Чип-тюнинг Skoda Yeti от компании Revotechnik! - Страница 3

garry59 · 07.02.2012, 11:47

-->

Цитата

Сообщение от manjana_1

Иногородним кстати на какую продолжительность операции рассчитывать?

И предоставляется ли для них общежите!)))

BorisRT · 07.02.2012, 12:21

Есть вариант устроить Revo-day в любом из городов, если наберется определенное кол-во желающих

Так что, можно предлагать друзьям VAG

garry59 · 07.02.2012, 12:26

Цитата

Сообщение от BorisRT

если наберется определенное кол-во желающих

Это сколько...в граммах?)))

добавлено через 1 минуту
Кстати, а нужно ли ваще приезжать или можног отслать только ЭБУ?

Глум · 07.02.2012, 12:45

Цитата

Сообщение от DimaVrn

350 Нм - на пределе для 6 ст. DSG.

Это заблуждение.

добавлено через 51 секунду

Цитата:

Сообщение от atas

в чем разница между TSI и TFSI?

Два разных мотора. И, что самое важное, два разных ЭБУ.

DimaVrn · 07.02.2012, 12:51

Цитата:

Сообщение от Глум

Это заблуждение.

В чем заблуждение, думаете не будет проблем?

Alekstar · 07.02.2012, 12:53

Кстати, а сколько механическая КПП 4х4 (и сцепление) переваривает Нм без последствий?

Глум · 07.02.2012, 12:55

Цитата

Сообщение от DimaVrn

В чем заблуждение, думаете не будет проблем?

В том, что якобы ДСГ держит 350Нм..Она спокойно держит и 400..Я не думаю, я знаю - ДСГ с 350+Нм жили уже тогда, когда Йети еще только в серию запускать начали:)

DimaVrn · 07.02.2012, 12:56

Еще бы кто рассказал в чем принципиальные отличия между чип-тюнингом предлагаемым Revotechnik и APR Russia, у кого каие плюсы и минусы и т.п.

Глум · 07.02.2012, 12:56

Цитата:

Сообщение от Alekstar

Кстати, а сколько механическая КПП 4х4 (и сцепление) переваривает Нм без последствий?

Официально - те же 350-400Нм. Неофициально - 400+ пережевывает. Сцепление, в принципе, может выдержать ОЧЕНЬ много...Просто его менять чаще придется:)

garry59 · 07.02.2012, 13:03

Цитата:

Сообщение от Глум

Сцепление, в принципе, может выдержать ОЧЕНЬ много...Просто его менять чаще придется:)

А если поставить такое
"SACHS (ZF SRE) 883089 000046
Комплект сцепления Performance
Диаметр [мм]: 240
с винтами
Профиль ступицы: 21,8 x 24,2 - 23
макс. возможный крутящий момент двигателя: 530 Nm
Число зубцов: 23"

07.02.2012, 11:47	#21
garry59 Завсегдатай Регистрация: 19.03.2010 Мой город: г.Ростов-on/Д Мой авто: ВАГ, 4х4, 2.0 TFSI Сообщений: 4,427 Сказал(а) спасибо: 2,006 Поблагодарили 1,779 раз(а) в 880 сообщениях Рейтинг мнений: 756	--> Цитата Сообщение от manjana_1 Иногородним кстати на какую продолжительность операции рассчитывать? И предоставляется ли для них общежите!))) __________________ "Не хочу я быть главарём! Не хочу!..Хочу, чтоб в нашем честном деле гниды не заводились!"(с) "Рожденная революцией"

07.02.2012, 12:26	#23
garry59 Завсегдатай Регистрация: 19.03.2010 Мой город: г.Ростов-on/Д Мой авто: ВАГ, 4х4, 2.0 TFSI Сообщений: 4,427 Сказал(а) спасибо: 2,006 Поблагодарили 1,779 раз(а) в 880 сообщениях Рейтинг мнений: 756	Цитата Сообщение от BorisRT если наберется определенное кол-во желающих Это сколько...в граммах?))) добавлено через 1 минуту Кстати, а нужно ли ваще приезжать или можног отслать только ЭБУ? __________________ "Не хочу я быть главарём! Не хочу!..Хочу, чтоб в нашем честном деле гниды не заводились!"(с) "Рожденная революцией" Последний раз редактировалось garry59; 07.02.2012 в 12:26. Причина: Добавлено сообщение

07.02.2012, 12:45	#24
Глум Модератор Регистрация: 20.08.2011 Мой город: Москва Мой авто: Octavia RS 380hp/Yeti 1.8DSG APR K04 Сообщений: 498 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 99 раз(а) в 79 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата Сообщение от DimaVrn 350 Нм - на пределе для 6 ст. DSG. Это заблуждение. добавлено через 51 секунду Цитата: Сообщение от atas в чем разница между TSI и TFSI? Два разных мотора. И, что самое важное, два разных ЭБУ. __________________ Octavia vRS Unitronic St2+ K04,4pot Brembo 355mm brakes+S3 rear,TBE 3",APR intake, DSG Unitronic St2 soft+wavetrack, Тупой спорт 2.0 Yeti 1.8TSI DSG K04 Kit Unitronic St2+ ,3"DP,S3 IC,APR Intake, 345mm S5 brakes, 310mm S3 rear brakes. Unitronic DSG soft Последний раз редактировалось Глум; 07.02.2012 в 12:45. Причина: Добавлено сообщение

07.02.2012, 12:53	#26
Alekstar Завсегдатай Регистрация: 02.06.2010 Мой город: Столица нашей Родины Мой авто: Yeti 1,8 мкпп Сообщений: 802 Сказал(а) спасибо: 62 Поблагодарили 188 раз(а) в 89 сообщениях Рейтинг мнений:	Кстати, а сколько механическая КПП 4х4 (и сцепление) переваривает Нм без последствий? __________________ Я во сне и на яву за Россию пасть порву!!!

07.02.2012, 12:55	#27
Глум Модератор Регистрация: 20.08.2011 Мой город: Москва Мой авто: Octavia RS 380hp/Yeti 1.8DSG APR K04 Сообщений: 498 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 99 раз(а) в 79 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата Сообщение от DimaVrn В чем заблуждение, думаете не будет проблем? В том, что якобы ДСГ держит 350Нм..Она спокойно держит и 400..Я не думаю, я знаю - ДСГ с 350+Нм жили уже тогда, когда Йети еще только в серию запускать начали:) __________________ Octavia vRS Unitronic St2+ K04,4pot Brembo 355mm brakes+S3 rear,TBE 3",APR intake, DSG Unitronic St2 soft+wavetrack, Тупой спорт 2.0 Yeti 1.8TSI DSG K04 Kit Unitronic St2+ ,3"DP,S3 IC,APR Intake, 345mm S5 brakes, 310mm S3 rear brakes. Unitronic DSG soft

07.02.2012, 12:21	#22
BorisRT Новенький Регистрация: 04.02.2012 Мой город: Санкт-Петербург Мой авто: VW Golf R Revo Сообщений: 18 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Рейтинг мнений:	Есть вариант устроить Revo-day в любом из городов, если наберется определенное кол-во желающих Так что, можно предлагать друзьям VAG

07.02.2012, 12:51	#25
DimaVrn Завсегдатай Регистрация: 19.05.2011 Мой город: Воронеж Мой авто: Yeti 1.8+DSG Elegance (Experience) Сообщений: 532 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 26 раз(а) в 22 сообщениях Рейтинг мнений: 8	Цитата: Сообщение от Глум Это заблуждение. В чем заблуждение, думаете не будет проблем?

07.02.2012, 12:56	#28
DimaVrn Завсегдатай Регистрация: 19.05.2011 Мой город: Воронеж Мой авто: Yeti 1.8+DSG Elegance (Experience) Сообщений: 532 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 26 раз(а) в 22 сообщениях Рейтинг мнений: 8	Еще бы кто рассказал в чем принципиальные отличия между чип-тюнингом предлагаемым Revotechnik и APR Russia, у кого каие плюсы и минусы и т.п. Последний раз редактировалось DimaVrn; 07.02.2012 в 13:00.

07.02.2012, 12:56	#29
Глум Модератор Регистрация: 20.08.2011 Мой город: Москва Мой авто: Octavia RS 380hp/Yeti 1.8DSG APR K04 Сообщений: 498 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 99 раз(а) в 79 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата: Сообщение от Alekstar Кстати, а сколько механическая КПП 4х4 (и сцепление) переваривает Нм без последствий? Официально - те же 350-400Нм. Неофициально - 400+ пережевывает. Сцепление, в принципе, может выдержать ОЧЕНЬ много...Просто его менять чаще придется:) __________________ Octavia vRS Unitronic St2+ K04,4pot Brembo 355mm brakes+S3 rear,TBE 3",APR intake, DSG Unitronic St2 soft+wavetrack, Тупой спорт 2.0 Yeti 1.8TSI DSG K04 Kit Unitronic St2+ ,3"DP,S3 IC,APR Intake, 345mm S5 brakes, 310mm S3 rear brakes. Unitronic DSG soft

07.02.2012, 13:03	#30
garry59 Завсегдатай Регистрация: 19.03.2010 Мой город: г.Ростов-on/Д Мой авто: ВАГ, 4х4, 2.0 TFSI Сообщений: 4,427 Сказал(а) спасибо: 2,006 Поблагодарили 1,779 раз(а) в 880 сообщениях Рейтинг мнений: 756	Цитата: Сообщение от Глум Сцепление, в принципе, может выдержать ОЧЕНЬ много...Просто его менять чаще придется:) А если поставить такое "SACHS (ZF SRE) 883089 000046 Комплект сцепления Performance Диаметр [мм]: 240 с винтами Профиль ступицы: 21,8 x 24,2 - 23 макс. возможный крутящий момент двигателя: 530 Nm Число зубцов: 23" __________________ "Не хочу я быть главарём! Не хочу!..Хочу, чтоб в нашем честном деле гниды не заводились!"(с) "Рожденная революцией"

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид