Лакокрасочное покрытие (ЛКП): обсуждаем проблемы

[Sinoptik-moscow]

я заметил, что у меня нижняя часть дверей, та что ниже молдингов, постоянно влажная, верхняя часть грязная но сухая а нижняя грязная и влажная, причем даже после нескольких дней стояния на парковке, не знаю почему так, видимо от этого со временем прыщи и появляются на нижней части дверей, мне кажется, что если на нижние части дверей наклеить защитную пленку, то проблема с прыщами исчезнет...

[Андрей 1972]

Просмотрев несколько сотен страниц, пришёл к следующему выводу о причинах проблемы:

1. Неудачная аэродинамическая форма кузова. Нижняя часть дверей постоянно находится под действием "пескоструя".
2. Мягкая "экологичная" краска. "Пескоструй" за несколько месяцев эксплуатации истончает слой лака, а от крупных камней возникают сколы.
3. Далее в повреждённых местах происходит описанный выше электрохимический процесс с участием воды, реагентов и т.д.
4. На других авто с такими-же современными ЛКП процесс не столь ярко выраженный, потому что пескоструя сильного у них нет. Исключение - аналогичные проблемы на Киа-Соул, эта машинка тоже "грязнуля" (схожая аэродинамика)

Металл здесь не при чём (Мексика, Чехия,Россия) , качество и место (Чехия или Россия) окраски тоже не особо влияют.

Кто виноват? Однозначно, производитель.
Что делать - ХЗ.....

[driverland]

В принципе согласен, так же считаю, но вот Дастер, так же грязная машина, а проблем с ЛКП нет, я не примоню, что бы были жалобы на лкп дастера, а вот что он притягивает грязь, это да...

[detonator]

я бы с большей вероятностью поверил что проветриваемость дверей плохая....зачастую стекла мокрые спустя пару дней после дождя...при опускании и поднятии потом+вода в дверях после стоит после дождя когда открываешь-струя сливается...т.е. пока машина закрыта она там стоит.

[driverland]

Да, было такое на йети, помню, дверь открываешь и вода сливается, особенно в дождливую осень, видимо болезнь.

[motorbreathe]

Цитата

Сообщение от detonator

я бы с большей вероятностью поверил что проветриваемость дверей плохая....зачастую стекла мокрые спустя пару дней после дождя...при опускании и поднятии потом+вода в дверях после стоит после дождя когда открываешь-струя сливается...т.е. пока машина закрыта она там стоит.

Двери не открывать часто - вода стоит, двери часто открывать - ЛКП натирается от резинок. Может к машине вообще не походить, поместить ее в саркофаг)))

[driverland]

Да нет конечно, просто пользоватьс и решать проблеммы по мере поступления.

[detonator]

Цитата

Сообщение от driverland

Да, было такое на йети, помню, дверь открываешь и вода сливается, особенно в дождливую осень, видимо болезнь.

видимо уплотнитель закрывает дренажки двери....тока если уплотнитель вырезать)
Я же после дождя обхожу и открываю все по очереди двери)))

[Андрей 1972]

Цитата

Сообщение от driverland

В принципе согласен, так же считаю, но вот Дастер, так же грязная машина, а проблем с ЛКП нет, я не примоню, что бы были жалобы на лкп дастера, а вот что он притягивает грязь, это да...

Чисто визуально у Дастеров двери так не загрязняются. Колёсные арки очень широкие впереди, грязь относит от кузова. Надо присмотреться на дороге.

[A1eksey]

Цитата:

Сообщение от Андрей 1972

Просмотрев несколько сотен страниц, пришёл к следующему выводу о причинах проблемы:

1. Неудачная аэродинамическая форма кузова. Нижняя часть дверей постоянно находится под действием "пескоструя"...

По характеру и расположению прыщей на своём предыдущем Йети, могу с уверенностью сказать, что "пескоструй" от собственных колёс абсолютно не влияет на статистику.
Основная причина механических повреждений - брызги с песком и камнями от соседних машин в потоке при проезде луж. Почти все прыщи, что были у моего, имели повреждение не по касательной.
На новом затянул критичные места полиуретановой пленкой: весь перед, перед крыши, низ дверей, стойки, фары, зеркала.