Проблемы с системой охлаждения 1,2TSI - Страница 21

ptw · 18.08.2019, 11:26

Цитата:

Сообщение от Black_Zerg

А не подскажите как Metelli по качеству?

по этой цене я бы лучше выбрал INA/LUK 538 0075 10 , больше доверия.

Black_Zerg · 18.08.2019, 23:03

Вот интересно в автодоке оригинал ваговский от 6 до 14 тысяч цена варьируется. А тот же INA/LUK 5700 стоит. И что лучше взять оригинал за 6 или INA/LUK за 5700...

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

Black_Zerg · 29.08.2019, 21:29

Взял оригинал за 6000, но пока ещё не поменял. Время нет...

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

Mast · Вчера, 16:14

Камрады, всем доброго времени суток!

Словил проблему с недогревом двигателя. При наружной температуре около 10-12 градусов выше ноля температура ОЖ не растет выше 62 градусов (сравнивал показания на панели приборов и через Torque - разница максимально в 5 градусов вылезает). На месте может днем прогреться до 90 градусов. Шланги, подходящие к радиатору - теплые практически сразу (т.е., какая-то циркуляция идет). Температуру масла посмотреть не могу - приборка не позволяет, Torque тоже не показывает (пустое значение выводит).
Как я понял - проблема может быть либо в клапане N492 (который преждевременно включает помпу), либо в одном из термостатов, который регулирует открытие циркуляции по радиатору.

Подскажите, кто в курсе - этот чертов термостат в сборе VAG 03F 121 111A ремонтопригоден? Т.е., можно ли отдельно приобрести отдельные термостаты для него. В каталоге Elcats на картинке видно, что термостат в сборе состоит из кучи компонентов, обозначенных отдельными номерами, но выбрать их и получить по ним информацию невозможно.

Stanislavus · Вчера, 18:42

Цитата

Сообщение от Mast

температура ОЖ не растет выше 62 градусов

Обычно при таких симптомах виноват именно термостат. И обычно он стОит копейки - на предыдущем ВАГе я его покупал за 200 рублей. Наверняка и на Йети есть бюджетное решение.

detonator · Вчера, 19:19

Цитата:

Сообщение от Stanislavus

Обычно при таких симптомах виноват именно термостат. И обычно он стОит копейки - на предыдущем ВАГе я его покупал за 200 рублей. Наверняка и на Йети есть бюджетное решение.

ты даже сам термоэлемент не купишь за 200р)))) А тут вАГ постарался сделать узел (помпу) как можно больше и как можно менее ремонтопригодным. ты на 1.8 помпу еще не менял чтоли?

Stanislavus · Вчера, 20:15

detonator, да, сейчас наверное не купишь за 200р. Я на VW Pointer 1.8 термостат менял году в 2010, на пробеге 50.000 км. И помпу также примерно. На 1.8 ТСИ помпа пока живая, твоими молитвами ))

detonator · Вчера, 21:11

Цитата:

Сообщение от Stanislavus

detonator, да, сейчас наверное не купишь за 200р. Я на VW Pointer 1.8 термостат менял году в 2010, на пробеге 50.000 км. И помпу также примерно. На 1.8 ТСИ помпа пока живая, твоими молитвами ))

поинтер это не ВАГ-это тока его шильдик. ширпотреб с движкам и платформой из 80-х.

ptw · Вчера, 21:10

А этот не подходит 04E121113G
https://www.drive2.ru/l/499799229275832830/

ptw · Вчера, 21:17

Скорей не подходит, там мотор другой

18.08.2019, 23:03	#2
Black_Zerg Завсегдатай Регистрация: 06.03.2013 Мой город: Таганрог Мой авто: Yeti 2012, AMBITION, 1.2TSI, 7DSG Сообщений: 152 Сказал(а) спасибо: 131 Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях Рейтинг мнений:	Вот интересно в автодоке оригинал ваговский от 6 до 14 тысяч цена варьируется. А тот же INA/LUK 5700 стоит. И что лучше взять оригинал за 6 или INA/LUK за 5700... Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk __________________

29.08.2019, 21:29	#3
Black_Zerg Завсегдатай Регистрация: 06.03.2013 Мой город: Таганрог Мой авто: Yeti 2012, AMBITION, 1.2TSI, 7DSG Сообщений: 152 Сказал(а) спасибо: 131 Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях Рейтинг мнений:	Взял оригинал за 6000, но пока ещё не поменял. Время нет... Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk __________________

Вчера, 16:14	#4
Mast Новенький Регистрация: 28.04.2015 Мой город: Санкт-Петербург Мой авто: Yeti 1.2TSI DSG7 Сообщений: 2 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Рейтинг мнений:	Камрады, всем доброго времени суток! Словил проблему с недогревом двигателя. При наружной температуре около 10-12 градусов выше ноля температура ОЖ не растет выше 62 градусов (сравнивал показания на панели приборов и через Torque - разница максимально в 5 градусов вылезает). На месте может днем прогреться до 90 градусов. Шланги, подходящие к радиатору - теплые практически сразу (т.е., какая-то циркуляция идет). Температуру масла посмотреть не могу - приборка не позволяет, Torque тоже не показывает (пустое значение выводит). Как я понял - проблема может быть либо в клапане N492 (который преждевременно включает помпу), либо в одном из термостатов, который регулирует открытие циркуляции по радиатору. Подскажите, кто в курсе - этот чертов термостат в сборе VAG 03F 121 111A ремонтопригоден? Т.е., можно ли отдельно приобрести отдельные термостаты для него. В каталоге Elcats на картинке видно, что термостат в сборе состоит из кучи компонентов, обозначенных отдельными номерами, но выбрать их и получить по ним информацию невозможно. Последний раз редактировалось Mast; Вчера в 16:15. Причина: Изменение параметров подписки на тему

Вчера, 18:42	#5
Stanislavus Модератор Регистрация: 19.07.2011 Мой город: Ленинград, Гражданка, сентябрь 1976 г. Мой авто: 1.8TSI DSG 4x4 REVO (был VW Pointer 1.8) Сообщений: 9,789 Сказал(а) спасибо: 3,844 Поблагодарили 3,450 раз(а) в 2,107 сообщениях Рейтинг мнений: 699	Цитата Сообщение от Mast температура ОЖ не растет выше 62 градусов Обычно при таких симптомах виноват именно термостат. И обычно он стОит копейки - на предыдущем ВАГе я его покупал за 200 рублей. Наверняка и на Йети есть бюджетное решение. __________________

Вчера, 20:15	#7
Stanislavus Модератор Регистрация: 19.07.2011 Мой город: Ленинград, Гражданка, сентябрь 1976 г. Мой авто: 1.8TSI DSG 4x4 REVO (был VW Pointer 1.8) Сообщений: 9,789 Сказал(а) спасибо: 3,844 Поблагодарили 3,450 раз(а) в 2,107 сообщениях Рейтинг мнений: 699	detonator, да, сейчас наверное не купишь за 200р. Я на VW Pointer 1.8 термостат менял году в 2010, на пробеге 50.000 км. И помпу также примерно. На 1.8 ТСИ помпа пока живая, твоими молитвами )) __________________

18.08.2019, 11:26	#1
ptw Завсегдатай Регистрация: 10.05.2018 Мой город: Москва Мой авто: 1.2 12 год Сообщений: 440 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 47 раз(а) в 46 сообщениях Рейтинг мнений: 0	Цитата: Сообщение от Black_Zerg А не подскажите как Metelli по качеству? по этой цене я бы лучше выбрал INA/LUK 538 0075 10 , больше доверия.

Вчера, 19:19	#6
detonator Завсегдатай Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ Сообщений: 12,397 Сказал(а) спасибо: 106 Поблагодарили 1,006 раз(а) в 899 сообщениях Рейтинг мнений: -171	Цитата: Сообщение от Stanislavus Обычно при таких симптомах виноват именно термостат. И обычно он стОит копейки - на предыдущем ВАГе я его покупал за 200 рублей. Наверняка и на Йети есть бюджетное решение. ты даже сам термоэлемент не купишь за 200р)))) А тут вАГ постарался сделать узел (помпу) как можно больше и как можно менее ремонтопригодным. ты на 1.8 помпу еще не менял чтоли?

Вчера, 21:11	#8
detonator Завсегдатай Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ Сообщений: 12,397 Сказал(а) спасибо: 106 Поблагодарили 1,006 раз(а) в 899 сообщениях Рейтинг мнений: -171	Цитата: Сообщение от Stanislavus detonator, да, сейчас наверное не купишь за 200р. Я на VW Pointer 1.8 термостат менял году в 2010, на пробеге 50.000 км. И помпу также примерно. На 1.8 ТСИ помпа пока живая, твоими молитвами )) поинтер это не ВАГ-это тока его шильдик. ширпотреб с движкам и платформой из 80-х.

Вчера, 21:10	#9
ptw Завсегдатай Регистрация: 10.05.2018 Мой город: Москва Мой авто: 1.2 12 год Сообщений: 440 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 47 раз(а) в 46 сообщениях Рейтинг мнений: 0	А этот не подходит 04E121113G https://www.drive2.ru/l/499799229275832830/

Вчера, 21:17	#10
ptw Завсегдатай Регистрация: 10.05.2018 Мой город: Москва Мой авто: 1.2 12 год Сообщений: 440 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 47 раз(а) в 46 сообщениях Рейтинг мнений: 0	Скорей не подходит, там мотор другой

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид