Про китайские покрышки Ovation кто что скажет?

[marr111]

1. Машина будет продаваться на будущий год.
2. Езжу один
3. На зимних колесах кроить нельзя, спору нет. На летних - фиг знает. Сильно сомневаюсь что то что производилось в России в 1990х годах и на чем вся страна каталась на Жигулях в те годы летом, сильно лучше китайщины современной.
4. Я спрашиваю про ЛЕТНИЕ колеса - не про зиму

[Stray Cat]

Во-первых, Тигар - Сербия.
Во-вторых, сейчас это уже подразделение Мишлен.
В тертьих, не у всех и не всегда есть возможность "переплаты" >20К.
Просто надо: а) не брать откровенный хлам; б) "с головой" подходить к зимней езде (учитывая, в том числе, и свойства покрышек).

[VUSh]

Цитата

Сообщение от marr111

Я спрашиваю про ЛЕТНИЕ колеса

10 февраля имел удовольствия возвращаться из В Новгорода. Местами трасса разбита, причем достаточно сильно, опять же во многих местах колейность. Отсюда вывод, резина для наших дорог должна быть устойчива к грыжеобразованию и аквапланированию, а чьего она производства это уже второй вопрос. Как быстро стирается резина тоже вопрос интересный, мягкая комфортная резина стирается быстрее, а жесткая шумная дольше. Колеса такая деталь, которую не очень хочется испытывать на своем опыте, а тесты часто очень противоречивы.

[greka.]

Цитата:

Сообщение от supermono

* Nokian Hakkapeliitta 9 - 10 860
* Tigar Ice - 5 690
Разница за комплект: 20 680 (вроде бы солидно), а вот учитывая что Nokian отходит 4-5 сезонов без потери шипов, у китаец развалится через 1-2 сезона вопрос экономии очень сомнителен

Вы, неожиданно для себя, дали исчерпывающий ответ топикстартеру.
Совершенно не понимаю, зачем нужны китайские сайлуны, овейшены и аелопусы, когда есть великолепный Европейский Тигар, который ещё и дешевле?

Через сколько сезонов развалится китаец, не знаю, но на тигаре/корморане я езжу с 15 года и так впечатлился, что на всех семейных машинах теперь только эта резина. Покупаю машину, сразу снимаю помойные пирелли, покупаю тигар и наслаждаюсь.
А с ценами вы загнули, я тигар взял в размере 235/55р19 за 5080р. Хакка стоила 14.
Единственный недостаток тигара - размеры заканчиваются на 19", так что китайцев всё-таки придется распробовать.

[supermono]

Цитата

Сообщение от greka.

А с ценами вы загнули, я тигар взял в размере 235/55р19 за 5080р. Хакка стоила 14.
Единственный недостаток тигара - размеры заканчиваются на 19", так что китайцев всё-таки придется распробовать.

Цены взял с сайта КолёсаДаром по принципу самое дешёвое и самое дорогое в размере. О том что Тигар почти европеец, каюсь, не знал А вот на то как шипы вылетают из Камы, Таганок, Yokohama и прочего насмотрелся. По своему личному опыту и опыту окружающих меня людей считаю что у Nokian самые крепкопосаженные шипы.

По лету тоже очень сильно от резины зависит держак на дороге. Приходится иногда пересаживаться с Ети (заводские пирелли) на седаны/хетчи с другой резиной и охреневать от того как резина в поворотах на тех же скоростях срывается в занос на сухом асфальте. Про аквапланирование ещё не стоит забывать, очень каверзная штука особенно на трассе, когда резко меняется погода. Для меня в первую очередь важна устойчивость на дороге и тормозной путь, а потом уже некая мнимая мягкость хода.

добавлено через 3 минуты

Цитата

Сообщение от marr111

1. Машина будет продаваться на будущий год.

Может тогда посмотреть в сторону немного б/у, даже на форуме иногда появляются сообщения о продаже почти новой резины

[Verr]

Цитата:

Сообщение от supermono

По своему личному опыту и опыту окружающих меня людей считаю что у Nokian самые крепкопосаженные шипы.

Самые крепкие шипы-вклеенные в ContiIceContact -)

[шурик71]

были у меня как то на одной машине китайские зимние шины. подарили в салоне. фигня полная. жесткие, я буксовал просто везде. подчас да светофорах все уезжали, а я стоял на месте и вертел колесами.
хоть это и было давно, но вообще ну их нафиг

[Гарыныч]

Есть подозрение, что тесты сильно не объективны, если верит данным по усилию на вырывание шипов. Я четыре сезона ездил на Dunlop Ice Touch, из них три на турбированном Гольфе. Манера езды совсем не пенсионерская. С каждого баллона потерял 4/6 шипов. Неоднократно видел Конти, которые на первом месте по прочности посадки шипов в приведенной таблице, у них как минимум половины шипов не было. Видимо их обладатели только в дрифте передвигались .
На подаренном в салоне Мишлене, который стоит четвертым в таблице езжу второй сезон, нет по паре шипов на балон. Вероятно имея Конти, я бы стер в ноль протектор, а шипы стояли бы как с завода.

[Verr]

Цитата:

Сообщение от Гарыныч

Есть подозрение, что тесты сильно не объективны, если верит данным по усилию на вырывание шипов.

В чем по Вашему необъективность? Тот тест прост, как автомат Калашникова-берут клещи и тянут шип из колеса, которое через динамометр привязано к стойке. Как только шип вылетел-фиксируется максимальное усилие и все. По своей практике скажу, что за 4 сезона на континентале не потерял ни единого шипа. Может Вы не ContiIceContact без шипов видели? Клееные только в 1 модели идут.

[all1]

Verr,
Гарыныч,
зря ссоритесь, есть зерно и там и там: в тесте шипы рвут из новых покрышек? Как распределятся места через два, три сезона? О чем говорит приложенное усилие: что шип не вытянет центробежной силой? До какой скорости?