Йети & Октавия скаут

[Comandante]

Цитата:

Сообщение от greka.

Наоборот. Седан неудобен, а хетч имеет преимущества универсала при сохранении силуета седана.

У Октавии кузов называется не хэтчбек, а ЛИФТБЕК - пятая дверь поднимается со стеклом, вот он-то по силуэту как седан.

[greka.]

Цитата:

Сообщение от Comandante

У Октавии кузов называется не хэтчбек, а ЛИФТБЕК - пятая дверь поднимается со стеклом, вот он-то по силуэту как седан.

Это то же самое, меня интересует функционал, а не название.

[driverland]

Так у Шкоды нет седана.

[YETITSI]

[quote=greka.;699727] была у нас нива, на

Цитата:

Сообщение от greka.

ней я застревал ровно столько же, сколько на пузотёрках.

greka., какая то неправильная НИВА у Вас была...

[YETITSI]

greka., нива по рыхлому снегу идет,толкая его бампером,какая пузотерка так сможет? Сорри, что не в тему, просто зацепило.

[greka.]

Цитата:

Сообщение от YETITSI

greka., нива по рыхлому снегу идет,толкая его бампером,какая пузотерка так сможет? Сорри, что не в тему, просто зацепило.

Пузотерка так не сможет, просто на ниве постоянно лез туда, куда не надо, а на брюхо она садится легко, сядет на раздатку и висит.

[Sergan]

Я поменял Йети на Скаута по большому счету из-за багажника. Потребность в нём реально была. Движок один и тот же, коробка, полный привод... но вот например у меня проблем с запотеванием масляным, расходом масла, сцеплением, полным приводом, турбиной и т.д. на 105ткм пробега не было. Менялись ступицы задние и правая стойка стаба (на что повлияло дорожное покрытие в большинстве наших городов) и это ВСЁ! Короткие свесы Йетька-тоже были плюсом для меня, в сравнении со Скаутом, т.к. на грунтовых дорогах и очень грунтовых дорогах проходимости на пользу, а колесить по строительству приходится по таким часто. На Скауте снял кожух двигателя -маслоотделитель в масляном налёте(запотел), вокруг заливной горловины запотело, патрубок на турбу запотел, ощущение поддавливает отовсюду. И это при пробеге 35000км, хотя владельцы Окташ успокаивают, и говорят-в порядке вещей это всё. Ещё оч мало сцепление родное ходит. На сервисе уже приезжали на 30000км менять. Буду теперь вникать по-новой в суть проблем на Скаутах, хотя покупая думал, что всё будет как с Йети... А багажник оооочень радует) И в целом, несмотря на расходы и открывшиеся сюрпризы Скаут радует, надеюсь так будет и дальше.
В общем покупка универсала в основном связана с потребностью в загруженном пассажирами салоне и объемным грузом в багажнике, либо для частой перевозке крупногабаритных грузов, ну а универсал повышенной проходимости- плюс к выше написанному, и по плохим, грунтовым дорогам.

[driverland]

У вас, скаут а5, а тут уже а7, с мотором 180 сил и дсг6.
А7 от йоти отличается, сильнее а5 кузова.

[Sergan]

мало времени прошло на А7 кузове, потому время покажет.Да и 180 сил ни о чём не говорят, этих изменений легко сейчас добиться. Интересно больше всего качество ЛКП

[driverland]

На А7 проблем с лкп не слышал, у меня были две а5, по 160 000 км прошли, проблем с лкп не было, у дядьки скаут 2012, тож без вопросов, а вот йоти 2011 перекрас всех дверей делали. 2014 тож прыщавый был.

добавлено через 1 минуту
А7 с 2013 года в РФ. Мои йоти уже через 6 месяцев вздулись, пассат сс во дворе, спустя зиму капот прыщавился.