Сюрприз DSG7

[FroYo]

--> Было буквально в первую неделю эксплуатации трогаюсь еду газ отпустил, нажал не еду... на панеле приборов горит D (без цифер) вместо D1 (или D2-D6)... остановился заглушил мотор завелся все норм, поехал дальше... больше не возникало

[DRUS]

Прошло чуть больше месяца. В начале сентября перепрошили коробку. Поначалу DSG пришлось переобучать. Переключения передач стали мягче. Первые два дня было ощущение поездки с АКПП. Реальный расход топлива увеличился с 7.9 до 10.0 л. Потом в пробках снова появились вибрации. Спортивный режим не помогает. И вот сегодня после 60 минут спокойной езды останавливаюсь на светофоре, жду включения зеленого света, жму на газ - строка тахометра ползет вверх, а машина стоит на месте. Быстрый взгляд назад. Выдох .... Сзади пару машин притормаживают и начинают сигналить. Включаю аварийку, снимаю регистратор с кронштейна и для дилера снимаю положение рычага DSG и реакцию стрелок на нажатие газа. Переключаю в режим паркинга, снова драйв. Поехали. Водители, обгоняя, свирепо сверлят глазами. Ну да, для них я "чайник". Закипающий от негодования! А если бы сзади несся какой-нибудь гонщик? Тьфу, тьфу, тьфу... Завтра еду к дилеру на диагностику. Который раз прошу официалов починить машину. Не хочется вот так глупо, бездарно....

[Сергей518]

вот и у меня беда с ДСГ. Пробег 65 т. Перегорает предохранитель, отвечающий за коробку. Первый раз было 4.10.2012, на МКАДЕ, нажал на педаль газа- удар и ноль реакции на газ. Перевел в паркинг, заглушил и всё, машина даже не заводится. 3 часа ожидания эвакуатора в левом ряду.... Отвез к дилеру, 7.10.2012 забрал с формулировкой- перегорел предохранитель,а почему и как ответа нет(не гарантия) с меня срубили денег за эвакуацию и диагностику, сказали катайтесь, но купил у них запасной предохранитель. И вот вчера-при обгоне такая же история, но без удара. Залез в коробку предохранителей- перегорел. Заменил, проехал 100 метров опять....и так все имеющиеся 10 амперные предохранители ( 4 шт). Кое как доехал до дома, позвонил дилеру, сказали-привозите!!!! Вот привез, жду ответа. Может кто сталкивался??
Кстати о дилере -Рапид Авто Марьино. Есть про них тема.

[Александр888]

Цитата

Причин перегорания предохранителя может быть несколько:
Первая – повреждение какого-либо электрического узла или элемента электропроводки, а также самой электропроводки в целом, из-за чего возникает короткое замыкание. Вследствие этого повреждения ток протекает по более короткому пути, имеющему значительно более низкое сопротивление. По закону Ома, снижение сопротивления участка цепи приводит к пропорциональному повышению силы тока. В итоге сгорает плавкая вставка в предохранителе, электрическая цепь размыкается и короткое замыкание предотвращается.

Вторая – скачок тока (перегрузка). Возникает при заедании какой-либо детали, приводимой в движение электромотором. При этом внутри самого электродвигателя появляется повышенная токовая нагрузка, которую принимает на себя предохранитель и сгорает, защищая электрическую цепь.

Третья – установка предохранителя, взятого без должного запаса. При этом ток, пережигающий предохранитель (ток плавления его оболочки) лишь немного превышает нормальный ток для данной электрической цепи. В таком случае достаточно небольшого увеличения напряжения относительно номинального, чтобы предохранитель перегорел.

Четвертая – плохой контакт между колодкой и предохранителем. При этом предохранитель не только сгорает, но и оплавляется его корпус вместе с колодкой. Это часто возникает и при использовании некачественных предохранителей, которые не сгорают, а плавятся, вызывая выгорание контактов и оплавление пластика блока предохранителей. Это очень серьезный дефект, так как может вывести из строя весь блок предохранителей.

Пятая – утрата предохранителем имеющегося запаса. Это происходит с течением времени, когда плавкая часть предохранителя образует участки с меньшим сечением и может быть следствием нагревания, вибрации, ударных нагрузок, в результате которых сечение плавкой части настолько уменьшается, что она не выдерживает и при некотором повышении тока перегорает.

Замечено, что предохранители перегорают чаще всего не во время работы, а в момент включения электроцепи. Объясняется это тем, что металлические нити электропроводки при нагревании увеличивают свое сопротивление. В момент включения нити не нагреты, поэтому их сопротивление мало, а протекающий ток в превышает нормальный. По мере разогрева сопротивление увеличивается и ток уменьшается. Очевидно, что в момент включения возникает бросок тока, по величине превышающий ток, потребляемый в нормальном режиме.

В редких случаях предохранители могут перегорать и при выключении электроцепи. Происходит это потому, что в момент выключения развиваются экстра-токи, которые и пережигают предохранитель. Это явление более характерно для тех участков цепи, в которых имеются полупроводниковые элементы.

http://www.kakprosto.ru/kak-90824-po...predohraniteli

[UKV]

Цитата

Сообщение от Сергей518

...
вот и у меня беда с ДСГ. ... Перегорает предохранитель, отвечающий за коробку...

Вот что есть в сводках TPI по Skoda по этому поводу:

Цитата

Сводка TPI Учётный №: 2023768/3
7-ступенчатая коробка передач DSG (0AM-DQ200) - отказ передачи усилия, повреждение предохранителей SB2 и SB5
Дата разрешения публикации: 09.09.2011

Описание неисправности клиентом/Заключение станции

В коробке передач могут возникнуть следующие неисправности:

• отказ автоматической коробки передач

• невозможность установления коммуникации блока управления АКП с тестером

• перегорание предохранителя SB2 или SB5

• после замены предохранителя он снова перегорает

• в регистраторе событий некоторых блоков управления зарегистрированы ошибки коммуникации с блоком управления АКП (ошибка 01315 004 – блок управления КП, нет сигнала/ коммуникации).



Из-за установки неправильного предохранителя в регистраторе событий блока управления коробки передач зарегистрированы следующие ошибки:

• P0562 / 21148 Электропитание, слишком низкое напряжение

• P177F / 21065 Электродвигатель гидронасоса, недостаточное напряжение

• P175F / 21098 Система коробки передач, не проведена базовая регулировка

• P189C / 21247 Ограничение работоспособности вследствие недостаточного роста давления

• P174A / 21108 Клапан 3 в делителе 1, электрическая ошибка


Техническое обоснование

1. Возможно в коммуникационном блоке электропитания Mechatronik установлен неправильный предохранитель (SB2).

неправильный предохранитель – 15A

правильный предохранитель – 30A

2. Внутренняя ошибка в Mechatronik – короткое замыкание в электропитании гидронасоса.


Решение в условиях производства

С 02.10.09 производятся модифицированные блоки управления Mechatronik (считывается в блоке изменяемых величин 80 Блок управления коробки передач).

Эти модифицированные блоки управления Mechatronik устанавливаются в серийном производстве с КН 45/2009.

Решение в условиях сервиса

1. При установлении указанной неисправности необходимо в соответствии с электросхемой проверить предохранитель SB2 и SB5 в коммуникационном блоке электропитания Mechatronik (J743) на разъёме T25/ штырь 9. Нужно убедиться в том, что здесь установлен правильный предохранитель (30А).

2. Если неисправность всё ещё сохраняется после проверки/замены предохранителей, то необходимо заменить Mechatronik (см. Руководство по ремонту, учитывать дату изготовления, см. внедрение в серийное производство).

...

В оригинале сводка доступна во вложении.

NB так понимаю, что речь про вот эти предохранители (см. "Предохранители SB2 или SB5.jpg")

[Сергей518]

Я думаю, что если бы в мехатронике стоял не тот предохранитель, я бы и 5 тыс не отъездил. И они прозвонили всю проводку и никаких коротышей не нашли, по всей видимости мехатронику пришел конец, т к дерганье при переключении с 1 на 2 уже длится тысяч с десяти км.
2. Если неисправность всё ещё сохраняется после проверки/замены предохранителей, то необходимо заменить Mechatronik (см. Руководство по ремонту, учитывать дату изготовления, см. внедрение в серийное производство).- думаю это мой случай! Было бы очень хорошо, если бы заменили.

[Сергей518]

ну так и есть, будут менять блок мехатроника, ждать две недели сказали...долго...

[DRUS]

Цитата:

Сообщение от DRUS

Прошло чуть больше месяца. В начале сентября перепрошили коробку. Поначалу DSG пришлось переобучать. Переключения передач стали мягче. Первые два дня было ощущение поездки с АКПП. Реальный расход топлива увеличился с 7.9 до 10.0 л. Потом в пробках снова появились вибрации. Спортивный режим не помогает. И вот сегодня после 60 минут спокойной езды останавливаюсь на светофоре, жду включения зеленого света, жму на газ - строка тахометра ползет вверх, а машина стоит на месте. Быстрый взгляд назад. Выдох .... Сзади пару машин притормаживают и начинают сигналить. Включаю аварийку, снимаю регистратор с кронштейна и для дилера снимаю положение рычага DSG и реакцию стрелок на нажатие газа. Переключаю в режим паркинга, снова драйв. Поехали. Водители, обгоняя, свирепо сверлят глазами. Ну да, для них я "чайник". Закипающий от негодования! А если бы сзади несся какой-нибудь гонщик? Тьфу, тьфу, тьфу... Завтра еду к дилеру на диагностику. Который раз прошу официалов починить машину. Не хочется вот так глупо, бездарно....

Итог - повторная гарантийная замена сцепления на пробеге 25.000 км.

[Сергей518]

Цитата

Сообщение от Сергей518

вот и у меня беда с ДСГ. Пробег 65 т. Перегорает предохранитель, отвечающий за

И вот опять сюрприз, только пробег 85 т км, еду утром на рыбалку(спокойно, без обгона, по прямой) и тут отказ в переключении (НА ДИСПЛЕЕ ТОЛЬКО ГОРИТ буква D, без указания передачи). Остановился, перевел в паркинг и всё- больше ничего не сделать, заглушил- завел, опять не переводится. Открыл капот, скинул клему, подождал, завел и результата ноль. Открываю блок предохранителей(в торпеде) достал предохранитель мехатроника- сгорел. Ставлю новый, не оригинал, все заработало, проехал км 100, пока не перегорает. Звоню ОД, у одних запись на 5 июня, у других на 1. Вот теперь думаю, наверно нужен оригинальный, а то начнут гнать и с гарантии скинут.... После замены мехатроника, проехал 20 т км. Вот такая печальная история господа((((

[Сергей518]

Все обошлось, всего лишь проблема была в проводочке под АКБ, который "перетерся" или просто оплавился(это версии ОД), но мое мнение это эти криворукие во время замены мехатроника или сцепления чем-то перебили провод. Вообщем 5 тыс руб и день ожидания.