Шкода Йети дергается при разгоне - Страница 13

E186 · 13.09.2019, 12:08

--> к ним отличный доступ

detonator · 15.09.2019, 21:00

Цитата

Сообщение от E186

тот который над интеркуллером был весь в масле

после первой же поездки после чистки станет таким же. там масло всегда есть и будет.

LeSnIk XXI · 16.09.2019, 01:09

Цитата

Сообщение от detonator

после первой же поездки после чистки станет таким же. там масло всегда есть и будет.

И что же тогда делать? Если правильно понял, то варианта минимум 3: менять периодически сам датчик, или его регулярно чистить, или менять масло на "менее липкое".

detonator · 16.09.2019, 10:28

Цитата

Сообщение от LeSnIk XXI

И что же тогда делать? Если правильно понял, то варианта минимум 3: менять периодически сам датчик, или его регулярно чистить, или менять масло на "менее липкое".

там причина не в этом имхо. дерготня -свечи в первую очередь. многие не понимают чт оесли даже свеча читсая, но у нее сожран боковой электрод по диагонали. +ВВ провода пробитые+микротрещины катушки. Даже банально на 1.2 зачастую не доодевают наконенчики ВВ проводов на свечи.

E186 · 16.09.2019, 15:41

беда не в том что он в масле, а в том что он выдаёт не верные показания.
А проблемы с свечами и с зажиганием 100% выдают "чек" по пропускам зажигания.
И ещё проехал уже 2000 км. симптомов нет. А если периодичность замены датчиков раз в 160000 км напрягает, то извините

detonator · 16.09.2019, 15:42

Цитата

Сообщение от E186

беда не в том что он в масле, а в том что он выдаёт не верные показания.
А проблемы с свечами и с зажиганием 100% выдают "чек" по пропускам зажигания.

ну конечно)))
Я вот 100к отъездил и ни разу их не мыл....и никакой дерготни не было -точнее была при убитых свечах и ВВ проводах с катушкой.

E186 · 16.09.2019, 15:58

Так у меня проблема вылезла к 160000 км, и к этому пробегу стоит третий комплект проводов. Причина замены которых и были вызваны "пропусками зажигания". Причём чаще на холостом ходу. Почитайте всю ветку обсуждений.

добавлено через 2 минуты
И свечи я меняю каждые 30000. Когда началась проблема их я менял в первую очередь, с нулевым результатом.

detonator · 16.09.2019, 15:59

ну с атким пробегом может и помогло. а может и подыхает датчик уже....либо вентиляция картера работает плохо или турбина гонит масла больше нужного.

LeSnIk XXI · 21.09.2019, 22:52

Пока вспомнили за пробег, хотел спросить на каком пробеге проблемы с авто обычно начинаются и на каком пробеге их обычно максимум?

detonator · 21.09.2019, 22:56

Цитата

Сообщение от LeSnIk XXI

Пока вспомнили за пробег, хотел спросить на каком пробеге проблемы с авто обычно начинаются и на каком пробеге их обычно максимум?

на твоем моторе 140-150 и может вылезти печаль-беда.
чтобы не вылезло до 200-250 менять масло раз в 7-8тыс макс. скинуть фишку с управления клапана масляного насоса. сделать холодный термостат.

16.09.2019, 15:41	#125
E186 Пользователь Регистрация: 16.10.2010 Мой город: Санкт-Петербург Мой авто: Yeti -1,2-Ambition-MT-Platin grey Сообщений: 32 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях Рейтинг мнений:	беда не в том что он в масле, а в том что он выдаёт не верные показания. А проблемы с свечами и с зажиганием 100% выдают "чек" по пропускам зажигания. И ещё проехал уже 2000 км. симптомов нет. А если периодичность замены датчиков раз в 160000 км напрягает, то извините Последний раз редактировалось E186; 16.09.2019 в 15:47.

16.09.2019, 15:58	#127
E186 Пользователь Регистрация: 16.10.2010 Мой город: Санкт-Петербург Мой авто: Yeti -1,2-Ambition-MT-Platin grey Сообщений: 32 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях Рейтинг мнений:	Так у меня проблема вылезла к 160000 км, и к этому пробегу стоит третий комплект проводов. Причина замены которых и были вызваны "пропусками зажигания". Причём чаще на холостом ходу. Почитайте всю ветку обсуждений. добавлено через 2 минуты И свечи я меняю каждые 30000. Когда началась проблема их я менял в первую очередь, с нулевым результатом. Последний раз редактировалось E186; 16.09.2019 в 15:58. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

13.09.2019, 12:08	#121
E186 Пользователь Регистрация: 16.10.2010 Мой город: Санкт-Петербург Мой авто: Yeti -1,2-Ambition-MT-Platin grey Сообщений: 32 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях Рейтинг мнений:	--> к ним отличный доступ

15.09.2019, 21:00	#122
detonator Завсегдатай Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ Сообщений: 13,672 Сказал(а) спасибо: 124 Поблагодарили 1,233 раз(а) в 1,104 сообщениях Рейтинг мнений: -204	Цитата Сообщение от E186 тот который над интеркуллером был весь в масле после первой же поездки после чистки станет таким же. там масло всегда есть и будет.

16.09.2019, 01:09	#123
LeSnIk XXI Новенький Регистрация: 06.04.2019 Мой город: Ставрополь Мой авто: Skoda 1,8 TSI Сообщений: 16 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата Сообщение от detonator после первой же поездки после чистки станет таким же. там масло всегда есть и будет. И что же тогда делать? Если правильно понял, то варианта минимум 3: менять периодически сам датчик, или его регулярно чистить, или менять масло на "менее липкое".

16.09.2019, 10:28	#124
detonator Завсегдатай Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ Сообщений: 13,672 Сказал(а) спасибо: 124 Поблагодарили 1,233 раз(а) в 1,104 сообщениях Рейтинг мнений: -204	Цитата Сообщение от LeSnIk XXI И что же тогда делать? Если правильно понял, то варианта минимум 3: менять периодически сам датчик, или его регулярно чистить, или менять масло на "менее липкое". там причина не в этом имхо. дерготня -свечи в первую очередь. многие не понимают чт оесли даже свеча читсая, но у нее сожран боковой электрод по диагонали. +ВВ провода пробитые+микротрещины катушки. Даже банально на 1.2 зачастую не доодевают наконенчики ВВ проводов на свечи.

16.09.2019, 15:42	#126
detonator Завсегдатай Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ Сообщений: 13,672 Сказал(а) спасибо: 124 Поблагодарили 1,233 раз(а) в 1,104 сообщениях Рейтинг мнений: -204	Цитата Сообщение от E186 беда не в том что он в масле, а в том что он выдаёт не верные показания. А проблемы с свечами и с зажиганием 100% выдают "чек" по пропускам зажигания. ну конечно))) Я вот 100к отъездил и ни разу их не мыл....и никакой дерготни не было -точнее была при убитых свечах и ВВ проводах с катушкой.

16.09.2019, 15:59	#128
detonator Завсегдатай Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ Сообщений: 13,672 Сказал(а) спасибо: 124 Поблагодарили 1,233 раз(а) в 1,104 сообщениях Рейтинг мнений: -204	ну с атким пробегом может и помогло. а может и подыхает датчик уже....либо вентиляция картера работает плохо или турбина гонит масла больше нужного.

21.09.2019, 22:52	#129
LeSnIk XXI Новенький Регистрация: 06.04.2019 Мой город: Ставрополь Мой авто: Skoda 1,8 TSI Сообщений: 16 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Рейтинг мнений:	Пока вспомнили за пробег, хотел спросить на каком пробеге проблемы с авто обычно начинаются и на каком пробеге их обычно максимум?

21.09.2019, 22:56	#130
detonator Завсегдатай Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ Сообщений: 13,672 Сказал(а) спасибо: 124 Поблагодарили 1,233 раз(а) в 1,104 сообщениях Рейтинг мнений: -204	Цитата Сообщение от LeSnIk XXI Пока вспомнили за пробег, хотел спросить на каком пробеге проблемы с авто обычно начинаются и на каком пробеге их обычно максимум? на твоем моторе 140-150 и может вылезти печаль-беда. чтобы не вылезло до 200-250 менять масло раз в 7-8тыс макс. скинуть фишку с управления клапана масляного насоса. сделать холодный термостат.