Форум Skoda Yeti Форум Skoda Yeti

Вернуться   Форум Skoda Yeti > Технический раздел > Ходовая, трансмиссия, управление


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.11.2017, 16:00   #231
Jon-SC
Завсегдатай
 
Аватар для Jon-SC
 
Регистрация: 26.12.2010
Мой город: Краснодар
Мой авто: Skoda Yeti 1.2 DSG Champion LE Light Brown 2010 ноябрь
Сообщений: 5,056
Сказал(а) спасибо: 133
Поблагодарили 1,059 раз(а) в 510 сообщениях
Рейтинг мнений: 254


По умолчанию


-->
Цитата:
Сообщение от Alexf182 Посмотреть сообщение
Я бы наверное ещё подумал над идеей укрепления конструкции -см. варианты на фото.
а мне вариант белорусов нравится. Ремонтники говорят, что по идее весьма надежно должно быть. для убыстрения процесса уже подумываю заказать бу мехатроник. а свой мехатроник уже делать по приходу плиты и крышки.
Jon-SC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2017, 16:18   #232
Alexf182
Завсегдатай
 
Аватар для Alexf182
 
Регистрация: 25.03.2014
Мой город: Н.Новгород
Мой авто: был 4,5 года SKODA YETI 1.2 DSG7, с 12.14 г.-Outlander III 2.0 CVT8 s80 рестайл
Сообщений: 1,883
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 765 раз(а) в 489 сообщениях
Рейтинг мнений: 337


По умолчанию

Цитата
Сообщение от POWER_USER Посмотреть сообщение
почему возникает скачек давления? а так все равно порвет ни там так в другом месте.
Дак скачки давления от 42 до 60 бар, возникают из работы мехатроника. Жидкость постоянно расходуется для толкания вилок переключения передач, насос постоянно подкачивает жидкость обратно. Отсюда возникают постоянные вибрации, в т.ч. думаю резонансные. Работа гидроаккумулятора похожа на работу отбойного молотка. Также полагаю из-за того, что один полукруг резьбовой стенки вибрирует меньше (укреплен приливами), а другой больше (ничем не укреплен) возникает постоянное неравномерное напряжение стенок на отрыв, в результате чего возникает трещина у основания или полностью отрывается неукрепленный полукруг резьбовой стенки по линии приливов.
Alexf182 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2017, 16:21   #233
Jon-SC
Завсегдатай
 
Аватар для Jon-SC
 
Регистрация: 26.12.2010
Мой город: Краснодар
Мой авто: Skoda Yeti 1.2 DSG Champion LE Light Brown 2010 ноябрь
Сообщений: 5,056
Сказал(а) спасибо: 133
Поблагодарили 1,059 раз(а) в 510 сообщениях
Рейтинг мнений: 254


По умолчанию

ну или просто взрывается раскалываясь на куски.
Jon-SC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2017, 16:28   #234
morilov
Завсегдатай
 
Регистрация: 15.07.2013
Мой город: Мытищи
Мой авто: Шкода Йети 1.2 TSI МКПП Амбишн
Сообщений: 2,120
Сказал(а) спасибо: 266
Поблагодарили 470 раз(а) в 364 сообщениях
Рейтинг мнений: 130


По умолчанию

А существует ли предохранительный, сбросной или перепускной клапан на насосе?
Каким образом осуществляется контроль давления в колбе?
morilov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2017, 17:14   #235
Alexf182
Завсегдатай
 
Аватар для Alexf182
 
Регистрация: 25.03.2014
Мой город: Н.Новгород
Мой авто: был 4,5 года SKODA YETI 1.2 DSG7, с 12.14 г.-Outlander III 2.0 CVT8 s80 рестайл
Сообщений: 1,883
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 765 раз(а) в 489 сообщениях
Рейтинг мнений: 337


По умолчанию

Цитата
Сообщение от POWER_USER Посмотреть сообщение
а так все равно порвет ни там так в другом месте.
Ещё забыл добавить. Если внимательно посмотреть на снятые гидроплиты, то можно увидеть одну и ту же закономерность, о которой уже говорил про место вкручивания гидроаккумулятора в плиту. Гидроаккумулятор рвет резьбовую часть по основанию плиты и нигде больше. Не выше, не ниже. Ниже не куда, там толстое дно. Выше- резьбовая часть плиты надежно защищена от давления резьбовой частью толстой стенки колбы. Вертикальные трещины по линии отливов (перпендикулярно резьбе) и отрыв полукруга с резьбой происходит, на мой взгляд, если одномоментно происходит образование крупной трещины по основанию (на пике давления в колбе) с резкой сильной деформацией резьбовой части (колба отклоняется к центру плиты во время сброса давления жидкости через трещину).Т.е. сначала образуется трещина (причина), а потом может быть отрыв резьбового полукруга колбой (следствие).
Так что на мой взгляд, укреплять надо только одно место -резьбовую часть по основанию плиты. Места там правда маловато до корпуса мехатроника.
Если присмотреться к некоторым китайским гидроплитам, то можно увидеть попытки не совсем удачной "китайской" модернизации слабого резьбового полукруга - тонкие вертикальные приливы-усилители.
Alexf182 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2017, 17:31   #236
Jon-SC
Завсегдатай
 
Аватар для Jon-SC
 
Регистрация: 26.12.2010
Мой город: Краснодар
Мой авто: Skoda Yeti 1.2 DSG Champion LE Light Brown 2010 ноябрь
Сообщений: 5,056
Сказал(а) спасибо: 133
Поблагодарили 1,059 раз(а) в 510 сообщениях
Рейтинг мнений: 254


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexf182 Посмотреть сообщение
Гидроаккумулятор рвет резьбовую часть по основанию плиты и нигде больше.
а как рассматривать случаи взрыва, т.е. отлома кусков?
Jon-SC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2017, 18:02   #237
Alexf182
Завсегдатай
 
Аватар для Alexf182
 
Регистрация: 25.03.2014
Мой город: Н.Новгород
Мой авто: был 4,5 года SKODA YETI 1.2 DSG7, с 12.14 г.-Outlander III 2.0 CVT8 s80 рестайл
Сообщений: 1,883
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 765 раз(а) в 489 сообщениях
Рейтинг мнений: 337


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jon-SC Посмотреть сообщение
а как рассматривать случаи взрыва, т.е. отлома кусков?
Как я понял, ломаются только китайские гидроплиты. В оригинальных только трещина образуется. Тут, думаю, китайцы или используют немного другой сплав металлов или технология отлива (или спекания) металлов другая, поэтому у китайцев гидроплиты более хрупкие и, вероятно, не выдерживают скачки давления в магистралях. Силумин сам по себе хрупкий сплав.
Несимметричное (по отношению к площади плиты) расположение сильного источника вибрации - колбы гидроаккумулятора (на краю плиты), к тому же ещё с не симметрично укрепленным местом вкручивания колбы (опять же на краю плиты) создают сильные несимметричные вибрации по всей плите. А это в свою очередь вызывает напряжение в некоторых точках сложной формы плиты.
Высокое давление+сильные вибрации+хрупкий металл плиты (+ китайские просчеты в литье возможно присутствуют, явно ВАГ не делился техрасчетами) = рано или поздно плита трескается или рвется на куски, где тонко и возникают предельные точки напряжения.
Я конечно не спец в гидродинамике, но думаю кумулятивная струя жидкости, вылетающей из трещины в замкнутом пространстве, тоже создает немалую разрушительную силу под крышкой.
Alexf182 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2017, 18:22   #238
Jon-SC
Завсегдатай
 
Аватар для Jon-SC
 
Регистрация: 26.12.2010
Мой город: Краснодар
Мой авто: Skoda Yeti 1.2 DSG Champion LE Light Brown 2010 ноябрь
Сообщений: 5,056
Сказал(а) спасибо: 133
Поблагодарили 1,059 раз(а) в 510 сообщениях
Рейтинг мнений: 254


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexf182 Посмотреть сообщение
Как я понял, ломаются только китайские гидроплиты.
получается , что дилер поставил мне китайскую плиту 4 года назад? у меня то взрыв, судя по деформированой крышке

добавлено через 1 минуту
и на фото драйва, у человека была куча плит с отломаными кусками именно от родных плит, а не от китайских.

Последний раз редактировалось Jon-SC; 08.11.2017 в 18:22. Причина: Добавлено сообщение
Jon-SC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2017, 18:30   #239
Alexf182
Завсегдатай
 
Аватар для Alexf182
 
Регистрация: 25.03.2014
Мой город: Н.Новгород
Мой авто: был 4,5 года SKODA YETI 1.2 DSG7, с 12.14 г.-Outlander III 2.0 CVT8 s80 рестайл
Сообщений: 1,883
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 765 раз(а) в 489 сообщениях
Рейтинг мнений: 337


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jon-SC Посмотреть сообщение
https://www.drive2.ru/b/474971157209022942/

в камментах фото по смерти китайских гидроплит.
Ты про этот БЖ на драйве или какой-то другой?

добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Jon-SC Посмотреть сообщение
получается , что дилер поставил мне китайскую плиту 4 года назад? у меня то взрыв, судя по деформированой крышке
А ты фотку свой родной плиты постил? Пока, судя по деформированной крышке у тебя, могу сказать что это не взрыв, а результат удара кумулятивной струи жидкости из трещины в крышку. Посмотри внимательнее, трещина почти напротив дыры в крышке должна быть.

Последний раз редактировалось Alexf182; 08.11.2017 в 18:30. Причина: Добавлено сообщение
Alexf182 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2017, 18:37   #240
Jon-SC
Завсегдатай
 
Аватар для Jon-SC
 
Регистрация: 26.12.2010
Мой город: Краснодар
Мой авто: Skoda Yeti 1.2 DSG Champion LE Light Brown 2010 ноябрь
Сообщений: 5,056
Сказал(а) спасибо: 133
Поблагодарили 1,059 раз(а) в 510 сообщениях
Рейтинг мнений: 254


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexf182 Посмотреть сообщение
Ты про этот БЖ на драйве или какой-то другой?
там был потом ответ от автора фото:

ALExA197
Нет это фото, оригинальных блоков, насколько я знаю китайцы эти гидроблоки не делают, судя по фото на али и эбее, там есть следы установки значит это б/у! У них машин на ДСГ миллиарды, впрочем как и самих китайцев!)))))

добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alexf182 Посмотреть сообщение
А ты фотку свой родной плиты постил? Пока, судя по деформированной крышке у тебя, могу сказать что это не взрыв
ну пока да, данные у меня косвенные. пока не будет разбора, а разбор будет, лишь тогда, когда прийдет плита и крышка от китайца, сейчас ремонтникам разбирать мехатрон лень, у них валяется куча умерших мехатронов, полученную плиту хотят кому то уже ставить для эксперимента.

Последний раз редактировалось Jon-SC; 08.11.2017 в 18:37. Причина: Добавлено сообщение
Jon-SC вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:29. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version Ъ
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь к Yeti или пишите на почту: