225/55 вместо 225/50

[miXon]

--> На новом Yeti успел проехать лишь 85 км.
По сравнению с 225/65 которые стояли у Серванта (Honda CR-V) Yeti в глотании неровностей дороги ощутимо хуже, едет не так мягко как хочется, близко к моей октахе на 225/45.
Ранее задавался вопросом замены резины 50 на 55 профиль и уже нашел комплект ковки с резиной в 55 профиле, но пока не получается забрать, вот и хочу услышать мнение шкодоводов.
Я нашел несколько владельцев Yeti которые поставили 55 профиль, понял что 55 профиль встает без каких либо проблем. И он даст семейному авто желаемый более мягкий ход ну и повысит клиренс на 1 см.

Как по вашему, машина едет не достаточно мягко?
Я понимаю что ко всему привыкаешь, но все же.

Пысы не стоит писать о снятии с гарантии, ни кто снимать с гарантии не будет просто так, вопросы возникнуть могут исключительно если вы обратитесь к дилеру по вопросам подвески, а у вас будут не штатные размеры да и тогда можно сменить колеса и приехать к дилеру на родном размере.

[atas]

машина едет даже мягковато ;-) Нормальная собранная подвеска, а 55 профилем будет и разгонятся тяжелее и спидометр подвирать.

Перейдите на 16 диаметр -- и дешевле и мягче и все в порядке.

[gon]

Спидометр, как раз будет правильно показывать на 55 профиле.

[atas]

gon, Он добавит 3,35км/ч к дефолтным показаниям. Курите шинный калькулятор.

[PS18]

miXon, честно говоря, искренне не понимаю, зачем нужен 55 профиль. 50 едет отлично, если нужно помягче, ставьте штатные 16-е катки и наслаждайтесь)

[miXon]

Цитата:

Сообщение от atas

машина едет даже мягковато ;-) Нормальная собранная подвеска, а 55 профилем будет и разгонятся тяжелее и спидометр подвирать.

Перейдите на 16 диаметр -- и дешевле и мягче и все в порядке.

Думаю просто сложно быть субъективным и кто к чему привык, т.к. на подвеску хонды по плавности хода нареканий не было и она была с более толстыми колёсами, на ети чувствуется ухудшение в плавности хода. К примеру к родственникам на дачу последние 3 км по гравийке, я там мог спокойно ехать 60 км/ч на хонде ср-в, а на октавии максимум 30, больше ну совсем не комфортно. Ну и та же картина с ямами, порой на ср-в можно проехать по среднего размера яме и почти ничего не заметишь, а на октавии надо все объезжать...
Просто профилем резины очень легко повлиять на плавность хода.
Разгоняться медленнее не будет, т.к. в сборе с 55 шинами идут кованные диски, станет в этом плане только лучше.
А 16 не хочется, арки и так пустыми кажутся :(

Цитата:

Сообщение от PS18

miXon, честно говоря, искренне не понимаю, зачем нужен 55 профиль. 50 едет отлично, если нужно помягче, ставьте штатные 16-е катки и наслаждайтесь)

Согласен что 16 будет мягче, но арки и так пустыми кажутся :(

[Katran]

А вот мне тоже интересен этот вопрос. Мне 50 профиль тоже кажется слишком жестким, с радостью бы поставил 55. А на зиму 16 диски и 65 как на Тигуане. И вопрос чем чревато? А почему показался жестким, потому что я проехал как то на LandCruser по дороге там где на Yeti довольно существенно потряхивает, так вот Крузер прошел как по гладкому, очень понравилась мягкость, вообще не заметно было неровностей дорожного покрытия. Даже удивился что такое возможно. Хотелось бы чтобы Йетя хотябы примерно приблизился к такому комфорту. Вот и думаю можно ли увеличить профиль?

[miXon]

Да можно увеличить профиль, вот пример http://www.drive2.ru/cars/skoda/yeti...arcan/journal/
всего 5% к высоте покрышки не критично, но однозначно улучшит плавность хода, вопрос только на сколько :)
резина станет на 1 см толще.
А чревато это тем что:
* несущественно увеличиться расход из-за увеличения массы колеса (не заметите), правда шины бывают разные в размере 225/45 R17 шины гуляют в 2 кг веса в зависимости от модели, можно и улучшить этот момент;
* незначительно ухудшится динамика (не заметите), так же связано с весом;
* повысится центр тяжести, будут чуть больше крены кузова (вряд ли заметите)
* спидометр будет врать, на 225/55 при 100 км/ч спидометр будет показывать на 3,5 км/ч больше (ну и фиг с ним) :D ;
* Ну и как я писал, если будут гарантийные случаи с подвеской, дилер может увидев резину обвинить вас в использовании неразрешённых размеров.

[atas]

Цитата:

Сообщение от Katran

чем чревато?

Да ставьте не вопрос. НО.
Увеличивая размер колеса шиной бОльшего размера вы вроде как повышаете плавность хода за счёт "мяса", с другой, масса колеса однозначно становится больше и на выходе мы имеем бОльшие неподрессоренные массы, которые по факту сделают подвеску ДУБОВЕЕ, разгон более вялым, а расход выше.
И, главное для меня -- машина станет валкой. Так же CRV показалась мне коровой по управляемости, если честно. Не забывайте, что Йети, один из самых драйверских кроссоверов и якобы жесткая подвеска -- расплата за это. Хотели комфорта? Надо было брать Кашкай ;-) Кстати, на Тигуане подвеска жестче именно из-за колес, несмотря на бОльший профиль.

Комфорт = 16 родные колёса. Драйв = 17 колеса.

[gon]

Чёт я не понял про спидометр?
у меня зимние шины 65 профиль на 16' диаметре. Так, спидометр как раз и не врёт, в отличие от летних штатных 50/17