все о полном приводе, муфте Haldex, личный опыт

--> Tolik2009, Вы не поняли! При полноценной работе полного привода нет необходимости вмешательства ЕСП. Т.е, если ЕСП срабатывает редко - признак того, что Вы правильно управляете машиной и нет необходимости вмешательства в Ваши действия электроники. ИМХО
При полном приводе пробуксовки при трогании нет, ЕСП не мигает.

[Заядлый Шкодовод]

"Четыре точки опоры
В ообще-то «снежный человек», то есть Йети, – существо прямоходящее. А вот автомобиль Yeti естественен и проворен на четырех точках опоры и привода. На дороге со стабильным сцеплением он остается практически переднеприводным. Практически, потому что 4% тяги все же попадает на задние колеса. Отвечает за распределение между осями тяги электронно управляемая муфта Haldex. Проверим, как она помогает справляться с обледеневшей и заснеженной целиной. Малыш весьма бодро штурмует скользкое покрытие. При таких условиях на задние колеса дифференциал отдает до половины тяги. А когда передние колеса сорвались в беспомощный букс, то задние получили до 90% тягового усилия...."
Источник: http://www.autocentre.ua/ac/Auto/Tes...eti-16609.html

[ded]

Ну салата в этой статье достаточно, иногда кажется люди которые описывают машины на ней и не ездили или не ездили на тех с которыми сравнивают

[20tim]

Та вопрос интересует: Возможно ли на 4х4 при парковке или крутом развороте с места (замой) использовать ручник как на 2WD? Т.е. поставил на ручник вывернул колеса и газку что бы перед развернуло. Вроде пишут что при поднятии ручника Халдекс отключается т.е. остается передня ось. Кто-нибудь пробовал?

[ded]

Я свою машину раком не ставлю, купиш - попробуй и всем раскажешь

[20tim]

Цитата:

Сообщение от ded

EPLLI
ладно прикалыватся, чё у них в Самаре как в Москве, подругому на парковку не въедешь?

бывает что только так и выедишь, новые дома машин оч много, до 17:00 приехал припарковался . а вот после начинается кто во что горазд :( сейчас еще снегу навалило, я на 3х дверке с короткой колесной базой при парковке одно колесо от земли отрываю. такие накаты нечищенные приходится штурмовать, так что вопрос не спроста.

[Cobra]

У меня жена выруливает на Гетце лучше, чем я на Санта Фе. Во дворе колея просто пипец. И полный не спасает.

[Macolla]

Самый крутой привод - не есть гарантия удачной парковки. Пару лет назад был в числе тех, кого просили толкнуть Патрол. Мужчина импозантной наружности усадил его брюхом, верхом на сугроб. Решил развернуться в заснеженном дворе. Мужчине было предложено сходить в ЖЭК за трактором. Уж больно привод был мощный, тонны на 2 с гаком.

[Sлava]

Работа полного привода хорошо проявляется в поворотах по снегу. Бывает, что в повороте начинает сносить с траектории передок (недостаточная поворачиваемость как на переднем приводе) даешь газу и машинка закидывает зад как настоящая заднеприводная , затем когда траектория становиться похожей на правильную, отрабатывает ESP и выравниват машинку, ну и рулём тоже приходится работать компенсируя занос. Любителям разворотов с ручником на месте электроника не даст порезвиться. При попытке тронуться с пробуксовкой с вывернутыми колёсами задушит двигатель, разворот с ручником сходу -душит двигатель + отрабатывает система стабилизации. В общем машинка сильно пошалить не дает, зато уверенно разгоняется, гребя всеми колёсами, там где монопривод беспомощьно шлифует

[Meerkat]

Не так чтобы электроника совсем душит.
Сегодня преспокойно сделал "боевой разворот" на 180 с ручником.
ESP, наоборот, на заключительной стадии этого маневра очень помогает стабилизировать машину, не давая ей развернуться на больший чем нужно угол.