что там за 100.000 км?

[grey_rabbit]

вот как словил. пока живой

[GREENPEACE]

Цитата

Сообщение от Виктр

1.8 DSG6- пробег 140000 за 4 года.
За это время:
1. 20000 резиновый скрип при наезде на полицейских (устранено при заезде в сервис за 1 минуту)
.

Каким образом победили?

[Виктр]

Цитата:

Сообщение от GREENPEACE

Каким образом победили?

В сервисе открыли капот и рукой отогнули или шланг, или кожух тросика, который тёрся о теплозащитный экран. Сказали, что это частая проблема.

[GREENPEACE]

Цитата

Сообщение от Виктр

В сервисе открыли капот и рукой отогнули или шланг, или кожух тросика, который тёрся о теплозащитный экран. Сказали, что это частая проблема.

У меня резиновый скрип лишь при отрицательных температурах. Двигатель 1,2/ это оно может быть?

[Виктр]

Цитата:

Сообщение от GREENPEACE

У меня резиновый скрип лишь при отрицательных температурах. Двигатель 1,2/ это оно может быть?

На этот вопрос я не отвечу

[Тюменский дед]

150 000 км пробег. Цепь не менял и пока не собираюсь. Из неисправностей - менял один сальник привода (правый), замена маслоотделителя (подтекало масло), устранение течи из-под кронштейна навесного оборудования (морозы у нас сильные). На очереди замена стекла - прилетело на трассе. После 100.000 км. заливаю масло Лукойл armortech через 10 тыс. и к дилеру не езжу. Бензин 95 Лукойл экто или 95 G-drive Газпромнефть.

[ОЗЕРСК]

Странные какие-то цифры ресурса у двигателей (да и машины) Йети в целом. Пробег всего 100 тыс км, и многие ждут умирания движка. На ниве проехал 360 тыс км, один раз делал двигатель (цена вопроса 60тр), и думаю ещё столько же проеду. Да, понятно - ремонт стоек, замена приводов передних колёс. Но это и на иномарках бывает. Я про общий ресурс авто имею ввиду. Просто отдавать за автомобиль 1300 тыс руб, ради пробега 100 тыс км, получается дороговато. 13 руб за километр получается. Рациональней получается положить деньги в банк и арендовать машину, чем покупать одноразовый двигатель за миллион. В чем фокус то?

[nightguest]

ОЗЕРСК, фокус в комфортном перемещении по неплохим дорогам и замечательной динамике. Увы нет смысла сравнивать атмосферный мотор нивы и турбовый теплонагруженный мотор ети. Ети точно так же вполне способен проехать и 200ткм и 300, но как и все немецкое - требует качественного обслуживания. Принцип "подешевле и подольше" не катит со времен первой мировой для любой немецкой техники. С нивой тоже как повезет. У брата 2001го года, моновпрысковая, тоже порядка 360ткм на данный момент, в мотор вообще не лазили за исключением пары датчиков и навесного. В деревне же у соседа нива больше стояла чем ездила, продал от греха. Как повезет в общем.

[ОЗЕРСК]

nightguest, посмотрел Ваш блог на drive2. Здорово! У меня тоже раньше был 2141 (модификация "cвятогор"). Насчёт Йети - всё-таки, не всё так плохо как может показаться? Т.е. при аккуратной эксплуатации, любви и уважения к машине, своевременном ремонте - сможет проездить хотя бы 300 тыс? И лучше ли тогда брать его на 1.6 МКПП, или особой разницы не будет по надёжности? Задумка Йети мне очень нравится, но как-то много про него пишут что доживает лишь до 100ткм нормально.

[aupl]

Цитата

Сообщение от ОЗЕРСК

Странные какие-то цифры ресурса у двигателей (да и машины) Йети в целом. Пробег всего 100 тыс км, и многие ждут умирания движка. На ниве проехал 360 тыс км, один раз делал двигатель (цена вопроса 60тр), и думаю ещё столько же проеду. Да, понятно - ремонт стоек, замена приводов передних колёс. Но это и на иномарках бывает. Я про общий ресурс авто имею ввиду. Просто отдавать за автомобиль 1300 тыс руб, ради пробега 100 тыс км, получается дороговато. 13 руб за километр получается. Рациональней получается положить деньги в банк и арендовать машину, чем покупать одноразовый двигатель за миллион. В чем фокус то?

"...многие ждут умирания движка." -
Кто ждет, просто быловало мнение, когда только пошла вообще линейка TSI, а тем более "газонокосилок" 1,2л, что они не доживут и до 100т.км. Писалось даже на известных форумах, вроде как непререкаемыми гуру по двигателям. Вот и отписывается народ, что 100 прошел и как то ничего.... едем дальше. А уже полно народа кто за 160 уехал. Есть и товарищи преодолевшие и 200 и 300 уже. Так что ресурс двигателя 1,2 TSI еще только в наборе статистике. А вот двигатель от ВАЗ-2106 (которому десятилетий то сколько?!)который практически без изменений ставился на Ниву, давно свою статистику набрал. Но сравнивать эксплуатационные характеристики этих моторов, все равно, что сравнивать скакуна и ослика. Хотя ослик и дешевле обходится.
P.S.
Если что, то у меня 162т.км на 1.2 TSI/