ЧИСТКА вентилятора печки

[Jon-SC]

упал воздушный поток в положении 2-3, если ставить 6 делений, то дует холодом. салонный фильтр проверял, чистый. заменен 2 т. км назад. без него тоже также работает.

добавлено через 7 часов 44 минуты
Дополнение, поток снижается при включении режима рециркуляции! хотя наоборот, в таком режиме поток должен усиливаться обычно!

[int13H]

Поменял сегодня вентилятор на Йети с климатом. Чуть побольше слайдов, чтобы было понятнее :).
Пробег уже за 100 тысяч, вибрация на 5-6 скорости шла такая, что я в первый раз испугался, что что-то с движком. После нескольких минут ковыряний самоприглушился климат - и вибрация куда-то делась. Выключил климат - оказалось - вентилятор даже на "двойке" шумел сильнее двигателя. Стало понятно - надо лезть к вентилятору.
Поскольку пробег большой, подумал, что вентиль уже разболтался, и купил себе новый - Nissens 87032. Доработки не нужны, к нам встаёт болт-он, единственный нюанс - он идёт без блока управления, но если на старом он в порядке - переставляется он за минуту.
Итак, слайды.
1 - залезаем под бардачок. Увидите что-то такое, надо открутить два пластиковых барашка и отогнуть шумку.
2 - теперь видно фильтр салона и вентилятор (у правого борта). Никакой инструмент не нужен - отгибаем чуть вниз пластиковый длинный фиксатор со стрелкой, и крутим вентилятор против часовой стрелки, потом - тянем вниз и заваливаем его нижнюю часть к центру машины, так выскакивает сам и без снятия бардачка.
3 - наш новый вентиль. Красивый, в коробочке.
4 - старый и новый вентиляторы вместе. Надо перекрутить блок управления - отцепляем разъем питания вентилятора и выкручиваем два болта на ключом 5,5 (или отвёрткой-звёздочкой, у них ещё и внутренние шлицы есть). На новом вентиле - в обратной последовательности, постарайтесь не прищемить провода.
Ставим новый на место. Запихиваем в обратной последовательности, поднимаем вверх до упора, крутим по часовой. Следите, чтобы фиксатор защёлкнулся - мой с первого раза не встал на место, надо было чуть приподнять второй выступ (с отверстием) - только тогда зашёл в паз до конца и зафиксировался.
Всё! Ставим на место шумку, включаем климат, радуемся новому вентилятору.

Но новый вентилятор всё равно шумит, зараза. Только тише и в другой тональности.
И самое подлое - у старого вентиля подшипник ещё ничего. Но грязи на лопастях - толще, чем сами лопасти (5)...

[maximius13]

Давно уже вентиль начал свистеть. В основном на первой своей скорости. Вчера решил это исправить, т.к. надоело это в край. Прочитав все сообщения в этом разделе, ну почти все))), снял его без проблем. Продул компрессором немного, то место, где подшипник промыл очистителем карбюратора, сам подшипник смазал литолом газпромовским. Капитально не чистил, но шелестит как новый, что не может не радовать))

[AlexIz]

Цитата

Сообщение от maximius13

, сам подшипник смазал литолом газпромовским.

Странно, у меня подшипники полностью закрытые. Нигде ничего не смажешь...

[morilov]

maximius13,
По хорошему, нужно было располовинить корпус, что бы добраться до второго подшипника, а заодно почистить щётки коллектора мотора.

[maximius13]

AlexIz, может это был и не подшипник Где в центре пластик сходится, за который можно покрутить сам вент, вот под него и мазал литол... Значит Вечером буду снова с ним что-нибудь делать))

добавлено через 52 секунды
morilov, подскажите, а как именно корпус располовинить?))

[Bart_Simpson]

maximius13, не осилил весь топик что ли? Пост №18 читай.

[AlexIz]

Цитата:

Сообщение от Bart_Simpson

maximius13, не осилил весь топик что ли? Пост №18 читай.

Цитата

Сообщение от morilov

maximius13,
Посреди корпуса есть 3 резиновые защёлки. Картинки по разборке находил в интернете. Если по быстрому найду , то скину ссылку.
https://www.youtube.com/watch?v=RD4dDZZi4jY
Принцип тот же.

Для того, чтобы смазать подшипники их надо, как минимум снять, и промыть. Это сделать на коленке практически невозможно, т.к. двигатель неразборный, да и подшипники закрытые.
Если руки на месте, то двигатель можно разобрать, заменить заклёпки на шпильки и подшипники просто заменить.

[ALEXBUS]

Цитата:

Сообщение от AlexIz

Для того, чтобы смазать подшипники их надо, как минимум снять, и промыть. Это сделать на коленке практически невозможно, т.к. двигатель неразборный, да и подшипники закрытые.
Если руки на месте, то двигатель можно разобрать, заменить заклёпки на шпильки и подшипники просто заменить.

а там не втулки случаем? И незачем их промывать

[AlexIz]

Цитата

Сообщение от ALEXBUS

а там не втулки случаем? И незачем их промывать

Во, озадачили... Сейчас уже не помню, но, думаю, не ошибся - подшипники качения.