БЫСТРЫЙ ВОПРОС-ОТВЕТ

[alexnik]

-->

Цитата:

Сообщение от Nic74

Всем привет!
Знаю, тут много бывших и действующих фабиоводов.
Может кто подскажет с разбега, что включает выключатель, который живёт под крышкой салонных предохранителей, рядом с диагн.разъёмом.
До экспл.документации ноги и руки пока не дошли.

Кнопка отключения дхо.

[OAZ]

Цитата:

Сообщение от Зеленоградец

Verr, 8Z0820535A
Вытаскивается простым вытягиванием в сторону двс.

У меня для демонтажа надо провернуть градусов на тридцать (отверстие сегментарно - эксцентричное и на датчике зацепы есть), и выдавить в сторону движка. Монтаж разумеется все наоборот.

[Зеленоградец]

Цитата

Сообщение от Verr

не получается отделить его от разъема

попробуйте на фишки чем-нибудь проникающим брызнуть, желательно смазкой электр. контактов liqui moly

[SKE]

Цитата:

Сообщение от Зеленоградец

проникающим брызнуть

1часть масла+2части керосина (растворителя,ацетона,уайтспирита)

[Rahmetoff]

Коллеги,
у одноклубня вылезла после диагностики вот такая беда:
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 1K0-815-007.clb
Part No: 5K0 963 272 B
Компонент: Standheizer 022 3907
Ревизия: 00022000 Серийный номер: 09020188000000
Кодировка: 0031012
Мастерская #: WSC 33361 790 00061
VCID: 2F66EFA5BE35934750-807A

4 Найдены неисправности:
00664 - Указатель уровня топлива
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 145
Пробег: 65832 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.29
Время: 08:32:55

01408 - Отключение из-за падения напряжения (фиксированная величина)
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 146
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Полная нагр.
Температура: 58.0°C
Температура: -48.0°C

01489 - Датчик перегрева(G189)
010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 124
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Пуск
Температура: 98.0°C
Температура: -48.0°C

02251 - Отопитель блокирован
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 124
Отсчет времени: 0


Вопросы знатокам:
1. За что отвечает Датчик перегрева(G189), что это - термопредохранитель, плавкий предохранитель, реле?
2. Где он, Датчик перегрева(G189), находится физически?
3. Куда рыть дальше?

Со слов клубня - доп. отопитель умер скоропостижно, установлен на заводе, машина не гарантийная :(
и еще - блок опрашивается, но ошибка не стирается... т.е. питание на него не подается.

[alexnik]

Вебаста заблокировалась. Судя по всему из-за посадки напряжения. Проверить аккумулятор и гугль "разблокировка вебасты"

[Старый Мыш]

Вот такой немного детский вопрос. Все мы знаем чтобы поберечь машинку, нежелательно, в начале поездке сильно крутить не прогретый двигатель. А вот как это? Не крутить выше 2000 ? 3000 ? 4000 ? Или просто не допускать сильных колебаний оборотов двигателя в начале поездки? У кого какое мнение ?

Спасибо.

[Алексей]

Цитата:

Сообщение от Старый Мыш

Вот такой немного детский вопрос. Все мы знаем чтобы поберечь машинку, нежелательно, в начале поездке сильно крутить не прогретый двигатель. А вот как это? Не крутить выше 2000 ? 3000 ? 4000 ? Или просто не допускать сильных колебаний оборотов двигателя в начале поездки? У кого какое мнение ?

Спасибо.

Зависит от температуры масла. При сильных холодах 2000-2500 об/мин., при нулевой погоде до 3000, далее уже не столь важно, при +10 я например еду сразу как обычно, когда завожусь.
Если -20 и ниже, первые 200-300 метров еду на 2-й передаче поддерживая 1500 об/мин., чтобы масло разошлось и начало греться.

[TyGoDymPro]

Цитата:

Сообщение от Старый Мыш

У кого какое мнение ?

при сильных морозах на типтронике еду поддерживая обороты ближе к 2000, чтобы хватало давления продавить масло по всему двигателю, далее по ощущениям, как только движке становится легче, перевожу в драйв и еду как обычно, в околонулевые немного потошню и далее как обычно, свыше +5 почти сразу как обычно...НО! режим "тапка в пол" только после прогрева масла до 50 градусов по максидоту

[demmons]

Коллеги ткните - как заменить корпус форсунки омывателя с подогревом.
Видел где то(здесь или на драйве ) пост о замене корпуса - сейчас не могу найти.