04.08.2016, 14:19 | #11 |
Завсегдатай
Регистрация: 19.07.2011
Мой город: Ленинград, Гражданка, сентябрь 1976 г.
Мой авто: 1.8TSI DSG 4x4 REVO (был VW Pointer 1.8)
Сообщений: 8,181
Сказал(а) спасибо: 2,791
Поблагодарили 2,793 раз(а) в 1,634 сообщениях
Рейтинг мнений: 516
|
__________________
|
04.08.2016, 18:09 | #12 |
Завсегдатай
Регистрация: 19.08.2011
Мой город: Санкт-Петербург
Мой авто: Шкода Йети, 1,2 DSG, темно-синий Ambition
Сообщений: 865
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 346 раз(а) в 194 сообщениях
Рейтинг мнений: 79
|
Красная лампа АБ загорается по любому поводу, во первых когда двигатель глохнет по какой либо из причин. А причин масса: пробой ВВ провода, свечи, катушка, бензин кончился, аккумулятор разрядился, генератор гикнулся. Масло в коллекторе, грязная заслонка, отказ лямбды и прочие сбои выдаются в паре с желтым значком двигателя, или целой гирлянды ЕPS, АВС и прочее.
|
04.08.2016, 22:13 | #13 |
Пользователь
Регистрация: 29.04.2012
Мой город: СПБ
Мой авто: Yeti 1.2 DSG
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 59 раз(а) в 16 сообщениях
|
Спасибо всем! Дело было в нехватке бензина, хотя до заправки показывало около 80 км.
|
12.08.2016, 11:08 | #14 |
Новенький
Регистрация: 17.08.2014
Мой город: sochi
Мой авто: yeti 1.8 dsg
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
У меня вчера тоже неожиданно заглох двигатель на ровном месте и загорелся значок генератора. Было жарко, включён климат, скорость небольшая. Остановился на аварийке, повыключал всё лишнее, запустил движок, значок не горит, снова всё включил, поехал нормально. Езжу пока без проблем, но слегка в напряге. Что это было и как с ним бороться, кто-нибудь может сказать?
Последний раз редактировалось gashimo; 12.08.2016 в 11:10. |
01.09.2016, 16:11 | #15 |
Пользователь
Регистрация: 01.10.2013
Мой город: Нижний Новгород
Мой авто: Yeti, Серебристый Ambition, 1.2 dsg
Сообщений: 43
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
|
Может просто бензонасос на пустом баке перегревается. Потом остывает, ошибки сбрасываются и все заводится. |
11.01.2018, 22:39 | #16 |
Завсегдатай
Регистрация: 27.11.2012
Мой город: СПб
Мой авто: Yeti 1.2 МКПП Active
Сообщений: 514
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 280 раз(а) в 148 сообщениях
Рейтинг мнений: 185
|
Поделюсь и я, вдруг кому пригодится...
Во время продолжительной езды на круизе на небольших оборотах (2000, 90км/ч, 6я пер.) стал изредка появляться значок заряда АКБ. С ремнем, роликами, звуками все в порядке. Смартфон и ELM показали, что заряд либо есть и в норме (14,0В на ХХ), либо его нет вообще (12.1В). В какой-то момент лампа стала загораться чаще. До ночлега 200 км. Опытным путем было установлено, что при продолжительной езде на 3000об и выше заряд идет. Так и доехал на повышенных оборотах. Грешил на АКБ, зарядил его. Далее до СПб 370км без приключений. На следующий день вначале было все хорошо (свежий АКБ), а затем заряд вообще перестал идти, и даже повышение оборотов до 5000 не помогало. Интернет сообщил, что все дело в щетках/кольцах. Зарядив АКБ, доехал до сервиса. Приговорили по замену регулятор (щетки у нас интегрированы, поэтому их отдельно не поменять) и кольца генератора. Одно кольцо стерто в ноль. Суммарно обошлось в 7700. Нюансы: - В интернете нашел сообщение, что если лампа начала подмаргивать и повышенные обороты помогают, то дело в щетках, но при этом можно 200-300 км спокойно (в точности как у меня). - Генератор VAG 03F 903 023D (BOSCH, 140А), регулятор BOSCH F 00M A45 300. - Пробег у меня 150 тыс, мастер сказал, что маловато, т.к. эти генераторы обычно ходят 250-300, и что скорее всего заливался (у меня генератор, увы, осенью был залит маслом, когда лопнула прокладка масляного фильтра и все вылилось в пути на него). - Вытащить генератор из подкапотного пространства весьма проблематично, мастер возился долго, потребовалось снять адсорбер, ролик, датчик кислорода и тепловой кожух турбины. Далее - трехмерная головоломка по извлечению. Еще интересные моменты: 1. Где-то за месяц до этого случая обратил внимание на ошибку 14 по моему "умному" PTC. Ошибка стабильно не удаляется. Сам PTC то работал не на полную мощность, то не работал. Знающие люди говорят про чистку/пропайку контактов обогревателей. При этом никаких проблем с напряжением сети не видел, 14,1...14,2В, тестером; осциллографом не смотрел. Так вот, после замены щеток/колец, ошибка исчезла, PTC развивает полную мощность 1 кВт, как и положено. Никакой зависимости влажности и т.п. нет. Работает каждый день как часы. 2. После замены подмаргивание света при нагрузке генератора от PTC И т.д. полностью не исчезло, но визуально стало поменьше. |
Пользователь сказал cпасибо: |
almas.nnov (12.01.2018)
|