Отчёт о ремонте поршневой 1.8 TSI и его результаты - Страница 2

int13H · 22.06.2019, 13:10

-->

Цитата:

Сообщение от ptw

ну а я бы раскаксовку сделал и нафиг этот Шелл.

Советую сначала к Суслику съездить.
У него там отдельная бочка для поршней после раскоксовки - всё антифрикционное покрытие съедается ей нафиг...

Big17 · 22.06.2019, 14:20

+1000! Видео про это у него есть .После просмотра желание раскоксовывать пропадает напрочь.Все эти гзоксы,да биджи и прочие очень агрессивны для алюминия и анти фрикционных покрытий.

ptw · 22.06.2019, 17:18

Цитата

Сообщение от int13H

У него там отдельная бочка для поршней после раскоксовки - всё антифрикционное покрытие съедается ей нафиг...

не знаю чем вы раскаксовываете , двигатель заводить не надо , аэрозоль Хадо ,пол часа времени.
тьфу,тьфу а на моей масло жрать перестало.
На предыдущем авто доливал до замены еще 4 литра ,потом всего грамм 700 .

vulture2015 · 22.06.2019, 22:29

В чём смысл ковки?! На сколько я знаю, её ставят на сильные нагрузки, а нам рнаина кой хрен? Есть же проверенные варианты поршней с массой разных колец.

Юрий123 · 22.06.2019, 23:51

У них имеется широкая номенклатура размеров коварных поршней, так что в моем случае это позволило поставить в качестве маслосъёмных колец наборные кольца самой последней модификации, которые точно не закоксовываются. В случае же использования поршней Кольбеншмидт для этого пришлось бы менять ещё и шатуны, что сильно удорожает ремонт.

Lan_svt · 23.06.2019, 05:56

Цитата

Сообщение от int13H

Советую сначала к Суслику съездить.
У него там отдельная бочка для поршней после раскоксовки - всё антифрикционное покрытие съедается ей нафиг...

Это от "большого" ума народ Димексид фигачит.....вот и результат. Профессиональная химия работает хорошо, надо только внимательно инструкции читать, некоторую нельзя применять в наших моторах.

detonator · 23.07.2019, 17:20

Дошли руки до ревизии свечей-пробег почти 30к на них. Заодно и глянул эндоскопом в цилиндры.
Итого за 30тыс на свечах нет шубы-нароста от горящего масла. (при покупке немного была). Да и первую заемну грамм 300-400подлил.
В этот раз не было масла в свечных колодцах (ранее в одном цилиндре было сильно) хз почему пропало.
Поршни чистые без нагара-ранее было местами-но я пару недель назад прогнал литр винса через форсы и камеру сгорания. ХЗ он не он....
С момента покупки замена масла каждые 7-8тыс+каждый раз промывка в масло.
+каждый раз заливаю долговременную очищающую присадку Runway с эффектом раскоксовки +присадку маннол для двгиателей с большим пробегом +повышения давления (с ней масло не спрыгивает со щупа как вода). Давление на ХХ на 100градусах масла 1.2. пока что в норме. (ВАГ регламентирует 1.2-1.6 на 90градусах масла) Выхлопная без нагара и копоти.
Едем дальше пробег 162 -последние 2 заливки масла без долива! даже грамма обходятся.
Готовлюсь к замене лопаток фазорегулятора -двигатель работает как дизель на низких оборотах на горячую.

Юрий123 · 24.07.2019, 09:57

Цитата пробег 162 -последние 2 заливки масла без долива!

Интересно, какой месяц/год выпуска вашего двигателя?

detonator · 24.07.2019, 10:16

Цитата

Сообщение от Юрий123

Интересно, какой месяц/год выпуска вашего двигателя?

ноябрь 12 номер 365xxx

Юрий123 · 24.07.2019, 10:50

Между вашими поршнями и моими (старыми) прошло целых два поколения поршней.
У меня были BS, затем CP, а у вас уже DF (с номера 264264). У вас диаметр отверстий в маслосъёмных кольцах существенно больше, чем были у меня (практически, точечные отверстия). Вам, возможно, ещё имеет смысл бороться раскоксовкой и прочей химией.
См. Суслика https://www.drive2.ru/b/2783707/.

22.06.2019, 14:20	#12
Big17 Завсегдатай Регистрация: 18.11.2017 Мой город: Гдетопуповск Мой авто: Самобеглая повозка Сообщений: 315 Сказал(а) спасибо: 103 Поблагодарили 53 раз(а) в 41 сообщениях Рейтинг мнений: -93	+1000! Видео про это у него есть .После просмотра желание раскоксовывать пропадает напрочь.Все эти гзоксы,да биджи и прочие очень агрессивны для алюминия и анти фрикционных покрытий. __________________ Чтобы раньше приехать ,надо раньше выехать

22.06.2019, 17:18	#13
ptw Завсегдатай Регистрация: 10.05.2018 Мой город: Москва Мой авто: 1.2 12 год Сообщений: 447 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 50 раз(а) в 48 сообщениях Рейтинг мнений: 0	Цитата Сообщение от int13H У него там отдельная бочка для поршней после раскоксовки - всё антифрикционное покрытие съедается ей нафиг... не знаю чем вы раскаксовываете , двигатель заводить не надо , аэрозоль Хадо ,пол часа времени. тьфу,тьфу а на моей масло жрать перестало. На предыдущем авто доливал до замены еще 4 литра ,потом всего грамм 700 . Последний раз редактировалось ptw; 22.06.2019 в 17:23.

22.06.2019, 22:29	#14
vulture2015 Завсегдатай Регистрация: 12.09.2015 Мой город: Санкт-Петербург Мой авто: YETI 1.8 TSI, DSG-6 LSD Сообщений: 1,998 Сказал(а) спасибо: 1,808 Поблагодарили 351 раз(а) в 262 сообщениях Рейтинг мнений: 117	В чём смысл ковки?! На сколько я знаю, её ставят на сильные нагрузки, а нам рнаина кой хрен? Есть же проверенные варианты поршней с массой разных колец. __________________ «Только настоящий ойл-клубовец купит канистру масла за 1000р, а потом потратит на анализ отработки 3000р» ©torcon

23.07.2019, 17:20	#17
detonator Завсегдатай Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ Сообщений: 12,562 Сказал(а) спасибо: 111 Поблагодарили 1,015 раз(а) в 907 сообщениях Рейтинг мнений: -201	Дошли руки до ревизии свечей-пробег почти 30к на них. Заодно и глянул эндоскопом в цилиндры. Итого за 30тыс на свечах нет шубы-нароста от горящего масла. (при покупке немного была). Да и первую заемну грамм 300-400подлил. В этот раз не было масла в свечных колодцах (ранее в одном цилиндре было сильно) хз почему пропало. Поршни чистые без нагара-ранее было местами-но я пару недель назад прогнал литр винса через форсы и камеру сгорания. ХЗ он не он.... С момента покупки замена масла каждые 7-8тыс+каждый раз промывка в масло. +каждый раз заливаю долговременную очищающую присадку Runway с эффектом раскоксовки +присадку маннол для двгиателей с большим пробегом +повышения давления (с ней масло не спрыгивает со щупа как вода). Давление на ХХ на 100градусах масла 1.2. пока что в норме. (ВАГ регламентирует 1.2-1.6 на 90градусах масла) Выхлопная без нагара и копоти. Едем дальше пробег 162 -последние 2 заливки масла без долива! даже грамма обходятся. Готовлюсь к замене лопаток фазорегулятора -двигатель работает как дизель на низких оборотах на горячую. Последний раз редактировалось detonator; 23.07.2019 в 17:22.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

22.06.2019, 13:10	#11
int13H Завсегдатай Регистрация: 15.05.2014 Мой город: Москва Мой авто: Yeti 1.8 4x4 DSG Сообщений: 347 Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 136 раз(а) в 82 сообщениях Рейтинг мнений:	--> Цитата: Сообщение от ptw ну а я бы раскаксовку сделал и нафиг этот Шелл. Советую сначала к Суслику съездить. У него там отдельная бочка для поршней после раскоксовки - всё антифрикционное покрытие съедается ей нафиг...

22.06.2019, 23:51	#15
Юрий123 Пользователь Регистрация: 04.09.2011 Мой город: Москва и пригород Мой авто: Yeti, 1.8TSI, МКПП, с июня 2011г. Сообщений: 87 Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили 36 раз(а) в 10 сообщениях Рейтинг мнений: 50	У них имеется широкая номенклатура размеров коварных поршней, так что в моем случае это позволило поставить в качестве маслосъёмных колец наборные кольца самой последней модификации, которые точно не закоксовываются. В случае же использования поршней Кольбеншмидт для этого пришлось бы менять ещё и шатуны, что сильно удорожает ремонт.

23.06.2019, 05:56	#16
Lan_svt Модератор Регистрация: 21.03.2014 Мой город: Краснодар Мой авто: Skoda Yeti 1.8 TSI DSG6 APR St.1 2011 гв - был 1.2 DSG7 YetiBox Сообщений: 6,587 Сказал(а) спасибо: 3,334 Поблагодарили 1,963 раз(а) в 1,327 сообщениях Рейтинг мнений: 669	Цитата Сообщение от int13H Советую сначала к Суслику съездить. У него там отдельная бочка для поршней после раскоксовки - всё антифрикционное покрытие съедается ей нафиг... Это от "большого" ума народ Димексид фигачит.....вот и результат. Профессиональная химия работает хорошо, надо только внимательно инструкции читать, некоторую нельзя применять в наших моторах.

24.07.2019, 09:57	#18
Юрий123 Пользователь Регистрация: 04.09.2011 Мой город: Москва и пригород Мой авто: Yeti, 1.8TSI, МКПП, с июня 2011г. Сообщений: 87 Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили 36 раз(а) в 10 сообщениях Рейтинг мнений: 50	Цитата пробег 162 -последние 2 заливки масла без долива! Интересно, какой месяц/год выпуска вашего двигателя?

24.07.2019, 10:16	#19
detonator Завсегдатай Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ Сообщений: 12,562 Сказал(а) спасибо: 111 Поблагодарили 1,015 раз(а) в 907 сообщениях Рейтинг мнений: -201	Цитата Сообщение от Юрий123 Интересно, какой месяц/год выпуска вашего двигателя? ноябрь 12 номер 365xxx

24.07.2019, 10:50	#20
Юрий123 Пользователь Регистрация: 04.09.2011 Мой город: Москва и пригород Мой авто: Yeti, 1.8TSI, МКПП, с июня 2011г. Сообщений: 87 Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили 36 раз(а) в 10 сообщениях Рейтинг мнений: 50	Между вашими поршнями и моими (старыми) прошло целых два поколения поршней. У меня были BS, затем CP, а у вас уже DF (с номера 264264). У вас диаметр отверстий в маслосъёмных кольцах существенно больше, чем были у меня (практически, точечные отверстия). Вам, возможно, ещё имеет смысл бороться раскоксовкой и прочей химией. См. Суслика https://www.drive2.ru/b/2783707/.