Клапан вентиляции картера - отломался - Страница 3

Timoha · 24.03.2014, 22:17

--> А на 1,8 такого нет? А то тоже маслом горелым воняет.

Ivan81 · 29.03.2014, 19:44

сегодня поменял этот клапан и втулку, операция заняла 2 минуты - показалось что авто стал работать ровнее

шеф · 03.04.2014, 12:21

Такая же проблема. Клапан обломился практически у основания, на герметик не посадить, без денег не сделать. Придется покупать. Гарантия кончилась.
А бодаться с дилером и ФГР - это такой гемор

, что ну её нафиг из-за этой мелочи.

Спокойный Фрукт · 08.04.2014, 21:19

Тоже отвалился клапан езжу без него уже полгода. Масло только оттуда сочится... Вчера стал выковыривать втулку - она провалилась внутрь ГБЦ.... пока езжу))) Благодаря форуму заказал клапан и втулку в екзисте...

Это похоже на еще один массовый косяк ВАГ

Timoha · 08.04.2014, 21:22

Цитата:

Сообщение от Timoha

А на 1,8 такого нет? А то тоже маслом горелым воняет.
__________________

Кто разъяснит?

GrAndAG · 08.04.2014, 21:43

Timoha, там на всех движках по-разному. Если сможете разобраться, что есть эквивалент этой детали (и есть ли он вообще) с 1.2 на других моделях, то вот вам в помощь:
1.2 - тыц
1.4 - тыц и тыц
1.8 - тыц и тыц

Timoha · 08.04.2014, 22:20

Похоже, на 1,8 устроено по-другому.

Спокойный Фрукт · 16.04.2014, 18:51

итак. Поменял у себя этот клапан со втулкой установка заняла 1 минуту. Перестало вонять горелым маслом и субъективно двигатель стал работать ровнее

шеф · 16.04.2014, 23:55

Спокойный Фрукт, аналогично, вроде ровнее стал двиг работать. Только я шланг клапана подвязал изолентой

ко входному патрубку - чтобы клапан больше не болтался и не обламывался. Клапан же одним концом через резиновую трубку подсоединен к корпусу воздушного фильтра, который закреплен на кузове, а вторым - воткнут в движок через достаточно жесткую втулку - вот и обламывается в самом слабом месте.
Можно клапан попробовать заменить на отечественный за 28р. (я такой нашем в первом же автомагазине), но нужно немного помудрить (например, попробовать подобрать диаметр резиновой втулки, и м.б. рассверлить отверстие в клапанной крышке), как его воткнуть в движок, т.к. диаметр части клапана, который идет в двигатель в 2 раза больше, чем у родного клапана.
Клапан, например, от десятки не подойдет, т.к. у него вход и выход под углом 180 градусов, а у родного - под 90, а места в Йети маловато. Хотя вариантов - тьма: можно резиновую трубку нужно диаметра вставить одним концом в отверстие в клапанной крышке, а вторым - подсоединить к возд.фильтру, а в разрыве трубки установить сам клапан или ещё что-нибудь придумать...

Anuta · 12.08.2014, 17:46

Странно, а на моей Йети 1,2 в такой клапан вставляются два шланга, один как у всех в фильтр, второй идёт куда-то за двигатель..

24.03.2014, 22:17	#21
Timoha Завсегдатай Регистрация: 17.08.2012 Мой город: Балашиха Мой авто: Yeti 1,8 DSG Сообщений: 416 Сказал(а) спасибо: 107 Поблагодарили 39 раз(а) в 31 сообщениях Рейтинг мнений:	--> А на 1,8 такого нет? А то тоже маслом горелым воняет. __________________

03.04.2014, 12:21	#23
шеф Завсегдатай Регистрация: 09.04.2011 Мой город: Калуга Мой авто: Yeti Сообщений: 2,984 Сказал(а) спасибо: 188 Поблагодарили 494 раз(а) в 404 сообщениях Рейтинг мнений: 210	Такая же проблема. Клапан обломился практически у основания, на герметик не посадить, без денег не сделать. Придется покупать. Гарантия кончилась. А бодаться с дилером и ФГР - это такой гемор , что ну её нафиг из-за этой мелочи. Последний раз редактировалось шеф; 03.04.2014 в 12:22. Причина: Добавлено сообщение

08.04.2014, 21:22	#25
Timoha Завсегдатай Регистрация: 17.08.2012 Мой город: Балашиха Мой авто: Yeti 1,8 DSG Сообщений: 416 Сказал(а) спасибо: 107 Поблагодарили 39 раз(а) в 31 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата: Сообщение от Timoha А на 1,8 такого нет? А то тоже маслом горелым воняет. __________________ Кто разъяснит? __________________

08.04.2014, 22:20	#27
Timoha Завсегдатай Регистрация: 17.08.2012 Мой город: Балашиха Мой авто: Yeti 1,8 DSG Сообщений: 416 Сказал(а) спасибо: 107 Поблагодарили 39 раз(а) в 31 сообщениях Рейтинг мнений:	Похоже, на 1,8 устроено по-другому. __________________

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

29.03.2014, 19:44	#22
Ivan81 Завсегдатай Регистрация: 28.02.2014 Мой город: Новороссийск, Россия Мой авто: Ети 1,2 Сообщений: 130 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 35 раз(а) в 27 сообщениях Рейтинг мнений: 31	сегодня поменял этот клапан и втулку, операция заняла 2 минуты - показалось что авто стал работать ровнее

08.04.2014, 21:19	#24
Спокойный Фрукт Пользователь Регистрация: 19.07.2011 Мой город: Москва Мой авто: Ети 1,2 мех. 2010 Сообщений: 37 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Рейтинг мнений:	Тоже отвалился клапан езжу без него уже полгода. Масло только оттуда сочится... Вчера стал выковыривать втулку - она провалилась внутрь ГБЦ.... пока езжу))) Благодаря форуму заказал клапан и втулку в екзисте... Это похоже на еще один массовый косяк ВАГ

08.04.2014, 21:43	#26
GrAndAG Завсегдатай Регистрация: 29.06.2013 Мой город: Москва, ЮЗАО Мой авто: Yeti 1.8 DSG6 Ambition + WR3 Сообщений: 2,478 Сказал(а) спасибо: 785 Поблагодарили 1,641 раз(а) в 767 сообщениях Рейтинг мнений: 538	Timoha, там на всех движках по-разному. Если сможете разобраться, что есть эквивалент этой детали (и есть ли он вообще) с 1.2 на других моделях, то вот вам в помощь: 1.2 - тыц 1.4 - тыц и тыц 1.8 - тыц и тыц

16.04.2014, 18:51	#28
Спокойный Фрукт Пользователь Регистрация: 19.07.2011 Мой город: Москва Мой авто: Ети 1,2 мех. 2010 Сообщений: 37 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Рейтинг мнений:	итак. Поменял у себя этот клапан со втулкой установка заняла 1 минуту. Перестало вонять горелым маслом и субъективно двигатель стал работать ровнее

16.04.2014, 23:55	#29
шеф Завсегдатай Регистрация: 09.04.2011 Мой город: Калуга Мой авто: Yeti Сообщений: 2,984 Сказал(а) спасибо: 188 Поблагодарили 494 раз(а) в 404 сообщениях Рейтинг мнений: 210	Спокойный Фрукт, аналогично, вроде ровнее стал двиг работать. Только я шланг клапана подвязал изолентой ко входному патрубку - чтобы клапан больше не болтался и не обламывался. Клапан же одним концом через резиновую трубку подсоединен к корпусу воздушного фильтра, который закреплен на кузове, а вторым - воткнут в движок через достаточно жесткую втулку - вот и обламывается в самом слабом месте. Можно клапан попробовать заменить на отечественный за 28р. (я такой нашем в первом же автомагазине), но нужно немного помудрить (например, попробовать подобрать диаметр резиновой втулки, и м.б. рассверлить отверстие в клапанной крышке), как его воткнуть в движок, т.к. диаметр части клапана, который идет в двигатель в 2 раза больше, чем у родного клапана. Клапан, например, от десятки не подойдет, т.к. у него вход и выход под углом 180 градусов, а у родного - под 90, а места в Йети маловато. Хотя вариантов - тьма: можно резиновую трубку нужно диаметра вставить одним концом в отверстие в клапанной крышке, а вторым - подсоединить к возд.фильтру, а в разрыве трубки установить сам клапан или ещё что-нибудь придумать...

12.08.2014, 17:46	#30
Anuta Новенький Регистрация: 23.06.2013 Мой город: Киров Мой авто: Yeti 1.2 DSG Сообщений: 2 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Рейтинг мнений:	Странно, а на моей Йети 1,2 в такой клапан вставляются два шланга, один как у всех в фильтр, второй идёт куда-то за двигатель..