1,034 Сказал(а) спасибо: 214 Поблагодарили 129 раз(а) в 102 сообщениях Рейтинг мнений: -258	Переводи в ручной режим, если буксует. Если машина не едет, а вокруг все едет,- то дело в резине. Если с нивой не сравнивать, то все ок.

06.01.2017, 20:00	#4815
Lan_svt Завсегдатай Регистрация: 21.03.2014 Мой город: Сочи - Ставрополь Мой авто: Skoda Yeti 1.2 TSI DSG7 2011 гв Сообщений: 4,723 Сказал(а) спасибо: 2,536 Поблагодарили 1,402 раз(а) в 927 сообщениях Рейтинг мнений: 528	Цитата: Сообщение от X.A.M Теперь тоже на таком же двтжке катаю. Пробег 500 км. Масло вроде пока не сожрал. Тьфу тьфу))) А че случилось то?

08.01.2017, 12:58	#4816
дядя Митяй Новенький Регистрация: 19.03.2016 Мой город: Рузаевка Мой авто: Шкода Йети 1,6мпи 110л.с. Сообщений: 5 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Рейтинг мнений:	Увидел ролик замены масла на нашем двигателе, на октавию. Ставился фильтр базальт БМ1208. По тех . характеристикам: резьба такая же как и на 04E115561диаметр прокладки такой же, отличие по высоте (БМ чуть ниже) и диаметр корпуса у БМ на 1,5 мм меньше. В связи с массовыми фальсификациями оригинальных фильтров наверное есть смысл рассмотреть подобную замену. Кто как думает?

08.01.2017, 19:02	#4818
1gen Завсегдатай Регистрация: 07.07.2016 Мой город: москва Мой авто: шкода Сообщений: 1,034 Сказал(а) спасибо: 214 Поблагодарили 129 раз(а) в 102 сообщениях Рейтинг мнений: -258	Зачем на ручке то? И что такое " оптимальная " комплектация? Там вроде нет такой, тренд/комфорт/хай

08.01.2017, 21:39	#4819
Yeti167 Новенький Регистрация: 04.10.2016 Мой город: чехов Мой авто: Yeti 1.6 АКПП Сообщений: 27 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата Сообщение от driverland Завел в минус 23, три минуты, стало 25 градусов по БК, так что так и есть. Потихоньку прогревается. Тепло стало довольно быстро. Подтверждаю. Завел, правда в гараже, на улице -20. Минуты три, четыре чистил снег и выезжал из гаража. Примерно минуту закрывал ворота гаража. Поехал по ГСК на 1 передаче метров через 200 глянул на приборную панель, температура ОЖ была 70 градусов. Отлично. Этот мотор греется гораздо быстрее чем 1,6ВSE(хотя и та машина А5 была теплая)

08.01.2017, 22:15	#4820
Астра0103 Завсегдатай Регистрация: 09.09.2015 Мой город: Str Мой авто: Str Сообщений: 1,166 Сказал(а) спасибо: 212 Поблагодарили 439 раз(а) в 246 сообщениях Рейтинг мнений: 139	Цитата Сообщение от _Aviator_ ...при трогании колеса кратковременно срываются в шлифовку. Антибукс отработать не успевает... - резина зимняя шипованная, снега еще не было, температура в районе нуля (до плюс 5). ...почему машина в снегу не едет? Колесами крутит- и не едет. ...Я что-то делаю не так... Aviator, я так полагаю, что летаете вы так же: двигатели либо заглушены и зачехлены, либо - взлетный режим?.. Шучу. А если серьезно - всё просто. 1. Не надо давить на газ так, будто от силы нажатия зависит судьба цивилизации, это лишнее. Аккуратнее, даже я бы сказал - нежнее нужно и всё будет ОК. 2. На всякий случай проверьте давление в шинах, возможно они перекачаны и пятно контакта стало настолько мало, что его просто не хватает для нормального контакта колеса с дорогой, но это вряд ли, было бы очень жестко, а вы об этом не говорите. 3. Насчет шипованой резины и температуры от 0 до +5, так тут вообще всё просто, вы сами знаете ответ, ибо наверняка сможете ответить, где коэффициент сцепления выше: "металл-по-асфальту" или "резина-по-асфальту"? Лично я отказался от шипов уже больше десяти лет как, езжу и по трассе (ежедневно) и по городу, в обоих случаях более чем доволен! Но это - тема другая, а тут, просто вам нужно почувствовать машину, когда она станет продолжением вас проблемы исчезнут!